特種設(shè)備安全監(jiān)察條例

1、安全知識Narrator : 皮健 特種設(shè)備安全 監(jiān)察條例1建筑常見的特種設(shè)備龍門吊塔吊施工外用電梯 混凝土 泵送車2標題被狗吃了特種設(shè)備有哪些？本條例所稱特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機動車輛特種設(shè)備的目錄由國務(wù)院負責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門（以下簡稱國務(wù)院特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門）制訂，報國務(wù)院批準后執(zhí)行。 特種設(shè) 備生產(chǎn) 誰劃式？0302013國家規(guī)定不服不行國家規(guī)定不服不行第二章特種設(shè)備的生產(chǎn)特種第五、六章監(jiān)督檢查法律責(zé)任第三章特種設(shè)備的使用總則檢驗檢測附則2我們來講講事實案例 背

2、景案例一： 2 0 1 0 年6 月2 日， 在承建的杭州萬銀雙子中心工程發(fā)生一起QTZ250塔機倒塌事故，造成司機一人墜落死亡。出事時該塔機安裝高度49.5m，按使用說明書規(guī)定臨界最大獨立高度51m。起重臂現(xiàn)安裝臂長最大幅度為60m。按該塔機使用說明書規(guī)定，60m幅度處額定起重量3.9t，40m幅度額定起重量6 . 4 4 t，28m幅度額定起重量9.77t，23.39m幅度以內(nèi)額定最大起重量為12t(4倍率時)，2我們來講講事實案例一 背景額定起重力矩為250tm。該事故塔機從建筑物北側(cè)起吊重11.45t的鋼柱，起吊點離塔機中心線28m，提升到離地約11m高，向東順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)至南偏西方向

3、，起重小車向外開，向外開到40多m時，過大的載荷導(dǎo)致塔機向南面傾斜，起重臂向前大幅下傾，吊重產(chǎn)生的沿起重臂向前方向的拉力帶動小車克服變幅機構(gòu)的制動阻力失控地向前滑行，起重力矩越來越大，基礎(chǔ)節(jié)以上第7節(jié)標準節(jié)（即第1節(jié)普通標準節(jié)，塔身受力最薄弱處）中間處主弦桿失穩(wěn)彎曲并折斷，基礎(chǔ)節(jié)根部屈曲，塔機最終向南側(cè)倒塌。1出問題了吧！整機倒塌1出問題了吧！基礎(chǔ)節(jié)向上第7節(jié)標準節(jié)中間處向南側(cè)120折斷1出問題了吧！基礎(chǔ)節(jié)根部向南失穩(wěn)壓曲1出問題了吧！力矩限制器上的調(diào)節(jié)螺桿的防松螺母已松開4那么問題來了？事故原因具體分析： 這到底是為什么呢？1）超載使用，違章操作。鋼柱起吊點距塔機回轉(zhuǎn)中心28m，鋼柱重量為1

4、1.45t，按此計算，起重力矩達320tm，而此處額定載重量為9.77t，超載達1.17倍。當(dāng)小車開至離回轉(zhuǎn)中心40多m處時，起重力矩達458tm以上，而40m處的額定載重量僅為6.44t，超載達1.78倍以上。（2）起重力矩限制器失效。力矩限制器調(diào)節(jié)螺桿的防松螺母已松開，限制力矩被調(diào)大，力矩限制器失去作用，對超載吊裝不能進行有效限制。原因一原因二4那么問題來了？事故原因具體分析： 這到底是為什么呢？（3）違章指揮。現(xiàn)場塔機指揮在明知吊物鋼柱重量，不了解塔機起重性能參數(shù)的情況下，超載起吊，并錯誤指揮塔機小車向外運行，起重力矩載荷越來越大，導(dǎo)致塔機倒塌。4）違章操作。塔機司機沒有經(jīng)過認真檢查塔機的性能狀況，特別是力矩限制器是否正常的情況下，違章超載起吊，導(dǎo)致事故發(fā)生。原因三原因四2我們來講講事實案例二 背景烏市蘇溪工業(yè)園區(qū)浙江思源紡織有限公司建筑現(xiàn)場，一臺QTZ63E(5510)塔式起重機在使用過程中，發(fā)生傾覆事故。4那么問題來了？事故原因具體分析： 這到底是為什么呢？塔身最底部標準節(jié)本身已有疲勞裂紋；塔身最底部標準節(jié)的配置有問題(應(yīng)該裝標準節(jié)而裝了標準節(jié))。力矩限制器失效，超載行為加速了事故 的發(fā)生。但主要原因是塔身最底部標準節(jié)本身已有疲勞裂紋，因