燒結鋼結構施工方案VIP

1、一、工程概況及其特點1二、編制依據3三、施工部署3四、主要的施工方案44.1 鋼結構制作方案44.2 構件運輸方案144.3 鋼結構安（吊）裝方案15五、主要工機具計劃36六、勞動力需用計劃38七、質量保證體系及措施387.1 質量保證體系387.2 質量保證措施407.3 工序質量控制程序41八、安全管理措施428.1 安全管理體系428.2 安全管理措施43九、施工進度計劃和進度保證措施459.1 工期控制目標459.2 工期控制措施45、工程概況及其特點本工程為青鋼環(huán)保搬遷工程燒結項目I、H、皿標段所含單位工程的鋼結構制作、安裝工程。第I、H標段分別為1#和2#燒結機區(qū)域，第皿標段為上料

2、系統(tǒng)及公輔工程。項目地址位于山東省青島市黃島區(qū)泊里鎮(zhèn)董家口經濟區(qū)臨港產業(yè)園區(qū)青鋼新建廠區(qū)。分部含有機尾鋼結構、鋼平臺、漏斗、大煙道、配料室、篩分室、除塵管道、主抽風鋼結構、行車梁、棧橋等。墻面、屋面維護結構。本工程鋼結構總含量約6500t。主要工程概況如下：1）機尾部分鋼結構1#、2#機尾部分鋼結構屬多層鋼結構，內設平臺梁，局部設漏斗。標高5.5m/9.9m/15.75m/21.34m屬于鋼平臺部分，連接形式屬于主次梁栓結加焊接。30.85m行車梁K標高。屋面標高34.5m。2）大煙道大煙道分為室內大煙道及室外大煙道兩部分，煙道部分結構屬非標設備件，煙道為雙煙道，呈對稱布置。1#、2#室內煙道

3、在燒結樓內，總長均約為158m,總重約800噸（含漏斗），煙道管體有3.2m和4.6m兩種管徑，煙道主要由煙道簡體（主體）與燒結真空裝置連接的圓管（進風管）和簡體底部的集灰斗組成。其安裝以固定管座和活動支座形式安裝于混凝土支梁上。1#、2#室外煙道為電除塵至主抽風機室、主抽風機室至煙囪段，總長約100m,總重量約500噸（含支架）。其安裝固定于鋼支架上部。（3）配料室鋼漏斗配料室鋼漏斗屬非標件，漏斗分為圓柱體和圓椎體兩部分，共計34個，分兩排布置，漏斗上口直徑為7m每個漏斗利用4個傳感器擱置在混凝土梁4）通廊通廊共計有19條，部分通廊為混凝土樓面與鋼架混合結構，部分為鋼桁架結構，單根最長TL1

4、2通廊鋼桁架為33.413m,單跨最寬TL2通廊為7mTL9為兩聯(lián)跨通廊，寬度為11.15m。全長通廊總長約為900m根據提供的施工圖、施工現場和合同要求,其主要特點分析如下：1. 本工程的鋼結構體積大，如大煙道最大的直徑為4600mm配料倉漏斗直徑為7000mm結構復雜，工程量大，占用制作場地面積大，需用較大范圍的制作拼裝場地。2. 制作技術要求高,焊接工藝要求嚴格,焊接工作量較大。根據設計圖紙的規(guī)定,焊接連接的焊縫其外觀檢查應符合二級焊縫質量標準,受拉桿件的對接焊縫其外觀檢查及無損探傷均應符合二級焊縫質量標準。因此,對焊逢的質量要求較高。在施焊過程中,需嚴格按照圖紙所列工藝進行,二級焊縫不

5、得有夾渣、氣孔、未焊透等現象,更不得有未焊的現象。并且在制作完成后按設計要求和國家現行有關標準的規(guī)定對一級、二級焊縫進行探傷檢驗。3. 吊裝難度大,構件個體大,吊裝空間小,與土建交叉作業(yè),吊裝設備進入吊裝地點十分困難,特別是大煙道安裝難度最大。因此必須針對現場采取合理施工策劃,方能保證鋼結構施工順利進行。4. 施工工期短,根據調整后的工期要求：熱負荷試車時間為2014年12月12日,根據施工力量對比和工期倒排的方法進行測算,每天的工作量較大,加之交叉作業(yè)、天氣、材料、圖紙等其它方面的影響,滿足業(yè)主工期要求,有較大的難度。綜上所述,為指導施工,滿足合同工期、質量要求和安全要求,讓業(yè)主和總包滿意，

6、特編制本施工方案。二、編制依據1. 鋼結構施工質量驗收規(guī)范GB50205-20012. 建筑鋼結構焊接規(guī)程GB50018-20023. 鋼結構焊縫外形尺寸JGJ985-994. 建筑鋼結構施工手冊5. 青鋼環(huán)保搬遷2X240m2吉工程1#、2#燒結室鋼結構施工圖、配料室鋼斗施工圖、通廊施工圖等6. 建筑安全檢查標準(JGJ59-2011)7. 工程建設安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20008. 建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2012三、施工部署1. 組織有關施工人員，熟悉圖紙和規(guī)范要求，明確各專業(yè)管理人員及作業(yè)人員施工要求和具體任務。2. 組織施工圖會(自)審，將施工疑難消融在施工

7、圖上，為施工操作創(chuàng)造條件。組織施工材料的核算，準確編制施工材料計劃，并根據合同要求、業(yè)主目標及實際施工順利，合理有效的安排材料進場。3. 明確施工重點。根據施工圖分析：燒結樓鋼結構為本方案的施工重點，主要重點在于大煙道、吊車梁等的制作及吊裝，大煙道制作技術要求高,焊接工藝要求嚴格,焊接工作量較大，吊裝難度大，構件個體大，吊裝空間小，與土建交叉作業(yè)，大煙道、吊車梁需要在混凝土框架結構內進行吊裝。4. 組建精干的作業(yè)班組隊伍，以質量保進度，保證施工一次性全面合格，杜絕返工、返修的發(fā)生，堅持預制與制作安裝同時進行四、主要的施工方案4.1 鋼結構制作方案鋼結構制作一般工藝流程（如下圖4.1.1），具體

8、結構的制作根據施工設計、生產實際情況進行調整。4.1.2主要施工要點圖4.1.1鋼結構制作工藝流程圖4.121材料進場驗收及堆放1. 根據圖紙編制鋼材、焊材、油漆等備料計劃，材料計劃應對鋼材提出定尺要求。2. 所采購鋼材應符合有關標準規(guī)范及設計要求，每塊鋼板應包括有牌號、爐批號或檢查號和尺寸等，且標記清晰。生產廠家必須提供完整的（包括批量、規(guī)格、力學性能、化學成份的鋼材質量證明書等）技術文件。3. 入庫前對照材質證明書，對鋼材進行幾何尺寸、表面質量等方面的檢查。當對鋼材的質量有疑義時，按有關標準對鋼材進行抽樣復驗，未經檢驗或不合格的材料不得入庫。4. 鋼材按品種、規(guī)格分類堆放，并按中國十五冶程

9、序文件的要求進行標識，以防混用。鋼材應存放在干燥的專用場地，不能在露天長期堆放，防止銹蝕。5. 鋼材表面損傷、銹蝕，經打磨修整后，厚度削減量不應大于該鋼材厚度負偏差值的1/2。鋼材端邊或斷口處不得有分層、夾渣等缺陷。鋼材表面的銹蝕等級符合現行國家標準涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923中的規(guī)定。6. 焊接材料的選用：手工焊：連接采用E50XX焊條，E43XX焊條。自動焊或半自動焊：采用H08AH08E配合相應焊劑。焊接材料根據圖紙設計的鋼材性能，所用焊材必須符合GB5117GB5118GB14957GB5293的規(guī)定。7. 高強螺栓緊固標準件及螺母、墊圈等標準配件，其品種、規(guī)格、性能等

10、應符合現行國家產品標準和設計要求。高強螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數和緊固軸力的檢驗報告?，F場使用的摩擦型高強度螺栓連接副在使用前應按批量進行扭矩系數和抗滑移系數的復驗。8. 涂裝材料要具有出廠質量證明書，并符合設計的要求和國家現行有關標準的規(guī)定。4.122放樣核對圖紙的安裝尺寸和孔距；以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銃、包I、制孔等加工的依據。放樣時，銃、刨的工件要考慮加工余量，焊接構件要按工藝要求預留焊接收縮余量。放樣和樣板（樣桿）的允許偏差項目允許偏差平行線距離和分段尺寸±0.5mm對角線差1.0mm寬度、長度±0.5m

11、m孔距±0.5mm加工樣板的角度±204.1.2.3 號料檢查核對材料；在材料上劃出切割、銃、包IJ、彎曲、鉆孔等加工位置打沖孔及標出零件編號。號料時應盡可能做到合理用材。號料的允許偏差（mr）i項目允許偏差零件外形尺寸±1.0孔距±0.5燒結樓大煙道按照圖紙構件長度尺寸分節(jié)號料，每節(jié)長8m然后對每一節(jié)分別放樣下料，利用自動氣割進行切割，并放1m5mm的切割余量。然后根據其變形情況，進行矯正。4.1.2.4 切割鋼材下料的方法采用氣割，氣割前應將鋼材表面切割區(qū)域內的鐵銹、油污等清除干凈；切割后斷口上不得有裂紋和大于1.0mm的缺口，并應清除干凈邊緣上的熔

12、物和飛濺物等，氣割縫每道留23mm切割余量。切割截面與表面垂直度偏差不大于鋼材厚度的10%且不大于2mm氣割的允許偏差（mr）ialF允許偏差零件寬度、長度±3.0切割面平面度0.05t且不大于2.0割紋深度0.2局部缺口深度1.0注：t為切割面厚度。4.1.2.5AB級螺栓孔（I類孔），應具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不應大于12.5um。注：AB級螺栓孔、H12精度，是根據現行國家標準緊固件公差螺栓、螺釘和螺母和公差與配合的分級規(guī)定確定的；Ra是根據現行國家標準表面粗糙度參數及其數值確定的。C級螺栓孔（H類孔），孔壁表面粗糙度Ra不應大于25m允許偏差應符合下表規(guī)定。項目允

13、許偏差（mrh直徑+1.00圓度:2.0垂直度0.03t且不大于2.0螺栓孔孔距的允許偏差應符合下表的規(guī)定項目允許偏差（mrj）<500501?12001201?3000>3000同一組內任意兩孔間距離±1.0±1.5相鄰兩組的端孔間距離±1.5±2.0±2.5±3.0螺栓孔的允許偏差超過上述規(guī)定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔。4.1.2.6 坡口加工鋼板厚度大于6mn時應開坡口。坡口形式應根據施工圖紙及規(guī)范要求，采用自動切割機加工坡口并用砂輪機打磨。坡口加工必須保證設計和規(guī)范要求坡口角度

14、、鈍邊及光潔度。4.1.2.7 卷制鋼板卷制前，先在卷板機上、下輻之間設置弧形鋼墊板，將需卷制的鋼板兩端頭直線段排除后，再取掉弧形墊板，對鋼板進行整體卷制。1. 等曲度板的卷制：將端部直線段已排除過的工件放入卷板機上下輥之間，保持上下輥平行，經過幾次往復的由小到大的卷制，便可滾出等曲度的圓筒部分。卷制過程中，隨時用弧形樣板檢查弧度是否符合要求。圓弧度不夠時，可使上軸輥下降，直至滾出圓弧符合圖紙及樣板要求。2. 不等曲度板的卷制：在卷板機翻轉軸承側加一靠模，再將端部直線段已排除過的扇形板放入卷板機上下輥之間，使扇形鋼板弧度較小的一邊緊貼靠模，保持上下輥平行，經幾次往復卷制，便可卷制出不等曲度的錐

15、形筒體部分。同時，考慮到扇形板緊貼靠模的一側在卷制過程中有磨損，因而扇形板在下料時，應使扇形板弧度小的一邊留有適當的磨損余量。3. 加勁板扁鋼的卷制：用千斤頂配相應的弧形模具進行頂彎，在頂彎過程中要隨時用弧形板檢查弧度，以保證弧形的圓滑與準確。4.1.2.8 拼接1. 拼接焊接可用手工電焊進行。施焊前，應在焊縫的兩端設置引弧板，其材質和坡口形式應與焊件相同。引弧板的焊縫長度應大于50mm焊接完畢采用氣割切除引弧板，并修磨平整，不得用錘擊落。拼接焊縫必須達圖紙要求和規(guī)范規(guī)定的焊縫級別。2. 拼接完畢的鋼板經檢查有關幾何尺寸合格后，用平板機進行矯正至符合規(guī)范要求。3、焊接H型鋼的翼緣板拼接縫和腹板

16、拼接縫的間距不應小于200mm翼緣板拼接長度不應小于2倍板寬；腹板拼接寬度不應小于300mm長度不應小于600mm4、大煙道道拼接要求。相鄰管道錯口要小于0.2管壁厚；相鄰縱向焊縫相互錯開要大于100mm相鄰橫向焊縫間距要小于300mm5、大煙道及鋼漏斗由于口徑較大，為防止運輸、安裝過程中使構件變形，在構件內部采用？48*3.5鋼管作為支撐，管道內間距3m一道，漏斗在漏斗大口設置一道，估算共需？48*3.5鋼管約2000m加固示意圖見下圖：管道加固示意圖漏斗加固示意圖4.1.2.9 構件組裝1 .構件組裝時，為使焊接接頭均勻受熱以消除應力和減少變形，對接間隙、坡口角度、搭接長度和T形貼角連接的

17、尺寸正確，其形式、尺寸的要求，按設計和技術交底的要求進行。2 .鋼吊車梁、鋼桁架組裝時嚴格按設計及規(guī)范要求進行預起拱。當跨度等于或大于24m時，需起拱）按L/10003 .鋼桁架弦桿、腹桿先單肢拼配焊接矯正，然后進行大拼裝，支座、與鋼柱連接的節(jié)點板等，先小件組焊，矯平后再定位大拼裝。桁架大拼裝采用復制法。鋼柱、鋼梁、鋼桁架型鋼接頭制作如下：755*殛JU55坡口焊接55 o坡口焊接H型鋼對接形式hPi-4L-一al-L-11.制t!S.(nriL80?841:10丁46T12749D丘L一工柏34012-71-cL123+12SO:'13GSiO1?/5DHL101S86014L譏運F

18、J3403018鋼桁架上下弦角鋼接頭形式4.1210焊接1 .所有參加施焊的焊工，必須經過考試合格，取得國家有關機構認可頒發(fā)的“合格焊工資格證書”，并在有效期內上崗作業(yè)。2 .焊接材料：所用的焊條和焊劑在使用前應按產品說明書規(guī)定的烘時間和溫度進行烘焙，并要有烘焙記錄，不合格的焊條禁止使用本工程選用的焊接材料如下：焊接方法鋼號焊接材料備注手工焊Q345焊條E50XXQ235焊條E43XX埋弧自動焊Q235焊絲H08AH08E3 .焊接工藝，施焊前，焊工應復查焊件部位的組裝和表面清理的質量，表面和已開的坡口內外兩側20mm范圍內的油、銹等污垢，必須清理干凈且呈現金屬光澤變形a.組裝件必須在自由狀態(tài)

19、下組合，以避免附加應力造成焊接裂紋和焊接b. 對煙道殼體及其構件中對接接頭、T形接頭、角接接頭、十字接頭等接頭焊縫以及對接和角接組合焊縫，按照施工圖所提供的零件焊接圖的具體要求，并在焊縫的兩端設置引弧和引出板，進行正確施焊。c. 焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，須查清原因，訂出修補工藝并報總包主管領導、監(jiān)理及業(yè)主批準后方可進行處理。d. 焊接完畢，焊工應清理焊縫表面熔渣及飛濺物并自檢合格后，方可進行下道工序。4.焊接檢驗a. 焊縫外形尺寸應符合圖紙設計要求及現行國家標準鋼結構焊縫外形尺寸JGJ985-99規(guī)定。b. 平板對接焊縫，其它T形焊縫的外觀檢查須沒有表面氣孔和夾渣，更不允許有超出規(guī)范

20、要求的咬邊、咬肉、內裂紋表面裂紋等焊接缺陷。4.1.2.11 構件成品檢驗1. 制作場預拼裝：構件制作過程中在制作主場地進行預拼裝，預拼裝時，每個單元分別進行，連接后看有關幾何尺寸是否符合設計和規(guī)范要求。2. 預拼裝合格后應標注中心線、控制基準線等標記，設置定位器。標注中心線時，采用打樣沖眼進行標記。3. 預拼裝合格后進行噴砂、油漆等工作。4. 鋼構件經焊接矯正后，應按照施工圖紙和施工規(guī)范的規(guī)定進行檢查驗收。經本項目部質量部門驗收合格后，再報業(yè)主、總包單位、監(jiān)理單位驗收合格后方可運至安裝現場。4.1.2.12 涂裝1. 表面處理之后的鋼構件在6小時內必須噴涂油漆，涂裝之前不允許有銹蝕和返銹現象

21、。2. 涂裝應均勻、無起皺、流掛、脫皮、漏涂等缺陷，附著應良好。需在施工現場進行拼焊區(qū)域，應留出20mm暫不涂刷，待現場施工完畢后再按規(guī)定補涂。4.1.3保證鋼結構制作加工的質量措施1. 認真復核施工圖紙及其設計意圖，對其細部結構的處理嚴格按其施工詳圖和規(guī)范要求進行，不得任意更改其尺寸、型號、規(guī)格。2. 編制關鍵工序施工作業(yè)指導書，建立工序交接管理卡和相應驗收技術標準，分別從原材料檢驗、工序能力審定、下料、拼裝、焊接等各方面嚴格進行自檢、互檢、專檢控制，絕不讓不合要求的構件或產品流入下一道工序。3. 焊工經培訓合格并持證上崗，工件的放樣由有經驗的技術工人負責把關，工號技術員及專業(yè)質檢員全面負責

22、過程監(jiān)督。4. 嚴格操作規(guī)程及操作程序，不允許偷工減料，杜絕主要結構的變更。夜間作業(yè)必須保證足夠的照明。5. 開展QC小組活動，組織預防控制焊接變形的技術攻關，以減少不必要的焊后矯正。4.2 構件運輸方案1 .所有鋼梁、鋼柱等大構件，每一件應有統(tǒng)一編號。隅支撐、拉桿、斜支撐，每一種類20-30件為一包裝單位進行包裝，并標明規(guī)格型號。2 .拉桿螺紋必須用塑料布包扎嚴密、牢固，以防損傷和生銹。3 .除塵管道運輸需制作專用運輸胎架，防止管道運輸過程中因道路不平整而導致管道滾出車廂4 .構件堆放最底層必須墊起，不允許直接放于地面上，疊放時也必須用墊板隔開，墊板位置應保證構件不變形、不損傷、安全可靠、堆

23、放整齊。5 .運輸的構件應按吊裝的要求程序進行，并考慮配套供應；6 .構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車應注意對稱操作，確保車身和車上構件的穩(wěn)定；7 .鋼材或構件經除銹處理經檢驗合格后應立即到噴涂車間上底漆。涂層表面應均勻，無流墜，厚度達到設計要求，運輸堆放時防止雨淋。油漆完畢經檢驗合格后方可出廠安裝。8 .運輸便道路面應平整，路基堅實，道路的轉彎半徑應適合場內運輸構件的需要，并應設置回車道。4.3 鋼結構安（吊）裝方案4.3.1 吊裝前的準備工作431.1 基礎驗收配合土建施工部門，對基礎進行測量，檢查基礎軸線和標高是否正確，以確保鋼結構的安裝質量，并將軸線、標圖標注在基礎表面上。支承面、預

24、留孔中心偏移的允許偏差應符合下表的規(guī)定：項目允許偏差（mrh支承面標圖±3.0水平度L/1000地腳螺栓（錨栓）螺栓中心偏移5.0預留孔中心偏移10.0地腳螺拴（錨栓）尺寸的允許偏差應符合下表的規(guī)定項目允許偏差（mr）i螺栓（錨栓）露由長度+30.00.0螺紋長度+30.00.0431.2 構件檢驗及吊運機具1 .檢查構件的型號、數量；2 .檢查構件有無變形，發(fā)生變形應予矯正和修復；3 .檢查構件外形和安裝孔間的相關尺寸，戈煙構件的軸線和基準線；4 .檢查連接板、夾板、安裝螺栓是否齊備，檢查摩擦面是否生銹；5 .標出構件的重心位置；6 .清除構件上污垢、積灰、泥土等，油漆損壞處應及時

25、補漆；7 .準備運輸、吊裝用的工機具，并反復檢查，保證其安全可靠；8 .檢查道路是否能滿足構件的運輸需要；9 .配置本工程所需的測量儀器和專用工具等。431.3技術工作1 .編制合理、完善的施工方案，并做好詳細的質量技術交底工作；2 .組織施工人員進行相應的技術、質量和安全教育。4.3.2構件吊裝4.3.2.1 鋼結構吊裝方案及順序選擇1 .與土建工種密切配合，確定土建施工與廠房吊裝順序，嚴格按進度計劃組織鋼結構加工，構件交付要確保吊裝要求。選用先進的吊裝技術，大型吊裝機械，使廠房盡早封閉，為安裝創(chuàng)作良好施工環(huán)境。2 .機尾部分鋼結構吊裝，采用汽車起重機吊裝。室內大煙道采用自制小車和轉運平臺進

26、行起吊和安裝裝點附3.鋼柱、屋面梁、鋼桁架等大型構件在制作場地制作，運輸、堆放在吊近，直接起吊，可減少現場二次倒運。4.3.2.2 鋼結構的吊裝順序柱基中間交接驗收T柱基復測T鋼柱驗收與測量T墊板設置T下鋼柱吊裝T下鋼柱校正T柱間支撐安裝T平臺梁安裝T接鋼柱T平臺梁安裝T鋼吊車梁驗收與測量T鋼吊車梁牛腿面標高復測T支座板安裝T鋼吊車梁吊裝T鋼梁臨時固定T梁安裝標高及中心復測T輔桁架吊裝及臨時固定T水平支撐安裝T制動板吊裝T屋蓋系統(tǒng)安裝T吊裝梁安裝中心二次復測。4.3.2.3 鋼結構吊裝機械的選擇1. 機尾部分鋼結構起重機械選用： .鋼柱子長37.87米，柱子最重在19.5噸左右，吊裝高度39米

27、。 .屋面梁拼接好以后長19米，重量在3噸左右。安裝高度40米。 .鋼吊車梁長15米，重量在6噸左右，安裝牛腿高度33.3米。 鋼柱吊裝機械的選擇計算柱子：Q二Q1+Q2=19.5+0.5=20t柱子的吊裝高度為39m查汽車起重機特性表，選擇100噸汽車起重機，8m回轉半徑，臂長41.3m,吊重量達23.5t>20t,能滿足使用要求。 鋼吊車梁安裝機械的選擇計算鋼吊車梁考慮其回轉半徑R>7m起重機起升高度為：H=h1+h2+h3=33.3+2+3=38.3m鋼吊車梁重：Q=Q1+Q2=6+0.1=6.1t查汽車起重機特性表，選擇80噸汽車起重機，臂長40m時回轉半徑R=10m吊重量

28、達12.6t>6.1t,能滿足使用要求。 屋面梁安裝機械選擇鋼屋面梁吊裝機械的選擇計算鋼屋面梁考慮其回轉半徑R>8m。起重機起升高度為：H=h1+h2+h3=40+1.0+1.5=42.5m鋼屋面梁重：Q=Q1+Q2=3+1.01=4.01t查汽車起重機特性表，選擇80噸汽車起重機，臂長44m時回轉半徑R=10m吊重量達11.4t>4.01t,能滿足使用要求。2. 大煙道吊裝機械選擇：a. 外大煙道整體吊裝，外大煙道A1段重約40噸，A1高處安裝高度19.15米，A1低處安裝高度4.2米。吊裝高度高處27.15米，低處12.2米。查汽車起重機特性表，選擇兩臺臺80噸汽車起重機

29、。臂長30米，回轉R=6m吊重量達25t。臂長18米，回轉R=6米，吊重達34t。滿足要求。（詳見大煙道吊裝措施）b. 室內大煙道部分，通過轉運平臺運至5.2m平臺，由小車吊裝（詳見大煙道吊裝措施）c. 灰斗吊裝采用倒鏈，四點起吊。（詳見大煙道吊裝措施）3. 鋼桁架吊裝機械選擇：a. 根據圖紙及現場情況，由于TL9為兩聯(lián)跨通廊，寬度為11.15m,需要分單片進行吊裝后在空中組裝，其他鋼桁架全部采用整體吊裝。其中最重的鋼桁架為TL2通廊鋼桁架，單重約35噸。b. TL2通廊鋼桁架長28.867m,寬7m,高3m,重約36t,吊裝高度一側為14.8m,側為16.7m。查汽車起重機特性表，選擇兩臺臺

30、80噸汽車起重機。高端臂長24米，回轉R=10m吊重量達17t。低端臂長18米，回轉R=10米，吊重達19.2t。合計36.2t>35噸，滿足要求。（詳見通廊吊裝措施）4.3.2.4 鋼柱吊裝方法1. 單層標高的調整單層標高的調整必須建立在對鋼柱的預檢工作上,根據鋼柱長度、牛腿和柱腳距離來決定基礎標高的調整數值。2. 鋼柱吊裝a. 為了防止柱子根部在吊裝過程中變形,鋼柱吊裝是把柱子根部用墊木填高,用一臺起重機吊裝。在起吊過程中,起重機邊起鉤,邊回轉起重臂,直至把柱子吊直為止。b. 為了保證吊裝索具安全,吊裝鋼柱時,應設置吊耳,吊耳基本通過柱子重心的鉛垂線。c. 鋼柱吊裝前應設置登高掛梯和

31、柱頂操作臺夾箍。3. 柱子垂直度校正方法：a. 吊到位置后,利用起重機起重回臂回轉進行初校,一般鋼柱垂直度控制在20mm之內，擰緊柱地腳螺栓，起重機方可松鉤。b. 對鋼柱底部的位移校正可采用螺旋千斤頂加鏈索、套環(huán)和托座,按水平方向頂校鋼柱，校正后的位移精度為5mm之內。c. 采用螺旋千斤頂對柱子垂直度進行校正時,在校正過程中需不斷觀察柱底和沙漿標高控制塊之間是否有縫隙,以防校正過程頂升過度造成水平標高產生誤差。一待垂直度校正完畢,再度緊固地腳螺栓,并塞緊柱子底部四周的承重校正塊，并用電焊點焊固定。為防止鋼柱在垂直度校正過程中產生軸線位移，應在位移校正后在柱子底腳四周4?6塊10伽厚鋼板作定位靠

32、模,并用電焊與基礎面埋件焊接牢固，以防移動。d. 在吊裝豎向構件或屋面梁時，還須對鋼柱進行復核，此時，一般采用鏈條葫蘆拉鋼絲繩纜繩進行校正，待豎向構件（特別是柱間支撐）或屋面梁安裝完后，方可松開纜繩。e. 柱子垂直度校正要做到“四校、五測、三記錄”，以保證柱子在組成排架后的安裝質量。4. 柱子垂直度測量柱子垂直度是保證上部屋面鋼結構符合設計要求的重要參數，因此控制柱子的垂直度便顯得尤為重要。在屋面結構施工前，應按下列方法對鋼柱進行測量復核、控制。在兩條互相垂直的軸線上（或兩條互相垂直的方向上）分別安置經緯儀，儀器與柱子的距離不小于柱子高的1.5倍。先瞄準柱子下部已標注的中線標志，再揚起望遠鏡進

33、行觀測，如經緯儀的豎絲始終與柱子中心線重合，則說明柱子是垂直的，否則將進行重新定位。實測柱頂的垂直度偏差，首先仰視柱子頂端的中心點，然后在俯視柱子底部中心點，若不重合，則投設出一點，量取該點至柱底中心標志的距離，即是柱子的垂直偏差值。柱身垂直允許偏差：根據規(guī)范規(guī)定，當柱高w10米時，為士10毫米，當柱高超過10米時，則為柱高的l/1000，但不得大于25毫米。在對柱子復測結束后，需在柱頂上進行中心定位,作好十字線,標記鮮明，以便于屋面梁落位時對位。柱基準標高允偏值：-5.0<<+3.0;柱底軸線對定位軸線偏移的允偏值：5.0；4.3.2.5 吊車梁吊裝方法1. 吊車梁的就位應在柱子

34、第一次校正和柱間支撐安裝后進行。2. 就位前根據圖紙幾何尺寸檢查制造誤差，重點是吊車梁高度及吊車梁制造中心標記及各安裝螺栓孔幾何尺寸，應達到規(guī)范要求。3. 鋼吊車梁牛腿面標高復測：將牛腿面上的鋼墊板先安裝在牛腿面上，標出吊車梁中心線，用測量儀器檢測其標高和水平度，調整其厚度，保證吊車梁標高高低差。4. 吊車梁吊裝采用兩側焊4個吊耳4點吊裝，兩端吊栓一根溜繩防止吊裝時碰撞，就位時要緩慢落鉤，吊裝吊車梁時宜將下弦水平支撐用臨時螺栓帶上。5. 安裝就位時，吊車梁的中心線必須與牛腿上定位線對準，并將與柱子連接的螺栓和相鄰的吊車梁連接螺栓上齊后，方可脫鉤。吊車梁相鄰端頭板的連接螺栓應在自由狀態(tài)下穿入。6

35、. 吊車梁的最終校正工作在屋蓋系統(tǒng)固定后（即結構形成剛性空間后）進行。吊車梁平面位置垂直度的校正應同時進行。4.3.2.6 鋼梁系統(tǒng)支撐的安裝1. 拼裝在堅固的路基和枕木組成的平臺上進行。2. 拼裝時，中間接頭部位分別放出鋼梁的中心線、軸線，然后組對用螺栓連接，復核鋼梁的整體幾何尺寸后進行緊固。3. 垂直支撐的安裝基本與幾何桁架安裝方法類同。4.3.2.7 屋蓋系統(tǒng)吊裝方法1. 鋼屋面梁綁扎方法：本工程屋面梁采用四點綁扎翻身及起吊。鋼屋面梁翻身和起吊的吊索應綁扎在節(jié)點上或靠近節(jié)點處。吊索與水平線的夾角，翻身時不宜小于60度，起吊時不宜小于30度。綁扎中心必須在屋面梁重心之上。2. 鋼屋面梁吊裝

36、施工方法：a.將屋面梁吊離地面30cm左右，運至到安裝的軸線處，然后再起鉤。待屋面梁吊升超過柱頂0.8-1m時停住。利用屋面梁端頭的溜繩，將屋面梁調對準柱頭再落鉤，將屋面梁下連接板落至鋼柱定位支撐墊鐵，以剛接觸一端的鋼柱定位支撐墊鐵為止，穿上部分定位螺栓，再運用起重機的起、落吊臂、轉向等動作，同時用撬杠配合，將屋面梁另一端的下連接板準確對位另一端的鋼柱定位支撐墊鐵后，再穿上部分定位螺栓，稍落一點鉤完成屋面梁上連接板的安裝就位。b.第一根鋼屋面梁安裝就位后，鋼屋面梁的垂直度檢查可只檢查跨中一點。c.鋼屋面梁支座對線是將支座中線對準由基礎中線放到柱側的標準中線，而不是對準柱側截面的中線。如柱側截面

37、中線與標準中線偏差過大時可逐間進行調整。d.吊裝第一根屋面梁時，在松鉤前先用四根纜繩一邊兩根臨時固定，綁扎位置定于靠近屋脊處兩邊第一個節(jié)點板處，根據屋面梁定位線就位，調整屋面梁梁垂直度和側向彎曲。e.第二板屋面梁順次吊裝，調整好屋面梁垂直度和側向彎曲后用系桿和支撐固定。f.其他屋面梁按同法吊裝，主體結構體系吊裝完后，用經緯儀檢查其整體垂直度和側向彎曲，偏差應滿足規(guī)范要求。3. 鋼屋面梁校正a.鋼屋面梁吊裝就位后，第一根和第二板屋面梁應拉設屋面梁纜索固定，此時采用松緊纜索對屋面梁進行垂直度校正；第三板及以后的屋面梁采用臨時固定支撐來校正它的垂直度。b.鋼屋面梁校正完畢，擰緊架臨時固定支撐二端螺桿

38、和屋面梁二端擱置處的螺栓，隨即安裝屋面梁永久支撐系統(tǒng)。4.3.2.8 鋼結構安裝焊接1. 母材、焊材的基本要求a. 焊接工程中所用的母材和焊接材料應具備出廠質量合格證書，當設計有要求時應提供質量復驗報告，并符合設計要求。b. 焊接過程中應優(yōu)先選用已列入國家標準的母材和焊接材料。c. 待焊接的部位表面和邊緣應光潔、整齊、無毛刺、裂紋或對焊縫強度和質量有不利影響的其他缺陷。待焊接表面和鄰近焊縫表面也不得有松散或很厚的氧化皮、渣皮、銹、潮氣、油污或其他雜質。d. 焊接材料打開包裝后，應妥善保存，使其特性或焊接性能不受影響。2. 坡口要求a. 坡口的要求首先要滿足設計要求，由工廠加工好。b. 焊接前，

39、首先要將坡口周圍一定范圍內清理干凈，露出金屬光澤。3. 焊接及焊接檢驗要求a. 焊工應經過考試并取得合格證以后才可從事焊接工作。b. 焊條使用前應按產品說明書規(guī)定的烘焙時間和溫度進行烘焙，應符合焊接工藝評定的要求。焊條經烘焙后應投入保溫箱內，隨用隨取c. 對接接頭、T型接頭等對接焊縫，應在焊縫的兩端設置引弧和引出板,其材質和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出的焊縫長度；焊接完畢應采用氣割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。d. 貼角焊縫轉角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點距焊縫端部不宜大于10.0mm角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10.0mm弧坑應填滿。e.

40、焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。f. 定位焊所采用的焊接材料型號，應與焊件材質相匹配；焊縫厚度不宜超過設計焊縫厚度的2/3,且不應大于8mmi縫長度不宜小于25mm定位焊位置應布置在焊道以內，并應由持合格證的焊工施焊。g. 焊接完畢，焊工應清理焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量。4. 焊接材料選型，因鋼材質各異，現場安裝焊材選型也不同。a. 構件手工焊接時，Q235采用E4303焊材。Q345B采用E5016焊材。Q345與Q235的焊接按Q235鋼的要求選用焊材。b. 構件手工焊接應符合GB/T5117-1995,GB/T5

41、118-1995的規(guī)定；4.3.2.9 高強螺栓安裝1 .高強螺栓技術要求本工程所采用的摩擦型高強螺栓，連接面摩擦系數必須符合設計要求。吊裝前對于摩擦面的油污、塵土、浮銹要進行清除，要求摩擦面保持干燥、整潔，不應有飛邊、毛刺、焊接飛濺物、焊疤、氧化鐵皮、污垢等。若有的話，需用鋼絲刷及時清除，以提高其抗滑移系數。雨天嚴禁作業(yè)，雨后應用壓縮空氣吹凈，干燥后方能進行作業(yè)高強螺栓的形式、規(guī)格和技術要求必須符合設計要求和有關規(guī)定，高強螺栓必須經試驗確定扭矩系數或復驗螺栓拉力，符合規(guī)定時方準使用。2 .高強螺栓施工流程4.3210大煙道安裝室內大煙道管安裝標高為+7.4米（中心標高），安裝于5.2米平臺，

42、在5.2米平臺上沿1-12柱方向有12根間距為8米的支撐梁，每跨凈空約8米，而管道支座的距離為8米，為便于安裝，將管道組裝成6米的長度，進行安裝因為室內大煙道安裝于5.2及15.96米之間的平臺上，上部平臺是封閉的，無法使用廠內的行車進行安裝，廠房內5.2米以下平臺梁及支柱較多，吊車無法進入廠房內部進行吊裝，對大煙道的安裝造成了很大的困難。本著優(yōu)質、高效、經濟的原則，決定在5.2米平臺梁上設兩根軌道，在12柱外部設一個轉運平臺，使用自制的運輸小車將組裝好的管段運輸到安裝位置進行安裝。采用此方法可以降底成本、提高安裝速度、提高安裝質量。大煙道管卷制T運輸T現場組合T吊裝T試運行1 .管道安裝前的

43、檢查a.所施焊管道的焊工必須具有施焊范圍的合格資格，b.切割設備、焊接設備、檢驗設備等完好無損，檢驗合格。c.必須在管道安裝前完成的有關工序，如除銹、刷漆（底漆）等已完成。d.管子、管件、等已按設計要求核對無誤，內部已清理干凈，無雜物。2 .準備工作a.檢查管道制作幾何尺寸；b.操作臺搭設，管道對接處內外及軌道上搭設跳板作操作臺；c.將煙道縱向中心線投在小車支架上以便將筒體裝在小車上時，其中心與安裝中心盡量一致。3.大煙道管在場組裝應符合下列要求:bl_a. 相鄰管道的錯口偏差（a）不得大于0.2管壁厚度；b. 相鄰管段的縱向焊縫應相互錯開（b）不得小于100mm;c. 相鄰橫向環(huán)形焊縫間距（

44、c）不得小于300mm;d. 支管在主管上的開孔位置不宜在焊縫上，其間距不得小于500mm。4. 管道支座安裝此部份大煙道管道支座分為固定支座及合動支座兩種，為便于管道的安裝，需要將支座直接焊在管子上。a. 管道支座應嚴格按設計要求安裝。b. 管道支座焊接不得有漏焊、欠焊或焊接裂紋等缺陷。c. 管道安裝完畢后，應按設計要求，逐個核對管道支座的形式，材質和位置。5. 管道安裝a. 與管道有關的土建工程已檢驗合格，滿足安裝要求，并已辦理交接手續(xù)。b. 管道組成件及管道支承件等已檢查合格。c. 管子對口時應檢查平直度，在距管口200mn處測量，允許偏差1mm/m但全長不大于10mmd. 管道連接時不

45、得強力對口，不得采用加熱管措施消除不同心等缺陷。6. 管道焊接a.管子，管件的坡口形式和尺寸應符合設計技術文件的規(guī)定當設計文件無規(guī)定時按下圖65±5IVIIZI1-3?b.管道的坡口加工宜采用機械方法，碳鋼管采用用氧乙煥焰等加工方法。在采用熱加工方法加工坡口后，必須除去坡口表面的氧化皮，熔渣及影響接頭質量的表面層，并用角向磨光機將凹凸不平處打磨平整。c.管道組對前應將坡口及其內、外表面不小于10mm范圍內的油、漆、垢、銹、毛刺等清除至露出金屬光澤。且不得有裂紋，夾層等缺陷。d.除設計規(guī)定需要冷拉伸或冷壓縮的管道外，焊件不得進行強行組對。e.管子或管件對接焊縫組對時，內壁應平齊。內壁錯

46、邊量不超過管壁厚度的10%且不應大于2mmf.管道焊接時應采用合理的施焊方法和施焊順序。施焊過程中應保證起弧和收弧處的質量。收弧時應將弧坑填滿。多層間接頭應錯開。管子焊接時，管內應防止穿堂風。g.大煙道管焊接后只作外觀檢查，由于本管道輸送介質中含有易燃易爆氣體,故安裝焊接完畢后須作泄漏試驗，保證其密封性7 .大煙道管安裝完畢后應符合下列要求：a.大煙道管托架及支架縱向、橫向中心線極限偏差為±10mm。托架及支架標高以管道中心線為準，極限偏差為士10mm,支架安裝鉛垂度公差為1/1000;b.大煙道管安裝縱向、橫向中心線極限偏差為士20mm,管道標高極限偏差為士20mm;c.灰斗安裝位

47、置以設備安裝位置為準，其縱向、橫向中心線極限偏差為士2mm,標高極限偏差為±20mm。8 .大煙道吊裝技措方法及參數的確定工字鋼型號選用：大煙道管架縱向間距為8m軌道間距為4500mm。小車前后輪距4000mm。煙道單件最重以10噸計算，加小車重共計13噸。因此，小車和上輪壓為3.25噸。經驗算管架橫梁下不加支撐可承受運輸荷載，在此情況下按8m跨間距計算工字鋼型號選用。1112運輸軌道及小車平面布置圖在如圖所示的情況下，每根軌道有兩個輪子作用于其上。最大彎短點(C點)的位置為：a=a1/4。L-11Lb最大彎矩為：MCma遲P(L/2-a2)2/L=65000X( 6000/2-10

48、00 ) 2/6000=43333333N.mm需要截面抗彎矩：W二Mc/f=43333333Nmm/235N/m2=184.4Cm2取安全系數：K=1.25W=184.4X1.25=230.5Cm3查表：I20aWx=237Cm3>230.53Cm3因此，選用I20a工字鋼。一條大煙道轉運完后可將軌道和小車轉運另外一條大煙道，考慮到1#、2#大煙道同時施工，需制作兩臺小車和四條軌道，需要軌道I20a工字鋼360米。大煙道在運輸時運輸小車比較高大，為防止工字鋼受壓變形傾翻，在工字鋼軌道縱向每隔2米加一根L75X75X10角鋼作水平拉桿。工字鋼軌道敷設要求煙道運輸時必須保證平衡，以防側翻，

49、運輸到位后筒體縱向中心與安裝中心線不能偏離太大，以便調整，軌道敷設應達到以下要求:a.軌道中心線與安裝中心線重合度W3mm;b.軌距士5mm;c.軌頂最高與最低差v10m;d.同一載面兩軌高差v3m;e.軌道接頭處上、左、右三面的偏移W1.0mm煙道運輸小車規(guī)格要求煙道運輸小車是行走于運輸軌道上，將構件由12柱端運到安裝的運輸工具。小車采用型鋼制作，在底層上安裝四個輪子。因煙道有支腿，支座位置頂部有預埋螺栓，在運輸時將管道提高，避免煙道支腿與螺栓發(fā)生碰撞。運輸到位后降至安裝標高進行安裝因大煙道底部安裝位置距平臺梁較低，安裝時將支座焊在大煙道上，為保證大煙道安裝到位后運輸小車可以方便的退出，需要

50、將運輸小車做成門形，因此小車的底部不能設橫梁，對小車的制作耍求相應的較高。小車形式如圖：小車支架材料為18a和120a制作2臺各需要18a50米，120a60米9 .吊裝工藝a. 室內煙道吊裝順序從1柱向12柱方向安裝。吊裝從12柱進入。b. 室外A1大煙道吊裝如圖，采用兩臺80噸汽車吊，一邊一臺。在煙道上焊吊耳，兩端采用鉸鏈牽引的方法定位A1大煙道。定位校正完成，再進行安裝。10 .室內煙道進場及運輸到位a.室內煙道由12柱進場。吊裝順序為：用汽車吊將管段吊裝放在12柱外的轉運平臺上，然后將運輸小車推到轉運平臺上方，使用手拉葫蘆將煙道管吊離轉運平臺，起升高度超過支座的地腳螺頂部。b.使用卷揚

51、機將運輸小車拉至管道組裝位置進行安裝。11 .大煙道對接a.管段運輸到位后使用手拉葫蘆調整上下左右的標高及中心，調整到安裝位置就可進行安裝及對接。第一段管段只需要安裝就位，第二段及以后的管段中心標高調整好后，還需要同上一段管段進行對接，對接時可采用角鋼耳朵及花藍螺栓進行找圓及微調。b.管道對接后，分段焊牢固，調整支座標高，將管道同支座、基礎焊接連接，安裝加強筋板，焊接牢固后松開小車的手拉葫蘆，運輸小車退出4.3.2.11灰斗安裝1.灰斗安裝在煙道筒體及煙風管道安裝中可以同時進行。不能用吊車進行吊裝。將灰斗由12柱或兩側邊能進場位置進場后用卷揚機拖到位，內焊吊耳用兩個5T倒鏈起升調節(jié)安裝，也可以

52、用卷揚機從煙道內部進行吊裝。如圖、所實施安全2.要點煙道的施工安全條件差，施工時，除了遵守常規(guī)安全要點外，還必須注意下列幾點執(zhí)行。a.安裝項目部每周一必須開安全會，施工小組每天必須開班前安全會，布置各安全工作事項，勤檢查各柱、梁、軌道的幾何尺寸有無變化；b.吊裝前必須詳細檢查起重及運輸機具的完好情況，小車運輸時速度必須w10m/分,減少竄動;c.吊裝措施完成后，進行滿負荷試運行，檢查措施的完好情況后方能進行吊裝；d.吊裝運輸由專人指揮，有統(tǒng)一正確的指揮信號；e.吊裝及運輸時，在吊裝區(qū)域之間設立警戒線，禁止非施工人員進入警戒區(qū)；f.構件運輸到位，運輸小車必須鎖固后方能降落到位；g.運輸及吊裝中，禁止電焊作業(yè)，關閉電焊機，焊接時禁止鋼絲繩與地線接觸。防止鋼強繩導電產生安全事故。4.3212鋼桁架安裝a.根據鋼桁架的尺寸、重量和吊裝環(huán)境，鋼桁架采用整體吊裝方法進行施工。鋼桁架運至現場后用吊車臺吊卸下，吊車在最佳位置支好腿后，吊住鋼桁架緩慢上升，上升至離支架或牛腿梁500mm后找準位置，緩慢將鋼桁架放在支架或牛腿梁上，待底腳與預埋鋼板焊接牢固后松鉤。b.鋼桁架安裝應由最低跨逐步向高空推進。鋼桁架的吊裝均采用兩臺吊車臺吊，吊裝時要統(tǒng)一指揮，相互配合。五、