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1、 電力線路下,對(duì)吊車操作一項(xiàng)技術(shù)防護(hù)措施      吊車,即汽車起重機(jī),是一種移動(dòng)式起重設(shè)備,在現(xiàn)代工作中得到廣泛應(yīng)用。如綠化移樹(shù)、路燈改造、廣告牌架設(shè)拆除、建筑施工及交通事故施救等等,都需要頻繁地操作吊車去裝卸設(shè)備、貨物??梢哉f(shuō),吊車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中不行缺少的大型施工機(jī)械。在許多狀況下,吊車必需在電力線路下作業(yè),由于車體的機(jī)械吊臂高長(zhǎng)、作業(yè)空間狹隘、視角不佳等客觀因素限制,施工作業(yè)中,常會(huì)發(fā)生氣械吊臂碰觸到上端的高壓電,引起人身觸電傷亡、車體燒毀等慘劇。     長(zhǎng)期以來(lái),由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速進(jìn)展,吊車作業(yè)隊(duì)伍和工程量也在膨

2、脹。吊車觸電現(xiàn)象也隨之頻發(fā),呈現(xiàn)較高的事故率。吊車觸電很慘烈,也會(huì)致使群體傷亡的嚴(yán)峻惡果。然而在一般狀況下,吊車觸電是一、二位人員的傷亡,數(shù)字少影響面小,往往不被社會(huì)所重視。但吊車作業(yè)分點(diǎn)多面廣、積少成多,累計(jì)起來(lái)的危害程度,不亞于一個(gè)高危行業(yè)。依據(jù)網(wǎng)上資料,自2021年以來(lái),對(duì)有媒體報(bào)道出來(lái)的不完全統(tǒng)計(jì),就有近90余人的傷亡,見(jiàn)下表。若加上媒體沒(méi)有報(bào)道出來(lái)的,全國(guó)吊車觸電完全是超過(guò)百人的傷亡,等于發(fā)生好多起大型礦難,也超過(guò)整個(gè)電力行業(yè)的工傷數(shù)字。不算不知道,一算嚇一跳!人命關(guān)天,何況是近百條生命,吊車觸電傷亡的現(xiàn)象再也不能連續(xù)下去了,應(yīng)引起高度重視。    汽車

3、起重機(jī)防護(hù)平安操作規(guī)程中,只強(qiáng)調(diào)與電線保持足夠距離,沒(méi)有更穩(wěn)固的防護(hù)措施。保持距離的規(guī)定太泛、太薄弱的!空中的水平距離、垂直距離如何精確推斷?在有限窄小的空間下,要時(shí)刻保持恰好的平安距離是很難做到的。從大量案例看,機(jī)械吊臂遇到電線并不是個(gè)別少數(shù)。所以必需有更進(jìn)一步的防護(hù):觸電后怎么辦?怎樣削減這百條生命傷亡?碰觸后,電是通過(guò)金屬吊臂傳導(dǎo),使車身整體帶電。車上的和四周的相關(guān)人員,會(huì)分別被接觸電壓、跨步電壓所電擊,見(jiàn)下圖1。由于高壓線的電力強(qiáng)、電壓等級(jí)高,被電擊的人很簡(jiǎn)單消失重傷死亡。防護(hù)措施不足,成為多年來(lái),始終威逼吊車作業(yè)人員平安的嚴(yán)峻隱患。    &#

4、160;    圖1 幾種被電擊的狀況分析    那么有沒(méi)有一種更科學(xué)的方法,即使萬(wàn)一碰觸到導(dǎo)線,人也不會(huì)被電擊?回答是確定的。在此借鑒電力專業(yè)上的一項(xiàng)平安技術(shù),稍加改進(jìn)運(yùn)用到吊車防護(hù)中,就可以有效消退吊車防觸電的平安隱患。詳細(xì)的技術(shù)措施是:建議吊車增設(shè)臨時(shí)接地愛(ài)護(hù)裝置。當(dāng)在電力線路下作業(yè)時(shí),車身必需實(shí)施接地技術(shù)愛(ài)護(hù)措施后,方可伸臂起吊作業(yè)。臨時(shí)接地愛(ài)護(hù)裝置的實(shí)物,可以參看圖2的實(shí)物照片,詳細(xì)包含:    (1)接地銅絲線,由一根若干米長(zhǎng)、直徑不小于25mm2, 外層透亮塑料護(hù)套層的多股、優(yōu)質(zhì)專用軟銅線組

5、成;    (2)連接線夾,固定在接地線的兩端,用于連接車身和接地樁;    (3)臨時(shí)接地極,既接地樁(棒),長(zhǎng)度必需大于120cm、截面大于190mm2的金屬圓錐體。        圖2接地線工具的整套裝置    圖中的工具和,是連接在一起的,可合二為一,成為一項(xiàng)。    臨時(shí)接地愛(ài)護(hù)裝置的詳細(xì)操作程序:吊車選好位置,放下支架還未起吊前。在吊車場(chǎng)地四周,先選擇優(yōu)質(zhì)、實(shí)地的土壤面,用大鐵錘將接地樁打入土地下大于80厘米。然后將接地線兩端線夾分別固定在接

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