影響飛行的六大氣象因素

1、 影響飛行的六大氣象因素國航飛行在韓國失事，引起眾人關(guān)注，那么影響飛機(jī)平安的因素畢竟有哪些呢？據(jù)有關(guān)報道稱，國航CA129航班在韓國釜山四周失事時，釜山機(jī)場正值大霧，能見度低。那么，影響飛機(jī)飛行的氣象因素有哪些呢？有關(guān)專家向記者介紹了6大氣象因素。 1 氣壓、氣溫、大氣密度。這些因素影響飛機(jī)起飛和著陸時的滑跑距離，影響飛機(jī)的升限和載重以及燃料的消耗。 專家指出，飛機(jī)的精確落地和高空飛行離不開場壓和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，而氣溫對飛機(jī)的載重和起飛、降落過程的滑跑距離影響較大。隨氣溫的上升，空氣密度變小，產(chǎn)生的升力變小，因此飛機(jī)載重也隨著減小，同時起飛滑跑距離變長。 2 風(fēng)。風(fēng)影響著飛機(jī)起飛和著陸的滑跑距離和

2、時間。專家介紹說，一般飛機(jī)都是逆風(fēng)起降，側(cè)風(fēng)不能過大，否則無法起降。航線飛行，順風(fēng)削減油耗，縮短飛行時間，頂風(fēng)則相反。但易造成飛行事故的是風(fēng)切變，它占航空事故的20%左右，這是風(fēng)的不連續(xù)性造成的，具有時間短、尺度小、強(qiáng)度大的特點(diǎn)。 3 云。機(jī)場上空高度較低的云會使飛行員看不清跑道。直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是對流云，飛機(jī)一旦進(jìn)入，易遭到電擊，使儀表失靈，油箱爆炸，或者造成劇烈顛簸，使操縱失靈，發(fā)生飛行事故。 4 能見度。能見度就是正常視力的人在當(dāng)時天氣條件下，從天空背景中能看到或辨認(rèn)出目標(biāo)物的最大水平能見距離。它對飛機(jī)的起降有著最直接的關(guān)系，所謂的“機(jī)場關(guān)閉、機(jī)場開放，簡潔氣象飛行，簡單氣象飛行”，指的就是云和能見度的條件。 5 顛簸。飛機(jī)飛行中突然消失的忽上忽下、左右搖擺及機(jī)身震顫等現(xiàn)象稱為顛簸。顛簸劇烈時，一分鐘上下拋搓幾十次，高度變化幾十米，空速變化可達(dá)每小時20千米以上。造成飛行員操縱困難或臨時無法操縱，顛簸的消失一般與空氣湍流有關(guān)。 6 結(jié)冰。飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象。它主要由云中過冷水滴或降水中的過冷雨遇到飛機(jī)機(jī)體后結(jié)冰形成的，也可由水汽直接在機(jī)體表面凝聚而成。飛機(jī)結(jié)冰會使飛機(jī)的空氣動力性能變壞，使飛機(jī)的升力減小，阻力增大，影響飛機(jī)的平安和操縱性。 在旋翼和螺旋槳葉上結(jié)冰，這樣會造成飛機(jī)猛烈抖動；發(fā)動機(jī)進(jìn)