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文檔簡介

1、 客運企業(yè)如何搞好安全預控監(jiān)控工作 道路客運企業(yè)的平安生產(chǎn)管理工作,是一項極其簡單的系統(tǒng)工程,其重要性不言而喻。作為平安管理工作的預控監(jiān)控環(huán)節(jié)又是打算一個企業(yè)平安管理工作能否取得成效的關(guān)鍵因素,這里談到的“平安預控監(jiān)控”,是指平安管理工作中的“預防掌握”和“監(jiān)督掌握”,前者可謂“事前”掌握,后者即為“事中”監(jiān)督,目的是預防和削減平安生產(chǎn)事故的發(fā)生。作為客運企業(yè)來講,在平安管理工作的詳細實施中,假如放松了這一環(huán)節(jié),則可能導致平安管理流于形式,甚至會釀成重大惡果。筆者之所以爭論“平安預控監(jiān)控”,有感于發(fā)生在去年的“1.7”重大交通事故,雖然說我們付出的代價極其沉重,但我們也吸取了許多事故教訓,其中

2、之一便是如何搞好平安預控監(jiān)控工作。下面就此話題與大家共同爭論。 一、平安預控監(jiān)控的特點、對象、特征平安預控監(jiān)控是企業(yè)平安管理工作中的一個重要組成部分,是平安管理系統(tǒng)工程中“五個支撐體系”之一。與“平安文化體系”、“平安機構(gòu)制度體系”、“平安技術(shù)裝備體系”、“平安應(yīng)急救援體系”組成交叉立體防線,是提高綜合防備力量的有力抓手。其特點是構(gòu)建預控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò),找出監(jiān)控對象和掌握點,實施有效的防范措施,以達到早預防、早處置,徹底杜絕事故苗頭的目的。目前道路客運企業(yè)實行的是“事故隱患、危急點掌握法”管理。從平安管理的對象來看,主要是人的擔心全行為和物的擔心全因素。因此,客運企業(yè)平安預控監(jiān)控的對象也不外乎人與車

3、輛。對于人的掌握,就是要抓好駕乘人員的管理;對于車輛的掌握,就是要抓好車輛的平安技術(shù)性能??瓦\企業(yè)平安預控監(jiān)控對象的特征,主要表現(xiàn)在:一是車輛駕駛員,駕駛員是一個操作性很強的職業(yè),一個駕駛員的平安觀念的強與否、技術(shù)水平的高與低,打算著一個駕駛員的總體素養(yǎng)。由于駕駛員在從事駕車作業(yè)中,瞬息間的理念對運行車輛的操作,起著打算性的作用,而打算性的因素又取決于駕駛員的平安觀念。所以對駕駛員的掌握管理,關(guān)鍵要拉緊駕駛員平安觀念這根弦;二是營運車輛,合格的車輛平安技術(shù)性能是確保平安行車的保證。作為車輛來講,除了法定的年(季)檢檢測以外,正常的例保、維護也特別重要。營運車輛還要突出出車前、途中、回場后的自查

4、保養(yǎng)等。二、目前客運企業(yè)平安預控監(jiān)控的現(xiàn)狀與思索隨著市場經(jīng)濟的不斷完善,原來的客運企業(yè)已經(jīng)從方案經(jīng)濟的時期過渡到當今市場經(jīng)濟之中,一批中小型的客運企業(yè)也隨之進入客運市場。無論是老的客運企業(yè)還是新建企業(yè),雖然在平安管理的效果上還存在肯定的差距,但在平安管理的方式上應(yīng)當講還是相像是的。目前在客運平安管理中,對平安預控監(jiān)控工作主要是實行“事故隱患、危急點掌握法”管理,各企業(yè)內(nèi)部都建立了領(lǐng)導網(wǎng)絡(luò)機構(gòu),定期對掌握點實行巡查,主要方式有:對駕駛員的定期平安訓練、培訓,對客運車輛的平安班班叮囑,行車工作日記等。雖然說在形式上已面面俱到,但在詳細的操作上還有不健全之處。比如說,駕駛員在行駛車過程中的違章、超載

5、的掌握,經(jīng)營過程中形成的追車爭客以及車輛小故障帶病運行等等擔心全因素目前還沒有比較有效的掌握措施。雖然目前平安預控監(jiān)控有所缺陷還需要完善,但總的來說,實施了有效的掌握手段與不去實施有著截然不同的效果。拿去年發(fā)生的“1.7”事故為例,由于當時東興公司的車輛主要是掛靠經(jīng)營,在平安管理的方法上,公司僅僅是建立了平安規(guī)章制度,而缺少行之有效的預控監(jiān)控手段。每月一次的平安訓練,在駕駛員的平安意識上,未能起到明顯的效果,由于缺少必要的預控監(jiān)控手段,導致駕駛員平安意識淡薄,營運車輛“體外循環(huán)”失控,最終釀成惡果。假如說當時能做到嚴格按“三關(guān)一監(jiān)督”的要求去管理,應(yīng)當講此類重大事故是能避開的。血的教訓、沉重的經(jīng)濟代價、惡劣的社會影響令人終身難忘。所以說,平安預控監(jiān)控的作用不容小視,當務(wù)之急是要完善預控監(jiān)控體系,削減缺陷。三、客運企業(yè)做好平安預控監(jiān)控工作的探討客運企業(yè)營運車輛的經(jīng)營模式,主要是承包經(jīng)

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