逆變器常見故障及處理方法參考模板

1、逆變器常見故障及處理方法在采用DC600V供電系統(tǒng)的旅客列車上每節(jié)車廂都設(shè)置一臺(tái)三相逆變器將機(jī)車供給的DC600V的直流電逆變?yōu)?80V/50HZ三相交流電給客車空調(diào)以及其它一些三相用電設(shè)備供電。逆變器設(shè)兩臺(tái)互為獨(dú)立的熱備逆變器單元（硬臥車、行李車為一臺(tái)無熱備），逆變器容量：2*35KVA逆變器+隔離變壓器（高寒車及餐車為15KVA、非高寒車為5KVA），當(dāng)某一臺(tái)逆變器發(fā)生故障造成停止輸出時(shí)，另一臺(tái)逆變器可通過轉(zhuǎn)換向兩路負(fù)載供電，以確?？蛙囉秒娫O(shè)備的正常工作。 一、逆變器的操作要求：為了確保逆變器的可靠工作，必須按照逆變器的操作規(guī)程進(jìn)行操作。上電的時(shí)候，先給110V控制電然后再給600V的大電

2、；斷電的時(shí)候先斷600V的大電，再斷110V控制電，即遵行先弱電、后強(qiáng)電，先輕載，再重載的操作原則。為了確保檢修人員和設(shè)備的安全，逆變器的檢修必須在斷電五分鐘后進(jìn)行。一、 逆變器常見故障的處理1. 正常工作時(shí)，逆變器報(bào)代碼為“OO”，輸入欠壓時(shí)報(bào)“O2”，除此之外，出現(xiàn)其它代碼均為故障狀態(tài)。2. 如果逆變器報(bào)“O5”，斷開負(fù)載，看能否正常工作，如正常，檢查負(fù)載是否有問題，如仍有“O5”故障，則更換驅(qū)動(dòng)板或控制板，如仍有問題，更換輸出電流傳感器LT208。如減載后兩路都報(bào)2 / 6“O5”故障，是負(fù)載有問題，檢查負(fù)載。3. 如果逆變器報(bào)“O7”，空載情況下，如果復(fù)位后能重啟，檢查負(fù)載是否有問題（

3、短路、斷路、絕緣不良）。如果不能進(jìn)行重啟，車上四合一電氣柜顯示屏直接報(bào)“O7”，打開相關(guān)逆變單元的散熱器，檢查IGBT是否完好，如IGBT完好，則驅(qū)動(dòng)板故障，更換驅(qū)動(dòng)板。4. 如果逆變器報(bào)“OC”，用萬用表測(cè)量熔斷器，如果壞，更換熔斷器，然后，打開對(duì)應(yīng)單元的散熱器，測(cè)量IGBT是否有損壞，有損壞則進(jìn)行更換，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板是否正常，有問題更換。5. 如果逆變器報(bào)“OE”，檢查相應(yīng)單元的接觸器觸頭和觸點(diǎn)是否異常，檢查散熱器箱內(nèi)左側(cè)的電源板插頭是否有松動(dòng)，如果接觸器觸頭有粘連現(xiàn)象，要檢查散熱器上的IGBT是否有問題，同時(shí)檢查驅(qū)動(dòng)板。如都正常，測(cè)量相應(yīng)單元的固態(tài)繼電器，有問題則更換相應(yīng)單元箱的固態(tài)繼電

4、器。6. 如果逆變器報(bào)“FE”，打開相應(yīng)散熱器，檢查控制板是否工作，不工作，更換控制板。7. 另外，還有三種故障現(xiàn)象，表現(xiàn)為逆變器上傳的代碼為“OO”，但仍為故障的狀態(tài)：第一種為逆或逆無輸出，網(wǎng)關(guān)上傳電壓350V頻率50HZ，處理辦法為打開相應(yīng)散熱器，給DC110V檢查驅(qū)動(dòng)板，如損壞，更換驅(qū)動(dòng)板；第二種為逆或逆有輸出 ，實(shí)測(cè)三相電壓有一或兩相達(dá)450V-500V，處理辦法為檢查空載運(yùn)行是否正常，如正常，檢查負(fù)載，仍有問題，檢查相應(yīng)單元箱的輸出濾波電容是否有膨脹或漏液現(xiàn)象，有則更換電容；第三種為逆或逆有輸出，實(shí)測(cè)三相電壓都為400V，處理辦法為空載運(yùn)行是否正常，如正常檢查負(fù)載，仍有問題，更換相應(yīng)

5、單元箱后箱的輸出電壓傳感器VB T500，仍有問題，打開散熱器測(cè)量IGBT和驅(qū)動(dòng)板是否完好，如完好，更換控制板。二、 逆變器在運(yùn)行過程中應(yīng)急處理 列車在運(yùn)行過程中逆變器隨時(shí)可能出現(xiàn)的故障，這時(shí)候的應(yīng)急處理顯得非常重要，正常情況下，如果一臺(tái)逆變器出現(xiàn)故障，逆變器的轉(zhuǎn)換板會(huì)自動(dòng)控制將出現(xiàn)故障的逆變器負(fù)載停機(jī)，并將負(fù)載轉(zhuǎn)換到正常的逆變器上。如果不能自動(dòng)轉(zhuǎn)換，硬臥車可以在四合一電氣綜合控制柜上采用“鄰車向本車供電方法”進(jìn)行應(yīng)急處理；硬座車、餐車、軟臥車可以在四合一電氣綜合控制柜上采用硬接線的方式，先將故障逆變器的三相電去掉，再將負(fù)載接到正常逆變器上。車上逆變器供電負(fù)載半載運(yùn)行，不重要的盡量不用，從而降低用電負(fù)荷保證逆變器正常工作。另外，列車運(yùn)行過程中還可能出現(xiàn)過流和過壓停機(jī)的現(xiàn)象，造成逆變器過壓和過流的原因比較復(fù)雜，