搶座乘車搶座問題日益嚴重的背后.doc

1、搶座乘車搶座問題日益嚴重的背后維護乘車秩序是一個多年沒有解決的老大難，首要的疾患就是搶座兒。記得有一段時間，在我經(jīng)常坐車的一個總站流行著一句話：“先上后下”，公交車載人進站后，大家都不忙著下車，有座位的先坐著，沒有座位的找一個方便的地方扶好，因為一開門，等車的人就像大壩決口似地沖了上來，什么洋相都有。你要是不知就里，下車時站在門口，大小伙子都得被撞得“五體投地”。所以大家退避三舍，等上車的人折騰得差不多了，再踏踏實實地下車。有一次，上車的和下車的在交換位置時吵了起來，下車人說：“你大早起的搶死啊。”上車人說：“不是搶死是搶座，沒座兒太累了，你剛才不是也坐著呢？你風格高你站著啊?！焙髞砉卉囍荒?/p>

2、把進站和出站地點分開了。搶座問題為什么屢教不改？文明素質(zhì)需要提高固然重要，但乘車環(huán)境差也是一個原因，有些公交車擁擠得前心貼后心，上得車來，手和腳都沒地擱，個子矮點的連喘氣都困難，我的一個同事曾對我說：“姐啊，我真想內(nèi)退?！蔽艺f：“身體頂不住了？”他說：“上班倒沒問題，就是路太遠，腰不好擠不了車啊，到單位就累得像散了架?！笨刹皇菃?？連年輕人都說擠車比上班累，別說他這個腰間盤突出了。平常的班車過了50多人就超載，可是公交車像裝麻袋似地往上塞，塞得勉強關上門為止。市民支招：我覺得要想解決這個難題，應在一“說”二“堵”三“改進”上下工夫。一“說”是利用現(xiàn)代化的手段進行文明乘車的宣傳教育，現(xiàn)在大部分車上

3、都有數(shù)字電視，相關部門配合文明乘車進行一些現(xiàn)場節(jié)目錄制，把搶座時的丑態(tài)錄下來，把文明的亮點錄下來，就在車上開“現(xiàn)場會”，讓乘客從這些形象中找到自己的影子。二“堵”是巧堵漏，想盡辦法維持車站秩序。其實公交部門在管理方面已下了很大的工夫，還專門設立了公交監(jiān)督員，但是針對性再強一點就更好了。記得有一個總站做過這樣一種嘗試，用鐵欄桿攔出兩個單獨的出口，排兩隊，有專人維持秩序，一個口是有座位的，一個口是沒有座位的，車進站，先開一個門，讓有座位的人上車，坐滿了，再開另一個門，讓沒座位的人上車，這一下就不擠了，沒有搶座的機會了。這個車站一直都是平安無事，遺憾的是這個方法沒有普遍推廣。舊話重提，不知這個老方法

4、能不能立新功？ 三“改進”就是改進乘車環(huán)境，有相當一部分人搶座的目的是怕擠，如果能松松寬寬地站著，這些人未必為一個座兒去丟份，從某種意義上說，我們的公交車也應該為乘客營造一個說得過去的環(huán)境，是不是可以安裝自動報數(shù)系統(tǒng)，一輛車應該載重多少，人數(shù)夠了，自動報警關門，不要再像裝貨那樣，越裝越多，越多越好。另外，如果能多增加一些雙層大巴，把空間充分利用起來對解決這個問題會有一定好處。這些想法適不適應市情，沒有過多的考證，但我想從為乘客營造一個舒適的乘車環(huán)境出發(fā)，對車型進行改造應該說還是必要的吧。辦法總比困難多，只要堅持不懈地進行文明禮讓教育，切合實際地改進乘車環(huán)境，公交車的秩序一定能有改觀。維護乘車秩

5、序是一個多年沒有解決的老大難，首要的疾患就是搶座兒。記得有一段時間，在我經(jīng)常坐車的一個總站流行著一句話：“先上后下”，公交車載人進站后，大家都不忙著下車，有座位的先坐著，沒有座位的找一個方便的地方扶好，因為一開門，等車的人就像大壩決口似地沖了上來，什么洋相都有。你要是不知就里，下車時站在門口，大小伙子都得被撞得“五體投地”。所以大家退避三舍，等上車的人折騰得差不多了，再踏踏實實地下車。有一次，上車的和下車的在交換位置時吵了起來，下車人說：“你大早起的搶死啊?！鄙宪嚾苏f：“不是搶死是搶座，沒座兒太累了，你剛才不是也坐著呢？你風格高你站著啊?！焙髞砉卉囍荒馨堰M站和出站地點分開了。搶座問題為什么屢

6、教不改？文明素質(zhì)需要提高固然重要，但乘車環(huán)境差也是一個原因，有些公交車擁擠得前心貼后心，上得車來，手和腳都沒地擱，個子矮點的連喘氣都困難，我的一個同事曾對我說：“姐啊，我真想內(nèi)退?！蔽艺f：“身體頂不住了？”他說：“上班倒沒問題，就是路太遠，腰不好擠不了車啊，到單位就累得像散了架?！笨刹皇菃?？連年輕人都說擠車比上班累，別說他這個腰間盤突出了。平常的班車過了50多人就超載，可是公交車像裝麻袋似地往上塞，塞得勉強關上門為止。市民支招：我覺得要想解決這個難題，應在一“說”二“堵”三“改進”上下工夫。一“說”是利用現(xiàn)代化的手段進行文明乘車的宣傳教育，現(xiàn)在大部分車上都有數(shù)字電視，相關部門配合文明乘車進行一

7、些現(xiàn)場節(jié)目錄制，把搶座時的丑態(tài)錄下來，把文明的亮點錄下來，就在車上開“現(xiàn)場會”，讓乘客從這些形象中找到自己的影子。二“堵”是巧堵漏，想盡辦法維持車站秩序。其實公交部門在管理方面已下了很大的工夫，還專門設立了公交監(jiān)督員，但是針對性再強一點就更好了。記得有一個總站做過這樣一種嘗試，用鐵欄桿攔出兩個單獨的出口，排兩隊，有專人維持秩序，一個口是有座位的，一個口是沒有座位的，車進站，先開一個門，讓有座位的人上車，坐滿了，再開另一個門，讓沒座位的人上車，這一下就不擠了，沒有搶座的機會了。這個車站一直都是平安無事，遺憾的是這個方法沒有普遍推廣。舊話重提，不知這個老方法能不能立新功？ 三“改進”就是改進乘車環(huán)境，有相當一部分人搶座的目的是怕擠，如果能松松寬寬地站著，這些人未必為一個座兒去丟份，從某種意義上說，我們的公交車也應該為乘客營造一個說得過去的環(huán)境，是不是可以安裝自動報數(shù)系統(tǒng)，一輛車應該載重多少，人數(shù)夠了，自動報警關門，不要再像裝貨那樣，越裝越多，越多越好。另外，如果能多增加一些雙層大巴，把空間充分利用起來對解決這個問題會有一定好