綠色生活方式之低碳出行

1、綠色生活之低碳出行綠色生活之低碳出行雷佳雷佳人類從步行到依靠簡(jiǎn)單的代步工具，再到現(xiàn)代化的交通工具，“行”發(fā)生了重要的變化。各種交通工具的排碳量從大到小依次為：飛機(jī)、大型汽車、小汽車、火車、摩托車、公共汽車、無(wú)軌電車、地鐵、輕軌、有軌電車、自行車。一、零排放出行一、零排放出行步行步行 所謂所謂“零排放零排放”是指無(wú)限地減少污染物和能源排是指無(wú)限地減少污染物和能源排放直至為零的活動(dòng)：即利用清潔生產(chǎn)，放直至為零的活動(dòng)：即利用清潔生產(chǎn)，3R(Reduce, 3R(Reduce, Reuse, Recycle) Reuse, Recycle) 及生態(tài)產(chǎn)業(yè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自然資及生態(tài)產(chǎn)業(yè)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)自然資

2、源的完全循環(huán)利用，從而不給大氣，水體和土壤留任源的完全循環(huán)利用，從而不給大氣，水體和土壤留任何廢棄物。何廢棄物。環(huán)境環(huán)境3 3：減少使用減少使用(reduce)(reduce)重復(fù)使用重復(fù)使用(reuse)(reuse)循環(huán)使用循環(huán)使用(recycle)(recycle)1.1.步行的好處步行的好處 步行是人類基本的活動(dòng)方式之一，被公認(rèn)為是一種增強(qiáng)體質(zhì)和免疫系統(tǒng)的最理想的運(yùn)動(dòng)方法。有規(guī)律的步行可以增強(qiáng)心血管系統(tǒng)的功能，降低血壓；強(qiáng)健肌肉強(qiáng)化骨骼，預(yù)防骨質(zhì)疏松；增強(qiáng)忍耐力，有效改善情緒，提升自信心；增加能量的消耗，促進(jìn)體內(nèi)多余脂肪的利用，有利于減肥；步行還能提高免疫系統(tǒng)機(jī)能。2.2.走班族走班族

3、 “走班族”是指為鍛煉身體而放棄乘車，寧愿步行上下班的人?，F(xiàn)代都市生活節(jié)奏越來(lái)越快，很多人終日端坐在辦公桌前，很想通過(guò)鍛煉身體來(lái)緩解自己的工作壓力，但苦于沒(méi)有時(shí)間。于是，他們開始利用上、下班時(shí)間，不擠公交，不騎車，甚至賣掉私家車，通過(guò)走路達(dá)到鍛煉身體的目的，逐步形成了時(shí)下流行的“走班族”。長(zhǎng)期堅(jiān)持步行上下班，可以使心臟得到一定的鍛煉，增強(qiáng)心肌功能、改善血液循環(huán)，同時(shí)促進(jìn)胃液分泌，使早餐中的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)在體內(nèi)加快消化和吸收。長(zhǎng)期步行上下班的人，心血管疾病、血栓性疾病、慢性運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)疾病的發(fā)病率都明顯低于乘車上下班的人。步行上班，可減輕緊張和壓力，使大腦思維活動(dòng)變得更清晰，提高白天的工作效率。如果步行時(shí)

4、能做到昂首遠(yuǎn)望，還有助于調(diào)整俯首案頭的姿勢(shì)，可防治頸椎病。步行上下班可幫助燃燒熱量，利于減肥。如果步行同時(shí)配合自然的呼吸，使身體的各部位都在自由舒展的情況下活動(dòng)，這樣，身體的各部位都能得到勻稱發(fā)展。女性比男性患骨質(zhì)疏松癥的可能性更大，步行使骨骼更加強(qiáng)健。經(jīng)常步行，也可以使自己更加自信，自我感覺越來(lái)越好。自行車在自行車在我國(guó)是一我國(guó)是一種很普通種很普通又十分便又十分便利的交通利的交通工具。它工具。它除了可以除了可以代步，還代步，還可以負(fù)重，可以負(fù)重，是非常好是非常好的二氧化的二氧化碳零排放碳零排放出行工具。出行工具。騎車或步騎車或步行代替駕行代替駕車出行車出行100100千米，可千米，可以節(jié)油約

5、以節(jié)油約9 9升，相應(yīng)升，相應(yīng)減排二氧減排二氧化碳化碳18.418.4千克。千克。二、自行車二、自行車1.1.騎自行車的好處騎自行車的好處騎車也是一種非常好的健身運(yùn)動(dòng)：能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性；能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強(qiáng)全身耐力；能減肥，騎自行車時(shí)，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果；能益壽延年，根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就是他們?cè)趥鬟f信件時(shí)常騎自行車的緣故。2.2.公共自行車公共自行車 “公共自行車”的概念最早起源于歐洲。1965年在荷蘭開始出現(xiàn)第一代公共自行車系統(tǒng)，但是運(yùn)行效果不

6、盡人意。1995年丹麥?zhǔn)锥几绫竟瞥龅诙沧孕熊囅到y(tǒng)。上世紀(jì)90年代末，歐洲的公共自行車租賃行業(yè)開始采用迅速發(fā)展的計(jì)算機(jī)、無(wú)線通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理和運(yùn)營(yíng)，被稱為第三代公共自行車系統(tǒng)。荷蘭的公用自行車荷蘭的公用自行車 2008年5約1日，為了解決交通中“最后一公里”，杭州在全國(guó)率先運(yùn)行公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)，將公共自行車納入城市公共交通的領(lǐng)域。最初投入試運(yùn)行的公共自行車總數(shù)為2800輛，并以西湖景區(qū)及上城湖濱地域?yàn)橹攸c(diǎn)。目前杭州已有69750輛公共自行車，年使用量已達(dá)到9400萬(wàn)人次。 目前已有包括成都、杭州在內(nèi)的60多個(gè)城市開通公共自行車。騎車游西湖也是一種時(shí)尚騎車游西湖也

7、是一種時(shí)尚3.3.國(guó)外自行車的發(fā)展國(guó)外自行車的發(fā)展美國(guó)：給騎車上班者發(fā)補(bǔ)貼 .美國(guó)參議院通過(guò)法案，用稅收優(yōu)惠鼓勵(lì)雇主給騎車上班的雇員每月40美元到100美元的補(bǔ)貼。英國(guó)：培養(yǎng)“騎單車的下一代”。英國(guó)政府發(fā)展自行車的計(jì)劃中包括一項(xiàng)鋪設(shè)或拓寬與學(xué)校相連的自行車道路的項(xiàng)目。此外，國(guó)家還將制訂新的、更加嚴(yán)格的自行車技能考試標(biāo)準(zhǔn)，中小學(xué)生要通過(guò)這樣的考試才能騎車上路。瑞士：“自行車之旅”帶旺旅游。近幾年，在只有700多萬(wàn)人的瑞士，騎車旅行的人已超過(guò)了400萬(wàn)，行程達(dá)兩億公里，相當(dāng)于繞地球5000圈。丹麥：“CityBike”自由馳騁。哥本哈根有高達(dá)34的人騎腳踏車上班（搭乘大眾交通系統(tǒng)的占32，開私家車

8、的則占34），58的哥本哈根市民每天會(huì)固定使用腳踏車。荷蘭：?jiǎn)诬嚿系母粐?guó)。在歐洲的富國(guó)荷蘭，自行車早已不再拘囿于交通工具的藩籬，成為幾乎全民喜愛并積極參與的運(yùn)動(dòng)方式，也升華為獨(dú)特的文化。在丹麥?zhǔn)锥几绫竟藗冊(cè)谧孕熊噷Ｓ密囋诘準(zhǔn)锥几绫竟?，人們?cè)谧孕熊噷Ｓ密嚨郎系却ㄐ械郎系却ㄐ杏⒏裉m伯克郡的自行車道英格蘭伯克郡的自行車道阿姆斯特丹的家庭自行車阿姆斯特丹的家庭自行車俄勒岡州波特蘭和華盛頓州溫哥華之間俄勒岡州波特蘭和華盛頓州溫哥華之間的州際自行車道的州際自行車道三、公交車三、公交車 公交車載人多、運(yùn)量大，比自駕車節(jié)約汽油、減少碳排放，還可以緩解城市堵車，減少空氣污染和城市噪音。倡導(dǎo)把乘坐公

9、交車作為一種時(shí)尚，代替自駕車出行。 按照在市區(qū)同樣運(yùn)送100名乘客計(jì)算，使用公交與使用小轎車相比，道路占用長(zhǎng)度僅為后者的1/10，油耗約為后者的1/6，排放的有害氣體更可低至后者的1/16。 快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡(jiǎn)稱BRT ，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡(jiǎn)稱RRT）與常規(guī)公交（Normal Bus Transit，簡(jiǎn)稱NBT）之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種

10、獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。BRTBRT車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)鄭州快速公交系統(tǒng)（鄭州快速公交系統(tǒng)（BRTBRT） 2005年，鄭州市快速公交系統(tǒng)（BRT）開始列入城市交通規(guī)劃，市規(guī)劃局委托中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院進(jìn)行鄭州市快速公交系統(tǒng)的規(guī)劃，2010年9月開通?？焖俟婚_通之初日均客運(yùn)量為9萬(wàn)人次，隨著快速公交安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的出行條件被越來(lái)越多的市民所接受，快速公交系統(tǒng)客流一路攀升，鄭州快速公交已經(jīng)先后六次進(jìn)行“擴(kuò)容”。截至目前，快速公交系統(tǒng)的日均客運(yùn)量突破65萬(wàn)人次。四、軌道交通四、軌道交通 地鐵，是一座城市融入國(guó)際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)地鐵，是一座城市融入國(guó)際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)志。

11、它不僅是一個(gè)國(guó)家的國(guó)力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，而且志。它不僅是一個(gè)國(guó)家的國(guó)力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式。地鐵和輕軌的區(qū)別地鐵和輕軌的區(qū)別 無(wú)論是“輕軌”（全稱為“輕型軌道交通車輛”）還是“地鐵”，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區(qū)別是單向最大高峰每小時(shí)客流量的區(qū)別。“地鐵”的鐵路能適應(yīng)的單向最大高峰客流量為每小時(shí)3萬(wàn)-6萬(wàn)人次，“輕軌”鐵路能適應(yīng)單向最大高峰客流量為1-3萬(wàn)人次。 我國(guó)把我國(guó)把“地鐵地鐵”和和“輕軌輕軌”統(tǒng)稱為城市軌道交通統(tǒng)稱為城市軌道交通地鐵的優(yōu)點(diǎn)地鐵的優(yōu)點(diǎn)節(jié)省土地：將鐵路建于地底，可以

12、節(jié)省地面空間。減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音。減少干擾：由于地鐵的行駛路線不與其他運(yùn)輸系統(tǒng)（如地 面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節(jié)省大量通勤時(shí)間。節(jié)約能源：由于地鐵行車速度穩(wěn)定，大量節(jié)省通勤時(shí)間，使民眾樂(lè)于搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。減少污染：地鐵使用電能，沒(méi)有尾氣的排放，不會(huì)污染環(huán)境。運(yùn)量大：地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車大710倍。速度快：行駛的時(shí)速可超過(guò)100公里，不過(guò)為了安全一般要 限速行駛。地鐵的缺點(diǎn)地鐵的缺點(diǎn)建造成本高建造成本高前期時(shí)間長(zhǎng)前期時(shí)間長(zhǎng)鄭州地鐵鄭州地鐵 鄭州地鐵，是鄭州市第一個(gè)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。根據(jù)規(guī)劃，由六條線路組成，預(yù)計(jì)總投資10

13、00億元。地鐵建設(shè)分為起步、發(fā)展、成熟完善3個(gè)建設(shè)階段，2009年3月份鄭州地鐵1號(hào)線一期工程動(dòng)工，9月份鄭州地鐵2號(hào)線一期工程動(dòng)工。兩條地鐵線路的竣工時(shí)間分別定為2013年、2015年。鄭州地鐵標(biāo)志鄭州地鐵標(biāo)志 以“中國(guó)”、“中州”、“中原”的“中”字為主體形象，喻示鄭州從古至今都是華夏的“天之中”、“地之中”。以裝飾的藝術(shù)手法將“中”字進(jìn)行變形，使其在形態(tài)上頗似四通八達(dá)、往復(fù)運(yùn)行的軌道?！爸小睒?biāo)志左右兩側(cè)蘊(yùn)含著以現(xiàn)代藝術(shù)手法表現(xiàn)的殷商青銅器饕餮紋元素，既有現(xiàn)代軌道交通行業(yè)特性，又包含了中國(guó)之“中”的中原、中原之“中”的鄭州有著悠久而燦爛的歷史文化。并且以金黃色為母親河黃河的代表色，也寓意黃

14、河文明，寓意著輝煌、預(yù)示著收獲。五、汽車五、汽車1.1.汽車尾氣的危害汽車尾氣的危害 汽車尾氣最主要的危害是形成光化學(xué)煙霧。汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌陉?yáng)光作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結(jié)合就形成光化學(xué)煙霧。其對(duì)健康的危害主要表現(xiàn)為刺激眼睛，引起紅眼??；刺激鼻、咽喉、氣管和肺部，引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病。光化學(xué)煙霧能使樹木枯死，農(nóng)作物大量減產(chǎn)；能降低大氣的能見度，妨礙交通。 2013年1月9日以來(lái)，全國(guó)中東部地區(qū)陷入嚴(yán)重的霧霾和污染天中，中央氣象臺(tái)將大霧藍(lán)色預(yù)警升級(jí)至黃色預(yù)警，13日10時(shí)北京甚至發(fā)布了北京氣象史上首個(gè)霾橙色預(yù)警，一月中旬，北京的空氣污染指數(shù)接近了100

15、0。從東北到西北，從華北到中部導(dǎo)致黃淮、江南地區(qū)，都出現(xiàn)了大范圍的重度和嚴(yán)重污染。 北京的PM2.5顆粒來(lái)源中，有22%22%以上來(lái)自機(jī)動(dòng)車排放，而上海則是25%25%來(lái)自車船尾氣排放。汽柴油燃燒產(chǎn)生的尾氣已經(jīng)成為城市占比最高的污染源。2.2.如何節(jié)能減排如何節(jié)能減排選購(gòu)環(huán)保車選購(gòu)環(huán)保車行車要節(jié)油節(jié)能行車要節(jié)油節(jié)能 提倡低碳生活，并不是一概反對(duì)小汽車進(jìn)入家庭，而是提倡有節(jié)制的使用私家車，出行不要完全依賴私家車。更要反對(duì)公車私用，提倡公務(wù)員多乘公交車。 新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等各類別產(chǎn)品。 家庭用車要優(yōu)先選購(gòu)低價(jià)格、低油耗、低污染、方便停車、同時(shí)安全系數(shù)不斷提高的小排量汽車，及時(shí)淘汰高油耗和