充電器維修經(jīng)驗

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上充電器維修經(jīng)驗：已修復(fù)。原因是兩個推動管1815不良，兩對1815用表測量是好的，但卻不能用。兩個充電器都是換兩個1815就正常了。 總結(jié)：以后碰見13007擊穿，輸出電壓不正常的要先帶換兩個推動管1815。充電器的故障基本都是、這幾個元件易損如UC3842、8N60C(開關(guān)管)場效應(yīng)管、LM324、339、393、358，TL494、431、4060、13007、1815、等等只要帶換就行了。 S8050（NPN）,) 8N60C(開關(guān)管)，MUR1660CT快恢復(fù)整流二極管1 故障現(xiàn)象：初級輸入保險燒毀，發(fā)黑。負(fù)載嚴(yán)重短路，重點(diǎn)檢查整流管，開關(guān)管，開關(guān)管損壞后，對

2、地腳接的電流檢測電阻也同時燒斷，換時要注意用同規(guī)格的電阻代替，不可以誤差太大，否則會炸掉新?lián)Q上的開關(guān)管，特別注意！ 2 輸出無電壓，電源和飽和指示燈亮，主要是輸出電路短路引起，常見的是電源正負(fù)接反所致用別的輸出極性充電器充自己的電動車，重點(diǎn)檢查輸出的保險電阻3W0.1歐綠色或者灰白色。換后檢查防接反二極管多數(shù)為1N5408或者6A10有無損壞。3 輸出電壓正常，充電時間長，不變綠燈，電池發(fā)熱嚴(yán)重，排除電池故障后，常見的充電器原因是電壓檢測轉(zhuǎn)換集成電路LM324部分單元損壞所致，可以用替換法檢查。4 電源沒有指示燈，開關(guān)管沒問題，多數(shù)為電源驅(qū)動電路UC3842 損壞，檢查方法，測3842 7腳供

3、電電壓為15V左右，6腳1-2V左右浮動，8腳5V輸出，如果滿足上述3個條件，基本可認(rèn)為3842無故障，若3842 損壞，可檢查供電電阻150K3W電阻有無損壞，5 如果被雨水淋后損壞，多數(shù)為3842損壞，8N60損壞 3842 6腳到開關(guān)管的控制極電阻損壞120歐左右供電電阻150K3W電阻損壞 電流檢測3842在開關(guān)電源中的應(yīng)用UC3842是美國Unitrode公司(該公司現(xiàn)已被TI公司收購)生產(chǎn)的一種高性能單端輸出式電流控制型脈寬調(diào)制器芯片，可直接驅(qū)動雙極型晶體管、MOSFEF 和IGBT 等功率型半導(dǎo)體器件，具有管腳數(shù)量少、外圍電路簡單、安裝調(diào)試簡便、性能優(yōu)良等諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于計算

4、機(jī)、顯示器等系統(tǒng)電路中作開關(guān)電源驅(qū)動器件。1 UC3842 內(nèi)部工作原理簡介 圖1 示出了UC3842 內(nèi)部框圖和引腳圖，UC3842 采用固定工作頻率脈沖寬度可控調(diào)制方式，共有8 個引腳，各腳功能如下：腳是誤差放大器的輸出端，外接阻容元件用于改善誤差放大器的增益和頻率特性；腳是反饋電壓輸入端，此腳電壓與誤差放大器同相端的2.5V 基準(zhǔn)電壓進(jìn)行比較，產(chǎn)生誤差電壓，從而控制脈沖寬度；腳為電流檢測輸入端， 當(dāng)檢測電壓超過1V時縮小脈沖寬度使電源處于間歇工作狀態(tài)；腳為定時端，內(nèi)部振蕩器的工作頻率由外接的阻容時間常數(shù)決定，f=1.8/(RT×CT)；腳為公共地端；腳為推挽輸出端，內(nèi)部為圖騰柱

5、式，上升、下降時間僅為50ns 驅(qū)動能力為±1A ；腳是直流電源供電端，具有欠、過壓鎖定功能，芯片功耗為15mW；腳為5V 基準(zhǔn)電壓輸出端，有50mA 的負(fù)載能力。 、首先：檢查保險絲是否明顯斷路，如果斷路跳到第5步2、如果沒有，那就用萬用表的電阻檔或二極管檔量一下電源進(jìn)線是否斷路（不帶電測量）即圖1中的AB和FG；當(dāng)然也可以給充電器插上電源，用直流電壓檔測量高壓濾波電容上(EJ)有沒有近300V左右的直流電壓，但如果仍是沒有的話，還要再用交流檔去測一下電源進(jìn)線（BG）是否有交流220V輸入。用來排除是否是由電線斷路引起的故障。圖1,插頭到高壓濾波電容的電路3、如果電線沒有斷路，而高

6、壓濾波電容上卻又沒有300V的直流電壓該怎么辦呢。檢查步驟如下：A、用萬用表電阻檔或二極管檔依次測量BC,BD,GH,GI結(jié)果應(yīng)當(dāng)都是通路。如果哪個不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那說明共模濾波器出現(xiàn)斷路（可能是引腳脫焊）。B、然后用萬用表二極管檔測測量4個二極管的正向壓降，依次測DE，IE，JI，JD，（注意極性）看其值是否正常，如果不正常，應(yīng)當(dāng)是二極管損壞。經(jīng)過這樣排查，很快就能找出問題所在。 4、檢查電路上各個焊點(diǎn)有沒有哪里虛焊,元件脫焊什么的,特別是高頻變壓器,高壓濾波電容,電感等個頭較大,質(zhì)量較重的元件.因為這些元件在受到振動時會使元件松動造成脫焊而接觸不良,而它

7、們脫焊之后,如果不仔細(xì)看還看不出來,而有些根本就看不出來,所以建議重新焊接一下這些元件.對于變壓器,有必要時可以拆下檢查一下,如圖(不拆下你還真看不出來)5、接下來看一下整塊電路上有沒有明顯的元件損壞或燒焦發(fā)黑然后測量功率器件是否損壞。這里主要有兩種：一種是以UC3842為核心場效應(yīng)管，另一種則是以TL494/KA7500兩個大功率三極C2625等。圖文）如何測量電機(jī)霍耳的好壞及電機(jī)霍耳檢測器內(nèi)部電路（多種）2007/10/31 01:51（圖文）如何測量電機(jī)霍耳的好壞及電機(jī)霍耳檢測器內(nèi)部電路（多種）<注:文章正在更新中,完成之后將沒有這些文字>在電動車維

8、修的這個圈子里，很多人特別是新手，對如何測量電機(jī)霍耳的好壞還是覺得很懵懂，在下面我就以實測圖文的方式教大家如何測量電機(jī)霍耳的好壞。因為數(shù)字萬用表比較直觀的原故,大家使用數(shù)字萬用表的較多,故我就用數(shù)字萬用表測量的方法為例子.(型號為DT9205)測量霍耳的好壞有好幾種方法:首先:參數(shù)比較法(不帶電測量)請看下圖:圖片上的文字：“首先用二極管測量檔沒量其輸入是否短路，用紅表筆接紅（色正電源）線，黑表筆接黑（色負(fù)極）線，如圖所示。圖示為實測一正常電機(jī)霍耳得到的數(shù)值，僅供參考，原因見一幅圖，下同，不在敖述。”接下來.圖片上的文字：“參數(shù)比較法：用萬用表測二極管檔來檢測。紅表筆接紅色線固定，黑表筆分別測

9、量黃綠蘭三條信號線，比較三次測量想方設(shè)法，應(yīng)相差無幾。然后紅表筆接黑色線，黑表筆接三信號線，再次比較測量結(jié)果，也應(yīng)相差無幾。圖為紅表筆接黑色線（負(fù)極）黑表筆接其中一信號線的情況。因為元件型號不同及其之間存在差異，數(shù)值中能與此不盡相同，另外不同萬用表測出的數(shù)值也不一定相同。故供參考。不過如是同型號，則其參數(shù)應(yīng)大至相同，只是測出數(shù)值與此不同而已。”進(jìn)一步測量判斷它好壞。測到這一步，如果它們的參數(shù)基本上一致，因為不同型號參數(shù)也不盡相同，因此我們還是無法判斷它的好壞，只能判斷出它是否擊穿短路了。如要進(jìn)一步測量它們的好壞，只有帶電測量了，不過它和下面要講的有所不同。方法如下：取一穩(wěn)壓直流電源或用三粒5或

10、7電池，如圖：圖片上傳中.第二個方法:在線測量法-這是維修時最最常用的方法之一了第一步 第二步第三步第四步第五步第六步這樣電機(jī)霍耳的測量就完成了.第三種方法:儀器測量法-這里我會提供幾個測量電路給大家,從中教大家如何使用.說明一點(diǎn),其實這種電路很簡單,大家如稍有動手能力的完全可以自已做一個.第一種:第二種其實大家從中可以看出第三種是第一種的一個擴(kuò)展,它直接取自車上電池的電源,而不必用干電池,這樣維修更為方便. 我在看到別人做的檢測器之前做的一個會比這個稍復(fù)雜一點(diǎn).用到三極管,電源用7805穩(wěn)壓.后來想想,簡潔至上,好用夠用就行.所以現(xiàn)在就用了第三個電路.要知道第三個電路做成的檢測器可要80元喲

11、-有人就是這么賣!因此受害的電動車很多，很多的（無刷）電機(jī)進(jìn)水。導(dǎo)到里面的霍耳傳感器不能正常工作。甚至造成控制器損壞，車子不能正常運(yùn)行。因此發(fā)表此文章，教大家如何使用萬用表檢查電機(jī)是否進(jìn)水。方法其實很簡單。也就是霍耳傳感器的供電及信號線與電機(jī)的三條相線繞阻是絕緣的，電阻很大，當(dāng)電機(jī)有進(jìn)水時，它們之間的絕緣電阻就變小了。因此用萬用表的高電阻檔就能很方便的測量出電機(jī)是否進(jìn)水。請看下圖：注意以下幾點(diǎn)：數(shù)值僅供參考，會因為進(jìn)水的程度大小，及進(jìn)水的時間長短不同而不同。當(dāng)測不出數(shù)值時，即超量程顯示時，則表示電機(jī)沒有進(jìn)水。另外應(yīng)當(dāng)注意的是，當(dāng)電機(jī)引線有破皮時，而在破皮處含有水份，或引線與引線間較為潮濕，可能

12、會引起誤測。所以最好把引線擦干，排除外部漏電可能性后再進(jìn)行測量判斷。幾點(diǎn)補(bǔ)充：如果進(jìn)水程度較小，為了方便測量可以換20M電阻檔進(jìn)行測量，還有接霍耳線不同一條線得到的數(shù)值偏差很大?？梢远嘣噹讞l線試試。還有，當(dāng)測量出一個數(shù)值時，暫時相對穩(wěn)定，當(dāng)你轉(zhuǎn)動輪子，該數(shù)值會跳動不止。讓我們先看一下充電器的各個部分名稱，見下圖：讓我們再看一下其電路圖（與上圖的實物不是完全對應(yīng)）更新中,請稍候.電動車充電器原理及維修常用電動車充電器根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可大致分為兩種。第一種是以uc3842驅(qū)動場效應(yīng)管的單管開關(guān)電源，配合LM358雙運(yùn)放來實現(xiàn)三階段充電方式。其電原理圖和元件參數(shù)見 圖表1   點(diǎn)擊圖

13、片在新窗口查看清晰大圖圖表1 工作原理：220v交流電經(jīng)T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經(jīng)C11濾波形成穩(wěn)定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為電源負(fù)極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動場效應(yīng)管Q1(K1358) 3腳為最大電流限制，調(diào)整R25(2.5歐姆)的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流。2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為

14、低壓濾波電容,D5為12V穩(wěn)壓二極管， U3(TL431)為精密基準(zhǔn)電壓源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自動調(diào)節(jié)充電器電壓的作用。調(diào)整w2(微調(diào)電阻)可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。 R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流（200300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經(jīng)T1加載到Q1。第二路經(jīng)R5,C8,C3, 達(dá)到U1的第7腳。強(qiáng)迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地。同時T1副線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，經(jīng)D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經(jīng)D4,C10整

15、流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng)R14,D5,C9, 為LM358(雙運(yùn)算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正)及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R26,R4分壓達(dá)到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.150.18V左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經(jīng)R18,強(qiáng)迫Q2導(dǎo)通，D6（紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關(guān)斷，D10(綠燈)熄滅，充電器進(jìn)入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進(jìn)入恒壓

16、充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進(jìn)入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到200mA300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導(dǎo)通，D10點(diǎn)亮。另一路經(jīng)D8，W1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。充電器進(jìn)入涓流充電階段。12小時后充電結(jié)束。充電器常見的故障有三大類:1：高壓故障 2;低壓故障 3：高壓，低壓均有故障。高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特征有保險絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開路。U1的7腳對地短路。R5開路，U1無啟動電壓。更換以上元件

17、即可修復(fù)。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V電壓，說明U1基本正常。應(yīng)重點(diǎn)檢測Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿Q1，且Q1不發(fā)燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路，過大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常，Q1的開關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致Q1過熱燒毀。高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn)定，一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開路,TL3842及其外圍電路無工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低，6腳送出超寬脈沖。此時不能長時間通電，否則將嚴(yán)重

18、燒毀低壓電路。低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復(fù)。另外W2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會過充，嚴(yán)重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時，通電前應(yīng)首先全面檢測所有的二極管，三極管，光耦合器4N35，場效應(yīng)管，電解電容，集成電路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4（16A60V,快恢復(fù)二極管），C10(63V,470UF)。避免盲目通電使故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接，防短路的功能，其原理與前面介紹的不同，其低壓電路的啟動電壓由被充電池提供，且接有一個二極管（防反接）。待電源正常啟動后，就由充電器提供低壓工作電源。第二種充電器的控制芯片一般是以TL494為核心，推動2只13007高壓三極管。配合LM324（4運(yùn)算放大器），實現(xiàn)三階段充電。見圖表2  點(diǎn)擊圖片在新窗口查看清晰大圖         &