道岔缺口監(jiān)測施工規(guī)范

1、道岔缺口監(jiān)測施工規(guī)范一、 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測用鎖閉柱（帶傳感器）更換規(guī)范（一） 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作1：（1） 準(zhǔn)備ZYJ7自動開閉器滾輪接點(diǎn)座2-3套作備用，要求廠方組裝調(diào)整正常，并能與上道使用的轉(zhuǎn)轍機(jī)互換。（2） 請ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)生產(chǎn)廠方進(jìn)行技術(shù)支持，安排工程師到現(xiàn)場指導(dǎo)拆裝、調(diào)整技術(shù)。（3） 在室內(nèi)將備用的自動開閉器滾輪接點(diǎn)座的定位、反位鎖閉柱拆下，換上帶有缺口檢測的鎖閉柱，然后復(fù)原。拆卸步驟：取下左邊一根花鍵軸的夾圈并抽出花鍵軸，搬開動接點(diǎn)架將左測內(nèi)方檢查柱取出更換帶傳感器的檢查柱后復(fù)原。；取下右邊一根花鍵軸的夾圈并抽出花鍵軸，搬開動接點(diǎn)架將右測外方檢查柱取出更換帶傳感器的檢

2、查柱后復(fù)原。注意換上裝有傳感器的鎖閉柱，選擇長度尺寸須與換下的鎖閉柱長度尺寸一致。鎖閉柱傳感器的引出線分別在中間空曠側(cè)；然后復(fù)原緊固，并經(jīng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廠方檢查。準(zhǔn)備工作2：轉(zhuǎn)轍機(jī)與電纜終端盒間蛇管內(nèi)增穿一對線。線徑：0.18*19高溫線長2m。（由我公司提供）準(zhǔn)備工作3：信號樓與現(xiàn)場之間提供一對線，作為供電和通信用。因此要從道岔電纜線路中找出一對空余芯線，固定在電纜終端盒、方向盒的端子板上，并接貫通至信號樓分線盤端子板。（二） 現(xiàn)場施工1、 更換自動開閉器滾輪接點(diǎn)座；步驟：首先將道岔轉(zhuǎn)換至定位（或反位），道岔鎖閉，鎖閉柱落入鎖閉桿缺口，檢查缺口狀態(tài)是否正常。松開自動開閉器四排靜接點(diǎn)組的固定螺栓8個，

3、和線把固定卡螺絲2個，將接點(diǎn)組及線把翻向電動機(jī)一側(cè)。松開自動開閉器滾輪接點(diǎn)座和機(jī)座固定螺絲4個和中央校正調(diào)節(jié)螺絲，并將左側(cè)動接點(diǎn)拆下。從右側(cè)取出自動開閉器滾輪接點(diǎn)座，注意！切不可碰撞兩根不銹鋼油管。然后將備用的已配上帶有傳感器鎖閉柱的自動開閉器滾輪接點(diǎn)座換上。要求做到：安放平穩(wěn)，與機(jī)座螺孔對準(zhǔn)，用四個螺栓和機(jī)座緊固，并緊固調(diào)節(jié)螺絲；將四排靜接點(diǎn)組固定螺絲緊固，此時要求1、3排接點(diǎn)與動接點(diǎn)閉合（或2、4排接點(diǎn)與動接點(diǎn)閉合）；將線把卡固定，同時把傳感器二根引出線固定在線把卡內(nèi)，要求要有一定自然彎度。扳動道岔試驗(yàn)，動作表示正確無誤，才認(rèn)為更換自動開閉器安裝帶傳感器鎖閉柱工作結(jié)束。2、 安裝固定缺口分

4、機(jī)：利用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)與開閉器間一漏油孔螺栓，固定缺口分機(jī)專用支架加橡皮套放入缺口分機(jī)。3、 電氣連接1）將傳感器定位缺口、反位缺口引線接插件與采集器DK、FK引出的接插件對插。2）將事先已穿過蛇管的通信線與采集器的T2、T1端子對接。3）做一12線環(huán)并加焊后固定在安裝支架螺栓上聯(lián)到采集器的接地端子，以用于防雷。4）所有缺口連線的布線必須整齊、并與轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的原信號線捆扎在一起。（三） 施工要點(diǎn)時間1、 為了確保安全，更換自動開閉器滾輪接點(diǎn)座時間需要30-40分鐘，尤其安裝第一臺沒有經(jīng)驗(yàn)時間會更長，隨著更換經(jīng)驗(yàn)的積累和熟練程度，時間會減少。2、 安裝采集器，3組接插件的連接一般5分鐘可以搞好（不影響

5、道岔使用）。3、 轉(zhuǎn)轍機(jī)和電纜終端盒間蛇管增穿一對線，要打開轉(zhuǎn)轍機(jī)，需要5分鐘能搞好。（四） 施工分工道岔缺口監(jiān)測施工涉及到要動道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備，必須在電務(wù)段、工區(qū)的技術(shù)人員參與下進(jìn)行。因?yàn)楝F(xiàn)場人員對施工要求和規(guī)定熟悉，現(xiàn)場人員參與才能保證施工質(zhì)量和保證行車安全。1、 電務(wù)段、工區(qū)負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)自動開閉器滾輪接點(diǎn)座內(nèi)裝帶有傳感器的鎖閉柱的室內(nèi)外更換工作；負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)轍機(jī)和電纜盒間蛇管內(nèi)的穿線及電氣連接；負(fù)責(zé)在道岔電纜經(jīng)路中找出一對空余的芯線并貫通；通道線路的校核；配合廠家做缺口報警試驗(yàn)。2、 ZYJ7型生產(chǎn)廠方負(fù)責(zé)：進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)、拆裝時質(zhì)量監(jiān)督。3、 我方負(fù)責(zé)：指導(dǎo)現(xiàn)場人員進(jìn)行自動開閉器滾輪接點(diǎn)座內(nèi)裝帶

6、有傳感器的鎖閉柱的室內(nèi)外更換工作；缺口分機(jī)的通電調(diào)試；缺口主機(jī)安裝和整機(jī)調(diào)試；在工區(qū)配合下做缺口報警試驗(yàn)；工區(qū)的使用和維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)培訓(xùn)。二、 ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測用檢查柱（帶傳感器）更換規(guī)范：（一） 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作1：在轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修車間內(nèi)，把備用的自動開閉器裝置中換上帶傳感器的檢查柱，做好準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作2：在轉(zhuǎn)轍機(jī)與電纜終端盒間蛇管內(nèi)增穿一對線。線徑：0.18*19高溫線長2m。（由我公司提供）準(zhǔn)備工作3：信號樓與現(xiàn)場之間提供一對線，作為供電和通信用。因此要從道岔電纜線路中找出一對空余芯線，固定在電纜終端盒、方向盒的端子板上，并接貫通至信號樓分線盤端子板。（二） 現(xiàn)場施工1、 更換

7、自動開閉器接點(diǎn)座；步驟：首先將道岔轉(zhuǎn)換至定位（或反位），道岔鎖閉，檢查柱落入表示桿缺口中，檢查缺口狀態(tài)是否正常。松開自動開閉器四排靜接點(diǎn)組的固定螺栓8個，將接點(diǎn)組及線把翻向電動機(jī)一側(cè)。松開自動開閉器接點(diǎn)座和機(jī)座固定螺絲。取出自動開閉器接點(diǎn)座。然后將備用的已配上帶有傳感器檢查柱的自動開閉器接點(diǎn)座換上。要求做到：安放平穩(wěn)，與機(jī)座螺孔對準(zhǔn)，將機(jī)座緊固，；將四排靜接點(diǎn)組固定螺絲緊固，此時要求1、3排接點(diǎn)與動接點(diǎn)閉合（或2、4排接點(diǎn)與動接點(diǎn)閉合）；將線把卡固定，同時把傳感器二根引出線固定在線把卡內(nèi)，要求要有一定自然彎度。扳動道岔試驗(yàn)，動作表示正確無誤，才認(rèn)為更換自動開閉器安裝帶傳感器檢查柱工作結(jié)束。2、

8、 安裝固定缺口分機(jī)：利用動作桿上擋片，附近機(jī)箱上的漏油孔螺栓，固定缺口分機(jī)安裝支架再加橡皮套放入缺口分機(jī)。3、 電氣連接1）將傳感器定位缺口、反位缺口引線接插件與采集器DK、FK引出的接插件對插。2）將事先已穿過蛇管的通信線與采集器的T2、T1端子對接。3）將固定移位接觸器架的就近一螺栓拆下，將連接線聯(lián)到采集器的接地端子，以用于防雷。4）所有缺口連線的布線必須整齊、并與轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的原信號線捆扎在一起。（三） 施工要點(diǎn)時間1、 為了確保安全，更換自動開閉器接點(diǎn)座時間需要20分鐘，尤其安裝第一臺沒有經(jīng)驗(yàn)時間會更長，隨著更換經(jīng)驗(yàn)的積累和熟練程度，時間會減少。2、 安裝采集器，3組接插件的連接一般5分鐘

9、可以搞好。3、 轉(zhuǎn)轍機(jī)和電纜終端盒間蛇管增穿一對線，要打開轉(zhuǎn)轍機(jī)，需要5分鐘能搞好。（四） 施工分工道岔缺口監(jiān)測施工涉及到要動道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備，必須在電務(wù)段、工區(qū)的技術(shù)人員參與下進(jìn)行。因?yàn)楝F(xiàn)場人員對施工要求和規(guī)定熟悉，現(xiàn)場人員參與才能保證施工質(zhì)量和保證行車安全。1、 電務(wù)段、工區(qū)負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)自動開閉器滾輪接點(diǎn)座內(nèi)裝帶有傳感器的鎖閉柱的室內(nèi)外更換工作；負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)轍機(jī)和電纜盒間蛇管內(nèi)的穿線及電氣連接；負(fù)責(zé)在道岔電纜經(jīng)路中找出一對空余的芯線并貫通；通道線路的校核；配合廠家做缺口報警試驗(yàn)。2、 我方負(fù)責(zé)：指導(dǎo)現(xiàn)場人員進(jìn)行自動開閉器滾輪接點(diǎn)座內(nèi)裝帶有傳感器的鎖閉柱的室內(nèi)外更換工作；缺口分機(jī)的通電調(diào)試；缺口主機(jī)

10、安裝和整機(jī)調(diào)試；在工區(qū)配合下做缺口報警試驗(yàn)；工區(qū)的使用和維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)培訓(xùn)。ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有傳感器的檢查柱安裝圖道岔缺口監(jiān)測安裝總體示意圖三、 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測用采集器、傳感器安裝規(guī)范本規(guī)范適用于S700K型主、副機(jī)（一） 準(zhǔn)備工作1）在轉(zhuǎn)轍機(jī)與電纜終端盒間蛇管內(nèi)增穿一對長2m 線徑0.18*19高溫線。（由公司提供）2）信號樓與現(xiàn)場之間提供一對線，作為供電和通信用。因此要從道岔電纜線路中找出一對空余芯線，固定在電纜終端盒、方向盒的端子板上，并貫通接至信號樓分線盤端子板。 （二） 現(xiàn)場施工1采集器安裝1) 打開轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)蓋，卸下轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面的接地螺栓，將其更換成固定安裝板專用螺

11、栓，并擰緊。2) 站在安裝板固定螺栓一側(cè)，注意安裝板采集器安裝位置：安裝板的位置應(yīng)平行于機(jī)座內(nèi)側(cè)，固定孔朝上，靠近電動機(jī)。固定在安裝板的外擋，與滾珠絲杠平行，采集器顯示燈在盒的右端。3) 在安裝板固定螺栓M10端加平墊，然后將安裝板固定孔套入，加平墊、彈墊后用M10螺母擰緊并加2.5開口銷鎖定。要求采集器自然座落于轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)座底部。4) 采集器安裝完畢后，手動檢查滾珠絲杠運(yùn)行是否有礙，采集器安裝是否牢靠，待一切正常后，方可接通電源、調(diào)試。2傳感器的安裝和調(diào)試u 安裝1) 原指示標(biāo)是檢查缺口間隙的主要標(biāo)志。因此安裝新指示標(biāo)前必須先檢查上、下檢測桿的缺口位置是否正確，如有偏差須調(diào)整到正確位置。要求誤

12、差小于±0.02mm（轉(zhuǎn)轍機(jī)出廠要求），檢查時可用專用的測試量具。2) 在此基礎(chǔ)上，卸下原來的指示標(biāo)換上裝有DQ型傳感器的指示標(biāo)。Ø X方向調(diào)整：X方向調(diào)整目的是使裝有DQ型傳感器指示標(biāo)的移動桿中心與上、下檢測桿缺口中間位置對準(zhǔn)。1) 下桿調(diào)整：移動裝有傳感器的指示標(biāo)，用專用調(diào)試桿從指示標(biāo)中間插入，若能進(jìn)入下桿的缺口內(nèi)則說明下桿缺口位置相符。否則要稍將指示標(biāo)左右移動，直至調(diào)試桿方便插入下桿缺口為準(zhǔn)。2) 上桿調(diào)整：用目測或插片調(diào)整裝有傳感器的指示標(biāo)與上桿缺口的中心位置。見圖： 缺口調(diào)整示意圖Ø Y方向調(diào)整：1) 在X方向調(diào)整基礎(chǔ)上調(diào)整裝有傳感器的指示標(biāo)在Y方向上的

13、間隙參數(shù)，一般采用塞尺方法調(diào)整指示標(biāo)與上、下檢測桿之間的間距(0.8mm），然后緊固M6螺栓即調(diào)整完畢。2) 每個裝有傳感器的指示標(biāo)都標(biāo)有間隙參數(shù)（相當(dāng)于傳感器參數(shù)），安裝調(diào)試時需要相應(yīng)的塞尺來調(diào)整。u 調(diào)試：帶傳感器的指示標(biāo)有兩個信號輸出的接插件的插頭，帶綠色線套的為上表示桿傳感器的插頭，帶黑色線套的為下表示桿傳感器的插頭?，F(xiàn)場安裝時先要查看上、下兩桿處于什么位置（定位還是反位），然后再接到采集器DK、FK所對應(yīng)導(dǎo)線插頭連接即可。帶有傳感器的指示標(biāo)安裝后，不再需要做日常的維護(hù)、調(diào)試工作，因?yàn)樵诎惭b前已經(jīng)用過專用間距測試器測試，把觸發(fā)信號的間距鎖定在從指示標(biāo)移動帽觸頭到表示桿缺口面有0.8毫米

14、的范圍。可以用0.9mm卡片插入缺口試驗(yàn)報警，與室內(nèi)缺口監(jiān)測分機(jī)或微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)核對。S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口監(jiān)測配線示意圖如圖所示。3電氣連接1）將傳感器定位缺口（一般為上桿）、反位缺口（一般為下桿）引線接插件與缺口分機(jī)DK、FK引出的接插件對插。2）將事先已穿過蛇管的通信線與采缺口分機(jī)的T2、T1端子對接（缺口分機(jī)萬可端子引線應(yīng)比好長度）。3）將轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼通過廠家提供的連接線聯(lián)到缺口分機(jī)的接地端子，以用于防雷。4）所有缺口連線的布線必須整齊、并與轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)的原信號線捆扎在一起。（三）施工分工道岔缺口監(jiān)測施工涉及到要動道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備，必須在電務(wù)段、工區(qū)的技術(shù)人員參與下進(jìn)行。因?yàn)楝F(xiàn)場人員對施工要求和規(guī)定熟悉，現(xiàn)場人員參與才能保證施工質(zhì)量和保證行車安全。1、