一建公路案例分析

1、【備考技巧】如何應(yīng)對一建考試中的案例分析題 一建考試實(shí)務(wù)案例題是重中之重。如何在這里多拿分，是通過考試的關(guān)鍵。 平時(shí)做題時(shí)：第一步：先快速瀏覽實(shí)務(wù)案例的真題， 找出考試規(guī)律。 基本上每年或是隔年就會(huì) 考的：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和工期索賠、質(zhì)量事故、安全事故、招投標(biāo)管理、保修、工程款 的支付、成本的計(jì)算。第二步：將第一步中匯總出的考點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)， 掌握解題思路， 以及答題要點(diǎn)。 第三步：將實(shí)物課程中的案例真題逐個(gè)作答，分析透徹。當(dāng)然只是做到上面的要求， 還是不夠的。從現(xiàn)在開始，在以下幾個(gè)方面養(yǎng)成習(xí)慣， 才能在考場上做到發(fā)揮自如。1 切勿做標(biāo)記切記不要在試卷上作任何標(biāo)記和文字， 像和題目無關(guān)的三角， 圓形符

2、號姓名。 對 于這種做標(biāo)記的卷子，在判卷時(shí)一定是零分處理的。2 突出得分點(diǎn)案例題都是人工閱卷， 而閱卷時(shí)是根據(jù)得分點(diǎn)給分的。 比如問“建筑裝飾幕墻三 性試驗(yàn)”，只要答出來“氣密性，水密性，風(fēng)壓變形性”就能得滿分，其余的任 何輔助文字都不會(huì)多得分，當(dāng)然也不會(huì)扣分。3 字跡工整 說到底主觀題還是需要閱卷老師來評分，那么卷面的整潔度將會(huì)直接影響分?jǐn)?shù)。 另外工整的字跡也便于閱卷老師在答案中尋找得分點(diǎn)。 當(dāng)然對字跡潦草的不會(huì)直 接扣分，但是倘若整篇答案都看不清寫的是什么那肯定是拿不到原本能夠拿到的 分值。4 答案要對號入座 因?yàn)樗械木碜佣际桥恼蘸笤陔娔X上進(jìn)行，每個(gè)老師只負(fù)責(zé)其中一道題的評分， 其他的題

3、目都看不到。因此大家在答題時(shí)一定要看仔細(xì)，讓答案“對號入座”， 書寫在正確的位置， 否則閱卷時(shí)老師是看不到的， 即便答對了也是于事無補(bǔ)。 像 一些考生標(biāo)注的“轉(zhuǎn)第幾頁”等都要避免。5多用教材原話答題時(shí)盡量使用專業(yè)術(shù)語答題， 也就是要用書上的原話作答。 一方面能夠最大限 度的避免因答案不準(zhǔn)確等原因造成的失分，另一方面也能給閱卷老師一個(gè)“專 業(yè)”的印象，有助于順利通過考試。6 分條作答答題時(shí)應(yīng)多用語言簡練的短句， 避免長篇大論的答案。 最好分條作答， 每一條一 個(gè)得分點(diǎn)， 這樣既節(jié)省自己的答題時(shí)間又方便閱卷老師尋找答案。 不要迷信長篇 大論的作答會(huì)得高分，是否得分只在于是否寫上了得分點(diǎn)。7 切勿漏

4、題這里所說的漏題指的是考生都容易忽略的小問題， 比如某案例題問“是否正確并 說明理由”，那么應(yīng)該分兩步作答：首先答出是否正確 ; 其次再分條敘述理由。 千萬別直說理由而忽略了判斷，這種丟分非?？上?。【背景資料 1】某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段 35k m高速公路的舊瀝 青路面再生， 施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況就行調(diào)查， 路面基層承載 能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象。 施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案， 將原路面通過加熱軟化， 鏟起路面廢料， 再和瀝青粘合劑混合， 然后將再生料重 新鋪在原來的路面上。舊瀝青路面再生工藝流程：原瀝青路面結(jié)構(gòu)、混合料組成及損壞度分析

5、一加 熱機(jī)對瀝青路面加熱-(A)-再生混合料的攪拌一再生混合料的攤鋪一碾壓一( B)。結(jié)合瀝青路面再生特點(diǎn)，施工單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、拌和機(jī) 等。為保證工程施工質(zhì)量，施工單位作了如下控制：1、在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑；2、 按照初壓、復(fù)壓、終壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。碾壓順縱 向由低邊到高邊安規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。3、縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部份完成，立即騎縫碾壓，以 除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。 橫向接縫也按照相關(guān)要求進(jìn)行施工， 并嚴(yán)格控 制質(zhì)量。4、施工后進(jìn)行了質(zhì)量的檢驗(yàn)：壓實(shí)度()、抗滑(含摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度)、 平整度、厚度 ()、中線平面偏位、路面

6、寬度縱斷高程、路面橫坡。【問題】1、結(jié)合背景，舊瀝青路面再生施工單位采用的是哪種方法？還有那些方法可進(jìn) 行舊瀝青路面再生？2、寫出舊瀝青路面再生工藝流程中 A、B工序的名稱3、瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么？4、瀝青混凝土路面的碾壓過程中，初壓、復(fù)壓、終壓有什么要求？5、瀝青混合料攤鋪過程中縱向接縫該如何處理？6、補(bǔ)充瀝青混合料路面施工過程檢查項(xiàng)目。7、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如不完整，請補(bǔ)充?！敬鸢附馕觥?. 答：現(xiàn)場熱再生法（整形再生法、重鋪再生法、復(fù)拌再生法）?，F(xiàn)場冷再生法 和廠拌熱再生法。2. 答：A:瀝青路面的加熱、銑刨。B:接縫處理。3. 答：試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)

7、。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪 系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)， 如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。4. 答：初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 12 遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低 于110C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜 合碾壓4 6遍，碾壓溫度多控制在80100C； 終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī) 靜壓1 2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65C。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用 小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。5. 答: 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下2030cm寬暫不 碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，

8、 后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓， 以除縫跡。（2） 半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將 邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。6. 答：彎沉值、滲水系數(shù)。7. 答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銑刨機(jī)。【背景資料2】甲公司承接了某一級公路 K10+100K18+23（段的路基路面施工任務(wù)，施工前 編制了如下雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，并通過監(jiān)理審批。BT一|1E4朕3咲3咲-A1一 b -FD3氏It f3咲130夭| D一-G -i2510根據(jù)與業(yè)主所簽的施工合同，甲公司將K14+280K15+40（段的路基及防護(hù)工 程分包給乙公司，乙公司再將部分勞務(wù)工作交由丙公司承擔(dān)，并

9、簽訂了合同。該項(xiàng)目在實(shí)施中發(fā)生了如下事件：事件1： K11+430k11+685段位軟土地基，原設(shè)計(jì)方案為換填處理，由于當(dāng)?shù)夭?料缺乏，經(jīng)監(jiān)理，業(yè)主同意，決定變更為采用砂井處理。事件2:為便于統(tǒng)一進(jìn)行安全管理，乙公司現(xiàn)場安全管理人員由甲公司安全管理 人員兼任。事件3:因?yàn)闃I(yè)主原因，導(dǎo)致F工作停工35天，甲公司為此向業(yè)主提出工期索 賠。事件4:完工后，丙公司以分包人名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明?！締栴}】1、該網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃工期為多少天？計(jì)算 D工作的最遲結(jié)束事件，并指出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 的關(guān)鍵線路。2、按照公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法，事件 1中的變更屬于哪一類變更？其 變更應(yīng)由哪一級交通主管部門負(fù)責(zé)審批？砂

10、井成孔有哪幾種方法？3、事件2中甲，乙公司的做法是否正確？簡述理由。4、事件3中，F(xiàn)工作的總時(shí)差為多少天？甲公司可以向業(yè)主提出多少天的索賠 工期？5、事件4中，丙公司的做法是否正確？簡述理由。【答案解析】1、190 天。D工作的最遲結(jié)束時(shí)間為100天，關(guān)鍵線路：2、較大設(shè)計(jì)變更。由省級交通主管部門負(fù)責(zé)審批。砂井成孔方法：套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成 孔法。3、不正確。 乙公司應(yīng)對其分包工程設(shè)置專職現(xiàn)場安全管理人員。4、F工作的總時(shí)差為30天。 甲公司可以向業(yè)主提出 5 天的工期。5、不正確。理由：丙公司是勞務(wù)分包， 勞務(wù)合作不屬于施工分包。 勞務(wù)合作企業(yè)以分包人名 義申請業(yè)績證明的， 承包人與

11、發(fā)包人不得出具。 乙公司才是分包方， 應(yīng)該是乙公 司以分包人的名義向甲公司和業(yè)主申請業(yè)績證明?！颈尘百Y料 3】某高速公路M合同段(K17+300K27+300),主要為路基土石方工程，本地區(qū) 巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度 20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo) 文件中，工程量清單列有挖方 2400000m3 (土石比例為 6：4)，填方 2490000m3， 填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)， 考慮到部份工程量無法準(zhǔn)確確定， 因此采用單價(jià) 合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元/m3.施工過程部分事件摘要如下：事件 1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入

12、較大，施 工單位以書面形式提出發(fā)計(jì)變更后經(jīng)業(yè)主、 監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場勘察、 洽 商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為 3.4：6.6，變更后的士石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整 為19元/m3.經(jīng)測算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)末超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件 2：在填筑路堤時(shí)，旋工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形 復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件 3：該路堤施工中， 嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)， 實(shí)測了壓實(shí)度、 彎沉值、縱斷高程、 中線偏位、寬度、橫坡、邊坡?！締栴}】1 . 公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種 ?事件1 中的設(shè)計(jì)變更 屬于哪一種 ?說明理由。2. 指出事件 2 中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3. 指出事件 3 中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確 ?還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目 ?4. 針對該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求 ?【答案解析】1. 答案：(1) 公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。(2) 屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到 720萬元(2400000 X (19-16)=7200000 元)，超過 500 萬元的規(guī)定。2. 答案：(1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為 66%整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn) 行。(2