哈爾濱市建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目可行性實(shí)施報(bào)告

1、哈爾濱市建設(shè)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目項(xiàng)目背景國(guó)家發(fā)改委在 2004 年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中明確指出：大力 發(fā)展城市停車(chē)事業(yè)， 搞好停車(chē)場(chǎng)所及設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)， 制訂停車(chē)場(chǎng) 所用地政策、投資鼓勵(lì)政策及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)事業(yè)市場(chǎng)化、 產(chǎn)業(yè)化。哈爾濱市 2009年 11 月出臺(tái)哈爾濱市建設(shè)項(xiàng)目配建停車(chē)場(chǎng) （庫(kù)）和公共停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）規(guī)劃建設(shè)管理暫行規(guī)定 , 對(duì)全市停車(chē)場(chǎng)建 設(shè)作出具體規(guī)定。一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀隨著中國(guó)汽車(chē)保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)， 哈爾濱這座發(fā)展中的現(xiàn)代化大 都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現(xiàn)行車(chē)難、停車(chē) 難問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有機(jī)動(dòng)車(chē) 82 萬(wàn)輛，且正以每年約 1

2、3% 的速度增長(zhǎng)，有關(guān)部門(mén)預(yù)測(cè)， 2年后哈市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將突破 100 萬(wàn) 輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車(chē)隨處可見(jiàn)，城市交通難以為序。單 以停車(chē)論， 一方面，中心區(qū)停車(chē)密度不斷上升， 尤其是南崗秋林地區(qū)、 道里中央商圈和大醫(yī)院等周邊停車(chē)難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重； 另一方面， 人 口稠密住宅小區(qū)由于停車(chē)位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，哈市目前擁有路內(nèi)停車(chē)位 2 萬(wàn)多個(gè)，路外停車(chē)場(chǎng)和小區(qū)停車(chē) 位近 13萬(wàn)個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足 82萬(wàn)臺(tái)車(chē)的停放要求， 繁華商圈、醫(yī)院、 學(xué)校更是一位（停車(chē)位）難求。二、哈爾濱市靜態(tài)交通問(wèn)題1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴(yán)重下降。在我國(guó)家庭小轎車(chē)數(shù)量飛

3、數(shù)增加和土地價(jià)格大幅攀升的今天， 哈 爾濱市的私家車(chē)也隨著潮流越來(lái)越多。 由于地面的停車(chē)位無(wú)法滿足更 多的停車(chē)需求，部分汽車(chē)侵占機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，使本 不寬敞的機(jī)動(dòng)車(chē)道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車(chē)數(shù)下降，并帶來(lái) 諸多不安全的因素。2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”矛盾加劇。 隨著大量汽車(chē)進(jìn)入居民小區(qū)， 現(xiàn)已車(chē)滿為患， 尤其是早期建設(shè)的 小區(qū)，情況更加嚴(yán)重，導(dǎo)致為停車(chē)而占據(jù)小區(qū)綠化等公共設(shè)施，使得 “無(wú)車(chē)族”與“有車(chē)族”矛盾加劇，嚴(yán)重影響我國(guó)和諧社會(huì)的建設(shè)。3、現(xiàn)在的資源沒(méi)有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況； 地面的停車(chē)很擁擠， 可是一些大型的庫(kù)車(chē) 卻時(shí)座有虛席。這樣

4、，不僅浪費(fèi)了車(chē)庫(kù)所占的空間，阻礙了原可用車(chē) 可這個(gè)空間來(lái)發(fā)展其他商務(wù)大廈的寸金之地， 又對(duì)地面環(huán)境造成了壓 力。極大程度造成了城市空間資源的浪費(fèi)。4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。 一是由于車(chē)位稀缺，停車(chē)?yán)щy，人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望被束縛，導(dǎo) 致汽車(chē)化進(jìn)程變緩， 汽車(chē)作為國(guó)家未來(lái)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將受到影響， 進(jìn)而 阻礙經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)如賓館、飯店、商場(chǎng)和娛 樂(lè)場(chǎng)所因受停車(chē)場(chǎng)所的制約，造成客戶流失、痛失商機(jī)，企業(yè)效益受 到影響；貨物配送等方面也受到時(shí)空的限制，工作效率下降，運(yùn)輸成 本提高，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力消弱。 三是為尋找車(chē)位汽車(chē)無(wú)效形式的歷程大大 增加，浪費(fèi)能源、時(shí)間、破換環(huán)境。四是停

5、車(chē)難也不可避免地影響外 地客商對(duì)城市投資環(huán)境的信息。三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的對(duì)策 哈市解決靜態(tài)交通問(wèn)題的辦法需要“兩手抓”，一方面，對(duì)違章 停車(chē)實(shí)行嚴(yán)管，將靜態(tài)車(chē)輛送進(jìn)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）；另一方面，加強(qiáng)對(duì)繁 華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、 公眾服務(wù)和人口稠密區(qū)有限停車(chē)空間的集約 使用，提高停車(chē)密度，增加有效停車(chē)位供給。黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā) 有限公司 經(jīng)過(guò)對(duì)哈市停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行多次了解考察， 認(rèn)為哈爾濱建設(shè) 占地面積小、停車(chē)密度高、 存取車(chē)速度快、運(yùn)行安全可靠的全自動(dòng)智 能倉(cāng)儲(chǔ)式機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）勢(shì)在必行。第三章 適合哈市的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式立體機(jī)械停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）分析一、優(yōu)點(diǎn)通過(guò)預(yù)先設(shè)定的程序， 運(yùn)用電控機(jī)械等

6、手段存取車(chē)輛， 具有全封 閉結(jié)構(gòu)、無(wú)人化運(yùn)行模式等特點(diǎn)。一是占地少。約為平面停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）面積的 1/31/25。立體停 車(chē)場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間， 被稱為城市空間的 “節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)平面自走停車(chē)場(chǎng)停 50 輛車(chē)至少需 要 1650 平方米，而采用電梯塔式立體停車(chē)只需 60 平方米，也就是說(shuō)， 可以達(dá)到每 1 平方米左右即停放一輛小車(chē)。二是投資少。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備每個(gè)泊位投資約 210萬(wàn)元，而自 行式平面停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）每個(gè)泊位的造價(jià)約為 20 萬(wàn)元以上。從工程造 價(jià)方面來(lái)比較，同樣以 50 個(gè)車(chē)位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約 750 萬(wàn)元，立 體停車(chē)建設(shè)造價(jià)僅 400 萬(wàn)元。三

7、是使用方便。 按設(shè)計(jì)要求，一般存取車(chē)時(shí)間不超過(guò) 100秒，不 會(huì)出現(xiàn)存取車(chē)排隊(duì)的現(xiàn)象。四是減少因路邊停車(chē)而引起的交通事故。 五是安全性高，增加了汽車(chē)的防盜性和防護(hù)性， 改善了市容環(huán)境。二、類型介紹 （一）巷道堆垛類和平面移動(dòng)類倉(cāng)儲(chǔ)式全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù) 采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的結(jié)構(gòu)和原理， 用有軌巷道堆垛起重機(jī) （或者橫移車(chē)）， 將車(chē)輛水平且垂直移動(dòng)到存車(chē)位，并用存取機(jī)構(gòu)存取 車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。A、 特點(diǎn) 多適用大容量地下機(jī)械車(chē)庫(kù)建設(shè)（可實(shí)現(xiàn)成百上千臺(tái)存車(chē)位規(guī) 模），和個(gè)別地上機(jī)械車(chē)庫(kù)建設(shè)。能夠有效降低整個(gè)建筑地下深度 ; 方便車(chē)輛停放 （汽車(chē)出入口設(shè)在地面 ） ，節(jié)省出大量的建筑面積用于商 業(yè)等。

8、以下說(shuō)明基于無(wú)坡道， 出入口均在地面， 無(wú)特殊土建構(gòu)造設(shè)計(jì) 等的理想狀況。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PXD800D-YF（按車(chē)位數(shù)800舉例說(shuō)明。）PPY800D-YF（按車(chē)位數(shù)800舉例說(shuō)明。）2停車(chē)尺寸小轎車(chē) Max.5200X1950X1550mm長(zhǎng)、寬、高）吉普車(chē) Max.5200X1950X1950mm（長(zhǎng)、寬、高）單車(chē)位土建尺寸小轎車(chē) 5800X2200X1950mm長(zhǎng)、寬、高）吉普車(chē) 5800X2200X2350mm長(zhǎng)、寬、高）整體建筑面積（按每車(chē)位20-25平米計(jì)）1.6 1.65萬(wàn)平米3停車(chē)重量2200kg4停車(chē)層數(shù)七層及以下5總停車(chē)位數(shù)8006停車(chē)方式梳型交換7

9、連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380± 10%,50HZ三相五線制C 巷道堆垛類（平面移動(dòng)類）立體車(chē)庫(kù)的投資收益分析地下巷道堆垛類機(jī)械車(chē)庫(kù)（車(chē)位數(shù)800個(gè)，七臺(tái)堆垛機(jī)）收支構(gòu)成金額（元）支出停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、 保險(xiǎn)、安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼 結(jié)構(gòu)（或混凝土結(jié)構(gòu)）部分3300 萬(wàn)消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、 給排水、機(jī)外配電800萬(wàn)左右土建工程造價(jià)（0.2萬(wàn)/立 方）3200 萬(wàn)以上總計(jì)造價(jià)7300萬(wàn)/座單個(gè)車(chē)位造價(jià)9.2萬(wàn)左右/個(gè)單個(gè)車(chē)位運(yùn)行成本（含水、電、人工費(fèi)等）0.19萬(wàn)/個(gè)年整體車(chē)庫(kù)年運(yùn)行成本152萬(wàn)/年

10、收入車(chē)位銷售12萬(wàn)/個(gè)車(chē)位租賃（50元/個(gè)天）1.825萬(wàn)/個(gè)年整體車(chē)庫(kù)年租賃收入1460萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì) 算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本5-6年考慮到利息等因素，如果能增加部分車(chē)位銷售， 回收期可望提前。二）電梯式停車(chē)塔采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)， 司機(jī)只需將車(chē)輛停到出入口， 利用升 降機(jī)提升并擺放車(chē)輛的機(jī)械停車(chē)形式。 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)， 形式固定，多建于 地上。A、特點(diǎn)：1、存取車(chē)速度快：采用獨(dú)特的“梳型交換”搬運(yùn)存取車(chē)輛方式 （專利技術(shù)），較之一般的車(chē)臺(tái)板搬運(yùn)方式，速度更快，連續(xù)存取車(chē) 平均等候時(shí)間約 60 秒。2、占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約 50 米，單塔

11、滿塔 存車(chē) 50 臺(tái)，最高能夠達(dá)到平均一輛車(chē)僅占一平米面積。可做全地上 或半地上。符合現(xiàn)代社會(huì)要求節(jié)地、環(huán)保的政策方向。3、管理智能化：計(jì)費(fèi)、監(jiān)控、檢測(cè)和身份識(shí)別等完全由計(jì)算機(jī) 控制。4、快捷舒適：操 作 簡(jiǎn)便，無(wú)倒車(chē)、調(diào)頭等動(dòng)作；車(chē)輛在車(chē)庫(kù) 出入口處刷卡存取即可。5、安全運(yùn)行：針對(duì)人員和車(chē)輛，設(shè)置多重安全保護(hù)裝置。杜絕 安全隱患。6、美觀環(huán)保：車(chē)庫(kù)外觀簡(jiǎn)約，可與附近建筑風(fēng)格融合一體。消 滅擁堵，減少尾氣排放。B、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1停車(chē)數(shù)量50車(chē)位2停車(chē)尺寸小轎車(chē) Max.5200X1950X1550mm3停車(chē)重量2200kg4出入口設(shè)置每套系統(tǒng)設(shè)有一個(gè)出入口，內(nèi)置180度旋轉(zhuǎn)盤(pán)5存取

12、一次車(chē)耗電量約0.35度6停車(chē)方式駕駛員前進(jìn)入庫(kù)、前進(jìn)出庫(kù)。7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí) 間約60秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380V± 10%,50HZ三相五線制，容量約為30KW11噪音< 60dbC停車(chē)塔的投資收益分析電梯式停車(chē) 塔收支構(gòu)成金額（元）支出停車(chē)塔的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、安裝 調(diào)試、檢驗(yàn)280萬(wàn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工20萬(wàn)左右外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、裝飾部分30萬(wàn)左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排水、機(jī) 外配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)325-375 萬(wàn) / 座單個(gè)車(chē)位造價(jià)6.5-7.5 萬(wàn) / 個(gè)單個(gè)車(chē)位運(yùn)行成本0.19萬(wàn)/個(gè)年整體車(chē)庫(kù)年運(yùn)

13、仃成本9.5萬(wàn)/年收入臨街一側(cè)的車(chē)庫(kù)外立面，戶外廣告收費(fèi)30萬(wàn)/年車(chē)位出租（50元/個(gè)天）1.825萬(wàn)/個(gè)年整體車(chē)庫(kù)年租賃收入91.25萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本4-5年考慮利息等因素，如果增加部分車(chē)位和戶外廣告收入，回收期可 望提前。（三）垂直升降式立體車(chē)庫(kù)A、特點(diǎn)：該類型車(chē)庫(kù)為深圳怡豐自動(dòng)化科技公司的專利產(chǎn)品， 在沈陽(yáng)電力局等多個(gè)項(xiàng)目上成功應(yīng)用。該種設(shè)備除具備電梯式停車(chē)塔的特點(diǎn)外，還具有：1、布置靈活：可根據(jù)場(chǎng)地的長(zhǎng)寬，空間高低，充分組合三維空間，靈活建造車(chē)庫(kù)。2、性價(jià)比更高：一套設(shè)備可以至多服務(wù) 120個(gè)左右的車(chē)位，相當(dāng)與兩座電梯式停車(chē)塔B

14、、具體設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)名稱參數(shù)1設(shè)備型號(hào)PCY115D-YF（ 套）2停車(chē)尺寸小轎車(chē) Max.5200X1950X155（1950 一層）mmi3停車(chē)重量2200kg4停車(chē)層數(shù)25層以下。層數(shù)隨每層車(chē)位數(shù)不同，而有所 改變5總停車(chē)位數(shù)115個(gè)6停車(chē)方式梳型交換7連續(xù)運(yùn)行平均存取時(shí)間約90秒8控制方式PLC自動(dòng)控制9操作方式IC卡自動(dòng)/觸摸屏自動(dòng)/手動(dòng)10電源AC380± 10%,50HZ三 相五線制11噪音< 60dbC垂直升降式立體車(chē)庫(kù)的投資收益分析垂直升降式立體車(chē)庫(kù)（車(chē)位數(shù)115個(gè)）收支構(gòu)成金額（元）支出停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、 安裝調(diào)試、檢驗(yàn)和鋼結(jié)構(gòu)（或混凝土 結(jié)構(gòu)）

15、部分450萬(wàn)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工30萬(wàn)左右外圍護(hù)結(jié)構(gòu)、裝飾部分60萬(wàn)左右消防（水噴淋系統(tǒng)）、照明、給排 水、配電30萬(wàn)左右以上總計(jì)造價(jià)570萬(wàn)/座單個(gè)車(chē)位造價(jià)5-6萬(wàn)/個(gè)單個(gè)車(chē)位運(yùn)行成本0.19萬(wàn) /個(gè)年整體車(chē)庫(kù)年運(yùn)仃成本21.85萬(wàn)/年收入臨街一側(cè)的車(chē)庫(kù)外立面，戶外廣告 收費(fèi)30萬(wàn)/年車(chē)位出售收入12萬(wàn)/個(gè)車(chē)位出租收入（50元/個(gè)天）1.825 萬(wàn) /個(gè)年整體車(chē)庫(kù)年租賃收入210萬(wàn)/年投資回收（按整體租賃計(jì)算）計(jì)算方法回收年限總造價(jià)/租賃收入-運(yùn)行成本3-4年考慮利息等因素，如果增加部分車(chē)位和戶外廣告收 入，回收期可望提前。第四章 承建單位簡(jiǎn)況一、企業(yè)能力黑龍江省華贏科技開(kāi)發(fā)有限公司規(guī)劃、 開(kāi)發(fā)、

16、建設(shè)和后期維護(hù)哈 爾濱市靜態(tài)交通停車(chē)庫(kù)工作。華贏科技是黑龍江省科技廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)， 是省內(nèi)中小企 業(yè)中唯一的院士工作站，我公司產(chǎn)品獲得國(guó)家、省、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、 科技成果應(yīng)用獎(jiǎng)、星火計(jì)劃、火炬計(jì)劃項(xiàng)目。緊緊圍繞鐵路部門(mén)技術(shù) 改造需求，依托產(chǎn)學(xué)研的合作方式，為鐵路、電力、七0三研究所，大慶力神泵業(yè)等提供了節(jié)能環(huán)保設(shè)備產(chǎn)品高效真空濾油機(jī)產(chǎn)品 . 鐵路 內(nèi)燃機(jī)車(chē)無(wú)觸點(diǎn)程序控制系統(tǒng) , 以及正在研發(fā)中的衛(wèi)星導(dǎo)航鐵路機(jī)車(chē) 應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。 曾為鐵路系統(tǒng)供應(yīng)過(guò)自動(dòng)化程度較高的立體 倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具有極強(qiáng)的機(jī)電產(chǎn)品研發(fā)制造能力。在 2009 年曾 與深圳怡豐自動(dòng)化科技有限公司合作聯(lián)合開(kāi)發(fā)大連市希

17、望大廈地下 智能立體停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)，并與在 2011 年大連中心裕景（東北第一高 樓）簽署二期塔式立體車(chē)庫(kù)建設(shè)協(xié)議。二、項(xiàng)目運(yùn)作能力確定新建、改建項(xiàng)目后，根據(jù)項(xiàng)目案址實(shí)際情況，尊重政府管理 部門(mén)的意見(jiàn)， 考慮客戶的實(shí)際需求， 由華贏科技聯(lián)合有關(guān)設(shè)計(jì)院進(jìn)行 技術(shù)方案設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵設(shè)備采用國(guó)際頂尖公司產(chǎn)品， 深圳龍崗基地及蘇州基地進(jìn)行構(gòu)件生產(chǎn)加工， 運(yùn)抵哈市安裝調(diào)試， 并負(fù)責(zé)最終的報(bào)檢驗(yàn) 收交鑰匙工程。三、后期維護(hù)各類立體停車(chē)庫(kù)維保期間， 將免費(fèi)提供一定數(shù)量易損配件， 并幫 助免費(fèi)培訓(xùn)當(dāng)?shù)鼐S修操作人員。 根據(jù)實(shí)際情況， 長(zhǎng)期派駐技術(shù)人員現(xiàn) 場(chǎng)指導(dǎo)，幫助培訓(xùn)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）管理公司工作人員。四、管理模式智能

18、化倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)場(chǎng)使用智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)， 依 托高新技，以 人為本，采用圖形人機(jī)界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方 便、快捷和開(kāi)放的智能化、 信息化生活空間，促進(jìn)了人文環(huán)境的健康 發(fā)展。采用先進(jìn)技術(shù)和高度自動(dòng)化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī) 和自控設(shè)備以及智能 IC 卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)， 通過(guò)智能程序化引 導(dǎo)系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)脫機(jī)運(yùn)行并提供種高效管理服務(wù)的功能。 實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的收 費(fèi)管理制度，由車(chē)位顯示功能、防盜功能、自動(dòng)道閘功能、系統(tǒng)管理 組成，具有國(guó)際先進(jìn)水平，避免人為錯(cuò)誤損失。第五章哈市應(yīng)用機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)規(guī)劃通過(guò)對(duì)哈市內(nèi)繁華商圈和停車(chē)矛盾突出的公用停車(chē)線狀實(shí)地調(diào)查，做出應(yīng)用機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的

19、規(guī)劃，至少在23個(gè)地塊可以建造泊車(chē)位9200個(gè)，可以極大緩解靜態(tài)交通停車(chē)難題一、建議使用機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)分布方案規(guī)劃表序 號(hào)規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)位置占地 面積m2現(xiàn)用地性質(zhì)估算泊位數(shù)車(chē)庫(kù)形式整體設(shè)計(jì)尺寸 長(zhǎng)*寬*高（米）1香坊松雷商廈后身8000露天停車(chē)場(chǎng)6400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*72安埠商城旁5000停車(chē)場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*73郵政街、省財(cái)政廳、鞋城5000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類100*18*74阿什河街金街帕弗爾 大廈3000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類30*18*75船舶電子左側(cè)宣普街4000道路3200*3電梯塔垂直移

20、動(dòng)類14*20*206泰山電子左側(cè)3000四類居住用 地2400*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*207透籠街東方巴黎皮草前3000自用停車(chē)場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類26*18*78買(mǎi)賣(mài)街音樂(lè)廳地下3000停車(chē)場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*79燕莎、華聯(lián)5000停車(chē)場(chǎng)4000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*710海城商場(chǎng)前海城街、文明 街交口處、中山花園6000停車(chē)場(chǎng)4800*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2011馬家溝河、文明街中山花 園三角地6000停車(chē)場(chǎng)4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2012博物館、家樂(lè)福后側(cè)10000停車(chē)場(chǎng)8000*3電梯塔垂直移動(dòng)類

21、14*20*2013新世界商城廣場(chǎng)10000自用停車(chē)場(chǎng)8000*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類120*18*714哈市政務(wù)超市3000道路、停車(chē) 場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*715博物館家樂(lè)福廣場(chǎng)5000自用停車(chē)場(chǎng)平面移動(dòng)或巷道堆垛類20*18*716通鄉(xiāng)商場(chǎng)旁5000現(xiàn)場(chǎng)踏查電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2017道里西十二道街金帝商城花 園3000綠地4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*2018道里西九道街3000院2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*719南崗華融飯店、松雷3000現(xiàn)場(chǎng)踏查4000*3電梯塔垂直移動(dòng)類14*20*220省委門(mén)前花園街廣場(chǎng)5000現(xiàn)場(chǎng)踏查2

22、400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*721俄羅斯風(fēng)情街2處10000現(xiàn)場(chǎng)踏查2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*722柳樹(shù)街、兆麟街3000自有停車(chē)場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*723西四道街、西八道街、東風(fēng) 街5000停車(chē)場(chǎng)2400*3平面移動(dòng)或巷道堆垛類70*18*7備注：平均每個(gè)機(jī)械車(chē)位（除地價(jià)以外）建設(shè)成本約萬(wàn)元。第一期考察后方案2011年7月25日星期一、項(xiàng)目進(jìn)度安排1、以建造500個(gè)車(chē)位的巷道堆垛為例，建設(shè)工期七個(gè)月第一月 第二月 第三月第四月 第五月 第六月 第七月第八月設(shè)計(jì)外部裝修報(bào)驗(yàn)2、以建造50個(gè)車(chē)位的停車(chē)塔為例，建設(shè)工期六個(gè)月吐 十吐 十込

23、十第100 第130 第160 第180第10天第40天第70天二大大大大第七章 投資建造形式利用社會(huì)資金，采取自建、聯(lián)建停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）項(xiàng)目、承接哈市舊 城區(qū)改造、新項(xiàng)目配建、公用停車(chē)場(chǎng)等靜態(tài)交通任務(wù)。爭(zhēng)取全部自籌 資金投入。主要形式有 :1、在商業(yè)繁華地帶：華贏科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機(jī) 械車(chē)庫(kù)，并擁有地面建筑所有權(quán)， 政府批準(zhǔn)企業(yè)在停車(chē)設(shè)備中設(shè)置廣 告位，并給予承建企業(yè)無(wú)限期的廣告經(jīng)營(yíng)管理權(quán)， 停車(chē)費(fèi)和廣告位收 入歸承建企業(yè)。2、改造某些公用停車(chē)場(chǎng)： 因地制宜規(guī)劃相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械停車(chē)庫(kù)。 華贏科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車(chē)庫(kù)所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。3、做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關(guān)部門(mén)，積極

24、參與已建和在建項(xiàng) 目的靜態(tài)交通評(píng)估和建設(shè)工作。第八章 社會(huì)效益一、投資經(jīng)營(yíng)立體車(chē)庫(kù)的幾種形式1）自主投資經(jīng)營(yíng)，出租車(chē)位。2）與以有地面車(chē)位合作開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)3）幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車(chē)位。4）為心開(kāi)發(fā)小區(qū)城建立體車(chē)位5）為建成車(chē)庫(kù)提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù) 二、未來(lái)經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)分析對(duì)于商家而言，停車(chē)難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車(chē)難 的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫(xiě)字樓。要在短時(shí)間內(nèi)緩 解以上三大區(qū)域的停車(chē)費(fèi)，最最主要的方法就是建造立體停車(chē)庫(kù)。在日本等國(guó)土面積小， 汽車(chē)數(shù)量眾多的國(guó)家， 立體停車(chē)設(shè)備應(yīng)急 占據(jù)了 70%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，但在我國(guó)，目前機(jī)械式車(chē)位所占比例僅 為 2%至 3%，有關(guān)專家預(yù)測(cè)

25、，立體停車(chē)設(shè)備將會(huì)成為未來(lái)中國(guó)停車(chē)場(chǎng) 的主流。據(jù)分析，目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金， 交通壓力正逐步 從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車(chē)費(fèi)”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。 據(jù)測(cè)算，到 2010年中國(guó)轎車(chē)保有量將達(dá)到 2000 萬(wàn)輛。停車(chē)位估計(jì)需 要增加 480萬(wàn)個(gè)，平均每年需求 96 萬(wàn)個(gè)。而目前，全國(guó)已建成的立 體停車(chē)位才 3 萬(wàn)多個(gè)。因此，立體停車(chē)將由廣闊的市場(chǎng)前景。實(shí)際上， 目前在一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)， 停車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù) 十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個(gè)停車(chē)位的售價(jià)比一輛高級(jí)轎車(chē)還有 貴，如今，無(wú)論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設(shè)足 夠的停車(chē)位已成為規(guī)劃者的重要手筆。 業(yè)內(nèi)專家指

26、出， 機(jī)械式立體停 車(chē)設(shè)備將是未來(lái)幾年內(nèi)停車(chē)設(shè)備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重 點(diǎn)。三、投資估算1、車(chē)庫(kù)成本平均 4.5-5.5 萬(wàn)/ 車(chē)位。2、營(yíng)運(yùn)費(fèi)：車(chē)庫(kù)管理人員 2 名，按每人每月 1200元計(jì)，年支出 2.88 萬(wàn)；電 費(fèi)，在連續(xù)出入情況下， 存取一輛車(chē)平均耗電 0.2 度，假設(shè)每個(gè)車(chē) 位每天存取 8 次，63 車(chē)位一年的電費(fèi)指出約需 2.88 萬(wàn)元；車(chē)位保養(yǎng)， 年支出 5.67 萬(wàn)元。正常的車(chē)庫(kù)年?duì)I運(yùn)費(fèi)用約需 11.43 萬(wàn)元/ 年3、各類稅收初定 3.6 萬(wàn)/ 年收益市中心 50 車(chē)位以平均每天 50 左右車(chē)位的利用率、每天使用 12 小時(shí)（晚上不計(jì)，算作損耗）、一年 350 天計(jì)，西安市中心車(chē)位收費(fèi) 在沒(méi)小時(shí) 4-8 元不等，取每小時(shí)每車(chē) 4 元計(jì)算，總收益為 84 萬(wàn)元 / 年。四、投資風(fēng)險(xiǎn)（1）受資金困擾（2）前期投入資金龐大。（3）禁止在路邊停車(chē)的交通規(guī)范還未出臺(tái)。市民形成按章停車(chē)意識(shí)的時(shí)間長(zhǎng)短選側(cè)是構(gòu)成投資風(fēng)險(xiǎn)的主要 因素之一，專家表示，由于哈爾濱市車(chē)輛亂放現(xiàn)象比較嚴(yán)重，許多市 民沒(méi)有按章停車(chē)的習(xí)慣， 沒(méi)有意識(shí)