城市道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工方法_第1頁
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城市道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工方法_第3頁
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文檔簡介

1、城市道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工方法針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn),結(jié)合我公司實(shí)際經(jīng)驗(yàn)水平,對(duì)本 工程進(jìn)行了仔細(xì)剖析,具體施工方案如下:一、施工測量放樣 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)路線控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)在施工前進(jìn)行校核確 認(rèn)無誤后,加密水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、恢復(fù)中樁,對(duì)高程進(jìn)行復(fù) 測,并對(duì)橫斷面補(bǔ)測與檢查,并將測量信息及時(shí)反饋給監(jiān)理 工程師。二、試驗(yàn)檢測工作 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)、標(biāo) 準(zhǔn)試驗(yàn)以及配合比的設(shè)計(jì),并嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程對(duì)各工序進(jìn) 行檢查和抽檢,確保工程質(zhì)量得到有效監(jiān)控,并保存好各種 原始記錄將測量信息及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師。三、路基工程(一)路基填筑的準(zhǔn)備工作1、場地清理 在路基施工前,對(duì)路基、取土坑范圍內(nèi)

2、場地進(jìn)行清理。 清表深度控制在至原地面以下30cm 以內(nèi),清表采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。2、填前壓實(shí) 在施工前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行填前壓實(shí),達(dá)到要求密實(shí)度 時(shí),再進(jìn)行路堤填筑。3、填挖交界及半填半挖處處理 為保證路基的穩(wěn)定性,在填挖交界及半填半挖處施工 時(shí),清除腐殖土后,開挖成1米寬、內(nèi)傾3%的臺(tái)階,臺(tái)階高度 4060 厘米,在交接處加鋪土工格柵后再回填土方。(二)路基土方施工1、施工方案 路基填筑施工采用挖掘機(jī)挖裝土方、大型自卸汽車運(yùn)輸 土方、推土機(jī)配合平地機(jī)整平土方、重型三輪壓路機(jī)填土成 型的作業(yè)方式,對(duì)于過濕土,除設(shè)計(jì)中采用摻灰按石灰改善 土進(jìn)行施工外,我們將采用拖拉機(jī)帶鏵犁進(jìn)行翻曬處理,

3、翻 曬后土體含水量達(dá)到要求后再進(jìn)行整平碾壓。土方路塹的開挖方式采用橫挖法:即對(duì)路塹整個(gè)橫斷面 的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱一層橫 向全寬挖掘法。2、施工方法A、施工準(zhǔn)備a. 工程復(fù)測:開工前,根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場 路線中心控制點(diǎn),做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測,復(fù)測內(nèi)容包括路基的 平面范圍、原地面標(biāo)高、重新繪制橫斷面圖、計(jì)算土方工程 量等并校核導(dǎo)線點(diǎn)(水準(zhǔn)點(diǎn))的高程,將復(fù)測結(jié)果報(bào)監(jiān)理工 程師。b. 開工前的工作:落實(shí)借土場的位置,完成借土場的清 表工作,在借土場四周建立起完善的排水系統(tǒng)。B、施工測量放樣 路基清表工作完成后,路床碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求以及軟土路基處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),即

4、可正式進(jìn)入路基填筑施 工階段,填筑前進(jìn)行路基填筑的施工測量放樣。C、試驗(yàn)路段的鋪設(shè) 在路基填筑施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,選取主路基中的一段(約為 150 米),在其全寬斷面上 鋪筑填土。a、備土料備料時(shí)須根據(jù)試驗(yàn)室確定的松鋪厚度,按每 20 - 30m為 一個(gè)作業(yè)斷面,結(jié)合中測量資料計(jì)算出該層鋪筑土方數(shù)量, 然后換算成松方,再根據(jù)自卸車平均車載土方數(shù)量,換算成 每作業(yè)斷面平均需卸車數(shù)。采用挖掘機(jī)挖裝土方、自卸汽車 運(yùn)輸土方至鋪筑路段,從某一端面開始,按網(wǎng)格線均勻地卸 布在路基上。b、攤鋪整平 首先使用推土機(jī)對(duì)路基填料進(jìn)行精平,技術(shù)人員隨時(shí)檢查松鋪厚度及松鋪高程,如果沒有較大的差

5、異,用平地機(jī)進(jìn) 行精確整平, 整平過程中, 測設(shè)人員實(shí)地架設(shè)儀器跟蹤抄平, 抄平計(jì)算結(jié)果及時(shí)反饋到平地機(jī)操作人員那兒,平地機(jī)操作 人員按照抄平資料反復(fù)進(jìn)行整修,至水平高程及平面誤差達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。C、碾壓本工程的路基填土主要采用光輪壓路機(jī)靜壓。其方法 是:先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1-2遍,再用重型壓路機(jī)進(jìn)行重 壓4-5遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)需從路基兩側(cè)邊沿向中心線方向 逐輪推進(jìn),且壓路機(jī)碾壓時(shí)滿足重疊輪寬的1/3- 1/2,且是先慢壓后快壓。d、檢測及復(fù)測碾壓后,由現(xiàn)場技術(shù)人員及時(shí)測設(shè),試驗(yàn)人員組織進(jìn)行 自檢。自檢項(xiàng)目主要包括:外觀狀況(是否順直,表面是否 存在明顯輪跡)、橫坡度、壓實(shí)寬度、平整度、平

6、面位置、 路基的壓實(shí)度等,通過以上項(xiàng)目的自檢,如果自檢結(jié)果滿足 設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),填寫各分項(xiàng)檢查試驗(yàn)報(bào)告單, 報(bào)監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后,可進(jìn)行下一層填 料的鋪筑施工,直到路基頂面。e、路基填土的成型及中間驗(yàn)收當(dāng)路基填土按上述施工程序填筑至路槽頂面標(biāo)高時(shí),必 須對(duì)路基進(jìn)行仔細(xì)的檢修及反復(fù)的穩(wěn)壓。并組織有關(guān)的技術(shù) 人員對(duì)路基表面進(jìn)行精確的中線放樣,按每10 - 20m為一檢測斷面,每個(gè)斷面上標(biāo)設(shè)五個(gè)點(diǎn),即中心點(diǎn),左、右側(cè)邊緣 點(diǎn),左、右幅各1/2幅寬點(diǎn),進(jìn)行精確的水平測量,測出 其高程,用3m直尺檢測出路基頂面平整度;用水平儀測出橫向坡度,試驗(yàn)室工作人員現(xiàn)場取土樣進(jìn)行填土含水量

7、及壓實(shí)度的試驗(yàn),以上檢驗(yàn)結(jié)果填寫檢測及試驗(yàn)報(bào)告單,同時(shí)進(jìn) 行質(zhì)量評(píng)定,填寫質(zhì)量評(píng)定表,報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。3、路基填土的正式鋪筑施工 在試驗(yàn)路段鋪筑成功后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,可按上述 經(jīng)驗(yàn)(包括機(jī)械配置、人員配置、技術(shù)配置等施工要素)與 程序進(jìn)行路基的正式鋪筑施工。(三)路基石方施工1、施工方案石方開挖采用機(jī)械打眼爆破開挖。2、施工方法a、恢復(fù)路基中線,放出邊線,釘牢邊樁。b、根據(jù)地形,地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法,制訂爆破方案,作出爆破施工組織設(shè)計(jì),報(bào)有關(guān)部門審批。c、用推土機(jī)整修施工便道, 清理表層覆蓋土及危石。d、在地面上準(zhǔn)確放出炮眼(井)位置,豎立標(biāo)牌,標(biāo) 明孔井號(hào),深度,裝藥量

8、。e、用推土機(jī)配合爆破,創(chuàng)造臨空面,使最小抵抗線方 向面向回填方向。f 、炮眼按其不同深度,采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔,炮 眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型” ,預(yù)裂爆 破時(shí)采用“一字型” ,洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量g、在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段,原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用 洞室爆破時(shí),應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量,精確測算 爆破漏斗,防止超爆、少爆或振松邊坡,留下后患。(四) 結(jié)構(gòu)物回填及軟基處理 結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺(tái)背、錐坡等)處回填時(shí)圬工強(qiáng)度的 具體要求及回填時(shí)間按 公路橋涵施工規(guī)范 ( JTJ041-2000 ) 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

9、。 0-30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于 96%。回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等, 或半剛性材料如石灰土等, 填料的最大粒徑不超過 5cm。 采用石灰土作填料時(shí)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ034-2000 )有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;橋涵臺(tái)后采用石灰改善土 進(jìn)行填筑,石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑:每層松鋪厚度不超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。涵背填土順線路方向長度,頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m涵洞填土長度每側(cè)不小 于 2 倍孔徑。當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓,局部區(qū)域 輔助小型

10、夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度,壓實(shí)度不低于招標(biāo)技術(shù)規(guī)范 中規(guī)定值 96%。抽檢頻率為每層雙幅隨機(jī)各抽一個(gè)點(diǎn)。2)、施工鋪筑(1)備料 根據(jù)路基的寬度超寬 30 厘米、分層厚度不超過 20 厘米 及松鋪系數(shù)為 1.3 左右,計(jì)算各段需要的礦渣數(shù)量,并合理 堆放。(2)將河塘陡坎挖成1 米寬,內(nèi)傾3%的臺(tái)階,在征 得業(yè)主和監(jiān)理工程師同意下,采用礦渣分層回填壓實(shí),填筑 至高出原正常水面高程 1 米處。( 3)碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,對(duì)局部填隙料不足之 處,人工進(jìn)行找補(bǔ)。( 4)檢測 礦渣墊層攤鋪碾壓完成后, 應(yīng)盡快進(jìn)行幾何要素、 高程、 密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測。表面應(yīng)均勻無松散現(xiàn)象,

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