城市道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工方法

1、城市道路建設(shè)工程項(xiàng)目施工方法針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合我公司實(shí)際經(jīng)驗(yàn)水平，對(duì)本 工程進(jìn)行了仔細(xì)剖析，具體施工方案如下：一、施工測(cè)量放樣 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)路線控制點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)在施工前進(jìn)行校核確 認(rèn)無(wú)誤后，加密水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、恢復(fù)中樁，對(duì)高程進(jìn)行復(fù) 測(cè)，并對(duì)橫斷面補(bǔ)測(cè)與檢查，并將測(cè)量信息及時(shí)反饋給監(jiān)理 工程師。二、試驗(yàn)檢測(cè)工作 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)、標(biāo) 準(zhǔn)試驗(yàn)以及配合比的設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照試驗(yàn)規(guī)程對(duì)各工序進(jìn) 行檢查和抽檢，確保工程質(zhì)量得到有效監(jiān)控，并保存好各種 原始記錄將測(cè)量信息及時(shí)反饋給監(jiān)理工程師。三、路基工程（一）路基填筑的準(zhǔn)備工作1、場(chǎng)地清理 在路基施工前，對(duì)路基、取土坑范圍內(nèi)

2、場(chǎng)地進(jìn)行清理。 清表深度控制在至原地面以下30cm 以內(nèi)，清表采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)。2、填前壓實(shí) 在施工前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行填前壓實(shí)，達(dá)到要求密實(shí)度 時(shí)，再進(jìn)行路堤填筑。3、填挖交界及半填半挖處處理 為保證路基的穩(wěn)定性，在填挖交界及半填半挖處施工 時(shí)，清除腐殖土后，開挖成1米寬、內(nèi)傾3%的臺(tái)階，臺(tái)階高度 4060 厘米，在交接處加鋪土工格柵后再回填土方。（二）路基土方施工1、施工方案 路基填筑施工采用挖掘機(jī)挖裝土方、大型自卸汽車運(yùn)輸 土方、推土機(jī)配合平地機(jī)整平土方、重型三輪壓路機(jī)填土成 型的作業(yè)方式，對(duì)于過(guò)濕土，除設(shè)計(jì)中采用摻灰按石灰改善 土進(jìn)行施工外，我們將采用拖拉機(jī)帶鏵犁進(jìn)行翻曬處理，

3、翻 曬后土體含水量達(dá)到要求后再進(jìn)行整平碾壓。土方路塹的開挖方式采用橫挖法：即對(duì)路塹整個(gè)橫斷面 的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱一層橫 向全寬挖掘法。2、施工方法A、施工準(zhǔn)備a. 工程復(fù)測(cè)：開工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng) 路線中心控制點(diǎn)，做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)內(nèi)容包括路基的 平面范圍、原地面標(biāo)高、重新繪制橫斷面圖、計(jì)算土方工程 量等并校核導(dǎo)線點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）的高程，將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工 程師。b. 開工前的工作：落實(shí)借土場(chǎng)的位置，完成借土場(chǎng)的清 表工作，在借土場(chǎng)四周建立起完善的排水系統(tǒng)。B、施工測(cè)量放樣 路基清表工作完成后，路床碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求以及軟土路基處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，即

4、可正式進(jìn)入路基填筑施 工階段，填筑前進(jìn)行路基填筑的施工測(cè)量放樣。C、試驗(yàn)路段的鋪設(shè) 在路基填筑施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，選取主路基中的一段（約為 150 米），在其全寬斷面上 鋪筑填土。a、備土料備料時(shí)須根據(jù)試驗(yàn)室確定的松鋪厚度，按每 20 - 30m為 一個(gè)作業(yè)斷面，結(jié)合中測(cè)量資料計(jì)算出該層鋪筑土方數(shù)量， 然后換算成松方，再根據(jù)自卸車平均車載土方數(shù)量，換算成 每作業(yè)斷面平均需卸車數(shù)。采用挖掘機(jī)挖裝土方、自卸汽車 運(yùn)輸土方至鋪筑路段，從某一端面開始，按網(wǎng)格線均勻地卸 布在路基上。b、攤鋪整平 首先使用推土機(jī)對(duì)路基填料進(jìn)行精平，技術(shù)人員隨時(shí)檢查松鋪厚度及松鋪高程，如果沒(méi)有較大的差

5、異，用平地機(jī)進(jìn) 行精確整平， 整平過(guò)程中， 測(cè)設(shè)人員實(shí)地架設(shè)儀器跟蹤抄平， 抄平計(jì)算結(jié)果及時(shí)反饋到平地機(jī)操作人員那兒，平地機(jī)操作 人員按照抄平資料反復(fù)進(jìn)行整修，至水平高程及平面誤差達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。C、碾壓本工程的路基填土主要采用光輪壓路機(jī)靜壓。其方法 是：先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓 1-2遍，再用重型壓路機(jī)進(jìn)行重 壓4-5遍。壓路機(jī)碾壓時(shí)需從路基兩側(cè)邊沿向中心線方向 逐輪推進(jìn)，且壓路機(jī)碾壓時(shí)滿足重疊輪寬的1/3- 1/2,且是先慢壓后快壓。d、檢測(cè)及復(fù)測(cè)碾壓后，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員及時(shí)測(cè)設(shè)，試驗(yàn)人員組織進(jìn)行 自檢。自檢項(xiàng)目主要包括：外觀狀況（是否順直，表面是否 存在明顯輪跡）、橫坡度、壓實(shí)寬度、平整度、平

6、面位置、 路基的壓實(shí)度等，通過(guò)以上項(xiàng)目的自檢，如果自檢結(jié)果滿足 設(shè)計(jì)要求及規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，填寫各分項(xiàng)檢查試驗(yàn)報(bào)告單， 報(bào)監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后，可進(jìn)行下一層填 料的鋪筑施工，直到路基頂面。e、路基填土的成型及中間驗(yàn)收當(dāng)路基填土按上述施工程序填筑至路槽頂面標(biāo)高時(shí)，必 須對(duì)路基進(jìn)行仔細(xì)的檢修及反復(fù)的穩(wěn)壓。并組織有關(guān)的技術(shù) 人員對(duì)路基表面進(jìn)行精確的中線放樣，按每10 - 20m為一檢測(cè)斷面，每個(gè)斷面上標(biāo)設(shè)五個(gè)點(diǎn)，即中心點(diǎn)，左、右側(cè)邊緣 點(diǎn)，左、右幅各1/2幅寬點(diǎn)，進(jìn)行精確的水平測(cè)量，測(cè)出 其高程，用3m直尺檢測(cè)出路基頂面平整度；用水平儀測(cè)出橫向坡度，試驗(yàn)室工作人員現(xiàn)場(chǎng)取土樣進(jìn)行填土含水量

7、及壓實(shí)度的試驗(yàn)，以上檢驗(yàn)結(jié)果填寫檢測(cè)及試驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)進(jìn) 行質(zhì)量評(píng)定，填寫質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。3、路基填土的正式鋪筑施工 在試驗(yàn)路段鋪筑成功后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可按上述 經(jīng)驗(yàn)（包括機(jī)械配置、人員配置、技術(shù)配置等施工要素）與 程序進(jìn)行路基的正式鋪筑施工。（三）路基石方施工1、施工方案石方開挖采用機(jī)械打眼爆破開挖。2、施工方法a、恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。b、根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。c、用推土機(jī)整修施工便道， 清理表層覆蓋土及危石。d、在地面上準(zhǔn)確放出炮眼（井）位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo) 明孔井號(hào)，深度，裝藥量

8、。e、用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方 向面向回填方向。f 、炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮 眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型” ，預(yù)裂爆 破時(shí)采用“一字型” ，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量g、在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路塹采用 洞室爆破時(shí)，應(yīng)認(rèn)真設(shè)計(jì)分集藥包位置和裝藥量，精確測(cè)算 爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。(四) 結(jié)構(gòu)物回填及軟基處理 結(jié)構(gòu)物(包括橋涵臺(tái)背、錐坡等)處回填時(shí)圬工強(qiáng)度的 具體要求及回填時(shí)間按 公路橋涵施工規(guī)范 ( JTJ041-2000 ) 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

9、。 0-30cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度不小于 96%?；靥畈牧线x用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等， 或半剛性材料如石灰土等， 填料的最大粒徑不超過(guò) 5cm。 采用石灰土作填料時(shí)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ034-2000 )有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；橋涵臺(tái)后采用石灰改善土 進(jìn)行填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定。結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。涵背填土順線路方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小 于 2 倍孔徑。當(dāng)工作面較大時(shí)用重型機(jī)械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域 輔助小型

10、夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實(shí)后隨機(jī)抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于招標(biāo)技術(shù)規(guī)范 中規(guī)定值 96%。抽檢頻率為每層雙幅隨機(jī)各抽一個(gè)點(diǎn)。2)、施工鋪筑(1)備料 根據(jù)路基的寬度超寬 30 厘米、分層厚度不超過(guò) 20 厘米 及松鋪系數(shù)為 1.3 左右，計(jì)算各段需要的礦渣數(shù)量，并合理 堆放。(2)將河塘陡坎挖成1 米寬，內(nèi)傾3%的臺(tái)階，在征 得業(yè)主和監(jiān)理工程師同意下，采用礦渣分層回填壓實(shí)，填筑 至高出原正常水面高程 1 米處。( 3)碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，對(duì)局部填隙料不足之 處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。( 4)檢測(cè) 礦渣墊層攤鋪碾壓完成后， 應(yīng)盡快進(jìn)行幾何要素、 高程、 密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)。表面應(yīng)均勻無(wú)松散現(xiàn)象，