城際鐵路工程施工組織安排

1、城際鐵路工程施工組織安排1.1建設(shè)總體目標(biāo)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)和諧鐵路建設(shè)要求，牢固樹立鐵路建設(shè)新理念，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打 造精品工程、安全工程為目標(biāo)，全面落實(shí) 安全、質(zhì)量、工期、 投資、環(huán)保水保、穩(wěn)定六位一體”的管理要求，充分調(diào)動(dòng)各參 建單位的積極因素，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、按期完成京雄鐵 路的建設(shè)任務(wù)。（1）質(zhì)量目標(biāo)1）按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100% ；2）試驗(yàn)檢測速度不低于1.1倍線路設(shè)計(jì)速度；開通速度 達(dá)到設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值；3）在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道、 接口等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量

2、，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常 使用維護(hù)時(shí)的運(yùn)營要求；1）杜絕工程質(zhì)量等級(jí)事故。（2）安全目標(biāo)1）杜絕較大及以上施工安全事故；2）杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故；3）杜絕因建設(shè)引起較大及以上鐵路交通事故；1）遏制一般生產(chǎn)安全事故；5）遏制因建設(shè)引起一般鐵路交通事故。（3）工期目標(biāo)按照鐵路總公司與河北省會(huì)談紀(jì)要（鐵總計(jì)統(tǒng)函2017 508號(hào)）和京雄城際鐵路上報(bào)可研工期安排，項(xiàng)目計(jì)劃分兩 段組織開通。第一段 李營至新機(jī)場站 2019年9月30日達(dá)到開通條 件，李營至新機(jī)場站由北京局代建，工程已于2017年1月開工。第二段新機(jī)場站至雄安站 2020年11月底達(dá)到開通條 件。公司承擔(dān)新機(jī)場至雄安站建設(shè)管理任

3、務(wù)，本施組圍繞第 二段節(jié)點(diǎn)目標(biāo)組織安排，以鋪軌架梁、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等節(jié)點(diǎn)為控 制紅線，站前和站后施組同期編制。（1）環(huán)、水保目標(biāo)1）作業(yè)區(qū)水體功能、耕地資源得到有效保護(hù)、土石方 工程的水土流失得到有效防止；2）無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，環(huán)境保護(hù)、水土 保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”。（5）投資控制目標(biāo)1）在確保工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、科技創(chuàng)新目 標(biāo)前提下，嚴(yán)格把總投資控制在國家發(fā)改委、中國鐵路總公司批準(zhǔn)的概算內(nèi)，實(shí)現(xiàn)最佳社會(huì)效益和投資效益；2）確保變更設(shè)計(jì)依法合規(guī)，確保投資控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（6）文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；工地 和道路無飛塵、

4、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機(jī)械設(shè)備 擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居 住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、 電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。 創(chuàng)建文明工地。（7）維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定目標(biāo)1）農(nóng)民工、職工工資按合約逐月發(fā)放，無群體討薪、 上訪、惡性治安事件；2）及時(shí)處理與地方政府、村民的各類糾紛，無群體上 訪、惡性治安事件。（8）技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)1）更新舊設(shè)備，采用新設(shè)備，全面實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工；2）組織參建單位完成有關(guān)新技術(shù)設(shè)計(jì)、施工研究。1.2建設(shè)組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分管理模式根據(jù)鐵總計(jì)統(tǒng)函2017106號(hào)中國鐵路總公司關(guān)于 授權(quán)相關(guān)鐵路項(xiàng)目出資人代表

5、的通知要求，京沈客專京冀 公司負(fù)責(zé)新機(jī)場雄安新區(qū)建設(shè)管理工作，北京李營站至新機(jī)場由北京鐵路局代建。122建設(shè)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)單位下設(shè)綜合部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程管理部、征拆 協(xié)調(diào)部、安全質(zhì)量部和物資設(shè)備部，并組建京雄鐵路現(xiàn)場指 揮部。按照管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程管理標(biāo)準(zhǔn) 化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)化管理。本著統(tǒng) 一部署、分步實(shí)施、平穩(wěn)推進(jìn)、各負(fù)其責(zé)的原則，以建設(shè)目 標(biāo)和共同利益為紐帶，推動(dòng)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的 標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)京雄城際鐵路建設(shè) 管理水平全面快速提高。設(shè)計(jì)、施工圖審核、監(jiān)理及施工單位現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)（1） 設(shè)計(jì)單位：中國鐵設(shè)設(shè)立現(xiàn)場指揮部及

6、1個(gè)設(shè)計(jì) 配合組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)計(jì)配合工作，按標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場配合組配置 設(shè)計(jì)資源。（2）施工圖審核單位：武漢鐵四院工程咨詢有限公司 主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)施工圖審核工作。（3）監(jiān)理單位：河南長城咨詢公司與美國哈莫尼公司 聯(lián)合體按標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理項(xiàng)目部配置監(jiān)理資源。（1）施工單位：分別設(shè)立現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，按“工廠化、 專業(yè)化、機(jī)械化、信息化”要求和施工單元組建架子隊(duì)。1.3工期計(jì)劃按照總體建設(shè)目標(biāo)，新機(jī)場至雄安站按2020年11月底達(dá)到開通條件。2018年2月10日機(jī)場2號(hào)隧道先期開工建設(shè)；2018年5月1日站前工程全面開工建設(shè)；2018年10月1日2019年10月31架梁施工；2019年6月15日，機(jī)場2號(hào)隧道施工完成

7、；2019年7月1日2019年1月30日軌道板鋪設(shè)；2020年1月1日2019年6月30日鋼軌鋪設(shè)；2020年7月1日2020年7月31日軌道精調(diào)及四電工 程；2020年8月1日2020年8月31日靜態(tài)驗(yàn)收；2020年9月1日2020年11月30日動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn) 收、安全評估；1.1進(jìn)度指標(biāo)T禪T百曰單位進(jìn)度指標(biāo)施工準(zhǔn)備長大隧道工程征拆單位月進(jìn)度指標(biāo)Q長大隧道工程征拆 其他工程征拆Z.Q大臨工程其他丄程征拆月8WAV及以混凝+拌人丄電力平和十站16混匕'土拌和站向/甫苦W17I /IIP 1 人仃 鋼筋加丄廠乙4 C鋼構(gòu) 梁場T、鋼筋加丄丿 建設(shè)/含取證）1.5梁場 軌道建設(shè)（含取證

8、丿 J板場弓建設(shè)/含567路基工程路基填筑軌道板場建設(shè)/含取萬m3/月c匚n基床表層級(jí)配碎石 基床底戸2.53基床底層 甘中l(wèi)、J卞卩甘2/32路基處理基床以下路基_t / r»萬m/月3.U 3.6CFG樁基1.51.8n a 亠 n "7攪拌詒訥亠樁0.60.7C彳箱梁工隧道涵洞工程項(xiàng)目鉆孔樁承臺(tái)墩臺(tái)箱梁預(yù)制箱梁架設(shè)滿堂支架旋挖鉆開挖襯砌沖擊鉆旋鉆旋挖鉆有防護(hù)無防護(hù)實(shí)體墩墩高 15m實(shí)體墩墩高15m21m、32m雙線整孔0 8km8 12km12km以上主跨32m無砟道床鋪設(shè) 無砟軌道鋪設(shè) 有砟軌道鋪設(shè) 軌道精調(diào) 1.5施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案軌道施工準(zhǔn)備(1)施工圖供應(yīng)

9、單位孔/臺(tái)座*孔/天孔/天孔/天天/孔天/根萬m3/月/m月l面月/座一 單線延米 單線公里 單線公里 單線公里按照施工進(jìn)度總體安排，做好全線施工圖紙的供應(yīng)，與設(shè)計(jì)單位簽訂委托設(shè)計(jì)合同，督促落實(shí)圖紙供應(yīng)，保證按時(shí)開工。(2)施工物資供應(yīng)準(zhǔn)備按照工程施工進(jìn)度計(jì)劃，依據(jù)施工圖紙及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定各項(xiàng)物資設(shè)備采購計(jì)劃，組織實(shí)施，保障物資設(shè)備能按時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場。進(jìn)度指標(biāo)710.512813226322150.53722 -1501805215(3)臨時(shí)工程在工程施工前修建好施工便道、施工用水設(shè)施；平整好 施工場地；提前選擇好預(yù)制、存梁場地，及時(shí)辦理征用手續(xù)， 備好所需材料；與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門提前協(xié)商做好供

10、電計(jì)劃，部 分電源薄弱地段宜先期做好供電設(shè)備的配置。(1)方案編制與審批未正式開工前，做好先期施工的方案編制與審批工作。 尤其是機(jī)場隧道下穿永定河。一進(jìn)場即與河道管理部門協(xié)商 河堤防護(hù)方案，并指定有水利設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，提 早開工?？缭降缆?、既有鐵路的橋梁施工方案，盡快上報(bào)給 交通及鐵路相關(guān)部門審批，確保橋梁施工進(jìn)度。耐久性混凝土配比試驗(yàn)?zāi)途没炷僚浔仍囼?yàn)周期長，要充分利用開工后準(zhǔn)備時(shí) 間篩選水泥品牌、砂石地材產(chǎn)地，委托有經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)的試驗(yàn) 室進(jìn)行耐久性配比試驗(yàn)，以便為最終確認(rèn)原材料供應(yīng)點(diǎn)提供 依據(jù)。建設(shè)協(xié)調(diào)方案各參建單位均需設(shè)專職分管領(lǐng)導(dǎo)，成立對外協(xié)調(diào)部，負(fù)責(zé)配 合建設(shè)單位與地方政府等相關(guān)部門聯(lián)系和協(xié)調(diào)。建設(shè)單位根 據(jù)全線總體施工進(jìn)度，按照控制工程施工節(jié)點(diǎn)按期完成征地 拆遷和高壓線的遷改工作。重難點(diǎn)工程的征地拆遷和高壓線 遷改優(yōu)先實(shí)施，確保工程連續(xù)施工。一般工程的征地拆遷隨 工程展開，積極推進(jìn)。因拆遷工作、政策性強(qiáng)