盾構(gòu)施工風(fēng)險管理和技術(shù)要求

1、天津地鐵建設(shè)工程盾構(gòu)施工安全管理和技術(shù)要點(diǎn)天津地下鐵道集團(tuán)公司2014年7月盾構(gòu)施工風(fēng)險管理要求主要的管理規(guī)范和規(guī)定：城市軌道交通工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)程天津市地下鐵道盾構(gòu)法隧道工程施工技術(shù)規(guī)程天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理天津地鐵建設(shè)工程施工強(qiáng)制要求盾構(gòu)法隧道一、周邊環(huán)境調(diào)查與風(fēng)險評估1、盾構(gòu)施工前，在設(shè)計單位所作的環(huán)境風(fēng)險評估的基礎(chǔ)上，施工單位（總包單位）應(yīng)嚴(yán)格按照天津地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險管理辦法的要求進(jìn)行工程踏勘、環(huán)境核查，仔細(xì)、全面地熟悉施工設(shè)計圖紙，對工程周邊建筑物、鐵路、橋梁、高架線、河流、地下建（構(gòu)）筑物、地下障礙物、人防工程、地下管線等做詳細(xì)調(diào)查核實(shí)，可以采取調(diào)閱圖

2、紙、走訪產(chǎn)權(quán)單位、現(xiàn)場探挖、地質(zhì)補(bǔ)勘等方式，形成周邊環(huán)境調(diào)查報告。嚴(yán)禁走形式，不得用設(shè)計安全交底資料替代。對重要建筑物進(jìn)行房屋安全鑒定（天津地鐵建設(shè)工程沿線房屋安全鑒定指導(dǎo)原則）。2、施工單位應(yīng)依據(jù)設(shè)計文件（含風(fēng)險專項設(shè)計）、巖土工程勘查報告、周邊環(huán)境調(diào)查成果、類似工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行風(fēng)險評估，對各類風(fēng)險事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險損失等級進(jìn)行分析，并編制風(fēng)險分級清單。針對不同等級的風(fēng)險，制定風(fēng)險控制措施和建議，形成風(fēng)險評估報告。必要時可組織專家論證。3、如設(shè)計方案變化或周邊環(huán)境調(diào)查資料與設(shè)計資料不符，施工單位應(yīng)對風(fēng)險評估報告進(jìn)行修改，并報監(jiān)理單位審批和建設(shè)管理中心備案。二、盾構(gòu)機(jī)選型1、施工單位應(yīng)

3、建立健全盾構(gòu)機(jī)的安全技術(shù)檔案，內(nèi)容應(yīng)包括：設(shè)備制造廠商名稱及設(shè)備編號、生產(chǎn)日期、主要技術(shù)參數(shù)、累計使用年限、累計施工隧道長度、設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位，主要穿越地層情況及設(shè)備運(yùn)行狀況等。建設(shè)管理中心應(yīng)建立所轄線路范圍內(nèi)所有盾構(gòu)設(shè)備的管理臺賬。2、投標(biāo)合同范圍內(nèi)的盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)場前6個月，施工單位須提交自有盾構(gòu)產(chǎn)權(quán)證明或新購設(shè)備合同，報監(jiān)理單位審核。3、盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)場前，施工單位應(yīng)按照合同要求完成盾構(gòu)設(shè)備適應(yīng)性自評估，評估報告應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：（ 1）刀盤型式和刀具布置與地層的適應(yīng)性評價。（外置注漿包的由仿形刀）（ 2）同步注漿及二次補(bǔ)漿設(shè)備與盾構(gòu)主體設(shè)備和地層的適應(yīng)性評價。（具備徑向注漿功能）（ 3）泡沫、膨

4、潤土等土體改良設(shè)備的性能、能力及其適應(yīng)性評價。（有泡沫添加裝置）（ 4）螺旋輸送機(jī)的地層適應(yīng)性評價。（自動伸縮功能、前后兩道閘門能自動關(guān)閉）（ 5）皮帶輸送機(jī)的相關(guān)特性及其適應(yīng)性評價。（ 6）潤滑及密封系統(tǒng)的適應(yīng)性評價。（被動交接自帶緊急密封裝置）（ 7）推力和刀盤扭矩的地層適應(yīng)性評價。（ 8）盾構(gòu)主體設(shè)備使用年限超過8年或累計已施工隧道長度超過10公里（含）的盾構(gòu)，盾構(gòu)設(shè)備適應(yīng)性自評估報告中需明確盾構(gòu)主軸承及其密封的殘余壽命。4、 施工單位應(yīng)當(dāng)對盾構(gòu)機(jī)配置和安全狀態(tài)進(jìn)行全面自檢，自檢合格后，向監(jiān)理單位提出復(fù)檢申請。5、盾構(gòu)施工前，建設(shè)管理中心應(yīng)嚴(yán)格按照天津市城市軌道交通工程盾構(gòu)機(jī)安全評估管理

5、辦法（試行）（津建質(zhì)安總2012114號）的要求，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位項目負(fù)貴人、盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家技術(shù)負(fù)責(zé)人及有關(guān)專家（不少于3名）共同對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面評估。對于更換盾構(gòu)機(jī)型號的，專家對更換后的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行審查論證，并經(jīng)過建設(shè)管理中心認(rèn)可。6、盾構(gòu)機(jī)安全評估后3個工作舊內(nèi)，建設(shè)管理中心應(yīng)當(dāng)將盾構(gòu)機(jī)安全評估結(jié)果上報市安全質(zhì)量監(jiān)督管理總隊。三、盾構(gòu)施工方案審查、論證1、盾構(gòu)施工前，施工單位必須嚴(yán)格按照天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法（試行）和天津地鐵建設(shè)工程施工方案審批管理制度的要求，將盾構(gòu)施工方案報市科技委組織專家論證。2、盾構(gòu)施工方案主要包括：盾構(gòu)吊裝拆卸專項方案、盾構(gòu)始發(fā)接

6、收專項方案、盾構(gòu)穿越風(fēng)險源專項方案、區(qū)間盾構(gòu)監(jiān)測方案等。3、盾構(gòu)施工過程中突發(fā)重大設(shè)備故障，需停機(jī)維修或更換重要設(shè)備部件，特別是可能導(dǎo)致地下水沙噴涌的作業(yè)，施工單位應(yīng)立即向建設(shè)管理中心和監(jiān)理單位匯報，組織編寫專項方案（包括恢復(fù)掘進(jìn)）及應(yīng)急預(yù)案，論證后的方案報監(jiān)理審批，必要時應(yīng)組織專家論證。完善安全措施后，在建立的潘璋監(jiān)督下作業(yè)。嚴(yán)禁在無完善安全措施和監(jiān)理監(jiān)督時施工（東建區(qū)間教訓(xùn)）。四、盾構(gòu)關(guān)鍵環(huán)節(jié)開工條件驗(yàn)收1、盾構(gòu)關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前，施工單位必須嚴(yán)格按照天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法（試行）和天津地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險管理辦法、天津地鐵建設(shè)工程重要環(huán)節(jié)開工條件驗(yàn)收管理辦法的要求

7、，進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)接收、盾構(gòu)開倉或更換盾尾刷、穿越風(fēng)險源施工條件的驗(yàn)收。開工條件驗(yàn)收合格后，方可施工。2、施工單位應(yīng)根據(jù)所盾構(gòu)法隧道施工強(qiáng)制要求和天津地鐵建設(shè)工程重要環(huán)節(jié)開工條件驗(yàn)收管理辦法規(guī)定的項目內(nèi)容逐項進(jìn)行自檢自評，自檢自評合格后，由施工單位向監(jiān)理單位提出條件驗(yàn)收申請。監(jiān)理單位審核合格后，建設(shè)管理中心組織條件驗(yàn)收會，施工、監(jiān)理、設(shè)計單位負(fù)責(zé)人和市質(zhì)量安全監(jiān)察總隊參加。3、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對盾構(gòu)機(jī)性能、盾尾刷、后配套系統(tǒng)（電瓶車運(yùn)輸系統(tǒng)、注漿系等）、導(dǎo)向數(shù)據(jù)校核輸入、洞門加固、洞門探水、監(jiān)測、洞門止水裝置、始發(fā)架和接收架測量、洞門注漿封閉、盾構(gòu)接收前50米、穿越風(fēng)險源前50米的掘進(jìn)條件進(jìn)行驗(yàn)

8、收，并對盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和盾構(gòu)軸線偏差進(jìn)行復(fù)核，建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。4、對于車站主體結(jié)構(gòu)未全部完成時，因工期需要就進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)、接受的，必須滿足以下條件：（1）有設(shè)計單位針對盾構(gòu)反作用力影響主體結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算，并出具結(jié)構(gòu)安全驗(yàn)算報告。（2）接收端車站結(jié)構(gòu)必須完成盾構(gòu)接收井和盾構(gòu)接收井相鄰兩段以上結(jié)構(gòu)底板（長度不少于40米），具備盾構(gòu)機(jī)臨時停機(jī)位置和停機(jī)條件，并經(jīng)過專家論證。其他特殊情況，組織專家論證，一事一議。5、施工單位必須對盾構(gòu)施工關(guān)鍵崗位人員（盾構(gòu)司機(jī)、拼裝手、注漿手、后配套司機(jī)）進(jìn)行培訓(xùn)、考核，考核通過后，最低取得施工企業(yè)頒發(fā)的上崗證；監(jiān)理單位必須對所有監(jiān)理人員組織培訓(xùn)、考核；建設(shè)管理中心

9、應(yīng)對上崗人員資格進(jìn)行審查、認(rèn)證，并進(jìn)行隨機(jī)考核。6、監(jiān)理單位在對施工單位的開工條件進(jìn)行核查的同時，也應(yīng)做好自身開工前的準(zhǔn)備工作：風(fēng)險源部位（環(huán)節(jié)）監(jiān)理旁站細(xì)則和監(jiān)理細(xì)則的編制審批、監(jiān)理人員的培訓(xùn)交底。7、驗(yàn)收組應(yīng)按照規(guī)定的項目內(nèi)容逐項進(jìn)行驗(yàn)收，并形成書面驗(yàn)收結(jié)論。五、過程控制1、風(fēng)險源部位施工時，施工單位必須按照天津市城市軌道交通工程重點(diǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)質(zhì)量安全管理辦法（試行）、天津市建設(shè)工程重大風(fēng)險源管理辦法（建質(zhì)安總201211號）、天津地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險管理辦法的規(guī)定執(zhí)行。2 、施工單位應(yīng)當(dāng)每天進(jìn)行自檢、互檢、交接檢工作，施工總承包單位、專業(yè)承（分）包單位技術(shù)管理人員應(yīng)當(dāng)在施工作業(yè)面進(jìn)行管理。

10、3 、監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行旁站監(jiān)理制度，洞門探水、洞門破除、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)接收、洞門封閉注漿、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備吊裝、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物施工、打開管片吊裝孔、更換盾尾刷、打開檢修閘（閥）、盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整、土體加固、及所有應(yīng)急處置等部位（環(huán)節(jié)）實(shí)行旁站監(jiān)理。總監(jiān)理工程師對風(fēng)險源部位（環(huán)節(jié)）施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的落實(shí)情況簽認(rèn)。4 、建設(shè)管理中心應(yīng)當(dāng)每天組織設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測等單位召開工作例會，協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題，檢查落實(shí)各方人員到崗及工作情況，并對風(fēng)險源部位（環(huán)節(jié)）監(jiān)理人員旁站監(jiān)理行為和施工技術(shù)管理人員的施工管理行為進(jìn)行巡查、見證簽認(rèn)。5 、盾構(gòu)施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制每一環(huán)出土量，施工單位須對每環(huán)的土量進(jìn)行

11、記錄，出土量出現(xiàn)異常時，應(yīng)及時分析原因，制定處理措施，并報監(jiān)理審核。監(jiān)理單位應(yīng)對出土量定期進(jìn)行抽查，每天不少于1環(huán)。6、監(jiān)理單位對同步注漿、二次補(bǔ)漿須進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督管理。嚴(yán)格按地鐵建設(shè)工程施工強(qiáng)制要求中對盾構(gòu)注漿漿液質(zhì)量、注漿壓力及注漿量進(jìn)行控制（同步注漿水泥含量不低于120kg/m3，稠度不大于11，初凝時間不大于6h）；每20環(huán)對同步注漿漿液取樣抽查不少于1次，發(fā)現(xiàn)漿液質(zhì)量不合要求，應(yīng)督促立即整改；連續(xù)5環(huán)同步注漿量低于控制值，監(jiān)理要查明原因，并督促立即整改。穿越施工時，必須進(jìn)行“持續(xù)注漿”（盾尾以后的所有管片即時注漿，控制地表沉降）。7、 級、級風(fēng)險源部位（環(huán)節(jié)）施工時：建設(shè)、設(shè)計、施工總

12、承包、施工專業(yè)承（分）包、監(jiān)理、監(jiān)測等單位的主要負(fù)責(zé)人（主要技術(shù)負(fù)責(zé)人）應(yīng)當(dāng)現(xiàn)場值班；勘察單位應(yīng)當(dāng)參加例會。8、 施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測單位均可通過監(jiān)控平臺發(fā)布預(yù)警信息，無論何種級別的預(yù)警，一經(jīng)發(fā)布，響應(yīng)負(fù)責(zé)人必須立即召開預(yù)警響應(yīng)會議研究處置方案，并形成會議紀(jì)要。施工單位負(fù)責(zé)實(shí)施處置措施，并將會議紀(jì)要上傳安全監(jiān)控平臺。響應(yīng)負(fù)責(zé)人確認(rèn)處置效果，并按照管理規(guī)定及時履行消警程序。9、 風(fēng)險源部位（環(huán)節(jié)）施工結(jié)束后，建設(shè)管理中心應(yīng)當(dāng)組織勘察、設(shè)計、監(jiān)測單位、施工單位、監(jiān)理單位和有關(guān)專家確認(rèn)風(fēng)險消除，各方簽認(rèn)。級E級風(fēng)險源，建設(shè)管理中心還應(yīng)當(dāng)向市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊申請注銷。六、盾構(gòu)百環(huán)驗(yàn)收1、

13、盾構(gòu)推進(jìn)百環(huán)后，施工單位必須嚴(yán)格按照天津地鐵建設(shè)工程首件驗(yàn)收制度進(jìn)行首件驗(yàn)收。2、施工單位項目總工組織自檢，自檢合格后上報監(jiān)理工程師申請組織首件驗(yàn)收。3、首件驗(yàn)收由總監(jiān)理工程師組織，施工單位項目經(jīng)理或項目總工、專業(yè)監(jiān)理工程師、設(shè)計單位專業(yè)負(fù)責(zé)人、建管中心負(fù)責(zé)人等參加，必要時可邀請專家。3、首件驗(yàn)收應(yīng)對盾構(gòu)施工進(jìn)行總結(jié)，將實(shí)際施工控制參數(shù)與盾構(gòu)施工方案中設(shè)定的施工參數(shù)進(jìn)行比對，制定合理的施工參數(shù)，指導(dǎo)后續(xù)施工。七、應(yīng)急管理1、施工單位必須嚴(yán)格按照天津地鐵集團(tuán)安全風(fēng)險應(yīng)急管理制度的規(guī)定，編制綜合應(yīng)急預(yù)案和盾構(gòu)專項應(yīng)急預(yù)案以及盾構(gòu)應(yīng)急處置方案，并報市安全監(jiān)督管理局組織專家論證和備案。2、建立以項目經(jīng)

14、理為組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重大風(fēng)險源掛牌督辦制度。建立了嚴(yán)格的應(yīng)急值班制度，強(qiáng)調(diào)責(zé)任分工。3、施工單位在施工現(xiàn)場必須組建一支不少于50人的施工現(xiàn)場搶險小分隊，配備專業(yè)的應(yīng)急搶險設(shè)備、物資。4、各級管理單位應(yīng)組織相關(guān)部門、相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)交底，各單位要確定預(yù)警響應(yīng)和險情處置責(zé)任人名單，明確各成員在應(yīng)急搶險工程中的角色和任務(wù)，熟知其所轄?wèi)?yīng)急要點(diǎn)。5、施工單位應(yīng)組織有針對性的應(yīng)急演練，制定詳細(xì)演練方案，并對演練效果進(jìn)行評估，提高整體應(yīng)急處置能力及應(yīng)變能力6、現(xiàn)場出現(xiàn)風(fēng)險預(yù)警情況時，各單位必須按照天津地鐵建設(shè)工程安全風(fēng)險預(yù)警、響應(yīng)、消警管理辦法的規(guī)定，響應(yīng)負(fù)責(zé)人必須立即召開預(yù)警響應(yīng)會議

15、研究處置方案，施工單位負(fù)責(zé)實(shí)施處置措施，監(jiān)理單位監(jiān)督處置措施的實(shí)施。處置結(jié)束后，響應(yīng)負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)處置效果，并按照管理規(guī)定及時履行消警程序。7、現(xiàn)場發(fā)生險情、事故時，施工單位必須按照天津市建設(shè)工程重大安全事故報告處理暫行規(guī)定和天津地鐵集團(tuán)事故報告、調(diào)查和處理制度、天津地鐵集團(tuán)安全風(fēng)險應(yīng)急管理制度的規(guī)定，逐級上報（緊急情況可以越級上報），并及時做好現(xiàn)場應(yīng)急處置工作。八、獎懲1、凡不符合國家、地方及地鐵集團(tuán)相關(guān)管理制度規(guī)定、不符合建設(shè)管理程序的，對施工單位處以5萬至10萬經(jīng)濟(jì)處罰，對監(jiān)理單位處以2萬至6萬經(jīng)濟(jì)處罰。2、對于安全質(zhì)量管理不規(guī)范行為，對施工單位處以1萬至5萬經(jīng)濟(jì)處罰，對監(jiān)理單位處以1萬至

16、3萬經(jīng)濟(jì)處罰。3、發(fā)生事故處罰標(biāo)準(zhǔn)（1）一般無死亡安全質(zhì)量事故，每發(fā)生一起，處以10萬元人民幣罰款。（2）發(fā)生人員死亡事故，處以20萬元/人罰款，依次累加。（3）較大及以上無死亡安全質(zhì)量事故，每發(fā)生一起，處以50萬元人民幣罰款盾構(gòu)施工安全管理流程程序建設(shè)單位監(jiān)理單位施工單位備注周邊環(huán)境調(diào)查參加交底會組織設(shè)計交底，審查報告實(shí)地調(diào)查核實(shí)，編制報告風(fēng)險評估參加論證會組織專家論證，審批報告風(fēng)險分析，編制報告盾構(gòu)機(jī)評估參加評估會組織專家評估會盾構(gòu)設(shè)備適應(yīng)性自評估盾構(gòu)進(jìn)場驗(yàn)收/組織驗(yàn)收設(shè)備報審專項方案審查參加論證會組織審批編制方案，報科技委專豕論證始發(fā)、接收、開倉、更換盾尾刷、穿越風(fēng)險源、監(jiān)測、盾構(gòu)吊裝等

17、應(yīng)急預(yù)案參加市安監(jiān)局審查會審批預(yù)案編制預(yù)案，報安監(jiān)局審查，備案綜合、專項應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急演練/全程監(jiān)督、檢查應(yīng)急物資設(shè)備組織演練、總結(jié)、完善分包管理分包審批審查分包資質(zhì)、合同簽訂分包合同，分包商報審材料檢驗(yàn)/進(jìn)場驗(yàn)收、見證取樣、平行試驗(yàn)材料進(jìn)場報驗(yàn)，取樣送檢止水條、墊片、螺栓人員交底培訓(xùn)監(jiān)督檢查編制實(shí)施細(xì)則，組織內(nèi)部培訓(xùn)組織施工人員培訓(xùn)測量監(jiān)測/測量復(fù)核，組織監(jiān)測點(diǎn)驗(yàn)收、監(jiān)測數(shù)據(jù)比對、現(xiàn)場安全巡視測量放樣、監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)并報驗(yàn)、現(xiàn)場安全巡視開工條件驗(yàn)收組織開工條件驗(yàn)收審查開工條件做好開工準(zhǔn)備、自檢合格報審始發(fā)、接收、開倉或更換盾尾刷、穿越風(fēng)險源白環(huán)驗(yàn)收參加驗(yàn)收會組織驗(yàn)收組織自檢，自檢合格報審領(lǐng)導(dǎo)帶班監(jiān)

18、督檢查監(jiān)理人員旁站監(jiān)理行為和施工技術(shù)管理人員的施工管理行為，I級、u級風(fēng)險源部位施工的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場值班監(jiān)理旁站監(jiān)督，檢查施工單位出土量、同步注漿量、二次注漿量，I級、U級風(fēng)險源部位施工的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場值班，總監(jiān)檢查監(jiān)理實(shí)施細(xì)則落實(shí)情況技術(shù)管理人員每天在施工作業(yè)面管理，I級、U級風(fēng)險源部位施工的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場值班洞門探水、破除、始發(fā)、接收、洞門封閉注漿、盾構(gòu)機(jī)設(shè)備吊裝、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物施工、打開管片吊裝孔、更換盾尾刷、書開檢修閘（閥）、盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)整、土體加固及所有應(yīng)急處置進(jìn)行旁站監(jiān)督風(fēng)險日例會組織會議參加、編寫會議紀(jì)要參加協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題預(yù)警、響應(yīng)發(fā)布預(yù)警信息，組織紅色預(yù)警響應(yīng)

19、、消警，監(jiān)組織橙色預(yù)警、消警，監(jiān)督黃色預(yù)警響應(yīng)，檢查應(yīng)急預(yù)案落組織黃色應(yīng)急響應(yīng)、消警，按照應(yīng)急方案組織實(shí)施黃色、橙色、紅色三級預(yù)警督其他級別預(yù)警響應(yīng)實(shí)風(fēng)險消除組織專家和各方確認(rèn)審查確認(rèn)后申請注銷I級、n級風(fēng)險源，建設(shè)管理中心向市質(zhì)女總隊申請注銷天津地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)要點(diǎn)（征求意見稿）一、盾構(gòu)機(jī)配置要求（一）盾體及刀盤系統(tǒng)1、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具有徑向注漿功能。2、刀盤開口率宜大于40%。3、盾構(gòu)機(jī)刀具應(yīng)滿足地層掘進(jìn)需要且完整、固定牢靠；盾構(gòu)機(jī)宜裝配仿形刀或超挖刀系統(tǒng)，配有外置注漿包的盾構(gòu)除主刀外還應(yīng)安裝備用刀。4、刀盤上應(yīng)有4個及以上添加劑注入口且均勻分布，宜采用單管單泵系統(tǒng)。5、刀盤操作應(yīng)具有緊急停機(jī)功

20、能。6、刀盤額定扭矩應(yīng)大于4000KN?m。7、盾體不應(yīng)有明顯變形，橢圓度不超過1-2%D直線順直度0.5%L。8、操作面板應(yīng)能準(zhǔn)確顯示刀盤轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向、扭矩和角度等信息。（二）推進(jìn)及鉸接系統(tǒng)1、推進(jìn)油缸行程應(yīng)滿足環(huán)寬1500mmf片施工需求。2、額定推力應(yīng)大于29000K-N。3、采用主動較接的盾構(gòu)，較接處應(yīng)具有IMPal上的防水能力；被動鉸接盾構(gòu)，鉸接處應(yīng)裝有緊急密封裝置。4、操作面板應(yīng)能準(zhǔn)確顯示推進(jìn)油缸分區(qū)壓力、推進(jìn)速度、推進(jìn)油缸行程、鉸接油缸壓力和鉸接油缸行程（或者鉸接角度）等信息。（三）螺旋輸送機(jī)及皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)1、螺旋輸送機(jī)應(yīng)裝有伸縮機(jī)構(gòu)，保證前閘門（土倉內(nèi)）需要時關(guān)閉；后閘門（排土

21、閘門）應(yīng)具有緊急關(guān)閉功能，同時具備一定的保壓能力。2、螺旋輸送機(jī)應(yīng)在前端和后端裝設(shè)檢修孔（窗）。3、螺旋輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)有添加劑注入口。4、皮帶輸送機(jī)應(yīng)具有起動前聲光警示功能。5、皮帶輸送機(jī)應(yīng)裝備拉繩式急停。6、操作面板應(yīng)能準(zhǔn)確顯示螺旋輸送機(jī)后閘門（排土閘門）開度、正反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速、扭矩、皮帶機(jī)啟停和急停等信息。（四）拼裝機(jī)及管片運(yùn)輸系統(tǒng)1、 拼裝機(jī)、管片吊機(jī)能力應(yīng)能滿足環(huán)寬1500mn管片施工要求<2、 拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)操作、吊機(jī)起吊行走時盾構(gòu)應(yīng)具備聲光報警功能。3、 拼裝機(jī)、管片吊機(jī)及喂片機(jī)限位良好，剎車功能良好。（五）注漿系統(tǒng)1、 、注漿系統(tǒng)宜為內(nèi)置，并配有備用注漿管路。2、 操作面板應(yīng)能顯示注

22、漿量（油缸行程數(shù)量）、注漿壓力等信息。3、 注漿泵額定工作壓力應(yīng)大于5.5MPa注漿能力應(yīng)大于10m/h<4、漿罐儲量應(yīng)能滿足推進(jìn)一環(huán)管片注漿量要求六）其他方面1、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具有開倉作業(yè)功能。2、施工小曲率半徑隧道，盾構(gòu)機(jī)應(yīng)配置仿形刀和鉸接系統(tǒng)。3、土倉內(nèi)應(yīng)裝有至少3個土壓力計并且可在盾體內(nèi)更換，推進(jìn)過程中應(yīng)能正常反映土倉壓力。4、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)具備自動測量導(dǎo)向系統(tǒng)5、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)配有有害氣體和含氧量檢測報警裝置。6、盾構(gòu)機(jī)應(yīng)裝有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，具體要求按照天津市安監(jiān)總隊規(guī)定執(zhí)行。7、盾構(gòu)機(jī)一號臺車處應(yīng)設(shè)有防溜車裝置。8、盾構(gòu)后配臺車應(yīng)設(shè)置安全通道。9、盾構(gòu)機(jī)設(shè)計剩余里程應(yīng)大于擬掘進(jìn)區(qū)間長度。10、操

23、作系統(tǒng)應(yīng)能準(zhǔn)確顯示各個系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，報警信息，液壓油及齒輪油液位、溫度、濾芯報警等信息。二、盾構(gòu)始發(fā)接收加固(一)豎向加固1、攪拌加旋噴加固（ 1） 一般攪拌+旋噴工藝示意圖攪拌+旋噴加固平面示意圖肚tn攪拌+旋噴加固斷面示意圖（ 2） 因攪拌無法密貼圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)與攪拌樁夾縫處旋噴宜為雙排。（ 3） 端頭井圍護(hù)結(jié)構(gòu)與攪拌樁夾縫和兩側(cè)包角須待車站開挖完成且穩(wěn)定后進(jìn)行旋噴加固，加固順序須為跳孔式加固。包角旋噴樁不少于3跟。（ 4） 使用攪拌+旋噴工藝進(jìn)行地基加固須采用三軸攪拌樁機(jī)進(jìn)行施工，且壓漿機(jī)須有流量計。（ 5） 三軸攪拌樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁不小于2根工藝性試驗(yàn)，確定各種施工參數(shù)。待工藝試

24、驗(yàn)經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計和質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行大面積施工。（ 6） 泥漿水灰比設(shè)計無要求時采用1.5-2，水泥摻入量一般為加固土體重量的18%左右。（ 7） 加固體的頂部和底部建議進(jìn)入不透水地層。在底部不能滿足的情況下，適當(dāng)考慮增加加固樁體的搭接、梅花形布樁、降水等措施。2、全旋噴加固（1）一般全旋噴加固平面示意圖2）樁機(jī)需配有流量計，施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)，數(shù)量不小于2根，確定各種施工參數(shù)。（3）旋噴提升速度建議為80mm-120mm/m（ 4）旋噴過程中，冒泡量（流失量）控制在10%-25%之間。若地層中有較大空隙引起的不冒泡，須在漿液中摻加適量的速凝劑，縮短固結(jié)時間；若冒泡過大，可采用提高噴

25、射壓力、縮小噴嘴孔徑、加快提升旋轉(zhuǎn)速度等措施。（ 5）旋噴過程中發(fā)生設(shè)備故障時，應(yīng)停止提升和旋噴以防樁體中斷。故障修復(fù)后應(yīng)將旋噴機(jī)鉆桿下沉至停漿點(diǎn)以下1m處再旋噴提升。（ 6）如旋噴加固時車站結(jié)構(gòu)尚未施工完成，距地墻0.5m范圍內(nèi)暫不加固，待車站結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行旋噴加固，并在地墻兩側(cè)設(shè)置不少于6跟樁（單側(cè)3跟）的包角。（二）水平凍結(jié)1、 、地面有需要保護(hù)的重要建筑物、管線時，在水平冷凍之前進(jìn)行注漿處理，防止開孔時噴涌造成水土流失地面沉降。2、 如果上部有建筑物或管線，為了防止上部建筑物或管線受到破壞，在凍結(jié)帷幕外圍拱頂部設(shè)置一排泄壓孔，必要時可作為一排加熱孔，防止凍脹對上部建筑物、管線影響。

26、3、 每個鉆孔都設(shè)有孔口管，并安裝孔口密封裝置，以防止鉆孔時噴涌。4、 所有凍結(jié)孔、測溫孔、注漿孔在施工時需要有可靠的孔口防噴裝置,確保施工安全及減少地層水土流失。5、孔口管必須加固，至少有四個角對稱點(diǎn)進(jìn)行加固。6、由于地下承壓水壓力較大，鉆孔施工二次開孔時嚴(yán)禁完全開通，留有500mrS寸改用鉆機(jī)開通。7、 通過檢測確認(rèn)凍結(jié)帷幕達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度、厚度，并與槽壁完全膠接后，進(jìn)行部分槽壁破除，中間冷凍管拔除，然后盾構(gòu)推進(jìn)。8、 盾構(gòu)進(jìn)出洞結(jié)束后，必須進(jìn)行注漿，減少融沉。9、外部凍結(jié)孔封堵應(yīng)注意割封孔的順序應(yīng)該是停一組、割一組、封一組；封孔寸，一定要認(rèn)真清理孔內(nèi)外的殘留物，先用水泥砂漿填筑空口，放入雙導(dǎo)

27、管并固定，最后用雙快水泥封到孔口位置。（三）加固效果盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)前，必須按照天津地鐵建設(shè)工程盾構(gòu)施工強(qiáng)制要求二十一條要求進(jìn)行“死角”探水，確認(rèn)地連墻破除后無地下水土流失方可進(jìn)行始發(fā)、接收工作。若加固土體有滲漏情況，則須進(jìn)一步采用水平注漿、垂直注漿、冰凍或降水等措施進(jìn)行處理，確保無滲漏水后方可進(jìn)行始發(fā)或接收施工。人盾構(gòu)機(jī)操作要點(diǎn)（一）一般要點(diǎn)1、盾構(gòu)若曲線始發(fā)或接收，可采用加大洞門鋼圈，也可采用切線或割線方向始發(fā)，避免盾構(gòu)卡住和脫離始發(fā)架盾構(gòu)姿態(tài)不超控制值。2、如車站不具備整機(jī)始發(fā)條件，可按需要進(jìn)行分體始發(fā)，并制定詳細(xì)的分體轉(zhuǎn)接調(diào)試方案。盾構(gòu)始發(fā)如需要垂直通道，負(fù)環(huán)管片可拼半環(huán)，同寸采取相應(yīng)措

28、施保證拼裝質(zhì)量。3、鑿除洞門時，應(yīng)先鑿除內(nèi)排鋼筋，保留外排鋼筋。待外排鋼筋割除清理余渣檢查無鋼筋影響推進(jìn)后，盾構(gòu)機(jī)應(yīng)立即頂進(jìn)洞門抵住掌子面。4、止?jié){橡膠圈要固定到位牢靠，待盾尾進(jìn)入洞門后應(yīng)立即注雙液漿進(jìn)行封堵，控制好注漿壓力，不宜過大。5、盾構(gòu)始發(fā)或接收階段為防止盾構(gòu)側(cè)滾，可在盾構(gòu)機(jī)外殼上緊靠基座軌道兩側(cè)焊接鋼構(gòu)件保持盾構(gòu)姿態(tài)。6、盾構(gòu)磕頭時應(yīng)提高土倉壓力，并在施工時按需要在盾構(gòu)機(jī)正面加入泡沫劑、膨潤土和水等改良土體的添加劑。若推力不足時，可在盾構(gòu)推進(jìn)油缸下區(qū)位置增設(shè)千斤頂增加盾構(gòu)推力。7、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中若刀盤扭矩、千斤頂推力等參數(shù)突然增大，幅度超過20%的，應(yīng)考慮采取以下情況處置：（1）向刀

29、盤前方注入泡沫劑（建議稀釋后1m3/環(huán)）改善前方土體。（2）向土倉內(nèi)注入泡沫劑或膨潤土，改善土倉內(nèi)土體和易性。（3）需要時，可采用徑向注入膨潤土的方式（建議注入量為2m3/環(huán)），減小盾構(gòu)機(jī)與周邊土體的摩擦力。（二）淺覆土推進(jìn)1、必要時，采取對淺覆土地層提前加固、地面建（構(gòu)）筑物加固保護(hù)等措施。等參數(shù)：2、嚴(yán)格控制盾構(gòu)開挖面土壓力、掘進(jìn)速度、出土量、注漿壓力（1）調(diào)整推進(jìn)土壓，采用欠壓推進(jìn)，施工土壓力應(yīng)比計算土壓力低0.01-0.02MPa，推進(jìn)中根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整。（2）同步注漿漿液質(zhì)量:漿液稠度控制在9.5-10cm。 注漿壓力：注漿壓力比土倉壓力大0.01-0.02MPa，推進(jìn)中根據(jù)監(jiān)測

30、數(shù)據(jù)及時調(diào)整。 注漿量：以滿足注漿壓力為宜。3、 嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，減少糾偏，防止土體擾動過大。4、 制定相關(guān)應(yīng)急措施，以克服因覆土荷載小而發(fā)生盾構(gòu)抬頭和管片上浮。5、 開挖面上部為硬粘土下部為承壓水砂性土?xí)r，應(yīng)向土倉壓注漿或添加劑以改良渣土，同時加大盾構(gòu)推進(jìn)下區(qū)推力，防止砂性土液化流失導(dǎo)致盾構(gòu)磕頭隧道下沉。6、 掘進(jìn)期間，應(yīng)派專人巡視地面隆沉情況，對雨、污水等管道、周邊建筑物等進(jìn)行定期巡視。7、加強(qiáng)監(jiān)測，對淺覆土段建筑物進(jìn)行實(shí)時在線監(jiān)測。（三）水平小間距推進(jìn)1 、施工前，應(yīng)根據(jù)隧道所處的地層條件、盾構(gòu)型式、隧道斷面大小、兩條隧道之間的相對位置與距離，考慮施工對已建隧道以及平行隧道的影響，采取

31、相應(yīng)的施工措施保證施工安全和質(zhì)量。2、兩條隧道應(yīng)錯開施工，先行隧道施工完成后采用支撐臺車或門式桁架等措施對成型隧道進(jìn)行支撐保護(hù)。固后的土體無側(cè)限抗壓3、小間距段先行隧道管片宜選用特殊管片，每環(huán)管片預(yù)留注漿孔位16個。通過管片預(yù)留孔進(jìn)行注漿，以增加土體的強(qiáng)度。要求加強(qiáng)度不小于0.4MPa。4、對先行隧道每天進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)存在軸線向后施工隧道方向產(chǎn)生偏移4mn以上時，應(yīng)在后施工隧道內(nèi)進(jìn)行二次注漿，二次注漿壓力取1.0?1.1 倍的靜止水土壓力，最大不超過0.35MPa（根據(jù)隧道埋深設(shè)置），注漿位置為發(fā)生偏移處對應(yīng)的后行隧道管片注漿孔。5、 及時進(jìn)行同步注漿、二次（或多次）注漿措施，有效減少由于

32、近距離雙線隧道施工帶來的地面沉降。6、 在后行盾構(gòu)隧道小間距施工過程中需做到勻速、連續(xù)、均衡施工。7、 曲線段小間距施工時，應(yīng)先施工曲線內(nèi)側(cè)隧道。（四）疊交推進(jìn)1、 疊交段隧道要遵循先下后上原則，上下隧道盾構(gòu)掘進(jìn)的縱向凈距不小于100m。2、 下部隧道施工完成后，可先對重疊部分注雙液漿加固，加固范圍為盾構(gòu)周圈3m加固后的土體應(yīng)具有良好的均勻性和較小的滲透系數(shù)。加固強(qiáng)度宜為0.2-0.3MPa。3、 注漿宜采用長管注漿，同一孔內(nèi)采用從外到內(nèi)的方式進(jìn)行分層注漿，每層厚度為15cm同一襯砌環(huán)內(nèi)不同注漿孔的注漿保持對稱平衡。一般情況下，隧道縱向注漿順序采取隔環(huán)跳打的方式，每環(huán)一次施工1?2孔，每兩個施

33、工環(huán)間隔4環(huán)。特殊情況下應(yīng)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整。4、注漿時要加強(qiáng)地面監(jiān)測，隆起控制值為3mmi超過控制值，應(yīng)暫停當(dāng)前孔的注漿，待沉降穩(wěn)定后繼續(xù)補(bǔ)注該孔剩余漿量，直至完成該孔全部設(shè)計注漿量。當(dāng)該孔注漿確有困難需要調(diào)整注漿量時，應(yīng)在該孔相鄰孔位補(bǔ)足注漿量。5、上部隧道施工時，需在下部隧道內(nèi)架設(shè)鋼支撐，加固區(qū)段超過盾構(gòu)刀盤前15m盾尾后30m加固長度60m6、 上下隧道推進(jìn)結(jié)束后，根據(jù)實(shí)測資料，對變形較大的部分，進(jìn)行再注漿，防止變形增加。7、 宜采用鉸接式盾構(gòu)，必要時，可開啟仿形刀和鉸接裝置。加大盾構(gòu)及管片姿態(tài)測量頻率，及時糾偏調(diào)整，保持鉸接角度。建議鉸接角的開啟度為理論值的60%?80%。8、 控

34、制好盾構(gòu)機(jī)土倉壓力、出土量、推進(jìn)速度、千斤頂回縮量等施工參數(shù)，避免超挖和欠挖，同時應(yīng)采取減小側(cè)摩阻力的措施，有效減小對周圍土體的擾動以及先建隧道的影響。9、 加強(qiáng)隧道襯砌變形和地面沉降監(jiān)測。后掘進(jìn)隧道應(yīng)增加監(jiān)測頻率,及時反饋，合理地設(shè)置土壓力值等推進(jìn)參數(shù)，保證施工質(zhì)量。10、 后掘進(jìn)隧道到達(dá)疊交段后宜降低推進(jìn)速度，減小糾偏量，嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，加密測量，監(jiān)測控制值為3mm。11、 、后掘進(jìn)隧道需及時進(jìn)行同步注漿及雙液跟蹤注漿，并確保注漿量，保證建筑空隙能得到及時填充。(五)下穿鐵路施工1 、應(yīng)對鐵路道床、路基、基礎(chǔ)形式、涵洞、接觸網(wǎng)桿、列車運(yùn)行頻次、運(yùn)行速度等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。2、應(yīng)選擇與下穿鐵路

35、工況類似的100m區(qū)段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行模擬操作，通過實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)調(diào)整下穿期間的施工參數(shù)。3、 下穿期間，按盾構(gòu)與鐵路的相對位置關(guān)系，分階段進(jìn)行沉降控制：(1)刀盤前方。日沉降超過0.7mm時，將土倉壓力提高0.1bar;沉降超過1mmf,將土倉壓力提高0.2bar2）盾構(gòu)機(jī)上方。日沉降超過0.7mn,在盾構(gòu)機(jī)徑向孔處注入膨潤土，注入點(diǎn)位為2點(diǎn)、14點(diǎn)位置，膨潤土注入量為3方；當(dāng)日沉降量超過1mm,膨潤土注入量增加1方。 3） 盾尾范圍。任意3小時沉降超過0.5mm時，須增加10徇同步注漿量；任意3小時沉降超過1mn時須增加20%0累計沉降超過報警值（1.4mnj時須增加30%0累計沉降超過2mn

36、時須增加50% 4） 4）盾尾脫離軌道下方5環(huán)后。日沉降控制超過0.5mn,需持續(xù)二次注漿進(jìn)行沉降控制，注漿壓力控制在0.4?0.6Mpa之間，同時根據(jù)監(jiān)測情況對注漿量及壓力進(jìn)行調(diào)整。4、 盾構(gòu)下穿鐵路道岔區(qū)時，應(yīng)制定專項措施，在接近道岔前20環(huán)時，應(yīng)對施工參數(shù)等進(jìn)行優(yōu)化確定。過道岔中心勺施工宜選擇在天窗點(diǎn)。5、 下穿期間，應(yīng)對鐵路道床、鐵軌沉降、鐵軌水平位移等進(jìn)行監(jiān)測，并對軌道幾何尺寸進(jìn)行檢查，所有數(shù)據(jù)及時反饋。（六）下穿河流推進(jìn)（土壓平衡盾構(gòu)工法）1、應(yīng)對江河地段勺水文地質(zhì)條件、河床狀況、水流速、水深、淤泥層厚度、岸邊建（構(gòu)）筑物情況及保護(hù)要求，進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。2、 應(yīng)對地質(zhì)勘探孔孔位進(jìn)行調(diào)

37、查確認(rèn)，防止河水從勘探孔倒灌隧道。3、 應(yīng)對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行穿越前檢修，避免穿越過程中發(fā)生停機(jī)；穿越時，應(yīng)保持勻速推進(jìn)，確保快速通過危險區(qū)域。4、 盾構(gòu)機(jī)刀盤處于河岸前1倍覆土厚度時，應(yīng)逐漸降低土倉壓力，到達(dá)河岸下方時，土倉壓力應(yīng)與淺覆土勺河流段土壓力相等。5、 穿越前，應(yīng)對盾尾密封系統(tǒng)做全面檢查和處理。使用優(yōu)質(zhì)盾尾油脂，注入量應(yīng)保證在每環(huán)30kg以上。止竄6、必要時，可每10環(huán)應(yīng)壓注一次環(huán)箍（雙液漿，水泥漿）漿，增強(qiáng)盾尾防水能力。應(yīng)注意管片變形及隧道上浮。7、注漿壓力在理論計算值基礎(chǔ)上減小0.05-0.1Mpa，避免形成劈裂注漿，造成河水倒灌。8、盾構(gòu)應(yīng)具有土倉加泥或泡沫的功能，螺旋輸送機(jī)應(yīng)設(shè)有防

38、噴裝置。（七）過建筑物推進(jìn)1、施工前，應(yīng)對距盾構(gòu)軸線2-3倍埋深范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物及基礎(chǔ)形式進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對其進(jìn)行安全評估，必要時，可采取主動措施加以保護(hù)。2、施工前，應(yīng)對建筑物進(jìn)行監(jiān)測，取得初始值。在施工中加強(qiáng)監(jiān)測，關(guān)注建筑物差異沉降和裂縫監(jiān)測。還應(yīng)對危房或一些重要建筑物進(jìn)行房屋鑒定。3、施工中應(yīng)保持較高土壓掘進(jìn)，土壓力設(shè)定值調(diào)高0.1-0.2bar，管片拼裝時再將土壓提高O.lbar,保證刀盤前方地表有02mmj隆起量，停機(jī)過程中加強(qiáng)土壓監(jiān)測。4、 施工時應(yīng)嚴(yán)格控制出渣量，每環(huán)實(shí)際出渣量控制在理論出碴量98%左右。5、 應(yīng)加大同步注漿量（建議填充率200250%），注漿壓力控制在0.25?0

39、.35bar，可根據(jù)地面變形情況調(diào)整。定期對漿液質(zhì)量進(jìn)行檢查，漿液質(zhì)量建議控制指標(biāo)為初凝時間：小于6h,稠度：9?11cm6、掘進(jìn)速度不宜過快，宜控制在20?40mm/min右，并保持勻速掘進(jìn)。7、施工時，應(yīng)“勤糾偏、小糾偏、緩糾偏”，保持姿態(tài)，減少土體擾動。建議設(shè)姿態(tài)警戒值士30mmi到警戒值時應(yīng)緩慢進(jìn)行調(diào)整，每環(huán)糾偏量不大于3mm。8、 保證盾構(gòu)油脂注入量及注入壓力，建議注入量不小于25kg/環(huán)。9、 根據(jù)監(jiān)測情況，可在離盾尾5環(huán)以外注雙液漿穩(wěn)固地層，控制地表沉降。10、根據(jù)螺旋輸送機(jī)的扭矩及渣土性質(zhì)，進(jìn)行加泡沫、膨潤土改良渣土。特殊情況下的盾構(gòu)施工（一）盾尾漏水1、輕微漏水，盾尾個別部位

40、偶爾出現(xiàn)漿液或泥水流入。原因分析：（1）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)不好，盾尾間隙不均勻。（2）盾尾油脂注入不足。（3）管片拼裝質(zhì)量差，橢圓度過大。（4）同步注漿壓力過大，使泥水或漿液竄入。應(yīng)對措施：（ 1） 時修正盾構(gòu)姿態(tài)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線偏差，做到勤糾、緩糾。（ 2） ）檢修油脂注入系統(tǒng)，使用高質(zhì)量油脂，加大注入量，確保油脂注入充足。（ 3） 提高管片拼裝質(zhì)量，嚴(yán)格控制管片橢圓度，滿足規(guī)范要求。（ 4） 嚴(yán)格控制同步注漿壓力，不能超過盾尾密封壓力下限。2、嚴(yán)重漏水，盾尾處局部固定位置經(jīng)常漏水或泥漿。原因分析：（ 1）盾尾刷安裝方式不科學(xué)、質(zhì)量差。（ 2）始發(fā)時盾構(gòu)油脂涂抹不到位。（ 3）盾構(gòu)姿態(tài)不理想，

41、超過規(guī)范要求。（ 4）盾構(gòu)與管片間夾雜泥沙或混凝土碎塊等。（ 5）同步注漿管理失控、漿液壓力過大。（ 6）盾尾密封油脂注入管理失控，注入不足或不均勻。（ 7）管片拼裝質(zhì)量差及管片錯臺。（ 8）不良地質(zhì)條件下長距離掘進(jìn)的正常磨損。應(yīng)對措施：（ 1）盾構(gòu)掘進(jìn)前確定盾尾油脂注入系統(tǒng)狀態(tài)好，并采取緊急密封油脂補(bǔ)注，注入量必須充足，每環(huán)注入量不小于60L,注入壓力5-9Mpa。（ 2）在盾尾后第4環(huán)預(yù)留注漿孔注入優(yōu)質(zhì)油容性聚氨酯進(jìn)行封堵，每環(huán)不少于2個點(diǎn)位，注入量為100-300kg（視情況調(diào)整），并在盾尾后5環(huán)處注雙液漿，形成后部止水封閉，施工時嚴(yán)格控制注漿壓力，建議不超過0.5Mpa。（ 3）在盾尾

42、內(nèi)部已拼裝完成的管片間隙部位采用提前貼兩道海綿條（根據(jù)盾尾間隙大小采用40cm*40cm與25cm*25cm兩種），并用高壓膠管封堵，同時用竹膠板將管片與盾構(gòu)殼體內(nèi)壁縫隙封閉支檔，并注入優(yōu)質(zhì)盾尾密封油脂填滿空隙，盾尾油脂注入量不小于160L，出口控制壓力1-1.5Mpa。4）再推進(jìn)時同步注漿采用漿液稠度較大（9-10）、膠凝時間短（初凝不大于6小時）的液漿。（ 5）嚴(yán)格控制管片拼裝質(zhì)量，及時復(fù)緊螺栓，減少管片失圓量，在管片拼裝過程可在管片下填塞浸滿盾尾密封油脂的鋼絲球，每環(huán)數(shù)量不小于200個，以加強(qiáng)盾尾密封效果。（ 6）加強(qiáng)地面、建筑物沉降監(jiān)測以及盾構(gòu)及隧道管片變化觀測（ 建議每天不少于4次）

43、，并形成記錄。（二）刀盤結(jié)泥餅1、停機(jī)，向刀盤前方注入分散劑（建議品牌北京合東雙科技有限公司）侵泡24小時，侵泡過程中間斷性高速旋轉(zhuǎn)刀盤。2、恢復(fù)掘進(jìn)時可適當(dāng)提高刀盤轉(zhuǎn)速，比正常轉(zhuǎn)速提高1.5-2倍。3、恢復(fù)掘進(jìn)時采用泡沫原液：分散劑=1:1，濃度3%-5%注入改良渣土。4、嚴(yán)格控制渣土溫度，掘進(jìn)過程中向土倉注水，控制渣土升溫速度，當(dāng)渣溫超過50度時停機(jī)降溫。（三）螺旋機(jī)噴涌1、向土倉內(nèi)添加高分子聚合物、膨潤土、泡沫劑等材料改良渣土提高和易性，減小土體的滲透系數(shù)。2、切斷噴涌水的補(bǔ)給通道?？梢酝ㄟ^加強(qiáng)同步注漿的質(zhì)量以及進(jìn)行二次注漿堵截盾構(gòu)后方的水源流到土倉內(nèi)；對于盾構(gòu)前方的水源可以向倉內(nèi)注添加

44、劑等材料減小土體的滲透性建立合理的土倉壓力以避免發(fā)生噴涌現(xiàn)象。3、泡沫或膨潤土溶液注入土倉之后，慢慢地轉(zhuǎn)動刀盤2?3分鐘,然后打開（螺旋輸送機(jī)）前倉門，觀察后倉門的土壓，如果還是大于1.0bar以上的話，則繼續(xù)加入泡沫或膨潤土溶液進(jìn)行攪拌，直到后倉門的土壓小于1.0bar的時候，打開后倉門進(jìn)行出碴恢復(fù)正常掘進(jìn)。4、必要時，可適當(dāng)減小土倉內(nèi)的壓力，以控制噴涌程度。（四）穿越地下障礙物1、需對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行適應(yīng)性改造，增設(shè)先行刀、撕裂刀，加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的切屑能力。2、盾構(gòu)穿越不具備拔除條件或拔除不經(jīng)濟(jì)的木樁時建議對樁周土體進(jìn)行加固，推進(jìn)速度控制在10mm/min以內(nèi)。3、 盾構(gòu)穿越地連墻時，可采用注入混凝土消解劑或?qū)Φ剡B