(完整版)車站調(diào)度員職業(yè)技能鑒定題庫

1、車站調(diào)度類規(guī)章職業(yè)技能鑒定題庫本規(guī)章類題庫適用于車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長、駝峰調(diào)車長、駝峰作業(yè)員各等級(jí)。一、選擇題i?車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程和(? ) 進(jìn)行。 (G?、3、X)05-00-0 2-04029915(i) 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(?)作業(yè)時(shí)間(C) 作業(yè)項(xiàng)目(D)貨運(yùn)要求調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站， 可劃分為幾個(gè)調(diào)車區(qū)， 沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行 ( i ) 。(Gi、 3、 X)05-00-03-03019909(i) 越區(qū)車或堵門車(?)越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車(C) 越區(qū)車或關(guān)門車(D)越區(qū)車駝峰解散車輛， 只變更 ( D ) 時(shí)，可不通知司機(jī)。 (G?、1、X)05-00-0

2、3-03029907(i) 輛數(shù)(?)股道(C)鉤數(shù)、停留車位置(D)鉤數(shù)、輛數(shù)、股道4.( D )要充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法， 用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。 (Gi、 2、 X)05-00-01-04019906(i) 調(diào)車區(qū)長(?)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)有關(guān)人員(D)調(diào)車作業(yè)人員1 參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 保證 ( D ) 的人身安全及行車安全。 (G?、1、X)05-00-02-04029903(i) 行車有關(guān)人員(?)扳道人員(C)接發(fā)列車人員(D)調(diào)車有關(guān)人員1 調(diào)車工作要固定 ( C ) 、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員及班次、交接班時(shí)間及地點(diǎn)、工具數(shù)

3、量及其存放地點(diǎn)。 (Gi、1、X)05-00-01-04019908(i) 作業(yè)地點(diǎn)(?)裝卸地點(diǎn)(C)作業(yè)區(qū)域(D)管理制度1 作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件， 即有 ( D )等。 (Gi、1、X)05-00-01-04019906(i) 扶手把、木腳踏板(?)前后頭燈、扶手把(C) 扶手、踏板(D)前后頭燈、扶手把、木腳踏板1 鐵路的號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和 ( D ) 的鳴笛聲均屬聽覺信號(hào)。 (G?、1、X)05-00-01-05029903(i) 列車和調(diào)車機(jī)車(?)列車機(jī)車(C)調(diào)車機(jī)車(D)機(jī)車和軌道車1 調(diào)車作業(yè)應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按圖發(fā)車，

4、不影響 ( C ) ，做好勞動(dòng)安全。(GC、1、X)05-00-03-02039901(i) 裝卸車(?)掛車(C)接車(D)摘車1調(diào)車工作劃分幾個(gè)調(diào)車區(qū)的車站，調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在 ( C ) 內(nèi)規(guī)定。 (Gi、 1、 X)05-00-01-030199081技規(guī)(?)行規(guī)(C)站細(xì)(D)調(diào)規(guī)11.( ? )應(yīng)制定無線調(diào)車設(shè)備使用、維修、管理辦法保證設(shè)備正常使用。(Gi、1、X)05-00-01-04019908(i) 鐵道部(?)鐵路局(C)辦事處(D)車站1車站的調(diào)車工作，未設(shè)車站調(diào)度員的由 ( D ) 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。 (G?、1、 X)05-00-03-04029901(

5、i) 調(diào)車長(?)助理值班員(C)調(diào)車區(qū)長(D)車站值班員13. 車站各調(diào)車場 ( 區(qū)) 的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場( C )領(lǐng)導(dǎo)。 (Gi、1、X)05-00-03-04019908(區(qū))的(i) 調(diào)車區(qū)長(?)調(diào)車區(qū)長或調(diào)車長(C) 調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長(D)駝峰調(diào)車區(qū)長或調(diào)車長1調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知 ( C ) 。(G?、1、X)05-00-03-03029901(i) 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(?)車站調(diào)度員(C)司機(jī)(D)調(diào)車指揮人15.( C ) 在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。 (G?、1、X)05-00-03-04

6、029901(i) 調(diào)車區(qū)長(?)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)調(diào)車長(D)車站調(diào)度員1調(diào)車長在作業(yè)中應(yīng)正確及時(shí)地顯示信號(hào)，( ? ) 調(diào)車機(jī)車的行動(dòng)。 (G?、1、X)05-00-03-04029901(i) 負(fù)責(zé)(?)指揮(C)領(lǐng)導(dǎo)(D)統(tǒng)一18.( ? )應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。(G?、3、X)05-00-03-03029901(i) 調(diào)車指揮人(?)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)駝峰調(diào)車區(qū)長(D)調(diào)車區(qū)長19. 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與 ( C )必須親自交接計(jì)劃。 (G?、3、X)05-00-03-03029901(i) 司機(jī)(?)調(diào)車長(C)調(diào)車指揮人(D)連結(jié)員1調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法

7、，連同 ( C ) ，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。 (G?、3、X)05-00-03-03029903(i) 階段計(jì)劃(?)列車出發(fā)時(shí)間(C)注意事項(xiàng)(D)作業(yè)人員分布調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解 ( C ) 后，方可開始調(diào)車作業(yè)。 (G?、3、X)05-00-03-03029904(i) 作業(yè)方法(?)作業(yè)內(nèi)容(C)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(D)作業(yè)要求使用調(diào)車無線電話的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置的方法，由 ( ? ) 規(guī)定。 (Gi、3、X)05-00-03-04019910(i) 鐵道部(?)鐵路局(C)辦事處(D)車站一批調(diào)車作業(yè)變更計(jì)劃不超過 ( i ) 時(shí)，可用口頭方式布置 ( 中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車

8、除外 ) ，有關(guān)人員必須復(fù)誦。 (G?、1、X)05-00-03-03029904(i) 三鉤(?)四鉤(C)五鉤(D)六鉤24. 調(diào)車作業(yè)變更股道時(shí)，必須 ( ? )傳達(dá)。 (G?、1、X)05-00-03-03029920(i) 立即(?)停車(C)由調(diào)車長親自(D)由調(diào)車指揮人親自調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其 ( i ) 須符合有關(guān)要求。 (Gi、1、X)05-00-01-04019908(i) 顯示方式(?)使用方法(C)運(yùn)用方式(D)顯示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及 ( i ) 準(zhǔn)備工作。 (G?、1、X

9、)05-00-03-04029902(i) 防溜措施(?)裝卸(C)放風(fēng)(D)拉風(fēng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示 ( C ) 。(G?、1、X)05-00-03-04029902(i) 起動(dòng)信號(hào)(?)停車信號(hào)(C)信號(hào)(D)聯(lián)系信號(hào)調(diào)車作業(yè)時(shí)，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并 ( ? ) 。(G?、2、 X)05-00-03-04029904(i) 正確操作(?)鳴笛回示(C)盯進(jìn)信號(hào)(D)要道還道連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號(hào) ( 單機(jī)除外 ) ，沒有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn) ( C ) ，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。 (G?、1、X)05-00-03-04029

10、904(i) 溜放(?)提鉤(C)掛車(D)取送當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示 ( i ) 信號(hào)。(G?、1、X)05-00-03-03029903停留車位置(?)確認(rèn)(C)停車(D)防護(hù)31.( i ) 布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。 (G?、1、X)05-00-03-03029901(i) 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(?)調(diào)車指揮人(C)調(diào)車區(qū)長(D)調(diào)車長調(diào)車作業(yè)單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由( D ) 負(fù)責(zé)。 (G?、1、X)05-00-03-03029904(i) 連結(jié)員(?)制動(dòng)員(C)調(diào)車長(D)機(jī)車司機(jī)調(diào)車作業(yè)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由 ( D )

11、負(fù)責(zé)。 (G?、1、X)05-0 0-03-03029903(i) 制動(dòng)員(?)連結(jié)員(C)機(jī)車司機(jī)(D)調(diào)車指揮人沒有看到 ( D ) 的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時(shí)，可根據(jù)調(diào)車信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車。 (Gi、 1、X)05-00-03-04019908(i) 調(diào)車長(?)連結(jié)員(C)機(jī)車司機(jī)(D)調(diào)車指揮人 (i、D 答案相同 )連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時(shí)， 第一鉤應(yīng)實(shí)行 ( i ) 制度 ( 電氣集中設(shè)備除外 ) ，從第二鉤起，按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。 (G?、2、X)05-00-03-03029906(i) 要道還道(?)呼喚應(yīng)答(C)確認(rèn)進(jìn)路(D)聯(lián)絡(luò)36

12、. 調(diào)車作業(yè)推送車輛時(shí)，要先 ( C )。(G?、1、X)05-00-03-03029903(i) 拉風(fēng)(?)放風(fēng)(C)試?yán)?D)摘管調(diào)車推進(jìn)車列時(shí)， 前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望， 并且及時(shí)顯示 ( C ) 。(G?、1、X)05-00-03-03029906(i) 減速信號(hào)(?)停車信號(hào)(C)信號(hào)(D)聯(lián)系信號(hào)在空線上調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過 ( C 錯(cuò)誤，應(yīng)為 ? ) 速度。 (G?、2、X)05-00-03-03029905(i)20km/h (?)30km/h (C)40km/h (D)45km/h在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過 (? 錯(cuò)誤，應(yīng)為 C ) 速度。 (G?、1、X)05

13、-00-03-03029905(i)20km/h (?)30km/h (C)40km/h (D)45km/h在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體的車輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過 ( C )。(Gi、2、X)05-00-03-03019907(i)8km/h(?)10km/h(C)15km/h(D)20km/h在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)動(dòng)裝載液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，其速度不準(zhǔn)超過( C )。 (Gi、2、X)05-00-03-03019907(i)8km/h(?)10km/h(C)15km/h(D)20km/h調(diào)車作業(yè)中，在接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過 ( C ) 速度。 (G?、1、X)05 -0

14、0-03-03029905(i)8km/h (?)10km/h (C)5km/h (D)15km/h在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有 ( D ) 的安全距離。 (GC、1、 Z)05-00-01-04039901(i)3.3m (?)5.5m (C)11m (D)10m在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有 ( ? ) 的安全距離。 (G?、2、Z)05-00-01-04029919(i)5m (?)10m (C)15m (D)18m推上駝峰解散車輛時(shí)的速度和裝有加、 減速頂?shù)木€路上的調(diào)車速度， 在 ( D )內(nèi)規(guī)定。 (Gi、3、Z)05-00-01-040

15、19901019908(i) 技規(guī)(?)行規(guī)(C)調(diào)標(biāo)(D)站細(xì)非工作機(jī)車、動(dòng)車、 (D ) 、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車禁止溜放。 (G?、3、X)05-00-01-01029903(i) 裝載一級(jí)超限貨物的車輛(?)裝載集重貨物的車輛(C) 裝載二級(jí)超限貨物的車輛(D)軌道起重機(jī)、機(jī)械冷藏車超過 ( i ) 坡度的線路 ( 為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外 ) 禁止溜放調(diào)車。(Gi、2、X)05-00-01-02019908(i)2.5 (?)5(C)10(D)12.5停有裝載爆炸品、 ( C ) 車輛的線路禁止溜放。 (G?、1、X)05-00-02-02029907(i)

16、壓縮固體(?)超限貨物(C)壓縮氣體、液化氣體(D)超長貨物停留車輛距 ( ? ) 的長度，容納不下溜放車輛 ( 應(yīng)附加安全制動(dòng)距離 ) 的線路禁止溜放。 (Gi、 3、 X)05-00-02-04019901(i) 分歧道岔 (?) 警沖標(biāo) (C) 信號(hào)機(jī) (D) 分歧道岔、警沖標(biāo)、信號(hào)機(jī) 50. 調(diào)車組不足 ( ? ) 時(shí)，禁止溜放作業(yè)。 (G?、3、Z)05-00-03-03029907 (i) 二人 (?) 三人(C) 四人 (D) 五人因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放法調(diào)車時(shí)，須有安全措施，并由( ? )批準(zhǔn)。 (G?、3、X)05-00-01-04029906(i) 鐵道部(?)鐵

17、路局(C)辦事處(D)車務(wù)段在超過 2.5 坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施 , 摘車時(shí)，必須停妥， ( ? ) ，方可摘開車鉤。 (Gi、1、Z)05-00-01-04029920(i) 采取好擰閘措施(?)采取好防溜措施(C)放好鐵鞋(D)摘開軟管推送調(diào)車在超過 2.5 坡度的線路上進(jìn)行掛車時(shí)，沒有 ( i ) ，不得撤出防溜措施。 (G?、2、Z)05-00-02-05029903(i) 連掛妥當(dāng)(?)停妥信號(hào)(C)連結(jié)信號(hào)(D)好了信號(hào)在超過 2.5 坡度的線路上推送調(diào)車時(shí)， 十一輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入 ( D ) 。(Gi、1

18、、Z)05-00-0 2-05019909(i) 技規(guī) (?) 行規(guī) 55.客車 (21 、22 型除外 ) 及 D17(C)段細(xì)(D)站細(xì)、D19g型落下孔車禁止通過 ( i )。(G?、1、X)05-00-01-01029907(i) 駝峰(?)機(jī)械化駝峰(C)簡易駝峰(D)非機(jī)械化駝峰涂有禁止上駝峰標(biāo)記的車輛，禁止通過 ( i ) 。(Gi、1、X)05-00-01-04019907(i) 機(jī)械化駝峰(?)簡易駝峰(C)減速器(D)非機(jī)械化駝峰機(jī)械冷藏車，如因迂回線故障等原因，必須通過機(jī)械化駝峰時(shí)，以不得超過(? ) 的速度推送過峰。 (G?、 3、 X)05-00-01-0402990

19、7(i)5km/h (?)7km/h (C)10km/h (D)15km/h曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上和對(duì)直徑( ? ) 及其以上的大輪車、外閘瓦車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。 (G?、 3、 Z)05-00-02-05019901(i)930mm (?)950mm (C)940mm (D)960mm線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于 (? ) 。(G?、1、Z)05-00-02 -05029907(i)1.0m (?)1.5m (C)2.0m (D)2.2m站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于( i ) 。(G?、1、Z)05-00-02-05029906(i)1m(?)1.5m(C)2m(D

20、)2.2m進(jìn)行手推調(diào)車時(shí)，要取得 ( C ) 的同意，手閘必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。 (G?、3、Z)05-00-02-05029901(i) 車站值班員(?)車站調(diào)度員(C)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(D)調(diào)車指揮人手推調(diào)車速度不得超過 ( i ) 。 (Gi、 3、 Z)05-00-02-05029905(i)3km/h (?)5km/h (C)8km/h (D)10km/h在超過 ( ? ) 坡度的線路上 , 禁止手推調(diào)車 ( 確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn) ) 。 (Gi、 3、Z)05-00-02-04029907(i)2.0 (?)2.5(C)3.5(D)12.5遇暴風(fēng)雨雪， 車輛有 ( ?

21、) 可能或夜間無照明時(shí) , 禁止手推調(diào)車。 (GC、3、Z)05-00-01-01039901(i) 擠岔(?)溜走(C)影響裝卸車(D)故障接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無 ( ? ) 禁止手推調(diào)車。 (GC、3、Z)05-00-01-01039906(i) 安全線或脫軌器(?)隔開設(shè)備或脫軌器(C)避難線(D)脫軌器裝有 ( C ) 、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。 (Gi、3、Z)05-00-01-01029918(i) 超限貨物 (?) 爆炸品(C) 爆炸品、壓縮氣體(D) 爆炸品、超限貨物在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)(C) 類的車輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車。(Gi、3、Z)0

22、5-00-01-01029919(i) 罐車(?)平車(C)棚車、敞車(D)平車、罐車在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過 ( C ) 的準(zhǔn)許。 (Gi、3、X)05-00-02-04019910(i) 車站調(diào)度員(?)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)車站值班員(D)值班站長在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按 ( D ) 規(guī)定的時(shí)間，停止影響到接發(fā)列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。 (Gi、3、Z)05-00-02-04019909(i) 技規(guī)(?)行規(guī)(C)接標(biāo)(D)站細(xì)0接發(fā)客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有 ( C ) ，不準(zhǔn)調(diào)車。 (GC、3、Z)05-00-01-04039905(i) 隔開設(shè)備(?)脫軌器(C)隔開設(shè)備或脫軌器

23、(D)安全線i?發(fā)出客運(yùn)列車時(shí)，能進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路的線路上可以進(jìn)行 ( ? ) 的調(diào)車。 (GC、3、 Z)05-00-01-04039905(i) 與列車相同方向(?)與列車相反方向(C) 相同方向但不越過警沖標(biāo)(D)手推調(diào)車i?能進(jìn)入接發(fā)客運(yùn)列車進(jìn)路的線路上的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)可以進(jìn)行( ? )調(diào)車。 (G?、3、Z)05-00-01-04029905(i) 摘車(?)對(duì)貨位(C)取送車(D)掛車i?雙線正方向確認(rèn)了區(qū)間或第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng) ( ? ) 口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后即可越出站界調(diào)車。 (G?、3、Z)05-00-03-03029906(i) 列車調(diào)度員(?)車站值班員(C)車站調(diào)度

24、員(D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人i?雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī) ( ? ) 。(GC、3、Z)05-00-03-03039905(i) 路票 (?) 出站調(diào)車通知書(C) 路票、出站調(diào)車通知書(D)調(diào)度命令i?在距接觸網(wǎng)帶電部分（ ? ）的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但須有人監(jiān)護(hù)。 (G?、 1、 Z)05-00-03-03029919(i)2m(?)2到 4m(C)4m(D)10m76. 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止 ( ? )。(GC、1、Z)05-00-03-03039901(i) 越出站界調(diào)車(?)跟蹤出站調(diào)車(C)岔線調(diào)車(

25、D)溜放調(diào)車i?跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在 ( D ) 線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。 (GC、1、Z)05-00-03-03039905(i)單線區(qū)間(?)雙線正方向(C) 雙線區(qū)間(D)單線區(qū)間及雙線正方向78. 列車及機(jī)車車輛必須停在 ( C )內(nèi)方。 (GC、1、Z)05-00-01-01039905(i) 道岔(?)信號(hào)機(jī)(C)警沖標(biāo)(D)道岔、信號(hào)機(jī)、警沖標(biāo)i?因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響 ( i ) 情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方。(G?、2、Z)05-00-02-040

26、29906i?列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)(?)列車到發(fā)(C)調(diào)車作業(yè)(D)取送作業(yè)80.( D )上，禁止停留機(jī)車車輛。 (G?、 1、 Z)05-00-02-04029905(i) 到發(fā)線(?)禁溜線(C)編發(fā)線(D)安全線及避難線i?裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及( D ) ，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。(G?、3、Z)05-00-02-0302 9919(i) 摘掛列車(?)重型軌道車(C)路用列車(D)救授列車i?編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊 ( ? ) 車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋 (

27、止輪器、防溜枕木等 ) 牢靠固定。 (Gi、 3、 Z)05-00-02-04019907(i) 一端(?)兩端(C)下坡道端(D)所有i?中間站停留車輛因?yàn)檠b卸車對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng) ( D ) 做好防溜措施。 (GC、 3、 Z)05-00-02-04039906(i) 認(rèn)真(?)及時(shí)(C)對(duì)下坡道端車輛(D)分組i?中間站停留車輛，無論停留的 ( ? ) 是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋 ( 止輪器、防溜枕木等 )牢靠固定。 (G?、 4、Z)05-00-02-04029905(i) 到發(fā)線(?)線路(C)調(diào)車線(D)貨物作業(yè)線i?跟蹤出站調(diào)車時(shí)，

28、列車雖已到達(dá)鄰站，但 ( C )尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。 (G?、 3、 X)05-00-02-04029903(i) 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(?)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單(C) 跟蹤調(diào)車通知書(D)路票i?全國鐵路行車組織工作，應(yīng)根據(jù) ( C ) 規(guī)定辦理。 (Gi、3、Z)05-00-02-02 019910(i) 接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(?)統(tǒng)規(guī)(C)技規(guī)(D)行規(guī)i?鐵路局應(yīng)根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定的原則，結(jié)合管內(nèi)具體條件，制定( C ) 。 (Gi、2、Z)05-00-02-02019910(i) 管內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(?)安全措施(C)行車組織規(guī)則(D)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)i?鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的

29、方針，堅(jiān)持 ( i ) 的原則。 (Gi、4、 Z)05-00-02-02019910(i) 高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)(?)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)(C) 協(xié)同動(dòng)作、逐級(jí)負(fù)責(zé)(D)高度集中、協(xié)同動(dòng)作i?在鐵路行車組織工作中，有關(guān)部門要主動(dòng)配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動(dòng)作，組織( ? ) ，不斷提高效率，挖掘運(yùn)輸潛力，完成和超額完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)。 (Gi、4、Z)05-00-02-02019910i?高效生產(chǎn)(?)均衡生產(chǎn)(C)指揮(D)列車運(yùn)行90.( D )是全路的車流組織計(jì)劃。(GC、 3、 X)05-00-02-01039905(i) 技術(shù)計(jì)劃(?)列車工作計(jì)劃(C) 月度貨運(yùn)計(jì)劃(D)列車編組計(jì)劃91.

30、列車中車組的編掛，須根據(jù) ( D )進(jìn)行。 (G?、3、X)05-00-02-01029910(i) 車站技術(shù)作業(yè)過程(?)行規(guī)(C)技規(guī)(D)列車編組計(jì)劃92.( C )是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。 (Gi、2、Z)05-00-02-01019910(i) 行規(guī)(?)技規(guī)(C)列車運(yùn)行圖(D)列車編組計(jì)劃i?所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按( C ) 的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。 (Gi、 2、 Z)05-00-02-02029902(i) 列車工作計(jì)劃(?)列車運(yùn)行方案(C) 列車運(yùn)行圖(D)列車編組計(jì)劃95.( i )是保證完成月、旬、運(yùn)輸工作的綜合部署。(GC

31、、2、Z)05-00-02-02039907(i) 運(yùn)輸方案(?)技術(shù)計(jì)劃(C)列車運(yùn)行圖(D)列車編組計(jì)劃（與 48 題類型相同） 97. 一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由本區(qū)段( ? )單一指揮。(Gi、2、Z)05-00-02-02019910(i) 機(jī)車調(diào)度員(?)列車調(diào)度員(C)車站值班員(D)主任機(jī)車調(diào)度員98. 車站的行車工作由 ( C )統(tǒng)一指揮。 (Gi、4、Z)05-00-02-02019910i?運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任(?)值班站長(C)車站值班員(D)列車調(diào)度員100. 在雙線區(qū)段，列車應(yīng)按 ( ? )單方向運(yùn)行。 (Gi、1、Z)05-00-02-02019910(i) 右側(cè)(?)左

32、側(cè)(C)指示(D)命令101. 車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在 ( ? )中規(guī)定。 (Gi、4、X)05-00-02-04019909(i) 行車組織規(guī)則(?)車站行車工作細(xì)則(C) 鐵路技術(shù)管理規(guī)程(D)車站技術(shù)作業(yè)過程i?車站接發(fā)列車和調(diào)車工作的組織應(yīng)有 ( i ) 來具體規(guī)定。 (Gi、4、X)05-00 -02-02019909(i)站細(xì) (?)車站技術(shù)作業(yè)過程(C)列車技術(shù)作業(yè)過程(D) 段細(xì)i?站內(nèi)線路的道岔及車站與其它單位所管線路相銜接的道岔( 包括防護(hù)道岔 ) ，由 ( C ) 負(fù)責(zé)管理。 (Gi、4、X)05-00-02-03029901i?工務(wù)(?)電務(wù)(C)車站(D)工務(wù)和電

33、務(wù)i?站內(nèi)的道岔及股道， 應(yīng)由工務(wù)部門會(huì)同電務(wù)部門、 ( D ) 共同統(tǒng)一順序地編號(hào)。 (Gi、4、X)05-00-02-03019909i?建筑部門(?)水電部門(C)機(jī)務(wù)部門(D)車站i?列車應(yīng)按 ( D ) 、列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、 車組、重量或長度編組。 (G?、4、X)05-00-02-01029909(i) 車站行車工作細(xì)則(?)機(jī)務(wù)段細(xì)則(C) 鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則(D)鐵路技術(shù)管理規(guī)程i?列車重量應(yīng)根據(jù) (C ) 、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。 (G?、4、X)05-00-02-02029909i?貨運(yùn)計(jì)劃 (?) 列車編組計(jì)劃 (C) 機(jī)車牽引力 (D)機(jī)車

34、運(yùn)用規(guī)則 108. 列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長， 并須預(yù)留( C ) 的附加制動(dòng)距離確定。 (G?、4、X)05-00-02-05029909(i)15m (?)20m (C)30m (D)33m109. 編組超重列車時(shí)， 在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意， 并須經(jīng) ( C ) 準(zhǔn)許。(G?、3、X)05-00-02-01029918(i) 車站調(diào)度員(?)車站值班員(C) 列車調(diào)度員(D)機(jī)務(wù) ( 折返 ) 段調(diào)度員110. 機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車( D )。(G?、3、X)05-00-02-01029908i?前部(?)后部(C)前部或中部(D)中部或后部i?插有扣修、倒裝色票

35、的及 ( D ) 的車輛禁止編入列車。 (G?、3、X)05-00-0 2-01029908(i) 關(guān)閉截?cái)嗳T(?)裝載危險(xiǎn)品(C) 裝載超限貨物(D)車體傾斜超過規(guī)定限度i?曾經(jīng)脫軌或曾編入發(fā)生 ( D ) 的列車內(nèi)，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的車輛禁止編入列車。 (Gi、 3、 X)05-00-02-01019911i?施工(?)大事故(C)重大事故(D)重大、大事故i?由于所裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用， 而(C ) 的車輛禁止編入列車。 (G?、3、X)05-00-02-01029908i?無命令(?)無掛運(yùn)計(jì)劃(C)未停止(D)未關(guān)閉折角塞門i?裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車輛編入列車的

36、隔離辦法， 由鐵道部 ( ? ) 規(guī)章規(guī)定。 (G?、3、X)05-00-02-01029910(i) 貨物運(yùn)輸規(guī)章(?)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸(C)貨運(yùn)組織(D)技術(shù)（無混合列車）i?工作機(jī)車應(yīng)掛于列車頭部， ( D ) 運(yùn)行 ( 調(diào)車和牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、市郊旅客列車的機(jī)車除外 ) 。 (G?、 4、 X)05-00-02-01029908(i) 雙向(?)左側(cè)(C)右側(cè)(D)正向119. 補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的( D )。(G?、4、X)05-00-02-01029908i?中部(?)前位(C)次位(D)前位或次位i?線路坡度超過 12的區(qū)段，單機(jī)掛車的輛數(shù)由( i ) 規(guī)定。 (G?、4、X)

37、05 -00-02-01029910i?鐵路局(?)鐵路辦事處(C)機(jī)務(wù)段(D)編組站或區(qū)段站i?單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過 12的區(qū)段，以 ( C ) 為限。 (G?、4、X) 05-00-02-01029909(i)5 輛(?)15輛(C)10輛(D)20輛i?單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢 ( 無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員 ) 按規(guī)定進(jìn)行 ( ? ) 。(G?、4、X)05-00-02-01029909i?簡略試驗(yàn)(?)制動(dòng)試驗(yàn)(C)緊急制動(dòng)試驗(yàn)(D)牽引試驗(yàn)i?單機(jī)掛車，連掛前由車站徹底檢查 ( ? ) ，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)。 (G?、4、X)05

38、-00-02-01029909i?關(guān)門車(?)貨物裝載狀態(tài)(C)手制動(dòng)機(jī)作用(D)隔離車124. 單機(jī)不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、 ( D )的車輛。 (G?、4、X)05-00-02-01029918i?壓縮氣體(?)液化氣體(C)施封貨物(D)超限貨物i?貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛， 自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛，準(zhǔn)許關(guān)閉 ( D ) 。 (G?、 4、 X)05-00-02-01029909i?折角塞門(?)三通閥(C)空重調(diào)整閥(D)截?cái)嗳Ti?在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有( ? ) 關(guān)門車。 (G?、4、X) 05-00-02-01029910i?機(jī)械故障(?

39、)制動(dòng)故障(C)折角塞門故障(D)截?cái)嗳T故障i?計(jì)算編入列車的關(guān)門車車數(shù)出現(xiàn)尾數(shù)時(shí)，如尾數(shù)不足一輛則 ( ? ) 。(G?、1、X)05-00-02-01029909i?舍去(?)四舍五入(C)保留(D)進(jìn)整i?運(yùn)行速度 120km/h 以上至 140km/h 的旅客列車緊急制動(dòng)距離的限值規(guī)定為( ? )。 (G?、3、Z)05-00-02-01029905(i)800m(?)1100m(C)1200m(D)1400mi?列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過 ( ? ) 。(G?、4、X) 05-00-02-01029910(i)50mm (?)75mm (C)90mm (D)1

40、20mmi?線路坡度超過 20，長度為 ( C ) 及其以上的坡道為長大下坡道。 (G?、4、 X)05-00-01-02029909(i)8km(?)5km(C)2km(D)10kmi?貨物列車在技術(shù)站發(fā)車前， ( ? ) 應(yīng)檢查列車中車輛裝載情況， 發(fā)現(xiàn)異狀時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。 (G?、4、X)05-00-02-01029908i?車號(hào)人員(?)貨運(yùn)檢查人員(C)列檢人員(D)車務(wù)人員i?貨物列車在編組站、 區(qū)段站發(fā)車前， ( i ) 應(yīng)按列車編組順序表核對(duì)現(xiàn)車和貨運(yùn)票據(jù)。 (G?、 4、 X)05-00-02-01029908i?車號(hào)人員(?)助理站調(diào)(C)有關(guān)人員(D)商檢人員i?貨物列車

41、在編組站、 區(qū)段站發(fā)車前， ( ? ) 檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載偏載、集重狀態(tài)不正常時(shí)，通知有關(guān)人員處理。 (GC、4、X)05-00-02-01039901i?車號(hào)人員(?)列檢人員(C)貨運(yùn)檢查人員(D)調(diào)車人員i?回送軌道起重機(jī)， ( C ) 掛于列車中部或后部。 (G?、4、X)05-00-02-010 29908i?盡量(?)盡可能(C)一律(D)必須i?鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定了鐵路各部門、各單位、各工種在從事運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵循的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、 ( C ) 和相互關(guān)系。 (GC、5、X)05-00-01-01039905(i) 機(jī)構(gòu)設(shè)置(?)人員分工(C)作業(yè)程序(D

42、)勞動(dòng)紀(jì)律i?鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定了信號(hào)的顯示方式和 ( D ) 。(G?、4、X)05-00 -01-01029902i?進(jìn)路情況(?) 作業(yè)程序(C) 運(yùn)行速度 (D) 執(zhí)行要求140.鐵路技術(shù)管理規(guī)程 是鐵路技術(shù)管理的 ( i )。(GC、4、X)05-00-01-01039905i?基本法規(guī)(?)根本法規(guī)(C)基本條律(D)規(guī)范制度i?在營業(yè)線上施工時(shí)， 按鐵道部規(guī)定程序?qū)徟?且必須保證行車安全， 減少對(duì)( ? ) 的影響。 (GC、4、Z)05-00-01-01039905(i) 調(diào)車(?)運(yùn)輸(C)行車(D)客運(yùn)i?直線建筑接近限界的最大寬度是 ( D ) 。(Gi、4、X)05

43、-00-01-02019903 (i)4850mm (?)4860mm (C)4800mm(D)4880mmi?直線建筑接近限界的最大高度是 ( ? )( 非電力機(jī)車牽引區(qū)段 ) 。(Gi、4、X) 05-00-01-02019903(i)5300mm (?)5500mm (C)5100mm (D)5000mmi?一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的 ( C ) 限界。 (Gi、4、 X)05-00-01-02019903i?機(jī)車車輛(?)線間距(C)建筑接近(D)貨物裝載i?當(dāng) v 140km/h 時(shí)，區(qū)間雙線線間距最小距離為 ( ?) 。(Gi、4、 X)05-00-01-020

44、19902(i)3600mm(?)4000mm(C)4200mm(D)4600mmi?當(dāng) v 140km/h 時(shí)，編組站、區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間距最小距離為 ( C ) 。(Gi、 4、 X)05-00-01-02019902(i)5000mm (?)6500mm (C)8000mm (D)9000mm147. 當(dāng) 140km/h v160km/h 時(shí)，牽出線與其相鄰線路的線間距最小距離為(D ) 。 (Gi、 4、X)05-00-01-02019902(i)5600mm(?)6000mm(C)8000mm(D)6500mmi?鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及( ? ) 。(Gi

45、、4、X)05-00-01-02019902i?安全線(?)特別用途線(C)專用線(D)貨物線149.( C ) 是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。 (Gi、4、X)05-00-01-02019901i?到發(fā)線(?)站線(C)正線(D)牽出線i?站線是指到發(fā)線、 調(diào)車線、 ( C ) 、貨物作業(yè)線以及站內(nèi)指定用途的其它的線路。 (Gi、4、X)05-00-01-02019901i?正線(?)段管線(C)牽出線(D)岔線151.( C ) 是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。 (Gi、4、X)05-00-01-02019901i?正線(?)牽出線(C)段管線(D)岔線i?岔

46、線是指在 ( D ) 接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。 (Gi、4、X)05-00-0 1-02019901(i) 區(qū)間 (?) 站內(nèi) (C) 到發(fā)線 (D) 區(qū)間或站內(nèi)153.( D )是指安全線和避難線。 (G?、4、X)05-00-01-02029907i?特種線(?)專用線(C)岔線(D)特別用途線154. 車站應(yīng)設(shè)在線路 ( D )的寬闊處。 (Gi、 4、X)05-00-01-02019901i?平道(?)直線(C)周圍(D)平道、直線i?機(jī)車、車輛等技術(shù)設(shè)備須有 ( D ) 統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。 (Gi、4、X)05-00-01-01019906i?鐵路局(?)車輛段(C)機(jī)務(wù)段(D

47、)鐵道部i?所謂的軌距是指鋼軌頭部踏面下 ( i ) 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。 (Gi、4、X)05-00-01-02019902(i)16mm(?)15mm(C)18mm(D)20mmi?直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為 ( ? ) 。(G?、4、X)05-00-01-02029904 (i)1425mm (?)1435mm(C)1433mm (D)1453mmi?曲線地段的外軌超高，應(yīng)按 ( C ) 規(guī)定的辦法和標(biāo)準(zhǔn)確定。 (Gi、4、 X)05-00-01-02019901i?工程設(shè)計(jì)規(guī)范(?)線路設(shè)計(jì)規(guī)范(C)鐵道部(D)鐵路局i?道岔 ( D ) 與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時(shí)，禁止使用。 (

48、Gi、4、X)05-00-0 1-02029920i?尖軌(?)尖軌根部(C)尖軌中部(D)尖軌尖端i?尖軌被軋傷，輪緣有爬上 ( ? ) 危險(xiǎn)的道岔，禁止使用。(G?、2、X)05-00-01-02029904i?基本軌(?)尖軌(C)導(dǎo)曲線軌(D)翼軌162. 非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝 ( ? )裝置。 (Gi、2、X)05-00-01-02019905(i) 閉板(?)加鎖(C)電源(D)手柄i?用于側(cè)向通過列車，速度超過 ( D ) 的單開道岔，不得小于 18 號(hào)。(G?、2、 X)05-00-01-02029904(i)60km/h (?)80km/h (C)45km/h (D)50k

49、m/hi?用于側(cè)向接發(fā)停車 ( i ) 的單開道岔，不得小于12 號(hào)。 (Gi、2、 X)05-00-01-02019902i?旅客列車(?)貨物列車(C)混合列車(D)行包專列166. 集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時(shí)防止扳動(dòng)的辦法應(yīng)在( C )內(nèi)規(guī)定。 (Gi、3、X)05-00-01-02019905(i) 技規(guī)(?)段細(xì)（與 162 題重復(fù)）(C)站細(xì)(D)電務(wù)檢修規(guī)范i?加鎖裝置包括鎖板、 ( D ) 、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。 (GC、 3、 X)05-00-01-02039904i?閉止器(?)信號(hào)手柄(C)夾板固定(D)勾鎖器i?岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè) ( ?

50、) 。 (Gi、3、X)05-00 -01-02019902i?避難線(?)安全線(C)警沖標(biāo)(D)軌道i?岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌， 當(dāng)站內(nèi)有 ( D ) 并有聯(lián)鎖裝置時(shí)， 可以不設(shè)安全線。 (Gi、3、X)05-00-01-02019901i?脫軌器(?)平行進(jìn)路(C)隔開道岔(D)平行進(jìn)路及隔開道岔i?在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^( i ) 的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線。 (Gi、 3、 X)05-00-01-02019902(i)6 下坡道(?)6上坡道(C)12下坡道(D)12下坡道i?在辦理客運(yùn)列車與客運(yùn)列車， 客運(yùn)列車與其它列車同時(shí)接車或同時(shí)發(fā)接列車的

51、車站， ( C ) 應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備。 (GC、 3、 X)05-00-01-02019902i?接車線始端 (?) 發(fā)車線末端 (C) 接車線末端(D) 接發(fā)車線末端 173. 為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置 ( i ) 。(Gi、3、X)05-00-01-02029901i?避難線(?)安全線(C)脫軌器(D)隔開道岔i?安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道， 其有效長度一般不小于 ( C ) 。(Gi、3、 X)05-00-01-02019902(i)30m(?)40m(C)50m(D)150m175. 信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和 ( i

52、)兩類。(GC、2、X)05-00-01-05039903i?信號(hào)表示器(?)手信號(hào)(C)調(diào)車表示器(D)機(jī)車信號(hào)機(jī)i?信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和( i ) 。(GC、2、X)05-00-0 1-05039903i?機(jī)車信號(hào)機(jī) (?) 高柱信號(hào)機(jī) (C) 透鏡式信號(hào)機(jī) (D)探照式信號(hào)機(jī) 177. 信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、 出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、 ( C ) 信號(hào)機(jī)。 (Gi、2、X)05-00-01-05029907(i) 矮柱(?)高架(C)調(diào)車(D)高柱i?信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、 ( C ) 及車擋表示器等。 (GC、2、X)05

53、-00-01-05039903(i) 進(jìn)站(?)接車(C)調(diào)車(D)預(yù)告i?進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)，顯示距離不得少于( i ) 。(GC、2、X)05-00-0 1-05039904(i)1000m (?)800m (C)400m (D)200mi?信號(hào)機(jī)的設(shè)置的地點(diǎn)， 由電務(wù)部門會(huì)同運(yùn)輸、 ( ? ) 等有關(guān)部門共同研究確定。 (GC、2、X)05-00-01-05019904i?建筑、工程(?)機(jī)務(wù)、工務(wù)(C)電力、車輛(D)通訊、設(shè)備i?進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距 ( D ) 道岔尖軌尖端 ( 順向?yàn)榫瘺_標(biāo) ) 不少于 50m 的地點(diǎn)。 (GC、2、X)05-00-01-05039903i?進(jìn)站

54、前方(?)進(jìn)站外方(C)進(jìn)站最前方(D)進(jìn)站最外方i?進(jìn)站信號(hào)機(jī)的設(shè)置， 如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要， 一般可設(shè)在距規(guī)定地點(diǎn)不超過 ( i ) 處。 (GC、4、X)05-00-01-05039903(i)400m (?)450m (C)500m (D)800mi?出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的 ( ? )( 對(duì)向道岔為尖軌尖端外方 ) 適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。 (GC、3、X)05-00-01-05039903i?順向道岔內(nèi)方 (?) 警沖標(biāo)內(nèi)方 (C) 順向道岔外方 (D) 警沖標(biāo)外方 184. 在進(jìn)站信號(hào)機(jī) ( i ) 通過信號(hào)機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號(hào)。(GC、2、X)05-00 -01-0503990

55、3i?前方第一架(?)后方第一架(C)前方第二架(D)后方第二架185. 信號(hào)機(jī)機(jī)柱上涂上三條黑斜線的是 ( ? ) 信號(hào)機(jī)。(GC、2、X)05-00-01-05039903(i) 遮斷(?)預(yù)告(C)復(fù)示(D)進(jìn)路i?在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上， 因受地形、 地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè) ( i ) 。 (Gi、 2、 X)05-00-03-04019904i?調(diào)車表示器 (?) 擴(kuò)音設(shè)備 (C) 調(diào)車信號(hào)機(jī) (D) 調(diào)車標(biāo)志 187. 在設(shè)有幾個(gè)車場的車站，為使列車由一個(gè)車場開往另一個(gè)車場，應(yīng)裝設(shè)( ? )。 (Gi、2、X)05-00-01-04019908i?進(jìn)場

56、信號(hào)機(jī)(?)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)(C)進(jìn)路表示器(D)進(jìn)路標(biāo)志188. 設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)， 達(dá)不到規(guī)定的 ( ? ) 時(shí)，根據(jù)需要可裝設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)。 (Gi、 2、 X)05-00-01-04019903i?高度(?)顯示距離(C)設(shè)計(jì)要求(D)制動(dòng)距離i?在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè) ( ? ) 。 (GC、 2、X)05-00-01-05039903i?月白色信號(hào)(?)容許信號(hào)(C)允許信號(hào)(D)藍(lán)色信號(hào)i?遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)的地點(diǎn)不得少于 ( i ) 。(GC、2、X)05-00-01-05039903(i)5

57、0m(?)60m(C)55m(D)80m191.( i )的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。(Gi、2、X)05-00-01-04019905i?集中操縱(?)非集中操縱(C)順向(D)對(duì)向192.( C ) 的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔， 應(yīng)裝設(shè)脫軌表示器。 (Gi、2、X)05-00-02-05019901(i) 非集中聯(lián)鎖以外(?)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖以外(C) 集中聯(lián)鎖以外(D)繼電器聯(lián)鎖193. 聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和 ( C )聯(lián)鎖。 (Gi、2、X)05-00-01-05019905i?繼電器(?)電鎖器(C)非集中(D)計(jì)算機(jī)i?集中聯(lián)鎖分為繼電（器）聯(lián)鎖和 ( D

58、 ) 聯(lián)鎖。(Gi、2、X)05-00-01-0501 9905i?臂板電鎖器(?)色燈電鎖器(C)電鎖器(D)計(jì)算機(jī)196. 閉塞設(shè)備分為 ( C )閉塞設(shè)備。 (GC、2、X)05-00-02-05039904(i) 基本和代用(?)自動(dòng)、半自動(dòng)和電話(C) 自動(dòng)、半自動(dòng)(D)自動(dòng)、半自動(dòng)和電氣路簽 ( 牌)i?在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，列車運(yùn)行原則上應(yīng)采用同一類型的( i ) 。(GC、2、 X)05-00-02-05039904i?閉塞方式(?)運(yùn)行方式(C)聯(lián)絡(luò)方式(D)辦理方式i?機(jī)械化、半自動(dòng)化、自動(dòng)化駝峰調(diào)車場，應(yīng)采用 ( i ) 集中。 (Gi、4、X)0 5-00-02-0501990

59、5i?道岔自動(dòng) (?) 道岔計(jì)算機(jī) (C) 道岔電氣(D) 道岔控制 199. 設(shè)有車輛減速器的駝峰，應(yīng)在駝峰信號(hào)機(jī)前適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)裝設(shè)車輛減速器的( C ) 。 (Gi、4、X)05-00-01-03019904i?車輛檢查器(?)測速器(C)限界檢查器(D)測長器200. 在盡頭站臺(tái)處應(yīng)設(shè)有 ( i )裝置。 (GC、 4、X)05-00-01-03039904i?車鉤緩沖(?)連結(jié)(C)防滑(D)測距201. 機(jī)車乘務(wù)制度分為 ( ? )。 (Gi、 4、 X)05-00-01-03019906i?聘用制(?)包乘制和輪乘制(C)日勤制(D)長交路和短交路203. 區(qū)段通常由 ( i )來劃分

60、成若干區(qū)間的。 (Gi、4、X)05-00-01-03029916i?車站或線路所(?)中間站(C)通過信號(hào)機(jī)(D)技術(shù)站i?在雙線區(qū)間的各線上， 分別以各該線的 ( i )的中心線為車站與區(qū)間的分界線。 (Gi、4、Y)05-00-01-03019902(i) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱和站界標(biāo)(?)進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱(C) 進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)(D)出站信號(hào)機(jī)柱205.( C )區(qū)間，是以通過信號(hào)機(jī)來劃分閉塞分區(qū)的。(GC、1、Y)05-00-02-05039904i?單線自動(dòng)閉塞(?)雙線自動(dòng)閉塞(C)自動(dòng)閉塞(D)半自動(dòng)閉塞207. 行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和 ( ? ) 兩種。 (GC、4、Y)05-