發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)構(gòu)造原理(非常詳細(xì)!)

1、1-1主要規(guī)格主要規(guī)格項(xiàng)目項(xiàng)目 3.0D3.0D 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 3.5D3.5D 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 備注備注 使用車(chē)型 BL XG HP LZ 使用方式 FR FF FR FF 發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型 V6 6 缸 V6 6 缸 排氣量(CC) 2972 3496 直徑行程(mm) 91.176 9385.8 壓縮比 10 10 氣門(mén) DOHC 4 氣門(mén) DOHC 4 氣門(mén) EMS MEL CO MEL CO 尺寸(長(zhǎng)寬高)(mm) 724684811 663742703 608658780 746758733 *最大尺寸 FR ENG 主要事項(xiàng)主要事項(xiàng)正面圖正面圖側(cè)面圖側(cè)面圖發(fā)動(dòng)機(jī)固定點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)固定點(diǎn)變速器固

2、定點(diǎn)變速器固定點(diǎn)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油路潤(rùn)滑油路機(jī)油濾機(jī)油濾卸壓閥卸壓閥機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)凸輪軸凸輪軸機(jī)油主油道機(jī)油主油道曲軸曲軸機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器油底殼油底殼氣缸體氣缸體機(jī)油泵機(jī)油泵機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器油底殼油底殼 UPPER油底殼油底殼 LOWER機(jī)油集濾器機(jī)油集濾器 機(jī)油擋板機(jī)油擋板 機(jī)油濾固定機(jī)油濾固定機(jī)油出口機(jī)油出口機(jī)油入口機(jī)油入口卸壓閥卸壓閥 機(jī)油選用機(jī)油選用推薦使用推薦使用APIAPI等級(jí)：等級(jí)：SDSD或以上等級(jí)或以上等級(jí)推薦使用推薦使用SAESAE粘度等級(jí)：粘度等級(jí)： * *1 1 根據(jù)道路狀態(tài)和環(huán)境氣候選擇。根據(jù)道路狀態(tài)和環(huán)境氣候選擇。* *2

3、2 長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的車(chē)輛除外。長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的車(chē)輛除外。冷卻通路冷卻通路出水管出水管從氣缸蓋來(lái)從氣缸蓋來(lái) 去氣缸蓋去氣缸蓋 去暖風(fēng)加熱芯去暖風(fēng)加熱芯從暖風(fēng)加熱芯來(lái)從暖風(fēng)加熱芯來(lái)水通路水通路水泵接頭水泵接頭左循環(huán)管接頭左循環(huán)管接頭循環(huán)管循環(huán)管水泵水泵冷卻水進(jìn)口冷卻水進(jìn)口節(jié)溫器節(jié)溫器右循環(huán)管接頭右循環(huán)管接頭出水接頭出水接頭水管支架水管支架冷卻水流程冷卻水流程冷卻水流程冷卻水流程節(jié)溫器關(guān)閉時(shí)節(jié)氣門(mén)段冷卻水比重冷卻水比重注意：注意： 冷卻水濃度在冷卻水濃度在30%30%以下時(shí)耐腐蝕性降低。以下時(shí)耐腐蝕性降低。 冷卻水濃度在冷卻水濃度在60%60%以上時(shí)，以上時(shí)，降低防降低防凍凍性及冷卻效果，影性及冷卻

4、效果，影響發(fā)動(dòng)響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。機(jī)性能。 所以要求冷卻水所以要求冷卻水濃濃度度應(yīng)應(yīng)在在規(guī)規(guī)定范定范圍內(nèi)圍內(nèi)，不不許與許與其其它產(chǎn)它產(chǎn)品混合使用。品混合使用。 不同型不同型號(hào)產(chǎn)號(hào)產(chǎn)品不能一起使用。品不能一起使用。 推存冷卻水：推存冷卻水： 防凍液：鋁制散熱器用乙醇防凍液：鋁制散熱器用乙醇 防凍液濃度：防凍液濃度：40%40% 正時(shí)皮帶蓋正時(shí)皮帶蓋右前蓋右前蓋左前蓋左前蓋右后左蓋右后左蓋左后蓋左后蓋下蓋下蓋右后蓋右后蓋左后右蓋左后右蓋主要安裝主要安裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵皮帶輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵皮帶輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵皮帶張緊輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵皮帶張緊輪安裝座安裝座 惰輪惰輪空調(diào)泵皮帶張緊輪空調(diào)泵皮帶張緊輪空調(diào)泵皮帶輪空調(diào)泵皮帶輪曲軸

5、皮帶輪曲軸皮帶輪發(fā)電機(jī)皮帶張緊輪發(fā)電機(jī)皮帶張緊輪發(fā)電機(jī)皮帶輪發(fā)電機(jī)皮帶輪進(jìn)氣系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)氣系統(tǒng)構(gòu)成SURGE TANKINICV ASSY怠速調(diào)節(jié)總稱(chēng)怠速調(diào)節(jié)總稱(chēng)進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管可變進(jìn)氣系統(tǒng)可變進(jìn)氣系統(tǒng) 控制閥門(mén)控制閥門(mén)1次通路次通路2次通路次通路真空?qǐng)?zhí)行器真空?qǐng)?zhí)行器ECUSURGE TANKVAC.TANK進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管真空箱真空箱氣缸蓋氣缸蓋氣門(mén)間隙調(diào)整氣門(mén)間隙調(diào)整凸輪凸輪搖臂搖臂液壓挺桿液壓挺桿1.安裝自動(dòng)液壓挺桿的車(chē)輛不調(diào)整間隙安裝自動(dòng)液壓挺桿的車(chē)輛不調(diào)整間隙2.以聲音確認(rèn)正常與否以聲音確認(rèn)正常與否3.非正常聲音發(fā)生時(shí)非正常聲音發(fā)生時(shí), ,應(yīng)分解檢查修理液壓挺桿應(yīng)分解檢查修理液壓挺桿0

6、.70.25正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶正時(shí)皮帶凸輪軸傳動(dòng)鏈輪凸輪軸傳動(dòng)鏈輪固定螺栓固定螺栓 T:9001100 自動(dòng)漲緊器自動(dòng)漲緊器T:380450T:430550T:18001900曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪T:500600下惰輪固定架下惰輪固定架曲軸鏈輪曲軸鏈輪信號(hào)發(fā)生器信號(hào)發(fā)生器正時(shí)皮帶蓋正時(shí)皮帶蓋正時(shí)皮帶蓋正時(shí)皮帶蓋正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法正時(shí)標(biāo)記正時(shí)標(biāo)記水泵皮帶輪水泵皮帶輪正時(shí)標(biāo)記正時(shí)標(biāo)記右氣門(mén)室右氣門(mén)室左氣門(mén)室左氣門(mén)室CMSCMS下惰輪架下惰輪架CPSCPS正時(shí)標(biāo)記正時(shí)標(biāo)記 曲軸曲軸自動(dòng)張緊器自動(dòng)張緊器張緊輪張緊輪張緊器臂張緊器臂惰輪惰輪正時(shí)皮帶和自動(dòng)張緊器

7、安裝方法正時(shí)皮帶和自動(dòng)張緊器安裝方法把惰輪安裝在下惰輪把惰輪安裝在下惰輪安裝架上安裝架上水泵水泵 軸套軸套軸軸張緊器臂張緊器臂機(jī)油泵殼機(jī)油泵殼氣缸體氣缸體把張緊器臂、軸、軸套把張緊器臂、軸、軸套組裝在氣缸體上組裝在氣缸體上曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器正時(shí)標(biāo)記正時(shí)標(biāo)記 曲軸鏈輪曲軸鏈輪 確認(rèn)正時(shí)標(biāo)記對(duì)正確認(rèn)正時(shí)標(biāo)記對(duì)正墊圈墊圈信號(hào)發(fā)生器信號(hào)發(fā)生器曲軸鏈輪曲軸鏈輪注意避免信號(hào)發(fā)生器的損傷注意避免信號(hào)發(fā)生器的損傷正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法 8.7齒齒 7.3齒齒對(duì)正對(duì)正左氣門(mén)室左氣門(mén)室右氣門(mén)室右氣門(mén)室按初期安裝狀態(tài)

8、安裝凸輪軸按初期安裝狀態(tài)安裝凸輪軸正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝方法固定片固定片自動(dòng)漲緊器自動(dòng)漲緊器把自動(dòng)張緊器安裝在機(jī)油泵殼上把自動(dòng)張緊器安裝在機(jī)油泵殼上注意：不要拔出自動(dòng)張緊器固定片注意：不要拔出自動(dòng)張緊器固定片正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝正時(shí)皮帶和自動(dòng)漲緊器安裝正時(shí)皮帶的安裝順序正時(shí)皮帶的安裝順序 1.曲軸曲軸鏈鏈輪輪 2.惰輪惰輪 3.左氣門(mén)室排氣凸輪軸左氣門(mén)室排氣凸輪軸鏈鏈輪輪 4.左氣門(mén)室進(jìn)氣凸輪軸左氣門(mén)室進(jìn)氣凸輪軸鏈鏈輪輪 5.水泵皮帶輪水泵皮帶輪 6.右氣門(mén)室進(jìn)氣凸輪軸右氣門(mén)室進(jìn)氣凸輪軸鏈鏈輪輪 7.右氣門(mén)室排氣凸輪軸右氣門(mén)室排氣凸輪軸鏈鏈輪輪 8.張緊輪張緊

9、輪正時(shí)皮帶張力調(diào)整要領(lǐng)正時(shí)皮帶張力調(diào)整要領(lǐng)漲緊輪套筒漲緊輪套筒固定螺桿固定螺桿扭矩扳手扭矩扳手張力方向張力方向1.發(fā)動(dòng)機(jī)第一氣缸置于壓縮上止點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)第一氣缸置于壓縮上止點(diǎn)。2.安裝特殊工具，按張力方向施加安裝特殊工具，按張力方向施加 50 50Kg.CmKg.Cm力。力。3.按規(guī)定力矩?cái)Q緊固定螺桿。按規(guī)定力矩?cái)Q緊固定螺桿。拔出自動(dòng)張緊器固定片拔出自動(dòng)張緊器固定片自動(dòng)張緊器自動(dòng)張緊器固定片固定片凸輪軸凸輪軸 凸輪軸安裝凸輪軸安裝右氣缸蓋右氣缸蓋左氣缸蓋左氣缸蓋約約45約約65排氣排氣進(jìn)氣進(jìn)氣固定片固定片固定片固定片約約1001. 第一氣缸置于壓縮上止點(diǎn)。第一氣缸置于壓縮上止點(diǎn)。2. 檢查搖臂、

10、液壓挺桿及檢查搖臂、液壓挺桿及 氣門(mén)的安裝狀態(tài)。氣門(mén)的安裝狀態(tài)。3. 安裝固定片。安裝固定片。進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣氣門(mén)氣門(mén)3.03.5進(jìn)氣(IN)FI左氣門(mén)室排氣(EX)EE進(jìn)氣(IN)GJ右氣門(mén)室排氣(EX)HH左、右氣門(mén)室標(biāo)記左、右氣門(mén)室標(biāo)記 高壓導(dǎo)線高壓導(dǎo)線當(dāng)高壓導(dǎo)線排列錯(cuò)誤時(shí)，在高壓導(dǎo)線之間的誘導(dǎo)作用下，在高速狀態(tài)加速時(shí)，會(huì)發(fā)生爆震，熄火等現(xiàn)象。節(jié)氣門(mén)節(jié)氣門(mén)加速踏板加速踏板巡航控制巡航控制開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)恢復(fù)恢復(fù)/加速加速設(shè)定設(shè)定/滑動(dòng)滑動(dòng)ELC-4 速自動(dòng)速自動(dòng)變速器控制模塊變速器控制模塊車(chē)速車(chē)速傳感器傳感器解除解除開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)診斷診斷連接器連接器巡航速度巡航速度控制模塊控制模塊節(jié)氣門(mén)閥節(jié)氣門(mén)閥 巡

11、航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng) 部件位置部件位置部件部件功能功能車(chē)速傳感器車(chē)速傳感器將車(chē)速轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖信號(hào)。將車(chē)速轉(zhuǎn)變?yōu)槊}沖信號(hào)。巡航控制模塊（巡航控制模塊（CCM）接收傳感器和控制開(kāi)關(guān)的信號(hào)，控制所有自動(dòng)車(chē)速控制裝置。接收傳感器和控制開(kāi)關(guān)的信號(hào)，控制所有自動(dòng)車(chē)速控制裝置。執(zhí)行器執(zhí)行器根據(jù)根據(jù)CCM發(fā)出的指令調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。發(fā)出的指令調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度?？刂崎_(kāi)關(guān)控制開(kāi)關(guān)巡航主開(kāi)關(guān)巡航主開(kāi)關(guān)自動(dòng)車(chē)速裝置電源開(kāi)關(guān)。自動(dòng)車(chē)速裝置電源開(kāi)關(guān)。SET/RESUME 開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)控制自動(dòng)車(chē)速控制裝置，控制自動(dòng)車(chē)速控制裝置，SET(減速減速)和和RESUME(加速加速)。巡航主開(kāi)關(guān)指示燈巡航主開(kāi)關(guān)指示燈當(dāng)巡航主開(kāi)關(guān)當(dāng)巡航主開(kāi)關(guān)

12、ON時(shí)，指示燈亮。時(shí)，指示燈亮。解除開(kāi)關(guān)解除開(kāi)關(guān)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)/離合器開(kāi)關(guān)（離合器開(kāi)關(guān)（M/T）向向CCM發(fā)出解除工作信號(hào)。發(fā)出解除工作信號(hào)。變速范圍開(kāi)關(guān)變速范圍開(kāi)關(guān)按按CCM供供CC用的工作信號(hào)控制使用或停用超速擋。用的工作信號(hào)控制使用或停用超速擋。數(shù)據(jù)傳輸（診斷數(shù)據(jù)傳輸（診斷連接器連接器）通過(guò)接上電壓表或測(cè)試儀，讀取控制裝置的診斷代碼。通過(guò)接上電壓表或測(cè)試儀，讀取控制裝置的診斷代碼。 部件及功能部件及功能 結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)圖電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)PCMPCM輸入、輸出輸入、輸出內(nèi)裝在節(jié)氣門(mén)位置傳感器中，觸點(diǎn)式型式怠速開(kāi)關(guān)電機(jī)式型式怠速調(diào)節(jié)4.254.7V（全開(kāi)時(shí)）0.70.3V(怠速時(shí)）輸出電壓

13、3.56.5K 電阻可變電阻式型式節(jié)氣門(mén)位置傳感器2.7Kg. Cm2(裝真空管）3.33.5Kg.Cm2(未裝真空管）汽油壓力內(nèi)裝在汽油箱中，電動(dòng)式型式汽油泵高壓力式型式80L容量汽油箱規(guī) 格項(xiàng) 目電子控制系統(tǒng)規(guī)格電子控制系統(tǒng)規(guī)格霍爾式型式凸輪軸位置傳感器（CMS)舌簧片式型式車(chē)速傳感器0.34.7V輸出電壓氧化鈦型式氧傳感器（O2）1.25V (80時(shí)）3.44V (20時(shí)）電壓0.3 K (80時(shí)）2.4K (20時(shí)）電阻熱敏電阻式型式水溫傳感器1.25V (80時(shí)）3.44V (20時(shí)）電壓0.310.43 K (80時(shí)）2.332.97K (20時(shí)）電阻熱敏電阻式型式進(jìn)氣溫度傳感器熱

14、模式型式空氣流量傳感器規(guī) 格項(xiàng) 目電子控制系統(tǒng)規(guī)格電子控制系統(tǒng)規(guī)格ON/OFF型型式3644 電阻ON/OFF型型式活性碳灌電磁閥（PCSV)14.514.7 電阻電磁式型式噴油嘴磁感應(yīng)式型式曲軸位置傳感器（CAS)規(guī) 格項(xiàng) 目電子控制系統(tǒng)規(guī)格電子控制系統(tǒng)規(guī)格維修標(biāo)準(zhǔn)維修標(biāo)準(zhǔn)700100轉(zhuǎn)/分怠速轉(zhuǎn)速BTDC 52點(diǎn)火時(shí)期標(biāo) 準(zhǔn)項(xiàng) 目組裝扭矩組裝扭矩3.04.0高壓管和油箱2.53.5高壓管和油濾0.81.0油壓調(diào)節(jié)器安裝螺桿0.150.25節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝螺栓4.05.0氧傳感器2.04.0水溫傳感器1.01.3燃油總管固定螺桿扭 矩 ( m)項(xiàng) 目1.01.3節(jié)氣門(mén)總成和空氣緩沖箱1.

15、52.5燃料箱放油螺栓0.250.35燃料傳感部和油箱0.20.3油泵總成和油箱0.30.4高壓管和汽油總管0.91.4節(jié)氣門(mén)臂固定螺桿0.91.4油濾安裝螺桿扭 矩 ( m)項(xiàng) 目組裝扭矩組裝扭矩燃料系統(tǒng)燃料系統(tǒng)雙向閥燃油濾燃油泵燃油箱活性碳灌燃油總管燃油壓力調(diào)節(jié)器PCV閥燃油泵繼電器雙向閥項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)壓力閥350750CC/分真空閥300CC/分工作溫度-4060通通風(fēng)風(fēng)控控制制通風(fēng)控制通風(fēng)控制通風(fēng)控制通風(fēng)控制汽油蒸氣控制汽油蒸氣控制 進(jìn)氣溫度 傳感器 進(jìn)氣流量 傳感器12345 ATS 輸入信號(hào) 蓄電池電源 傳感器搭鐵 傳感器電源 AFS 輸入信號(hào)AFS、ATS2000轉(zhuǎn)/分 1.0v怠速狀

16、態(tài) 0.5v05v特 性8020-40進(jìn)氣溫度0.2990.375 K 2.222.82 K 33.8561.2 K 電阻流量測(cè)量范圍7640/h調(diào)整溫度范圍-40125電源7.516V輸出電壓項(xiàng) 目特 性項(xiàng)目HOT FILM 主要特性ATS 主要特性ECU空氣流量傳感器波形空氣流量傳感器波形靜噪時(shí)間超過(guò)一定時(shí)間（10-400ms)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響WTS(WTS(水溫傳感器）水溫傳感器）輸出（V )溫度（）輸出特性20 ：3.44V80 ：1.25V 水溫 傳感器123搭鐵 WTS 輸入信號(hào)至水溫表ECUECU當(dāng)水溫傳感器有故障時(shí)：措施為1、進(jìn)氣溫度傳感器正常：初期進(jìn)氣溫度+每0.5秒鐘隨進(jìn)

17、氣量變化 最高值：110 2、進(jìn)氣溫度傳感器故障：20 +每0.5秒鐘隨進(jìn)氣量變化 最高值：110 3、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障：故障前水溫+每0.5秒鐘隨進(jìn)氣量變化 最高值：110 TPS(TPS(節(jié)氣門(mén)位置傳感器）節(jié)氣門(mén)位置傳感器）輸出電壓：0.24.7V100%9661020%分壓比%0V5V節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)角（） 有效角105全開(kāi)位置全閉位置TPS供應(yīng)5V電壓時(shí)輸出電壓為600mV100mVTPS調(diào)整1、怠速開(kāi)關(guān)端子和搭鐵之間 連接電阻表。節(jié)氣門(mén)臂和 限位螺釘之間插入0.65mm 厚的千分尺。2、擰松TPS固定螺桿，逆時(shí)針 方向完全轉(zhuǎn)動(dòng)。3、確認(rèn)怠速開(kāi)關(guān)端子和搭鐵 之間導(dǎo)通狀況4、順時(shí)針?lè)较蚵?/p>

18、轉(zhuǎn)，找 出怠速開(kāi)關(guān)端子和搭鐵之 間不導(dǎo)通點(diǎn)，在此處固定。 拔出千分尺。靜噪時(shí)間超過(guò)一定時(shí)間（10-500ms)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響 TPS(TPS(節(jié)氣門(mén)位置傳感器）波形節(jié)氣門(mén)位置傳感器）波形檢查傳感器的反應(yīng)速度檢查傳感器的反應(yīng)速度檢查項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目：TPS+TPS+空氣流量傳感器空氣流量傳感器檢查內(nèi)容：-檢查急加速時(shí)空氣流量計(jì)的反應(yīng)速度 -可以檢查高負(fù)荷時(shí)的燃料供給情況注意事項(xiàng)：-檢查時(shí)如果AFS上升最高點(diǎn)比TPS最高點(diǎn)先出來(lái)時(shí)重做加速試驗(yàn)檢查結(jié)果：- TPS/ AFS波形應(yīng)急劇上升（急加速不能超過(guò)1500RPM) -最高點(diǎn)之間時(shí)間差（反應(yīng)時(shí)間）不能超過(guò)14.4ms -反應(yīng)時(shí)間延遲或上升緩慢時(shí)

19、空氣流量計(jì)不良（先確認(rèn)空氣濾清器） -反應(yīng)時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)輸出/加速不良或逆火現(xiàn)象正常波形正常波形爆震傳感器 爆震 傳感器21ECUECU 信號(hào)信號(hào)搭鐵當(dāng)爆震傳感器發(fā)生故障時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、水溫等的絕對(duì)值為基準(zhǔn)保證點(diǎn)火時(shí)期。車(chē)速傳感器車(chē)速傳感器321321電源信號(hào) 傳感器搭鐵信號(hào)IG點(diǎn)火開(kāi)關(guān)車(chē)速傳感器ECU車(chē)速傳感器發(fā)生故障時(shí)，按 0 KPH處理。（發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)/分以下）車(chē)速傳感器波形車(chē)速傳感器波形氧傳感器（O2）43214321 搭鐵 傳感器搭鐵 信號(hào)輸入（左） 信號(hào)輸入（右）氧傳感器控制繼電器ECU2000轉(zhuǎn)/分400mV以下700轉(zhuǎn)/分（怠速時(shí)）根據(jù)傳感器信號(hào)

20、檢查混合比及ECU的調(diào)整狀態(tài)。600mV1,000mV轉(zhuǎn)速急降200mV以下從4000轉(zhuǎn)/分急降發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急降時(shí)，混合比跟隨減少及增加狀態(tài)。標(biāo) 準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)檢查項(xiàng)目特性氧傳感器（O2）波形-波形的（-）占控比應(yīng)在50%左右，如果偏高或偏低對(duì)空燃比有影響。-200-600mv上升時(shí)間應(yīng)低于200ms-600-200mv下降時(shí)間應(yīng)低于300ms檢查傳感器的反應(yīng)速度檢查傳感器的反應(yīng)速度 檢查項(xiàng)目：檢查項(xiàng)目：TPS+TPS+氧傳感器氧傳感器檢查內(nèi)容：-檢查急加速時(shí)點(diǎn)火狀態(tài) -可以檢查急加速時(shí)的燃料供給情況檢查結(jié)果：- TPS/ 氧傳感器波形應(yīng)急劇上升（急加速不能超過(guò)1500RPM) - TPS最高點(diǎn)與氧傳感器達(dá)到200mv之間時(shí)間差不能超過(guò)200ms -氧傳感器上升時(shí)有凹凸不平現(xiàn)象時(shí)判斷為點(diǎn)火系統(tǒng)不良 -反應(yīng)時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)判斷為燃料稀薄正常波形正常波形故障波形故障波形-反應(yīng)時(shí)間正常-發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性不穩(wěn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象CMS CMS3