隧道工程接口施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、滬昆客專貴州段CKGZTJ-9標(biāo)段隧道工程 編號(hào)：  隧道工程接口施工作業(yè)指導(dǎo)書   單 位： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)：  2010年11月15日發(fā)布 2010年12月1日實(shí)施隧道工程接口施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍適用于滬昆客專貴州段CKGZTJ-9標(biāo)段隧道工程預(yù)留接口施工。包括綜合接地及防閃絡(luò)接地，接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道安裝、過(guò)軌管線埋設(shè)等施工等。2作業(yè)準(zhǔn)備 2.1 內(nèi)業(yè)資料準(zhǔn)備設(shè)計(jì)圖紙已自審、會(huì)審和交底，操作人員接受并熟悉技術(shù)交底；開工報(bào)告已經(jīng)審批，用于接口工程的原材料、成品、半成品已經(jīng)檢驗(yàn)合格。技術(shù)交底已交至作業(yè)工班，作業(yè)人員已熟練掌握作業(yè)內(nèi)容

2、；作業(yè)人員經(jīng)安全、技術(shù)教育培訓(xùn)，考核合格；特殊工種經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)并考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)資料準(zhǔn)備綜合接地及防閃絡(luò)接地，接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道安裝、過(guò)軌管線埋設(shè)到達(dá)接口施工條件。接口施工所用的材料、成品、半成品、施工機(jī)具已到位，滿足施工需要。 3技術(shù)要求產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)文件及圖紙要求，符合TB/T2073-2003電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件技術(shù)條件要求，符合TB/T2074-2003電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件試驗(yàn)方法要求，符合TB/T2075-2002電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件要求，符合TB10421-2003鐵路電力牽引供電施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。用于接地的鋼筋連接應(yīng)采用搭接焊工藝，焊縫長(zhǎng)度為單面焊

3、接長(zhǎng)度不小于200mm，雙面焊接長(zhǎng)度不小于100mm，鋼筋間十字交叉時(shí)采用14mm或16mm的“L”形鋼筋進(jìn)行焊接。4施工程序與工藝流程4.1綜合接地及防閃絡(luò)接地施工程序施工準(zhǔn)備鋼筋加工鋼筋設(shè)置接地端子設(shè)置貫通地線鋪設(shè)檢驗(yàn)驗(yàn)收4.2滑槽施工程序槽道定位前準(zhǔn)備槽道基礎(chǔ)分塊（復(fù)核設(shè)計(jì)里程及槽道的位置、臺(tái)車類型）槽道類型選定隧道中心線位置確定槽道在工作臺(tái)上的位置確定槽道與鋼筋網(wǎng)的連接槽道位置的復(fù)核槽道后部的錨釘與鋼筋網(wǎng)位置的確定T型螺栓與鋼模板之間的固定槽道位置的復(fù)核鎖緊T型螺栓使之緊貼模板槽道位置的精確定位襯砌澆注、脫模槽道位置誤差的檢測(cè)。4.3過(guò)軌管線施工程序仰拱填充施作管內(nèi)預(yù)留穿線鐵絲鋪管設(shè)堵

4、頭回填底板填充施作5施工要求5.1 施工準(zhǔn)備四電接口工程施工作業(yè)時(shí)間以該單位工程的土建施工時(shí)間為依據(jù)，當(dāng)該單位工程具備施工條件時(shí)，應(yīng)立即展開四電接口工程的施工，在確保不漏項(xiàng)的前提下，以主體工程的工期為核心，四電接口工程施工的每一項(xiàng)完成后要予以確認(rèn)，合格后方可進(jìn)行下一道工序。5.2. 綜合接地及防閃絡(luò)接地5.2.1 綜合接地貫通地線及縱向接地鋼筋的設(shè)置包括信號(hào)、通信、電力等專業(yè)的綜合接地，接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)接地以及綜合洞室接地。隧道左右兩側(cè)的電力電纜槽中各設(shè)置一根貫通地線。利用在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的一根16結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，此縱向鋼筋每100m斷開一次，斷開距離不小于10

5、cm，并且每100m通過(guò)16的連接鋼筋與電力電纜槽中的貫通地線連接一次。級(jí)圍巖無(wú)仰拱隧道內(nèi)綜合接地鋼筋設(shè)置利用底板的下層結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地極，接地極的面積和間距由一個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度決定，每一個(gè)接地極需用1根14橫向鋼筋通過(guò)16連接鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻內(nèi)的縱向接地鋼筋連接。、級(jí)圍巖有仰拱隧道內(nèi)綜合接地鋼筋設(shè)置利用隧道系統(tǒng)錨桿和16專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極，以每一個(gè)臺(tái)車工作長(zhǎng)度設(shè)置一根16專用環(huán)向鋼筋,以約6m為間距選擇系統(tǒng)錨桿作為接地錨桿。專用環(huán)向接地鋼筋與接地錨桿焊接，并與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻內(nèi)的一根16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。IV、V級(jí)圍巖隧道內(nèi)綜合接地鋼筋的設(shè)置利用隧道系統(tǒng)錨桿和鋼架作為接地極，以約

6、6m為間距選擇錨桿作為接地錨桿，以約一個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度為間距選擇初支鋼架作為環(huán)向接地鋼筋，用于接地的鋼架與接地錨桿焊接牢固，并與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的根16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。明洞內(nèi)綜合接地鋼筋的設(shè)置明洞綜合接地利用仰拱上層鋼筋作為接地極，每個(gè)接地極采用1根環(huán)向22結(jié)構(gòu)鋼筋通過(guò)16鋼筋引出，與一側(cè)通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的1根16縱向接地鋼筋連接。接地極左右側(cè)交替引出，每側(cè)接地極間距4倍臺(tái)車間距。接地極橫向22結(jié)構(gòu)鋼筋與電纜槽縱向接地鋼筋、底板縱向接地鋼筋“L”型焊接。底板縱橫向接地鋼筋網(wǎng)格間距1m，鋼筋之間點(diǎn)焊連接。5.2.2. 防閃絡(luò)接地鋼筋的設(shè)置、級(jí)圍巖隧道防閃路接地鋼筋設(shè)置當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)置

7、單組（一組2個(gè)）或者雙組滑槽時(shí)，二次襯砌內(nèi)設(shè)置1處鋼筋焊接網(wǎng)片加固滑槽和1根16環(huán)向鋼筋（單獨(dú)加入）作為接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋，環(huán)向接鋼筋網(wǎng)片加固滑道底鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。、級(jí)圍巖隧道明洞防閃路接地設(shè)置、級(jí)圍巖和明洞防閃絡(luò)接地利用二襯結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近在接觸線垂直向上投影兩側(cè)1.5m范圍選擇9根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋與槽道焊接作為接地鋼筋，鋼筋間距50cm，1.5m以外選擇8根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，鋼筋間距100cm，每側(cè)共計(jì)17根，左右側(cè)合計(jì)34根。該34根縱向接地鋼筋100m斷開1次，50m處選擇1根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋引出接地極并與電纜槽側(cè)墻上

8、部縱向貫通的16縱向接地鋼筋聯(lián)通。縱向接地鋼筋與環(huán)向接地鋼筋“L”型焊接。防閃絡(luò)接地鋼筋的焊接要求同綜合接地，槽道貫通性良好。每組二襯混凝土澆筑前、澆筑后，量測(cè)槽道貫通性并做好記錄。5.2.3. 接地端子的埋設(shè)采用兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的16結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，此鋼筋100m斷開并做一次貫通連接，100m斷開處對(duì)應(yīng)于防閃絡(luò)縱向接地鋼筋100m斷開的截面。貫通處每側(cè)設(shè)置3個(gè)接地端子，50m處設(shè)置1個(gè)接地端子，進(jìn)出口洞門處每側(cè)設(shè)置4個(gè)接地端子。接地端子安裝時(shí)采用塑料薄膜等包裹嚴(yán)實(shí)，防止灌注混凝土?xí)r水泥漿進(jìn)入端子螺絲口內(nèi)。端子頂面與混凝土最終頂面平齊。綜合洞室（變壓器洞室）結(jié)構(gòu)鋼筋

9、綁扎時(shí)，在二襯內(nèi)洞室兩側(cè)各設(shè)一個(gè)接地端子，端子頂面與側(cè)面二襯平。接地端子距底板高度30cm，接地端子通過(guò)16連接鋼筋連接，預(yù)留長(zhǎng)度引至通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向接地鋼筋，長(zhǎng)度不夠時(shí)采用搭接焊連接。5.2.4. 隧道綜合接地系統(tǒng)過(guò)渡方案已完成二襯的隧道：在兩側(cè)電力電纜槽下鉆直徑為50mm的孔，打入直徑為42mm的鍍鋅鋼管（長(zhǎng)56m）作接地極，并用砂漿將孔填滿。每個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度左右側(cè)各打1根接地鋼管，用直徑不小于16的鋼筋將接地鋼管與信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的接地鋼筋焊接。5.2.5. 綜合接地及防閃絡(luò)接地鋼筋的焊接隧道綜合接地及防閃絡(luò)接地鋼筋的接續(xù)采用搭接焊，接地端子與接地鋼筋連接采用搭接，縱橫向

10、鋼筋的連接采用16鋼筋“L”焊接，單面焊縫長(zhǎng)度不小于200mm，雙面焊縫長(zhǎng)度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm，要求焊縫飽滿無(wú)夾渣。做為接地極的環(huán)向錨桿和鋼拱架除按結(jié)構(gòu)要求焊接牢固外，還要通過(guò)直徑16的L形鋼筋與鋼拱架進(jìn)行有效連接，焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)定要求，單面焊縫長(zhǎng)度不小于200mm，雙面焊縫長(zhǎng)度不小于100mm。作為接地極的鋼拱架除按設(shè)計(jì)要求采用螺栓連接，連接板之間加墊橡膠板，為保證鋼架之間的可靠接地連接，兩鋼架之間采用直徑16弓形鋼筋連接，焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)定要求。5.2.6. 接地電阻的檢測(cè)隧道綜合接地及防閃絡(luò)接地中每個(gè)接地極接地電阻10，綜合貫通地線上任一點(diǎn)的接地電阻1，貫通性0.1。每

11、個(gè)部位混凝土澆筑前、澆筑后，量測(cè)接地電阻、貫通性電阻值并做好記錄。5.3. 接觸網(wǎng)預(yù)埋槽道施工5.3.1槽道里程、位置、型號(hào)、偏差槽道的里程、位置、型號(hào)根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求確定。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)：嵌入施工誤差5mm；組內(nèi)槽道平行施工誤差5mm/m；垂直或平行線路施工誤差5mm/m；槽道組間距小于1.9m容許偏差±10mm、組間距大于1.9m容許偏差±40mm。5.3. 2施工要點(diǎn)槽道定位前準(zhǔn)備臺(tái)車加工：依據(jù)設(shè)計(jì)要求的位置，在模板臺(tái)車上開螺栓定位孔。按照隧道弧度現(xiàn)場(chǎng)制作一個(gè)工作臺(tái)，長(zhǎng)約3米，寬約1米。將兩根槽道放置在工作臺(tái)上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整槽道間距離，用鋼筋或型鋼焊接

12、牢固。檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺，應(yīng)進(jìn)行填充；槽道一次定位在二襯鋼筋綁扎至靠近臺(tái)車側(cè)后，按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣，測(cè)量出槽道的里程中心位置及垂直方向后將焊接固定好的槽道組用定位鋼筋臨時(shí)焊接固定在鋼筋網(wǎng)上就位。在槽道后部錨桿處，垂直槽道方向間隔綁扎或焊接帶彎鉤的幾根短鋼筋，長(zhǎng)度約30mm，彎鉤與槽道方向一致，將錨桿加固在鋼筋網(wǎng)上。根據(jù)接地要求，將槽道和環(huán)向接地鋼筋進(jìn)行可靠焊接，檢測(cè)槽道貫通電阻，貫通性合格后方可進(jìn)入下道工序。將槽道與模板的固定點(diǎn)位置（開孔位置）的發(fā)泡填充物扣除。槽道二次定位臺(tái)車移動(dòng)就位至指定位置后，臺(tái)車油缸頂升拱頂，拱腰模板到位，與鋼筋網(wǎng)片上固定的槽道接近貼住后通過(guò)二次

13、定位孔，找到槽道并調(diào)整臺(tái)車的位置將孔位與槽道相應(yīng)位置對(duì)準(zhǔn)，再次檢查，復(fù)核槽道位置，防止預(yù)升過(guò)程中槽道移位。將T型螺栓穿過(guò)鋼模板的二次定位長(zhǎng)孔，放入已經(jīng)剔除泡沫填充物的槽道相應(yīng)位置，旋轉(zhuǎn)90度。將螺母擰緊，使槽道緊貼臺(tái)車背面，達(dá)到模板上精確二次定位的目的，同時(shí)避免混凝土覆蓋槽道；對(duì)臺(tái)車上所開的二次定位孔進(jìn)行有效封堵，避免出現(xiàn)漏漿造成脫模后觀缺陷。澆注及脫模臺(tái)車模板封堵完后，進(jìn)行二次襯砌澆注。脫模后T型螺栓螺母松開，打開封堵，將T形螺栓反方向旋轉(zhuǎn)90度，取出螺栓，螺栓螺母可重復(fù)使用。將槽道表面的少量水泥漿剔除，并做好養(yǎng)護(hù)工作。T型螺栓與摸板連接在臺(tái)車模板上開安裝孔，單根槽道固定點(diǎn)為兩處（槽道兩端部

14、各一處）。開孔原則：應(yīng)結(jié)合槽道預(yù)留臺(tái)車模板布置圖進(jìn)行優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量；針對(duì)一組平行雙槽道，建議一根槽道上開A型孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸為:150mm×42mm，另一根槽道上開B型孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸為:22mm×42mm；針對(duì)單根槽道，建議槽道上開A型孔標(biāo)準(zhǔn)尺寸為:150mm×42mm。提前將槽道固定點(diǎn)位置的填充泡沫扣除；臺(tái)車移動(dòng)就位后，油缸頂升拱頂，拱腰模板，與網(wǎng)片鋼筋上固定的槽道接近貼住后，通過(guò)A型安裝孔調(diào)整槽道位置，進(jìn)行模板上精確定位。將T型螺栓放入槽道，水平旋轉(zhuǎn)90º，可參考T型螺栓安裝外部檢查標(biāo)準(zhǔn)（即后部壓痕垂直于槽道方向），扭緊螺母。針對(duì)A型孔需要采用可靠的封

15、堵，確保局部不會(huì)出現(xiàn)漏漿，脫模后造成外觀缺陷。5.4. 過(guò)軌管線埋設(shè)施工5.4.1 技術(shù)要求所有管材均采用管徑100mm厚壁硬質(zhì)PVC管。過(guò)軌管道設(shè)置位置：各專業(yè)過(guò)軌管，均布設(shè)于綜合洞室或洞口附近。電力過(guò)軌管設(shè)置：長(zhǎng)度大于500m的隧道，結(jié)合綜合洞室布置，洞室附近設(shè)一組過(guò)軌，共4根。通信過(guò)軌管設(shè)置：結(jié)合隧道綜合洞室布置，各洞室均設(shè)一組過(guò)軌，共2根。信號(hào)過(guò)軌管設(shè)置：結(jié)合隧道綜合洞室布置，間隔500m設(shè)一組過(guò)軌，共2根。電氣化過(guò)軌管設(shè)置：結(jié)合隧道綜合洞室布置，間隔500m設(shè)一組過(guò)軌，共2根。強(qiáng)、弱電過(guò)軌管間應(yīng)保證一定間距（40cm）。無(wú)仰拱地段設(shè)置過(guò)軌時(shí)，過(guò)軌管處應(yīng)挖槽埋設(shè)，埋設(shè)后以M10水泥砂漿

16、封填，并保證過(guò)軌管周邊水泥砂漿厚度不小于5cm。5.4.2 施工要點(diǎn)在仰拱填充施作時(shí)，底板施作之前按設(shè)計(jì)圖紙要求位置和數(shù)量進(jìn)行管線埋設(shè)。無(wú)仰拱地段需要沿管線鋪設(shè)方向開挖寬度為1.5m的“U”形槽，“U”形槽底部曲率與管線一致。管線鋪設(shè)從綜合洞室兩側(cè)電纜槽與線路平面成45度夾角，按八字形排列下穿中心水溝，或在中心水溝上面穿過(guò)（需滿足管頂至軌面距離不小于857mm）至對(duì)側(cè)各電纜槽，從綜合洞室兩側(cè)依次并排埋置信號(hào)、通信、電力電纜過(guò)軌管各一根（變壓器洞室兩側(cè)并行埋置過(guò)軌管3根）。管線間距60cm。下穿管線頂面距中心水溝底凈距28cm，其彎曲半徑不小于100cm，在電纜槽內(nèi)露頭2cm。施工時(shí)，管內(nèi)預(yù)留穿

17、線用直徑3mm鐵絲兩根，管口設(shè)堵頭。埋管后，用C20砼回填。6勞動(dòng)組織勞動(dòng)力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。四電接口工程貫穿于土建施工過(guò)程中，同時(shí)主要是瑣細(xì)的預(yù)埋施工，所以在主體工程施工過(guò)程中，人員布置和機(jī)械安排上與對(duì)應(yīng)的各土建單位工程相適應(yīng)即可，無(wú)需進(jìn)行單獨(dú)的安排。7材料要求鋼筋、接地錨桿、連接鋼筋、接地端子等符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)場(chǎng)要有出廠合格證，進(jìn)場(chǎng)后要根據(jù)規(guī)范對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可使用。8設(shè)備機(jī)具設(shè)置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表主要施工機(jī)械設(shè)備配置表名 稱數(shù)量全站儀2鋼筋焊機(jī)2鋼筋切割機(jī)2專用電阻測(cè)試搖表19質(zhì)量控制及檢驗(yàn)9.1綜合接地質(zhì)量控制及檢驗(yàn)材料的規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求所有連接均采用焊接方

18、式，焊接質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。連通后要采用接地電阻專用測(cè)試搖表對(duì)縱向、環(huán)向連通接地電阻進(jìn)行測(cè)試，不符合要求馬上分析原因并進(jìn)行整改。單個(gè)接地端子的接地電阻不應(yīng)大于10，貫通后地線的接地電阻值應(yīng)不大于1。9.2接觸網(wǎng)槽型滑道質(zhì)量控制及檢驗(yàn)埋入件的規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢數(shù)量不小于30%。埋入件的錨固抗拔力符合設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢數(shù)量不小于30%。縱向跨距符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為±500mm；橫向允許偏差為±50mm 。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢數(shù)量不小于30%。槽型滑道嵌入混凝土的位置符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為不大于5mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢數(shù)量不小于30%。槽型滑道在混凝土的位置符合設(shè)計(jì)要求，單獨(dú)槽道的傾斜允許偏差為不大于3mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢數(shù)量不小于30%。同一懸掛點(diǎn)的兩組槽型滑道位置符合設(shè)計(jì)要求，兩者在順線路方向的間距允許偏差為±4mm。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位抽檢數(shù)量不小于30%。 接觸懸掛用槽型滑道垂直線路的位置符合設(shè)計(jì)要求，與無(wú)偏斜理論定位中心線的允許偏差為不大于&#