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文檔簡介
1、 說 明一、概述1基本概述本項目二期工程起點位于岳陽縣十步至屈原古羅城公路紅花大橋北側(cè),測設(shè)樁號K0+000,中途上跨京九鐵路,終點位于S201省道以南,測設(shè)樁號K5+156,全長5.156km。二、設(shè)計依據(jù) 根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和環(huán)境保護的要求,依據(jù)以下規(guī)范、規(guī)程及意見等進行設(shè)計:(1)、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003);(2)、公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2004);(3)、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006);(4)、公路排水設(shè)計規(guī)范(JTJ 018-97);(5)、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006);(6)、公路瀝青
2、路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004);(7)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000);(8)、其它有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計指導(dǎo)意見。三、路基橫斷面布置、加寬及超高設(shè)計1、路基橫斷面布置(1)K0+000-K2+220路基寬度為20.5m,路面寬度為19.0m。(2)K2+230-K5+156路基寬度為12m,路面寬度為9.0m。 (3)路拱坡度:行車道為2%;土路肩為3%。(4)邊坡坡率填方路基填土高度小于等于10m時,邊坡坡率采用1:1.5;路基填土高度大于10m小于等于20m時,上部8m邊坡坡率采用1:1.5,8m以下邊坡坡率采用l:1.75。挖方路基邊坡坡率取值:弱風(fēng)化
3、基巖為1:0.5;強風(fēng)化及破碎基巖取1:0.751:1;土質(zhì)邊坡及全風(fēng)化基巖取1:11:1.5。2、路基加寬K2+220-K2+230路基寬度為漸變段,加寬漸變方式采用三次拋物線形式過渡。3、超高方式路基設(shè)計線為道路中心線,超高方式為路基采用繞路基設(shè)計線旋轉(zhuǎn)。4、公路用地界路堤邊坡坡腳外緣,路塹坡頂截水溝外緣(無截水溝為坡頂外緣)為公路用地范圍,橋梁范圍以橋梁正投影作為公路用地范圍。四、路基設(shè)計說明1、一般路基設(shè)計路基設(shè)計標(biāo)高設(shè)計高程系統(tǒng)采用黃海56高程系統(tǒng)。路基設(shè)計洪水頻率為1/20。填料全線路基填料主要為路塹挖方及集中取土場山皮土。路基上路床采用礫類土作為填料,使其CBR值滿足規(guī)范的要求。
4、一般填方路基地基表層處理,路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等,然后碾壓密實,壓實度(重型)不應(yīng)小于90%。地面橫坡緩于1:5時可直接在天然地面上填筑路堤;地面橫坡為1:51:2.5時,原地面應(yīng)挖臺階,臺階寬度不應(yīng)小于2m,并挖成4%的向內(nèi)傾斜坡度。宜先清除覆蓋層再挖臺階。路基土石方數(shù)量表中已扣除路槽部分的數(shù)量;一般填方段清表按30cm考慮,填前碾壓地表沉降10cm,共計40cm;路線經(jīng)過水田路段清表按50cm考慮,填前碾壓地表沉降10cm,共計60cm;清除的表土不得用于路基填筑,應(yīng)結(jié)合附近地形進行集中堆放,以便用于邊坡綠化防護。一般挖方路基路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、
5、邊坡高度、排水措施、施工方法,并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。巖質(zhì)邊坡采用穩(wěn)定性分析方法予以檢算。土質(zhì)邊坡坡率適當(dāng)放緩,每一級邊坡坡率應(yīng)根據(jù)該段土質(zhì)變化情況作相應(yīng)變化設(shè)計,施工單位在施工過程中應(yīng)及時反映邊坡開挖的情況,以便設(shè)計部門進行相應(yīng)的動態(tài)設(shè)計。挖方邊坡坡率的取用應(yīng)特別關(guān)注巖土的層狀傾角和節(jié)理方向。 低填淺挖及土質(zhì)挖方路段路基填土高度小于路面結(jié)構(gòu)和路床總厚度時,應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進行超挖并分層回填壓實,填料應(yīng)采用透水性材料。一般土質(zhì)挖方路段路床頂面的壓實度和土基回彈模量E0(35MPa)必須達到設(shè)計的要求,否則需進行超挖回填碾壓,或采取其他工程措施處理,使之
6、達到設(shè)計的要求。橋頭路基設(shè)計為減少橋頭跳車現(xiàn)象,橋頭路基設(shè)置倒梯形過渡段,過渡段長度L=2H+2,H為路堤高度。過渡段部分的路床宜與其相連的路堤路床同步填筑。填料采用粒徑不大于10cm透水性材料(砂礫土)。橋頭路基壓實度要求比一般路段高,要求從填方基底至路床部分壓實度為96%,增強其整體性強度,以減少不均勻沉降。五、路基壓實標(biāo)準(zhǔn)與壓實度的說明全線路基填料主要為路塹挖方及集中取土場山皮土。路基上路床采用礫類土作為填料,使其CBR值滿足規(guī)范要求。路基填筑材料及壓實度要求見下表。路基填筑材料及壓實度要求表 項目分類路床頂面下深度(cm)填料最大粒徑(cm)填料最小強度(CBR)(%)填土路提重型壓實
7、度(%)填方路基8015015394150以下15292填方、零填及路塹路床03010695308010495對于填土路堤采用重型擊實試驗法求得的最大干密度時的壓實度作為控制指標(biāo);土質(zhì)路堤填方路基應(yīng)分層碾壓,每層虛方厚度不大于30cm,橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm厚度,每一水平層均應(yīng)采用同類填料填筑;上路床填料中0.54cm的顆粒應(yīng)占到70%以上;涵頂填土50cm以內(nèi)用靜壓,超過50cm后,才能用振動壓路機在其上進行碾壓。六、路基、路面排水系統(tǒng)及防護工程設(shè)計說明全線排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝及橋梁、涵洞等組成。 (1)邊溝、邊溝涵:一般填方路段不設(shè)邊溝;挖方路段設(shè)置60
8、5;80cm的矩形邊溝,溝身采用C25混凝土預(yù)制,壁厚20cm;過村路段及平交口需要邊溝連通處設(shè)置直徑60cm鋼筋混凝土圓管涵,方便居民出行的同時保證邊溝排水連續(xù)。(2)截水溝:挖方路段,地勢橫坡傾向于路基一側(cè)塹頂外不小于5m處設(shè)置50×50cm矩形截水溝,溝身采用漿砌片石砌筑,壁厚30cm。防護工程設(shè)計:路基防護工程是防止路基病害,保證路基穩(wěn)定,改善環(huán)境景觀,保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。本工程選用防護類型是針對當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、地形、地質(zhì)條件和筑路材料的分布情況確定,并與周圍環(huán)境景觀保持協(xié)調(diào)。全線以綠色自然防護為主,增強道路景觀,美化環(huán)境。沿線綠化追求主體化和四季常綠,植樹種草以當(dāng)?shù)爻R?/p>
9、樹種和草種為主,要富有層次,體現(xiàn)多樣性、多變性,并注意與生態(tài)環(huán)境保護相結(jié)合。全線采用的防護類型主要有:邊坡自然植草、格網(wǎng)防護、漿砌片石防護。(1)一般填方邊坡:填高不大于6m時,邊坡自然植草防護;填高大于6m時,邊坡采用混凝土預(yù)制格網(wǎng)防護,加強邊坡穩(wěn)定,格網(wǎng)內(nèi)植草。(2)水塘路段:路線占壓水塘路段,如水塘規(guī)模較小,則將水塘廢棄,抽水挖淤整體填平,邊坡防護同一般路段。不能廢棄的大水塘,以塘頂高程+0.5m為界,上部邊坡采用植草防護,下部邊坡采用漿砌片石浸水護坡或漿砌片石浸水擋土墻。(3)挖方邊坡:本項目挖方深度不大,據(jù)地質(zhì)資料顯示均屬于土質(zhì)路塹,邊坡防護以放緩坡率+植草防護為主。七、路面設(shè)計1、
10、路面設(shè)計的原則和依據(jù)在滿足交通量及使用要求的前提下,根據(jù)因地制宜、方便施工、合理選材等原則,選用經(jīng)濟合理、技術(shù)成熟的路面結(jié)構(gòu)形式,努力提高路面使用質(zhì)量和壽命。瀝青混凝土路面設(shè)計采用以雙輪組單軸軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)荷載,設(shè)計使用年限15年。瀝青混凝土路面按部頒規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2006)規(guī)定的設(shè)計理論與方法設(shè)計,其它設(shè)計依據(jù)有公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)等;2、設(shè)計彎沉設(shè)計年限內(nèi)路面設(shè)計彎沉見下表:累計當(dāng)量軸次及設(shè)計彎沉路面營運第一年雙向日平均當(dāng)量軸次設(shè)計使用年限內(nèi)一個車道上的標(biāo)準(zhǔn)累計彎沉軸次(&
11、#215;107)設(shè)計彎沉(0.01mm)65532.42122.03、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計路面結(jié)構(gòu):上面層:4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13下面層:5cm 粗粒式瀝青混凝土AC-20上基層 16cm 5%水泥穩(wěn)定砂礫 中基層 16cm 4%水泥穩(wěn)定砂礫下基層 18cm 4%水泥穩(wěn)定砂礫墊層:15cm 級配砂礫4、路面結(jié)構(gòu)層材料組成以及技術(shù)要求1、面層級配瀝青面層的礦料級配參照國外最新研究成果,對規(guī)范提供的級配進行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,調(diào)整后瀝青面層的材料規(guī)格及用量見下表: (1) 上面層礦料級配級配31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075范圍10
12、090100809068815670364821331624101871361048中值100958574.56342271913.510.586(2) 下面層礦料級配級配31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075范圍100901007586677857684858304019311422101661241037中值1009580.572.562.55335251713.510752、面層主要材料(1)瀝青上面層瀝青采用符合“聚合物改性瀝青技術(shù)要求”的IC型SBS改性瀝青,下面層采用“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”AH70號瀝青。(2)封
13、層S4-1(5/6)路面封層采用SBS改性瀝青,其技術(shù)要求滿足下表,灑布量控制在0.91.1kg/,礦料覆蓋率達到5560%,粒徑控制在9.513.2mm,采用預(yù)拌碎石。封層在鋪筑封層前,必須將表面的泥沙及一切雜物清除干凈,底層必須堅實、穩(wěn)定、保持干燥后才可施工。封層施工應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青,灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。建議層鋪法封層施工采用同步碎石灑布車。(3)透層油、粘層油透層油用于水泥穩(wěn)定砂礫基層上,可采用煤油稀釋AH90號瀝青,應(yīng)保證透入基層5mm以上,粘層油用于面層各結(jié)構(gòu)層之間,其用法與用量詳見公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402
14、004)。(4)集料面層用粗集料應(yīng)選用石料磨光值PSV>40的硬質(zhì)、耐磨碎石,與瀝青的粘附性不低于4級。當(dāng)粘附性達不到要求時,應(yīng)通過摻入適量的消石灰、水泥或抗剝落劑等措施,提高粘附性等級及混合料的水穩(wěn)定性。 細(xì)集料應(yīng)具有一定棱角性,潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),不含土??蛇x用項目區(qū)域內(nèi)豐富的天然河砂,宜選用中砂、粗砂。天然河砂不宜超過集料總質(zhì)量的20%。礦粉必須采用堿性石料磨細(xì)的石粉,不得使用酸性巖石等其他礦物的礦粉,礦粉應(yīng)干燥、潔凈、不成團塊。若需利用拌和機回收的石粉時,摻入比例不應(yīng)大于25%。3、基層路面基層按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0342000)要求施工?;鶎铀喾€(wěn)定砂礫采
15、用集中廠拌法施工,上基層設(shè)計配比為5:95,下基層涉及配比為3.5:96.5,施工中可通過試驗進行適當(dāng)調(diào)整。砂礫級配范圍見下表:層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率()37.531.5199.54.752.360.60.075基層10090-10067-9045-6829-5018-388-220-74、墊層級配砂礫質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定。液限應(yīng)小于28%,塑性指數(shù)應(yīng)小于9。級配范圍見下表:層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率()5337.59.54.750.60.075墊層10080-10040-10025-858-450-155、彎沉驗收標(biāo)準(zhǔn)路面交工時應(yīng)在不利季節(jié)采用
16、BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載實測輪跡中心處路表彎沉值。其彎沉代表值應(yīng)符合下式要求: 路段內(nèi)實測代表彎沉值(0.01mm),路表面彎沉檢測標(biāo)準(zhǔn)值(0.01mm),按最后確定的路面結(jié)構(gòu)厚度與材料模量計算的路表面彎沉值。路段內(nèi)實測彎沉代表值按下式計算:式中:路段內(nèi)實測路表彎沉平均值(0.01mm)。S路段內(nèi)實測彎沉標(biāo)準(zhǔn)差(0.01mm)。Za與保證率有關(guān)的系數(shù),檢測路表面彎沉?xí)r:主線及匝道Za=1.645,其它瀝青路Za=1.5。K1季節(jié)影響系數(shù)。K3溫度修正系數(shù),當(dāng)檢測路表面彎沉?xí)r,瀝青路面溫度不在20±2范圍內(nèi),瀝青層厚大于5cm,應(yīng)進行修正。土基及路面結(jié)構(gòu)層頂面的彎沉檢測標(biāo)準(zhǔn)值見下表。土基
17、及路面結(jié)構(gòu)層頂面彎沉檢測標(biāo)準(zhǔn)值路面結(jié)構(gòu)層彎沉值(0.01mm)上面層19.2下面層21.0上基層23.3中基層36.9下基層71.3墊層232.4土基233.5八、施工方法及注意事項1、路基填筑前應(yīng)對原地面土質(zhì)進行碾壓夯實,一般路基其壓實度不應(yīng)小于90%;并對坡度1:5以上地基表層進行開挖臺階處理;路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實度和均勻性,對每一段路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑,且應(yīng)盡量減少層數(shù),每種填料層總厚不得小于500mm。壓實度按壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,為保證均勻壓實,應(yīng)注意壓實順序,并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。施工前應(yīng)對舊路狀況進行調(diào)查,并放樣標(biāo)明路基
18、開挖線;新老路基之間要注意觀察,控制兩者的沉降差異,發(fā)現(xiàn)問題及時修正;對翻挖舊路基層路段,應(yīng)對下層進行檢測,滿足相關(guān)技術(shù)指標(biāo)方可進行新建路面結(jié)構(gòu)層的施工;對老路進行開挖后,要注意對老路的開裂等病害采用灌漿等技術(shù)恢復(fù),其工程量按實際發(fā)生計列。2、對半填半挖路段,清理半填斷面的原地面,將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺階;嚴(yán)禁直接利用爆破崩塌填筑路基,嚴(yán)禁從高處倒土石方,必須從低處往高處,按施工要求分層碾壓;采用重型振動壓路機進行壓實,特別要注意填、挖交界處的拼接,做到填挖交界處的拼接密實無痕跡,以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。半填半挖路段的開挖,必須待下半填斷面原地面處理好,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄,嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。3、過村段路面應(yīng)進行翻挖處理。4、對橋頭(含涵洞)路段,填料應(yīng)采用透水性材料,臺背填土順序應(yīng)自臺前向臺后分層碾壓,并嚴(yán)格控制分層厚度和密實度,要求從填方基底至路床部分壓實度為96%。錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進行,并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm時方可通過施工機械和汽車。5、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于路基設(shè)計寬度30cm,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,最后削坡,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度,并及時進行邊坡防護,以防雨水沖刷。6、開挖路段邊坡,必須采用自上而下按設(shè)計
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