電氣設(shè)計中負(fù)荷計算方法_第1頁
電氣設(shè)計中負(fù)荷計算方法_第2頁
電氣設(shè)計中負(fù)荷計算方法_第3頁
免費預(yù)覽已結(jié)束,剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、本文格式為Word版,下載可任意編輯電氣設(shè)計中負(fù)荷計算方法 電力負(fù)荷計算方法包括:利用系數(shù)法、單位產(chǎn)品耗電量法、需要系數(shù)法、二項式系數(shù)法。我國一般使用需要系數(shù)法和二項式系數(shù)法,前者適用于確定全廠計算負(fù)荷、車間變電所計算負(fù)荷及負(fù)荷較穩(wěn)定的干線計算負(fù)荷;后者用于負(fù)荷波動較大的干線或支線。在實際設(shè)計和實踐中.電力負(fù)荷計算的有關(guān)計算系數(shù)和特征參數(shù)的選擇都會影響電負(fù)荷計算結(jié)果,使其偏大、偏高。 電力負(fù)荷的正確計算特別重要,它是正確選擇供電系統(tǒng)中導(dǎo)線、開關(guān)電器及變壓器等的基礎(chǔ),也是保障供電系統(tǒng)平安牢靠運行必不行少的重要一環(huán)。在方案設(shè)計與初步設(shè)計時,其電力負(fù)荷計算過小或過大,都會引起嚴(yán)峻的后果。假如電力負(fù)荷

2、計算過小,就會引起供電線路過熱,加速其絕緣的老化;同時,還會過多損耗能量,引起電氣線路走火,引發(fā)重大事故。而電力負(fù)荷計算過大,將會引起變壓器容量過剩,以及供電線路截面過大,相應(yīng)的愛護整定值就會定得過高,從而降低了電氣設(shè)備愛護的靈敏度;與此同時,電力負(fù)荷計算過大還增加了投資,降低了工程的經(jīng)濟性。 一般說來,當(dāng)電力負(fù)荷值大于實際使用負(fù)荷的10%時,變壓器容量要增加11%一12%,電線電纜等有色金屬的消耗量也要增加巧%一20%,同時還會增加變壓器無功功率所造成的有功電力損耗。由此可見,電力負(fù)荷計算在供電設(shè)計中,特殊是在確定變壓器容量時所占據(jù)的重要位置。故正確地選擇計算負(fù)荷方法與特征參數(shù),對電氣設(shè)計具

3、有特殊重要的意義。 電力負(fù)荷計算方法概述 電力負(fù)荷的變化是受多種因素制約的,難以用簡潔的計算公式來表示。在實際的工程計算工作中,通常采納的方法有需要系數(shù)法、利用系數(shù)法、二項式系數(shù)法、單位產(chǎn)品耗電量法等進行工業(yè)企業(yè)供電設(shè)計中的電力負(fù)荷計算。 1.利用系數(shù)法 以平均負(fù)荷為基礎(chǔ),利用概率論分析出最大負(fù)荷與平均負(fù)荷的關(guān)系。 2.單位產(chǎn)品耗電量法 在初步設(shè)計階段對供電方案作比較時,可依據(jù)車間的單位產(chǎn)品耗電定額,產(chǎn)品的年產(chǎn)量和年工作小時數(shù)來估算。 3.二項系數(shù)法 考慮用電設(shè)備數(shù)量和大容量設(shè)備對計算負(fù)荷的影響的閱歷公式。 由于在一條干線上或一個車間里,當(dāng)有多組性質(zhì)不同的用電設(shè)備時,應(yīng)依據(jù)其工作性質(zhì)劃分成幾個

4、用電設(shè)備組(一個組的用電設(shè)備性質(zhì)相同)。所以負(fù)荷計算應(yīng)先分單組計算,再進行多組的總計算,計算公式分別如下: (1)單組用電設(shè)備的計算負(fù)荷 同一組用電設(shè)備的工作性質(zhì)相同,而其中各機器名稱和容量不肯定相同。 (2)多組用電設(shè)備的計算負(fù)荷 在一組用電設(shè)備中,考慮了x臺最大設(shè)備最大負(fù)荷重疊的因素,多組用電設(shè)備中不行能全部各組最大設(shè)備的最大負(fù)荷都重疊,一般只考慮一組最大的附加負(fù)荷即可。 4.需求系數(shù)法 需求系數(shù)法不考慮大容量設(shè)備最大負(fù)荷造成的負(fù)荷波動及用電設(shè)備的容量和臺數(shù),適用于確定全廠計算負(fù)荷、車間變電所計算負(fù)荷及負(fù)荷較穩(wěn)定的干線計算負(fù)荷。 在一條干線上枝接性質(zhì)不同的幾組用電設(shè)備時,需在分組計算的基礎(chǔ)

5、上再進行多組的總負(fù)荷計算。 (1)單個用電設(shè)備的計算負(fù)荷 確定單個用電設(shè)備的計算負(fù)荷,目的是為選擇支線截面供應(yīng)依據(jù),應(yīng)以滿負(fù)荷運行時的輸人功率作為計算負(fù)荷。 (2)用電設(shè)備組的計算負(fù)荷 一個車間有許多臺用電設(shè)備,在進行負(fù)荷計算時,要將用電設(shè)備按需要系數(shù)表上的分類方法具體地分成若干組,即將工藝性質(zhì)相同的且需要系數(shù)相近的用電設(shè)備合并成組,然后進行各用電設(shè)備組的負(fù)荷計算。 影響電負(fù)荷計算結(jié)果偏大、偏高的幾種因素與對策 從設(shè)計到運行所得到反饋可以發(fā)覺下述5個問題。 1.分組需要系數(shù)戈選用的問題和對策 現(xiàn)行設(shè)計手冊中推舉的一些行業(yè)的用電設(shè)備分組“需要系數(shù)”是建立在偏高基礎(chǔ)上給定的,是考慮企業(yè)進展余量過大

6、而造成的結(jié)果。 另一種狀況是設(shè)計人員缺乏有關(guān)行業(yè)分組需要系數(shù),又缺乏必要的調(diào)研和考察,僅憑閱歷選用系數(shù)時寧大勿小,往往是高估高套而造成計算結(jié)果偏大和偏高。 對于以上現(xiàn)象可以實行以下對策。 1)利用設(shè)計手冊中推舉的戈值時,宜采納其“平均值”或依據(jù)詳細(xì)狀況采納“下限”,一般不宜采納“上限”。 2)當(dāng)缺乏行業(yè)計算系數(shù)時,應(yīng)進行同類型或近似行業(yè)調(diào)查討論結(jié)果,從而正確選用戈值。 2.需要系數(shù)法中單臺設(shè)備計算負(fù)荷氏的取值有以下不同 1)連續(xù)運行的電動機,凡就是其銘牌上規(guī)定的額定功率。 2)斷續(xù)重復(fù)工作制電動機,應(yīng)依據(jù)實際狀況選擇相應(yīng)的負(fù)荷持續(xù)率下的額定功率計算設(shè)備功率。 3)對于電焊機、電爐、電熱器和電燈

7、的額定功率,就是其輸人功率。 3.最大同時使用系數(shù)選用的問題 在確定車間變電所或全廠總變電所的計算負(fù)荷時,也就是在具有多個用電車間或用電設(shè)備組時,其計算容量的總和,需要考慮乘以有功與無功最大同時使用系數(shù)k:w與k:。 據(jù)資料介紹,同時系數(shù)基本上是從國外資料上引用的,而這些國家往往電力工業(yè)比較發(fā)達(dá),能源比較富有,所以同時使用系數(shù)往往偏高。 所以在選用“同時使用系數(shù)”時可以依據(jù)不同行業(yè)的特點,酌情把同時使用系數(shù)降低到 0.9一0.75,這樣可以削減計算負(fù)荷5%一15%,由此可見,降低“同時使用系數(shù)”是降低總計算負(fù)荷的關(guān)鍵。 4.選擇原則 適當(dāng)?shù)夭杉{計算方法是降低計算負(fù)荷的根本性措施,詳細(xì)選擇原則如

8、下: 1)如前所述,在實際工程計算中,利用系數(shù)法與單位產(chǎn)品耗電量法這兩種方法一般不采納。 利用系數(shù)法雖然有肯定的理論依據(jù),但因要確定的系數(shù)較多,計算步驟簡單,公式中的“最大系數(shù)氣”與“利用系數(shù)k,”的數(shù)據(jù)目前也較缺乏,因此,通常在工作中多不采納這種計算方法。 單位產(chǎn)品耗電量法求出的用電設(shè)備負(fù)荷可能與實際負(fù)荷相差較大,所以在缺乏正式的用電設(shè)備容量時,還要按“需要系數(shù)法”重新進行計算。以盡可能取得更接近實際的計算負(fù)荷,作為選擇配電設(shè)備和導(dǎo)線的依據(jù)。 2)需要系數(shù)法比較簡便,因而廣泛使用,但當(dāng)用電設(shè)備臺數(shù)少而功率相差懸殊時,需要系數(shù)法的計算結(jié)果往往偏小,故不適用于低壓配電線路計算,而適用于計算變、配

9、電所的負(fù)荷。 3)二項式法考慮兩種因素:平均負(fù)荷。x臺最大設(shè)備的最大負(fù)荷重疊造成的附加負(fù)荷,以彌補需要系數(shù)法計算結(jié)果在上述狀況下偏小的不足。 由于二項系數(shù)法不僅考慮了用電設(shè)備最大負(fù)荷時的平均功率,而且考慮了少數(shù)容量最大的設(shè)備投人運行時對總計算負(fù)荷的額外影響。所以二項式法比較適合于確定設(shè)備臺數(shù)較少而容量差別較大的低壓干線和分支線的負(fù)荷計算。但是二項式計算系數(shù)(閱歷系數(shù))b、c和x的值,缺乏充分的理論依據(jù),而且這些系數(shù)也只適于機械加工工業(yè),其他行業(yè)缺乏這方面數(shù)據(jù),從而使其引用受到肯定局限。 因此,對于負(fù)荷波動較大的干線或支線采納二項系數(shù)法確定計算負(fù)荷較為精確。在確定車間變電所和全廠總負(fù)荷計算時,則通常不采納,還是采納“需要系數(shù)法”比采納“二項式法”更接近實際用電狀況。 5.用電設(shè)備脫離實際而偏高偏大的問題 發(fā)覺上述現(xiàn)象,應(yīng)與工藝人員討論解決,否則在負(fù)荷計算時,應(yīng)在選用分組“需要系數(shù)”或“同時使用系數(shù)”時實行降低計算系數(shù)的方法,使負(fù)荷計算值降下來,以保證合理地選用變壓器等供配電設(shè)備,做到既平安適用又節(jié)省電能。 結(jié)論 綜上所述,在電氣設(shè)計實踐中,通常采納的計算負(fù)荷方法中單位產(chǎn)品耗電電量法和利用系數(shù)法通常不使用,需要系數(shù)法適用計算變、配電所的負(fù)荷,二項式系數(shù)法符合波動較大的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論