汽車發(fā)動機常見故障分析

1、汽車發(fā)動機常見故障分析o發(fā)動機常見故障及成因分析o發(fā)動機常見故障的診斷和排除案例發(fā)動機常見故障及成因分析發(fā)動機的常見故障o起動 不能起動 起動困難o怠速 怠速不穩(wěn)、易熄火 怠速過高 怠速波動 負荷怠速不穩(wěn)o行駛 動力不足 加速不良o其他 油耗大 排放超標 機油消耗量過大 發(fā)動機過熱發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動o成因之1:啟動系統(tǒng)故障o故障點：蓄電池損壞、存電不足、連接不良、起動機故障、點火開關或起動繼電器及線路故障。 o診斷方法:檢查蓄電池 當出現(xiàn):喇叭不響、儀表燈暗淡、電動窗升降慢、防啟動指示燈閃爍（有些車型）等狀況時,檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良

2、、測量啟動電壓（9V以上）。檢查起動機 將起動機上接電纜線的主接線桿與起動接線柱短接，若起動機不能工作，說明起動機的電磁開關等有故障，需拆下起動機檢修。檢查點火開關或點火開關到起動繼電器的線路 發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動 成因之2:供油系統(tǒng)故障o故障點：燃油壓力過低、油箱中無油、燃油泵不供油、噴油器不噴油。o診斷方法：測量燃油壓力確認油箱有油：添加或觀察確認電路故障或油泵故障：檢測油泵電路或直接給油泵供電。檢測噴油器及其控制電路發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動成因之3：點火系統(tǒng)故障故障點：無高壓火、高壓火花太弱、點火正時偏差大。診斷方法：o試火o檢測點

3、火系統(tǒng)元件及線路o檢測點火正時發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動成因之4：控制系統(tǒng)故障o故障點：曲軸或凸輪軸位置傳感器、ECU或發(fā)動機搭鐵不良、防盜系統(tǒng)故障。o診斷方法：o檢測曲軸或凸輪軸位置傳感器及線路o檢查ECU或發(fā)動機搭鐵發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機不能起動 成因之5：機械故障 故障點：駕駛員的操作、正時皮帶斷裂、正時皮帶跳齒、三元催化器堵塞、發(fā)動機氣缸壓縮壓力太低。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o故障現(xiàn)象:o起動系統(tǒng)工作正常，有明顯的著車征兆，但很難起動；或需要多次起動，或需要長時間轉(zhuǎn)動起動機才能著車。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法

4、-發(fā)動機起動困難o成因之1:進氣系統(tǒng)故障o故障點：進氣系統(tǒng)有漏氣、空氣濾芯堵塞、空氣流量計或壓力傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥故障、進氣管和進、排氣門積碳過多。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o診斷方法：o檢測怠速時進氣管的真空度（66KP以上）和漏氣的“嘶嘶”聲。o拆檢空氣濾芯o用萬用表或?qū)Ｓ脵z測儀檢測空氣流量計或壓力傳感器信號電壓o在節(jié)氣門1/4開度左右時檢查發(fā)動機能否正常起動；在冷車怠速運轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭或用鉗子夾住附加空氣閥進氣軟管。o拆檢進氣管和進、排氣門，清除積碳。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o成因之2:供油系統(tǒng)故障o故障點：燃

5、油壓力太低或保持壓力不正常、油路中產(chǎn)生氣阻、回油管或燃油濾芯堵塞、冷啟動噴油器不工作、噴油器工作不良。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難o診斷方法：o檢測燃油壓力和保持壓力o冷車不易起動而熱車正常，就要檢查冷啟動噴油器工作是否正常。o冷車起動正常但熱車不易起動，對供油系統(tǒng)來說，應考慮油壓調(diào)節(jié)器回油管堵塞而產(chǎn)生氣阻；另外，若碳罐電磁閥卡滯在開啟位置則會造成混合氣過濃。o拆檢噴油器，檢查是否臟堵、滴漏及霧化不良。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難成因之3:點火系統(tǒng)故障故障點：點火正時不準確、點火線圈火花塞工作不良或高壓線有破損。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)

6、動機起動困難診斷方法：o冷車起動正常但熱車不易起動，應檢查高壓線、點火線圈、點火器。o在怠速時檢查點火正時。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難成因之4:其它系統(tǒng)故障故障點：冷卻液溫度傳感器故障、EGR閥工作不良、碳罐電磁閥故障、氣缸壓縮壓力太低。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -發(fā)動機起動困難診斷方法：o檢測冷卻液溫度傳感器、 EGR閥、碳罐電磁閥。o測量氣缸壓力。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火 故障現(xiàn)象: 發(fā)動機起動正常，但無論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄火。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn) o故障成因之1:進氣系統(tǒng)故障o故

7、障點:進氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣、進氣通道出現(xiàn)堵塞（空氣濾清器過臟、潮濕以及副廠件等）、空氣流量計或MAP傳感器故障、怠速控制閥或附加空氣閥工作不良、怠速調(diào)整不當。 診斷方法：o檢查進氣系統(tǒng)的管路接頭、真空軟管有無漏氣。o檢查空氣濾芯o檢測空氣流量計或MAP傳感器信號o檢測怠速控制閥或附加空氣閥o按規(guī)定的程序，調(diào)整怠速。故障成因之2:供油系統(tǒng)故障故障點:o噴油器霧化不良、滴漏或堵塞o供油壓力太低o噴油器不供油 診斷方法：o斷缸檢查單個氣缸的工作情況。o檢測燃油壓力。（一般怠速時的燃油壓力為250Kpa左右，如果太低，則要檢查油壓調(diào)節(jié)器、燃油泵、油箱、燃油濾清器等。）o噴油器測試發(fā)動機常見故障成因分

8、析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之3:點火系統(tǒng)故障故障點:o火花塞工作不良o高壓線漏電或短路o點火正時不準o點火線圈工作不良o點火器工作不良 診斷方法：o怠速時逐個拔下各缸高壓線，進行斷缸檢查。o檢查高壓火花。o拆檢各缸火花塞。（檢查燒損、積碳和間隙）o檢查個缸高壓線。（外觀有無漏電或擊穿的痕跡，電阻是否符合規(guī)定值。）o檢查點火正時發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速不穩(wěn)、易熄火故障成因之4：其他故障故障點:oEGR閥（卡滯在開啟位置而常開）。o氣缸壓縮壓力太低或不均衡。o冷卻液溫度傳感器。 診斷方法：o拆檢EGR閥或堵塞EGR通道觀察怠速情況。o測量氣缸壓力。o檢查、調(diào)整氣門間隙

9、。o將冷卻液溫度傳感器斷路。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速過高故障現(xiàn)象:發(fā)動機冷車時能正常快怠速運轉(zhuǎn)，但熱車后回不到正常的怠速轉(zhuǎn)速。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速過高 故障點：o節(jié)氣門卡滯或關閉不嚴o怠速控制閥卡滯或控制電路故障o附加空氣閥故障o怠速調(diào)整不當o冷卻液溫度傳感器故障o空調(diào)開關、動力轉(zhuǎn)向器壓力開關有故障o進氣系統(tǒng)中有漏氣o發(fā)電機充電電壓過低發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速波動 故障現(xiàn)象： 怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷地上下波動發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -怠速波動 故障點：o怠速開關調(diào)整不當，怠速時不閉合。o空氣流量計有故障。o怠速控制閥或其控制電路有故障

10、。o冷卻液溫度傳感器信號不正確。o氧傳感器失效或其反饋控制電路有故障。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -負荷怠速不穩(wěn)、熄火 故障現(xiàn)象： 在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)有負荷時，轉(zhuǎn)速下降較多，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至熄火。解除負荷后怠速運轉(zhuǎn)正常。發(fā)動機常見故障成因分析及診斷方法 -負荷怠速不穩(wěn)、熄火 故障點：o怠速低。o怠速控制閥不工作或工作不良。o怠速控制電路故障。案例1車型：捷達王故障現(xiàn)象：o怠速不穩(wěn)，在怠速開空調(diào)時出現(xiàn)“游車”(轉(zhuǎn)速忽高忽低)現(xiàn)象，關掉空調(diào)后“游車”現(xiàn)象就消失。o路試時，加速有時會發(fā)生“闖車”(竄動)現(xiàn)象，尤其是在顛簸路上比較明顯。但是，這種故障發(fā)生沒有規(guī)律性。o用故障閱讀器vAG15

11、51檢測，沒有故障碼。讀取各數(shù)據(jù)塊，各類參數(shù)都在正常范圍內(nèi)。o初步分析認為，故障可能在檢測儀的“臨界點”上而沒被反映出來，決定采用更換部件的方法進行試驗排除。診斷分析： 首先檢查點火系統(tǒng):o拆卸火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)有的中心電極有燒蝕，更換新的火花塞后試車，故障沒有消除。o再更換高壓線試車，故降依舊。o檢查點火正時，沒有發(fā)現(xiàn)問題。 檢查供油系統(tǒng):o接上燃油壓力表，測得怠速時的油壓為250KPa，停車10min后，油壓保持在250kPa不變，屬正常范。 檢查進氣系統(tǒng)：o空氣濾芯清潔。o清洗節(jié)氣門體及噴油器后試車，故障依舊。 其它檢查：o檢查氣缸壓力：14缸的缸壓分別是118MPa、12MPa、122MPa、121MPa屬良好狀態(tài)。o檢測發(fā)電機電壓為137v，正常。o依次更換點火線圈、空氣流量計、電控單元、節(jié)流閥體(更換后需用v