路面首件總結(jié)

1、宣寧高速04標(biāo)路面首件施工總結(jié)報(bào)告宣寧高速公路路基工程第四合同段路面首件施工總結(jié)報(bào)告在隧道施工中，仰拱回填結(jié)束后進(jìn)行路面調(diào)平層施工，把路面高程、坡度調(diào)整過來。然后每個(gè)洞子分二次進(jìn)行路面混凝土澆筑，施工 中每五米安裝一道傳立桿，半幅之間用傳立桿連接，搭接段處角隅鋼 筋和傳立桿并用。本段作為路面首件工程，更對以后的路面施工起著 樣板引路的作用，因此對各種影響因素都必須有詳細(xì)的考慮，施工前 周密計(jì)劃、合理安排，施工過程中嚴(yán)加控制，施工后及時(shí)總結(jié)，最終達(dá) 到首件工程資料實(shí)、工程實(shí)體美、工程成品優(yōu)良。一、工程概況本標(biāo)段落果樹隧道位于整體式路基段，為連拱隧道，起訖樁號為K26+933-K27+123，全長

2、190m落果樹隧道全部貫穿V級圍巖段。隧道 最大埋深約35m根據(jù)目前現(xiàn)場情況初步選定落果樹隧道寧國端右幅 左半幅K26+933K26+98媯試驗(yàn)段。本隧道采用復(fù)合路面，4cmAC-13細(xì)粒式瀝青混凝土(SBS改性)， 下層采用6cmAC-20中粒式瀝青混凝土(SBS改性)，下設(shè)24cmC4冰 泥混凝土剛性路面，路面下設(shè)15cm厚C20素混凝土路面基層。橫向縮縫設(shè)傳力桿，用？30的光圓鋼筋，每個(gè)長度為 50cm;縱 向施工縫設(shè)拉桿，用 14的鋼筋，長度為70cm;角隅部分用 16 的螺紋鋼筋；過渡板用 25,16,14的螺紋鋼筋。二、施工準(zhǔn)備1 .收集完整的施工資料在正式施工前具備了下列工程資料

3、：(1) .建筑物場地工程地質(zhì)和水位地質(zhì)資料；(2) .路面施工圖及圖紙會審紀(jì)要；(3) .主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；(4) .路面施工的施工組織設(shè)計(jì)；(5) .隧道施工所用建材(水泥、砂、石、鋼筋)的質(zhì)檢報(bào)告；2 .編制了施工計(jì)劃(1) .制定了施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃；(2) .制定了機(jī)械設(shè)備、工具、材料供應(yīng)計(jì)劃；三、施工時(shí)間2011年7月17日開工，2011年7月19日完工。四、施工工藝控制及參數(shù)總結(jié)C20硅基層我標(biāo)段宣城端在施工C20硅基層前，將施工區(qū)段按每 50m作為 一個(gè)報(bào)檢單元，采用全幅施工。施工時(shí)按照下面的步驟施工的：鑿除浮硝、清洗找平層一精確放樣一鋪設(shè)軌道一

4、攤鋪混凝土一振搗混凝土一提漿、刮平一人工抹 平一木抹制毛一拆模-機(jī)械鋸縫-填縫-養(yǎng)護(hù)。1、主要施工方法及工藝1)施工準(zhǔn)備工作施工時(shí)對找平層頂面進(jìn)行了全面的測量，已對所使用的高程控 制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，確保了C20硅基層的設(shè)計(jì)厚度調(diào)平功能。鑿除浮硝、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗 干凈。2)主要施工方法及工藝(1)測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，核對施工圖紙的混凝土 分塊線后，鋪設(shè)提漿棒行走軌道。(2)安設(shè)模板用12梢鋼作為模板兼軌道，梢鋼下設(shè)置定位鋼筋，下口采用砂 漿堵塞，梢鋼上口高度與面板厚度一致。安裝模

5、板時(shí)對調(diào)平層進(jìn)行檢測，模板的平面位置與高程符合設(shè) 計(jì)要求，模板安裝穩(wěn)固，能承受攤鋪、振搗、整平時(shí)的沖擊和振動(dòng) 作用。模板間的連接緊密平順，沒有錯(cuò)縫、錯(cuò)位和不平順現(xiàn)象，模 板接頭處及調(diào)平層填塞緊密，模板內(nèi)側(cè)涂優(yōu)質(zhì)脫模劑。模板安裝就 位后，橫向拉線，檢查混凝土中部的厚度，測量值小于設(shè)計(jì)厚度時(shí)， 已將高出的調(diào)平層削平以保證混凝土基層的厚度。(3)模板拆除模板拆除時(shí)間要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長而確定，拆模時(shí)間可根據(jù)下表確定：拆模時(shí)溫度A 30 c晝夜平均氣溫(C)510152025>30允許拆模最早時(shí)間(h)724836302418(4)水泥混凝土的制備5倉式自動(dòng)計(jì)量拌和站自動(dòng)計(jì)量拌和。 混和

6、料拌和前，先在拌和 機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后按規(guī)定的施工配合比 進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎(礫) 石-水泥一砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的 順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均 勻。施工時(shí)每臺班的拌和量都小于 200m3混凝土拌和物，制作一組 抗折強(qiáng)度試驗(yàn)的試件。(5)水泥混凝土的運(yùn)輸運(yùn)輸采用翻斗車運(yùn)輸，裝運(yùn)混凝土的運(yùn)輸車內(nèi)壁平整、光潔、 不漏漿，使用前后須沖洗干凈。在運(yùn)輸中混合料是沒有明顯離析。(6)攤鋪混凝土拌和物攤鋪前，對模板和調(diào)平層等進(jìn)行了全面的檢查 ，保 證混凝土面板的幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求。攤鋪時(shí)，

7、料鏟反扣，嚴(yán) 禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析。(7)振搗振搗時(shí)插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入式振 搗器振搗，插入式振搗器功率為1.1kw,插入式振搗器的移動(dòng)距離小 于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離不大于其作用半徑 0.5倍。 振搗時(shí)須避免碰撞模板、傳力桿。平板振搗器縱橫振搗時(shí)重疊10-20cmi振搗器在每一位置停留時(shí)間足夠長，平板振搗器大于15s,插入式振搗器大于20s,將混凝土拌和物振搗密實(shí)。拌和物停止下沉， 不在冒汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密實(shí)，但不過振。振搗 時(shí)輔以人工找平，振搗作業(yè)在拌和物初凝以前已經(jīng)完成。(8)提漿整平振搗后立即用提漿軸整平機(jī)在模板上平移拖動(dòng)，

8、趕出水泡。在 拖動(dòng)過程中，凹陷處用相同配合比混凝土找補(bǔ)，使混凝土泛漿整平， 確保平整度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。(9)拉毛精平完成后，又做了拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)部抗滑構(gòu)造。(10) C20混凝土基層接縫施工混凝土路面施工凝固過后施工縱縫、橫縫，把路面分成小塊。(11)養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)開始養(yǎng)生，用無紡布覆 蓋在其表面，每天灑水噴濕在 2次以上。C40於路面1、施工時(shí)按一下順序施工的：清洗混凝土基層-精確放樣一鋪設(shè)隔離層一鋪設(shè)軌道一支立模板和安設(shè)傳力桿、脹縫板一攤鋪混凝土一振搗混凝土一提漿、刮平一人工抹平一木抹制毛-機(jī)械鋸縫

9、一拆模-填縫-養(yǎng)護(hù)。2、施工準(zhǔn)備水泥混凝土路面施工分半幅施工，各工序平行流水，相互交錯(cuò)， 施工機(jī)械、工具、勞力、密切配合。3、施工方法(1)測量放樣首先須根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn) 和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙 的混凝土分塊線。(2)安設(shè)模板安裝模板前鋪設(shè)石油瀝青油氈作為隔離層。 采用22梢鋼作為模 板兼軌道，梢鋼采用砂漿堵塞，根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋傳力桿或拉桿， 模板高度與面板厚度一致。模板安裝(3)傳力桿安設(shè)模板安裝好后，在需要設(shè)置傳力桿的脹縫上安設(shè)傳力桿。傳力 桿穿過嵌縫板上的預(yù)留圓孔；嵌縫板上面設(shè)木制壓縫板條；其旁再 安放一塊脹縫模板，按傳

10、力桿的位置和間距，在脹縫模板下部挖成 倒U形梢，使傳力桿由此通過；傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上， 支架腳插入基層內(nèi)。對于混凝土板不連續(xù)澆注結(jié)束時(shí)，用頂頭模固定傳力桿的安設(shè) 方法，傳力桿長度一半穿過端頭模板，固定于外側(cè)定位模板中，混 凝土拌合物澆注前檢查傳力桿的位置，澆注時(shí)先攤鋪下層混凝土， 并用插搗式振動(dòng)器搗實(shí)，并在校正傳力桿位置后，再澆注上層混凝 土拌合物，澆注鄰板時(shí)，應(yīng)拆出頂頭木模，并設(shè)脹縫板，木制嵌條和傳力桿套筒對于橫縫位置應(yīng)設(shè)置傳力桿且不在施工縫位置時(shí)，傳力桿的中心 安置在應(yīng)設(shè)置橫縫的位置，傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上。傳立桿制作傳立桿檢查(4)水泥混凝土的制備5倉式自動(dòng)計(jì)量拌和站自動(dòng)

11、計(jì)量拌和。 混和料拌和前，須先在拌 和機(jī)內(nèi)用適量的拌和物或砂漿試拌并排除，然后規(guī)定的施工配合比 進(jìn)行拌和，向拌和機(jī)投料的順序宜有利于拌和均勻，通常為碎(礫) 石-水泥一砂。材料進(jìn)入拌和機(jī)后須邊拌和邊加水，投入外加劑的 順序須根據(jù)使用規(guī)定確定，須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)將混凝土拌和均 勻。每臺班的拌和量都小于 200m3混凝土拌和物，制作一組抗折強(qiáng) 度試驗(yàn)的試件。(5)水泥混凝土的運(yùn)輸運(yùn)輸采用翻斗車運(yùn)輸，裝運(yùn)混凝土的運(yùn)輸車內(nèi)壁平整、光潔、 不漏漿，使用前后沖洗干凈。在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)混合料明顯離析時(shí)， 攤鋪時(shí)須重新拌和均勻。(6)攤鋪混凝土拌和物攤鋪前，對模板和基層等進(jìn)行了全面的檢查，保證 了混凝土面板的

12、幾何尺寸等符合設(shè)計(jì)要求?；炷翑備伜穸葹?4cm時(shí)，須分兩層攤鋪，下層攤鋪總厚度的 3/5。攤鋪時(shí)，料鏟反扣，嚴(yán) 禁拋擲和摟耙，防止拌和物離析，兩層鋪筑間隔時(shí)間控制30min以內(nèi)。(7)振搗振搗時(shí)采用插入式振搗器與平板式振搗器配合使用，先用插入 式振搗器振搗，插入式振搗器的移動(dòng)距離小于作用半徑的1.5倍，至模板邊緣的距離須小于其作用半徑 0.5倍。振搗時(shí)避免碰撞模板、 鋼筋、傳力桿和拉桿。平板振搗器縱橫振搗時(shí)重疊1020cm振搗器在每一位置停留時(shí)間須足夠長， 平板振搗器大于15s,插入式振搗 器大于20s,將混凝土拌和物振搗密實(shí)。當(dāng)拌和物停止下沉，不在冒 汽泡并泛水泥漿時(shí)，混凝土即被振搗密實(shí)，

13、不過振。振搗時(shí)須輔以 人工找平，并隨時(shí)檢查模板；模板發(fā)生位移、變形或松動(dòng)時(shí)，及時(shí) 糾正。振搗作業(yè)在拌和物初凝以前完成?；炷练謨纱螖備?，振搗 上層混凝土拌和物時(shí)，插入式振搗器插入下層拌和物5cm以上，以便上下層形成整體；上層混凝土拌和物振搗必須在下層拌和物初凝 前完成。(8)安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅、邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一層混凝土，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土壓住。(9)提漿整平混凝土經(jīng)振搗機(jī)振實(shí)后，應(yīng)立即用提漿軸進(jìn)行提漿和整平。提漿 軸滾壓整平時(shí)，有專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)輔以人工 鏟除，軸下有間隙時(shí)，使用混凝土找補(bǔ)。精平是混凝土路面施工工藝的

14、關(guān)鍵，施工時(shí)溫度比較高?；炷帘砻娌幌鲁痢⒉幻谒畷r(shí)，有 2小時(shí)左右，人工用刮平器進(jìn)行精平。用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出 現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一 遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。 精抹找補(bǔ)用的是原漿。正在整平(10)鋸縫處理縱向施工縫：平行與線路中心線，對已澆筑的硅板的縫壁涂刷瀝 青。澆注鄰板時(shí)，縫的上部切割成規(guī)定深度的縫梢?？v向施工縫全 隧設(shè)置，縱縫采用平縫加拉桿的形成，在澆注混凝土之前將拉桿安 裝好，在攤鋪和振動(dòng)過程中注意保持接縫中拉桿的正確位置。10宣寧高速04標(biāo)路面首件施工總結(jié)報(bào)告拉桿放置橫向

15、縮縫：采用切縫法，在硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2-3天（25%- 30%時(shí)，用切縫機(jī)切割。橫向縮縫宜等距布置，不得不調(diào)整板長時(shí)， 最大板長控制在6m以內(nèi)，最小板長不宜小于板寬。橫向縮縫 5m設(shè) 置一道，縮縫內(nèi)設(shè)置傳力桿，澆注硅前安裝好，將傳力桿長度的3/5涂瀝青，橫縫制作采用切割法，切割采用混凝土切割機(jī)，縫深58cm1 縫寬0.5cm。橫縫脹縫：脹縫施工時(shí)縫中不能連漿，下部設(shè)置脹縫板，上部澆筑填縫料。脹縫須與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度一致， 寬度2.0cm,上部灌脹縫填縫料深度4cm,板中間設(shè)置傳力桿和角隅 鋼筋按要求固定放置。(11)施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，施工縫設(shè)在同一橫斷面

16、上，施工 縫如設(shè)在縮縫板中，則須增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另 一半須先涂瀝青，允許滑動(dòng)，傳力桿與縫壁垂直。(12)接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，須及時(shí)填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干 凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫梢干燥狀態(tài)下進(jìn)行。填縫 料須與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水；其灌注深度為34cm,下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽 滿密實(shí)，平整，粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須不低于下表規(guī)定:填縫料施工質(zhì)量與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)質(zhì)量及允許偏差檢查方法J=L 身度士 1mm用鋼尺丈量平整度30cm 直尺士 1mm用鋼尺丈量粘結(jié)度與混凝土粘結(jié)良好，沒完全

17、粘用眼睛觀察，手剝離和尺外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻Tg 用手剝離與混凝土接縫板制作與施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目質(zhì)量及允許偏差檢查方法厚度±5%用鋼尺丈量平面尺寸2士 mm用鋼尺丈量平整度< 1mm用1m直尺和鋼尺量垂直度90o±0.5o用框架水平尺量外觀無裂紋、無硬邊缺角、無麻面(13)模板拆除模板拆除時(shí)間要根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度的增長而確定，拆模時(shí)間可 根據(jù)下表確定：施工時(shí)溫度A 30Co混凝土路面板允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫(C)510152025>30允許拆模最早時(shí)間(h)724836302418(14)養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，須

18、防止混 凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；在養(yǎng)護(hù)期間控制車輛 通行?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具體方法為，混凝土抹面2h后，當(dāng)?shù)孛嬗邢喈?dāng)硬度，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開始養(yǎng)生，用無紡布 覆蓋在其表面，每天灑水噴濕至少 23次。養(yǎng)生時(shí)間14天。 五、首件成品檢查情況按照首件產(chǎn)品認(rèn)證制度要求，現(xiàn)在我標(biāo)段已完成落果樹隧道右幅左半幅宣城端K26+933- K26+983段路面施工，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)符合 要求。該段整體澆筑質(zhì)量控制較好，拆模至今未發(fā)現(xiàn)裂縫。六、質(zhì)量改進(jìn)措施 1、混凝土施工前局部地方的混凝土殘?jiān)鼪]有清除干凈，下部施工時(shí) 加強(qiáng)清理力度。2、混凝土提漿時(shí)要多來回拉動(dòng)，提漿到位。3、傳立桿涂抹瀝青時(shí)，交叉涂抹。4、拉桿施工時(shí)要有專人看管，使得拉桿對稱布置。七、文明施工及環(huán)境保護(hù)在施工現(xiàn)場插彩旗、掛條