2019機(jī)動車檢測站

1、xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第1頁：共2頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日1目的2范圍3操作規(guī)定側(cè)滑檢驗臺軸（輪）重儀制動檢驗臺機(jī)動車排氣分析儀前照燈檢測儀聲級計不透光煙度儀底盤測功機(jī)碳平衡油耗儀汽車懸架裝置檢測臺xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第2頁：共2頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第1頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日TWT為

2、了本公司主要儀器設(shè)備保持正常狀態(tài)，確保提供給檢測結(jié)果的質(zhì)量，對所有主要儀器設(shè)備實行運(yùn) 行中檢查(期間核查)，制定期間核查作業(yè)指導(dǎo)書。2范圍本期間核查作業(yè)指導(dǎo)書適合側(cè)滑檢驗臺、軸(輪)重儀，制動檢驗臺、機(jī)動車排氣分析儀、前照燈檢測儀、聲級計、底盤測功機(jī)、碳平衡油耗儀、懸架裝置檢測臺、不透光煙度計等主要儀器設(shè)備的運(yùn) 行中檢查。規(guī)定了每一臺儀器核查的技術(shù)依據(jù)、項目及要求、標(biāo)準(zhǔn)儀器設(shè)備、方法周期。當(dāng)儀器設(shè)備出現(xiàn)異常現(xiàn)象或修理、調(diào)整后，必須依照本期間核查作業(yè)指導(dǎo)書的要求進(jìn)行核查。3操作規(guī)定側(cè)滑檢驗臺(1)技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程 JJG908-2009滑板式汽車側(cè)滑檢驗臺檢定規(guī)程。(2)核查項目及要求

3、：示值誤差不超過± kmt(3)核查用儀器設(shè)備：百分表030mm, 1級(4)核查方法：安裝好百分表和擋板，用微動工具緩緩?fù)苿踊澹?dāng)側(cè)滑臺示值為3m/km、5m/km、7m/km時,分別讀取百分表示值。向左、向右各重復(fù)3次，按下式計算示值誤差： i= X iXo式中： A i 第i檢定點(diǎn)的示值誤差（m/km）;XXxxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第2頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日(5) 核查周期側(cè)滑臺的核查周期一般不超過 6個月。軸(輪)重儀(1)技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程 JJG1014-200

4、6軸(輪)重儀檢定規(guī)程(6) 核查項目及要求：示值誤差測量值當(dāng)10%max時，最大允許誤差為 ± %max當(dāng)m>10%max寸，最大允許誤差為 ± 2%max(3)核查用儀器設(shè)備：用祛碼核查的一組軸(輪)重儀50%的磁碼，準(zhǔn)確度 6i級(M22)?；蛴脗鞲衅骱瞬榈?。壓力傳感器測量范圍不小于軸(輪)重儀50%,準(zhǔn)確度為 C3級。三次儀表不低于3000分度。反力架或載貨汽車、千斤頂?shù)群瞬橛霉ぞ摺?核查方法：a.用祛碼核查按選定測試點(diǎn)加載祛碼，示值誤差按下式計算：6i= X m Xi。式中：Si第i稱量點(diǎn)示值誤差；X 第i稱量點(diǎn)軸（輪）重儀的示值（kg）;m 第i稱量點(diǎn)加載

5、祛碼質(zhì)量值（kg）。b.用傳感器核查。當(dāng)現(xiàn)場核查條件有限時，允許采用傳感器核查。安置反力架、壓力傳感器及干斤頂?shù)取Ｍㄟ^千 斤頂施加載荷，在壓力傳感器示值達(dá)到測試點(diǎn)時，讀取輪重儀示值。按下式計算輪重儀xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第3頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日示值誤差：8 ixi *gA iA式中：6 i 第i稱量點(diǎn)示值誤差：Xi 第i稱量點(diǎn)軸（輪）重儀的示值（kg）;A 第i稱量點(diǎn)力傳感器的示值（N）;g重力加速度 （m/s2）。注：當(dāng)祛碼檢定法與標(biāo)準(zhǔn)測力儀檢定法有矛盾時以祛碼檢定法為準(zhǔn)。（4）核查周期

6、核查周期一般為6個月。制動檢驗臺（i）技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程JJG 906-2015滾簡反力式制動檢驗臺檢定規(guī)程。（2）核查項目及要求：示值誤差制動力不大于 4%的：不超過±% （FS）;制動力大于4%的：不超過± 5%（3）核查用儀器設(shè)備：檢查用儀器設(shè)備主要技術(shù)要求（1）制動臺測力儀±%專用測力杠桿力臂誤差不大于±%或（2）祛碼±%專用祛碼杠桿力臂誤左不大于±%xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第4頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日（4）核查方法：將

7、專用杠桿固緊在制動臺適當(dāng)部位上，調(diào)整好杠桿的靜平衡（即不加負(fù)荷時，制動臺示值為零）和水平。對專用杠桿固緊在主滾筒上的制動臺，核查前必須斷開滾筒電機(jī)的電源以保安全。按制動臺滿量程的 4%, 20% 100% （根據(jù)實際使用情況，另選擇幾個測量點(diǎn)，以保證總測量 點(diǎn)數(shù)不少于6點(diǎn)）逐級加載至滿量程；然后逐級減載至零。重復(fù)3、次,分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)的制動臺示值。汽車制動臺按滿量程的 10%, 100% （根據(jù)實際使用情況，另選擇幾個測量點(diǎn)以保證總測量點(diǎn) 數(shù)不少于5點(diǎn)），逐級加載至滿量程；然后逐級減載至零。重復(fù)3、次,分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)的制動臺示值。各測量點(diǎn)示值誤 差的計算：采用測力儀核查 時 i= fi -

8、 ri l式中：1 第i測量點(diǎn)絕對示值誤差;fi 第i測量點(diǎn)時制動臺 3次示值（增載減載分別計算）的平均值（2Fi 第i測量點(diǎn)時，測力儀示值（ N ;L 測力杠桿等效力臂長（mm）;r 制動臺主滾筒半徑（mm）a.對不大于 4%的測量點(diǎn)計算示值引用誤差注/ X100%式中：-示值誤差。b.對大于4%的測量點(diǎn)計算示值相對誤差8 i=工 x 100%F *rxxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第5頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日采用祛碼核查時 i=f i-Mi g L/r式中：M 第i測量點(diǎn)時，加載祛碼質(zhì)量（kg）;g

9、 核查地區(qū)重力加速度（m/s?）。對不大于4%的測量點(diǎn)按公式下面計算示值引用誤差。 iX1008 i= l %M * g * -以上各核查點(diǎn)示值誤差均應(yīng)分別符合要求。(5)核查周期制動檢驗臺的核查周期一般為 3個月。采用祛碼核查時 i=f i -Mi g L/r式中：M 第i測量點(diǎn)時，加載祛碼質(zhì)量(kg);g核查地區(qū)重力加速度(m/s 2)。對不大于4%的測量點(diǎn)按公式下面計算示值引用誤差。iX100以上各核查點(diǎn)示值誤差均應(yīng)分別行合要求。xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第6頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日機(jī)動車排

10、氣分析儀(1)技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程JJG688-2017汽車排放氣體測試儀檢定規(guī)程。(2)核查項目及要求：示值誤差及響應(yīng)時間零位漂移或量距漂移：Ih內(nèi)應(yīng)不超過儀器示值允許誤差。重復(fù)性誤差：重復(fù)性誤差應(yīng)不大于其示值允許誤差的絕對值的1/2。(3)核查用儀器設(shè)備：氮中一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)(包括低量程和高量程)氮中氧混合氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)(包括低量程和高量程)(4)核查方法：儀器調(diào)零后，用標(biāo)準(zhǔn)氣體對儀器進(jìn)行最大允許誤差核查。重復(fù)讀取三次，取算術(shù)平均值，按下式計算最大允許誤差： a=C%CsAb= (Ca -Cs) 100%/Cs式中：Ca實際讀數(shù)算術(shù)平均值；Cs標(biāo)準(zhǔn)氣體

11、濃度值 a 一絕對誤差 b相對誤差。重復(fù)性誤差是指測量數(shù)據(jù)的最大值與最小值之差和標(biāo)準(zhǔn)值之比。該計算值均應(yīng)符合第(2)條規(guī)定的示值誤差要求。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第7頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日核查操作步驟：1）先連接好標(biāo)準(zhǔn)氣瓶與調(diào)壓閥，為核查作準(zhǔn)備。2）按鍵，進(jìn)入“動作檢查"界面，把光標(biāo)移動到【通空氣】選項。3）按“F”鍵，通入空氣排凈氣室內(nèi)的殘留廢氣，主界面尾氣項數(shù)據(jù)應(yīng)符合要求。4）按“MT鍵，停止通入空氣，儀器恢復(fù)為測量主界面。5）按鍵，進(jìn)入“動作檢查"界面。把光標(biāo)移動到【

12、通檢查氣】選項，按"“F”鍵。6）把標(biāo)準(zhǔn)氣插入通檢查氣孔，打開標(biāo)準(zhǔn)氣瓶閥門至前氣壓表壓力約為25Mpa,然后慢慢開啟調(diào)壓閥閥門，使后氣壓表輸出壓力調(diào)整在左右，觀察主界面示值。7）當(dāng)示值穩(wěn)定后，讀取主界面數(shù)值，按" M'鍵，停止通入檢查氣，儀器恢復(fù)為測量主界面，并 關(guān)閉調(diào)壓閥，取下通氣管。8）低量程和高量程分別核查，核查完成后進(jìn)行次【通空氣】或空氣調(diào)零，排凈氣室內(nèi)的檢查氣。（5）核查周期氣體測試儀C。CO、HC、NO核查周期一般為1個月。前照燈檢測儀（1）技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程JJG745-2016汽車前照燈檢測儀檢定規(guī)程。（2）核查項目及要求：發(fā)光強(qiáng)度光軸偏移值

13、（角）為零時，發(fā)光強(qiáng)度的示值誤差不大于 土 12%光軸偏移值（角）± dam（ ±15'）（3）核查用儀器設(shè)備：前照燈儀校準(zhǔn)器；鋼卷尺，測量范圍5m,分度值1mm）xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第8頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日（4）核查方法：安置前照燈儀校準(zhǔn)器。a.發(fā)光強(qiáng)度示值誤差的核查光軸偏移值（角）為零時發(fā)光強(qiáng)度示值誤差的校查：將校準(zhǔn)器光軸偏移值（角）置于零。校準(zhǔn)器的發(fā)光強(qiáng)度按8, 10, 15, 20, 30kcd逐次改變，并讀取前照燈儀相應(yīng)發(fā)光強(qiáng)度5個示值。重復(fù)3次，技

14、公式（1）計算前照燈儀光軸偏移值（角）為零時的各測量點(diǎn)發(fā)光強(qiáng)度示值誤差，應(yīng)符合的要求。8 i= Ii - I 0i X100%I 0i式中：6 i 第i個測量點(diǎn)發(fā)光強(qiáng)度的相對示值誤差，i=1,2 , . , 5;Ii 第i個測量點(diǎn)前照燈儀發(fā)光強(qiáng)度3次讀數(shù)的平均值，kcd; I 0i 第i個測量點(diǎn)校準(zhǔn)器的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)光強(qiáng)度，kcd。光軸偏移值(角)不為零時發(fā)光強(qiáng)度示值誤差的核查b.光軸偏移值(角)示值誤差將校準(zhǔn)器發(fā)光強(qiáng)度置于 15 kcd,分別設(shè)定校準(zhǔn)器不同的光軸偏移值(角)，讓前照燈儀自動跟蹤測量，示值穩(wěn)定后讀取前照燈儀光軸偏移值(角)的示值。分別計算示值誤差。(5)核查周期前照燈檢測儀核查周期般為

15、 3個月。聲級計(1)技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程JJG188- 2017聲級計檢定規(guī)程(2)核查項目及要求：整機(jī)準(zhǔn)確度不超過±2dB(A)。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第9頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日(3)核查用儀器設(shè)備：聲校準(zhǔn)器，標(biāo)稱輸出值94 dB(A) , 2級(4)核查方法：開啟聲校準(zhǔn)器，置于 94 dB(A) 檔，連接被核查，讀取聲級計示值。重復(fù)3次，按下式計算聲級計整機(jī)準(zhǔn)確度： =x-S式中：一聲級計整機(jī)準(zhǔn)確度， dB;x 一聲級計示值，dB;S一校準(zhǔn)器輸出值，dB整機(jī)準(zhǔn)確度測量結(jié)

16、果不超過 ±2dB（A）。（5）核查周期核查周期一般為6個月。3. 7不透光煙度計.i技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程JJG976-2010 不透光煙度計。核查項目及要求：零點(diǎn)漂移：在30min中，煙度計的漂移不超過1.0% （絕對誤差）。示值誤差：不透光煙度計的 Ns最大允許測量誤差為 ± 2% （絕對誤差）。重復(fù)性誤差：Ns不超過1.0% （絕對誤差）。核查用儀器設(shè)備：濾光片xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第10頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日核查方法:不透光煙度計在核查前應(yīng)先用擦鏡紙清潔下位

17、機(jī)通道兩端凸透鏡，進(jìn)入“濾光片檢查”界 面，按“校準(zhǔn)”鍵，校準(zhǔn)后將濾光片插入下位機(jī)底部的引導(dǎo)槽中，觀察屏幕上顯示的不透光度 值，核查周期不透光煙度計核查周期一般為 1個星期，煙度計由于使用頻次很少時，核查周期可調(diào)整為1個月。重復(fù)測量3次，分別求出各平均值與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值之差，并按要求進(jìn)行判定。底盤測功機(jī).1綜檢底盤測功機(jī)技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程JJG 653 -2003測功裝置檢定規(guī)程。核查項目及要求：零值誤差：不超過 ± 1速度示值誤差：不超過測試點(diǎn)給定值的±%1400N （20% 時，不超過測試點(diǎn)給定值的扭力示值升程誤差、回程誤差：當(dāng)測量值小于 ±% 當(dāng)測量值大

18、于等于1400N （20%F. S）時，不超過測試點(diǎn)給定值的 ±3. 5%。核查用儀器設(shè)備：測（轉(zhuǎn)）速儀60km/h以上±% （2000r/min 以上）。（電子計數(shù)）測功機(jī)標(biāo)定支架及祛碼。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第11頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日核查方法：計算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面對速度（轉(zhuǎn)速）核查時將汽車驅(qū)動輪安置在測功機(jī)滾筒上，井做好安全防護(hù)工作，由汽車驅(qū)動測功機(jī)滾簡穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn)，在測功機(jī)示值約為40km/h 時用測（轉(zhuǎn)）速儀測量實際速度（轉(zhuǎn)速）。重復(fù)測量三次，按下面公式計算各

19、點(diǎn)每次示值誤差8 = （V/Vo -1）100%式中：6 測功機(jī)速度示值誤差；V 一測功機(jī)速度示值 （km/h）；V0 一測速儀測量速度值（km/h）。或8 = （V 105/6 TtDn -1） 100%式中：n 一轉(zhuǎn)速儀測量轉(zhuǎn)速值 （r/min）;D 一測功機(jī)主滾簡標(biāo)稱外徑（mm）,將各點(diǎn)三次測量計算出的示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值，應(yīng)符合第（2）條規(guī)定的示值誤差的要求。.對扭力核查時將標(biāo)定支架用連接銷固定在測力臂上，用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水平。按空格鍵將扭力信號清零，待計算機(jī)顯示穩(wěn)定后，給吊藍(lán)分別逐步加祛碼至20kg, 40kg,60kg, 80kg, 100kg ；然后逐級減載

20、至零，分別讀取各點(diǎn)相應(yīng)的扭力示值。各測量點(diǎn)示值誤差的計算：xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第12頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日采用祛碼核查時 Ai=fiMi g , L/r式中：1 一第i測量點(diǎn)絕對示值誤差；fi 一第i測量點(diǎn)時扭力示值（增載減載分別計算）（N）；M 一第i測量點(diǎn)時，加載祛碼質(zhì)量（kg）；g 一核查地區(qū)重力加速度（m/s 2）;L 一測力杠桿等效力臂長（mm）;R 一測功機(jī)主滾簡半徑（mm）。以上各核查點(diǎn)示值升程誤差及回程誤差均應(yīng)分別符合要求。（5）核查周期核查周期一般為6個月。環(huán)保用底盤測功

21、機(jī)技術(shù)依據(jù)：JJF 1221-2009汽車排氣污染物檢測用底盤測功機(jī)校準(zhǔn)規(guī)范HJ/T 292 2006柴油車加載減速工況法排氣煙度測量設(shè)備技術(shù)要求核查項目及要求：扭力零值誤差：加載減速法底盤測功機(jī)不超過±5N。速度示值誤差：加載減速法底盤測功機(jī)不超過測試點(diǎn)給定值的± 0. 2km/h 或± % 取最大值。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第13頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日扭力示值升程誤差、重復(fù)性誤差、回程誤差：加載減速法底盤測功機(jī)升程誤差不超過測試點(diǎn)給定值的±1%重復(fù)性

22、誤差、回程誤差不超過測試點(diǎn)的 1%。加載減速法底盤測功機(jī)包加載滑行時間相對誤差：不超過 ± 4%加載減速法底盤測功機(jī)變加載滑行時間相對誤差：不超過 ± 4%加載減速法底盤測功機(jī)寄生功率：不大于 1.5kW o加載減速法底盤測功機(jī)加載響應(yīng)時間：不大于300ms,平均穩(wěn)定時間：不大于600ms核查用儀器設(shè)備：測（轉(zhuǎn)）速儀精度：±%以上（電子計數(shù)）測功機(jī)標(biāo)定支架及整碼。4核查方法：計算機(jī)進(jìn)入軟件標(biāo)定界面對速度（轉(zhuǎn)速）核查時在主界面點(diǎn)擊臺體校準(zhǔn)一車速扭力校準(zhǔn)按鈕，進(jìn)入速度（轉(zhuǎn)速）核查界面，勾上車速信號復(fù)選框，點(diǎn)“清零”鍵將車速信號清零，待計算機(jī)顯示穩(wěn)定后，將變頻柜 置于手

23、動控制模式，點(diǎn)“電機(jī)啟動”按鈕，接通通道控制信號，手動旋轉(zhuǎn)頻率調(diào)節(jié)旋扭， 由變頻柜驅(qū)動測功機(jī)滾筒穩(wěn)步加速旋轉(zhuǎn)，在速度示值約為70km/h時用測（轉(zhuǎn)）速儀測量實際速度（轉(zhuǎn)速）。重復(fù)測量三次，按下面公式計算各點(diǎn)每次示值誤差：8 = (V/V o-1) 100 %式中：8 -測功機(jī)速度示值誤差；V測功機(jī)速度示值（km/b）;Vo 測速儀測量速度值（km/h）。xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第14頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日8 = (V 105/6 兀 Dn 1) 100%式中：n一轉(zhuǎn)速儀測量轉(zhuǎn)速值（r/min）

24、；D 測功機(jī)主滾筒標(biāo)稱外徑（mm）。將各點(diǎn)三次測量計算出的示值誤差取以平均值作為該點(diǎn)核查值，應(yīng)符合 第（2）條規(guī)定的示值誤差的要求。對扭力核查時將標(biāo)定支架用連接銷固定在測力臂上，用調(diào)平螺栓調(diào)整至支架上平面水 平。核查前必須斷開滾筒電機(jī)（變頻器）的電源以確保安全。在主界面點(diǎn)擊臺體校準(zhǔn)一車速扭力校準(zhǔn)，進(jìn)入扭力核查界面，勾上扭力 信號復(fù)選框，點(diǎn)“清零”鍵將扭力信號清零，待計算機(jī)顯示穩(wěn)定后，給吊藍(lán) 分別逐步加整碼至25kg , 50kg。然后逐級減載至零。重復(fù)3次，分別讀取 各點(diǎn)相應(yīng)的扭力示值。各測量點(diǎn)示值誤差的計算:采用整碼核查時=£ M , g , L/r式中：1 一第i測量點(diǎn)升程絕對示

25、值誤差；fi第i測量點(diǎn)時扭力 3次示值（增載減載分別計算）的平均值 （N）；M 第i測量點(diǎn)時，加載整碼質(zhì)量（kg）； g 一核查地區(qū)重力加速度（m/s2）;L測力杠桿等效力臂長（mm）;r 測功機(jī)主滾筒半徑（mm）。xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第15頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日采用整碼核查時=£ M , g , L/r式中：1 一第i測量點(diǎn)升程絕對示值誤差；fi第i測量點(diǎn)時扭力3次示值（增載減載分別計算）的平均值 （N）；M 第i測量點(diǎn)時，加載整碼質(zhì)量（kg）；g 一核查地區(qū)重力加速度（m/s

26、2）;L測力杠桿等效力臂長（mm）;r 測功機(jī)主滾筒半徑（mm）。按下面公式計算升程相對示值誤差（環(huán)保線測功機(jī)力臂比k=8 （標(biāo)定桿長度L/滾動半徑r）:計算重復(fù)性誤差：同一測量點(diǎn)增載示值最大值與最小值之差除以該測量 點(diǎn)的標(biāo)稱值。計算回程誤差：同一測量點(diǎn)增載示值與減載示值之差除以該測量點(diǎn)的標(biāo) 稱值。以上各核查點(diǎn)示值誤差及重復(fù)性誤差回程誤差均應(yīng)分別符合第（2）條規(guī)定的要求。對加載減速法底盤測功機(jī)包加載滑行時間核查時在主界面點(diǎn)擊臺體校準(zhǔn)一加載滑行測試，進(jìn)入加載滑行測試系統(tǒng)界面， 滑行標(biāo)定測試參數(shù)設(shè)置為速度下限：32速度上限：48 （單位km/h）然后點(diǎn)測試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動測試，測試完畢后點(diǎn)顯數(shù)

27、據(jù)按鈕，顯示的 測量誤差必須符合（2）規(guī)定的要求。3.對加載減速法底盤測功機(jī)變加載滑行時間核查時在主界面點(diǎn)擊臺體校準(zhǔn)一變載荷滑行測試，進(jìn)入變加載滑行測試系統(tǒng)界 面，滑行標(biāo)定測試參數(shù)設(shè)置為速度下限：速度上限：（單位km/h）xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第16頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日然后點(diǎn)測試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動測試，測試完畢后顯示的測量誤差必須 符合(2)規(guī)定的要求。對加載減速法底盤測功機(jī)寄生功率核查時在主界面點(diǎn)擊臺體校準(zhǔn)一寄生功率測試，進(jìn)入寄生功率測試系統(tǒng)界面， 滑行標(biāo)定測試參數(shù)設(shè)置為：速度上限：5

28、6 (單位km/h)然后點(diǎn)測試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動測試，測試完半后顯示的測量誤差必須符合 (2)規(guī)定的要求。6對加載減速法底盤測功機(jī)加載響應(yīng)時間、平均穩(wěn)定時間核查時在主界面點(diǎn)擊臺體校準(zhǔn)一響應(yīng)時間測試，進(jìn)入加載響應(yīng)時間測試系統(tǒng)界 面，測試參數(shù)設(shè)置為初速度：56 (km/h) 初負(fù)荷：(kW) 初制動力：1323 (N)開始點(diǎn)：24 (km/h) 末負(fù)荷：(kW) 末制動力：1719 (N)然后點(diǎn)測試按鈕，系統(tǒng)將進(jìn)行自動測試，測試完畢后顯示的測量誤差必須符合 (2)規(guī)定的要求。(5)核查周期核查周期股為6個月xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第17頁：共21頁

29、版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日碳平衡油耗儀操作規(guī)程、技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程 JT/T 1013-2015碳平衡法汽車燃料消耗量檢測儀檢定規(guī)程。(1)核查項目及要求：碳平衡檢測儀示值誤差：土 4%碳平衡檢測儀測量重復(fù)性：%碳平衡檢測儀分辨力：s(3)核查用儀器設(shè)備：校準(zhǔn)氣應(yīng)具有國家質(zhì)點(diǎn)監(jiān)督檢驗檢疫總局批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)證書，校準(zhǔn)氣應(yīng)采用氣體鋼 瓶包裝或用動態(tài)容積法來制備。校準(zhǔn)氣每種氣體成份體積分?jǐn)?shù)偏差不超過推薦值的15%。校準(zhǔn)氣成分的不確定度應(yīng)不大于1%,對于含址不大于1000 X 10 -6的丙燒，不確定度允許不大于 2%。校準(zhǔn)氣以純度為的N2作為平衡氣。核查

30、方法：碳平衡檢測儀示值誤差試驗二氧化碳噴射法選取一數(shù)字式電子稱重儀。碳平衡檢測儀及電子稱重儀預(yù)熱到正常工作狀態(tài)。分別按碳平衡檢測儀最大調(diào)節(jié)流批的20%、50% 80額定3個測試點(diǎn)。CO2氣體濃度，進(jìn)入檢測狀態(tài)。碳平衡檢測儀進(jìn)行調(diào)零，并測讓環(huán)境空氣中 按確定的測試點(diǎn)調(diào)整碳平衡檢測儀流證。將充裝高純CO2氣體（純度為的氣瓶放置在電子稱重儀上，打開減壓閥xxxxxxx文件編號：DYJDCJC/ZY-2019期間核查作業(yè)指導(dǎo)書第18頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日碳平衡檢測儀排氣稀釋管噴入 CC2 ,使稀釋后CC2的濃度值小于3%觀察 壓力表和流址計保持出氣

31、壓力和流量穩(wěn)定。待CC2濃度值穩(wěn)定后，碳平衡檢測儀采樣 20s,同時記錄電子稱重儀測批值， 直至碳平衡檢測儀采樣結(jié)束。采樣過程中，CO的濃度值波動范階不得超過±300X 10 ,計算電子稱重儀測得的20s氣瓶噴出的CC2質(zhì)鏈，并作為標(biāo) 準(zhǔn)值。每個測試點(diǎn)重復(fù)測試3次。將累計采樣時間20s內(nèi)每秒CO2質(zhì)扯作為碳平衡檢測儀測量值， 每秒CO2質(zhì)屈實車用接油耗計法將用接式油耗計安裝于被測汽車，并排空油耗計中氣泡。按GB/T18566-2011規(guī)定進(jìn)行油耗檢測。碳平衡檢測儀與用接式油耗計同時測簸汽車燃油消耗拭，分別讀取碳平衡檢 測儀數(shù)據(jù)和用接油耗計數(shù)據(jù)，每次測試 60s,每輛車重復(fù)試6次。示值

32、誤差試驗濃度測量裝置預(yù)熱后調(diào)零。每個晝程點(diǎn)重復(fù)測值3次，取算術(shù)平均值作為每點(diǎn)測量值。重復(fù)性試驗對濃度測試裝置進(jìn)行調(diào)零。通入表 規(guī)定的中量程校準(zhǔn)氣，待示值穩(wěn)定后，記錄讀數(shù)。清洗濃度測試裝置，至少30s，但不超過60s。重復(fù)以上步驟，共試驗6次。xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第19頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：2019年8月1日汽車懸架裝置檢測臺技術(shù)依據(jù)：國家計量檢定規(guī)程JJF/1192-2008汽車懸架裝置檢測臺校準(zhǔn)規(guī)范(2)核查項目及要求：承載輪質(zhì)量(1)分度值d :不大于lkg。(2)空載交動性：不超過2kg ,(3)最大

33、允許誤差：± 3kg或±2%(4)示值重復(fù)性不超過3 kg 或2%。(5)左右臺示值間差：不超過3 kg或2%。(6)漂移：10min 內(nèi)不超過3 kg.(7)鑒別力：不大于(d 為分度值)。(3)核查用儀器設(shè)備：萬去碼校準(zhǔn)a)小秋瑪組：、1kgx1;準(zhǔn)確度為M22。b)相當(dāng)100%額定承載輪質(zhì)量的一組整碼，準(zhǔn)確度為M22.標(biāo)準(zhǔn)測力儀校準(zhǔn)a)整碼一組：、1kgx1、20kg (或 25kg) x1:準(zhǔn)確度為M22。b）標(biāo)準(zhǔn)測力儀：測量范圍不低于100%額定承載輪質(zhì)量換算的力，準(zhǔn)確度為級。C）反力架、千斤頂?shù)容o助工具。轉(zhuǎn)速表：準(zhǔn)確度為1級。（4）核查方法：承載輪質(zhì)重空載變動性的校準(zhǔn)a）按檢測臺使用說明書要求，開機(jī)預(yù)熱后，調(diào)整零位。b）用加載20kg （或25 hg）整碼方法破壞具平衡狀態(tài)，重復(fù) 3次，卸載 后最大的偏離零位值作為校準(zhǔn)結(jié)果。最大允許誤差的校準(zhǔn)a）不去碼校準(zhǔn)選取約20%、60% 100%®定承載輪質(zhì)量的3個測量點(diǎn)，逐步加載，重復(fù)3次。按公式（1）.、（2）xxxxxxx期間核查作業(yè)指導(dǎo)書文件編號：DYJDCJC/ZY-2019第20頁：共21頁版本號：第A版主題：期間核查操作規(guī)程頒布日期：