道路及硬化地面施工方案

1、中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段） I道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案目錄第一章編制依據(jù) 2第二章工程概況 2第三章廠區(qū)道路及地面硬化工程 2一、路床地基土方開挖2二、級配砂石防凍漲層施工7三、水泥穩(wěn)定基層施工 11四、混凝土面層施工 .18第四章雨水外網(wǎng)工程.31第五章 施工安全 .379 / 401第一章編制依據(jù)一、中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目施工圖紙二、現(xiàn)行廠礦道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范三、我公司質(zhì)量手冊、程序文件、企業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)部文件等管理制度。四、我公司類似工程以往施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)總結(jié)。第二章工程概況第一節(jié) 建設(shè)地址及自然條件1、建設(shè)地址本項(xiàng)目位于黑龍江省富錦市，富錦市屬溫和半濕潤農(nóng)業(yè)氣

2、候區(qū)，春季風(fēng)力大, 蒸發(fā)大于降水，降水集中，其中5月-9月降水404.1毫米，占全年降水總量的79%。場地土層由上到下分別為：耕土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土混細(xì)砂、細(xì)砂及中砂； 土層厚度及地基承載力特征值詳見本項(xiàng)目的地質(zhì)勘察報(bào)告。本地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍深2.2米，凍漲田級。第二節(jié) 工程概況二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括： 鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈 道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩 棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。第三章廠區(qū)道路及地面硬化工程根據(jù)圖紙廠區(qū)道路和硬化地面施工圖結(jié)構(gòu)做法（場區(qū)道路與硬化地面結(jié)構(gòu)一樣，分為路床土地基、碎石防凍漲層50

3、0mm、水泥穩(wěn)定層200mm、混凝土面層250mm）、地勘報(bào)告制定施工方案。、路床地基土方開挖1技術(shù)準(zhǔn)備1.1 施工方案路塹的開挖方法應(yīng)根據(jù)縱向長短、路塹挖深及現(xiàn)場實(shí)際施工技術(shù) 條件，確定工期短、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、 先進(jìn)性。1.2 挖方路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題 必須進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計(jì)單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。1.3 采用機(jī)械開挖時，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距 中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁，以隨時進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于 50m。地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹 地段，應(yīng)加密臨時水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，精心控制測

4、量，避免欠挖、 超挖。2機(jī)械設(shè)備2.1 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。2.2 一般工具：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷 尺或皮尺、放樣線繩等。3操作步驟及方法3.1 土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土， 根據(jù)整個路段的橫斷面寬度和深度小且短的路塹采用單層橫向全寬 掘進(jìn)法開挖方式。沿路線縱向一端或兩端向前開挖至路基設(shè)計(jì)高程， 逐漸向縱向挖深，挖出的土方向指定地點(diǎn)運(yùn)送。3.2 土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選用挖掘、裝運(yùn)、平 整機(jī)械，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能，杜絕窩工、停工狀況。施工機(jī) 械選擇應(yīng)遵循以下原則。1）適用性原則：機(jī)械的性能、數(shù)量要與工程進(jìn)度、工

5、程量相匹 配，避免因機(jī)械工作能力不足和過剩，造成延緩工期或機(jī)械效率太低 現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機(jī)種和機(jī)型。2）經(jīng)濟(jì)性原則：對路基土方量都較集中，量又大，采用大型機(jī) 械配套施工，可確保工期，降低人工成本，能充分體現(xiàn)機(jī)械化施工先 進(jìn)性和可靠性。3）可靠的安全性原則：要選擇噪聲小、不污染自然環(huán)境和生態(tài) 平衡的、便于自動化施工的組合配套機(jī)械。3.3 路塹路床當(dāng)路塹開挖至零填時，應(yīng)盡快進(jìn)行施工。如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在 路床底面以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水漫延到路床部分。土質(zhì)路床頂面還要做彎沉值試驗(yàn)。土質(zhì)路床材料要滿足CBR值、最大粒徑

6、控制要求。路床的表層以下為有機(jī)土，不能滿足 CBR值時， 應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為80100cm ,并必須分層回填壓實(shí)。填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺階與填方 路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度， 路床頂面銜接長度 不宜小于5m。3.4 地基碾壓對大型壓路機(jī)能直接碾壓至位的地方，一般碾壓 46遍即可； 用小型壓路機(jī)碾壓的部位，一般要 810遍才能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。3.5 土工試驗(yàn)挖方路塹施工完成后，對路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn) 段在O300mm厚度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓無法滿足路床壓實(shí)度要求時， 經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)下挖12層，對底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。 挖方路基

7、施工高程，應(yīng)考慮壓實(shí)后的下沉量，其預(yù)留值由試驗(yàn)確定。3.6 雨季施工雨季施工平原地區(qū)排水困難。修建臨時排水設(shè)施，保證作業(yè)場 地不被洪水淹沒，并能及時排除地表水。4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1 主控項(xiàng)目： 路基壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每1000m2、每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法。彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。4.2 一般項(xiàng)目土路基允許偏差應(yīng)符合表 5.0.2規(guī)定。表 5.0.2項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷 高程（mm）-20, +10201用水準(zhǔn)儀 測量路床中心 偏位（mm）<301002用經(jīng)緯儀、 鋼尺量取 最大值路

8、床平整 度（mm）<1520路寬（mm）<91用3m直尺 和塞尺連 紋量兩尺， 取較大值9 15 12>153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B101用鋼尺量路床橫坡± 0.3%且 不反坡20路寬（mm）<91用水平儀 測量9152>153邊坡不陡于設(shè) 計(jì)值202每側(cè)用坡 度尺量，注：B為施工的附加寬度路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路 堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。5成品保護(hù)5.1 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，應(yīng)將路基面做成2%4%的排水橫坡，邊溝必須及時開挖，確保排水暢通。5.2 已經(jīng)成

9、型的路基不應(yīng)做施工道路， 施工中的重型車輛應(yīng)盡量 通過施工便道，防止路床碾壓后不平整或產(chǎn)生坑梢。5.3 邊坡樁應(yīng)很好保護(hù)；水準(zhǔn)基點(diǎn)妥善保護(hù)，供路面施工使用， 測設(shè)高程。二、級配砂石防凍漲層施工1技術(shù)準(zhǔn)備1.1 施工方案應(yīng)根據(jù)縱向長短、路塹挖深及現(xiàn)場實(shí)際施工技術(shù)條件， 確定工期 短、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。級配 碎石施工工藝流程為：底層驗(yàn)收一拌和一運(yùn)輸一攤鋪一碾壓一檢測一修 整。1.2 施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行 復(fù)測，若設(shè)計(jì)單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。1.3 采用機(jī)械鋪攤時，在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制 路基高程的控制樁，以

10、隨時進(jìn)行施工控制，500mm厚級配砂石必須分兩層鋪攤碾壓施工。工程量集中的路塹地段，應(yīng)加密臨時水準(zhǔn)點(diǎn)、 中樁、邊樁，精心控制測量。2機(jī)械設(shè)備2.1 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。2.2 一般工具：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷 尺或皮尺、放樣線繩等。3材料準(zhǔn)備2.1 各種集料材質(zhì)要求及配比；根據(jù)砂石樣品和設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求送實(shí)驗(yàn)室測定級配：2.2 根據(jù)實(shí)驗(yàn)室給定配比拌合、運(yùn)輸；4攤鋪碾壓4.1 拌和好的級配碎石要盡快運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪碾壓。用平地 機(jī)進(jìn)行攤鋪混和料的，根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計(jì)算每車混和料 的攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的，則與攤鋪 機(jī)的攤鋪能力相互

11、協(xié)調(diào)，盡量減少停機(jī)待料時間。4.2 攤鋪厚度第一層250mm ,攤鋪厚度第二層250mm。過渡段 級配碎石的攤鋪因工作場面均較小 （因很難做到過渡段跟臺后路 堤同時填筑），推土機(jī)和平地機(jī)工作不方便，均采用人工進(jìn)行攤 鋪平整。過渡段級配碎石填筑虛鋪厚度不超過 20Cm。根據(jù)分層 填筑標(biāo)高控制每層的填筑長度與寬度，確保級配碎石填筑尺寸符 合設(shè)計(jì)要求。大型壓路機(jī)不能直接碾壓到位的地方，用 YS1.5 型小型壓路機(jī)進(jìn)行分層填筑碾壓。小型壓路機(jī)不能碾壓的地方采 用蛀式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。對蛀式打夯機(jī)都無法打夯的部位， 一方 面可以在級配碎石內(nèi)摻入 5%的普硅425#水泥，或采用人工用 手錘分點(diǎn)夯實(shí)。級配碎石

12、的施工含水量是控制能否碾壓密實(shí)的關(guān) 鍵。根據(jù)實(shí)際碾壓效果經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，施工碾壓含水量在4.5%5.5% 時，最易達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對大型壓路機(jī)能直接碾壓至位的地方， 一般碾壓46遍即可；用小型壓路機(jī)碾壓的部位，一般要 810 遍才能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)鐵路路基施工技術(shù)細(xì)則要求，基 床表層0.5米厚的級配碎石分兩層施工。第一層填筑厚度按25Cm,用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪；第二層填筑厚度按 25Cm,用攤鋪 機(jī)攤鋪。第一層攤鋪時，根據(jù)運(yùn)輸車輛的斗容量確定卸料間距， 等距離卸放。先用推土機(jī)根據(jù)左、中、右的標(biāo)高控制線進(jìn)行厚度 控制。由于推土機(jī)推平時，其本身對攤鋪部分具有一定的壓實(shí)效 果，攤鋪后壓實(shí)系數(shù)基本達(dá) 1.18。

13、對第二層用攤鋪機(jī)攤鋪的， 由于攤鋪機(jī)本身未對攤鋪部分進(jìn)行壓實(shí)，其經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)要達(dá) 1.25。級配碎石攤鋪時，都按左、右半幅分幅攤鋪，每層攤鋪寬 度均比設(shè)計(jì)寬度要加寬2530cM。第一層攤鋪時，直接根據(jù)左、 中、右標(biāo)高控制線進(jìn)行攤鋪控制；第二層攤鋪時，根據(jù)左、右標(biāo) 高控制線，利用攤鋪機(jī)（為 WLTL700型鎮(zhèn)江路面機(jī)械總廠生產(chǎn) 的多功能攤鋪機(jī)）上的 SZ-91型自動找平裝置（通過傳感器和 液壓自動調(diào)平裝置）進(jìn)行標(biāo)高的控制。由于攤鋪機(jī)的一次攤鋪厚 度僅為10320mm ,則一次攤鋪壓實(shí)厚度正好為25Cm。因此， 第一層攤鋪時，標(biāo)高一定要控制好，可以適當(dāng)高一點(diǎn)。否則，若 第一層攤鋪厚度不夠的話，第二

14、層攤鋪時得分兩次攤鋪，這樣勢 必造成攤鋪費(fèi)用的大大增加。分層攤鋪好后用25T的重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循先輕后重、先慢 后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓， 曲線段由內(nèi)側(cè) 路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，橫向重疊寬度不小于40Cm, 縱向橫縫搭接不少于2m。第一層用平地機(jī)攤鋪時，用推土機(jī)攤 平后，若含水量適中，先靜壓一遍后，用平地機(jī)進(jìn)行平整，刮平 后再用振動壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓（第二層攤鋪機(jī)攤鋪后不需平地 中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案機(jī)平整）。對基床表層，由于壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求高（孔隙率n<15%, 地基系數(shù)K30>1

15、90Mpa/m =,碾壓遍數(shù)要達(dá)810遍，對路基 兩外側(cè)，大型壓路機(jī)不能直接碾壓的部位，用 YS1.5小型壓路 機(jī)進(jìn)行碾壓，一般要碾壓1214遍。5人工修整5.1 機(jī)械施工完畢，尤其是第一層平地機(jī)攤鋪時，難免有局部凹坑，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。補(bǔ)坑時，不能摻 2-4Cm碎石和1-3Cm 碎石，只用0.5-2Cm碎石、0.5-1Cm碎石和石粉按適當(dāng)比例拌 和后由人工用鐵鍬拋撒補(bǔ)平，然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實(shí)即可。另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接 處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。5.2 通過前階段級配碎石施工情況來看，一旦級配碎石各種集料 的配比調(diào)整好后，控制好含水量，這對壓實(shí)能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)

16、致為重 要。而且第一層級配碎石用平地機(jī)攤鋪時，若平整度、橫坡及標(biāo) 高控制得好的話，第二層攤鋪起來就相當(dāng)容易。6防凍漲層應(yīng)符合下列質(zhì)量要求根據(jù)實(shí)驗(yàn)室測定的壓實(shí)密度及設(shè)計(jì)要求， 并由實(shí)驗(yàn)路段測定的壓 實(shí)密度由此確定施工工藝。主控項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值檢查數(shù)量：壓實(shí)度每1000m2檢查3點(diǎn)，彎沉值每20m檢查1 點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目取樣方法取樣頻率備注砂石原材料原材見證取樣每種砂石30KG測定級配壓實(shí)度灌沙法或灌水法取樣每1000m2檢查1占八、彎沉值彎沉儀檢測每20m檢查1點(diǎn)一般項(xiàng)目檢測見城鎮(zhèn)道路工程施工驗(yàn)收規(guī)范。a.外觀質(zhì)量：表面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無推移松散，浮石現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察

17、。b.級配碎石基層的偏差應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工驗(yàn)收規(guī)范表7.8.3的規(guī)定。三、水泥穩(wěn)定基層施工水泥穩(wěn)定碎石厚20cm,水泥穩(wěn)定碎石在水穩(wěn)攪拌站集中攪拌， 自卸汽車運(yùn)送，水泥穩(wěn)定碎石分一層進(jìn)行施工，水穩(wěn)采用攤鋪機(jī)攤鋪, 壓路機(jī)碾壓。1施工工藝流程施工工藝流程圖見下頁。施工工藝流程流程圖11 / 4011中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）I道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案2施工放樣施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪 時，攤鋪機(jī)沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標(biāo)高。3混合料的攪拌3.1 泥穩(wěn)定碎石攪拌在混凝土攪拌站設(shè)專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)，保證配料 的準(zhǔn)確和拌和的均勻。3.2 試驗(yàn)人

18、員每天測定各種原材料的含水量，尤其是雨后加強(qiáng)對碎石、 石屑的含水量檢測，根據(jù)測定的含水量及天氣溫度情況對配合比作必 要的調(diào)整，確?；旌狭系呐浜媳确显囀┕に_定的設(shè)計(jì)配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含 水量不小于最佳值。3.3 混合料的拌和時間根據(jù)機(jī)械性能確定，以混合料均勻、色澤一致 為準(zhǔn)。碎石采用裝載機(jī)上料，進(jìn)料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)孔尺寸為所裝 材料的最大粒徑的方孔尺寸，防止過大尺寸材料和雜物混入。3.4 在攪拌過程中，拌和機(jī)定期檢查、校定，每 12小時檢查混合 料配合比及含水量是否有變化，確保正常運(yùn)作和計(jì)量的準(zhǔn)確性。4運(yùn)輸4.1 混合料直接由料倉料斗裝車運(yùn)

19、輸。裝車時，車輛應(yīng)前后移動，分 三次裝料，以避免混合料離析。4.2 料車在施工現(xiàn)場行駛時，應(yīng)以均速直線行駛，禁止轉(zhuǎn)彎、掉頭、 急剎車，防止墊層表面遭到破壞。半幅一次鋪設(shè)，盡量不留縱縫。4.3 混合料運(yùn)輸距離遠(yuǎn)時，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失 過多。13 / 4013中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案5攤鋪與整型（人工配合挖土機(jī)）5.1 人工配合挖土機(jī)攤鋪前應(yīng)首先在已驗(yàn)收合格的基層上，采用全站 儀按每10m間隔縱向測設(shè)標(biāo)高控制樁，挖土機(jī)在攤鋪的同時測量緊 其其后，人工修整挖土機(jī)難以平整的部位。要求測量的點(diǎn)數(shù)密集，使 挖土機(jī)攤鋪的水泥穩(wěn)定石標(biāo)高允許偏差控制

20、在士 10cm,然后再用人工 配合測量進(jìn)行二次平整，水泥穩(wěn)定石標(biāo)高允許偏差控制在士 5cm以內(nèi)。5.2 人工配合挖土機(jī)攤鋪前，采用灑水車對原基層進(jìn)行灑水濕潤，彌補(bǔ) 原基層與水泥穩(wěn)定碎石層層接觸部分失水過多現(xiàn)象。挖土機(jī)主要是大 面積的施工粗略修整，人工整平精確整平，注意：施工的過程中不要 依賴機(jī)械精確整平耽誤施工的進(jìn)度，機(jī)械整平測量要求要到位緊跟挖 機(jī)具后，以確保施工的進(jìn)度。5.3 在攤鋪過程中，隨時檢查標(biāo)高并將結(jié)果及時告知操作人員，確保 混合料表面平整，高程正確，碾壓密實(shí)。6配合機(jī)械施工人員在施工過程中，設(shè)專人指揮卸料，卸料時要布料均勻，布料量適 當(dāng)。施工中下層表面不得干燥，也不得灑水過多造成

21、積水，各類施工 機(jī)械自始至終由專人指揮，避免多頭指揮，各行其事。施工過程中配 備足夠的人員進(jìn)行二次平整、修邊，隨攤鋪隨整型對機(jī)械不能處理到 的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，注意清除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集 料“窩”應(yīng)予以鏟除，并用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)。7碾壓7.1 混合料攤鋪成型后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，當(dāng)混合料處于最佳含水量土 2%時，可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng) 灑水。7.2 一次碾壓長度控制在100米左右，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置 明顯的分界標(biāo)志，并且有監(jiān)理旁站。7.3 基層的兩側(cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓 23遍。7.4 碾壓按“先穩(wěn)壓一開始輕振動碾壓 一再重型振動碾壓 一最后

22、光面碾壓”的順序進(jìn)行。穩(wěn)壓：先采用12t雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍，該遍碾壓時壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.5Km/h1.7Km/h。輕振動碾壓：用18t壓路機(jī)弱振二遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在 1.5 1.7Km/h。強(qiáng)振碾壓：用18t壓路機(jī)強(qiáng)振四遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.8 Km/h 2.2 Km/h。收光：采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓 12遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.51.7 Km/h ,直至無輪跡為止。7.5 碾壓過程中，如有“彈簧；松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。7.6 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以 保證表層不受破壞。15 / 4015

23、中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案7.7 在各施工段端頭45m范圍內(nèi)，壓路機(jī)沿道面橫坡由低向高適當(dāng) 橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。7.8 達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員用核子儀檢測密實(shí)度，若不合格， 繼續(xù)碾壓直到合格。7.9 全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了3小時內(nèi)完成，每天應(yīng)有兩個以上的作業(yè)面來協(xié)調(diào)每天的作業(yè)總量和工作時間。8接縫的處理8.1 水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過 2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)橫縫。8.2 工作縫和“調(diào)頭”處處理方法如下：a.沿已

24、碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石基層末端挖一條寬約30cm的梢,直至下承面頂面，并與中心線垂直，靠近水泥穩(wěn)定碎石的一面應(yīng)切成 垂直面。b.用方木（長度與基層寬度相同，厚度同壓實(shí)厚度）放在梢內(nèi)， 并緊靠著已完成的基層，以保護(hù)其邊緣不致被第二天施工時的機(jī)械破 壞，方木的另一側(cè)用碎石回填約三米長，其高度應(yīng)略高于方木。然后 進(jìn)行混合料的碾壓密實(shí)。c.如碾壓機(jī)械必須到已碾成成型的基層上調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù) “調(diào)頭”部分。一般可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的8卜10m長的基層上，先 覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在布上覆蓋約10cm的一層土 或砂。d.第二天攤鋪時，撤除碎石和方木，將作業(yè)面頂面清掃干凈。8.3 縱縫的處理

25、方法：a.施工中應(yīng)盡量減少縱縫，縱縫應(yīng)設(shè)置在道面企口縫處。b.在前一幅施工時，用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高 度與基層的壓實(shí)厚度相同。c.在濕水養(yǎng)生7天后。開始攤鋪旁邊一幅基層前，撤除支撐木。9成品保護(hù)及養(yǎng)生9.1 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后采用土工布覆蓋， 再用灑水車灑水， 每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)， 施工中氣溫偏低時，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期。9.2 基層養(yǎng)護(hù)7天結(jié)束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應(yīng)適 當(dāng)灑水濕潤，避免半剛性基礎(chǔ)發(fā)生干縮裂縫。10質(zhì)量規(guī)范要求10.1 主控項(xiàng)目a.水泥、粒料、水應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工驗(yàn)收規(guī)范第7.5.1條第1款、第3

26、款和7.2.1條第3款的規(guī)定。檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)場批次，每批次抽查一次；檢查方法：查檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)試。b.基層壓實(shí)度17 / 4017中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）I道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案檢查數(shù)量：每1000m2,每壓實(shí)層抽查一點(diǎn)；檢查方法：灌沙法或灌水法。c.基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢查數(shù)量：每2000m2 ,抽查一組（6塊）;檢查方法：現(xiàn)場取樣實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目取樣方法取樣頻率砂石原材料原材見證取樣按不同材料進(jìn)場批次，每批次抽查一次壓實(shí)度灌沙法或灌水法取樣每1000m2檢查1點(diǎn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場取樣每2000m2檢查1組（6塊）10.2 一般項(xiàng)目a.表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接

27、縫平順，無明顯粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無推移、 裂縫、貼皮、松散、浮料。b.基層偏差應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工驗(yàn)收規(guī)范表第7.8.1的規(guī)定。 四、混凝土面層施工1準(zhǔn)備工作1.1 主要施工機(jī)具設(shè)備常用施工機(jī)具有：自行式硅攤鋪機(jī)、自卸汽車、泵送車、硅攪拌 運(yùn)輸罐車、切縫機(jī)、壓紋機(jī)、垂直振動器、平板振動器切割機(jī)、園盤 鋸、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、灑水車等。1.2 認(rèn)真熟悉圖紙，明確各部位的要求以及復(fù)算各種測量數(shù)據(jù)。1.3 硅水泥路面基層應(yīng)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，壓實(shí)度和平整度、彎沉值、無側(cè) 限抗壓強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求。1.4 物資準(zhǔn)備a.準(zhǔn)備硅水泥路面拌和物的各種原材料，按規(guī)范規(guī)定并抽樣送檢，符 合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。b.準(zhǔn)備

28、施工需用的周轉(zhuǎn)材料。1.5 施工放樣1.5.1 施工放樣前對原有道路中心線控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)全部進(jìn)行復(fù)測， 全線進(jìn)行閉合制度。1.5.2 在基層上直線段每10m恢復(fù)道路中心線，并在縱向板塊兩面三 刀側(cè)或一側(cè)每10m按里程測設(shè)路面標(biāo)高，供支模使用。2施工工序流程質(zhì)量檢驗(yàn)19 / 4019中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目(二標(biāo)段)道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案圖1施工工序流程3水泥於路面施工3.1 模板工程3.1.1 模板的選用(1)模板宜采用鋼模板。彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程可采 用木模板，其厚度宜為1.5cm。(2)模板應(yīng)無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、 平整、順直，局部變形不得大于

29、3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng) 小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過士 2mm 縱縫模板平縫的拉桿空孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確， 企口縫則其企口舌或凹梢的長 度誤差鋼模板為士 1mm ,木模板為士 2mm。(3)模板周轉(zhuǎn)使用前，應(yīng)對前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變 形損杯，應(yīng)修至達(dá)到要求后才能使用。3.1.2 立模施工要點(diǎn)：(1)立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有 事磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。(2)立模的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混 凝土路面板質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。(3)模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接角處不得漏

30、漿(4)澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑(隔離劑)，一般可 用肥皂液皂：水肥：(57)卜機(jī)油、機(jī)油肥皂水5: 15: (8085) 等。(5)路上的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框外面的混凝 土路面板，此時模板支撐在框的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面 涂沒一一60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板(油浸木絲板或軟木 一一按設(shè)計(jì))，將框內(nèi)混凝土補(bǔ)澆平順。3.2 硅攤鋪：3.2.1 攤鋪前的準(zhǔn)備工作(1)攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、 模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳 力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。(2)檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安

31、全護(hù)欄、糾察等。3.2.2 攤鋪施工要點(diǎn)：(1)面層為25cm路面，一次攤鋪。(2)用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)用鍬反扣(扣鍬法)，禁止拋擲和樓耙。(3)商品混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)按序連續(xù)進(jìn)行， 不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位 置。3.3 硅振搗、整平(1)攤鋪好的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插放式和平板式振動器 均勻地振實(shí)。塑性的商品混凝土可省去平板振實(shí)工序。21 / 4021中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目(二標(biāo)段)道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案(2)插入式振動器的有效作用深度一般為 1825cm。振實(shí)宜采 用2.2KW的平板振動器(采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板

32、振動器)。振平可用1.1KW的平板振動器。(3)振搗時應(yīng)先用插入式振動器的模板(或混凝土板壁)邊緣、 角隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再 用平板振動器全面振搗，板與板間宜重迭1020cm。同一位置的振搗時間，當(dāng)水灰比小于 0.45時宜不少于30s,當(dāng)水灰比大于0.45時 宜不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條件最好 再用小功率平板振動器全面振平一次。(4)混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并 初步整平。振動梁往返

33、拖拉 23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振 動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 1.21.5m為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時畏以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時 宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。(5)最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿 調(diào)勻調(diào)平。3.4 板面處理(做面)：(1)抹面時嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。(2)抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌 水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，混凝土上人時 有輕微腳印，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤可塑時進(jìn)行。 為保證抹面質(zhì) 量，要求配用足夠多的壓光機(jī)。(3)混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m直尺檢查平整

34、度。(4)抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾梢器壓梢，使路面混凝土 有粗糙的紋理表面。壓梢深度應(yīng)為 12mm。(5)當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陽棚下進(jìn)行。3.5 接疑縫施工3.5.1 縱縫、橫縫施工(1)縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，道路中心最高，向兩側(cè) 排水，并且在施工時一半為臨時車道，一半澆筑混凝土有利于施工方 便，道路面層混凝土縱向分兩次攤鋪，在道路中心線設(shè)縱縫。(2)拉桿宜采用螺紋鋼16以上，在立模后澆筑混凝土之前安 設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過橫板的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨 時校正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求。(3)縱縫梢宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實(shí)際施工縫 一致使縫梢挺直美

35、觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板， 待混凝土硬 結(jié)后拔出形成縫梢。(4)橫縫間距6米，橫縮縫梢縫深必須足夠；在設(shè)置窖井處， 宜調(diào)整橫縮縫間距，使縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的縮縫間距要適 當(dāng)，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定的間距6米；鋸縫必須及時，在夏季施工尤應(yīng) 注意縮縫宜每隔34塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊。如天氣炎熱干燥允 許每隔34塊板先壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。23 / 4023中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目(二標(biāo)段)I道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案(5)在鄰近脹縫或自由端的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè) 傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的一半稍多一些(5cm)長度涂 瀝青，但不設(shè)帶空隙的套筒。3

36、.5.2 橫脹縫施工(1)脹縫應(yīng)與路中心線成 90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一 致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。(2)脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動傳達(dá)室力桿傳遞荷載。傳達(dá)室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達(dá)室力桿的一半 長稍多一些(5cm)涂瀝青并套長10cm的小套筒(塑料或白鐵皮加 工，)小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動式傳 達(dá)室力桿，改在兩側(cè)混凝土板端設(shè)置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu) 架在澆筑時埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝土板板端強(qiáng)度，效果良好。(3)脹縫封縫梢可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩 側(cè)鋸縫鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土

37、板平齊，平整度好。3.5.3 橫施工縫施工要求(1)施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫或脹縫處。(2)多車道道路，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫 斷面上。(3)施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳達(dá)桿。3.5.4 鋸縫施工點(diǎn)(1)鋸縫應(yīng)及時，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施 工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。(2)鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 510MPa進(jìn)行，也可以由工地 試鋸確定。一般可參考下列經(jīng)驗(yàn)鋸縫時間：表3晝夜平均氣溫0C經(jīng)驗(yàn)鋸縫時間(h)常規(guī)施工后直空吸水工藝時5455040451030352530152226182220182112

38、1525151881130及以上1315573.6 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：(1)混凝土板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好 的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。(2)養(yǎng)護(hù)時間，一般約1472d混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(3)養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40% 以后，可允許行人通過。(4)濕草包覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕治養(yǎng)生方法，草包還兼有隔 溫作用，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。 在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi) 草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。草包不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要25 / 4025中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案覆蓋好板的邊側(cè)

39、。(5)也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴 灑過氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土垢水分， 保濕養(yǎng)生。優(yōu)點(diǎn)可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工， 據(jù)點(diǎn)養(yǎng)生期間必須 做到嚴(yán)禁一切車輛、人員通行，否則易導(dǎo)致膜破、氣漏，使混凝土中 的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土強(qiáng)度發(fā)育條件。3.7 模板拆除(1)拆模時間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又 影響模板周轉(zhuǎn)使用。(2)拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫(C) 510152025>30允許拆模時間(h) 724836302418注：1)允許拆模時間，從混凝土

40、做面完畢后至開始拆模時計(jì)算；2)此表列數(shù)據(jù)適用于無早強(qiáng)劑、緩凝劑等外加劑的硅酸鹽水泥 和普通硅酸鹽水泥。(3)拆模時要振作細(xì)致，不損壞混凝土板的邊、角。(4)拆除的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時, 要及時修復(fù)后才能再次使用。3.8 成品保護(hù)3.8.1 施工時應(yīng)作好路基的排水工作，防止積水和影響路基的質(zhì)量。3.8.2 硅板做面完畢后及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般約1421天；養(yǎng)護(hù)期間和切縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后，方可允許行人通過。3.8.3 拆模時應(yīng)保證硅棱角不受損，拆模后應(yīng)及時對棱角加以保護(hù)。3.9 早期收縮裂縫的防止3.9.1 早期收縮裂縫的特征（1）混凝土板在施工

41、期間因收縮產(chǎn)生的裂縫為早期收縮裂縫， 其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。（2）早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑 裂；其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解，一般 在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇 烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板 的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。3.9.2 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施（1）縮小溫度差、濕度差抑止收縮1）作業(yè)時間避開午間氣溫高峰，起早落夜，例如在 12 : 0016 :00停止?jié)仓?）水箱加蓋、水管掩，必要時還可對碎石適當(dāng)灑水降溫。3）作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工

42、時間，必要時可設(shè)遮 陽棚遮陽。及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕草包次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生， 并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。5）大風(fēng)時擋風(fēng)（大風(fēng)速的蒸發(fā)量比高溫還厲害）。27 /4027中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目(二標(biāo)段) I道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案6）注意對基層頂面的整平和灑水保持潤濕。（2）保證硅的自身強(qiáng)度1）限制集料的含泥量，特別是黃砂中夾雜的泥團(tuán)要篩出，碎石 中涂裹粘土的的碎石要清洗耳恭聽或剔除。2）加強(qiáng)水泥質(zhì)量的復(fù)驗(yàn)，特別是水泥的安定性。3）控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。4）加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。（3）及時鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開。1）及時及早鋸切橫縮縫

43、，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度，及 早形成弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。需要進(jìn)，還可以考慮在橫縮 縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊， 使弱斷面效應(yīng)更加顯著。2）道路設(shè)客井處，橫縮縫要騎客井設(shè)置（橫縮縫連線平分井框）， 易形成不規(guī)則早期收縮裂縫（荷軾裂縫要通過其他措施解決）。3）鋸縫設(shè)備配置不足時，宜先隔34快跳鋸一條橫縮縫，最后 補(bǔ)齊。不得已時還可以考慮以壓縫代替鋸縫。3.10水泥硅路面施工質(zhì)量控制與檢查3.10.1 主控項(xiàng)目a.混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度應(yīng)符合要求；b.混凝土面層厚度允許+5mm。c.抗滑構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求3.10.2 水泥硅路面施工質(zhì)量控制與檢查（1）基層完成后，應(yīng)

44、檢查強(qiáng)度和質(zhì)量。(2)硅用的水泥、砂、碎(礫)石、水、外加劑和鋼筋等原材 料，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并作好記錄。(3)硅的配合比、攪拌、模板、澆筑以及接縫等，應(yīng)在施工中 按規(guī)定及時檢查，并應(yīng)做好記錄。(4)冬季和夏季施工時，應(yīng)測定硅拌和、攤鋪的溫度。(5)每鋪筑200m3硅，同時制作齡期分別是7天和28天的兩 級抗折試件，施工中要及時檢查7天齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否已 達(dá)到28天強(qiáng)度的60%。(6)路面外觀上不應(yīng)有蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、石子外露和 缺角掉邊等現(xiàn)象及麻袋、草席等痕跡。表面應(yīng)平整不積水，縱橫接縫 應(yīng)順直不彎，填縫料應(yīng)飽滿整齊。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目取樣方法取樣頻率備注抗壓強(qiáng)度抗折強(qiáng)

45、度10cm*10cm*10cm試模每100m31組標(biāo)養(yǎng)、1組同條件、1組600度水泥混凝土面允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路# / 4029中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案1抗折強(qiáng)度Mpa在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)抗折試驗(yàn)2板厚度（mm）代表值-5鉆芯樣測厚，每1000m2 取 1 點(diǎn)極值-103平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)偏差51.82.5平整度儀:抽一車道邊疆檢測每100m計(jì)算S最大間隙h3.05.03m直尺:半輻車道板帶每200m2處X10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）0.80.6砂鋪法:每1000m 21處5相鄰板高差：(mm)23抽量

46、:每條脹縫2點(diǎn)每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線：每200m4處，每200mm4 條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀，每200m測4占8路面寬度（mm）±20抽量:每200m測4處9縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200m測4占 J 、10橫坡（）i0.15此25水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面注：表中S為平整度儀測定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h為3m直尺與面層的最大 間隙。第四章雨水外網(wǎng)工程1、現(xiàn)場準(zhǔn)備1.1、 認(rèn)真作好設(shè)計(jì)圖紙會審，熟悉施工圖紙及有關(guān)技術(shù)資料。1.2、 認(rèn)真作好技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并熟悉雨污水、循

47、環(huán)回水、給排水管道安裝施工工藝的操作方法，并做好相應(yīng)的交底記錄。1.3、 清除作業(yè)施工場地的障礙物。1.4、 管材、配件及輔助材料均須進(jìn)場到位。1.5、 管材及機(jī)具均須備齊，并經(jīng)檢驗(yàn)合格并運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場。2、主要施工順序管網(wǎng)施工順序：總體施工是先施工按由深到淺、 從大管到小管的 順序施工。3、施工工藝流程定位放線一一管溝開挖一一管道基礎(chǔ)施工一一下管和穩(wěn)管一一管道連接（接口）一一砌筑附屬構(gòu)筑物一一驗(yàn)收一一土方回填。4、工程質(zhì)量控制4.1、 原材料報(bào)驗(yàn)# / 4031中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案用于本工程的相關(guān)材料，進(jìn)場后應(yīng)先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，合格后 方可使用在工

48、程上。4.2、 工序報(bào)驗(yàn)各道施工工序完成后，應(yīng)事先向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)現(xiàn)場復(fù)核合格 后方可進(jìn)入下道工序施工。5、施工測量（一）、施工測量放線5.1、 距離測量：儀器采用經(jīng)緯儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量 值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于10mm 小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足規(guī)范的規(guī)定。（1）采用坐標(biāo)、經(jīng)緯儀測量法，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便；能 在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測， 不用在施測過程中移動 儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。（2）根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部 位水準(zhǔn)測量工作。（3）管道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)

49、折點(diǎn)稱為管道的重點(diǎn)，管道中線定 位就是將主點(diǎn)位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點(diǎn)及各轉(zhuǎn) 折點(diǎn)定出以后，從線路起點(diǎn)開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每 20m測設(shè)一點(diǎn)， 中心線的投點(diǎn)容差為士 10mm,量灰線標(biāo)明開挖邊界。在測設(shè)中線時 應(yīng)同時定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。5.2、 高程測量：高差不大時采用Bi級水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次，取閉合差W12 vL , L為往返測量水準(zhǔn)線路長度（KM）。高差較大時標(biāo)高的測量采 用經(jīng)緯儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足規(guī)范的規(guī)定，內(nèi)業(yè)計(jì)算 垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1，高程取值應(yīng)精確到1mm。6、管溝

50、開挖6.1、 主要施工方法：本工程環(huán)境土質(zhì)復(fù)雜，且雨水、污水、室外管 道不在同一個標(biāo)高上，且土質(zhì)松散，易跨塌，同時開挖不能滿足施工 需要,擬采用如下施工方法進(jìn)行土方作業(yè)：6.2、 施工時先開挖深度最大的雨水管土方。6.3、 管溝底部開挖寬度按管徑每邊加寬500MM工作面，放坡（放坡系 數(shù)按1:0.3控制）。6.4、 管井（底部開挖寬度按管井外側(cè)每邊加寬 500MM工作面，放坡 （放坡系數(shù)按1:0.3控制）。7、施工注意事項(xiàng)管溝開挖過程中，當(dāng)開挖在接近梢底標(biāo)高時，用水準(zhǔn)儀控制其標(biāo) 高，以防止超挖，并應(yīng)注意如下事項(xiàng)：7.1. .在整個管溝開挖過程中，嚴(yán)格控制其開挖尺寸，管溝底部的開 挖寬度需考慮管

51、道安裝操作面，施工時應(yīng)控制好標(biāo)高，避免超挖的現(xiàn) 象。7.2. 盡量減少對管溝周邊范圍基土的擾動。7.3. 開挖管溝時，當(dāng)開挖出的棄土可用作為回填土條件時，一次性 留足回填需要的好土，以避免二次轉(zhuǎn)運(yùn)，多余的棄土、棄石塊運(yùn)至棄# / 4033中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目（二標(biāo)段）道路及硬化地面專項(xiàng)施工方案土堆放處。7.4. 管溝開挖時，要注意保護(hù)測量高程樁。7.5. 管溝上口兩側(cè)堆放棄土高度不宜超過 1.0m,且距梢口邊緣不宜 小于0.8m,以防止棄塊滾落入梢發(fā)生安全事故。8、管道基礎(chǔ)施工管道安裝前，溝梢底鋪設(shè)100mm厚中粗砂管道基礎(chǔ)墊層， 并按設(shè)計(jì)找好坡度，嚴(yán)禁無坡或倒坡現(xiàn)象，基礎(chǔ)墊層與梢

52、底同寬。并 在雨水管道兩側(cè)下腳位置采用河砂填鋪一道。9、管道安裝9.1 排水管道鋪設(shè)前的要求1）沿著管線的方向定出管道中心和轉(zhuǎn)角線，定出檢查井的中心點(diǎn)；2）確定堆料、運(yùn)料、下管的場地；3）核對設(shè)計(jì)管底標(biāo)高，核對設(shè)計(jì)坡度。9.2 施工準(zhǔn)備及作業(yè)條件1）管道鋪設(shè)前管溝及管基已合格并經(jīng)驗(yàn)收。2）管材及機(jī)具均已備齊，經(jīng)檢驗(yàn)合格并運(yùn)至現(xiàn)場。9.3 工藝流程下管前管材檢驗(yàn)一一檢查溝底標(biāo)高和管基強(qiáng)度一一檢驗(yàn)下管 機(jī)具和繩索一一下管一一接口。9.3.1 材料質(zhì)量要求硬聚氯乙烯雙壁波紋管外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1）顏色應(yīng)一致，無色澤不均及分解變色線。2）內(nèi)壁光滑、平整、無氣泡、裂口、脫皮、無嚴(yán)重的冷斑及明 顯的

53、裂紋、凹陷。3）管材軸向不得有異向彎曲，其直線度偏差應(yīng)小于1%,端口必 須平直，垂直于軸線。4）管件應(yīng)完整無損，無變形、合?？p、澆口應(yīng)平整無開裂。5）管材、管件的承插口工作面應(yīng)平整、尺寸準(zhǔn)確，以保證接口 密封性能良好。6）每個橡膠圈上不得有多于兩個搭接接頭，橡膠圈的截面應(yīng)均 勻。9.3.2 下管、穩(wěn)管、接管檢查管溝基礎(chǔ)標(biāo)高和中心線是否滿足設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的50%或不小于5MPa時方可下管。A、下管：沿管溝梢邊分散下管，以減少在溝梢內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，下管時，嚴(yán) 禁用金屬繩索勾住兩端管口或?qū)⒐懿淖陨疫叿瓭L入管溝內(nèi)。B、穩(wěn)管：穩(wěn)管具體方法，可在編織袋內(nèi)灌滿河砂，封口后壓在已安 裝管

54、道的頂部，其數(shù)量及重量視管徑的大小而異， 采用細(xì)石硅作定位 墩將每根管子按設(shè)計(jì)位置穩(wěn)定在管溝基礎(chǔ)上，具體控制要求如下：管軸線位置的允許偏差為15mm。管內(nèi)底高程的允許偏差：當(dāng)管徑DW1000mm，允許偏差為±10mm ; 管徑D > 1000mm,允許偏差為士 15mm。相鄰管節(jié)內(nèi)底錯口：當(dāng)管徑DW000mm ,允許錯口 3mm;管徑D > 1000mm,允許錯口 5mm ,接口間隙可留10mm。C、接管1）、接口前，應(yīng)先檢查橡膠圈是否配備完好，確定橡膠圈安放的 位置及插口插入深度。2）、接口時，應(yīng)先將承口的內(nèi)壁清理干凈，并在承口的內(nèi)壁及插 口橡膠圈上涂潤滑劑（一般用肥皂水即可），如后圖所示，按插入方 向?yàn)樗鞣较?，對?zhǔn)承口中心線用人力或設(shè)置木檔板用撬棍將被安裝 的管材慢慢插入承口內(nèi)直至底部。3）、接口完成后，隨即用相同的土質(zhì)把預(yù)留凹梢處填筑密室。4）、雨季施工應(yīng)采取防止管材漂浮的措施， 可先回填到管頂以上 一倍管徑以上的高度。管道安裝完，尚未回填土?xí)r，一