高一物理機(jī)械能及其守恒定律練習(xí)及答案

1、高一物理-能量守恒定律1 .假設(shè)列車從靜止開始勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過500m的路程后，速度達(dá)到 360km/h。整個(gè)列車的質(zhì)量為1.00 x 105kg,如果不計(jì)阻力，在勻加速階段、牽引力的最大功率是A. 4.67X 106kWB. 1.0X 105kWC. 1.0X 108kWD. 4.67X 109kW2 .在一種叫做“蹦極跳”有的運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)量為 m的游戲者系一根長(zhǎng)為 L、彈性優(yōu)良的輕質(zhì) 柔軟橡皮繩，從高處由靜止開始下落 1.5L時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)。若在下落過程中不計(jì)空氣阻 力，則以下說法正確的是A .速度先增大后減小B .加速度先減小后增大C.動(dòng)能增加了 mgLD.重力勢(shì)能減少了 mgL3 .跳傘運(yùn)

2、動(dòng)員在剛跳離飛機(jī)、其降落傘尚未打開的一段時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是 A空氣阻力做正功B重力勢(shì)能增加 C動(dòng)能增加D空氣阻力做負(fù)功.4 . 一升降機(jī)在箱底裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦 力，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地后直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過程中， A升降機(jī)的速度不斷減小B升降機(jī)的加速度不斷變大C先是彈力做的負(fù)功小于重力做的正功，然后是彈力做的負(fù)功大于 重力做的正功D到最低點(diǎn)時(shí)，升降機(jī)加速度的值一定大于重力加速度的值。5 .下列四個(gè)選項(xiàng)的圖中，木塊均在固定的斜面上運(yùn)動(dòng)，其中圖 A、B、C中的斜面是光滑 的，圖D中的斜面是粗糙的，圖 A、B中的F為木塊所受的外力，方向如圖

3、中箭頭所示，圖A、B、D中的木塊向下運(yùn)動(dòng)，圖 C中的木塊向上運(yùn)動(dòng)，在這四個(gè)圖所示的運(yùn)動(dòng)過程中 機(jī)械能守恒的是AB| CDm6 .在平坦的壘球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，擊球手揮動(dòng)球棒將壘球水平擊出，壘球飛行一段時(shí)間后落地。 若不計(jì)空氣阻力，則A.壘球落地時(shí)瞬間速度的大小僅由初速度決定B.壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的方向僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定C.壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移僅由初速度決定D.壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定7 .豎直上拋一球，球又落回原處，已知空氣阻力的大小正比于球的速度。A.上升過程中克服重力做的功大于下降過程中重力做的功8 .上升過程中克服重力做的功等于下降過程中重力做的功C.上升過程中

4、克服重力做功的平均功率大于下降過程中重力的平均功率D.上升過程中克服重力做功的平均功率等于下降過程中重力的平均功率8 .在光滑水平面上有兩個(gè)相同的彈性小球A、B,質(zhì)量都是m?，F(xiàn)B球靜止，A球向B球運(yùn)動(dòng)，發(fā)生正碰。已知碰撞過程中總機(jī)械能守恒，兩球壓縮最緊時(shí)彈性勢(shì)能Ep,則碰前A球的速度等于Ep2EpEp2EpA. mB. m' mD.2 , m9 .在離地面高為A處豎直上拋一質(zhì)量為 m的物塊，拋出時(shí)的速度為 Vo,當(dāng)它落到地面時(shí)速度為 V,用g表示重力加速度，則在此過程中物塊克服空氣阻力所做的功等于A. mgh- 1mv2- 1mvo2B. 1 mv21 mvo2mgh2222C. mg

5、h+1 mvo2 1 mv2D. mgh+ mv2 mvo2222210 .某品牌電動(dòng)自行車的銘牌如下：車型:20時(shí)（車輪直徑：508mm）電池規(guī)格：36V12Ah（叱池）整車質(zhì)量：40kg額定轉(zhuǎn)速：210r/min（轉(zhuǎn)/分）外形尺寸:L1800m由 W650mm H1100mm充電時(shí)間：28h電機(jī):后輪驅(qū)動(dòng)、直流永磁式電機(jī)額定工作電壓/電流：36V/5A根據(jù)此銘牌中的有關(guān)數(shù)據(jù)，可知該車的額定時(shí)速約為A. 15km/h B. 18km/hC. 20km/h D. 25km/h11 .在交通運(yùn)輸中，常用 客運(yùn)效率”來反映交通工具的某項(xiàng)效能，客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積

6、，即客運(yùn)效率=人數(shù)X程/消耗能量。一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗1MJ （106J）的能量可行駛30km, 一輛載有4人的普通轎車，消耗 320MJ的能量可行駛100km,則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是A. 6 ： 1B. 12 ： 5C. 24 ： 1D . 48 ： 712 . 一個(gè)質(zhì)量為 0.3kg的彈性小球，在光滑水平面上以6m/s的速度垂直撞到墻上，碰撞后小球沿相反方向運(yùn)動(dòng)，反彈后的速度大小與碰撞前相同。則碰撞前后小球速度變化量的大小v和碰撞過程中墻對(duì)小球做功的大小W為A. Av=0B. Av=12m/sC.W=0D.W=10.8J13 .利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證自由落體機(jī)械能守值時(shí)，下

7、列器材中不必要的是A.重物B.紙帶C.天平D.低壓電源14 . 一物塊由靜止開始從粗糙斜面上的某點(diǎn)加速下滑到另一點(diǎn)，在此過程中重力對(duì)物塊做的功等于A.物塊動(dòng)能的增加量B.物塊重力勢(shì)能的減少量與物塊克服摩擦力做的功之和C.物塊重力勢(shì)能的減少量和物塊動(dòng)能的增加量以及物塊克服摩擦力做的功之和D.物塊動(dòng)能的增加量與物塊克服摩擦力做的功之和15 .滑塊以速率V1靠慣性沿固定斜面由底端向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)速率為V2,且V2<V1,若滑塊向上運(yùn)動(dòng)的位移中點(diǎn)為A,取斜面底端重力勢(shì)能為零，則A.上升時(shí)機(jī)械能減小，下降時(shí)機(jī)械增大。B.上升時(shí)機(jī)械能減小，下降時(shí)機(jī)械能也減小。C.上升過程中動(dòng)能和勢(shì)能相等的

8、位置在A點(diǎn)上方。D.上升過程中動(dòng)能和勢(shì)能相等的位置在A點(diǎn)下方。16 .如圖所示，輕桿的一端有一個(gè)小球，另一端有光滑的固定軸O?，F(xiàn)給球一初速度，使球和桿一起繞O軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，用 F表示 .，球到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)小球的作用力，則F廠A. 一定是拉力：B. 一定是推力,°；C. 一定等于0D. 可能是拉力，可能是推力，也可能等于017 .如果 大洋一號(hào)”在海水中以速度vo做勻速直線航行，忽略風(fēng)力的影響，請(qǐng)回答：(1)船除受到推進(jìn)力、阻力和浮力的作用外，還受到 的作用，船沿航行方向受到的合力大小。(2)假設(shè)船所受到的阻力與船速的平方成正比，當(dāng)船速為0.9vo時(shí)，船的推進(jìn)功率是

9、原來的百分之幾？18 .如圖所示，某人乘雪橇從雪坡經(jīng) A點(diǎn)滑至B點(diǎn)，接著沿水平路面滑至C點(diǎn)停止.人與雪橇的總質(zhì)量為 70kg.表中記錄了沿坡滑下過程(1)人與雪橇從A到B的過agABC程中，損失的機(jī)械能為速度(m/s)2.012.00時(shí)刻0410多少？(2)設(shè)人與雪橇在BC段所受阻力恒定，求阻力大小 (g =10m/s2)中的有關(guān)數(shù)據(jù)，請(qǐng)根據(jù)圖表中的數(shù)據(jù)解決下列問題：19 .如圖所示，在水平桌面的邊角處有一輕質(zhì)光滑的定滑輪K,條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過 K分別與物塊 A、B相連，A、B的質(zhì)量分別為mA、mB。開始時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用一水平恒力F拉物塊A,使物塊B上升。已知當(dāng)B上升距離為h時(shí)，B的

10、速度為v。求此過程中物塊 A克服摩擦力所做的功。 重力加速度為go20 . Ab是豎直平面內(nèi)的四分之一圓弧軌道，在下端b 與水平直軌道相切，如圖所示。一小球自 A點(diǎn)起由靜止開始沿軌道下滑。已知圓軌道半徑為 R,小球的質(zhì)量為 m,不計(jì)各處摩擦。求(1)小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能1(2)小球下滑到距水平軌道的局度為2 R時(shí)的速度大小和方向Nc各是多大?(3)小球經(jīng)過圓弧軌道的B點(diǎn)和水平軌道的C點(diǎn)時(shí)，所受軌道支持力 Nb、參考答案:12345678910BACDCDCDBCCCC111213141516DBCDBCD17【解】(1)重力等于零(2)設(shè)F。、F和P0分別為科考船以v。、v勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的推進(jìn)力

11、和推進(jìn)功率，f這阻力，有F0 = f=k vo3P0= F0 v0= kv0P = FvV=0.9vo3v Po3 72.9 % v018(1)從A到B的過程中，人與雪橇損失的機(jī)械能為E mgh 1mvA - mvB22正二(70 >10X20+1 X70X2.02-212X70M2.02)J=9100J2(2)人與雪橇在Bc段做減速運(yùn)動(dòng)的加速度：avcvbt0 12 m/s 2m/s10 4根據(jù)牛頓第二定律:f=ma=70 X-2)N=-140N19【解】由于連結(jié)AB繩子在運(yùn)動(dòng)過程中未松，故AB有一樣的速度大小，對(duì) AB系統(tǒng)，由1C功能關(guān)系有：Fh WmBgh=2 (mA+mB)v21