國際多式聯(lián)運業(yè)務的操作步驟

1、國際多式聯(lián)運業(yè)務的操作步驟國際多式聯(lián)運業(yè)務的操作步驟與國內(nèi)多式聯(lián)運業(yè)務的操作類似， 兩者主要差別的是： 國際多式聯(lián)運業(yè)務的操作必須有出口報關(guān)環(huán)節(jié)。 還有的是使用單證也不 同。國際多式聯(lián)運業(yè)務是在多式聯(lián)運經(jīng)營人的組織下完成的， 其業(yè)務程序主要有以下環(huán)節(jié)：（一）接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)貨主提出的托運申請和自己的運輸路線等情況， 判斷是否接受該托運申請。 如果能夠接受， 則雙方議訂有關(guān)事項后， 在交給發(fā)貨人或其代理人的場站收據(jù) （貨物情況可暫時空白） 副本上簽章 （必須是海關(guān)能接收的） ， 證明接受托運申請，多式聯(lián)運合同已經(jīng)訂立并開始執(zhí)行。發(fā)貨人或其代理人根據(jù)雙方就貨物交接方

2、式、 時間、 地點、 付費方式等達成協(xié)議填寫場站收據(jù)（貨物情況可暫空） ，并把其送至聯(lián)運經(jīng)營人處編號，多式聯(lián)運經(jīng)營人編號后留下貨物托運聯(lián)，將其他聯(lián)交還給發(fā)貨人或其代理人。（二）集裝箱的發(fā)放、提取及運送多式聯(lián)運大多數(shù)使用集裝箱運輸。 多式聯(lián)運中使用的集裝箱一般應由經(jīng)營人提供。 這些集裝箱來源可能有三個： 一是經(jīng)營人自己購置使用的集裝箱； 二是由公司租用的集裝箱， 這類箱一般在貨物的起運地附近提箱而在交付貨物地點附近還箱； 三是由全程運輸中的某一分運人提供， 這類箱一般需要在多式聯(lián)運經(jīng)營人為完成合同運輸與該分運人 （一般是海上區(qū)段承運人） 訂立分運合同后獲得使用 權(quán)。如果雙方協(xié)議由發(fā)貨人自行裝箱，

3、 則多式聯(lián)運經(jīng)營人應簽發(fā)提箱單或者租箱公司或分運人簽發(fā)的提箱單交給發(fā)貨人或其代理人， 由他們在規(guī)定日期到指定的堆場提箱并自行將空箱拖運到貨物裝箱地點， 準備裝貨。 如發(fā)貨人委托亦可由經(jīng)營人辦理從堆場裝箱地點的空箱拖運（這種情況需加收空箱拖運費） 。如是拼箱貨 （或是整箱貨但發(fā)貨人無裝箱條件不能自裝） 時， 則由多式聯(lián)運經(jīng)營人將所用空箱調(diào)運至接受貨物集裝箱貨運站，做好裝箱準備。（三）出口報關(guān)若聯(lián)運從港口開始， 則在港口報關(guān)； 若從內(nèi)陸地區(qū)開始， 應在附近的海關(guān)辦理報關(guān)。 一般由托運人辦理， 也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代辦。 報關(guān)時應提供場站 收據(jù)、裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。（四）貨物裝箱1

4、. 自行裝箱若是發(fā)貨人自行裝箱， 發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱， 裝箱工作一般要在報關(guān)后進行， 并請海關(guān)派員到裝箱地點監(jiān)裝和辦理加封事宜。如需理貨，還應請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。2. 委托多式聯(lián)運經(jīng)營人或貨運站裝箱若是發(fā)貨人不具備裝箱條件， 可委托多式聯(lián)運經(jīng)營或貨運站裝箱 （指整箱貨情況） ，發(fā)貨人應將貨物以原來形態(tài)運至指定的貨運站由其代為裝箱。如是拼箱貨物， 發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站， 由貨運站按多式聯(lián)運經(jīng)營人的指示裝箱。 無論裝箱工作由誰負責， 裝箱人均需制作裝箱單， 并辦理海關(guān)監(jiān) 裝與加封事宜。3. 多式聯(lián)運的配積載（ 1）配積載的含

5、義貨物配積載是指根據(jù)貨物種類、 特性、 數(shù)量、 流向等多種貨物的既定運輸任務， 通過合理配裝以充分利用運輸工具的容積及載重能力的作業(yè)環(huán)節(jié)。 它是聯(lián)合運輸?shù)囊豁椫匾募夹g(shù)性較強的工作， 相應工作人員應對運輸程序、 貨物調(diào)運方法、車船性能及容積或載重量、貨物拼配拼裝條件等情況清楚明了。（ 2）配積載的要求掌握發(fā)運順序。做到先急后緩，先重點后一般，先計劃內(nèi)后計劃外，先遠后近，先進先出，后進后出。掌握不同貨物的拼配范圍，確保貨物安全。掌握輕重配積載原則，提高車船容積利用。掌握等級起票， 節(jié)約運輸費用。 尤其是零擔貨物的配積載， 因為零擔整車的運價是按拼配貨物最高的運價等級計收運費， 故應盡量將運價等級

6、相同或相近的貨物拼配在一起。（ 3）配積載的形式見單配積載。是在貨物提交聯(lián)合運輸時，先集中托運單據(jù)，后集中貨物。也就是在見到托運單據(jù)時先對貨物進行配積載計劃， 待確定裝車裝船期限時， 再將貨物送到車站碼頭。 見單配積載工作比較主動， 一般不占用流轉(zhuǎn)性的倉庫， 車 站、碼頭貨位的利用率高，但遇到大量貨物發(fā)運時，短途運輸壓力較大。見貨配積載。 是把需要聯(lián)運的貨物先集中到流轉(zhuǎn)性的倉庫或車站、 碼頭貨位上，再根據(jù)貨物的流量、流向進行配積載。見貨配積載可方便貨主、減少貨主負擔，裝車、裝船的時間有保證，短途運輸壓力小，但易造成倉庫堵塞不暢。（五）接收貨物對于由貨主自裝箱的整箱貨物， 發(fā)貨人應負責將貨物運至

7、雙方協(xié)議規(guī)定的地點， 多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人 （包括委托的堆場業(yè)務員） 在指定地點接收貨物。如是拼箱貨， 經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物。 驗收貨物后， 代表聯(lián)運經(jīng)營人接收貨物的人應在場站收據(jù)正本上簽章并將其交給發(fā)貨人或其代理人。（六）核收多式聯(lián)運費用1. 多式聯(lián)運費用項目多式聯(lián)運費用主要包括運費、雜費、中轉(zhuǎn)費和服務費。（ 1）運費貨物聯(lián)運運費包括鐵路運費、水路運費、公路運費、航空運費、管道運費等5 個類別。按貨物通過的運輸工具而按照國家或各省、市、自治區(qū)物價部門規(guī)定的運價計算運費。聯(lián)運服務公司向貨主核收的運輸費用包括：發(fā)運地區(qū)（ 城市） 內(nèi)的短途運輸運費（ 接取費） 。由發(fā)運聯(lián)運服務公司至到

8、達聯(lián)運服務公司之間的全程運費。到達地區(qū)（ 城市） 內(nèi)的短途運輸運費（ 送達費） 。（ 2）雜費1） 多式聯(lián)運雜費的種類：裝卸費；換裝包干費；貨物港務費；貨物保管費2） 聯(lián)運雜費的計算公式：鐵路（水路）裝卸費=貨物重量乂適用的裝卸費率。換裝包干費=貨物重量X適用的換裝包干費率。港務費=貨物重量X港務費率。貨物保管費二貨物重量（或車數(shù)）X天數(shù)X適用的保管費率。公路裝卸費=噸（貨物重量）X適用的裝卸費率。（ 3）中轉(zhuǎn)費中轉(zhuǎn)費的構(gòu)成主要包括裝卸費、 倉儲費、 接駁費 （或市內(nèi)汽車短途轉(zhuǎn)運費） 、 包裝整理費等。計算方式： 分實付實收和定額包干兩種方式。 實付實收方式是在中轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的各項運雜費用，

9、采用實報實銷的辦法。 這種方式除了收取固定的中轉(zhuǎn)服務費外，其他費用均屬于代收代付。定額包干方式是指確定一定的額度， 包含所有中轉(zhuǎn)費用。 這種方式除了按一種費率包干外，還有按運輸方式包干、按費用項目包干和按地區(qū)范圍包干等。（ 4）服務費服務費是指聯(lián)運企業(yè)在集中辦理運輸業(yè)務時支付的勞務費用。 一般采取定額包干的形式。按不同運輸方式和不同的取送貨方式，規(guī)定不同費率。服務費的組成一般包括業(yè)務費和管理費。 業(yè)務費是指用于鐵路、 水路、 公路各個流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)所發(fā)生的勞務費用。 管理費是指從事聯(lián)運業(yè)務人員的工資、 固定 資產(chǎn)折舊和行政管理費等方面的支出。2. 多式聯(lián)運費用核收方式（ 1）多式聯(lián)運費用常用的核收方

10、式發(fā)付：即由發(fā)貨人在發(fā)貨地向發(fā)運聯(lián)運服務公司支付一切運輸費用。到付：即由收貨人在收貨地向到達聯(lián)運服務公司支付一切運輸費用。分付： 即由發(fā)貨人在發(fā)貨地向發(fā)運聯(lián)運服務公司支付發(fā)貨地發(fā)生的雜費和運費；由收貨人在收貨地向到達聯(lián)運服務公司支付到達地發(fā)生的費用。（ 2）由發(fā)運聯(lián)運服務公司至到達聯(lián)運服務公司之間的全程運費是聯(lián)運貨物運輸費用的主要組成部分， 聯(lián)運服務公司向貨主核收這部分運費的計算辦法主要有兩種：按運輸合同規(guī)定的運輸線路及有關(guān)運輸工具的運費標準， 分別計算單項運輸階段運費，全程運費等于各單項運費之和。按聯(lián)運服務公司自行規(guī)定的運費標準計算全程運費。按聯(lián)運服務公司自行規(guī)定的運費標準計算全程運費。采用

11、第一種方法計算運費時， 聯(lián)運服務公司是以貨主運輸代理人的身份， 為貨主代辦聯(lián)運貨物的全程運輸； 而采用第二種計算運費方法時， 聯(lián)運服務公司是以貨物聯(lián)運經(jīng)營人的身份， 向貨主承包聯(lián)運貨物的全程運輸。 聯(lián)運服務公司可根據(jù)具體情況分別采用不同的運費計算方法。（七）訂艙及安排貨物運送經(jīng)營人在合同訂立之后， 即應制定合同涉及的集裝箱貨物的運輸計劃， 該計劃包括貨物的運輸路線， 區(qū)段的劃分， 各區(qū)段實際承運人的選擇確定及各區(qū)段銜接地點的到達、 起運時間等內(nèi)容。 這里所說的訂艙泛指多式聯(lián)運經(jīng)營人要按照運輸計劃安排洽定各區(qū)段的運輸工具， 與選定的各實際承運人訂立各區(qū)段的分運合同。這些合同的訂立由經(jīng)營人本人（派

12、出機構(gòu)或代表）或委托的代理人（在各轉(zhuǎn)接地） 辦理， 也可請前一區(qū)段的實際承運人作為代表向后一區(qū)段的實際承運人訂艙。（八）辦理保險在發(fā)貨人方面， 應投保貨物運輸險。 該保險由發(fā)貨人自行辦理， 或由發(fā)貨人承擔費用由經(jīng)營人代為辦理。 貨物運輸保險可以是全程， 也可分段投保。 在多式聯(lián)運經(jīng)營人方面， 應投保貨物責任險和集裝箱保險， 由經(jīng)營人或其代理人向保險托運人Shipper收貨人或指示Consignee or Order通知地址Notify Address前段運輸Pre-carriage收貨地點Place Receiptof海運船只Ocean Vessel裝貨港Port of Loading卸貨港P

13、ortofDischarge交貨地點Place Deliveryof標志和號碼Marks and Nos.件數(shù)和包裝種類Numberand Kind of PackagesB/L No.中國對外貿(mào)易運輸總公運費支付地Freight payable at貨名Descript ion ofGoods毛重(公斤)Gross Weight(kgs .)公司或以其他形式辦理。（九）簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸多式聯(lián)運經(jīng)營人的代表收取貨物后，經(jīng)營人應向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單 （見表）。在把提單交給發(fā)貨人前，應注意按雙方議定的付費方式及內(nèi)容、數(shù)量 向發(fā)貨人收取全部應付費用。表集裝箱聯(lián)運提單（樣本

14、）CHINA NATIONAL POREIGN TRADE TRANSPORTATION GA聯(lián)運提單COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING RECEIVED the goods in apparent good order and condition as specified below unless otherwise stated herein.1)undertakes to perform or to procure the performance of the entire transport from the place at which the goo

15、ds are taken in charge to the place designated for deliberation in this document,and2)assumes liability as prescribed in this document for such of the Bills of Lading must be surrendered duly indorsed inexchange for the goods or delivery order.正本提單份數(shù)Nunber of OriginalB/L尺碼（立方米）Measurement（m）以上各細目由托運

16、人提供ABOVE PARTICULARS FURNSHED BY SHIPERIN WTTNESSvhere of the number of original Bills of Lading stted above have been signed,one of which beingaccomplished,the other(s) to bevoid.運費和費用Freight and Charges簽單地點和日期Place and Date of Issue代表承運人簽字Signed for or on Behslfof the Carrier代理As Agents多式聯(lián)運經(jīng)營人有完成和

17、組織完成全程運輸?shù)呢熑魏土x務。在接收貨物后， 要組織各區(qū)段實際承運人、各派出機構(gòu)及代表人共同協(xié)調(diào)工作，完成全程中各區(qū) 段的運輸以及各區(qū)段之間的銜接工作，運輸過程中所涉及的各種服務性工作和運 輸單據(jù)、文件及有關(guān)信息等組織和協(xié)調(diào)工作。（十）貨物交付當貨物運至目的地后，由目的地代理通知收貨人提貨。收貨人需憑多式聯(lián)運 提單提貨，經(jīng)營人或其代理人需按合同規(guī)定，收取收貨人應付的全部費用。收回 提單后簽發(fā)提貨單（交貨記錄），提貨人憑提貨單到指定堆場（整箱貨）和集裝 箱貨運站（拼箱貨）提取貨物。如果整箱提貨，則收貨人要負責至掏箱地點的運輸， 并在貨物掏出后將集裝 箱運回指定的堆場，運輸合同終止。（十）運輸過程

18、中的海關(guān)業(yè)務按慣例國際多式聯(lián)運的全程運輸（包括進口國內(nèi)陸段運輸）均應視為國際貨 物運輸。因此該環(huán)節(jié)工作主要包括貨物及集裝箱進口國的通關(guān)手續(xù)，進口國內(nèi)陸段保稅（海關(guān)監(jiān)管）運輸手續(xù)及結(jié)關(guān)等內(nèi)容。如果陸上運輸要通過其他國家海關(guān) 和內(nèi)陸運輸線路時，還應包括這些海關(guān)的通關(guān)及保稅運輸手續(xù)。這些涉及海關(guān)的手續(xù)一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人的派出所機構(gòu)或代理人辦理，也可由各區(qū)段的實際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的代表辦理，由此產(chǎn)生的全部費用應由發(fā)貨人或收貨人負擔。如果貨物在目的港交付，則結(jié)關(guān)應在港口所在地海關(guān)進行。如在內(nèi)陸地交貨， 則應在口岸辦理保稅（海關(guān)監(jiān)管）運輸手續(xù)，海關(guān)加封后方可運往內(nèi)陸目的地， 然后在內(nèi)陸海關(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。（H一）貨運事故處理如果全程運輸中發(fā)