安能物流供應(yīng)商管理制度

1、安能物流供應(yīng)商管理制度運(yùn)營(yíng)管理中心一一汽運(yùn)部二零一五年一月二十三日總則第一條？制定目的第二條？使用范圍第三條？日常管理日常管理明細(xì)日常管理反饋要求違規(guī)處理原則異常問題解決規(guī)范第四條？車線行為處罰規(guī)定行為異常處罰原則行為異常調(diào)查反饋行為處罰流程行為異常責(zé)任公示供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定（見附件四）1異常溝通升級(jí)機(jī)制供應(yīng)商手冊(cè)-運(yùn)力版第五條？供應(yīng)商考核管理目的供應(yīng)商規(guī)模分類考核細(xì)則供應(yīng)商考核評(píng)級(jí)獎(jiǎng)懲規(guī)則，尤秀供應(yīng)商選拔 優(yōu)秀供應(yīng)商招標(biāo)優(yōu)惠政策 不良供應(yīng)商管理附件附件一供應(yīng)商車廂、車型相關(guān)管理規(guī)定 附件二供應(yīng)商車廂破損、超重處理辦法 附件三 貨物水濕、遺失、短少、破損責(zé)任劃分及賠償 附件四關(guān)于供應(yīng)商

2、發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定 附件五準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任 附件六供應(yīng)商配合力度考核打分表 附件七承運(yùn)車輛事故處理流程及責(zé)任劃分 附件八不良供應(yīng)商審批表 目錄總則第一條制定目的第二條使用范圍供應(yīng)商管理第三條日常管理日常管理明細(xì)日常管理反饋要求違規(guī)處理原則異常問題解決規(guī)范第四條車線行為處罰規(guī)定行為異常處罰原則行為異常調(diào)查反饋行為異常處理流程行為異常責(zé)任公示供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定異常溝通升級(jí)機(jī)制供應(yīng)商手冊(cè)一運(yùn)力版第五條供應(yīng)商考核管理目的供應(yīng)商規(guī)模分類考核細(xì)則考核評(píng)級(jí)獎(jiǎng)懲規(guī)則優(yōu)秀供應(yīng)商選拔優(yōu)秀供應(yīng)商招標(biāo)優(yōu)惠政策不良供應(yīng)商管理附件供應(yīng)商車廂、車型相關(guān)管理規(guī)定供應(yīng)商車廂破損、超重處理辦法貨物水濕、遺失、短少、

3、破損責(zé)任劃分及賠償關(guān)于供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任供應(yīng)商配合力度考核打分表承運(yùn)車輛事故處理流程及責(zé)任劃分不良供應(yīng)商審批表總則第一條？制定目的為保障公司業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全與時(shí)效，規(guī)范車主和司機(jī)行為，營(yíng)造良好的班車運(yùn)行秩序, 特制定本管理制度。第二條？使用范圍本制度適用于安能物流的所有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)班車，同時(shí)本管理制度作為車輛上線合同的附件 與車輛上線合同具有同等的效力。第三條？日常管理日常管理明細(xì)防 范 環(huán) 節(jié)防范 事項(xiàng)內(nèi)容責(zé)任供應(yīng)商發(fā)貨分撥供應(yīng)商管理 組運(yùn)能保障車輛車輛數(shù)量線路運(yùn)行車輛與上線通知明細(xì)一致執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理車廂要求執(zhí)行檢查/確認(rèn)參照車廂、車型相關(guān)管 理規(guī)定（見

4、 附件一）上線及時(shí)車輛按調(diào)整通知時(shí)間上線運(yùn)行執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理停駛中 請(qǐng)車輛臨時(shí)停駛車輛遇到車輛年審、司換本、司機(jī)請(qǐng)假等異常情況需提前3天向汽運(yùn) 部運(yùn)力采購(gòu)組提出申請(qǐng)并承諾恢復(fù) 正常運(yùn)營(yíng)時(shí)間，如私自下線則按照 文件進(jìn)行處罰執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理發(fā) 車 刖人員管 理酒駕或帶病駕駛司機(jī)精神或身體狀態(tài)存在酒后、帶病駕駛嫌疑執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理駕駛員通訊暢通班布通訊保持24小時(shí)暢通，若更換駕駛員及聯(lián)系方式須提前上報(bào)汽運(yùn)部運(yùn)力采購(gòu)組執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理駕駛員配置/、達(dá)標(biāo)承運(yùn)線路600KM要求至少配備2名駕駛員執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理違反管理秩序承運(yùn)商及我司操作人員遵守公司相

5、關(guān)管理和操作標(biāo)準(zhǔn)，溝通協(xié)調(diào)過程 相互尊重。執(zhí)行/檢查執(zhí)行/檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理安全檢 查準(zhǔn)備工作班車駕駛員應(yīng)在班車發(fā)車時(shí)間前 30分鐘到分撥中心，做好車輛出車前的各項(xiàng)安全檢查，保證按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理提前與中控管理部車輛運(yùn)行管理組 了解線路運(yùn)行時(shí)效和運(yùn)行路徑；發(fā) 車前將油箱加滿油，減少車輛在途 停頓時(shí)間執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理車輛檢查車輛出現(xiàn)故障要及時(shí)與分撥溝逋不能影響分撥正常操作；提前30分鐘 到達(dá)裝貨分撥中心，對(duì)車輛進(jìn)行六 檢，包括轉(zhuǎn)向器、檢制動(dòng)、手剎、 燈光線路、后視鏡、輪胎氣壓、螺 絲緊固、機(jī)油、燃油、水、隨車工 具、發(fā)動(dòng)機(jī)等，確保車輛可以正常 運(yùn)行執(zhí)行檢查/確認(rèn)核

6、實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理作業(yè)環(huán)境車廂地板、廂體及內(nèi)部支撐設(shè)施完好；車廂內(nèi)清潔并無刺激性氣味。執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理操作安全燃油叉車不能進(jìn)入車廂內(nèi)部作業(yè)，導(dǎo)致供應(yīng)商車輛損壞將按照車廂破損、超重規(guī)定來處理檢查執(zhí)行參照車廂破 損、超重處 理辦法（見 附件二）車輛封簽由駕駛員來關(guān)閉車廂車門，分撥操 作人員上封簽，駕駛員核對(duì)封簽號(hào) 與清單上是否T,無封簽或封簽 號(hào)不符，駕駛員可拒絕發(fā)車并電話檢查執(zhí)行核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理報(bào)備中控管理部車輛運(yùn)行管理組進(jìn)出場(chǎng)站打卡及簽字確認(rèn)駕駛員需按照分撥要求準(zhǔn)點(diǎn)打卡并 由分撥單證人員在發(fā)車打卡登記單 上簽字確認(rèn)，如有異常可與中控部 車輛運(yùn)行管理組溝通解決，發(fā)車分 撥由于駕駛員未及時(shí)

7、打卡造成發(fā)車 晚點(diǎn)，分撥中心需每日上報(bào)汽運(yùn)部 供應(yīng)商管理組（發(fā)車日期、車牌號(hào)、 運(yùn)行線路、發(fā)車時(shí)間、打卡時(shí)間）執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理貨物水濕廂式車輛廂體各部分完好/、漏水；篷布:車輛所配置篷布有效防水、覆蓋完整執(zhí)行檢查參照貨物水 濕責(zé)任及賠 償處理原則（見附件 三）異常處 理線路調(diào)整/臨時(shí)加班班二車駕駛員要服從班二車線路的調(diào)整 和臨時(shí)加班的調(diào)度，有異議可以提 出，但不得以任何理由拒絕出車或 者和當(dāng)?shù)卣{(diào)度發(fā)生沖突（線路調(diào)整 與運(yùn)輸憑條上的線路不T,必須 向中控管理部車輛運(yùn)行管理組異常 報(bào)備進(jìn)行電話核實(shí)）。執(zhí)行檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理異常緊急聯(lián)系執(zhí)行檢查核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理運(yùn) 行 中時(shí)效延誤運(yùn)行超時(shí)

8、執(zhí)行知曉/應(yīng)對(duì)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理運(yùn)行車速運(yùn)行線路，根據(jù)道路狀況合理控制速度，國(guó)產(chǎn)車在途平均速度不得低于70km/h ;甩掛車在途平均速度不得低于 75km/h執(zhí)行知曉/通知核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理行車安 全交通事故車輛發(fā)生交逋事故第一時(shí)間反饋至 車主、中控管理部，降低損失，有 利于車主在第一時(shí)間安排應(yīng)急措施（安排車輛撥貨）執(zhí)行知曉/應(yīng)對(duì)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理違規(guī)違早交通稽查車輛因?yàn)榻痪?、路政等稽查發(fā)生滯 留,以電話和拍照方式反饋至中控 管理部車輛執(zhí)行知曉/應(yīng)對(duì)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處理到 達(dá) 后到達(dá)打 卡準(zhǔn)點(diǎn)打卡車輛到達(dá)分撥中心以后，未開車駕駛員第一時(shí)間分撥中心交單并記錄到達(dá)時(shí)間；如分撥未開門不能打卡，請(qǐng)打中控電話執(zhí)行檢查核

9、實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理封簽檢 查封簽損壞卸車負(fù)責(zé)人檢查車輛封簽是否完好，如有問題要拍照與司機(jī)確認(rèn)檢查/確認(rèn)檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理貨物完 好遺失破損檢查貨物數(shù)量及破損情況并保留證據(jù)，第一時(shí)間確定責(zé)任人檢查/確認(rèn)檢查/確認(rèn)核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理運(yùn)行準(zhǔn)占八、是否晚占八、詢問運(yùn)行時(shí)效是否準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，如果未準(zhǔn)點(diǎn)，執(zhí)行協(xié)助核實(shí)/流轉(zhuǎn)處 理日常管理反饋要求在經(jīng)過溝通仍未按照日常管理中要求執(zhí)行， 分撥需在事件發(fā)生4小時(shí)內(nèi)郵件、電話上報(bào)供應(yīng) 商管理組，且不允許撤回；郵箱：；電話：。反饋信息要完整、準(zhǔn)確、清晰（異常發(fā)生日期、反饋分撥、反饋人、聯(lián)系方式、車牌號(hào)、運(yùn) 行線路、問題描述），否則處理部門有權(quán)不予受理。違規(guī)處理原則按照

10、第四條行為異常處理原則來執(zhí)行處罰；瞞報(bào) 如因瞞報(bào)，造成任何損失，將由瞞報(bào)部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)相應(yīng)損失的20%,主要責(zé)任供應(yīng)商承擔(dān)80%,并對(duì)瞞報(bào)部門所屬分撥總經(jīng)理口頭警告；弄虛作假 發(fā)現(xiàn)各分撥上報(bào)情況與實(shí)際不符的情況下，一經(jīng)核實(shí)將視為惡意上報(bào)，將根據(jù)情節(jié)對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理，情節(jié)輕的將對(duì)處罰50元/次，針對(duì)情節(jié)嚴(yán)重將根據(jù)人品舞弊管理規(guī)定 處理。異常問題解決規(guī)范異常問題反饋如公司現(xiàn)階段無文件依據(jù)，供應(yīng)商管理組將會(huì)把異常問題反饋至相應(yīng)問題解決部門的負(fù)責(zé)人，問題解決部門需在三個(gè)工作日內(nèi)對(duì)問題進(jìn)行解決并回復(fù)供應(yīng)商管理組；針對(duì)部門負(fù)責(zé)人未在三個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行合理答復(fù)的，供應(yīng)商管理組將會(huì)把問題反饋至相應(yīng)問題解決部門最

11、高領(lǐng)導(dǎo)；整個(gè)異常問題解決過程中，將由問題解決部門直接對(duì)接供應(yīng)商管理組， 供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)異 常問題反饋及解決。第四條？車線行為處罰規(guī)定行為異常處罰原則在舁 廳P子項(xiàng)內(nèi)容描述處罰金額扣 分1信息真實(shí)性上線車輛與招標(biāo)承諾車型或年限等信每趟運(yùn)費(fèi)*10%-10息不符的，甲力肩權(quán)視情況要求乙方每 趟承擔(dān)10%運(yùn)費(fèi)的違約賠償責(zé)任，直 至更換車輛達(dá)到要求；不予配合或盾節(jié) 嚴(yán)重的，甲力肩權(quán)單方面解除承運(yùn)合 同，而/、退還承運(yùn)押金，并取消該承運(yùn) 商卜輪投標(biāo)的資格。2線路轉(zhuǎn)賣未經(jīng)我司同意，私自轉(zhuǎn)讓我司線路承運(yùn) 權(quán)的行為，屈嚴(yán)重破換甲方運(yùn)營(yíng)秩序的 行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)立即解除該 承運(yùn)商的所有承運(yùn)合同，并不退還承

12、運(yùn) 押金。解除合同不退還押金3車輛上線響應(yīng)車輛未按約定日期上線運(yùn)行，由供應(yīng)商承擔(dān)班車費(fèi)用超出部分及時(shí)效考核-500-24通訊暢通連續(xù)10分鐘聯(lián)系不上-200-25駕駛員配置不達(dá)標(biāo)承運(yùn)線路600KM要求至少配備2名駕駛員-500-26服從調(diào)度1、拒絕臨時(shí)調(diào)整線路；2、拒絕安排加班車；3、無故或請(qǐng)假未批停運(yùn)車線-1000-107進(jìn)出分撥打卡沒肩按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行打卡或者掃描 條碼記錄（打卡異常未反饋的按照未打 卡處理）-200-28聚眾賭博與線路車輛司機(jī)在分撥院內(nèi)賭博-500-59與公司員工在分撥院內(nèi)賭博-1000-1010酗酒上車違反交警管理規(guī)定以及處罰標(biāo)準(zhǔn)解除合同11搭乘外員搭乘公司以外人員（含

13、司機(jī)家人）-500-212拒絕搭乘公司公務(wù)人員-200-113傳播負(fù)面信息對(duì)于捕風(fēng)捉影的信息進(jìn)行惡意傳播并造謠-2000-1014聚眾鬧事個(gè)體事件造成群體性事件解除合同15損壞分撥公物因停靠技術(shù)原因，刮撞分撥器具、車輛、建筑等造成損失的照價(jià)賠償-200-116阻礙分撥正常操作因個(gè)人利益阻礙分撥正常操作-300-217擾亂分撥秩序在分撥行為舉止不文明，造成嚴(yán)重影響的-300-218辱罵、威脅工作人員，惡意與分撥人員爭(zhēng)吵影響正常工作首次罰款500元，二次下線-500-319打架斗毆與司機(jī)斗毆造成傷害賠償醫(yī)療費(fèi)外-500-220與公司員工斗毆造成傷害賠償醫(yī)療費(fèi)外-500-321GPS安裝、因承運(yùn)商原

14、因延遲GPS安裝導(dǎo)致推遲-50-2維護(hù)、拆卸及時(shí)上線的，每車賠償甲方違約金 50元/天,直至設(shè)備安裝完成22因承運(yùn)商原因?qū)е略O(shè)備維護(hù)不及時(shí)的，每趟賠償甲方運(yùn)費(fèi)5%的違約金單趟運(yùn)費(fèi)*5%-123因承運(yùn)商原因?qū)е略O(shè)備未能及時(shí)拆卸的，每車賠償甲方500元/周（不足一周按周計(jì)算）-500-124車體廣告玷污車體廣告玷污且LOGO標(biāo)志遮蔽-500-225車體臟污車廂地板、廂體臟污，長(zhǎng)期不清洗-500-326分撥停車未服從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度安排將車輛停放指定車位-300-327車隊(duì)例會(huì)請(qǐng)人開會(huì)-300-228缺席開會(huì)（不接受請(qǐng)假管理）-500-529封簽差錯(cuò)/損壞車輛沒有封簽和封簽號(hào)不一致司機(jī)有權(quán)/、發(fā)車（如出現(xiàn)以

15、上情況發(fā)車造成貨物丟失由車主承擔(dān)全部損失）-200-230車輛故障車輛因自身故障（非不可抗力因素）造成時(shí)效延誤并在當(dāng)月發(fā)生2次（含）以上在時(shí)效罰款基礎(chǔ)上加罰-500-331虛報(bào)信息謊報(bào)延誤堵車等信息-500-332偷盜貨物追回貨物，不能追回的按貨物實(shí)際價(jià)值賠償，并罰款2000元/件解除合同移交公安33貨物安全如班車在運(yùn)行出現(xiàn)沖磅等情況，造 成貨物損失（如出現(xiàn)以上情況造成 貨物破損由車主承擔(dān)相應(yīng)損失）-200-234私改線路未按公司設(shè)定線路行駛-500-235報(bào)銷單填寫未按財(cái)務(wù)管理規(guī)定填寫報(bào)銷單據(jù)（含發(fā)票粘貼及報(bào)銷單填寫/、規(guī)范）-100-236發(fā)車晚點(diǎn)因車輛原因發(fā)車晚點(diǎn)，10分鐘內(nèi)不扣罰，超出

16、部分每 10分鐘扣罰50元（700公里以下500元封頂，700公里以上1000元封頂）-237因個(gè)人原因發(fā)車晚點(diǎn)，每10分鐘扣款50元，上不封頂-238因車輛事故或個(gè)人原因造成其他車輛發(fā)車晚點(diǎn)，由肇事不承擔(dān)相應(yīng)的發(fā)車晚點(diǎn)處罰金額，參照36、37條-2【備注】1、瞞報(bào) 如因瞞報(bào)，造成任何損失，將由瞞報(bào)部門責(zé)任人承擔(dān)相應(yīng)損失的20%,主要責(zé)任供應(yīng)商承擔(dān)80%,并對(duì)瞞報(bào)部門所屬分撥總經(jīng)理口頭警告；2、弄虛作假 發(fā)現(xiàn)各分撥上報(bào)情況與實(shí)際不符的情況下，一經(jīng)核實(shí)將視為惡意上報(bào)，將根據(jù)情節(jié)對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理，情節(jié)輕的將對(duì)其處罰 50元/次，針對(duì)情節(jié)嚴(yán)重將根據(jù)人品舞弊管理規(guī)定處理。行為異常調(diào)查反饋行為異常調(diào)查負(fù)

17、責(zé)部門及職責(zé)部門具體操作供應(yīng)商管 理組1、接到行為異常反饋后，第一時(shí)間聯(lián)系行為異常反饋方調(diào)查清楚異常行為的具體發(fā)生情 況，并要求反饋力提供相關(guān)證據(jù)；2、與異常行為事件的當(dāng)事人及車主聯(lián)系核實(shí)事件的具體情況，如當(dāng)事人有異議可提供相 關(guān)證人和證據(jù)；3、根據(jù)雙方反饋具體情況以及所掌握的證據(jù)，公平、公正、公開的對(duì)該異常行為事件進(jìn) 行定性并根據(jù)行為異常處罰原則對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行相應(yīng)處罰。分撥積極主動(dòng)的配合供應(yīng)商管理組的調(diào)查工作， 反饋異常行為的具體情況，不得扭曲事實(shí)，如 有證據(jù)須將證據(jù)（監(jiān)控、證人等）提供給供應(yīng)商管理組快速有效的處理異常行為。供應(yīng)商積極主動(dòng)的配合供應(yīng)商管理組的調(diào)查工作， 反饋異常行為的具體情況，

18、不得扭曲事實(shí)，如 有證據(jù)須將證據(jù)（監(jiān)控、證人等）提供給供應(yīng)商管理組。行為處罰流程1、事件發(fā)生接到供應(yīng)商管理組通知三天內(nèi)需提交復(fù)議申請(qǐng)，提供相關(guān)證明材料至汽運(yùn)部供 應(yīng)商管理組，否則不予受理；2、汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組對(duì)在 3天內(nèi)對(duì)供應(yīng)商復(fù)議內(nèi)容進(jìn)行鑒定3、執(zhí)行副總裁作最后審批；4、供應(yīng)商管理組每月初3號(hào)將上月行為處罰數(shù)據(jù)發(fā)給總部結(jié)算車線費(fèi)用負(fù)責(zé)人生產(chǎn)扣罰,行為異常責(zé)任公示每周五下發(fā)行為處罰通告，各分撥張貼全網(wǎng)、全車隊(duì)通告，未張貼將考核分撥運(yùn)營(yíng)經(jīng)理執(zhí)行 力。供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管理規(guī)定（見附件四）異常溝通升級(jí)機(jī)制分撥多次與駕駛員溝通無法協(xié)調(diào)解決的問題， 反饋至供應(yīng)商管理組，由供應(yīng)商管理組通過異 常周例會(huì)

19、協(xié)調(diào)相關(guān)部門溝通解決，如依然無法解決問題則上報(bào)至總監(jiān)級(jí)會(huì)議，協(xié)調(diào)解決。供應(yīng)商手冊(cè)-運(yùn)力版為加強(qiáng)供應(yīng)商管理，制定供應(yīng)商手冊(cè) -運(yùn)力版下發(fā)各個(gè)供應(yīng)商，供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)手冊(cè) 下發(fā)和不定期更新，本手冊(cè)內(nèi)容會(huì)根據(jù)實(shí)際操作情況做修訂， 相關(guān)執(zhí)行情況以最新修訂版本 為準(zhǔn)。第五條？供應(yīng)商考核管理目的通過供應(yīng)商考核，維持供應(yīng)商庫(kù)的動(dòng)態(tài)變化，促進(jìn)供應(yīng)商優(yōu)勝劣汰，讓制度更符合實(shí)際 操作，也讓車輛采購(gòu)有制度保障。供應(yīng)商規(guī)模分類依據(jù)供應(yīng)商的在線車數(shù)按照規(guī)模劃分為大型、中型、小型三類：大型”供應(yīng)商定義為擁有15輛及其以上車輛在線的供應(yīng)商；中型”供應(yīng)商定義為擁有8輛且不足15輛車輛在線的供應(yīng)商；小型”供應(yīng)商定義為擁有在線車

20、輛低于 8輛的供應(yīng)商。考核細(xì)則考核方式考核采用時(shí)效百分制考核+異?？鄯址绞?時(shí)效趕回獎(jiǎng)分方式。 供應(yīng)商考核規(guī)則考核內(nèi)容考核內(nèi)容說明考核規(guī)則準(zhǔn)點(diǎn)率在途考核準(zhǔn)點(diǎn)率每月至少達(dá)到 90%。配合力度考 核由中控管理部、運(yùn)力采購(gòu)組、供應(yīng)商管理組三個(gè)部 門負(fù)責(zé)人進(jìn)行綜合打分,最終分?jǐn)?shù)以結(jié)果平均數(shù)進(jìn) 行扣分。依據(jù)配合力度打分表（見附件六）進(jìn)行綜合打分，最多扣10分。場(chǎng)地秩序所有承運(yùn)商及其管理操作人員在甲方分撥場(chǎng)地內(nèi)必須遵守相關(guān)管理制度與規(guī)定按照車線行為規(guī)定執(zhí)行扣分，最多扣10分，情節(jié)嚴(yán)重直接解除合同車輛事故根據(jù)車輛事故嚴(yán)重性及主次責(zé)進(jìn)行劃分，是否影響 時(shí)效、是否導(dǎo)致貨物丟失破損。影響時(shí)效扣2分，導(dǎo)致貨物丟失破

21、損扣3分（見附件七）。車輛故障車輛在發(fā)車前、運(yùn)行中出現(xiàn)車輛故障導(dǎo)致車輛晚點(diǎn)出現(xiàn)一次扣2分停駛考核供應(yīng)商未經(jīng)我司批準(zhǔn)同意，私自卜線停駛1輛。出現(xiàn)一次扣10分，Mr節(jié)嚴(yán)重及月內(nèi)出現(xiàn)2次記月度考核不合格項(xiàng)。異常延誤趕 回車輛運(yùn)行途中因修路、惡劣天氣、封道、交通事故堵車等特殊情況，能將延誤時(shí)間趕回部分實(shí)際運(yùn)行時(shí)間減去標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行時(shí)間小于異常延誤時(shí)間每趟獎(jiǎng)勵(lì)2分特別說明：考核每一項(xiàng)內(nèi)容，均可以根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重情況直接定義當(dāng)月考核不合格考核中涉及收集一線反饋的情況由供應(yīng)商管理組統(tǒng)一負(fù)責(zé)供應(yīng)商考核評(píng)級(jí)考核評(píng)級(jí)A=優(yōu)秀B=良好C=合格D=不合格分值X9085<X<9080<X<85X<8

22、0【備注】供應(yīng)商考核月度進(jìn)行一次，考核執(zhí)行由供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)（涉及考核內(nèi)容的資料均 需提供紙質(zhì)版并長(zhǎng)期保留存檔），考核處理結(jié)果最終由汽運(yùn)部副總監(jiān)及執(zhí)行副總裁簽字確認(rèn) 方可執(zhí)行，供應(yīng)商管理組將每月排名下發(fā)各供應(yīng)商處，對(duì)違規(guī)事項(xiàng)將全網(wǎng)、全車隊(duì)通告。獎(jiǎng)懲規(guī)則獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則供應(yīng)商獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則當(dāng)月考核為A且排名前10大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商小型供應(yīng)商政策3000元/月2000元/月1000元/月【備注】供應(yīng)商考核獎(jiǎng)勵(lì)共提取前十，獎(jiǎng)勵(lì)按照供應(yīng)商類型下發(fā)駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則當(dāng)月考核滿分且排名前20政策獎(jiǎng)勵(lì)300元/車/月【備注】考核滿分即時(shí)效100% ,未出現(xiàn)任何異常行為處罰規(guī)則小型供應(yīng)商給予2000元罰款，拿出正式改善方給供

23、應(yīng)商處罰規(guī)則大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商連續(xù)2個(gè)月為D.給予5000元罰款，拿出 給予3000元罰款，拿出或3個(gè)月內(nèi)2個(gè) 、正式改善方策正式改善方策D 1連續(xù)3個(gè)月為D,或4個(gè)月內(nèi)3個(gè)個(gè)別表現(xiàn)較差車輛，視為供應(yīng)商重大違約，公司有權(quán)解除合同D |個(gè)別表現(xiàn)較差車輛：根據(jù)供應(yīng)商考核連續(xù) 3個(gè)月排名后十的車輛特別說明：以上考核內(nèi)容均可以累計(jì)進(jìn)行?？己舜蚍钟晒?yīng)商管理組出具，經(jīng)過中控管理部復(fù)核，最終由執(zhí)行副總裁及汽運(yùn)部副總監(jiān)確 認(rèn)簽字后發(fā)布執(zhí)行。優(yōu)秀供應(yīng)商選拔根據(jù)每月招標(biāo)合同車考核評(píng)級(jí)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行積分，積分規(guī)則如下：考核等級(jí)ABCD對(duì)應(yīng)積分1050-5稱號(hào)及名額如下:供應(yīng)商類型大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商小型供應(yīng)商半

24、年度優(yōu)秀供 應(yīng)商111年度優(yōu)秀供應(yīng) 商111年度最佳供應(yīng) 商1【備注】?jī)?yōu)秀供應(yīng)商評(píng)選按照合同車考核評(píng)級(jí)對(duì)應(yīng)積分累加，取分?jǐn)?shù)較高者獲得，若出現(xiàn)相同分?jǐn)?shù)，則由 中控管理部、運(yùn)力采購(gòu)組、供應(yīng)商管理組依據(jù)供應(yīng)商配合力度考核打分表（見附件二）擇優(yōu)推選，最 終由汽運(yùn)部總監(jiān)及執(zhí)行總監(jiān)簽字確認(rèn)選定。半年度可與年度重疊優(yōu)秀供應(yīng)商招標(biāo)優(yōu)惠政策獲得以上榮譽(yù)的供應(yīng)商將在我司運(yùn)力線路招標(biāo)中獲得相應(yīng)優(yōu)惠供應(yīng)商類型大型供應(yīng)商中型供應(yīng)商小型供應(yīng)商半年度優(yōu)秀供 應(yīng)商有1條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有1條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有1條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)年度優(yōu)秀供應(yīng) 商有2條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有2條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)有2條線路優(yōu)先承運(yùn)權(quán)年度最佳供應(yīng) 商有3條優(yōu)先選

25、擇承運(yùn)權(quán)【備注】 半年度優(yōu)秀供應(yīng)商”、年度優(yōu)秀供應(yīng)商”招標(biāo)優(yōu)惠有效期為獲選之日起半年內(nèi)有效；年度最佳限應(yīng)商”招標(biāo)優(yōu)惠有效期為獲選之日起一年內(nèi)有效。優(yōu)先承運(yùn)權(quán)：在同等價(jià)格給到優(yōu)先承運(yùn)的權(quán)利。不良供應(yīng)商管理不良供應(yīng)商范圍發(fā)生以下行為的任意一條，將被列入我司不良供應(yīng)商:向我司采購(gòu)或相關(guān)人員行賄供應(yīng)商相互串通或與招標(biāo)人串通投標(biāo)供應(yīng)商考核數(shù)據(jù)兩個(gè)季度連續(xù)不合格未經(jīng)我司同意把合同轉(zhuǎn)包發(fā)生重大交通事故，對(duì)我司造成較大利益損害或有損我司形象不良供應(yīng)商處理辦法1）符合中任意一點(diǎn)，由供應(yīng)商管理組發(fā)起不良供應(yīng)商審批表（附件八），執(zhí)行副總裁 簽字，至運(yùn)力采購(gòu)組備案，供應(yīng)商管理組執(zhí)行落實(shí)。2）凡發(fā)生不良供應(yīng)商行為的供應(yīng)

26、商，一年內(nèi)不得列入供應(yīng)商開發(fā)范圍，一年后按供應(yīng)商上 線流程進(jìn)行重新審核準(zhǔn)入。3）已簽訂合同的，公司有權(quán)直接解除合同，所有費(fèi)用不予退還。附件附件一供應(yīng)商車廂、車型相關(guān)管理規(guī)定1、車廂體積標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任車輛上線要求米車廂體積60方，米車廂體積135方。新上線車輛要求分撥測(cè)量車廂長(zhǎng)* 寬*高，并將測(cè)量照片上報(bào)供應(yīng)商管理組。上線車輛承諾車型信息不符的，甲方有權(quán)視情況 要求乙方每趟承擔(dān)10%運(yùn)費(fèi)的違約賠償責(zé)任，直至更換車輛達(dá)到要求；不予配合或情節(jié)嚴(yán) 重的，甲方有權(quán)單方面解除承運(yùn)合同，而不退還承運(yùn)押金，并取消該承運(yùn)商再次承運(yùn)的資格。 2、檢查方式自檢、互檢、抽檢附件二供應(yīng)商車廂破損、超重處理辦法1、車廂破損、

27、超重取證供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)由分撥造成車廂破損需第一時(shí)間拍攝破損照片，把破損照片、發(fā)生時(shí)間、承 運(yùn)線路、車牌號(hào)以及其他有必要的信息發(fā)送郵件供應(yīng)商管理組。車輛超重且因此產(chǎn)生處罰費(fèi)用的情況下，供應(yīng)商需把過磅單證、處罰單等單據(jù)拍照，把照片、 發(fā)生時(shí)間、承運(yùn)線路、車牌號(hào)以及其他有必要的信息發(fā)送郵件至供應(yīng)商管理組。2、責(zé)任判定供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)把情況轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)作管理部、中控管理部，進(jìn)行情況核實(shí)和責(zé)任判定，責(zé)任判定周期為三個(gè)工作日，最終判定結(jié)果經(jīng)過運(yùn)作管理部、 汽運(yùn)部核實(shí)確定后由供應(yīng)商管 理組給出。判定結(jié)果需要明確責(zé)任分撥，如無法確定責(zé)任分撥則相關(guān)分撥一起承擔(dān)連帶責(zé)任。出現(xiàn)破損、超重，由分撥調(diào)度上報(bào)供應(yīng)商管理組。由供應(yīng)

28、商管理組核實(shí)責(zé)任分撥，判定周期為三個(gè)工作日。如無法確定具體責(zé)任分撥， 由相關(guān)操作分撥共同承擔(dān)責(zé)任。3、車廂破損處理辦法經(jīng)責(zé)任判定車輛破損確實(shí)由于我司違規(guī)操作所致，則根據(jù)不同情形處理辦法如下：a優(yōu)先由責(zé)任分撥安排進(jìn)行修理，修理費(fèi)用劃歸責(zé)任分撥；b責(zé)任分撥無法安排修理的，由供應(yīng)商自行修理，修理費(fèi)用由汽運(yùn)部、運(yùn)作管理部核實(shí) 確認(rèn)，并遵從車廂側(cè)面損壞報(bào)銷 80%,車廂地面損害報(bào)銷50%的原則，最終產(chǎn)生的費(fèi)用劃 歸責(zé)任分撥； 責(zé)任分撥經(jīng)理負(fù)責(zé)查找具體操作責(zé)任人，修理費(fèi)用由責(zé)任人承擔(dān)5% （多人參與費(fèi)用平攤），責(zé)任人直屬領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān) 5% o最高不超過200元/次剩余維修費(fèi)用計(jì)入責(zé)任分撥公司成本。 無法明確責(zé)

29、任分撥，涉及操作分撥按上述處罰比例承擔(dān)。c維修期間產(chǎn)生的額外外請(qǐng)車成本應(yīng)由責(zé)任分撥承擔(dān)，不可再劃供應(yīng)商費(fèi)用；d無法明確責(zé)任分撥，則由相關(guān)分撥一起連帶承擔(dān)，平攤維修費(fèi)用。4、車輛超重處理辦法供應(yīng)商發(fā)覺車輛超重，可進(jìn)行過磅，無權(quán)拒絕發(fā)車。過磅后確實(shí)超重則過磅費(fèi)用可以予 以報(bào)銷，費(fèi)用劃歸責(zé)任分撥。核實(shí)超重處理辦法（米車裝載標(biāo)準(zhǔn) 15T;米車裝載標(biāo)準(zhǔn)32T）:a供應(yīng)商可以選擇回到分撥聯(lián)系對(duì)應(yīng)分撥負(fù)責(zé)人把超重部分的貨物卸下，再出發(fā)，供應(yīng) 商時(shí)效以重新出發(fā)開始計(jì)算；b供應(yīng)商在途中無法折回分撥且因?yàn)槌禺a(chǎn)生的處罰費(fèi)用，均由責(zé)任分撥承擔(dān)，因?yàn)槌?重導(dǎo)致的晚點(diǎn)復(fù)議時(shí)可以酌情考慮予以通過。5、處理聯(lián)系人供應(yīng)商管理

30、組，電話：；郵箱：。附件三 貨物水濕、遺失、短少、破損責(zé)任劃分及賠償1、貨物水濕、遺失、短少、破損責(zé)任劃分 發(fā)車前由駕駛員來關(guān)閉車廂車門，分撥人員上封簽，駕駛員檢查核對(duì)封簽號(hào)是否一 致。如有異常通知后勤組處理，無封簽司機(jī)有權(quán)不發(fā)車。到達(dá)經(jīng)停分撥或到貨分撥在卸貨時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)貨物發(fā)生水濕、遺失、短少、破損現(xiàn) 象，裝卸組長(zhǎng)需立刻對(duì)問題貨物進(jìn)行拍照（照片要有清晰的貨號(hào)，問題件照片），并在卸車 報(bào)告上做相應(yīng)記錄，并及時(shí)通知后勤統(tǒng)計(jì)組經(jīng)理，并負(fù)責(zé)告知駕駛員，要求承運(yùn)駕駛員當(dāng)場(chǎng) 確認(rèn)并在卸車報(bào)告上簽字。 若因駕駛員個(gè)人原因，不配合分撥進(jìn)行卸車報(bào)告的確認(rèn)，分撥倉(cāng)庫(kù)人員需馬上將相 關(guān)信息報(bào)告給后勤統(tǒng)計(jì)組經(jīng)理，在

31、卸車報(bào)告未確認(rèn)之前，發(fā)貨分撥不得使用該車進(jìn)行發(fā)車。 一旦出現(xiàn)駕駛員拒不確認(rèn)卸車報(bào)告的情況，分撥經(jīng)理需及時(shí)上報(bào)汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組，進(jìn)行 備案處理。 分撥將問題貨物上報(bào)客服管理中心，由客服管理中心將問題貨物造成的直接損失 （提 供具體單號(hào)、處罰明細(xì)、具體車牌號(hào)、處罰原因、索賠證明等）給到汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組。 由供應(yīng)商管理組與車主溝通相關(guān)賠償費(fèi)用，最終費(fèi)用將每月3號(hào)發(fā)給總部結(jié)算車線費(fèi)用負(fù)責(zé)人生成扣罰。2、水濕復(fù)議流程： 承運(yùn)商獲取到賠償復(fù)議申請(qǐng)表，填寫表上相關(guān)內(nèi)容。 在甲方分撥收集復(fù)議材料（如：原車相片、甲方分撥證明等） 收集齊材料后附在申請(qǐng)表后一并傳至甲方汽運(yùn)部審批。附件四關(guān)于供應(yīng)商發(fā)車溝通反饋管

32、理規(guī)定1 .目的提升營(yíng)運(yùn)質(zhì)量，與供應(yīng)商建立良好的溝通反饋機(jī)制，減少因供應(yīng)商原因造成車輛取消發(fā) 車、延遲發(fā)車現(xiàn)象2 .溝通反饋流程發(fā)車前 中控管理部于發(fā)車前12小時(shí)，電話提醒新上線或有調(diào)整的車，同時(shí)短信通知司機(jī)或 者供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)人，鎖定使用車輛；如車輛異常，則需依據(jù)實(shí)際情況，提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備， 或使用外雇車（新上線或有調(diào)整的車輛信息由汽運(yùn)部運(yùn)力采購(gòu)組提前 2天提供）。分撥中心于發(fā)車前30分鐘聯(lián)系司機(jī)或者車主/供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)接人；如出現(xiàn)異常， 則及時(shí)電話反饋至中控管理部車輛運(yùn)行管理組。（備注：司機(jī)和車主通訊聯(lián)絡(luò)正常，但10分鐘內(nèi)無相關(guān)信息反饋，視為異常）車輛運(yùn)行管理組接收到分撥異常反饋，及時(shí)跟

33、進(jìn)聯(lián)系司機(jī)或者車主/供應(yīng)商相關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)接人，保障車輛準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車；如出現(xiàn)異常，則郵件反饋至汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組 2.責(zé)任區(qū)分 供應(yīng)商自身原因造成分撥取消發(fā)車、延遲發(fā)車或使用外雇車，相應(yīng)損失由供應(yīng)商承擔(dān)（包含所產(chǎn)生的外請(qǐng)車增加成本），汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組依據(jù)供應(yīng)商合同和供應(yīng)商管理制度 進(jìn)行相關(guān)處罰，并公示處罰結(jié)果。 供供應(yīng)商原因造成分撥取消發(fā)車、延遲發(fā)車或使用外雇車，相關(guān)責(zé)任依據(jù)流程進(jìn)行 考核劃分。3 .聯(lián)系方式汽運(yùn)部運(yùn)力采購(gòu)組將司機(jī)/車主/供應(yīng)商對(duì)接負(fù)責(zé)人等聯(lián)系方式，提供給中控管理部，并 確保聯(lián)系方式為最新，保持聯(lián)絡(luò)的準(zhǔn)確性；相關(guān)溝通協(xié)調(diào)工作由汽運(yùn)部供應(yīng)商管理組負(fù)責(zé)。附件五準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任1、時(shí)效標(biāo)

34、準(zhǔn)制定與要求1、米的長(zhǎng)途車非跨川渝進(jìn)口車按照 75km/h核算時(shí)效，國(guó)產(chǎn)車按照70 km/h核算時(shí)效；凡是進(jìn)西南的車按照65 km/h核算時(shí)效，湘鄂豫進(jìn)入川渝的車按照 60 km/h核算時(shí)效；2、米車非跨川渝按照70km/h核算時(shí)效；120km內(nèi)按照65 km/h核算時(shí)效，湘鄂豫進(jìn) 入川渝的車按照60 km/h核算時(shí)效；3、各時(shí)速標(biāo)準(zhǔn)為最高標(biāo)準(zhǔn)（取整），部分線路根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)要求適當(dāng)調(diào)整，時(shí)效的調(diào) 整和采購(gòu)單價(jià)調(diào)整相關(guān)。2、時(shí)效延誤分類晚點(diǎn)原因分類內(nèi)容個(gè)人原因自身原因、無異常反饋車輛原因車輛故障、車輛自身原因、交通事故公司原因超載裝偏客觀原因路途堵車、收費(fèi)站堵車、天氣原因、交通管制、首次上線等不

35、可抗力因素3、準(zhǔn)點(diǎn)率考核標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任時(shí)效 指標(biāo)責(zé)任問題描述罰款運(yùn)行 合格率個(gè)人原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘超出部分每10分鐘扣100元, 直至扣完單趟運(yùn)費(fèi)車輛原因班車在途發(fā)生重大交通傷亡事故或不可抗力因素造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘不扣罰（需提供相應(yīng)證據(jù)）班車在途發(fā)生一般交通事故不影響車輛正常行駛，產(chǎn)生的 時(shí)效延誤，按超出部分每10分 鐘扣100元，直至扣罰單趟運(yùn) 費(fèi)的30%。每段晚點(diǎn)超出10分鐘超出部分每10分鐘扣100元,直至扣完單趟運(yùn)費(fèi)公司原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘公司碼貨不合理導(dǎo)致車輛運(yùn)行 問題，不扣罰客觀原因每段晚點(diǎn)超出10分鐘路途堵車、天氣原因、地震、封路等等不可抗力因素造成的 晚點(diǎn)/、扣罰定

36、時(shí)達(dá)貨物延誤責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效指標(biāo)責(zé)任問題描述罰款發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率車輛原因 司機(jī)原因700公里以內(nèi)每段 晚點(diǎn)超出10分鐘以 上1、延誤1天二定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50% ; 2、延誤2天 =定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100% ; 3、延誤3天二定時(shí)達(dá)票 數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150% ； 4、延誤4天及以上（含尸定時(shí)達(dá) 票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200% ; 5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款 0 1000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%, 但取高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15% ,其余由公司承擔(dān)；6、班 車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚點(diǎn) 超出10分鐘以上1、延誤1天二定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)

37、*50% ; 2、延誤2天 =定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100% ; 3、延誤3天二定時(shí)達(dá)票 數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150% ； 4、延誤4天及以上（含尸定時(shí)達(dá) 票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200% ; 5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款0 2000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%, 但取高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15% ,其余由公司承擔(dān)；6、班 車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。運(yùn)行合格率個(gè)人原因700公里以內(nèi)每段 晚點(diǎn)超出10分鐘以 上1、延誤1天二定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50% ; 2、延誤2天 =定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100% ; 3、延誤3天二定時(shí)達(dá)票 數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150% ； 4、延誤4天及以上（含尸定時(shí)達(dá) 票

38、數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200% ; 5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款0 1000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%, 但取高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15% ,其余由公司承擔(dān)；6、班 車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公里以上（含700公里）每段晚點(diǎn) 超出10分鐘以上1、延誤1天二定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50% ; 2、延誤2天 =定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100% ; 3、延誤3天二定時(shí)達(dá)票 數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150% ； 4、延誤4天及以上（含尸定時(shí)達(dá) 票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200% ; 5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款0 2000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%, 但取高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15% ,其余由公司

39、承擔(dān)；6、班 車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。班車在途發(fā)生重大 交通傷亡事故或不 可抗力因素造成每 段晚點(diǎn)超出10分鐘不做賠付；車輛原因700公里以內(nèi)車輛 故障造成每段晚點(diǎn) 超出10分鐘1、延誤1天二定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50% ; 2、延誤2天 =定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100% ; 3、延誤3天二定時(shí)達(dá)票 數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150% ； 4、延誤4天及以上（含尸定時(shí)達(dá) 票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200% ; 5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款0 1000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%, 但取高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15% ,其余由公司承擔(dān)；6、班 車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。700公

40、里以上（含700公里）車輛故障 造成每段晚點(diǎn)超出10分鐘1、延誤1天二定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*50% ; 2、延誤2天 =定時(shí)達(dá)票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*100% ; 3、延誤3天二定時(shí)達(dá)票 數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*150% ； 4、延誤4天及以上（含尸定時(shí)達(dá) 票數(shù)*中轉(zhuǎn)費(fèi)*200% ; 5、基于以上單車時(shí)效延誤賠款 0 2000元，由車主全部承擔(dān)，超出部分車主承擔(dān)10%, 但取高不超過單趟運(yùn)費(fèi)15% ,其余由公司承擔(dān)；6、班 車單趟運(yùn)行時(shí)效罰款與定時(shí)達(dá)”時(shí)效賠償款取高者。公司原因每段晚點(diǎn)超出10分 鐘公司碼貨不合理導(dǎo)致車輛運(yùn)行問題，責(zé)任歸分撥客觀原因每段晚點(diǎn)超出10分 鐘路途堵車、天氣原因、地震、封路等等不可抗力因素造

41、 成的晚點(diǎn)/、做賠付異常延誤處理（惡劣天氣、封道、修路、交通事故堵車等）車輛運(yùn)行途中因修路、惡劣天氣、封道、交通事故堵車等特殊情況，當(dāng)班駕駛員必 須第一時(shí)間電話通知中控管理部車輛運(yùn)行管理組：電話（值班人員必須認(rèn)真做好系統(tǒng)登記）， 并同時(shí)電話通知下一分撥中心負(fù)責(zé)人，以便分撥中心及時(shí)做好臨時(shí)調(diào)整。 嚴(yán)重堵車、大雨、大霧、大雪、高速封道等原因，根據(jù)中控管理部車輛運(yùn)行管理組指定的路線繞行，在國(guó)道運(yùn)行以 GPS考核數(shù)據(jù)和中控管理部的核實(shí)為準(zhǔn)。高速公路疏通后（該走高速車輛必須就近上高速公路并電話通知中控管理部），車輛在高速公路運(yùn)行確保安全前提下必須經(jīng)常保持70KM/小時(shí)以上（以GPS考核數(shù)據(jù)為準(zhǔn)），速度經(jīng)

42、常低于70KM/小時(shí) 的，到達(dá)目的地出現(xiàn)延誤按正常延誤規(guī)定處理。如未遇堵車、大雨、大霧、大雪、高速封道 等特殊情況，運(yùn)行速度經(jīng)常在 70KM/小時(shí)以下的，出現(xiàn)延誤不予申訴。車輛故障、事故情況處理 因車輛自身技術(shù)故障，造成延誤，按正常延誤標(biāo)準(zhǔn)處罰。車輛自身故障、事故當(dāng)月 出現(xiàn)2次或以上，自第二次起處罰500元/次，并在車輛修好后排隊(duì)上線，情節(jié)嚴(yán)重的直接 下線。 車輛故障、交通事故不影響行車的，必須立即向中控管理部車輛運(yùn)行管理組人員匯 報(bào)，3小時(shí)內(nèi)可解決并正常運(yùn)行，無需撥貨；如判定 3小時(shí)內(nèi)無法正常處理完畢，必須立即 與中控管理部值班人員聯(lián)系，落實(shí)車輛和人員立即撥貨，撥貨車輛產(chǎn)生的費(fèi)用由當(dāng)班故障車

43、 輛承擔(dān)。、 車輛故障和交通事故影響行車的，因駕駛員明知3小時(shí)內(nèi)無法處理完畢，存僥幸心理不想撥貨或惡意拖延撥貨時(shí)間，處罰 1000元/次（情節(jié)嚴(yán)重加重處罰）。5、時(shí)效增加扣罰減免規(guī)定時(shí)效增加扣罰減免規(guī)定適用于經(jīng)過實(shí)際測(cè)算對(duì)現(xiàn)有線路時(shí)效進(jìn)行增加的特殊情況?？哿P減免規(guī)定： 時(shí)效增加當(dāng)月需按照增加時(shí)效重新計(jì)算扣罰；其他情況不予減免。6、在途超時(shí)不予免除的硬性標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)途車到車晚點(diǎn)原因?yàn)榉歉咚俟愤\(yùn)行原因，不予免除。長(zhǎng)途車到車晚點(diǎn)原因?yàn)榉遣豢煽沽囕v故障原因，不予免除。 長(zhǎng)途車到車晚點(diǎn)原因?yàn)檐囕v自身涉及交通事故為主要責(zé)任方，不予免除。GPS設(shè)備失靈導(dǎo)致無法監(jiān)控準(zhǔn)確信息的晚點(diǎn)車輛，不予免除。 因異常情況未

44、通知中控管理部出現(xiàn)延誤到達(dá)的，一律按運(yùn)行延誤處理，不予申訴。7、運(yùn)行時(shí)效處罰復(fù)議流程：步驟一：中控管理部車輛運(yùn)行管理組每日以短信方式下發(fā)時(shí)效處罰；步驟二：各供應(yīng)商在下發(fā)時(shí)效處罰的1周內(nèi)提交時(shí)效復(fù)議申請(qǐng)，提供相關(guān)晚點(diǎn)證明材料 至中控管理部，否則不予受理。（晚點(diǎn)原因材料：如電話備案、相片、高速封路通知、大霧 預(yù)警通知等）步驟三：中控管理部車輛運(yùn)行管理組人員對(duì)晚點(diǎn)車輛的復(fù)議內(nèi)容進(jìn)行鑒定。步驟四：執(zhí)行副總裁做最后審批。步驟五：審核后由總部結(jié)算部車線費(fèi)用負(fù)責(zé)人生成扣罰。附件六供應(yīng)商配合力度考核打分表供應(yīng)商配合力度考核打分表分類按時(shí)到位電話無法接 通反饋積極性分撥中心操 作規(guī)范反饋信息真實(shí) 性分 數(shù) 合

45、計(jì)打分規(guī)則出現(xiàn)/、按時(shí) 到位導(dǎo)致發(fā) 車晚點(diǎn)，出 現(xiàn)一次扣1 分。電話無法接 通，找不到 處理聯(lián)系 人，出現(xiàn)一 次扣分1 分。月度多次出現(xiàn)未及 時(shí)反饋情況或態(tài)度 惡劣，酌情扣分。無故不聽從 分撥指揮， 違反分撥規(guī) 章制度，情 節(jié)輕微出現(xiàn) 一次扣1 分，月度出 現(xiàn)3次上升 為情節(jié)中 等，扣5分； 月度出現(xiàn)5 次視為有節(jié) 嚴(yán)重，直接 解除合同。出現(xiàn)反饋信息 虛假，嚴(yán)重夸 大，視影響嚴(yán)重 性酌情扣分。日期供應(yīng)商車牌 號(hào)按時(shí)到位電話無法接 通反饋積極性分撥中心操 作規(guī)范反饋信息真實(shí) 性合計(jì)本月打分點(diǎn)評(píng)及建議:部門：簽字：時(shí)間:附件七承運(yùn)車輛事故處理流程及責(zé)任劃分一、干線班車應(yīng)急事故定義干線班車被搶、肇事

46、、火災(zāi)等事故，導(dǎo)致客戶貨物延誤、水濕、污染、損毀、丟失的應(yīng) 急事故。二、干線班車應(yīng)急事故處理方法1、應(yīng)急部門及職責(zé)廳P部門責(zé)任人工作內(nèi)容1中控中心車輛運(yùn)行管理組經(jīng)理1、第一時(shí)間通知始發(fā)分撥、到達(dá)分撥、汽運(yùn)中心、客服 管理中心執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案，并監(jiān)控相關(guān)處理進(jìn)展至最終結(jié) 束，形成監(jiān)控記錄2、車輛異常處理結(jié)束后，中控人員根據(jù)剩余路程及車輛 時(shí)速，評(píng)估到車的時(shí)間，通知到貨分撥做服務(wù)準(zhǔn)備工作。同時(shí)要求司機(jī)在保證安全的前"提高速度，以減少延遲到達(dá)的時(shí)間3、負(fù)責(zé)指導(dǎo)、指揮施救4、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門快速處理2供應(yīng)商管理 組供應(yīng)商管理組經(jīng)理1、負(fù)責(zé)事故后續(xù)跟蹤處理及通報(bào)2、負(fù)責(zé)核準(zhǔn)施救相關(guān)費(fèi)用及貨物、車輛損

47、失3、負(fù)責(zé)匕供應(yīng)商溝通相關(guān)賠償費(fèi)用4、出具事故分析告及事故分析整改方案3客服管理中心仲裁部經(jīng)理1、逐票收集、核實(shí)損失金額2、負(fù)責(zé)保險(xiǎn)的上報(bào)和貨物理賠3、負(fù)責(zé)網(wǎng)店的返款4始發(fā)分撥中 心城市總經(jīng)理1、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)處理和公關(guān)，并協(xié)調(diào)交警或消防部門取得事故證明2、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施救公司對(duì)貨物進(jìn)行接車撥貨3、外請(qǐng)不損失的追償4、主導(dǎo)和協(xié)調(diào)事故的處理5、提供裝車視頻及車內(nèi)貨物清單6、協(xié)助客服管理中心收集出險(xiǎn)貨物資料5發(fā)貨網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)店經(jīng)理1、負(fù)責(zé)客戶的事故的通知2、事故損失的確認(rèn)3、理賠協(xié)商、辦理和保險(xiǎn)材料收集6施救分撥城市總經(jīng)理1、第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)2、根據(jù)事故情況確止具體施救力條3、與交警、消防部門溝通了解事故原因

48、，并注意保留溝通證據(jù)4、現(xiàn)場(chǎng)貨損照片拍攝及統(tǒng)計(jì)7到貨分撥城市總經(jīng)理1、如果有未全損的貨物到達(dá)到貨公司后，由到貨公司整理包裝后通知網(wǎng)點(diǎn)，再由網(wǎng)點(diǎn)通知客戶提貨2、提供貨物卸車視頻及貨物損失明細(xì)2、處理方法事故處理負(fù)責(zé)公司：始發(fā)分撥。事故處理負(fù)責(zé)人：始發(fā)分撥總經(jīng)理；事故車司機(jī)在上報(bào)事故同時(shí)向相關(guān)官方部門報(bào)案，索要報(bào)案證明（交通事故的由122交警出具交通事故認(rèn)定書、火災(zāi)事故的由119消防部門出具火災(zāi)事故認(rèn)定書或消防撲救證明、 被盜 事故的由110公安部門出具被盜立案證明，注：所有官方出具的案件證明原則上必須為原件， 特殊情況無法收集到原件的復(fù)印件必須加蓋出具證明部門的紅色公章），并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，

49、避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大（對(duì)受損貨物及車輛進(jìn)行拍照）；中控管理部接到報(bào)案后，必須第一時(shí)間通過微信、郵件、電話等方式通知發(fā)貨分撥、到貨分 撥、汽運(yùn)部、客服管理中心并指導(dǎo)始發(fā)分撥或事故處理分撥的事故處理方法，客服管理中心 須立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案；供應(yīng)商管理得知后，第一時(shí)間做出響應(yīng)，立即與現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)或始發(fā)分撥取得聯(lián)系，了解事故基 本情況（事故車牌號(hào)、事故地點(diǎn)、發(fā)生事故時(shí)間、發(fā)生事故原因、當(dāng)前車輛、貨物、人員情 況）并持續(xù)將跟進(jìn)事故進(jìn)展；供應(yīng)商管理組協(xié)同始發(fā)分撥與事故車供應(yīng)商取得聯(lián)系，并與供應(yīng)商確認(rèn)事故處理的必要信息，根據(jù)確認(rèn)結(jié)果做出相應(yīng)處理方案，確認(rèn)信息內(nèi)容如下：確認(rèn)事項(xiàng)確認(rèn)結(jié)果處理方法事故車能否繼續(xù)行駛？可

50、以繼續(xù)行駛明確可以行駛時(shí)間，約定貨損確認(rèn)地點(diǎn)，停留時(shí)間超 過3個(gè)小時(shí)派車進(jìn)行拔貨；不能繼續(xù)行駛貨物轉(zhuǎn)移到其它車輛上運(yùn)往指定地點(diǎn)，與事故車供應(yīng)商確認(rèn)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛由誰負(fù)責(zé)；貨物轉(zhuǎn)移拔 車，是否需要 我公司派 車？/、需要確認(rèn)拔貨完成時(shí)間，超過3個(gè)小時(shí)還無法確定的，公 司要出卸派車拔貨；*亞 rru攵汽運(yùn)部立即尋找合適車源，發(fā)貨分撥要趕赴事故現(xiàn)場(chǎng) 指揮施救，如距離較遠(yuǎn)的，可以委托距離事故現(xiàn)場(chǎng)較 近的兄弟公司協(xié)助，同時(shí)與供應(yīng)商約定在拔貨過程中 確認(rèn)貨損，要求供應(yīng)商到場(chǎng)或委派專人與我公司共同 清點(diǎn)確認(rèn)；公司負(fù)責(zé)派車拔貨，派車前，要將派車運(yùn)費(fèi)告知事故車供應(yīng)商并征求同意后派出，現(xiàn)場(chǎng)施救 過程中公司不得墊付任何費(fèi)用，由事故方負(fù)責(zé)支付；特殊情況需要我公司墊付的，必須由事 故方出具書面借款證明，公司墊付金額超過5000元，需經(jīng)汽運(yùn)部負(fù)責(zé)人同意，超過1萬元， 需事先咨詢法務(wù)支持中心并經(jīng)汽運(yùn)部負(fù)責(zé)人同意。 如果事故車輛為外請(qǐng)車，在出具書