江蘇省普通高校對(duì)口單招文化統(tǒng)考汽車專業(yè)綜合理論試卷.doc

1、江蘇省 2016 年普通高校對(duì)口單招文化統(tǒng)考汽車專業(yè)綜合理論試卷注意事項(xiàng)考生在答題前請(qǐng)認(rèn)真閱讀本注意事項(xiàng)及各題答題要求1. 本試卷共 8 頁，包含選擇題（第 1 題 ?第 27 題，其中第1 題 ?第 10 題為判斷題，共27 題）、非選擇題 （ 第 28 題?第 81 題，共 54 題）。本卷滿分為 300 分，考試時(shí)間為 150 分鐘。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交 回。2. 答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、考試證號(hào)用 0.5 毫米黑色墨水的簽字 筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置。3. 請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、 考試證號(hào)與 您本人是否相符。4. 作答選擇題（第1題

2、？第27題），必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng) 的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。作答非選擇題，必須用 0.5 毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答,在其他位置作答一律無效。一、判斷題（本大題共10小題，每小題2分，共20分。下列每小題表述正確的，在答題卡上將對(duì)應(yīng)題號(hào)的A涂黑，表述錯(cuò)誤的將 B涂黑）節(jié)。2. 電位具有絕對(duì)性，而電壓具有相對(duì)性。3. 安裝外圓切槽的扭曲環(huán)時(shí)，環(huán)槽口應(yīng)朝上。4. 浮動(dòng)卡鉗式車輪制動(dòng)器油缸數(shù)目只有固定卡鉗式油缸的一半， 故制動(dòng) 力也只有固定卡鉗式的一半。5. 汽車ABS出現(xiàn)故障，警告燈會(huì)亮，ABS停止工作，行車制動(dòng)系統(tǒng)失去制 動(dòng)力。

3、6. 交流發(fā)電機(jī)三相定子繞組按一定規(guī)律分布在發(fā)電機(jī)的定子槽中， 彼此 相隔120°且匝數(shù)相等。7. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后的冷磨合指用其他動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以相同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行磨合的過程。8. 汽車在不同氣溫條件下工作時(shí)，對(duì)技術(shù)狀況變化的速度影響很大。9. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障的診斷應(yīng)從散熱不良， 由燃燒室向冷卻系統(tǒng)傳熱過多兩方面展開。10. 起動(dòng)轉(zhuǎn)速指由起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)并進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。二、單項(xiàng)選擇題（本大題共17 小題，每小題3 分，共 51 分。在下列每小題中，選出一個(gè)正確答案，將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑）11. 發(fā)動(dòng)機(jī)中液力挺柱與凸輪軸上凸輪的接觸形式屬于A. 轉(zhuǎn)動(dòng)副

4、 B. 螺旋副 C. 低副 D. 高副12. 汽車常用四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中有“死點(diǎn)”位置的機(jī)構(gòu)是A. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B. 雙搖桿機(jī)構(gòu)C. 雙曲柄機(jī)構(gòu) D. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)13. 已知正弦交流電壓的有效值為15V,頻率為50Hz,初相角為60° ,則電壓的瞬時(shí)表達(dá)式為A. u=15sin(50?t+60?)B. u=15sin(100?t+60?)C.?t+60?)D. u=15sin(50?t+60?)14. 根據(jù)晶體管各電極上的電位值，判斷晶體管中處于放大狀態(tài)的是15. 采用半浮式連接的活塞銷與連桿小頭孔的配合為A. 間隙 B. 松曠 C. 過渡 D. 過盈16. 五氣門式配氣機(jī)構(gòu)，單

5、個(gè)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門數(shù)量為A. 進(jìn)四排 B. 二進(jìn)三排 C. 三進(jìn)二排 D. 四進(jìn)一排17. 當(dāng)節(jié)溫器主閥門打開，副閥門關(guān)閉時(shí), 冷卻液的循環(huán)方式為A. 小循環(huán)A. 20% B. 40% C. 60%D. 80% B. 大循環(huán) C. 分流循環(huán) D. 混合循環(huán) 18.汽車制動(dòng)時(shí)相對(duì)地面移動(dòng)速度是10m/S, 某車輪瞬時(shí)圓周速度是8m/s ， 此時(shí)該車輪滑移率19 . 通常當(dāng)車速小于 30km/h 時(shí)，行駛阻力中可以忽略不計(jì)的是A. 滾動(dòng)阻力 B. 空氣阻力 C. 上坡阻力 D. 加速阻力20 . 在卡車上，鉸接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向輪擺動(dòng)的零件是A. 開口銷 B. 主銷 C. 萬向節(jié) D. 半軸

6、21 . 電磁操縱式起動(dòng)機(jī)中吸拉線圈與電動(dòng)機(jī)的連接方式是A. 串聯(lián) B. 并聯(lián) C. 混聯(lián) D. 全聯(lián)22 . 將電源提供的低壓電轉(zhuǎn)變成能擊穿火花塞電極間隙的高壓電的元器件是A.配電器B.分電器C.點(diǎn)火開關(guān)D.點(diǎn)火線圈23 . 為駕駛員提供汽車運(yùn)行綜合信息的裝置是A. 倒車信號(hào) B. 汽車儀表 C. 汽車報(bào)警 D. 行車記錄儀24 . 擰緊汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓時(shí)，規(guī)范使用的工具為A.開口扳手B.梅花扳手C.預(yù)置式扭力扳手D.指針式扭力扳手25 . 劃分柴油牌號(hào)的依據(jù)是按柴油的A. 粘度 B. 閃點(diǎn) C. 抗氧化能力 D. 凝點(diǎn)26 . 通常合理更換機(jī)油的依據(jù)取決于機(jī)油A. 溫度 B. 品質(zhì) C

7、. 過少 D. 過多27 . 膜片式離合器分離困難，主要原因之一是離合器主缸A.缸筒或皮碗磨損嚴(yán)重B.皮碗發(fā)脹C. 進(jìn)油孔堵塞D. 補(bǔ)償孔堵塞三、 術(shù)語解釋（本大題共7 小題，每小題 4 分，共 28 分）28 . 轉(zhuǎn)動(dòng)副29 . 電動(dòng)勢(shì)30 . 發(fā)動(dòng)機(jī) VTEC31 . 車架32 . 蓄電池型號(hào)6 QA 10533 . 專業(yè)分工法34 . 曲軸軸承疲勞剝落四、 填空題（本大題共26 小題 52 空，每空 1 分，共 52 分）35 . 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合條件是: 兩齒輪分度圓上的 36. 凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、和三個(gè)構(gòu)件組成。37 .在一定溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度成,與導(dǎo)體的橫截面

8、面 積成38 .錯(cuò)管的死區(qū)電壓為 0? AV,硅管的死區(qū)電壓為0?A V39 .晶體管作開關(guān)使用時(shí)工作在區(qū)和區(qū)。40 .某缸壓縮比指與之比。41 .采用內(nèi)外兩根旋向 的氣門彈簧，可以防止當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)彈簧發(fā)生 現(xiàn)象。和應(yīng)相等。42 .發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下，應(yīng)使節(jié)氣門,獲得混合氣。43 .柴油機(jī)分隔式燃燒室分為式和式兩種形式。44 .曲軸箱通風(fēng)裝置能夠?qū)⒂蓺飧赘Z人曲軸箱的少量和及時(shí)從曲軸 箱內(nèi)排出，保證潤滑系統(tǒng)正常潤滑。45 .汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是將的動(dòng)力傳遞到46 .汽車制動(dòng)系統(tǒng)由供能裝置、及制動(dòng)器四個(gè)基本部分組成中47 .一般汽油機(jī)汽車采用的真空制動(dòng)加力裝置是利用工作時(shí)在形成的真空度為動(dòng)

9、力源的動(dòng)力制動(dòng)裝置。48 .汽車駐車制動(dòng)器有、和自動(dòng)增力式三種形式。49 .轉(zhuǎn)向盤自由行程通常是通過調(diào)整運(yùn)動(dòng)副的來實(shí)現(xiàn)。50 .硅整流交流發(fā)電機(jī)主要由交流發(fā)電機(jī)和整流器組成。51 .電壓調(diào)節(jié)器可以保證交流發(fā)電機(jī)輸出電壓不受和變化的影響， 使其保持穩(wěn)定。52 .起動(dòng)繼電器的作用就是以電流控制電流，保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)，減少 起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)線路壓降。53 .汽車燈具按功能可分為燈和燈兩大類。54 .汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要用于夏季車內(nèi)空氣的和55 .汽車修理的作用是使失去正常工作能力的汽車正常的56 .探傷法是利用儀器、設(shè)備對(duì)的缺陷進(jìn)行探測(cè)的方法。57 .曰常維護(hù)是各級(jí)維護(hù)的上，是的維護(hù)作業(yè)。58 . 對(duì)于電

10、液控制型自動(dòng)變速器，引起變速器不能換檔的故障部位可能是電子控制裝置中的、ECU59 .造成汽車跑偏的根本原因是汽車車輪的不正確，兩側(cè)車輪受到的不一致。60 .目前常用點(diǎn)火系統(tǒng)中，引起點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)的故障部位主要是、 傳感器和ECUH?o五、簡(jiǎn)答題 （ 本大題共 14 小題，共 74 分）61 . （5 分）簡(jiǎn)述齒輪傳動(dòng)的常見失效形式。62 . （4 分）簡(jiǎn)述摩擦傳動(dòng)型帶傳動(dòng)的傳動(dòng)特點(diǎn)。63 . （5 分）簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)的基本組成。64 . （6 分）題 64 圖為四沖程汽油機(jī)工作示意圖，試根據(jù)題圖回答下列問題：題 64 圖1 一進(jìn)氣門2排氣門3活塞（1）該圖表示四個(gè)沖程中沖程。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在該沖程

11、時(shí)，進(jìn)氣門上，排氣門,氣體溫度、壓力,以 推動(dòng)活塞向止點(diǎn)移動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)過周。65 . （5 分）題 65 圖為發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)過濾式潤滑示意圖，試根據(jù)題圖回答下列問題：4 連桿5曲軸2 一油底殼 3 機(jī)粗濾器 6 細(xì)濾器（1）序號(hào)1部件名稱為,作用是去除顆粒雜質(zhì)。安裝在機(jī)油泵油管上。（2）機(jī)油泵加壓后的機(jī)油，小部分經(jīng)過濾后流入。（填寫部件名稱）66. （5 分）題 66 圖為散熱器蓋結(jié)構(gòu)，試根據(jù)題圖回答下列問題 :油泵 4 旁通閥 5 題 66 圖1 散熱器蓋2 壓力閥彈簧3溢流管4散熱器5真空閥6壓力閥2 1）壓力閥屬于閥（填寫單向、換向），不工作時(shí)，在作用下處于關(guān)閉狀態(tài)。 （ 填寫部件名稱）3 2

12、） 當(dāng)散熱器內(nèi)冷卻液升溫膨脹， 壓力升高到一定數(shù)值時(shí)， 壓力閥打開，一部分冷卻液經(jīng)流入儲(chǔ)液罐。當(dāng)散熱器內(nèi)冷卻液降溫收縮，壓力外部大氣壓，打開，儲(chǔ)液罐內(nèi)部分冷卻液流回散熱器。（填寫部件名稱）67. （6 分）簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器電控單元的控制功能。68. （5 分）簡(jiǎn)述汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中常用剛性萬向節(jié)的類型。69. （5 分）簡(jiǎn)述免維護(hù)型蓄電池的部分使用特點(diǎn)。（1）（2） （3） （4） 使用中無需加減弱接線柱和附近機(jī)件的自 放電,壽命耐性能好。70. （6 分） 簡(jiǎn)述傳統(tǒng)前照燈防炫目的常見措施。71. （6 分） 簡(jiǎn)述某汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作情況。（1）空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)帶輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而獲得。（2）制

13、冷劑在冷凝器中與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換，熱后變?yōu)闇貕旱膽B(tài)制冷劑，進(jìn)入,以去除水分和雜質(zhì)。72. （5 分） 簡(jiǎn)述二級(jí)維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容。73. （6 分） 簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油常見的故障原因。74. （5 分） 簡(jiǎn)述離合器打滑常見的故障原因。六、計(jì)算題（本大題共2 小題，共 19 分）75. （9 分）如題75 圖所示電路，已知 E1=E2= 15V, R1 =R2 = R3=5?, 試用支路電流法求出各支路的電流。題 75 圖76. （10分）桑塔納JV型發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)缸徑為 ？81.01mm, 一缸實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)列于題76 1 表（其余氣缸的磨損均小于一缸） 。 原廠規(guī)定該型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的圓度誤差？0. 05m

14、m,圓柱度誤差？0.2mm=若磨損不均勻系數(shù) ？取0.5 ,單側(cè)加工余量C取0.1mm=氣缸修理尺寸分級(jí)如題762表所示。題 76 1 表 氣缸磨損量的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)單位 :mm題76-2表 氣缸修理尺寸分級(jí)單位:mm （1）計(jì)算該發(fā)動(dòng)機(jī)一缸最大圓度和圓柱度誤差值。（列出最大誤差值計(jì)算過程）（ 2）判斷該發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修？如需大修，確定修理級(jí)別。七、綜合題（本大題共5 小題，共 56 分）77. （12 分） 題 77 圖為電控汽油噴射系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)， 試根據(jù)題圖回答下列問題題 77 圖1 空氣濾清器2- 空氣流量計(jì)3節(jié)氣門位置傳感器4燃油壓力調(diào)節(jié)器（1）序號(hào)5部件名稱為,是電子控制系統(tǒng)組成中的（

15、2）空氣流量計(jì)將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成反饋給上，是決定的基本信號(hào)之一。按其結(jié)構(gòu)型式，屬于流量型。78. （10 分 ） 試回答下列汽車車輪定位的相關(guān)問題：（ 1） 前轉(zhuǎn)向輪定位內(nèi)容包括前輪外傾、主銷內(nèi)傾及上。（ 2） 理論上主銷內(nèi)傾角愈大， 前轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角愈大， 汽車前部位置愈高，前轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正作用（ 3） 實(shí)際車輛上， 主銷內(nèi)傾角過大會(huì)造成轉(zhuǎn)向輪胎與路面摩擦阻力增加，不僅加速輪胎磨損，而且使（ 4） 銷內(nèi)傾角過小會(huì)造成汽車和制動(dòng)穩(wěn)定性變差。79. （10 分 ） 某發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警燈亮，試回答下列問題：（ 1）檢查機(jī)油量，發(fā)現(xiàn)機(jī)油

16、尺上油跡在“高位”與“低位”之間，說明機(jī)油液位檢查機(jī)油粘度，正常。（2）拔下機(jī)油壓力傳感器上的連接線，使與機(jī)油壓力表連接的導(dǎo)線, 然后打開點(diǎn)火開關(guān)，機(jī)油壓力表讀數(shù)若迅速上升至上，則機(jī)油壓力表正常。（3） 拆下機(jī)油壓力傳感器，外接機(jī)油壓力表，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若機(jī)油壓力正常，則有故障；若機(jī)油壓力偏低，可能有故障。（4）檢查限壓閥是否因失效、損壞，而造成機(jī)油泄漏。（5）若上述檢查正常，則檢查機(jī)油濾清器是否(6)若機(jī)油濾清器正常，則檢查機(jī)油泵是否磨損過(7) 若機(jī)油泵正常，檢查曲軸軸承、連桿軸承磨損情況，發(fā)現(xiàn)磨損異常，則根據(jù)實(shí)際情況更換主軸和連桿的經(jīng)檢查，故障已排除。80 . (12 分) 拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)注意的部分事項(xiàng)為：(1)起吊發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，捆綁機(jī)件的繩索應(yīng)避開儀表和(2)拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一般按、先外部后內(nèi)部、及先部件后零件的原則進(jìn)行。(3)若機(jī)件銹蝕難拆，則先