沖壓件檢驗(yàn)方法

1、編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第1頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)編制/日期：孫文書程國中09.4.18編制負(fù)責(zé)人：陶紹保09.4.18審核/日期：李進(jìn)松09.4.18批準(zhǔn)/日期：李勃09.4.18PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第2頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，

2、最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”修訂頁編制/修訂原因說明：新建原章節(jié)號現(xiàn)章節(jié)號修訂內(nèi)容說明備注編制/修訂部門/人乘用車制造事業(yè)部制造技術(shù)部/車身技術(shù)科/孫文書程國中參加評審部門/人一廠技術(shù)質(zhì)量科：薛友領(lǐng)二廠技術(shù)質(zhì)量科：邱勝苗三廠技術(shù)質(zhì)量科：李敏四廠技術(shù)質(zhì)量科：汪道春質(zhì)量保證部車身質(zhì)量科：吳建國沖壓中心技術(shù)質(zhì)量科：張純濤、胡俊制造技術(shù)部：李進(jìn)松、陶紹保、程國中、孫文書修訂記錄：版本號提出部門/人修訂人審核人批準(zhǔn)人實(shí)施日期備注A/0制造技術(shù)部/孫文書程國中孫文書程國中陶紹保李進(jìn)松李勃 09.4.18PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部

3、沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第3頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”1、目的本標(biāo)準(zhǔn)旨在明確制造過程中對各種沖壓件質(zhì)量的描述、 檢驗(yàn)方法、 判定標(biāo)準(zhǔn)、及對沖壓件固有缺陷記錄和使用標(biāo)準(zhǔn)，為制造過程質(zhì)量檢驗(yàn)提供依據(jù)。2、范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車制造事業(yè)部職責(zé)范圍內(nèi)生產(chǎn)的沖壓件半成品和成品。3、術(shù)語3.1 關(guān)鍵沖壓件對整車的結(jié)構(gòu)、裝配、生產(chǎn)工藝、使用性能、安全等方面有重要影響的沖壓件。將這一類沖壓件作為過程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)去加以控制，列為關(guān)鍵沖壓件。（工藝牽頭與設(shè)計、規(guī)劃等部門共同確認(rèn)各車型的關(guān)鍵沖壓件，形成關(guān)鍵沖

4、壓件清單，見附表 1。）3.2 固有缺陷針對前期產(chǎn)品開發(fā)過程中，因技術(shù)、工裝及設(shè)計等原因?qū)е碌臎_壓件存在一些工藝上無法徹底整改的缺陷。制造過程對這些缺陷進(jìn)行固化和穩(wěn)定。4、沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定原則一個車身上的沖壓件大概有 300-600 個，但每個沖壓件的質(zhì)量要求是不一樣的。為了在提高整車質(zhì)量的同時要充分考慮到生產(chǎn)技術(shù)條件和質(zhì)量成本等因素，以便能夠充分提高整車生產(chǎn)的綜合效能。因此，制定沖壓件的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)需要結(jié)合生產(chǎn)工藝技術(shù)條件和車身的使用性能等要求，對不同類別的沖壓件制定相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)沖壓件在車身上功能尺寸等作用分為：關(guān)鍵件和非關(guān)鍵件。根據(jù)沖壓件在車身上的位置不同及客戶的可視程度分為

5、：A、B、C、D 四個區(qū)域。根據(jù)沖壓件上孔在車身裝配及工藝要求分為：一般孔、定位孔、裝配孔。根據(jù)沖壓件上料邊在車身焊接、壓合等工藝要求分為：一般料邊、壓合料邊、焊接料邊。PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第4頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”5、沖壓件在整車上分區(qū)定義如下圖所示：汽車分四個區(qū)域：兩個外區(qū)和兩個內(nèi)區(qū)。6f5ce-Numbered_1a25f933-af1e-4c69-9e57-442b086dfa外

6、 1 區(qū)（A 區(qū)）車身腰線裝飾條或防擦條的下邊線、前翼后翼輪罩邊線等以上部位，不包括當(dāng)車身前后風(fēng)擋玻璃上邊緣離地高度大于 1700mm 的車型的頂蓋和天窗區(qū)域。6f5ce-Numbered_1a25f933-af1e-4c69-9e57-442b086dfa外 1 區(qū)（B 區(qū)）車身腰線裝飾條或防擦條的下邊線、前翼后翼輪罩邊線等以下部位。車身前后風(fēng)擋玻璃上邊緣離地高度大于 1700mm 的車型的頂蓋和天窗區(qū)域。6f5ce-Numbered_1a25f933-af1e-4c69-9e57-442b086dfa內(nèi) 1 區(qū)（C 區(qū)）打開車門上車時能看到的部位；坐在司機(jī)或乘客座位上，關(guān)上車門后能看得見的

7、部位；車身發(fā)動機(jī)蓋、行李蓋打開后看得見區(qū)域；天窗窗框，油箱加注孔入口等其他區(qū)域。6f5ce-Numbered_1a25f933-af1e-4c69-9e57-442b086dfa內(nèi) 2 區(qū)（D 區(qū)）除 A、B、C 三個可視區(qū)域，車身上被內(nèi)飾件等覆蓋的、客戶一般所不能察覺或發(fā)現(xiàn)的部位。6、沖壓件質(zhì)量缺陷類型沖壓件質(zhì)量缺陷類型一般分三類。外觀缺陷包括：裂紋、縮頸、坑包、變形、麻點(diǎn)、銹蝕、材料缺陷、起皺、毛刺、拉毛、壓痕、劃傷、圓角不順、疊料、及其他。兩個外區(qū)A/BA/B 分界線A區(qū)B區(qū)PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法

8、和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第5頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”功能尺寸缺陷包括：孔偏、少邊、少孔、孔徑不符、多料、型面尺寸不符、其他。返修缺陷包括：裂紋、孔穴、固體夾雜、未溶合和未焊透、形狀缺陷、變形、坑包、刨痕、拋光影、板件變薄、及其他。7、沖壓件的檢驗(yàn)方法外觀檢驗(yàn)方法觸摸檢查用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。檢驗(yàn)員需戴上紗手套沿著零件縱向緊貼零件表面觸摸，這種檢驗(yàn)方法取決于檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)，必要時可用油石打磨被探知的可疑區(qū)域并加以驗(yàn)證，但這種方法不失為一種行之有效的快速檢驗(yàn)方法。石打磨用干凈的紗布將外覆蓋件的表面

9、擦干凈。打磨用油石（20X13X100mm 或更大）。有圓弧的地方和難以接觸到的地方用相對較小的油石打磨 （例如： 8X100mm的半園形油石）油石粒度的選擇取決于表面狀況（如粗糙度，鍍鋅等）。建議用細(xì)粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿縱向進(jìn)行，并且很好地貼合零件的表面，部分特殊的地方還可以補(bǔ)充橫向的打磨。柔性紗網(wǎng)的打磨用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。用柔性砂網(wǎng)緊貼零件表面沿縱向打磨至整個表面，任何麻點(diǎn)、壓痕會很容易地被發(fā)現(xiàn)（不建議用此方法檢驗(yàn)癟塘、波浪等缺陷）。涂油檢查用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。用干凈的刷子沿著同一個方向均勻地涂油至零件的整個外表面。把涂完油的零件放在高強(qiáng)度的燈

10、光下檢查，建議把零件豎在車身位置上。用此法可很容易地發(fā)現(xiàn)零件上的微小的麻點(diǎn)、癟塘、波紋。結(jié)合目前公司現(xiàn)狀， 采取 7.1.1 和 7.1.2 兩種方法對在線生產(chǎn)的表面件進(jìn)行檢查。PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第6頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”尺寸檢驗(yàn)方法檢具測量（測量方法參見：附件 2沖壓件檢具檢測技術(shù)規(guī)范）利用檢具、鋼板尺、間隙尺等測量工具，對沖壓件的孔位置、大小、型面尺寸、料邊等部位進(jìn)行測量。同時結(jié)合

11、產(chǎn)品數(shù)模，對沖壓件的尺寸進(jìn)行確認(rèn)。三坐標(biāo)、掃描測量利用專業(yè)測量設(shè)備對沖壓件孔位置、型面尺寸等進(jìn)行精確測量。8、沖壓件缺陷檢查標(biāo)準(zhǔn)及描述外觀缺陷檢查標(biāo)準(zhǔn)及描述裂紋檢查方法：目視。對于外覆蓋件任何碎裂都是不可接受的。對于內(nèi)覆蓋件僅細(xì)微的碎裂允許作補(bǔ)焊返修處理，但返修部位是顧客不易發(fā)覺的且必須滿足沖壓件的返修標(biāo)準(zhǔn)?？s頸檢查方法：目視、剖解?？s頸是沖壓件成形過程潛在的危險破裂點(diǎn)，對沖壓件的功能、強(qiáng)度、耐疲勞度有著至關(guān)重要的影響。根據(jù)縮頸的程度判定沖壓件是否合格、返修、報廢等。外覆蓋件縮頸影響整車外觀，客戶是不可接受的?？影鼨z查方法：目視?？影拇嬖趪?yán)重影響覆蓋件油漆后的外觀質(zhì)量，是客戶所不能容忍的缺陷

12、。大面積的坑包還會影響制件強(qiáng)度、疲勞度，無法修復(fù)。變形（突起、凹陷、波浪）檢查方法：目視、油石打磨、觸摸、涂油A 類缺陷：是用戶不能接收的缺陷，沒有經(jīng)過培訓(xùn)的用戶也能注意到，A 類癟塘發(fā)現(xiàn)后必須立即對沖壓件進(jìn)行凍結(jié)。B類缺陷：是一種使人感到不愉快的缺陷，它是在沖壓件外表面上摸得著和看得見、可確定的C類缺陷：是需要修正的缺陷，絕大多數(shù)處于模棱兩可的情況下，只有在油石打磨后才看得出。PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第7頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本

13、，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”麻點(diǎn)檢查方法：目視、油石打磨、觸摸、涂油A 類缺陷：麻點(diǎn)集中，超過整個面積 2/3 都分布有麻點(diǎn)。B 類缺陷：麻點(diǎn)可看到、可摸到。C 類缺陷：打磨后可見單獨(dú)分布的麻點(diǎn)，在 1 區(qū)要求麻點(diǎn)間距離為300mm 或更大。銹蝕檢查方法：目視、剖解。銹蝕是沖壓件長期存放或者存放不當(dāng)導(dǎo)致生銹，對沖壓件的功能、強(qiáng)度、耐疲勞度有著至關(guān)重要的影響。材料缺陷檢查方法：目視標(biāo)準(zhǔn)：材料強(qiáng)度不符合要求，軋鋼板留下的痕跡、重疊、桔皮、有條紋、鍍鋅表面疏松、鍍鋅層剝落。起皺檢查方法：目視外覆蓋件不允許存在任何顧客容易察覺的起皺，內(nèi)覆蓋件不允許存在嚴(yán)重的起皺從而導(dǎo)致材料疊料。毛刺檢查方法

14、：目視毛刺的長度要求小于板料厚度的 10%。任何影響焊接搭邊貼合程度的毛刺是不可接受的。任何容易導(dǎo)致人身傷害的毛刺是不可接受的。任何影響零件定位及裝配的沖孔毛刺是不可接受的。拉毛、壓痕及劃傷檢查方法：目視外覆蓋的外表面不允許存在拉毛及劃傷、壓痕；外覆蓋件的內(nèi)表面不允許存在影響外表面質(zhì)量的劃傷、壓痕。內(nèi)覆蓋件表面不允許存在潛在的導(dǎo)致零件拉裂的嚴(yán)重劃傷、壓痕。圓角不順檢查方法：目視、檢具測量PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第8頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為

15、無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”圓角半徑不夠均勻，不夠清晰光順。外覆蓋件不允許存在，內(nèi)覆蓋件的一些裝配面、搭接面圓角不順不僅影響制件外觀，嚴(yán)重的還影響焊接、裝配。疊料檢查方法：目視外覆蓋件不允許存盧疊料缺陷，內(nèi)覆蓋件的的不同程度的疊料缺陷會導(dǎo)致客戶抱怨，功能類沖壓件還影響制件的裝配和車身強(qiáng)度。打磨缺陷、打磨印檢查方法：目視、油石打磨A 類缺陷：打磨穿了，在外表面上明顯可見，所有顧客都立即可見。B 類缺陷：能看到、摸到，在有爭議的地方打磨后也能證明。C 類缺陷：用油石打磨后能看出。尺寸缺陷檢查標(biāo)準(zhǔn)及描述孔偏、少孔檢查方法：檢具測量、三坐標(biāo)測量沖壓件的孔根據(jù)孔偏移的大小、孔的作用而質(zhì)

16、量標(biāo)準(zhǔn)不同。對于定位、安裝孔的位置精度要求高，一般工藝孔、過孔位置精度要求低。沖壓件少孔是產(chǎn)品設(shè)計和要求所不允許的。孔徑不符檢查方法：間隙尺、游標(biāo)卡尺沖壓件的孔直徑偏差大小，根據(jù)孔的作用而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。對于定位、安裝孔的偏差精度高低直接決定了整車的裝配性能。一般工藝孔、過孔位置偏差進(jìn)度要求相對低。少邊、多料檢查方法：檢具測量、間隙尺、鋼板尺、三坐標(biāo)測量沖壓件少邊、多料在不同類別的沖壓件上影響程度大不相同。例如：焊接邊少邊影響焊點(diǎn)分布和操作，壓合邊少邊和多料決定壓合后總成質(zhì)量。型面尺寸不符檢查方法：檢具測量、間隙尺、鋼板尺、三坐標(biāo)測量沖壓件型面尺寸偏差由于設(shè)計、規(guī)劃等工藝水平是避免不了的，但是其

17、偏差的大小直接決定了整車PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第9頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”的外觀配合、沖壓件匹配、零部件裝配等質(zhì)量水平。9、沖壓件缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)以下標(biāo)準(zhǔn)，遵循“質(zhì)量從嚴(yán)”的原則進(jìn)行判定。同一問題按嚴(yán)重程度從嚴(yán)判定。9.1 外觀缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)沖壓件外觀缺陷檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)判定（整車區(qū)域）項(xiàng)目描述關(guān)鍵件ABCD1、封閉裂紋：長度50mm寬度 R3mm2、不封閉裂紋：長度 R30mm寬度 R2mm/所

18、有件下同報廢是報廢報廢報廢報廢 1、封閉裂紋：10mmw 長度 v50mm寬度 v3mm2、不封閉裂紋：10mmw 長度 v30mm寬度 v2mm 非報廢返修返修返修裂紋1、封閉裂紋：長度 v10mm寬度 v3mm2、不封閉裂紋：長度 v10mm寬度 v2mm/返修返修返修返修縮頸部位材料厚度：厚度 R 料厚的 80%;縮頸部位長度 R60mm；/報廢是報廢報廢報廢報廢縮頸部位材料厚度：料厚的 50%w 厚度料厚的 80%;縮頸部位長度：30mmw 長度 v60mm；非報廢報廢返修返修縮頸縮頸部位材料厚度：厚度料厚的 50%;縮頸部位長度：長度 v30mm；/返修面積 R8mm2；長度 n10

19、mm;高度 n1.5mm;/報廢報廢返修返修坑包面積 v8mm2；長度 Lv10mm;高度 v1.5mm;/返修返修返修合格零件變形表面出現(xiàn)明顯起伏；目視明顯；嚴(yán)重影響外觀及裝配/報廢零件表面出現(xiàn)起伏；目視不明顯；手感明顯；/返修返修返修合格PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第10頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”零件表面出現(xiàn)起伏；手感不明顯；油石檢驗(yàn)明顯；/返修返修合格合格零件 2/3 面積上能看到麻點(diǎn)或小凸包

20、/報廢麻點(diǎn)零件表面用油石磨件之前用手感覺明顯的麻點(diǎn)或麻點(diǎn)群；麻點(diǎn)面積 V2/3 零件面積；/報廢報廢返修合格料厚明顯不符合要求；表面有明顯的桔皮滑移線、鍍鋅層疏松；鋅皮脫落長度 R300mm;寬度 n5mm/報廢報廢報廢合格材料缺陷輕微的材料缺陷；磨件后可見的材料缺陷；/返修返修合格合格銹蝕厚度 R 料厚的 40%;銹蝕面積 R 全部面積的 25%;型面比較復(fù)雜無法消除銹跡；/報廢是報廢銹蝕厚度：料厚的 20%W 厚度料厚的 40%;銹蝕面積：全面積 5%w 厚度 v 全面積 25%;非報廢報廢返修返修銹蝕表面質(zhì)量受銹蝕影響但可通過打磨修復(fù)；/返修棱線、弧線度明顯地不清晰、不光順；肉眼能看出的

21、嚴(yán)重皺折、棱線錯位，嚴(yán)重影響焊接及裝配；/報廢起皺是報廢報廢返修返修棱線、弧度不夠清晰光順；肉眼可見的皺紋、波紋、棱線錯位；非報廢報廢返修合格毛刺高度 H 大于料厚的 40%;有操作危險性的粗毛刺；/返修一般孔合格定位孔裝配孔返修一般料邊合格毛刺高度：料厚的 20%W 高度料厚的 40%;毛刺影響定位、裝配、焊接、壓合的；壓合焊接料邊返修毛刺毛刺高度：高度料厚的 20%;/合格PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第11頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本

22、，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”是報廢深度 R 料厚的 30%;寬度 R2mm；長度 R5mm；非報廢報廢返修合格料厚的 10%w 深度料厚的 30%;寬度 v2mm;長度 v5mm/返修返修返修合格拉毛壓痕劃傷深度料厚的 10%;/返修返修合格合格圓角半徑不均勻，未達(dá)到要求；明顯地不清晰、不光順；配合間隙達(dá) 2mm 以上；/報廢報廢返修返修圓角不順圓角半徑不均勻，不夠清晰光順；配合間隙達(dá) 2mm 以下/返修返修合格合格板料重疊寬度：寬度 n8mm/報廢是報廢板料重疊寬度：3mmw 寬度 v8mm非報廢報廢報廢返修疊料板料重疊寬度：寬度 v3mm/報廢返修返修合格能引起嚴(yán)重功能障礙的缺陷

23、/報廢其它對使用有明顯影響的缺陷/返修尺寸缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)尺寸缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目描述零件與檢具的間隙用 d 表示，平度用 h 表示，單位 mm判定結(jié)果壓合料邊面定位面特殊料邊面-0.5h0.5;2.5d3.5焊縫搭接邊-1.0Whw1.0；2.0d4.0點(diǎn)焊搭接邊涉及外觀裝配面料邊-0.5h0.5;2.0d4.0合格PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第12頁共16頁實(shí)施日期：09.4.18本文件所有復(fù)制、打印版本均為無效版本，最新有效版本見事業(yè)部主頁”體系文件”定位孔 0W 直徑 w

24、0.2;-0.5WdW0.5;-0.5w 圓心位置偏移量 w0.5;裝配孔-0.2w 直徑 w0.2;-0.5WdW0.5;-0.5w 圓心位置偏移量 w0.5;一般過孔-0.5w 直徑 w0.5;-1.0wdw1.0；-1.0w 圓心位置偏移量 w1.0；一般邊緣 1.5WdW4.5;-1.0h1.0一般型面 2.0Wd4.0說明：1、表中數(shù)值為制件檢具測量的平度、間隙大小。若檢具無法測量，應(yīng)配合三坐標(biāo)掃描進(jìn)行確認(rèn)分析，其數(shù)據(jù)應(yīng)結(jié)合數(shù)模、車身坐標(biāo)等加以確定。2、不符合上表規(guī)定的全部判定不合格。3、尺寸類缺陷，只判定合格與不合格。4、出現(xiàn)不合格，應(yīng)制訂措施或更改模具等。沖壓件返修缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)

25、準(zhǔn)沖壓件返修缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)整車區(qū)域項(xiàng)目描述ABCD裂紋不允許出現(xiàn)裂紋返修焊縫長度內(nèi)出現(xiàn)一個氣孔縮孔徑 w0.5mm 合格氣孔縮孔焊縫長度內(nèi)出現(xiàn) 2 個以上的連續(xù)氣孔縮孔徑 w1mm 返修合格固體夾雜夾渣、氧化物夾雜、金屬夾雜返修合格未溶合在焊縫金屬和母材之間或焊道金屬和焊道金屬之間未完全熔化結(jié)合的部分返修未焊透焊接時接頭的根部未完全熔透的現(xiàn)象返修焊接質(zhì)量形狀缺陷焊瘤錯邊燒穿未焊滿返修返修返修未做振動處理或處理后在檢驗(yàn)區(qū)正常燈光條件下仍有拋光總面積的 1/3 以上可見返修返修返修合格表面缺陷拋光影處理后在檢驗(yàn)區(qū)正常燈光條件下仍有拋光總面積的 1/3 以下可見返修返修合格合格PDF文件使用pdfFactoryPro試用版本創(chuàng)建編號：PVMD-TX-004乘用車制造事業(yè)部沖壓件質(zhì)量判定辦法和控制標(biāo)準(zhǔn)版本號：A/0頁次：第13頁共16