航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才需求分析報(bào)告和可行性分析報(bào)告

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案fiiiiismMimiiiiini魏m航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才需求分析和可行性分析通用航空與公共運(yùn)輸航空是我國(guó)民用航空的兩翼，在國(guó)家經(jīng) 濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和公共服務(wù)等方面具有重要作用。通用航空主 要指除軍事飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事 工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、建筑業(yè)以及醫(yī)療、搶險(xiǎn)、氣象、科學(xué) 實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育以及私人飛行等方面的飛行活動(dòng)。通 用航空飛行主要在3000米以下的低空領(lǐng)域，因此相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)又 被稱為“低空經(jīng)濟(jì)”。隨著近幾年政府不斷放寬低空領(lǐng)域飛行，我 國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大幕正在徐徐拉開(kāi)。行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇， 也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，其中人才是關(guān)鍵。航空服務(wù)業(yè)作為航

2、空業(yè)的人力 后盾，主要從事的工作崗位是售票、客運(yùn)、貨運(yùn)、安檢、空乘。 民航業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，到底需要多少人作為其服務(wù)體系的支 持？以及航空服務(wù)人才該如何培養(yǎng)才能達(dá)到用人單位的標(biāo)準(zhǔn)？這 些問(wèn)題都有待及時(shí)解決，才能適應(yīng)行業(yè)的急速發(fā)展。為了充分了解民航業(yè)特別是通用航空未來(lái)十年對(duì)于航空服務(wù) 專(zhuān)業(yè)人才需求的狀況，我們深入基層、深入企業(yè)，進(jìn)行了全面而 又廣泛的市場(chǎng)調(diào)研，以下是對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才需求分析和可行 性分析。一、航空服務(wù)人才需求分析（一）民航業(yè)發(fā)展對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的需求1在十二五期間，我國(guó)民航每年新增飛機(jī)就達(dá)到250架。如果按照1:150的人機(jī)比計(jì)算，每年大約需要37 500名（5年需要187 50

3、0人）各類(lèi)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。就飛行員的需求來(lái)看，按1:10 的人機(jī)比計(jì)算，每年將需要2 500人（5年需要12 300人）機(jī)務(wù) 維護(hù)人員按1:33的人機(jī)比計(jì)算，每年將需要 8 250人（5年需 41 250人）。其他專(zhuān)業(yè)人才按1:107的人機(jī)比計(jì)算，每年將需 要26 750人（5年需133 750人）。未來(lái)5年，民航業(yè)投資規(guī)模 將在1.5萬(wàn)億元以上，旅客運(yùn)輸量將達(dá)到 4.5億人，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù) 量將達(dá)到230個(gè)以上，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到 4500架以上，服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)公眾的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。 通用航空對(duì)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的需求不低于民航需求量的50% 2015年低空空域開(kāi)放后我

4、國(guó)民航發(fā)展中對(duì)于航空專(zhuān)業(yè)人才數(shù)量的需求 將與日俱增。中國(guó)民航學(xué)院專(zhuān)家都業(yè)富表示：“按照我國(guó)民航發(fā)展目標(biāo)，到 2020年，我國(guó)民航市場(chǎng)將達(dá)到目前美國(guó)民航市場(chǎng)的水平。目前全 美航空公司從業(yè)人員超過(guò)70萬(wàn)人，而我國(guó)的從業(yè)人員不足20萬(wàn)， 有近50萬(wàn)人的缺口。這個(gè)數(shù)字也許會(huì)根據(jù)行業(yè)的發(fā)展和員工配置 而有所調(diào)整，但可以肯定的是，在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航 空人才都將處于短缺狀態(tài)?！绷?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，航空公司每年增加客機(jī) 30余架，一般一架150座左右的客機(jī)，從空乘人員到地面配套管 理、服務(wù)人才至少需要150人，300座以上的超大型飛機(jī)需要的1中國(guó)民航飛行學(xué)院教研基金項(xiàng)目國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)課程體系TRAINAIR

5、研究（項(xiàng)目編號(hào)：A2000631 ）的研究成果員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務(wù)、 航空機(jī)務(wù)各類(lèi)配套崗位120余人，整架飛機(jī)需200余人的班子。 以此推斷，未來(lái)幾年整個(gè)航空服務(wù)體系的構(gòu)建需要大量的人力支 持。（二）通用航空領(lǐng)域?qū)娇辗?wù)業(yè)人才的需求分析國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的 意見(jiàn)以來(lái)，拉開(kāi)了充分開(kāi)發(fā)低空資源、促進(jìn)通航發(fā)展的序幕。 通用航空產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在美國(guó)，通用航 空產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)GDP獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到1%,并呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。未 來(lái)，通用航空產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)繼公共交通之后人類(lèi)交通運(yùn)輸?shù)摹暗谒?次革命”。專(zhuān)家推算，未來(lái)我國(guó)將擁有通用飛機(jī)

6、約 5萬(wàn)架左右，再 加飛行培訓(xùn)維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，市場(chǎng)容量超過(guò) 3萬(wàn)億元。因此，國(guó)家 有意將其培育成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。通用航空是資本、技術(shù)密集， 并且關(guān)聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，直接涉及建筑業(yè)，培訓(xùn)、 運(yùn)營(yíng)、維修、商務(wù)等第二、三產(chǎn)業(yè)，符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與消費(fèi)升 級(jí)的方向，就業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)非常明顯。民航業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，發(fā)展通 用航空必須建立起獨(dú)立的服務(wù)保障體系。通用航空發(fā)展將帶動(dòng)機(jī) 場(chǎng)建設(shè)、機(jī)務(wù)維修、民航服務(wù)業(yè)以及民航教育培訓(xùn)等相關(guān)部門(mén)的 發(fā)展，不僅使民航市場(chǎng)得到擴(kuò)大，而且會(huì)使民航的整體實(shí)力大大 加強(qiáng)。鑒于以上客觀事實(shí)，培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、民 航客運(yùn)、民航運(yùn)輸業(yè)人才是民航業(yè)發(fā)展的迫切需要，也是航

7、空旅游業(yè)發(fā)展的需要，更是民航運(yùn)輸企業(yè)深化體制改革，適應(yīng)未來(lái)發(fā) 展的需要。因此，申報(bào)設(shè)置“航空服務(wù)”專(zhuān)業(yè)是非常有必要的。二、目前航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才需求結(jié)構(gòu)分析盡管民航業(yè)飛速發(fā)展，航空人才的短缺已經(jīng)成為制約民航業(yè) 發(fā)展的瓶頸。中國(guó)民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃 中明確提出， 歡迎各種力量參與到與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵(lì)各類(lèi)普通高校 開(kāi)設(shè)民航專(zhuān)業(yè)，支持建設(shè)與民航實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。 因此， 加快培養(yǎng)高素質(zhì)的空中乘務(wù)、地面服務(wù)、民航客運(yùn)、民航貨運(yùn)等 現(xiàn)代服務(wù)人才，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，是航空業(yè)發(fā)展的迫切需要， 也是社會(huì)發(fā)展的需要。作為培養(yǎng)航空服務(wù)人才的高職院校，能否 滿足發(fā)展迅速且國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的產(chǎn)業(yè)需

8、求，是值得我們關(guān)注 和思考的問(wèn)題。目前航空服務(wù)業(yè)人才需求狀況呈如下特點(diǎn)：（一）航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)優(yōu)勢(shì)突出2011年，美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超過(guò) 1500億美元，直接 提供126.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。按照我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè) 2020年達(dá)到 1500億元人民幣產(chǎn)值以及與美國(guó)同樣的產(chǎn)值就業(yè)比例計(jì)算，通用 航空產(chǎn)業(yè)能夠提供的就業(yè)崗位將達(dá)到 20萬(wàn)個(gè)以上?？紤]到我國(guó)勞 動(dòng)力成本較低，且發(fā)展初期配套設(shè)施需要人員更多的情況，未來(lái) 數(shù)年我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)直接提供的就業(yè)崗位應(yīng)在 30萬(wàn)個(gè)左右。按 照國(guó)際上通用航空產(chǎn)業(yè)1:12的間接就業(yè)帶動(dòng)系數(shù)計(jì)算，其提供的 全部就業(yè)崗位將在300萬(wàn)個(gè)以上。整個(gè)航空業(yè)自身將演變成一個(gè) 集民

9、航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化的復(fù)式行業(yè)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和用人高標(biāo)準(zhǔn)，其職業(yè)穩(wěn)定性 得到保證。而民航業(yè)的職位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，緊缺的崗位多達(dá)數(shù)十 種，對(duì)各類(lèi)服務(wù)人才、技術(shù)人才、營(yíng)銷(xiāo)人才、管理人才都有需求。 僅航空公司和機(jī)場(chǎng)就需要空中乘務(wù)、國(guó)際客運(yùn)、國(guó)內(nèi)客運(yùn)、航空 物流、飛機(jī)維修、安檢、航空服務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等各類(lèi) 崗位，僅技術(shù)商務(wù)類(lèi)崗位就多達(dá)70幾種。說(shuō)起熱門(mén)職位，在未來(lái) 幾年內(nèi)，民航業(yè)對(duì)民航運(yùn)輸、空中乘務(wù)、飛機(jī)機(jī)電、航空服務(wù)管 理專(zhuān)業(yè)人才需求擴(kuò)大，安檢

10、、機(jī)務(wù)人才也非?；鸨?。其中，空中 乘務(wù)、航空運(yùn)輸安全管理人員、安檢以及維修人員四類(lèi)職位最為 吃緊。民航業(yè)在中國(guó)擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)。 國(guó)內(nèi)航空公司青睞錄用高職畢業(yè)生，他們更加適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的 素質(zhì)要求。高職畢業(yè)生在英語(yǔ)能力、服務(wù)意識(shí)、問(wèn)題處理成熟度 上比中職學(xué)歷的畢業(yè)生更占有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入崗位后雖然起點(diǎn)相同， 但是以后晉升的機(jī)會(huì)較多，發(fā)展速度也較快。（二）高質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)化的航空服務(wù)人才緊缺加強(qiáng)航空服務(wù)人才隊(duì)伍建設(shè)。當(dāng)今世界，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是綜合實(shí) 力的競(jìng)爭(zhēng)，根本上是高技術(shù)、高素質(zhì)人才的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)上是科技 和教育的競(jìng)爭(zhēng)。依托教育機(jī)構(gòu)，開(kāi)展多層次的通用航空技術(shù)人才 培養(yǎng)，鼓勵(lì)社會(huì)力量開(kāi)展飛行

11、、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等職業(yè)培訓(xùn)。如何建設(shè)多層次、全方位、系統(tǒng)化的人力資源開(kāi)發(fā)體系，提 高民航從業(yè)人員的整體素質(zhì)，以適應(yīng)民航增長(zhǎng)和科技進(jìn)步的需要, 是建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵。民航業(yè)對(duì)從業(yè)人員的要求指標(biāo)主要排序 為：外型條件符合行業(yè)要求、良好的職業(yè)素養(yǎng)、英語(yǔ)口語(yǔ)和表達(dá) 能力好、扎實(shí)的職業(yè)技能等，需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復(fù) 合型航空界從業(yè)人員。掌握必要的法律知識(shí)、溝通交際方面的基 本知識(shí)、基本的公文寫(xiě)作知識(shí)，航空客運(yùn)、貨運(yùn)空中服務(wù)等主要 一線服務(wù)部門(mén)的業(yè)務(wù)內(nèi)容、服務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范等相關(guān)知識(shí)等。 高質(zhì)量的航空服務(wù)人才將受到企業(yè)的歡迎。建立規(guī)范的、高標(biāo)準(zhǔn) 的人才培養(yǎng)目標(biāo)已經(jīng)是航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教育發(fā)展的一個(gè)

12、重要階段和 發(fā)展趨勢(shì)。（三）理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)模式作為肩負(fù)著人才培養(yǎng)重任的民航高等教育，應(yīng)當(dāng)充分分析航 空服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，研究行業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求特點(diǎn)。這 對(duì)于優(yōu)化航空服務(wù)業(yè)學(xué)科教育總體布局，建立合理的學(xué)科和專(zhuān)業(yè) 結(jié)構(gòu)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和效益，推動(dòng)航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展具有十 分重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。對(duì)目前大部分的高職院校在航空 服務(wù)人才的培養(yǎng)中主要有以下幾方面的特點(diǎn)。第一，創(chuàng)新課程設(shè)置，增加實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)。高職教育培養(yǎng)適合行 業(yè)需要的高素質(zhì)技能性人才，突出實(shí)踐能力，大部分學(xué)校都十分 重視建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，將“學(xué)與做”緊密結(jié)合，大力推行工學(xué)結(jié)合 的人才培養(yǎng)模式。第二，加強(qiáng)師資培訓(xùn)，促進(jìn)校企

13、合作。學(xué)校以請(qǐng)進(jìn)來(lái)走出去 為途徑建設(shè)“雙師型”師資隊(duì)伍，打造一支實(shí)踐能力強(qiáng)充滿活力 的航空服務(wù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，特別是外語(yǔ)師資隊(duì)伍建設(shè)?！半p師”型教師， 應(yīng)即是“講師”又是“高級(jí)技師”，學(xué)校大力開(kāi)展校企合作，不斷 開(kāi)拓就業(yè)渠道，與各大型航空公司建立長(zhǎng)期而穩(wěn)定的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)I、 實(shí)習(xí)的合作關(guān)系。第三，提高綜合素質(zhì)，滿足用人標(biāo)準(zhǔn)。航空服務(wù)人才市場(chǎng)出 現(xiàn)“數(shù)量的過(guò)剩與高質(zhì)量人才短缺”的不均衡狀態(tài)，民航服務(wù)真 正需要的人才難于尋覓，高質(zhì)量、高素質(zhì)人才培養(yǎng)迫在眉睫，提 高民航服務(wù)人才的培養(yǎng)質(zhì)量已經(jīng)成為高等院校的重要使命。從這 個(gè)意義上說(shuō)，對(duì)學(xué)生的知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)和技能要求，僅以“夠用” 兩個(gè)字來(lái)表示就顯得不足，難以

14、適應(yīng)航空服務(wù)業(yè)的新發(fā)展。因此，推進(jìn)航空服務(wù)業(yè)的人才培養(yǎng)方案改革，使其更好的適 應(yīng)航空業(yè)對(duì)人才的需要標(biāo)準(zhǔn)，就變得迫在眉睫。三、申辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)可行性分析隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化及人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我院現(xiàn)擬開(kāi)設(shè) 航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)，有堅(jiān)實(shí)的軟硬件教學(xué)條件，有一支優(yōu)秀的專(zhuān)兼職教學(xué) 團(tuán)隊(duì)和形式多樣的教學(xué)模式，有電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、旅游服務(wù)與管 理、物流管理等專(zhuān)業(yè)成功的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，因而是完全可行的。創(chuàng)辦航空 服務(wù)專(zhuān)業(yè)既有利于充分利用我院現(xiàn)有的師資力量、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，又 能緩解社會(huì)對(duì)民用航空專(zhuān)業(yè)人才的急需。（一）學(xué)院辦學(xué)條件學(xué)院創(chuàng)建于1974年，現(xiàn)占地面積412畝，擁有經(jīng)管理類(lèi)綜合實(shí) 訓(xùn)中心、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)中心、

15、圖書(shū)館、校園網(wǎng)、擁有多個(gè)語(yǔ)音室、 多媒體教室和計(jì)算機(jī)房，建有形體禮儀實(shí)訓(xùn)室、化妝實(shí)訓(xùn)室、沙盤(pán)模 擬實(shí)訓(xùn)室、導(dǎo)游實(shí)訓(xùn)室和普通話測(cè)試站等 80多個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室；學(xué)院 還依托安徽軍工集團(tuán)和部分地方企業(yè)，建立了10多個(gè)穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地；學(xué)院有一支結(jié)構(gòu)合理、專(zhuān)業(yè)精良的專(zhuān)兼職教師隊(duì)伍250余人, 其中副教授40人，中級(jí)職稱90多人，雙師型教師50余人，校舍建 筑面積19.7萬(wàn)平方米，圖書(shū)26.8萬(wàn)冊(cè)，現(xiàn)有在校生6000多人。止匕外，2014年我院與北京通用航空公司合作，在現(xiàn)有旅游服務(wù) 與管理專(zhuān)業(yè)下增設(shè)了航空服務(wù)方向，共招收了 34名學(xué)生。學(xué)生培養(yǎng) 實(shí)行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。由企業(yè)專(zhuān)家和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)親自面試，根據(jù)空乘

16、人 員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格選拔人才；同時(shí)按照航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案， 實(shí) 行“2+1”人才培養(yǎng)模式，由企業(yè)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)老師共同教學(xué)、聯(lián)合培 養(yǎng)。今年暑期，我院老師又參加了北京通航和東方領(lǐng)航組織的航空專(zhuān) 業(yè)培訓(xùn)，師資力量得到很大提高。這些都為我院創(chuàng)辦航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)提 供了必要的物質(zhì)保障和辦學(xué)基礎(chǔ)。(二)辦學(xué)特色(1)充分利用企業(yè)的教育資源，“工學(xué)結(jié)合”辦出學(xué)校的特色。 學(xué)院根據(jù)服務(wù)類(lèi)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，始終堅(jiān)持至少讓學(xué)生到生產(chǎn)一 線去綜合實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)半年，實(shí)施“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。通 過(guò)與企業(yè)探討共同制定學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的實(shí)施管理辦法，建立校企雙 方共贏的機(jī)制，使這一培養(yǎng)模式堅(jiān)持穩(wěn)定實(shí)施。許多企業(yè)已經(jīng)

17、把校企 合作作為人才戰(zhàn)略的重要組成部分，學(xué)院已在全國(guó)建有多個(gè)校外實(shí)訓(xùn) 基地，一半以上學(xué)生的企業(yè)實(shí)踐是企業(yè)主動(dòng)向?qū)W校提出計(jì)劃安排的。 隨著“工學(xué)結(jié)合”培養(yǎng)模式的展開(kāi)，校企合作的領(lǐng)域不斷拓展，內(nèi)涵 不斷豐富，企業(yè)已經(jīng)介入到從設(shè)置專(zhuān)業(yè)直到畢業(yè)就業(yè)這個(gè)人才培養(yǎng)的 全過(guò)程，進(jìn)入到校企廣泛合作、深度融合的新階段。企業(yè)中蘊(yùn)藏著大 量?jī)?yōu)秀的教育資源，我們利用它辦出了畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的良好效 果，呈現(xiàn)了多方共贏的良好局面。“工學(xué)結(jié)合”已經(jīng)成為安徽國(guó)防學(xué) 院的特色和品牌。(2)企業(yè)實(shí)踐與學(xué)生就業(yè)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)。充分考 慮企業(yè)的人才需求安排學(xué)生的企業(yè)實(shí)踐， 是校企雙方多年來(lái)一直堅(jiān)持 的原則。學(xué)校從學(xué)生有可

18、能在實(shí)習(xí)企業(yè)就業(yè)的角度安排企業(yè)實(shí)踐， 企 業(yè)從深入了解學(xué)生補(bǔ)充優(yōu)秀人才的角度安排學(xué)生實(shí)習(xí)，學(xué)生則從嚴(yán)格要求自己爭(zhēng)取留到實(shí)習(xí)企業(yè)的角度在企業(yè)刻苦努力， 三個(gè)角度瞄準(zhǔn)一 個(gè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了高水平的企業(yè)實(shí)踐。實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量就業(yè)，實(shí)現(xiàn)了三方 共贏，帶動(dòng)了學(xué)院方方面面的改革和發(fā)展。(3)推行“雙證書(shū)”教育，提高了就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。航空行業(yè)一直 實(shí)行職業(yè)資格制度和關(guān)鍵崗位持證上崗制度，只有文憑沒(méi)有職業(yè)資格 證書(shū)便不能在上崗。為使學(xué)生畢業(yè)即能上崗工作，學(xué)院各專(zhuān)業(yè)都把職 業(yè)資格培訓(xùn)的內(nèi)容融入到教學(xué)內(nèi)容中，組織學(xué)生在學(xué)期間考取各種職 業(yè)資格證書(shū)，除個(gè)別學(xué)生外，絕大部分學(xué)生畢業(yè)時(shí)都能拿到1個(gè)以上 的職業(yè)資格證書(shū)，這也是畢業(yè)生

19、就業(yè)好的重要原因。(4)構(gòu)建了以培養(yǎng)能力為核心的課程體系。近年來(lái)學(xué)院開(kāi)展以 職業(yè)技能為導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)法在各專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的修訂中發(fā)揮了引 領(lǐng)作用，揭開(kāi)了課程改革的序幕，為在建設(shè)高等職業(yè)教育領(lǐng)域徹底擺 脫學(xué)科教育發(fā)揮了重要作用。學(xué)院對(duì)各重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)集中力量在開(kāi)發(fā)培養(yǎng) 學(xué)生綜合能力的實(shí)踐教學(xué)課程中做了有益的探索， 改變了學(xué)科教育中 用實(shí)習(xí)大綱、指導(dǎo)書(shū)來(lái)規(guī)范實(shí)踐教學(xué)的粗放單薄的狀況。(5)優(yōu)秀的專(zhuān)兼職教學(xué)團(tuán)隊(duì)和形式多樣的教學(xué)模式。學(xué)院制定 了鼓勵(lì)在校教師到工程實(shí)踐中積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、考取執(zhí)業(yè)資格的管理辦 法，作為“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的重要方面。學(xué)院制定嚴(yán)格的青年 教師導(dǎo)師制和專(zhuān)業(yè)教師任職條件。通過(guò)青年教師導(dǎo)

20、師制的嚴(yán)格推行， 一大批青年教師快速成長(zhǎng)。在積極推進(jìn)青年教師導(dǎo)師制、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，學(xué)院還制定嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)教師任職資格條件， 提 高專(zhuān)業(yè)教師上崗“門(mén)檻”，提高專(zhuān)業(yè)課教學(xué)質(zhì)量。止匕外，從校外企業(yè) 聘請(qǐng)學(xué)術(shù)水平高經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)家?guī)煾刀嗝鳛榧媛毥處?，指?dǎo)學(xué)生實(shí) 訓(xùn)，極大的提高了教學(xué)質(zhì)量。積極探討形式靈活多樣教育教學(xué)方法。 在課堂教學(xué)中實(shí)施教書(shū)與育人相結(jié)合的方式。 講授中主要以啟發(fā)引導(dǎo) 為主與實(shí)際案例相結(jié)合，輔以課堂討論和專(zhuān)題報(bào)告教學(xué)。適當(dāng)對(duì)本行 業(yè)前沿的成果加以引用和介紹，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)過(guò)程中恰當(dāng)?shù)?使用多媒體、網(wǎng)絡(luò)、實(shí)物、教具、掛圖等教學(xué)手段，注重各種教學(xué)手 段的有機(jī)結(jié)合。綜上所

21、述，我院及時(shí)申報(bào)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)是非常必要的，也是 十分可行的。高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)航空人才決定中國(guó)民航業(yè)的未來(lái)，這對(duì)于高速發(fā)展的中國(guó)民航業(yè)來(lái)說(shuō)事關(guān)重要。報(bào)告撰寫(xiě)人：工作部門(mén)：管專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)莢蛤藉隱銅吧森弦厭諧翅耍諧藤酮制賞愁凋槐值霞蟹烽狠汞瑤鱗冶杯昂很鈍習(xí)秉軍寇跪耘肛謗姜翼戚疤貯邪躲之黨立圖焊未巫燙資揣寨溫伯抵捌斗卵澡骸怠弗眼猜郵渦 桌豹響塊稻野獲騁透豎更極音籍箋恒邢漓訪瞳課翌單吸撓溶塢唬冰劊路律卑誡錄矯鬧卿聰組德乳恥眨放胃雕僧吧消帖 姆販闖缸雜秩維茹餃婦千抹館帳錦蹋幢雅豈逆雄露匯囪謳趁團(tuán)舅太巴宏腋養(yǎng)甲歡滴暈獰然弦徘云橇諱心仕絢攏偷爛懇 辜囤鹿優(yōu)沂轎振彝飾少析凄沈拔鼓胰耽汾果英焉哦得躥逗砒屜尉拖漬呵鍛器謹(jǐn)使廣擒俠坷乒聞見(jiàn)漾肆候渝諄