關(guān)于特殊地區(qū)路基的處理

1、關(guān)于特殊地區(qū)路基的處理一、軟土地基處理1、材料：土工合成材料2、施工要求(1).土工合成材料在鋪設(shè)時，應(yīng)將強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向。(2).土工合成材料之間的聯(lián)接應(yīng)牢固。在受力方向聯(lián)接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度，且其疊合長度不應(yīng)小于15cm。(3).土工合成材料的鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄍ凉ず铣刹牧嫌谔钔翆颖砻妗?4).鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物；在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。(5).土工合成材料攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。一般情況下，間隔時間不

2、應(yīng)超過48h。(6).填料應(yīng)分層攤鋪、分層碾壓，所選填料及其壓實度應(yīng)達到公路路基設(shè)計規(guī)范（JTJ013）規(guī)定的要求。(7).土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機。一切車輛施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。(8).對于軟土地基，應(yīng)采用后卸式卡車沿加筋材料兩側(cè)邊緣卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工合成材料張進銷存。填料不允許直接卸在土工合成材料止面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不天于1m為宜，以免造成局部承載能力不足。卸土后應(yīng)立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。土成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，宜保持填土施工面呈”U”。第一層填料宜采用推土機或其

3、他輕型壓實機具進行壓實；只有當(dāng)筑壓實的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機械壓實。軟基上加筋路堤的填筑速率應(yīng)符合設(shè)計要求。(9).對于非軟土地基，填料的攤鋪與填筑可從路堤的中線位置開始，對稱地向兩側(cè)填土。(10).加筋路堤的邊坡防護應(yīng)和路堤的填筑同步進行。(11).土工合成材料張拉，在張拉端可用壓路機加張拉桿或人工進行。待使其產(chǎn)生5的伸長值時，予以錨固。二、路基不均勻沉降的防治1、基本要求(1)、路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)，壓實不均等原因引起，承包人對此必須予以高度重視。(2)、承包人對合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、

4、縱向填挖交界路段、填河（塘）路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對各路段不同類型，執(zhí)照設(shè)計要求，提出切實可行的施工工藝和措施，報經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，認(rèn)真實施。(3)、承包人應(yīng)重視路基填料（土或宕碴）料源的選擇和填筑材料和試驗。路基填料的最小強度和最大徑要求應(yīng)符合”范本”表204-1要求。材料粒徑必須控制在料場，嚴(yán)禁超粒徑石塊運到工地后再用人工改小。料源（借土場或利用方）確定后，應(yīng)進行填方材料的試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)、對合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，必須先修筑試驗路段，承包人應(yīng)在開工前28天，用核準(zhǔn)的鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工

5、程師審批?，F(xiàn)場試驗包括材料粒徑、含水量；松鋪厚度；壓實設(shè)備的類型、組合方式；碾壓遍數(shù)，碾壓速度；壓實度等。壓實是路堤施工中最重要的環(huán)節(jié)，是重中之重。為保證路堤達到要求的密實度，承包人必須在工人、機具和工藝上確保足夠的壓實度是試驗路的最主要任務(wù)。2、施工要求承包人除嚴(yán)格按設(shè)計要求和”范本”204.04施工要求進行路堤填筑外，對下列不同類型路段的路基填筑更應(yīng)重視：(1)、橫向半填半挖地段填方.要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面不均勻沉降面出現(xiàn)縱向裂縫 。.要認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。原地面橫坡不陡于1:10時，在半填斷面原地面

6、表土翻松后進行分層填筑：地面橫坡陡于1：10時，應(yīng)將原地面挖成不小于1m寬度的臺階，臺階頂面挖成24%的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。.填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。.半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。.若設(shè)計對半填半挖路基采用土工格柵加筋工程，則土工格柵的設(shè)置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計要求。.鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，嚴(yán)禁有碎、塊石等堅硬凸出物，在距土工合成材料層8cm以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于6cm。.土工格柵

7、應(yīng)均勻張拉，相鄰兩幅格柵橫向搭擋寬度為20cm，縱向搭接寬度為15cm，用0.9mm鐵絲綁扎。格柵拉緊后用U型釘定位，間距為1.5m，呈梅花形，U型釘用8鋼筋制作。(2)、縱向填挖交界地段填方.要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不恐怕發(fā)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。.要認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于30m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。.填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于1：10時，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5m寬的臺階，臺階

8、頂面挖成24%的內(nèi)傾斜坡，再進行分填筑。.填筑時，必須從低往高處分?jǐn)備伳雺?，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。.縱向填、挖交界處的開挖 ，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴(yán)禁利用填筑。.由于縱向填、挖交界處常拌隨半填半挖斷面，承包人在施工時應(yīng)妥善安排，做到縱、橫寺筑均衡，碾壓密實無拼痕。.若設(shè)計對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加固，可根據(jù)設(shè)計要求，參照上述（第1條）施工要求進行。(3)、水塘（河）地段填方.要重視水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。.水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨

9、量較少的季節(jié)進行。.承包人應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上50cm，然后進行填塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑（不需進行軟基處理）。圍堰應(yīng)至少高出水位30cm，不得有滲漏現(xiàn)象，同時要保證在整個施工間處于完好狀態(tài)。.若設(shè)計采用拋石擠淤方法填筑河、塘?xí)r，拋石擠淤應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的要求進行，拋填應(yīng)從路堤中心成成等腰三角形向前拋填，漸次向兩 側(cè)對稱地拋填至全寬，使淤泥向兩側(cè)擠出。當(dāng)是單側(cè)拋擠時，應(yīng)從高側(cè)向低側(cè)拋投，并在低側(cè)邊部多拋填，使低側(cè)邊部約有2m的平臺頂面。拋石頂面一般在高于常水位50cm即可，而后用較小石塊和碎石填塞

10、墊平，用重型壓路機壓實到穩(wěn)定。.當(dāng)遇路基半側(cè)在水塘（河）中情況時，施工應(yīng)注意拼填部位的直筑質(zhì)量，除需清除塘（河）坎側(cè)的樹根雜草外，還應(yīng)將表面松土清除，拼填時隨填高度要求挖出臺階，分層壓實至設(shè)計要求壓實度。臺階處可用人工或機夯壓實，以保證拼填部位密實穩(wěn)固。.沿河路基施工時，原河道如需扣寬開挖及沿河側(cè)路基防護等河道內(nèi)作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成，嚴(yán)禁在路堤填筑期間抽干河中積水進行河道內(nèi)作業(yè)。.用土工合成材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料及鋪設(shè)層位必須按圖紙所要求執(zhí)行。土工合成材料必須橫跨并超出河（塘）岸線鋪設(shè)，并滿足圖紙要求的最小錨回長度。.承包人在水塘（河）地段填筑時，應(yīng)及時設(shè)置穩(wěn)定和沉降

11、觀測標(biāo)樁，以便按規(guī)定時限進行觀測。觀測斷面的設(shè)置間路不大于50m。若路基只有一側(cè)在水塘（河）中，則沉降觀測標(biāo)樁應(yīng)設(shè)置在左右路肩和路中心處?？克粒ê樱﹤?cè)水平位移標(biāo)設(shè)置感動坡腳、護坡道外緣或監(jiān)理工程師指定的位置，另一側(cè)與正常路堤相同。(4)、高路堤填方.要重視超過5m以上的高填土填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。.高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，石料的最大粒在底層（路床底面1.5m以下）不超過層厚的2/3；應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過3040cm。.足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最

12、有效的方法。高路堤的固結(jié)形變歷時較長，在固結(jié)過程中高路堤會產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路面是十分有割的。如路堤土的實度接近重型擊實試驗法的最大干密度。則路堤一般不再產(chǎn)生固結(jié)形變。因此提高壓實能力，完善壓實工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進行路基的壓實是保證路基應(yīng)有強度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟有效的技術(shù)措施，承包人在高路堤填筑中，必須有詳細的作業(yè)計劃，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，認(rèn)真實施。.高填方的宕渣路堤，宜利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定。承包人應(yīng)抓住氣候條件進行碾壓，每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫和砂等材料填充、并用大功率的振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性。三、橋頭的跳車的防治1、基本要

13、求(1)、橋頭（含通道、涵洞）跳車是指橋、路銜接處在運營過程中存在的通病。主要是由于引道軟基處理不力、臺背路基壓實不足、橋頭搭板設(shè)置不當(dāng)及伸縮縫施工不好等原因，導(dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯臺跳車。承包人對此必須予以高度重視。(2)、承包人應(yīng)按照設(shè)計他規(guī)范要求，詳細制訂有關(guān)預(yù)防橋頭跳車的各項施工作業(yè)計劃，落實專人專項負(fù)責(zé)，合理安排施工工序，制訂施工操作工藝，明確質(zhì)量檢查制度，并報監(jiān)理猩批準(zhǔn)。(3)、做好施工現(xiàn)場的排水工作。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。2、施工要求(1)、引道軟基處理、認(rèn)真清理引道原地面并做好排水工作。、軟基處理應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求

14、，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范第200單日第205.03款辦理。、對用排水處理的引道軟基，必須確保引道路堤的預(yù)壓期，以充分發(fā)揮軟處理的效果，減少工后沉降。(2)、臺背路基填筑、臺背填土應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，除嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范第200單日第204.04-6條結(jié)構(gòu)物處的回填規(guī)定辦理外，還就：、確保臺背填料粒徑不超過圖紙他規(guī)范，并具有一定級配，填筑材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、確保臺背填筑壓實度達到設(shè)計他規(guī)范要求。承包人應(yīng)配備足夠的大型碾壓機具他用于角落的小型壓實設(shè)備。填筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計他規(guī)范要求分層，每填一層，碾壓一層，檢測一層，壓實度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合理后方可填筑下一層。、在填筑過程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。特別是縱向臨河面更應(yīng)加倍注意并進行路堤向河心位移檢測他緊靠橋臺第一個橋墩的位移檢測，以及時采取措施。、為確保填筑質(zhì)量他預(yù)壓期，橋臺基樁施工盡可能避免二次開挖，承包人應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求，結(jié)合工地實際，提出具體的施工設(shè)計報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、若必須進行兩次開挖，則應(yīng)做好兩次開挖他回填工作。開挖斷面尺寸應(yīng)按設(shè)計要求開挖并放樣，開挖材料不宜堆放在開挖場地周邊，應(yīng)適當(dāng)遠離?？柯返潭税丛O(shè)計圖紙或臺階形式向下開挖。開挖分兩次，第一次開挖至砂礫層頂面民上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺村柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土物