基于突發(fā)事件全生命周期的應急物流虛擬聯(lián)合體的運行模型研究

1、基于突發(fā)事件生命周期視角的應急物流虛擬聯(lián)合體的運行模型研究*陳偉珂，花翠（天津理工大學 管理學院，天津 300384）摘 要：從突發(fā)事件生命周期視角出發(fā)，對突發(fā)事件的生命周期動態(tài)演化全過程進行研究，將突發(fā)事件的生命周期分為潛伏期、爆發(fā)期、蔓延期、恢復期四個階段，并深入分析突發(fā)事件階段性特點，推知每一階段物資需求和應急物流特性。通過跟蹤突發(fā)事件生命周期演化過程，相應地將應急物流虛擬聯(lián)合體的運行分為醞釀期、組建起、運行期、終止期四個階段，并根據(jù)每一階段應急物流特性構建應急物流虛擬聯(lián)合體在各周期階段的運行模型，最后闡述了虛擬聯(lián)合體運行的幾點注意事項。目的是切實有效集成和整合社會專業(yè)資源，科學指導應急

2、物流虛擬聯(lián)合體的社會實踐，提高突發(fā)事件整體應對能力。關鍵字：突發(fā)事件；生命周期；應急物流；虛擬聯(lián)合體中圖分類號：F252；X43 文獻標志碼：A 文章編號：1000-811X（2015）02-0000-00進入21世紀以來，各類突發(fā)事件頻發(fā)，人類社會面對前所未有的危機和災難的挑戰(zhàn)1。突發(fā)事件的爆發(fā)帶來了巨大的負面影響和損失，破壞了社會的和諧穩(wěn)定，阻礙了經濟的繁榮發(fā)展。突發(fā)事件的爆發(fā)產生大量的應急物資需求，在應對突發(fā)事件的過程中，應急物流緊密連接物資供應和需求的兩端，起著重要的橋梁和紐帶作用，是最主要、最直接的應急救援手段。應急物流能否保障應急物資的及時供應，將直接影響應急處置的效果。虛擬聯(lián)合體

3、作為應急管理一種新型的組織模式，逐漸成為研究的熱點。目前，我國應急物流管理領域存在著以下不足。首先，目前我國應急物流管理主要由政府實行統(tǒng)一決策、各部門按職能分工負責、相互配合的方式2，聯(lián)動不足。在組織模式上，忽略了社會參與的重要性，僅依靠政府組織、指揮和協(xié)調，未能建立充分而有效的社會動員機制3。在運行過程中，我國政府在救援物資的倉儲、運輸和配送等功能實施環(huán)節(jié)專業(yè)化程度不高，應急物流運作效率低，響應速度慢，國家為減少人員傷亡和財產損失付出的代價高昂；在關系管理上，政府管理部門與其他參方之間協(xié)同性差，不能形成有效合力，因此突發(fā)事件整體應對能力薄弱。近些年，國內外的學者進行了較為深入的探討。如Rut

4、h Banomyong等提出了應急物流響應概念模型框架，并使用蒙特卡羅模擬提高了應急響應的信度和效度4。Gyöngyi Kovács 等建立了人道主義災害救援物流的基本框架5。Jerry D VanVacto闡述了醫(yī)療事故中應急物流快速響應的關鍵是組織內部和外部參與者的有效集成6。Vesna Nikolic等人分別構建了多媒體應急管理平臺7和在國家區(qū)域內利益相關者之間構建協(xié)同應急管理組織網絡結構8。綜上，國外學者為提高應急物流響應速度，構建了應急組織框架或管理平臺，但鮮有學者就應急物流虛擬聯(lián)合體具體的運行做深入的研究，僅有較少學者進行了模擬仿真。我國學者針對該領域也進行了一

5、定研究。如盧冰原成功構建了城市應急物流虛擬聯(lián)合體的組織結構框架3和虛擬物流聯(lián)盟智能化信息平臺9；董明望詳細闡述了突發(fā)事件虛擬物流體系的概念和內涵10，王慶榮等針對虛擬應急物流風險識別和協(xié)同體系的可靠性進行了研究11-12。在我國，應急物流虛擬聯(lián)合體組織形式尚未實際應用。學者們忽視了對應急物流虛擬聯(lián)合體的過程管理，針對其運行流程研究甚少，更鮮有學者深入突發(fā)事件演化周期視角，觸及突發(fā)事件發(fā)展的周期性規(guī)律和階段特征，探尋應急物資需求產生的根源，切實為應急物2* 收稿日期：2014-10-08 修回日期：2014-11-24基金項目：國家科技支撐計劃項目（2012BAK03B06）；國家自然科學基金項

6、目(71173152)作者簡介：陳偉珂（1961-），女，浙江寧波人，教授、博士、碩士生導師，主要從事公共安全及風險管理科研及教學工作E-mail：chenweike7流虛擬聯(lián)合體的實際運行提供科學指導。本文針對我國應急物流發(fā)展中存在的不足，擬從突發(fā)事件生命周期的視角出發(fā)，將突發(fā)事件生命周期劃分成若干階段，深入剖析演化階段特點，推知應急物流需求特性，充分引入社會生產加工企業(yè)及各種物流企業(yè)組建虛擬聯(lián)合體，提出了不同的生命周期階段的運行概念模型，擬為虛擬聯(lián)合體實踐提供實踐指導，以實現(xiàn)有效集成和整合社會專業(yè)力量，優(yōu)化配置和共享應急物流資源，提高應急物流的響應速度和運作效率。 1突發(fā)事件的生命周期分析

7、應急物流虛擬聯(lián)合體的服務對象是突發(fā)事件，突發(fā)事件在不同生命周期階段對應急物資的需求主導了虛擬聯(lián)合體的主要物流活動。因此，對突發(fā)事件整個生命周期的研究是關鍵環(huán)節(jié)，突發(fā)事件是應急物流虛擬聯(lián)合體運行中的主要驅動力，是應急物流管理的起點，也是終點。廣義上講，應急物流是突發(fā)事件的函數(shù)，突發(fā)事件是自變量，應急物流需求是因變量，突發(fā)事件的演化過程是進行應急物流決策和部署的重要科學依據(jù)，因此只有在深刻剖析和總結突發(fā)事件的生命周期特點的基礎上，進一步推理應急物流的屬性和特點，從根源上科學地構建與之相匹配的物流組織，才能更好地完成應急任務。生命周期往往是指生物體的生命周期，生物生命周期本質上指出生、成長、衰老到死

8、亡的過程。現(xiàn)代科學研究中，越來越多的研究領域采用了這一分析概念13。突發(fā)事件的生命周期原理，包括兩個含義：突發(fā)事件都具有一定的生命周期，即任一特定的突發(fā)事件都會從萌芽走向消亡；一般突發(fā)事件可以分為若干階段，其演進具有一定的規(guī)律性14。突發(fā)事件具有一定的周期性，其生命周期理論給我們的啟示是化解乃至消除災害的關鍵是掌握突發(fā)事件的生命周期特征。1.1 突發(fā)事件生命周期的階段劃分史蒂文·芬克開創(chuàng)了危機的生命周期理論，認為危機的生命周期具有四個顯著階段：征兆期、爆發(fā)期、延續(xù)期和痊愈期。通過借鑒芬克的生命周期理論和學者已有研究成果的深入思考，本文將突發(fā)事件生命周期分為潛伏期、爆發(fā)期、蔓延期、恢復

9、期。以突發(fā)事件發(fā)展水平（L）和演變時間（T）為橫豎坐標建立直角坐標系，繪制突發(fā)事件生命周期的一般曲線，如圖1所示。發(fā)展水平L隱性t2t4t1t3t0時間T顯性圖1 突發(fā)事件生命周期圖t0t1潛伏期，在突發(fā)事件爆發(fā)之前，引發(fā)突發(fā)事件的各種危機正在積累，處于量變階段，并以隱性形式存在，不容易察覺，所以被稱為潛伏期。潛伏期的持續(xù)時間一般較長，起點不明顯，終點是事件的發(fā)生時點。t1t2爆發(fā)期，由于引發(fā)突發(fā)事件的危機發(fā)生質變，并通過標志性的事件顯示出來，并且伴隨著巨大的經濟財產損失。一般突發(fā)事件爆發(fā)持續(xù)時間較短，沒有明確的終點。t2t3蔓延期，經歷了爆發(fā)期，由突發(fā)事件引起的危機重新積累，很可能引發(fā)次生和

10、衍生災害事件。蔓延期持續(xù)時間取決于國家對突發(fā)事件的響應速度和處置成效。t3t4恢復期，突發(fā)事件的影響范圍縮小，損失逐漸降低，社會生活和經濟秩序逐步恢復。恢復期的持續(xù)時間取決于爆發(fā)期和蔓延期造成損失和影響的大小以及國家應急管理的效果。1.2 突發(fā)事件演化生命周期不同階段的特點突發(fā)事件的生命周期被劃分成了四個階段，即潛伏期、爆發(fā)期、蔓延期、恢復期，在不同的生命演化階段，突發(fā)事件都顯現(xiàn)出其獨特的特點，具體內容見表1。表1 突發(fā)事件演化生命周期中不同階段的特點各個階段持續(xù)時間演變速度主要特點潛伏期較長較慢風險聚集和危機積累具有隱蔽性，影響范圍小，損害程度小，出現(xiàn)征兆但不明顯，容易被忽視，危機的有效信息

11、不容易捕捉爆發(fā)期較短非?？炀哂型蝗恍裕绊懛秶杆贁U大，損失急劇增加，需要盡快采取有效手段進行遏制和處理，災害相關信息搜集有一定的困難，只能初步獲得少量信息蔓延期或長或短較快損失不斷加劇，影響范圍進一步擴大，危機仍在積累，極易引發(fā)次生、衍生事件，基本可以全面獲得災害的實時信息恢復期或長或短較慢損失明顯降低，影響范圍逐漸縮小，社會秩序逐漸恢復，危害得以解除或者平息潛伏期是突發(fā)事件潛在危機的積累時期。事件的爆發(fā)期是具有標志性的事故以顯性形式出現(xiàn)在人們面前的過程。在蔓延期，突發(fā)事件的演變速度較快，極具可能再引起次生災害和衍生災害。從突發(fā)事件的整個演化進程來看，蔓延期是一個決定突發(fā)事件生命長度的分水嶺

12、。在恢復期，突發(fā)事件的損失和影響逐漸平息。突發(fā)事件的演化周期是一個系統(tǒng)循環(huán)過程，四個階段的劃分依據(jù)主要是突發(fā)事件演化周期中各個階段的主要表現(xiàn)形式及能夠劃分各個階段的節(jié)點事件和標志性事件15。2 應急物流虛擬聯(lián)合體的運行流程2.1 應急物流虛擬聯(lián)合體組成由于應急物流具有公益性，理應由政府應急管理主管部門領導虛擬聯(lián)合體的整體運營。為了有效地集成社會專業(yè)力量，應最大限度地引入地方應急物資生產企業(yè)、流通加工企業(yè)、第三方和第四方物流企業(yè)、功能性物流企業(yè)（運輸、倉儲、配送等）及災害領域專家團隊構成應急物流虛擬聯(lián)合體，如圖2所示。圖2 應急物流虛擬聯(lián)合體組成政府主要負責對突發(fā)性事件的整個生命周期內的所有物流

13、活動進行指揮、監(jiān)督、協(xié)調和控制，各參與企業(yè)負責應急原料采購，應急物資生產與加工、倉儲和募集、運輸和發(fā)放等相關物流作業(yè)。這些市場企業(yè)或專家團隊處于不同的地域，具有各自的獨立性，其在應急物流虛擬聯(lián)合體內履行社會義務的同時，獲得經濟效益和自我發(fā)展的機會。這樣，聯(lián)合體能夠有效集成社會專業(yè)力量，并實現(xiàn)多贏的局面。2.2 應急物流虛擬聯(lián)合體的運行過程應急物流虛擬聯(lián)合體本身是一種臨時性組織，伴隨著突發(fā)事件的演化而存在和消失。跟蹤突發(fā)事件的演變全過程，虛擬聯(lián)合體的運行可以分為醞釀期、組建期、運行期、終止期。針對突發(fā)事件的生命周期各個階段特點，分析應急物資的需求供給模式，探索合理的運作流程以指導聯(lián)合體實踐，在對

14、突發(fā)事件演化階段研究基礎上，得到應急物流虛擬聯(lián)合體的運行循環(huán)模式，如圖3所示。圖3 應急物流虛擬聯(lián)合體運行循環(huán)圖解通過跟蹤突發(fā)事件演化的整個過程，將虛擬聯(lián)合體運行分為兩個層次四個階段：外層的突發(fā)事件生命周期層：潛伏期、爆發(fā)期、蔓延期、恢復期，內層的虛擬聯(lián)合體運行層：醞釀期、組建期、運行期、終止期。在突發(fā)事件的生命周期理論研究的基礎上，進一步推理總結得到每一階段應急物資需求和應急物流特點?；谕话l(fā)事件生命周期的視角，應急物流是一個動態(tài)的管理過程，隨著突發(fā)事件事態(tài)的發(fā)展和演變，而對物資需求的數(shù)量、調配的緊急程度等進行變化和調整16。應急物流在突發(fā)事件的演化周期中存在著“推動流程”和“拉動流程”，在

15、“拉動流程”執(zhí)行過程中，信息可以獲取，需求是已知的，是對明確的應急需求的反應；在“推動流程”模式中，信息不可得，不能準確獲得應急需求數(shù)據(jù)，此階段應急物流是對應急物資預測結果的反應。這兩種供給模式伴隨著突發(fā)事件的演進不斷地進行轉化。在虛擬聯(lián)合體醞釀期，危機的積累處于隱性階段，應急物資需求尚不明顯，應急物流的主要任務是進行戰(zhàn)略性和緊缺性資源等應急資源儲備，“以用備戰(zhàn)”；虛擬聯(lián)合體組建期，應急物流的供應模式屬于供應鏈物流中的“推動模式”，由于信息搜集困難，應急物資需求不能準確獲得，只有通過領域專家的預測和評估，來粗略估算應急物流的需求；虛擬聯(lián)合體運行期，實時信息反饋使物資需求變得明確，應急物流供應逐

16、步由“推動模式”向“拉動模式”過渡；虛擬聯(lián)合體終止期，應急物資需求可以準確掌握，應急物流的驅動力已經完全調整為“拉動模式”，應急物流逐漸向一般商業(yè)物流轉化。最終突發(fā)事件逐漸平息，虛擬聯(lián)合體隨之解散，恢復到松散的聯(lián)盟關系。2.3 構建應急物流虛擬聯(lián)合體不同階段的運行模型（1）應急物流虛擬聯(lián)合體的醞釀期運行模型在突發(fā)事件不同的生命周期階段，各階段的演化特點決定了虛擬聯(lián)合體的運作內容。因此，在對聯(lián)合體運行進行研究時，需要立足突發(fā)事件生命周期的各個階段的特點，以確定每一階段運作內容和流程，并將責任劃分到具體的參與主體，以保證聯(lián)合體的成功運行，進而從運作層面對突發(fā)事件進行有效控制。在潛伏期，危機逐漸積累

17、，但突發(fā)事件尚未爆發(fā)，是遏制突發(fā)事件發(fā)生的最佳時期。應急物流虛擬聯(lián)合體潛伏期具體運作內容及流程如圖4所示。圖4 突發(fā)事件潛伏期應急物流虛擬聯(lián)合體醞釀模型突發(fā)事件監(jiān)測與預警：在突發(fā)事件的潛伏期，風險聚集和危機積累具有隱蔽性，出現(xiàn)征兆但不明顯，容易忽視，危機有效信息不容易捕捉。因此加強對風險的監(jiān)測和預警，是預防災害發(fā)生的有效手段。建立健全應急管理政策和標準：包括制定日常各項制度規(guī)程、應急救援管理工作規(guī)范、應急救援的方針與原則、統(tǒng)一物流使用標準等。構建應急物流信息網絡平臺：在突發(fā)事件的生命周期中，信息扮演者舉足輕重的角色，通過信息平臺可以使政府部門和聯(lián)合體參與方實現(xiàn)信息資源共享，并且為災害信息發(fā)布和

18、反饋提供重要渠道。合作伙伴選擇：政府根據(jù)實際需要選擇合作伙伴并簽訂應急合作協(xié)議，構成松散的虛擬聯(lián)盟關系?；锇檫x擇的指標包括核心競爭能力、物流服務柔性、物資儲備能力、企業(yè)市場信譽等。組織模式選擇：虛擬物流聯(lián)盟的組織模式主要有星形模式、平行模式、聯(lián)邦模式、中介模式、主從模式五種，其中星形模式的主要特點是由一個占主導地位的盟主選擇一些相應物流能力和資源的伙伴組成的虛擬物流聯(lián)合體17。因此，本文擬構建的由政府、軍隊物流和市場企業(yè)以及專家團隊組成應急物流虛擬聯(lián)合體，具有一定的社會公益性理應由政府主導，故一般采用星形模式，政府應急管理部門擔任盟主。與合作企業(yè)簽訂契約：由于突發(fā)事件爆發(fā)時間短，后果嚴重，為了

19、在最短的時間內構建虛擬聯(lián)合體，就需要在醞釀期對物流企業(yè)進行預先選取，事先簽訂合同或契約?？梢哉f契約是應急物流虛擬聯(lián)合體建立的重要基礎，政府和生產企業(yè)或物流企業(yè)（團體）之間通過建立的臨時有效的雙邊契約，以明確雙方的權利義務關系。在突發(fā)事件的潛伏期，合作企業(yè)的主要任務是依據(jù)契約或合同的相關規(guī)定進行應急物資的日常儲備，配合政府進行突發(fā)事件應急宣傳、培訓和演習等。鑒于突發(fā)事件發(fā)生的時間和地點以及所需應急物資種類和數(shù)量的不確定性，如果儲存大量庫存將會導致的資金滯留和資金占用成本、倉儲維護成本以及庫存風險的提高，通過專業(yè)的物流企業(yè)進行日常應急物資儲備，一方面可以以信息庫存代替部分實體庫存，降低了庫存持有成

20、本，減少政府由于專業(yè)技術不足引起的資源和倉儲的閑置和浪費。另一方面，庫存的分散儲存，實現(xiàn)了風險共擔，又提高了應急物流活性，有利于實現(xiàn)快速響應，解決時間矛盾。（2）應急物流虛擬聯(lián)合體組建期運行模型由于突發(fā)事件爆發(fā)具有突發(fā)性和緊迫性，通常伴隨著巨大的生命財產損失，需要盡快采取有效手段進行遏制和處理，營救受害人員，迅速控制事態(tài)。所以應急物流虛擬聯(lián)合體的組建需要多方共同努力，迅速完成。應急物流虛擬聯(lián)合體組建期具體運作內容及流程如圖5所示。圖5 突發(fā)事件爆發(fā)期應急物流虛擬聯(lián)合體組建模型突發(fā)事件觸發(fā)后，首先對突發(fā)事件進行分級分類，摘取與突發(fā)事件類型與級別相對應的應急物流預案，并通過災害領域專家團隊的預測，

21、初步計算應急物資需求參數(shù)。這個階段，軍隊物流要起到先鋒作用，第一時間將應急物資送往災區(qū)并全力搜集災害信息。然后迅速組建虛擬聯(lián)合體，依據(jù)專家預測結果以及應急資源儲備情況，從事件的潛伏期已簽訂契約的企業(yè)中二次篩選合作伙伴并啟動合作協(xié)議，然后在已構建的政府信息網絡平臺中通過客戶端等網絡互聯(lián)技術，在虛擬聯(lián)盟成員和政府管理部門之間建立高效的信息共享機制，實現(xiàn)聯(lián)合體內部信息高度共享。企業(yè)是以盈利為主要目的，符合經濟學中“經濟人”假設，因此必須設計經濟補償方案來構建激勵機制，這是應急任務得以順利完成的主要驅動力。另外，由于突發(fā)事件爆發(fā)具有突然性，災害信息暫時不可獲得，只能初步搜集少量信息，應急物流處于的“拉

22、動階段”。因此可以召集領域專家，通過現(xiàn)場或遠程會商的方式對突發(fā)事件的演變趨勢和應急物資需求進行預測，為虛擬聯(lián)合體運行提供經驗借鑒以輔助決策。（3）應急物流虛擬聯(lián)合體運行期模型在蔓延期，如果突發(fā)事件在一定時間內得不到有效解決，將會以公共危機的形式表現(xiàn)出來，可能伴隨著次生、衍生災害。應急物流虛擬聯(lián)合體運行期的具體運作內容及流程如圖6所示。圖6 突發(fā)事件蔓延期應急物流虛擬聯(lián)合體運行模型蔓延期特點是基本可以全面獲得災害的實時信息，應急物流逐漸由“推動模式”向“拉動模式”轉變，應急管理部門可以將突發(fā)事件應急物資實際需求與各個企業(yè)的核心能力和擁有的資源狀況對應起來，進行應急物流任務的分配和協(xié)調。這個時期，

23、承擔主體由軍隊和相關政府部門向市場企業(yè)轉移。在蔓延期，事件的發(fā)展變化較快，極易導致次生災害和衍生災害的發(fā)生，是應急管理的關鍵時期。為了保證應急管理效果，迅速遏制危機，在運行過程中需要構建信任和監(jiān)督兩大機制。構建監(jiān)督機制，從合同的履行、服務質量、成本控制和風險評估等方面對聯(lián)合體運行進行監(jiān)督管理，檢查企業(yè)在規(guī)定的期限內任務完成質量；構建信任機制，包括信任評價系統(tǒng)，參與協(xié)同應急的約束條件等，以實現(xiàn)監(jiān)督和信任機制的有機結合，對風險防范有一定的預防作用，保障聯(lián)合體穩(wěn)定運行。另外，在運行過程中政府應急管理部門最重要的任務是聯(lián)合體內部成員的協(xié)同管理，平衡各個企業(yè)之間的任務關系和經濟關系，形成團隊合力和凝聚力

24、，協(xié)同應急。同時，還要處理好與上下級政府主管部門，跨區(qū)域應急管理部門、其他應急管理相關職能部門之間協(xié)調關系，這樣就形成了市場機制與行政機制并存的虛擬聯(lián)合體的組織結構體系。（4）應急物流虛擬聯(lián)合體終止期的運行模型當應急物流任務徹底完成之時，虛擬聯(lián)合體開始計劃解散。應急物流虛擬聯(lián)合體終止期具體運作內容及流程如圖7所示。圖7 突發(fā)事件恢復期應急物流虛擬聯(lián)合體解散模型 虛擬聯(lián)合體的終止期始于應急物流任務完成。這個階段，應急物流的需求特性逐漸消失，應急物資流轉的驅動力發(fā)生了改變，已經完全由“推動模式”逐漸轉變?yōu)椤袄瓌幽Ｊ健保藭r應急物流任務終止，并逐漸被一般商業(yè)物流代替。然后應急辦公室對參與企業(yè)和組織按

25、照約定好的經濟補償方案和實際任務完成質量進行費用結算，使企業(yè)在負擔一定的社會義務的同時得到相應的經濟補償。最后就此次突發(fā)事件對整個物流虛擬聯(lián)合體整體應急效果進行綜合績效評價，客觀反映虛擬聯(lián)合體應急管理模式的經營成果及團隊工作有效性，深入挖掘潛在問題并改進，把握虛擬聯(lián)合體未來的發(fā)展方向和趨勢，不斷完善。最后應急物流虛擬聯(lián)合體執(zhí)行解散計劃，恢復到突發(fā)事件潛伏期松散的聯(lián)盟狀態(tài)。3 應急物流虛擬聯(lián)合體運行的注意事項 由于應急物流虛擬聯(lián)合體的運行是一個復雜的、動態(tài)的系統(tǒng)工程，在運行過程中，需要注意以下幾點：（1）由于突發(fā)事件在整個生命周期具有突發(fā)性、蔓延性，需求的多變性、不確定性特點，應急物流虛擬聯(lián)合體

26、隨之具有動態(tài)性、開放性和較高的服務柔性特點，其組織結構可以根據(jù)突發(fā)事件的實際需求進行延伸和變形，打破一般正式組織所形成的剛性框架的限制。為更好的完成搶險救災的任務，會出現(xiàn)在突發(fā)事件的演變周期中虛擬聯(lián)合體內部合作伙伴重新選擇的過程，不斷有新的企業(yè)加入與舊的企業(yè)離開。某些企業(yè)會因為法律政策環(huán)境的變化和企業(yè)自身運營狀況的改變自愿或被迫退出，而同時一些新的更具核心競爭力的合作伙伴會不斷加入。合作企業(yè)可以不斷更替，數(shù)量也可以不斷增減，各伙伴之間的地位、協(xié)同關系等都會發(fā)生變化。這樣不斷保持應急物流虛擬聯(lián)合體的適應性、動態(tài)性和開放性以及可重構性，提高應急物流的敏捷性和靈活性，最終提高整體應對突發(fā)事件的能力。

27、 （2）應急物流聯(lián)合體的協(xié)作模式可以分為“平時”和“災時”兩種18。在“平時”狀態(tài)下，已簽約的市場企業(yè)、專家團隊等具有各自的獨立性，根據(jù)合同約定，除了進行必要應急物資儲備和訓練演習外，可以進行自主經營，基本不受政府制約；在“災時”狀態(tài)下，突發(fā)事件已經觸發(fā)，在建立契約關系的企業(yè)中，通過二次選擇與本次突發(fā)事件類型和物資需求相對應的企業(yè)，組建虛擬聯(lián)合體。（3）由于突發(fā)事件的不同生命周期階段相互交織，循環(huán)往復，在虛擬聯(lián)合體的運行過程中，關鍵是通過對突發(fā)事件災害信息進行及時搜集，及時掌握突發(fā)事件進展情況和嚴重程度，依據(jù)節(jié)點事件和所需應急資源類型、數(shù)量等明確辨認突發(fā)事件所處生命周期階段，以便對事件演化方向

28、做出正確的分析判斷，確定應急管理的任務和內容，指導虛擬聯(lián)合體的運行。（4）內部協(xié)同管理是虛擬聯(lián)合體有效運行的保障。在應急物流虛擬聯(lián)合體內部的協(xié)同主要包括管理的協(xié)同、技術協(xié)同和運作協(xié)同。管理協(xié)同是指不同主體之間通過制度和合同方式等實現(xiàn)關系上的協(xié)同。技術協(xié)同是指技術設備、標準和規(guī)范的協(xié)同，以實現(xiàn)技術的融合和優(yōu)勢互補。運作協(xié)同是指應急物流作業(yè)活動的協(xié)同，要求運行過程中各個功能環(huán)節(jié)之間的緊密銜接。在虛擬聯(lián)合體的運行過程中，運作協(xié)同是根本，技術協(xié)同是支撐，管理協(xié)同是保障。4 總結虛擬聯(lián)合體是應急管理領域新穎的組織運作形式，其伴隨著突發(fā)事件的生命周期演化過程而組建和消失。本文基于突發(fā)事件的生命周期視角，針

29、對突發(fā)事件和應急物流特點量身設計虛擬聯(lián)合體的各個階段的運行模型。在實際運行中，虛擬聯(lián)合體集成專業(yè)資源，實現(xiàn)了核心能力互補和密切合作，提高了社會整體應對突發(fā)事件的能力。該虛擬聯(lián)合體運行模型實時跟蹤突發(fā)事件的演變，能夠動態(tài)響應生命周期過程中復雜、不確定的需求環(huán)境，為應急物流虛擬聯(lián)合體的應用實踐提供了指導。但是本論文缺乏對虛擬聯(lián)合體運行的穩(wěn)定性和可靠性分析，有待進一步深入研究。參考文獻：1 劉志明，劉魯面向突發(fā)事件的民眾負面情緒生命周期模型J.管理工程學報，2013，27（1）：15-212 盧冰原，何力，彭揚.城市應急物流虛擬聯(lián)合體的構建框架J城市問題，2012 (1)：77-823 宋英華，王榮

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