高速公路路基填筑施工方案

1、 一、 編制依據(jù)2二、 工程概況22.1工程概述22.3自然條件3三、 施工準(zhǔn)備53.1施工準(zhǔn)備53.2試驗(yàn)準(zhǔn)備7四、 工期安排8五、 施工工藝85.1路基填筑方案85.2路基填筑8六、季節(jié)施工性施工措施186.1冬季施工186.2雨季施工18七、質(zhì)量保證措施187.1質(zhì)量目標(biāo)187.2質(zhì)量保證體系187.3建立健全自檢制度19八、安全生產(chǎn)措施208.1建立健全安全生產(chǎn)管理體系208.2建立健全各項(xiàng)安全管理制度228.3制定并落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施23九、施工進(jìn)度保證措施24十、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施2410.1環(huán)境保護(hù)措施2410.2文明施工措施2510.3水土保持措施2610.4降低噪音措施

2、2710.5現(xiàn)場(chǎng)保潔與清理27路基填筑施工方案1、 編制依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003；公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-2004；公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004；公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則JTG/T D31-02-2013；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-95；云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)工地建設(shè)和工程施工；G56杭州至瑞麗高速公路宣威至曲靖段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、 工程概況2.1 工程概述工程簡(jiǎn)介宣威至曲靖高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)G56高速公路的一段，為連接我國(guó)東部、西南及通向南亞、東南亞各

3、國(guó)的公路通道。也是云南省“9210”干線公路骨架網(wǎng)（9條放射線、2條環(huán)線、10條聯(lián)絡(luò)線）的聯(lián)絡(luò)線之一。該項(xiàng)目起點(diǎn)為K84+000，與在建的普立至宣威高速公路順接，終點(diǎn)K178+547.619(曲靖)與嵩昆高速以樞紐互通立交形式相交。本項(xiàng)目主線全長(zhǎng)94.523km，采用四車(chē)道及六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h。本標(biāo)段K84+000-K115+700段內(nèi)包含主線長(zhǎng)度31.7km，其中主線路基長(zhǎng)31.788km，熱水連接線路基長(zhǎng)度6.23km。主要采用整體式路基，路基以填筑土方為主，在部分地段充分利用開(kāi)挖土方、石方用于填筑路基。熱水連接線為三級(jí)公路，起于熱水互通立交A匝道，止于熱水鎮(zhèn)，

4、線路地勢(shì)較平坦，但部分路段出現(xiàn)填挖交接相對(duì)高差較大。2.1.2 主要技術(shù)指標(biāo)我分部主線設(shè)計(jì)采用全封閉、全立交的四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。主線設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26米，斷面組成為：0.75m土路肩+3.00m硬路肩（含右側(cè)路緣帶0.50m）+2×3.75m行車(chē)道+0.75m左側(cè)路緣帶+2.00m中央分隔帶+0.75m左側(cè)路緣帶+2×3.75m行車(chē)道+3.00m硬路肩（含右側(cè)路緣帶0.50m）+0.75m土路肩；熱水聯(lián)絡(luò)線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為40km/h，路基寬度8.5米。2.1.3 項(xiàng)目主要施工內(nèi)容及工程量本標(biāo)段主線施工長(zhǎng)度為31.7km，其中主線路基長(zhǎng)度27

5、.76km，互通路基長(zhǎng)度3.54km（含匝道），熱水連接線路基長(zhǎng)度5.80km，格衣加水站路基長(zhǎng)度0.78km，合計(jì)為37.89km；本標(biāo)段橋梁4.47km（單幅長(zhǎng)度），大橋8座/3.27 km，中橋12座/1.20 km；涵洞105道/3448.37m； 主要工程量有：混凝土23.63萬(wàn)立方米，路基挖方285.15萬(wàn)立方米，填方309.89萬(wàn)立方米，棄方154.29萬(wàn)立方米，借方205.52萬(wàn)立方米，換填碎石土40.12萬(wàn)立方米，換填碎石68.56萬(wàn)立方米，土工格柵120.86萬(wàn)平方米，土工布90.24萬(wàn)平方米，漿砌擋土墻漿砌片石14.11萬(wàn)立方米，路面工程約81.85萬(wàn)平方米。2.3 自然

6、條件地形、地貌我分部起屹里程為K84+000K115+700，線路最低點(diǎn)高程1987米（K86+100）,最高點(diǎn)2300米（K109+060）,相對(duì)高差313米，線路區(qū)域內(nèi)最大相對(duì)高差近75米。該段碳酸鹽廣泛分布，多為錐形峰叢地形，巖溶現(xiàn)象較發(fā)育，以垂直形態(tài)為主，峰叢間地勢(shì)平緩，為堆積地貌，所經(jīng)區(qū)域地表崎嶇、群山連綿，山地、溝谷、丘陵、河谷平原和山間盆地（當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)壩子）相互交錯(cuò)，地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風(fēng)化程度、地下水等條件復(fù)雜多變，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。氣象及水文我分部管段內(nèi)屬于暖溫帶高原季風(fēng)氣候，但因地形復(fù)雜，境內(nèi)有北亞熱帶、南溫帶、中溫帶多種氣候帶并存。具有冬春干旱，夏秋濕潤(rùn)，降雨集

7、中，年變率大，日溫差較大，季節(jié)不明顯，干濕季分明的特征。年平均氣溫為13.3，最熱月平均氣溫為19.4，最冷月平均氣溫為5.0；年平均降雨量為997.7毫米，降水多集中于510月，約占全年降水量的89.7。年均相對(duì)濕度73%，年均無(wú)霜期216天，年均日照2018小時(shí)。路線所經(jīng)區(qū)域多為強(qiáng)烈切割的山岳地形，地表水系較發(fā)育，為山區(qū)峽谷河流，河水流量顯著地受大氣降水控制，季節(jié)性變化明顯，具典型的山川急流特征。河流及地表逕流均匯入南盤(pán)江，屬珠江水系，呈樹(shù)枝狀分布，局部顯格狀展布。 水文地質(zhì)條件我分部所經(jīng)區(qū)域水系上屬金沙江水系之牛欄江支流，沿線河流多呈樹(shù)枝狀展布，地表水系發(fā)育；地下水埋藏深度、地下水徑流強(qiáng)

8、度、巖溶水等十分明顯地隨地形變化而產(chǎn)生規(guī)律性的演變。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及地下水動(dòng)力特征，擬建路線沿線的地下水可分為第四系松散巖（土）類(lèi)孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類(lèi)巖溶水三大類(lèi)型?，F(xiàn)分別敘述如下：(1) 第四系松散巖（土）類(lèi)孔隙水第四系松散巖（土）類(lèi)孔隙水主要包括第四系（Q）沖洪積層、坡殘積層的孔隙水，零星分布于山間盆地及河谷兩岸松散巖（土）體中，多以孔隙潛水形式出現(xiàn)，主要賦存于第四系粉質(zhì)黏土、砂礫（卵）石層中。該類(lèi)型地下水的富水性、動(dòng)態(tài)變化、水化學(xué)特征等不穩(wěn)定，季節(jié)性變化明顯，徑流途徑一般較短；主要接受大氣降水及地表水補(bǔ)給，黏性土一般透水性弱，砂礫（卵）石層透水性強(qiáng)，水化學(xué)類(lèi)型多

9、為HCO3-Ca及HCO3-Ca.Mg型，其礦化度低。(2) 基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于二迭系（P）地層中，巖性以玄武巖為主，其表層風(fēng)化強(qiáng)烈，節(jié)理（風(fēng)化）裂隙發(fā)育，透水性差；其富水性明顯地受地形條件、風(fēng)化程度、構(gòu)造（風(fēng)化）裂隙發(fā)育程度等控制，季節(jié)性變化不明顯，水量不大；具就近補(bǔ)給、就近排泄的特點(diǎn)。(3) 碳酸鹽巖類(lèi)巖溶水本段路線碳酸鹽巖類(lèi)巖溶水主要賦存于二迭系（P）、石炭系（C）及泥盆系（D）地層中，巖性以灰?guī)r、白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r等為主，該巖類(lèi)巖溶現(xiàn)象發(fā)育一般，富水性中等強(qiáng)。巖溶水主要以管道水為主，其分布受地下巖溶的發(fā)育控制，分布不均勻，補(bǔ)給距離較遠(yuǎn)，主要受大氣降雨及地表水補(bǔ)給，沿巖溶裂隙

10、及地下巖溶管道運(yùn)移，以泉的形式出露地表。地震根據(jù)云南省地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001），擬建路線K84+000K115+700段設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g；地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.45秒，各人工構(gòu)造物應(yīng)按相關(guān)地震動(dòng)參數(shù)抗震設(shè)防。不良地質(zhì)項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地表崎嶇、群山連綿，山地、溝谷、丘陵、河谷平原和山間盆地（當(dāng)?shù)厝朔Q(chēng)壩子）相互交錯(cuò)，地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風(fēng)化程度、地下水等條件復(fù)雜多變，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。不良地質(zhì)現(xiàn)象有巖溶，特殊性土有軟（弱）土、紅粘土。(1) 巖溶（溶洞）經(jīng)鉆探、地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，上K96K101段出露二迭系上統(tǒng)棲霞茅口組灰?guī)r，巖溶發(fā)育，地表多為石芽出

11、露。(2) 軟（弱）土經(jīng)鉆探、地質(zhì)調(diào)查及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果分析，路線位于山間盆地地貌單元內(nèi)，地勢(shì)低洼，河流發(fā)育，地表水豐富，地下水埋藏淺，且多開(kāi)墾有水田，地層受水長(zhǎng)期浸泡，性質(zhì)較差，地表分布有軟塑、可塑黏土，厚度多在78m，最厚處超過(guò)12m，未見(jiàn)下伏基巖出露。(3) 紅粘土經(jīng)鉆探、地質(zhì)調(diào)查及室內(nèi)土工試驗(yàn)成果分析，上K100+000上K103+000該段路線位于構(gòu)造溶蝕中山山地地貌單元內(nèi)，地層主要為二迭系下統(tǒng)棲霞組灰?guī)r，風(fēng)化后形成紅黏土覆蓋層，厚度估計(jì)515m，多屬于原生紅黏土，少量為短距離搬運(yùn)的次生紅黏土。3、 施工準(zhǔn)備3.1施工準(zhǔn)備1、施工測(cè)量 在開(kāi)工之前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核對(duì)或補(bǔ)充橫斷面，

12、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，對(duì)路基用地界、路基坡腳、路塹坡頂、護(hù)坡道、取土坑、棄土場(chǎng)等的具體位置標(biāo)明清楚。2、調(diào)查與試驗(yàn) 路基施工前對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。對(duì)圖紙所示的利用挖方、借土場(chǎng)的路堤填料取有代表性的圖樣進(jìn)行試驗(yàn)。3、防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好 的排水狀態(tài)。路基施工前，做好原地面臨時(shí)排水措施，開(kāi)挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝以降低潛水位，臨時(shí)排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合，排水不得流入農(nóng)田、耕地，不得引起水溝淤積和路基沖刷，重視施工期的排水工程。4、清理現(xiàn)場(chǎng) 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)（

13、非軟土地基）的樹(shù)根、草皮、腐植土等，結(jié)合本項(xiàng)目沿線實(shí)際情況確定，一般路段30cm以?xún)?nèi)的表土計(jì)入清表范圍。全線清除表土用于鋪設(shè)坡面和用地界范圍內(nèi)的坡腳及取棄土場(chǎng)的恢復(fù)綠化。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)達(dá)到規(guī)定的要求。機(jī)械設(shè)備一覽表3-1測(cè)量、檢測(cè)儀器表3-2全站儀套1水準(zhǔn)儀臺(tái)1水準(zhǔn)尺對(duì)1鋼尺把1灌砂筒個(gè)1人員一覽表3-3序號(hào)姓名職務(wù)工作崗位備注1黃兆周項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理2逯春平項(xiàng)目副經(jīng)理3武寶軍項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人總工4楊亞軍技術(shù)負(fù)責(zé)人施工員5李磊質(zhì)量部長(zhǎng)質(zhì)量員6余 彪技術(shù)員7劉 建技術(shù)員8郭啟勇安全總監(jiān)安全員9黃 洋安全員10黃 璐測(cè)量部長(zhǎng)測(cè)量員3.2試驗(yàn)準(zhǔn)備施工場(chǎng)地的準(zhǔn)備路基基底處理

14、完成后，地基承載力檢驗(yàn)必須符合設(shè)計(jì)要求。路基兩側(cè)做好排水溝，使積水能夠順利地排出路基影響范圍以外，使路基免受積水的浸泡。3.2.2 施工技術(shù)準(zhǔn)備1、試驗(yàn)段施工要確定的技術(shù)參數(shù)及工藝方法（1）確定合適的填料（2）材料的松鋪系數(shù)（3）標(biāo)準(zhǔn)的施工方法及工藝確定填料含水量及控制方法；材料的攤鋪方法和適用的機(jī)具；整平和整形合適的機(jī)具和工藝方法；壓實(shí)機(jī)具的選擇與組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（4）確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。（5）確定施工組織及管理體系、人員的組成及分工。（6）質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。（7）試驗(yàn)路段成果報(bào)告采用填料的最大干密度及最佳含水量；計(jì)算與確

15、定松鋪系數(shù)、機(jī)械組合和碾壓遍數(shù)；采用的人員和機(jī)械設(shè)備；采用與確定施工工藝。2、施工機(jī)具的配備施工隊(duì)伍配備一套齊全的滿足施工要求的施工機(jī)具。4、 工期安排5、 2015年3月15日2016年2月，施工工藝5.1路基填筑方案路基填筑按照橋梁間隔分區(qū)段進(jìn)行，基底處理完成后，按照填挖結(jié)合、分段施工的原則，采用挖裝運(yùn)攤鋪平整碾壓檢測(cè)的施工順序展開(kāi)平行作業(yè)，用挖掘機(jī)開(kāi)挖、自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工。5.2路基填筑土質(zhì)路堤填筑路堤嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)備、填

16、料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修和邊坡整形。具體方法如下:運(yùn)輸、攤鋪平整基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，將運(yùn)到工作面的填料，先用推土機(jī)攤鋪，再用平地機(jī)刮平，使其達(dá)到試驗(yàn)路確定的厚度。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)沿線路縱向進(jìn)行壓實(shí)。為保證路基有效寬度，邊坡兩側(cè)各加寬0.5m，竣工時(shí)再刷坡整修。（1） 施工準(zhǔn)備1）熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙、測(cè)量資料，根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的測(cè)量資料和控制樁進(jìn)行中線復(fù)測(cè)和路基橫斷面復(fù)核，復(fù)測(cè)無(wú)誤后，在開(kāi)工之前進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝、棄土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。2）根據(jù)征地線，配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣黄?/p>

17、進(jìn)行征地拆遷。施工范圍內(nèi)的墳?zāi)埂⒐喔认到y(tǒng)、機(jī)耕道路、電力線等需要遷改的進(jìn)行統(tǒng)一遷改。3）路基施工前，路堤作好防排水系統(tǒng)，將路線兩側(cè)施工范圍內(nèi)的地面水排干，作到永久與臨時(shí)結(jié)合。4）清除或移植施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的復(fù)耕和風(fēng)化石坡面植草時(shí)鋪土。5）調(diào)查路基地質(zhì)、地下水位及河道、施工用水、用電來(lái)源，同時(shí)檢查高填深挖地段的施工環(huán)境條件，核對(duì)土石類(lèi)別，對(duì)不同填料進(jìn)行土工數(shù)據(jù)測(cè)定和試驗(yàn)。不合格的填料不準(zhǔn)使用或改良后使用。（2）基底處理1）地面坡度小于1：5時(shí)，清除表土并對(duì)原地面進(jìn)行壓實(shí)。地面坡度為1：51：2.5時(shí)，原地表應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2.0m，并

18、設(shè)置向內(nèi)傾斜24%的坡度。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層后再開(kāi)挖臺(tái)階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留，開(kāi)挖臺(tái)階要求不變。地面坡度陡于1：2.5時(shí)，按陡坡路堤處理，除按照前述開(kāi)挖臺(tái)階外，還應(yīng)根據(jù)填土高度情況鋪設(shè)一定數(shù)量的土工格柵以增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，并結(jié)合實(shí)際情況確定設(shè)置支擋工程。2）路基施工過(guò)程中，若路堤基底范圍內(nèi)地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石、碎石或砂礫等透水性材料。3）在水田、湖塘等地段，采取排水、清除淤泥、腐植土和耕植土。軟弱土、紅粘土、高液限粘土的不良地質(zhì)路段，按相應(yīng)的特殊路基進(jìn)行處理。4）換填所采取的碎石土是指粒徑超過(guò)

19、2cm的顆粒超過(guò)全重的50%的土石混合料，當(dāng)把開(kāi)挖風(fēng)化料當(dāng)作碎石料使用時(shí)，除滿足上述粒徑要求外，還應(yīng)滿足風(fēng)化碎石強(qiáng)度不小于15MPa，并應(yīng)具有較低的水敏性。(3)路堤填筑試驗(yàn)用于路基填筑的各種填料在使用前，選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性的地段進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)過(guò)程中直到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，在試驗(yàn)的同時(shí)，對(duì)壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進(jìn)行確定并記錄，試驗(yàn)結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為該種填料施工使用時(shí)的依據(jù)，用以指導(dǎo)使用同種填料的各段路基填方施工。路基填料最大粒徑與最小強(qiáng)度要求如下表

20、：路基填料最大粒徑和最小強(qiáng)度要求表項(xiàng)目分類(lèi)路槽底面以下深度（cm）材料填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填方路堤上路床030108下路床3080105上路堤80150154下路堤150以下153零填及路塹路床0301083080105注：1、 為保證路肩的穩(wěn)定，對(duì)土路肩培土的壓實(shí)度要求>90%。2、 部分棄土位于主線路基邊緣，為保證路基穩(wěn)定，要求從填方坡腳5m范圍內(nèi)的棄方壓實(shí)度與主線路基一致。（4） 路堤分層填筑在施工中始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫?/p>

21、確保每層層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基不積水。1）路基填料來(lái)自路塹開(kāi)挖的土石方和取土場(chǎng)借土，使用前進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，按照試驗(yàn)段測(cè)定的填料松鋪厚度、含水量和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度等進(jìn)行施工。2）每層填料松鋪厚度H，路床及上路堤控制在H30cm，下路堤每層填筑厚度H50cm，每層頂面整平并做成路拱，不同種類(lèi)的填料采取分層填筑。透水性較好的土填筑于路堤底部和頂部，用透水性較小的土填筑下層路堤時(shí)，行車(chē)道及硬路肩頂面做成2%的排水橫坡，土路肩頂面做成3%的排水橫坡。為保證邊坡穩(wěn)定，路堤填筑寬度每側(cè)超過(guò)設(shè)計(jì)30cm

22、，填筑完成后將多余部分刷掉。3）山坡填筑路堤前，對(duì)山坡穩(wěn)定性進(jìn)行調(diào)查，若與圖紙所示的工程地質(zhì)情況不相吻合，及時(shí)提出處理擬報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工由最低一層臺(tái)階起分層填筑壓實(shí)，將所有臺(tái)階填完后再按照一般填土進(jìn)行，設(shè)計(jì)有擋土墻或路肩墻地段，按設(shè)計(jì)提前施工，完成后分層填筑，墻后用蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4）涵洞缺口處從涵洞兩側(cè)不小于涵洞孔徑兩倍的寬度內(nèi)，同時(shí)對(duì)稱(chēng)水平填筑，涵洞頂部填筑厚度超過(guò)1m后與路基同步施工，當(dāng)涵洞位于填石路堤段，涵洞頂上及兩側(cè)除按設(shè)計(jì)做好粘土保護(hù)層外，在涵洞頂部至少1m、涵洞中線兩側(cè)各兩倍于涵洞孔徑寬度范圍內(nèi)，以粒徑小于5cm的石塊填筑，橋梁及通道臺(tái)背后填土按照設(shè)計(jì)

23、規(guī)定的材料對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。5）中途暫停施工時(shí)，在路堤表層作好排水坡，確保表面不積水，整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)；復(fù)工時(shí)，在路堤表層含水量達(dá)到碾壓最佳含水量時(shí)開(kāi)始再繼續(xù)填筑。6）為了保證施工區(qū)域內(nèi)的道路暢通，在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引線，該便道或引線不作為路堤填筑部分，在施工該段路堤時(shí)將其挖除，重新填筑成符合設(shè)計(jì)要求的路堤。（5）攤鋪整平、碾壓夯實(shí)1）填筑土方時(shí)，把填料均勻攤鋪在路堤的整個(gè)寬度上并大致整平，便于機(jī)械均勻壓實(shí)。2）填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱向平順均勻，并做2%4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。3）填土壓實(shí)作

24、業(yè)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，第一遍采用不帶振動(dòng)的靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h以?xún)?nèi)，由兩邊向中間縱向進(jìn)退式碾壓，碾輪前后兩次重疊寬度2030cm，橫向接頭重疊和前后相鄰兩區(qū)段縱向接頭重疊不得小于2.0m，做到壓實(shí)無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保壓實(shí)均勻。4）壓實(shí)期間保持土壤含水量均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最佳含水量界限范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，否則調(diào)整攤鋪填料使其含水量符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。含水量調(diào)整根據(jù)需要或?qū)⑺尤胪林谐浞职鑴?，或?qū)⑻盍狭罆耧L(fēng)干使其達(dá)到規(guī)定含水量。5）壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)。（6）路基超高及加寬本項(xiàng)目主線平曲

25、線半徑均大于曲線加寬最小半徑，曲線上的路面不需要加寬。本項(xiàng)目主線設(shè)計(jì)速度100km/h，按規(guī)范要求對(duì)平曲線半徑小于4000m的路段設(shè)超高。整體式路基斷面超高旋轉(zhuǎn)軸位于中央分隔帶邊緣，中央分隔帶保持水平，超高過(guò)渡在緩和曲線內(nèi)完成。超高過(guò)渡采用線性漸變。為了避免路面出現(xiàn)滯水區(qū)，保證路面排水順暢，超高縱向漸變率不小于1/330，超高過(guò)渡在緩和曲線內(nèi)進(jìn)行，硬路肩與行車(chē)道一起超高，橫坡相同。超高外側(cè)土路肩始終以3%的橫坡向外傾斜，內(nèi)側(cè)土路肩當(dāng)行車(chē)道橫坡3%時(shí)取3%，當(dāng)超高橫坡>3%時(shí)，其橫坡與超高橫坡相同。（7）檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度均符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始進(jìn)行

26、碾壓，完成碾壓后采用灌砂法對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，每一壓實(shí)層的每2000m2測(cè)4個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)壓實(shí)層下2/3處的密實(shí)度。根據(jù)招標(biāo)文件要求，路基基底壓實(shí)度不小于85%；當(dāng)路堤填土高度80cm時(shí)，基底壓實(shí)度不小于96%；基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，須翻挖再回填分層壓實(shí)；橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞背后與頂部填土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序施工。（8）路拱成型和邊坡整修1）路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測(cè)量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)行

27、整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機(jī)刮平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。2）用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛線刷坡去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處平整、曲線出圓順，沒(méi)有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。（9）填土路基的質(zhì)量檢驗(yàn)路基基底及路基每層施工完成后，將該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)密度等資料，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上一層填土施工，做到每層必須檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)。路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路1壓壓實(shí)度零填及挖方（cm）03096按JTGF80/1-2004附錄B檢查密度法：

28、每200m每壓實(shí)層測(cè)4處08096填方（cm）080968015094150932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)值坡00，-151-2004BWF按JTGF80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀,每200m測(cè)4點(diǎn),彎道HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺:每200m測(cè)4點(diǎn)6平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫坡（mm）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處石質(zhì)路堤填筑（1）為保證填石路堤質(zhì)量，每段填石路堤施工時(shí)配置一名質(zhì)檢工程

29、師配合監(jiān)理工程師工作，防止填筑時(shí)傾填和厚度超標(biāo)等現(xiàn)象發(fā)生。（2）根據(jù)我公司在其他高速公路等工地的施工經(jīng)驗(yàn)，填石路堤的施工通病是塊石粒徑大于設(shè)計(jì)規(guī)定尺寸，保證運(yùn)至填方地段的石料粒徑不大于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保碾壓密實(shí)。（3）施工前做好準(zhǔn)備工作，并修筑自卸汽車(chē)到達(dá)基底的運(yùn)輸通道，確保石料能順利到達(dá)路基各填筑層面。填石路堤施工前，根據(jù)填料來(lái)源進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。在試驗(yàn)中，選用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)，通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)確定填石路堤合適的施工工藝流程和合適的填筑層厚、最大粒徑、振動(dòng)碾壓遍數(shù)等參數(shù)。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可。施工時(shí)壓路機(jī)的噸位不得小于試驗(yàn)路段的壓路機(jī)噸位。（4）用于填石路堤的材料強(qiáng)度15Mpa，風(fēng)化軟巖石

30、不用于填石路堤，也不用作塞縫填料每一水平層攤鋪的松鋪厚度30cm，材料粒徑10cm，做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)，所有填石空隙用小石塊或石碴、砂礫填滿鋪平，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾實(shí)。當(dāng)石料填于結(jié)構(gòu)物之上時(shí)，在結(jié)構(gòu)物上填以至少60cm的土層或其它合格材料，并在填石之前壓實(shí)。構(gòu)筑物的填石邊坡用良好的細(xì)級(jí)配材料填塞。填石路堤填料要求如下表：項(xiàng)目分類(lèi)路槽底面以下深度（cm）材料填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填方路堤上路床030108下路床3080105上路堤80150154下路堤150以下153零填及路塹路床0301083080105（5）填石路堤的各層均使用重型振動(dòng)壓路機(jī)，每層填鋪厚度和碾

31、壓遍數(shù)采用壓實(shí)試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。（6）填石路堤檢測(cè)采用壓實(shí)沉降差法。a、布點(diǎn)方法：在壓實(shí)表面沿路堤縱向并排布點(diǎn)，點(diǎn)位間縱向間距為7米左右，橫向間距視現(xiàn)場(chǎng)情況而定，布點(diǎn)避免位于突出大石上和壓路機(jī)不能壓到的地方。b、檢測(cè)頻度：每2000m2檢測(cè)至少12點(diǎn)，在壓實(shí)面積不足200m2時(shí)，至少檢測(cè)4點(diǎn)。c、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：在攤鋪好的填筑層表面，用油漆或其它醒目標(biāo)記標(biāo)注測(cè)點(diǎn)，分別檢測(cè)碾壓前后各測(cè)點(diǎn)高程，其碾壓前后無(wú)明顯輪跡，沉降差平均值小于5mm，標(biāo)準(zhǔn)差小于3mm。（7）路堤每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路堤填筑。檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢

32、”及“抽檢”。檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。（8）填石路堤密實(shí)度保證措施1）路堤填筑施工全部采用機(jī)械化流水作業(yè)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路堤在壓實(shí)之前，用大型推土機(jī)攤鋪整平，個(gè)別不平處，用人工配合以細(xì)石找平。2）壓實(shí)采用18t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)，根據(jù)試驗(yàn)確定適宜的分層壓實(shí)厚度，但必須保證50cm，碾壓先兩側(cè)后中間、縱向進(jìn)退式反復(fù)進(jìn)行，行與行之間重疊4050cm；前后相鄰區(qū)段重疊150200cm，碾壓時(shí)先靜壓一遍，然后由慢到快，由弱振到強(qiáng)振直至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。3）施工時(shí)注意事項(xiàng)及其他操作規(guī)程按填石路堤施工方法

33、執(zhí)行。（9）路基超高及加寬本項(xiàng)目主線平曲線半徑均大于曲線加寬最小半徑，曲線上的路面不需要加寬。本項(xiàng)目主線設(shè)計(jì)速度100km/h，按規(guī)范要求對(duì)平曲線半徑小于4000m的路段設(shè)超高。整體式路基斷面超高旋轉(zhuǎn)軸位于中央分隔帶邊緣，中央分隔帶保持水平，超高過(guò)渡在緩和曲線內(nèi)完成。超高過(guò)渡采用線性漸變。為了避免路面出現(xiàn)滯水區(qū)，保證路面排水順暢，超高縱向漸變率不小于1/330，超高過(guò)渡在緩和曲線內(nèi)進(jìn)行，硬路肩與行車(chē)道一起超高，橫坡相同。超高外側(cè)土路肩始終以3%的橫坡向外傾斜，內(nèi)側(cè)土路肩當(dāng)行車(chē)道橫坡3%時(shí)取3%，當(dāng)超高橫坡>3%時(shí)，其橫坡與超高橫坡相同。（10）填土路基的質(zhì)量檢驗(yàn)路基基底及路基每層施工完成

34、后，將該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程及壓實(shí)密度等資料，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行上一層填土施工，做到每層必須檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)。路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)下表：石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級(jí)公路1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀,每200m測(cè)4點(diǎn),彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)米尺:每200m測(cè)4點(diǎn)6平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡（mm）坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4

35、點(diǎn)平順度符合設(shè)計(jì)要求高填路堤填筑路基填土坡高大于20m的高填路堤，在路基1/31/2高度一下范圍內(nèi)鋪設(shè)三層土工格柵，間距1m，同時(shí)上、下路床各鋪設(shè)一層土工格柵，以增強(qiáng)路基整體穩(wěn)定性，避免或減少路基的不均勻沉降，防止面層結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。此外，為減少高路堤差異沉降，對(duì)原地基、下路堤部分，高度間隔4m采用液壓式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理。路基邊坡（1）路基邊坡填方路基邊坡根據(jù)路基填料種類(lèi)、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)和工程地質(zhì)勘測(cè)后確定。一般路基（邊坡高度<20m)邊坡坡率，根據(jù)路基填土高度分段：自上而下，0m10m邊坡坡率為1：1.5，10m處設(shè)置2m平臺(tái)，次級(jí)邊坡坡率為1：1.75。

36、路線經(jīng)過(guò)農(nóng)田路段，為節(jié)約耕地，邊坡設(shè)置路肩擋土墻或路堤擋土墻。（2） 邊坡防護(hù)本項(xiàng)目填方路基采用生態(tài)防護(hù)技術(shù)全坡面防護(hù)，并針對(duì)不同的邊坡坡率及邊坡高度，通過(guò)對(duì)暴雨量、匯水量、排水方式以及各種植物的防護(hù)能力測(cè)算，確定生態(tài)防護(hù)臨界高度，選用合理的防護(hù)措施。一般路段，當(dāng)路堤邊坡高度H4m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草，灌木混播防護(hù)；當(dāng)路堤邊坡高度大于4m時(shí)，采用現(xiàn)澆拱形骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)植草、灌木混播防護(hù)。六、季節(jié)施工性施工措施6.1冬季施工當(dāng)晝夜平均氣溫在+5以下，夜間最底氣溫達(dá)-5且連續(xù)15天以上的氣候條件下進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)按照J(rèn)TJ03395公路路基施工技術(shù)規(guī)范冬季施工的有關(guān)規(guī)定，將安排施工的工程細(xì)目和施工方

37、案報(bào)監(jiān)理工程師審批。對(duì)路基進(jìn)行填土施工時(shí)，挖土?xí)r要避開(kāi)最大凍土深度的土層，選用下面的土層，填土中不得有冰塊和凍土團(tuán)。冬季施工應(yīng)適當(dāng)縮小工作面，隨填隨壓，并應(yīng)盡可能做到連續(xù)施工。6.2雨季施工1、成立雨季施工防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)修建臨時(shí)排水設(shè)施，必要時(shí)成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，及時(shí)疏通排水系統(tǒng)；2、準(zhǔn)備防水設(shè)施，蓋好礦料、水泥等物資，加固加高倉(cāng)庫(kù)，防止水浸水淹；3、積極與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系，根據(jù)氣象情況來(lái)科學(xué)合理地安排施工，調(diào)整施工進(jìn)度；4、路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。七、質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量目標(biāo)貫徹“嚴(yán)格施工管理、規(guī)范作業(yè)程序、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、創(chuàng)建

38、優(yōu)良工程”的質(zhì)量方針，科學(xué)管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質(zhì)量，創(chuàng)建一流工程和精品工程。7.2質(zhì)量保證體系為了確保工程質(zhì)量，在開(kāi)工之前，根據(jù)工程建設(shè)的需要，建立系統(tǒng)完善的質(zhì)量管理制度，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行。圖7.2-1質(zhì)量保證體系圖7.3 建立健全自檢制度(1)成立以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢測(cè)小組，配齊專(zhuān)職質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，施工安全質(zhì)量監(jiān)察員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。(2)對(duì)工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”制，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。(3)建立嚴(yán)格的隱蔽工程檢查簽證制度，凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，

39、首先由班組、施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字。(4)任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)進(jìn)行，先由施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行自檢，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或?qū)徟?。八、安全生產(chǎn)措施 8.1建立健全安全生產(chǎn)管理體系項(xiàng)目部已組建由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)管理體系，成立了施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安排了專(zhuān)職安全員。在施工過(guò)程中，將嚴(yán)格遵守有關(guān)施工安全和勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，在路基施工過(guò)程中，定期或不定期地召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

40、及時(shí)解決處理。另外，項(xiàng)目部、工區(qū)逐級(jí)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，使各級(jí)明確自已的安全管理目標(biāo)，達(dá)到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。安全生產(chǎn)管理體系見(jiàn)下圖。8.2建立健全各項(xiàng)安全管理制度安全技術(shù)交底制度在路基施工過(guò)程中，項(xiàng)目部、工區(qū)和施工協(xié)作隊(duì)伍將嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度，每到分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目總工、安全負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目部和工區(qū)的有關(guān)施工技術(shù)、管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；再由項(xiàng)目部和工區(qū)的技術(shù)管理人員對(duì)分項(xiàng)施協(xié)作隊(duì)伍班組長(zhǎng)進(jìn)行安全技術(shù)交底；最后，將重點(diǎn)放在班組長(zhǎng)對(duì)工人的安全技術(shù)交底上，要對(duì)所有工人進(jìn)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程、施工工藝、安全技術(shù)措施、安全注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行全面交底

41、，使全員掌握各分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)和安全要領(lǐng)，做到有準(zhǔn)備施工。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查制度堅(jiān)持定期安全檢查制度。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并將處理意見(jiàn)填入檢查記錄表中。重大問(wèn)題，要簽發(fā)安全隱患通知書(shū)，采取對(duì)策，限期整改，并進(jìn)行復(fù)查。對(duì)隧道施工中的各類(lèi)事故，均應(yīng)嚴(yán)格按照“三不放過(guò)”的原則處理，即事故原因調(diào)查不清楚不放過(guò)；事故責(zé)任者和施工人員未受到應(yīng)有的教育不放過(guò)；沒(méi)有制訂出今后的防范措施不能放過(guò)。同時(shí)，按照規(guī)定發(fā)生不安全事故應(yīng)及時(shí)上報(bào)。實(shí)行安全生產(chǎn)會(huì)議制度根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及安全生產(chǎn)管理的需要，項(xiàng)目部定期召開(kāi)由項(xiàng)目部各部門(mén)主管、各工區(qū)主要負(fù)責(zé)人、班組長(zhǎng)參加的安全生產(chǎn)會(huì)議。會(huì)上要學(xué)習(xí)有關(guān)

42、安全生產(chǎn)管理文件，布置安全生產(chǎn)工作，制定安全生產(chǎn)管理措施，公布安全生產(chǎn)檢查、競(jìng)賽的考評(píng)結(jié)果和獎(jiǎng)懲情況。實(shí)行技術(shù)培訓(xùn)和持證上崗制度路基工程施工的特殊作業(yè)，如電工作業(yè)、起重機(jī)械作業(yè)、機(jī)械車(chē)輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、爆破作業(yè)等，其作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格后方準(zhǔn)獨(dú)立操作，并持證上崗；嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T開(kāi)車(chē)或操作機(jī)械，以防撞車(chē)或翻車(chē)事故的發(fā)生。實(shí)行交接班制度路基施工各工班（組）間，實(shí)行嚴(yán)格的交接班制度，交班負(fù)責(zé)人應(yīng)將本班（組）工作情況及有關(guān)安全問(wèn)題，向接班負(fù)責(zé)人詳細(xì)交待，并做好交接班記錄；路基施工工地負(fù)責(zé)人和工班長(zhǎng)，應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況及交接班記錄。8.3制定并落實(shí)安全生產(chǎn)管理措施臨時(shí)用電安全

43、技術(shù)措施電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作；電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具，并定期檢驗(yàn)。凡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安全電壓的各種手持電動(dòng)工具額定電流應(yīng)小于60A，人體可能隅而觸及的用電設(shè)備，必須安裝漏電保護(hù)器，每班作業(yè)前必須檢驗(yàn)一次；手持照明燈必須使用安全電壓?，F(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡膠皮絕緣電纜，橫過(guò)通道必須穿管埋地敷設(shè)。配電箱及開(kāi)關(guān)箱必須防雨、設(shè)門(mén)并配鎖，進(jìn)、出線口必須設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門(mén)處，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物，每月檢查維修一次；保險(xiǎn)絲的容量必須按用電負(fù)荷量裝設(shè)，嚴(yán)禁用其它金屬代替。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電物上，電線必須用絕緣體固定，

44、配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距；架空線路與鄰近線路或設(shè)施的距離應(yīng)符合規(guī)定。在潮濕的洞內(nèi)環(huán)境中，施工臨時(shí)照明設(shè)備及手提工具，不得使用超過(guò)36V的高電壓作業(yè)。防高空墜落傷人的安全措施高空及吊裝作業(yè)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化施工，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置防護(hù)安全網(wǎng)。高空作業(yè)施工人員必須佩帶安全繩及安全帶等勞動(dòng)保護(hù)用品，遵章守紀(jì)聽(tīng)從指揮；加強(qiáng)安全保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)電設(shè)備安全技術(shù)措施機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位要安設(shè)防護(hù)裝置。工作前必須檢查機(jī)械、儀表、工具等，確認(rèn)完好后方準(zhǔn)使用。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動(dòng)機(jī)具必須按規(guī)定接零接地，并

45、設(shè)置單一開(kāi)關(guān)；遇有臨時(shí)停電或停工休息時(shí)，必須拉閘加鎖。施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。電氣、儀表和設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴(yán)格按照單項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)擦洗和修理，嚴(yán)禁將頭、手伸入機(jī)械行程范圍內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛安全技術(shù)措施用其它車(chē)輛牽引陷車(chē)的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，兩車(chē)間嚴(yán)禁站人。停車(chē)時(shí)車(chē)輛停在指定地點(diǎn)，如必須在坡道上停車(chē)時(shí)，必須在車(chē)輪下加楔防止滑溜。必須不熄火處理時(shí)，更應(yīng)加強(qiáng)阻擋、剎車(chē)、止輪措施。機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)限于施工現(xiàn)場(chǎng)砂石、混凝土和土方等散裝物料的短途倒運(yùn)，不能當(dāng)作長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)輛使用。凡持安全技術(shù)操作證而無(wú)駕駛證者嚴(yán)禁上公路行駛。機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)在

46、施工便道上行駛速度不大于10km/h，出入庫(kù)房和單位大門(mén)時(shí)行速度不應(yīng)大于5km/h。九、施工進(jìn)度保證措施1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化協(xié)調(diào)指揮，現(xiàn)場(chǎng)由工程項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮調(diào)度，保證施工順利進(jìn)行。2、加強(qiáng)計(jì)劃控制、制定合理的施工計(jì)劃，對(duì)未完成計(jì)劃的項(xiàng)目要及時(shí)分析原因及時(shí)調(diào)整解決，確保總工期。3、調(diào)遣精干施工隊(duì)伍參加施工。積極參加建設(shè)單位的工程例會(huì)和技術(shù)例會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決有關(guān)工程技術(shù)問(wèn)題。4、完善承包責(zé)任制，實(shí)行獎(jiǎng)罰制度，將工人獎(jiǎng)金與施工進(jìn)度掛鉤，獎(jiǎng)罰分明5、實(shí)行兩班24小時(shí)連續(xù)作業(yè)。6、加強(qiáng)材料管理，搞好物質(zhì)儲(chǔ)備工作，決不能因材料而影響施工。 十、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施10.1環(huán)境保

47、護(hù)措施公路的修建對(duì)自然環(huán)境將產(chǎn)生一定程度的影響，為嚴(yán)格控制環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和自然環(huán)境，在施工時(shí)除了要嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)保條例與制度、指揮部指示及合同文件的有關(guān)要求外，在施工中采取如下措施：填料運(yùn)輸大量的填料運(yùn)輸經(jīng)過(guò)地方道路，要防止碎碴掉落而影響道路的整潔和行車(chē)安全，因此車(chē)輛裝載不能超過(guò)車(chē)箱擋板，如果發(fā)生掉落，要及時(shí)清掃干凈，要把責(zé)任落實(shí)到司機(jī)及運(yùn)輸班組上?？傊?，本工程要時(shí)時(shí)處處把環(huán)境保護(hù)工作貫徹在實(shí)施過(guò)程中，經(jīng)常聽(tīng)取當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)的意見(jiàn)，及時(shí)改進(jìn)工作。在竣工場(chǎng)地清理時(shí)，要做到在租用土地界限以?xún)?nèi)沒(méi)有建筑垃圾、沒(méi)有遺棄的廢物，使當(dāng)?shù)厝罕姖M意。10.2文明施工措施1目標(biāo)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地，使本工程管

48、理達(dá)到公路文明施工和環(huán)境保護(hù)“示范工地”標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)創(chuàng)新。10.2.2文明施工措施進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工地建設(shè)，調(diào)動(dòng)全體職工的積極性，制定有關(guān)措施，努力創(chuàng)造一個(gè)清潔、整齊、安全、標(biāo)準(zhǔn)的施工環(huán)境和施工秩序。由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，組織成立文明施工執(zhí)行小組，制定文明施工條例，定期進(jìn)行文明施工大檢查，發(fā)現(xiàn)有礙文明施工的現(xiàn)象及時(shí)處理；對(duì)文明施工做得好的班組和個(gè)人及時(shí)表?yè)P(yáng)與獎(jiǎng)勵(lì)，差的班組進(jìn)行批評(píng)和教育。項(xiàng)目部由專(zhuān)人負(fù)責(zé)辦理宣傳欄，定期出刊宣傳文明施工，提高每位職工的文明施工意識(shí)，促進(jìn)精神文明建設(shè)。制定工地出入管理制度，施工區(qū)域設(shè)置警戒標(biāo)志，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以免發(fā)生意外，施工人員出入工地必須掛牌及帶好安全帽，否則不準(zhǔn)進(jìn)入工地。各道工序必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施。各種使用機(jī)具必須在明顯位置掛出機(jī)械操作規(guī)程，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機(jī)具。