道路改造工程臨時圍擋施工方案

1、貴州雙龍航空港經(jīng)濟區(qū)云關園區(qū)道路工程項目臨時圍擋專項施工方案 程序簽 名職 稱日 期編制專業(yè)負責人審核項目技術負責人公司技術部門公司質量部門公司安全部門批準公司總工貴州建工集團第八建筑工程有限責任公司二零一八年九月目 錄一、編制依據(jù)-1二、工程概況-2三、總體目標-2四、施工部署-3五、施工方法5六、 施工工藝-5七、質量保證措施-7八、安全保證措施 -8九、防風措施-8十、防火措施-8十一、 突發(fā)性事件應急救援措施-9臨時圍擋專項施工方案一、編制依據(jù)1、現(xiàn)場實地踏勘調查資料。2、該項目工程施工組織設計要求。3、有關施工技術標準、規(guī)范、及技術規(guī)程有關要求。主要包括：貴州省公路管理條例；道路交通

2、法規(guī)-公路交通管理辦法；公路路政管理辦法；危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建質200987號)公路工程施工安全技術規(guī)程：市政公路工程施工安全操作技術規(guī)程；公路交通安全設施設計技術規(guī)范（JTG D81-2006）；施工機械安全技術_操作規(guī)程（SLJJ_1-17-1981）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2002年第七十號主席令）；4、工程所在地地理位置、交通條件及施工期間氣候條件。5、公司有關質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全的法律法規(guī)和其他要求。二、工程概況本工程位于貴州航空港經(jīng)濟區(qū)云關園區(qū)范圍，屬城市支路（縱一路、橫四支路）及廠區(qū)路（縱二支路、橫三支路），改造該項目工程道路，對航空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展以及周

3、邊企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展，都具有及其深厚的意義?？v二支路、橫三支路為園區(qū)路，其中縱二支路起于縱一路K0+124.747，終于縱一路K0+549.482，改造里程823.406m；橫三支路起于縱一路K1+004.933，終點與朝陽路相接，改造里程469.191m；縱一路、橫四支路屬城市支路，其中縱一路起點與云關路相接，終于橫四支路起點，改造里程1234.5m；橫四支路起于縱一路終點，終點與朝陽路相接，改造里程469.191m。設計改造標準：對縱一路、橫三支路現(xiàn)狀砼路面病害（砼板塊裂縫、掉角、唧泥等）按照設計要求進行處治，然后將砼路面拉毛（鑿毛深度1cm）后加鋪瀝青砼面層。由于前期在施工砼路面的時候，施工

4、技術不是很規(guī)范，致使砼路面多處裂縫及砼板塊出現(xiàn)掉角等現(xiàn)象。通過現(xiàn)場考察、調研，該路面造成砼板塊大面積裂縫的原因，不是因為基礎產(chǎn)生不均勻沉降造成的，絕大部分是沒有掌握好水泥砼路面施工完畢后的伸縮縫切割時間及伸縮縫的切割深度。局部路面砼板塊當然也是由于基礎出現(xiàn)彈簧土后當時沒有進行有效挖除及基礎出現(xiàn)不均勻沉降造成的。所以根據(jù)設計要求對裂縫小于3mm及以下的砼板塊采取擴縫、灌漿，對裂縫大于3mm及以上的砼板塊采取切槽澆筑，然后加鋪瀝青砼路面是能夠達到設計使用效果。縱一路、橫四支路改造要求：由于縱一路、橫四支路長期受重型車輛的碾壓，致使現(xiàn)狀砼路面大面積破裂、沉陷，根據(jù)設計要求對縱一路、橫四支路實施全路砼

5、路面板塊破碎、挖除，同時挖除原道路基層并清運，將底基層病害按照現(xiàn)行相關規(guī)范、質量評定標準處治達到合格后，重新鋪筑級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定土混合料基層、瀝青砼面層?？v一路、橫四支路施工難點：在進行原砼路面、路基破碎、挖除前，必須調查、了解道路沿線前期施工的地下污、雨水管道、給水管道、燃氣管道以及電力、電信設施在地下的分布位置、埋深情況，以免損傷地下設施。實施辦法：根據(jù)現(xiàn)場車輛通行流量情況，圍擋施工只考慮縱一路、橫四支路，縱二支路、橫三支路不考慮圍擋施工。三、總體目標為了維護道路施工現(xiàn)場交通秩序，預防和減少事故發(fā)生，保護人身及財產(chǎn)安全，提高工程施工進度與效益，根據(jù)本項目施工特點，制定以下總體目標。

6、1、質量目標工程質量達到國家、行業(yè)質量驗收標準，符合設計文件和有關技術規(guī)范要求；檢驗批、分項、分部工程合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%。爭創(chuàng)貴陽市優(yōu)質樣板工程。杜絕直接經(jīng)濟損失10萬元及以上的質量事故（問題）。2、安全目標杜絕員工重傷及以上生產(chǎn)安全責任事故；杜絕道路交通安全責任事故；杜絕火災責任事故和機械設備責任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責任事故；爭創(chuàng)貴陽市安全文明施工樣板工地。3、環(huán)境保護及水土保持目標生活、生產(chǎn)污水沉淀凈化處理達標率100%，PH值6-9；噪聲排放達標：離學校、村莊及廠房100米內施工噪音控制在白天85分貝以內，夜間55分貝以內；生產(chǎn)生活垃圾分三類管理：辦公

7、垃圾（可回收、無毒無害）、生活垃圾（不可回收、無毒無害）、有害廢棄物（不可利用的有毒有害）；杜絕火災，爆破造成的環(huán)境污染；節(jié)能降耗，減少污染物的排放，杜絕各類重大破壞環(huán)境事故的發(fā)生；4、交通安全及保通目標本工程的交通安全及保通目標： 保證施工期間道路暢通無阻塞，杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷以及人身傷害事故。5、職業(yè)健康管理目標加強作業(yè)場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理，各項指標達到國家和行業(yè)衛(wèi)生標準，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標準的勞動保護設施和個人防護用品，控制職業(yè)病，防止急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件的發(fā)生。四、施工部署3.1 人員配備生產(chǎn)經(jīng)理：1名生產(chǎn)隊長：1名安全員：1名質檢

8、員：1名工長：1名混凝土工：6人/2組安裝工：12人/2組雜工：10人/2組3.2 主要機械設備切割機：4臺振搗棒：2套扳 手：4把鐵 錘：4個鐵 鎬：4把3.3 測量工具水準儀一臺，全站儀一臺，GPS一臺，水準尺三套，盒尺2把，卷尺五把。3.4 工期要求根據(jù)現(xiàn)場交通流量情況分兩階段施工，第一階段將縱一路及橫四支路從起點至終點沿道路縱向中線用2.0m高的鋼制成品圍擋隔開，將道路分為左右兩幅。從施工方便的角度考慮，首先選擇對道路右幅進行施工，左幅作為行車道。右幅開挖、清運完畢將道路底基層處治完善后，再移動圍擋（第二階段），進行左幅施工。以下為第一階段工期安排：圍擋施工進度計劃表序號任務名稱工期（

9、天）計劃開始時間計劃完成時間1圍擋范圍測量放線22圍擋彩鋼板安裝施工（采用砂帶壓腳穩(wěn)定隔板，間隔30m斜向支撐）103配套設施施工5序號材料名稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1成品圍擋擋板2.6*2.0m1703.691m2砂 袋50Kg/袋2621袋3鉚釘螺栓201314根4擋板外側宣傳標語布40.0*2.0m1703.691m圍擋施工材料數(shù)量計劃表五、施工方法 根據(jù)現(xiàn)場考察交通流量情況，縱一路、橫四支路由于車流量大，無法實施全封閉施工，使施工進度及多方面都受到影響，因此采取的措施：在設計外增加工程費用，采用臨時圍擋，將縱一路、橫四支路沿道路縱向中線實施圍擋分隔成兩幅，一幅用作車輛通行，解決疏解交通問題

10、（縱一路、橫四支路行車道寬度15m，圍擋占據(jù)平面位置考慮50cm，行車道的有效使用寬度有7m之多，不影響交通車輛通行）。完成半幅道路施工任務后，再移動圍擋，實施另半幅道路的施工。六、 施工工藝6.1 圍擋安裝：測量員放出道路縱向中線，沿著道路中線安放加工好的圍擋，同時采用50Kg砂帶壓腳，穩(wěn)固圍擋，相鄰板塊采用掛扣連接，為了防止大風刮倒圍擋板塊，沿著圍擋走向每30m（間距）設一斜向支撐，支撐斜向角度為30º，起點至每隔3塊圍擋處設置兩顆20地錨螺栓，確保圍擋的穩(wěn)固性。 6.2 基礎施工為方便施工起見，該圍擋采用活動式（可以自由移動）圍擋，不采用永久性固定，因此不考慮基礎施工。6.2

11、圍擋布置示意圖：6.4 圍擋主骨架及板塊設計施工圍擋板外框均為50×50×4槽鋼，腹肋為50×30×3槽鋼；板面采用1260×2000×2鋼板；高度2.0m。為了加快進度，圍擋擬在廠家定做，為方便拆裝，圍板在加工場加工后到現(xiàn)場拼裝，保證圍擋穩(wěn)固、整齊、美觀。圍擋頂部安裝警示紅燈，照明線設塑料套管，確保金屬架體不帶管，燈具用套管挑出圍擋上口150mm，套管上導線口朝下。圍擋有宣傳標語處間隔1m設置下照射燈，彩鋼板頂端橫鋪100mm的方形鋼管用于固定下照射燈，非臨行車道圍擋外側每隔4m設置發(fā)光片。圍擋外側采用本公司指定的背景圖案，并配有經(jīng)

12、批準的宣傳標語。6.5安全施工注意事項1）、施工嚴格按照測量組現(xiàn)場標記的圍擋線進行圍擋安裝、拼接、加固。2）、對所有進場工人都要進行三級安全教育，未經(jīng)接受教育者不得進場進行施工。3）、圍擋施工前在施工作業(yè)區(qū)域前方設置施工提醒標識、施工減速標識及臨時錐形桶等，保證車輛及施工人員的安全。4）、安裝圍擋時，不得將工具、短鋼筋隨意擺放，暫停施工或離開時，應及時將工具收回。5）、施工現(xiàn)場應做到“工完、料盡、場地清”，對施工現(xiàn)場的剩余材料，應及時清理或收回。6）、所設圍擋按照“誰設置、誰管理”的原則進行管理，施工現(xiàn)場圍擋安排好專人進行維護，保持圍擋完整、清潔、美化、無破損，并在施工結束后予以拆除、清理施工

13、現(xiàn)場，保持安全文明形象，達到文明施工標準。七、質量保證措施(1)組織措施。建立健全各項質量檢驗檢查制度，建立質量管理體系，明確各級質量責任。建立嚴格的自檢制度，保證工序合格。(2)加強宣傳教育力度?！耙再|量求生存，以質量求信譽”，提高每個職工的質量意識。(3)建立獎罰制度，把質量和經(jīng)濟掛鉤。(4)嚴格把好材料和成品構件質量關。八、安全保證措施(1)針對工程特點及“安全第一，預防為主”的方針，上崗前對施工人員進行安全培訓和安全技術交底，考核上崗。(2)高空作業(yè)人員按規(guī)定體檢，并按要求系安全帶。(3)特種作業(yè)人員持證上崗。(4)嚴格執(zhí)行國家建工總局發(fā)布的關于加強勞動保護工作的決定中提出的施工安全十

14、項措施。(5)每班前認真檢查吊裝索具、工器具，高空作業(yè)人員配好安全帶，認真檢查吊裝索具、工器具，認真檢查作業(yè)平臺、爬梯等。(6) 加強安全用電管理，嚴格執(zhí)行JCJ44-88的規(guī)定。(7) 設專職安全檢查員一名，負責施工現(xiàn)場的安全維護工作。九、防風措施彩鋼板圍擋抗風力等級為6級，為了更有效的抵抗刮風，需對其進行加固。(1)柱與柱之間采用25鋼筋打孔入地并牢固焊接，使圍擋之間連接更緊密，整體受力，避免倒伏。(2)圍擋內側增設4#方管柱，柱與柱間采用25鋼筋電焊連接。(3)彩鋼板下方堆放沙袋，壓住底邊，防止底邊被風吹裂。十、防火措施(1)臨時圍擋搭建需分類、分組堆放，按防火要求設定間距。消防器材布局

15、合理規(guī)范。(2)用電線路、電器設備必須由具備相應資質電工統(tǒng)一安裝，并配置漏電保護器等防護器材，統(tǒng)一采用三相五線制，即TN-S標準。(3)建立、健全用電安全動火審批手續(xù)。易燃易爆物品管理“四定（定人、定職責、定崗位、定獎罰）”。十一、 突發(fā)性事件應急救援措施第一節(jié)、成立應急救援組織體系施工現(xiàn)場各應急預案應形成體系，針對各級各類可能發(fā)生的事故和所有危險源制訂專項應急預案和現(xiàn)場應急處置方案，并明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個過程中相關部門和有關人員的職責。第二節(jié) 應急救援組織機構組長保衛(wèi)部安全部工程部分包隊伍 項目各職能部門工程部技術部商務部物資部質量部第三節(jié) 應急救援程序1、項目上發(fā)生緊急事故時，

16、執(zhí)行生產(chǎn)安全事故應急救援預案和應急準備和響應方案。如：撥打報警110、撥打急救中心電話120等。同時按災害情況逐級上報。 2、施工現(xiàn)場發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電、坍塌、食物中毒、爆炸、火災事故時，最先發(fā)現(xiàn)者應立即報告項目經(jīng)理，項目經(jīng)理接到報告后，應立即按照應急準備和響應方案、生產(chǎn)安全事故應急救援預案的相關程序，立即現(xiàn)場組織搶救、并采取有效措施控制事態(tài)擴大。同時以最快的方式報告上級相關部門，不許拖延或隱瞞不報。 3、緊急事故發(fā)生后應保存事故處理記錄的相關記錄。 4、當緊急事故處理完成后，管理者代表視需要召集相關部門及參與緊急事故處理單位的相關主管，對本次緊急事故處理加以研討，必要時由最高管理者主持召開管理評審會議，制定糾正措施，以便能有效防止緊急事故發(fā)生或發(fā)生時將損失降至最低。第四節(jié) 應急救援保障1、通信與信息保障有關人員和單位要保證通訊聯(lián)系暢通，調度值班電話保證24小時有