鐵路跨越措施

1、天（星）-龍（門峽）回35KV線路跨越襄渝鐵路施工方案天（星）-龍（門峽）回35KV線路跨越襄渝鐵路施 工 方 案一、說(shuō)明1、新建天（星）-龍（門峽）回35KV架空送電線工程架線施工時(shí)，在N46#桿N47#桿檔需跨越襄渝鐵路。為保證施工順利進(jìn)行及被跨鐵路的交通安全和暢通，特編制本施工方案指導(dǎo)作業(yè)。2、本施工方案只適用于天（星）-龍（門峽）回35KV架空送電線工程跨越襄渝鐵路施工。3、編制依據(jù)天龍線路跨越襄渝鐵路及襄渝二線平斷面圖設(shè)計(jì)施工圖。4、依據(jù)新建天（星）-龍（門峽）回35KV架空送電線工程架線施工復(fù)測(cè)資料。二、工程概況1、新建天（星）-龍（門峽）回35KV架空送電線工程跨越襄渝鐵路檔:

2、N46#桿N47#桿，該檔段為孤立耐張段，長(zhǎng)度191m，架空導(dǎo)線選用LGJ-120/20鋼芯鋁絞線共三相，架空地線選用GJX-35稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線一根。該檔段內(nèi)導(dǎo)線和避雷線無(wú)接頭，跨內(nèi)導(dǎo)線懸掛采用雙聯(lián)雙掛絕緣子，且導(dǎo)線加裝預(yù)絞絲護(hù)線條保護(hù)。2、跨越位置：在襄渝線瑯琊至望溪區(qū)間K669796處跨越即有鐵路及新建二線鐵路。35kV送電線與即有鐵路的交叉跨越角為80°18，與新建二線鐵路的交叉跨越角為80°22。3、設(shè)計(jì)要求送電線路跨越鐵路時(shí)，導(dǎo)線在70弧垂情況下，其對(duì)新建襄渝鐵路軌頂高度為17.4米，其對(duì)已建襄渝鐵路承力索高度為9.56米。4、跨越平面示意圖：5、該檔段還

3、跨越鐵路10KV貫通線（渠廣0六五0六六檔段），該檔段需停電跨越，跨越時(shí)間與跨越鐵路同步。三、跨越施工原則1、本次跨越某鐵路架線施工必須堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，即采取可靠措施，保障施工時(shí)某鐵路的正常通行，這是本次跨越施工的主要原則。2、跨越鐵路越線架搭設(shè)要按電力建設(shè)安全工作規(guī)程（DL 50092-2004）執(zhí)行。 鐵路兩側(cè)分別搭設(shè)單排跨越架，架高距軌頂8米，架面距鐵軌中心3米。3、搭設(shè)、拆除跨越架放線必須經(jīng)鐵路部門批準(zhǔn)后方可施工。4、跨越時(shí)間內(nèi)作業(yè)流程：地線 中線 左邊線 右邊線 四、跨越施工前的準(zhǔn)備1、放線段內(nèi)各基鐵塔經(jīng)中間質(zhì)量檢查具備放線條件。2、施工段各塔號(hào)的瓶串、滑車懸掛按架線作

4、業(yè)指導(dǎo)書（G/2 65 FMDBZ232005）要求完成。3、跨越架的搭設(shè)滿足技術(shù)、安全施工要求。4、錨線地錨、臨時(shí)拉線地錨已埋設(shè)完畢。5、施工工器具的外觀檢查和拉力試驗(yàn)已完成。6、掛、緊線及附件安裝施工準(zhǔn)備完畢。五、跨越架搭設(shè)要求1、搭設(shè)或拆除越線架必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，嚴(yán)禁將架桿放在鐵路上；越線架上應(yīng)懸掛醒目的標(biāo)志；越線架應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收，合格后放可使用。2、用來(lái)搭設(shè)跨越架的腳手桿應(yīng)杉木桿或鋼管，不得使用有腐蝕的木桿，腳手桿的小頭直徑不得小于8cm，鋼管宜用4851mm的鋼管。3、杉木桿綁扎采用8回火絲；4、拉線采用不小于10 的鋼絲繩；對(duì)地夾角不大于45°。5、采用28的實(shí)芯圓鋼作地錨樁

5、，其埋入深度不小于1米6、跨越架搭設(shè)必須牢靠，立柱埋深不少于0.5米。桿根部應(yīng)夯實(shí)、綁掃地桿；立柱間距離不得大于1.5米，橫桿間的距離不得大于1.2米；桿與桿搭接長(zhǎng)度不小于1.5米，綁扣不得少于3處，對(duì)角應(yīng)有外伸羊角，架身應(yīng)設(shè)撐桿和拉線。7、跨越架采用兩個(gè)或多個(gè)架結(jié)構(gòu)，保證跨越架與鐵路的安全距離（對(duì)鐵路的垂直距離不小于7米）。8、跨越架的搭設(shè)長(zhǎng)度為12米，以保證對(duì)新建線路的遮護(hù)寬度（超出新建線路邊線外各3.5米）。9、為防止放線時(shí)邊導(dǎo)線滑落，在架子兩上角應(yīng)綁扎羊角桿。10、用尼龍網(wǎng)或尼龍繩將跨越架封頂，尼龍繩或網(wǎng)必須綁扎牢固。為減小摩擦，需在頂部順鐵路方向，在主架上部綁上幾根大毛竹，以減小對(duì)護(hù)

6、網(wǎng)的摩擦。毛竹與主架間距0.5 m。11、跨越架在使用過程中至拆除前必須設(shè)專人看護(hù)，風(fēng)雨后應(yīng)檢查、加固，保證使用過程中的安全可靠，拆除越線架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時(shí)拆越線架或?qū)⒃骄€架整體推倒。六、跨越施工張牽力經(jīng)計(jì)算N46N7為本放線段放線張力的控制檔。要求導(dǎo)線水平放線張力為12220N安全系數(shù)N=2.500；，地線水平放線張力為12222N，安全系數(shù)N=3.310；此張力滿足N46N7跨越架安全跨越距離要求。七、跨越施工本施工段采用人力展放導(dǎo)引繩，微張力展放導(dǎo)地線，作業(yè)流程如下：1、 在跨越點(diǎn)兩側(cè)沿鐵路各500m處設(shè)專人監(jiān)視過往列車情況，用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，將過往

7、列車的線路及時(shí)通知跨越點(diǎn)處的施工人員。2、首先用尼龍繩在跨越架上方穿過，人拋扔尼龍繩過鐵路必須抓住沒有列車通過的空間進(jìn)行，并應(yīng)立即將尼龍繩拉緊。3、牽引尼龍繩帶13導(dǎo)引繩通過鐵路，導(dǎo)引繩應(yīng)由人力施加張力使其與架頂之間保持一定距離，導(dǎo)引繩牽過跨越架后，在牽放線前，應(yīng)將兩端錨固，防止其自然下垂。4、微張力牽放導(dǎo)地線及牽引繩，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)牽引。在牽放過程中應(yīng)使導(dǎo)地線及牽引繩離開跨越架行走。5、在展放尼龍繩、13導(dǎo)引繩、導(dǎo)地線前，由專人負(fù)責(zé)復(fù)檢放線段內(nèi)所有繩索、工器具連接點(diǎn)的連接情況，確認(rèn)符合要求后，報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮。6、導(dǎo)地線的展放順序?yàn)椋旱鼐€ 中線 左邊線 右邊線7、牽引過程中，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員（放線段每

8、塔號(hào)或跨越場(chǎng)）要及時(shí)報(bào)告牽引繩放線滑車以及牽引繩過跨越架時(shí)的情況。牽引繩對(duì)跨越架的高度控制在2米左右，這一高度必須在牽引繩通過跨越架前調(diào)整。8、導(dǎo)地線展放一相后，即可進(jìn)行緊線作業(yè)。在N47掛線，在N46緊線；用檔外角度法觀測(cè)弧垂。無(wú)論塔上錨線、地面錨線、地面緊線必須進(jìn)行兩道錨固，以相互保護(hù)。9、緊線后立即在N46、N47耐張塔進(jìn)行附件安裝（不在同相同時(shí)操作），在安裝附件時(shí)必須帶“籠頭”，做二道保護(hù)。10拆除跨越架，清理現(xiàn)場(chǎng)。八、安全注意事項(xiàng)1、施工前，根據(jù)所負(fù)擔(dān)的施工任務(wù)情況，組織本隊(duì)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)電力建設(shè)安全工作規(guī)程，重點(diǎn)學(xué)好架線工程越線架的搭設(shè)，并開好安全例會(huì)，找出跨越施工中的“危險(xiǎn)點(diǎn)”

9、和“危險(xiǎn)源”，使各隊(duì)施工人員都知道本隊(duì)的“危險(xiǎn)點(diǎn)”和“危險(xiǎn)源”，并結(jié)合“危險(xiǎn)點(diǎn)”制定安全措施，在安全工作票中加以明確，分配工作時(shí)宣講，責(zé)任落實(shí)到人。2、跨越鐵路施工，要提前向鐵路管理部門書面提出跨越施工申請(qǐng)，落實(shí)后方可進(jìn)行跨越架線施工。在施工期間應(yīng)邀請(qǐng)鐵路部門派員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。3、搭拆鐵路越線架時(shí)必須遵守以下幾點(diǎn)要求：（1）保證越線架與鐵路的安全距離；（2）搭拆時(shí)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人；（3）不得隨便穿越鐵路。（4）施工的張牽場(chǎng)地、每一跨越處都必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，信號(hào)暢通，堅(jiān)守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得盲目施工。4、跨越架搭設(shè)必須牢固，應(yīng)具有抗6級(jí)以上大風(fēng)的能力。5、牽引繩應(yīng)在沒有列車通過時(shí)牽引過鐵路。6、跨

10、越架拉線必須用地錨，在鐵路跨越處配備斷線剪。7、跨越鐵路放線工序危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制策劃及控制措施表（詳見附表1、2）。8、實(shí)行安全施工責(zé)任記錄制度，施工時(shí)的各項(xiàng)作業(yè)點(diǎn)均有人簽字、有人負(fù)責(zé)。嚴(yán)格填寫安全施工責(zé)任記錄，隨時(shí)指出并糾正事故隱患。9、 遇有雨、雪、霧天，空氣相對(duì)濕度大于85%和五級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止架線施工。10、跨越鐵路全部施工完畢后，要通知鐵路管理部門。11、在鐵路上組織施工及監(jiān)護(hù)跨越架時(shí)，不得使用任何紅、蘭、綠等彩色旗語(yǔ)及紅色安全帽，任何施工人員均不得在鐵路上滯留。九、質(zhì)量要求1、對(duì)本施工段的架線材料及所使用的工器具要提前進(jìn)行認(rèn)真的外觀和內(nèi)在的質(zhì)量檢查。保證工程所使用

11、的原材料和工器具合格。2、天（星）-龍（門峽）回35KV架空送電線工程的導(dǎo)、地線無(wú)論在放線、緊線或錨線時(shí)都要加強(qiáng)對(duì)其看護(hù)，應(yīng)防止磨傷及出現(xiàn)筋鉤，導(dǎo)線卡線器處和導(dǎo)線過輪臨錨處必須用橡膠管套上，臨錨架、緊線場(chǎng)所有余線與地面、金屬架隔離，確保導(dǎo)地線完好。3、本段導(dǎo)地線弧垂采用檔外角度法觀測(cè)弧垂，觀測(cè)時(shí)要注意保證觀測(cè)的質(zhì)量（緊線弧垂操作過程執(zhí)行：粗調(diào)細(xì)調(diào)微調(diào)精調(diào)步驟），保證弧垂質(zhì)量觀測(cè)一次合格?；〈褂^測(cè)完成后認(rèn)真填寫導(dǎo)地線弛度觀測(cè)記錄。4、各崗位作業(yè)人員施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)電器裝置安裝工程35KV及以下架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB5017392）標(biāo)準(zhǔn)及本措施的要求。附件安裝要求一次合格，即本施工段不得存

12、在質(zhì)量返工現(xiàn)象，項(xiàng)目部工程科在每道工序完成后要立即組織檢驗(yàn)。5、本段放緊線施工是天（星）-龍（門峽）回35KV架空送電線工程施工的一部分，所以除本措施規(guī)定的各項(xiàng)要求外，其它未盡事項(xiàng)按天（星）-龍（門峽）回35KV架空送電線工程施工規(guī)定施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定施工。十、計(jì)劃施工作業(yè)綜合時(shí)間和施工組織1、施工組織由于本放線段除跨越鐵路外，還跨越1條10kV架空線路、1條通訊線路，施工作業(yè)難度較大、要求高。為此，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此次施工作業(yè)進(jìn)行了周密安排和部署，以確保施工安全圓滿完成。此次跨越施工現(xiàn)場(chǎng)具體組織機(jī)構(gòu)如下：現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：劉勇 聯(lián)系電話施工人員：技工20人、雜工30人2、申請(qǐng)跨越時(shí)間：申請(qǐng)跨越施工時(shí)間初步定為：2009年6月5日至2009年6月10日之間其中一天。3、跨越某鐵路架線施工作業(yè)綜合