國際貿(mào)易實務(wù)練習(xí)及答案價格條款

1、價格條款一、單項選擇題 1. 負(fù)責(zé)制定2010年國際貿(mào)易術(shù)語通則的組織是（B ）。A. 國際法協(xié)會 B. 國際商會 C. 經(jīng)合組織 D. WTO2.1932年華沙牛津規(guī)則主要是解釋（ B ）術(shù)語。A. FOB B. CIF C. CFR D. FAS3.2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，將國際貿(mào)易術(shù)語分成（ A ）類。 A. 二 B. 五 C. 六 D. 三 4.2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中，賣方承擔(dān)義務(wù)最小的術(shù)語是（D ）。 A. FAS B. FOB C. DAF D. EXW 5.2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中，賣方承擔(dān)義務(wù)最大的術(shù)語是（ C ）。 A. CIF B. CIP C.

2、DDP D. DDU 6. 根據(jù)INCOTERMS2010的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ B ）。A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP7. 根據(jù)INCOTERMS2010的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（ D ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP8. 以貨物交給承運人的時間和地點作為買賣雙方風(fēng)險劃分界限的術(shù)語（ D ）。 A. EXW B. FAS C. FOB D. FCA 9根據(jù)2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（ A ）。AFOB B. FCA C. CI

3、P D. CPT10一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是（A）。A貨物成本 B貨物成本+運費C貨物成本保險費 D貨物物成本+運費+保險費11.在國際業(yè)務(wù)中,FOB術(shù)語成交，如到期訂不到艙，租不到船，( A )。A賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險由買方承擔(dān) B賣方承擔(dān)責(zé)任，風(fēng)險也由賣方承擔(dān)C買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險 D雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行12. CFR貿(mào)易術(shù)語是指（ D ）。 A. 裝運港碼頭交貨 B. 目的港碼頭交貨C. 成本加運費加保險費 D. 成本加運費 13. 根據(jù)2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，若以CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險劃分是以（ C ）為界。 A. 貨

4、物交給承運人保管 B. 貨物交給收貨人 C. 貨物在裝運港越過船舷 D. 貨物在目的港越過船舷 14. 按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的國際貨物買賣（應(yīng)由（ C ）。 A. 賣方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海上保險 B. 買方負(fù)責(zé)租船定艙并辦理海丈保陁 C. 賣方負(fù)責(zé)租船定艙，買方負(fù)責(zé)辦理海上保險 D. 買方負(fù)責(zé)租船宂艙，賣方負(fù)責(zé)辦理海上保險 15. 在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不計入貨物價格的是（ C ）A貨物成本 B運費 C保險費 D各項出口稅費16在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風(fēng)險承擔(dān)。（ D ）ACIP BC

5、IF CFCA DCFR17. 根據(jù)INCOTERMS的解釋，以CIF漢堡成交賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限（風(fēng)險責(zé)任）是（ A ）。A. 貨物在裝運港裝船越過船舷以前B. 貨物在裝運港卸下賣方車輛以前C. 貨物在目的港卸貨越過船舷以前D. 貨物在目的港裝上買方車輛以前18. 按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，買方應(yīng)承擔(dān)的主要責(zé)任是（ C ）。A只承擔(dān)貨物超過船舷之后的風(fēng)險 B只負(fù)責(zé)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)C承擔(dān)貨物越過船舷之后的一切風(fēng)險；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款；自負(fù)風(fēng)險和費用，領(lǐng)取進(jìn)口許可證并辦理收貨和進(jìn)口手續(xù) D只需要負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)19. 按照2010年通則的解釋，CIF與CFR的主

6、要區(qū)別在于( B )。A. 辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B辦理貨運保險的責(zé)任方不同C. 風(fēng)險劃分的界限不同 D辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同20. 以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是( A )。A. 賣方除承擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運輸保險并支付保險費 B. 賣方在投保時應(yīng)投保一切險C. 賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù) D. 貨物的風(fēng)險在貨物實際交付時由賣方轉(zhuǎn)移給賣方21. 根據(jù)2010通則的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到貨運站或使用集裝箱運輸時，與CFR相對應(yīng)，應(yīng)采用（ B ）為宜。A. FCA B. CPT C. CIP D. DAF

7、22. 按照交貨方式的不同，貿(mào)易術(shù)語可分為（A ）交貨和實際交貨。 A. 象征性交貨 B. 憑樣品交貨 C. 裝運港交貨 D. 目的地交貨 23. 象征性交貨意指賣方的交貨義務(wù)是（ C ）。A不交貨 B既交單又實際性交貨 C憑單交貨 D實際性交貨24.某公司與美國一家公司以CFREXSHIPSHOLD的條件成交了一筆生意，按照國際慣例，這批貨物在目的港的卸貨費用應(yīng)當(dāng)由（ A ）。 A. 買方來承擔(dān) B. 賣方來承擔(dān) C. 船方來承擔(dān) D. 港務(wù)部門來承擔(dān)25CIF Ex Ships Hold 屬于（ B）。A內(nèi)陸交貨類 B裝運港船上交貨類 C目的港交貨類 D目的地交貨類26我方出口大宗商品，按

8、CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C ）。ACIF Liner Terms Singapore BCIF Landed SingaporeCCIF Ex Ships Hold Singapore DCIF Ex Tackle Singapore27以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ B ）。A貨交承運人 B貨物越過裝運港船舷C貨物在目的港卸貨后 D裝運港碼頭28. 下列表示商品單價的方法正確的是（ A ）。 A. 每公噸600美元CIF大阪 B. 每公噸CIF600美元 C. 每公噸CIF大阪600 D. 每公噸CIF大

9、阪含3%傭金600美元凈價 29. 在我國從德國進(jìn)口商品過程中，使用的貨幣最好是（ B ）。 A. 匯率保持持續(xù)攀升趨勢的貨幣，即硬貨幣 B. 匯率保持持續(xù)下跌趨勢的貨幣，即軟貨幣 C. 雙方未同意采用的第三國貨幣 D. 不可自由兌換的貨幣 30. 某商品單價為“每件25美元CIF凈價紐約”指的是（ B ）。 A. 該價格中不包括傭金 B. 該價格中不包括傭金或折扣 C. 該價格中不包括運費 D. 該價格中不包括保險費 31. 在合同對外洽商過程中，如果報出的凈價為1000美元，可是對方要求3%的傭金，為了保證實收1000美元，所報的含傭價應(yīng)是（ C ）。含傭價計算公式： 1000/(1-3%

10、)A. 1030美元 B. 1000美元 C. 1030.93美元 D. 1100美元 32. 某單位出口一批貨物，成交條件為CFR，總價為1000港元，其中含運費5%，銷售傭金300港元。請問該批貨物的FOB總價應(yīng)為（ B ）。 計算公式：1000-1000*5%-300A. 1000港元 B. 650港元 C. 1250港元 D. 665港元二、多項選擇題 1. 國際貿(mào)易術(shù)語是以不同的交貨地點為標(biāo)準(zhǔn)，用簡短的概念或英文縮寫的字母表示的術(shù)語。它可以明確表示（ABCD ）。 A. 商品的價格構(gòu)成 B. 貨物風(fēng)險的劃分C. 買賣雙方在交易中的權(quán)利義務(wù) D. 買賣雙方在交易中的費用分擔(dān)2有關(guān)貿(mào)易術(shù)

11、語的國際貿(mào)易慣例有（ ABC ）。A2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 B.1932年華沙牛津規(guī)則C1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 D.漢堡規(guī)則3. 可適用于多種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（ABCD ）。 A. FCA B. CPT C. CIP D. DAP 4. 只適用于海運和內(nèi)河運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語是（ ABCD ）。 A. FOB B. FAS C. CFR D. CIF 5. 屬于實際交貨性質(zhì)的貿(mào)易術(shù)語是（ ACE ）。 A. EXW B. CFR C. DDP D. CIF E. FCA 6. 屬于象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語是（ ACD ）。 A. FOB B.DDP C. CFR D.CIF 7.

12、FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點在于（ ABCD ）。 A. 交貨地點相同 B. 適用的運輸方式相同 C. 風(fēng)險劃分的分界點相同 D. 交貨性質(zhì)相同 E. 費用分擔(dān)相同 8. FCA、CIP、CPT貿(mào)易術(shù)語與FOB、CIF、CFR兩組術(shù)語的區(qū)別是（ ABCD ）。 A. 適用的運輸方式不同 B.交貨地點不同 C. 風(fēng)險轉(zhuǎn)移分界點不同 D. 提交的單據(jù)的種類不同 E. 交貨性質(zhì)不同 9. 在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（ABCD ）。A. 可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險 B. 可以提早取得運輸單據(jù)C. 可以減少賣方的風(fēng)險責(zé)任 D. 可以提

13、早交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率10. 廣東某公司出口一批服裝到A國，打算以CIF條件對外報價，該公司在考慮運費時應(yīng)考慮到的因素有（ BCD ）。A. 運輸途中可能遭遇的海上風(fēng)險B. 從我國到A國的運輸距離C. 從我國到A國是否需轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費用D. 國際航運市場價格變動的趨勢11根據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)( ACD )。A提交商業(yè)發(fā)票及海運提單 B租船訂艙并支付運費C. 貨物于裝運港越過船舷以前的一切風(fēng)險 D辦理出口通關(guān)手續(xù)12以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（ BC ）。A不改變費用的負(fù)擔(dān) B不改變交貨地點 C不改變風(fēng)險劃分的界限 D不改變支付條件13我

14、某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費用，應(yīng)采用（ BCD ）。AFOB Under Tackle BFOB Stowed CFOB Trimmed DFOBST三、判斷題 1. 由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。 （ F ） 2. EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的術(shù)語。 （ F ）3. 在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報關(guān)的責(zé)任、費用均由賣方負(fù)擔(dān)。 （ F）4. 以CIF條件成交的合同，當(dāng)貨物海洋在運輸途中受損后，賣方仍有權(quán)憑符合合同規(guī)定的全套單據(jù)向買方索取貨款。 （T ） 5. 在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成

15、交的出口合同中，保險費不應(yīng)計入貨物價格。 （ T ） 6. 按照CFR條件成交的合同雙方，風(fēng)險與費用的劃分點均在裝運港船舷。（F ）7采用FOB條件時，通常由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，也有由賣方代辦租船訂艙的情況，按一般慣例，只要賣方已盡最大努力，因客觀原因而租不到船或訂不到艙位，買方不得為此向賣方提出索賠或撤銷合同。 （ T ）8在CIF條件下，賣方按合同在裝運港將貨物裝船，并提交全套合格單據(jù)，就算完成了交貨任務(wù)，無須保證到貨。反之，如果賣方提交的單證不合要求，即使合格的貨物安全運達(dá)，也不算完成交貨，即在“象征性交貨”下，賣方是憑單交貨。 （ T ）9在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知

16、，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，是由賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 （ T ）10某公司以CFR貿(mào)易術(shù)語出口一批貨物，由于船只在運輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方可以不理。 （ T ）11我國從漢堡進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運輸風(fēng)險比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險大。 （F ）12買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時只有投保最低限度險別的義務(wù)。 （T ）13在EXW條件

17、下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是最小的，DDP條件下賣方所承擔(dān)的責(zé)任是也最小的。 （ F ）14FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。 （F ）15采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費用上的負(fù)擔(dān)問題。 （F ）16買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費用，可用FOB Stowed變形。 （ T）17按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費和進(jìn)口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 （ F ）四、計算題1 我方向西歐某客商推銷某商品，發(fā)盤價格為每公噸1150英鎊CFR西歐某港口，對方復(fù)

18、電要求改按FOB中國口岸定價，并給予2傭金。查自中國口岸至西歐某港口的運費為每公噸170英磅，我方如要保持外匯收入不變，改按買方要求報價，應(yīng)為何價?答:首先求出FOB凈價:FOB凈價=CFR凈價-運輸費用=1150-170=980英鎊; 其次求出FOB含傭價:FOB含傭價=FOB凈價/(1-傭金率)=980/(1-2%)=1000英鎊2 我國出口合同規(guī)定，每公噸1000美元CIF紐約，現(xiàn)外商要求改報CFR紐約，傭金率為5，為維持凈收入不變，我方應(yīng)報價多少?（保險費率為1，加成率為10）答:首先求出CFR凈價:CFR凈價=CIF凈價-保險費=CIF凈價-CIF凈價*(1+加成率)*保險費率=10

19、00-1000*1.1*0.01=989美元其次求出CFR含傭價: CFR含傭價=CFR凈價/(1-傭金率)=989/(1-5%)=1041.05美元3我國出口合同規(guī)定，每公噸430美元CIF紐約包括傭金3，現(xiàn)外商要求我方增加傭金兩個百分點，為維持凈收入不變，我方應(yīng)報價多少?答:首先求出CIF凈價=CIF含傭價*(1-傭金率)=430*(1-3%)=417.1美元其次求出增加傭金率后的CIF含傭價=原CIF凈價/(1-新傭金率)=417.1/(1-5%)=439.05美元.4. 某公司出口報價為每公噸2000美元CIF香港，折扣2%。求單位貨物折扣額和賣方實際凈收入？答:折扣額=2000*2%=40美元;賣方實際凈收入=2000-40=1960美元.五、案例分析1 我某出口公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國銀行議付款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條