墩柱技術交底

1、技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：一、墩柱施工1.1施工工藝承臺頂面墩柱處鑿毛測量放樣（報驗）鋼筋加工及安裝（驗收）模板的制作及安裝（報驗）混凝土澆筑拆模養(yǎng)生1.2測量放線調直預留搭接鋼筋，準確測量放出橋墩柱中心點、橋墩軸線及邊緣線，并用油漆標示于承臺、系梁頂面上。將承臺、系梁與墩柱接觸部位的混凝土進行鑿毛處理并清理干凈，以便于承臺、系梁與墩柱能充分進行接觸，同時保護好已放樣出的中心點。1.3 材料準備1.3.1鋼筋：鋼筋進場后進行自檢、監(jiān)理抽檢、見證取樣，試驗

2、檢測合格后方可使用。1.3.2砼：采用C40普通砼，外包鋼管的中墩墩柱采用C40補償收縮砼，坍落度控制在140-180mm，使用前對其所用單質材料進行試驗，單質材料檢測合格后方可拌制砼；同時對此配合比進行驗證試驗，驗證合格后方可使用。1.4模板與腳手架混凝土模板采用組合鋼模，鋼模從廠家定制；腳手架從具備資質的廠家購買，采用48×3.5mm鋼管扣件腳手架。1.5墩柱施工方法1.5.1承臺頂面墩柱處鑿毛墩柱施工前，應對承臺頂面墩柱處的混凝土進行鑿毛處理，鑿毛在承臺砼初凝后即開始進行，并應將表面的松散層、石屑等清理干凈。1.5.2支架施工在模板四周搭設簡易腳手架、馬道、頂部安裝混凝土工作平

3、臺， 支架采用48×3.5mm規(guī)格的鋼管式支架，采用90×90cm模數，順橋方向搭設5排，步距1.5m，馬道寬度0.9m，坡度1：3（見墩柱鋼管支架示意圖）；排架外圍設縱向、橫向、水平方向十字剪刀撐；排架工作平臺四周設置安全 技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：防護欄桿，欄桿間距不超過2米，欄桿高出工作面1.5米，上掛高度1.5米護網，護網安裝牢固。所搭設簡易腳手架、馬道、頂部工作平臺應符合安全施工規(guī)范要求，經檢查驗收合格后方可進行墩

4、柱施工。1.5.3鋼筋加工及安裝鋼筋綁扎應在承臺、系梁混凝土達到設計強度的100%后進行。根據墩柱預埋及外露鋼筋長度及墩柱設計鋼筋籠長度推算出剩余墩柱鋼筋籠長度，按推算結果對墩柱主筋進行嚴格下料。1.5.3.1鋼筋籠制作（1）鋼筋應存放在高于地面的平臺、墊木或其他支撐物上，并進行覆蓋。按不同鋼筋種類、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收、分別堆存、掛牌標識。（2）鋼筋的質量須經過試驗并經監(jiān)理工程師確認合格后方可使用，使用前先清除鋼筋上的油漬、污泥、銹漆等。（3）為保證鋼筋籠加工精度，采用鋼筋彎曲模具，設專用臺架制作鋼筋籠，按設計和規(guī)范要求加工鋼筋籠，鋼筋籠采用加勁圈（間距2m）成型法，加勁筋點焊

5、在主筋內側，制作時校正好加勁筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并綁扎于主筋上。（4）鋼筋籠在加工場內制作完成，主筋采用滾扎直螺紋套筒連接接頭，對滾扎直螺紋連接接頭，標準型接頭連接連接套筒應有有效螺紋外露，正反絲扣型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距；主筋接頭位置錯開且在同一截面不大于50%。（5）加工后的鋼筋根據規(guī)范和設計要求認真檢查驗收。1.5.3.2鋼筋籠存放、運輸、吊裝骨架的存放：鋼筋籠制作時應考慮預留與墩柱預埋鋼筋的焊接長度，制作完畢后應存放于鋼筋成品存放區(qū)內，并有相應支墊和覆蓋措施，做好標識。骨架的運輸、吊裝：鋼筋籠運輸采用大型車輛拖運，拖運時應有相應的保護措施，包括前

6、后端兩側的斜撐、前后的限位措施等。鋼筋籠運至墩柱施工現(xiàn)場后，采用相應噸位的吊車進行吊裝。吊車的擺放位置應確保吊車拔桿正常受力并充分考慮吊運距離。起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度，確保在吊裝過程中鋼筋籠不產生變形。鋼筋籠起吊主要依靠槽鋼做的“扁擔”與滑技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：輪組組合進行，“扁擔”主要由兩個滑輪，兩根長度相等的鋼絲繩、四個能夠自動鎖住的勾子。起吊時先將兩個勾子勾在距籠子上方1/4處左右，然后將勾子勾在距籠子下端1/4處，起吊

7、時先吊起籠子的上端，下端暫不起吊，待籠子基本傾斜后鋼絲繩自然拉緊時即可平穩(wěn)地吊起籠子，這樣起吊鋼筋籠不易變形。起吊后當骨架吊放至墩柱位置后，應將其扶正徐徐下降，并隨時校正骨架位置，即將骨架定位于墩柱預埋鋼筋處，同時保證搭接長度。（相鄰焊接長度應錯開35d以上，焊縫長度應滿足單面焊10d，焊縫必須飽滿，焊渣應及時敲除，d為鋼筋主筋直徑）。焊接完畢后，在鋼筋籠四周梅花型布置砼保護層墊塊，墊塊厚度應滿足設計保護層厚度要求，砼保護層墊塊強度與墩柱強度一致。1.5.4模板制作及安裝（1）不帶鋼板箍墩柱：下部結構構件外觀質量是反映我們施工工藝優(yōu)劣的窗口。因此,下部結構模板的選用顯得尤為重要。根據本橋下部結

8、構的工程數量和構件特點，墩柱模板采用定型鋼模板配套使用；對于模板的表面平整度、外型尺寸、剛度檢查無誤后方可投入使用。鋼模豎向加勁肋采用8#槽鋼，按50cm間距布置；水平加勁肋采用10#槽鋼，按100cm間距布置。模板厚度采用6mm的鋼板，立柱模板的拼縫要嚴密，具有較好的密封性。模板檢驗合格后，首先在模板內側均勻涂刷一層新機油作為脫模劑。然后在立柱鋼筋四周焊好模板定位筋，在立柱鋼筋四周設置水泥墊塊，以保證立柱鋼筋的保護層厚度，設置好墊塊后進行模板安裝，模板安裝時用汽吊吊裝從立柱鋼筋籠兩邊合攏，為保證接縫處不漏漿，模板吊裝前在模板間的接縫處使用雙面膠條夾在中間，并擰緊螺栓。為保證墩柱砼外觀質量，模

9、板拼縫順橋向設置。模板拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證模板平整度、垂直度、節(jié)與節(jié)之間的搭接等均滿足技術規(guī)范要求，對模板的固定要求牢固可靠,每片鋼模板之間采用法蘭連接，螺栓扭緊加固。如有必要，在模板外部進一步加固。為確保墩柱模板的穩(wěn)定、位置及垂直度的要求，模板四周用導鏈拉到地錨上，以保證鋼模板的整體穩(wěn)定性。立模后掛線進行測量校正，確保其垂直度。模板安裝結束后，在模板底外圈四周需用水泥砂漿摸好以防漏漿。技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：（2）帶鋼板箍墩柱施工（墩

10、柱全高）首先明確提出鋼材料的規(guī)格類型、尺寸以及表面要求（t=10mm）。由于鋼板箍使用時沒有約束，處于自然重力狀態(tài)，所以要求在加工完成尺寸合格時，產品內部盡量不存在內應力的釋放，對材料的下料要求標準要高，并且要求采用冷切割的方式下料，同時先由廠家提出技術方案，再由監(jiān)理工程師、項目部、生產廠家共同審核通過。鋼板箍的內部臨時約束設置必須通過試驗方法確定臨時約束的連接位置、密度、方式以及加設時的順序，施工時提前做好去除約束的方法。a、拋光與涂裝防銹，鋼板箍的除銹、防銹是重要的工作步驟，除銹采用通過空壓機噴射高速除銹丸進行除銹，除銹在相對封閉的廠房內進行，保證了避免出現(xiàn)二次生銹和保障施工人員的安全。對

11、于無法采用噴射除銹的部位，結合人工手磨機進行除銹拋光。防銹材料采用設計要求的材料，但是考慮到產品出廠后要經過運輸、翻轉和安裝等過程，會出現(xiàn)對已經涂裝的材料刮擦磨損，所以把除銹和涂裝都分成兩次進行，在工廠進行主要除銹涂裝工作；在現(xiàn)場施工全部結束后再次進行全面的除銹、涂裝。涂裝材料、涂裝順序、涂裝厚度、涂裝層次必須符合設計要求。b、鋼板箍的運輸，成品出廠時要按設計的起吊點和起吊支撐桿件進行吊運，通過平板運輸車輛公路運輸，選擇合理的運輸路線，在車輛上采取正確的固定方式，同時要防止對防銹涂裝的刮擦損傷，并做好車輛交通引導工作。本項目關鍵的是主線14號墩柱位于京周路中央分隔帶上，運輸時必須及時同京周路管

12、理部門取得聯(lián)系，進行臨時車輛通行管制，現(xiàn)場的組織管理能夠滿足各方面的工作要求。c、鋼板箍安裝，鋼板箍為成型的構件，在綁扎好立柱鋼筋后，在立柱鋼筋四周焊好定位筋，在立柱鋼筋四周設置水泥墊塊，以保證立柱鋼筋的保護層厚度，設置好墊塊后進行鋼板箍安裝。吊裝前在鋼板箍最頂端加焊四個風纜環(huán)，在立柱鋼筋籠四周埋入四根地錨；鋼板箍安裝時用汽吊吊裝，從立柱鋼筋籠頂部直接套入，用鉛垂線和全站儀同時控制的辦法控制垂直度和平面位置，通過風纜技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：鋼絲和千斤頂

13、進行調整，達到要求后進行鋼板箍加固，鋼板箍底外圈四周需用水泥砂漿摸好以防漏漿。d、鋼板箍混凝土澆筑之前和澆筑之后要求，混凝土澆筑之前用水對鋼板箍外側進行噴射，使其溫度在整個混凝土澆筑過程中保持較小的變形，保持鋼板箍的尺寸要求；混凝土澆筑完成達到拆模強度，拆除固定支架和臨時部件后，對混凝土澆筑時撒落的砂石、水泥漿等其他雜物以及附著在鋼板箍外面的污染物進行清理，并對出現(xiàn)的鋼板毛刺、凸起等進行打磨拋光，及時進行防銹涂層補齊；現(xiàn)場進行恢復，對修補完成的鋼板箍包裹防護。在工程完工后，再次進行整形防護，按照設計和相關部門的要求，進行裝飾整形，達到美觀無缺陷的要求，與周圍的環(huán)境協(xié)調一致。e、混凝土澆筑與無鋼

14、板箍墩柱相同。（3）帶鋼板箍墩柱施工(高度1.03米)：首先將鋼板箍放入墩柱模板內，確定在墩柱模板內的準確位置，將墩柱模板連同鋼板箍一同拼裝好，經檢查符合要求；用吊車進行安裝，安裝時從立柱鋼筋籠頂部直接套入，其他工藝同上。 1.5.5砼澆筑1.5.5.1采用砼泵車泵送或吊車配吊斗下料澆筑砼，按招標文件要求，砼坍落度控制在140-180mm，采用吊車配吊斗下料的，坍落度盡量控制140-160mm，泵車泵送下料的坍落度控制在160-180mm。為控制砼澆筑過程中坍落度的損失，宜采取“多車次，小方量”的運輸方式。夏季施工宜選擇早、晚時段施工，避開高溫天氣。1.5.5.2澆筑混凝土前，應對支架、模板、

15、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求后，方可進行砼澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應用海綿或泡沫填塞嚴密。澆筑混凝土前，模板內面要涂刷脫模劑，砼澆筑前檢查混凝土的和易性、坍落度。1.5.5.3應采取措施，縮短承臺與墩柱之間澆筑混凝土的間隔時間，間歇期不宜大于10天。1.5.5.4墩柱采用普通C40砼，帶鋼板箍墩柱采用C40補償收縮砼。技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：1.5.5.5砼澆筑前，在墩柱底部鋪一層同標號水泥砂漿，柱模底部采

16、用砂漿進行封堵，確保底部不漏漿。澆筑時，混凝土應按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，并且應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應水平，分層厚度不宜超過30cm。墩柱澆筑時，砼自由下落高度一般不宜超過2m，以防發(fā)生離析。否則應通過減速串筒澆筑混凝土；在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式振搗棒振搗。振搗棒振動移動間距不超過振搗棒作用半徑的1.5倍；振搗過程中，振搗棒與模板間距保持510cm，并避免碰撞鋼筋，不得直接或間接地通過鋼筋施加振動。振搗上層混凝土時，振搗棒應插入下層混凝土。對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表

17、面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。1.5.5.6砼澆筑時，注意墩柱頂部預埋鋼筋網片、預留支座安裝螺栓孔。 1.5.5.7砼澆筑過程中，每車檢測其坍落度，保證砼質量。1.5.6拆?；炷翝仓瓿珊?，待其強度達到規(guī)范要求后，拆除模板，拆除的模板必須立即進行清理和修整，涂上脫模劑，轉到下個墩柱的施工。1.5.7養(yǎng)生澆筑完畢時，對墩柱頂面及時進行收漿，并及時向表面灑水、覆蓋養(yǎng)護（水質與拌和用水相同）。拆除模板后立即用塑料布、土工布進行包裹，待灑水后將上、下口用膠帶紙扎緊。由于墩柱普遍較高，灑水時事先將養(yǎng)生用的水管安放在墩柱上方，養(yǎng)生時用水泵將水送至墩柱上方，水流自上而下，養(yǎng)生效果較好，養(yǎng)護時間一般為7d。技 術

18、交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：二、質量及檢測要求2.1質量目標本工程質量目標定為市政基礎設施竣工“長城杯”工程。2.2鋼筋加工及安裝基本要求2.2.1鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規(guī)格和技術性能應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求。2.2.2冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。2.2.3鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。2.2.4受力筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。2.3鋼筋安裝實測項目表項次檢  查  項

19、  目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺±10板±3注:小型構件的鋼筋安裝按總

20、數抽查30%。在海水或腐蝕環(huán)境中，保護層厚度不應出現(xiàn)負值。2.4 柱實測項目表技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2相鄰間距（mm）±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點4柱(墩)頂高程（mm）±10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6斷面尺寸（mm）±

21、15尺量：檢查3個斷面7節(jié)段間錯臺（mm）3尺量：每節(jié)檢查2-4處 注：H為墩身或柱高度。 三、質量通病的防治措施3.1現(xiàn)象一：混凝土表面出現(xiàn)裂縫3.1.1原因分析3.1.1.1由于溫差變化產生裂縫：在施工過程中，混凝土澆筑完畢后，由于水泥水化時產生大量熱量，致使內部溫度升高，內外溫差過大。在溫度應力的作用下，使混凝土表面出現(xiàn)裂縫。3.1.1.2混凝土收縮產生裂縫：混凝土澆筑完畢后，塑性收縮和縮水收縮是混凝土表面產生裂縫的主要原因。3.1.2預防措施3.1.2.1根據實際情況，應選擇水化熱低的水泥，限制水泥用量，降低集料入模溫度，并緩慢降溫。技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施

22、表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：3.1.2.2為減少混凝土塑性收縮，應嚴格控制混凝土的水灰比，振搗密實，避免過振。為避免出現(xiàn)縮水裂縫，在混凝土澆筑后應加強養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤，避免忽干忽濕。3.1.2.3對于剛剛出廠的水泥，要經過至少兩周的熟化才能使用。3.1.2.4在混凝土中摻加適量的膨脹劑，對混凝土的收縮進行補償。3.1.2.5混凝土澆筑完畢后，為控制混凝土內外溫差，可在混凝土頂面采用蓄水并覆蓋塑料布進行養(yǎng)生，使混凝土的表面溫度控制在一定的范圍內，降低混凝土內外溫差。3.1.2.6在混凝土中可摻加外加劑

23、等方法減少水泥用量。3.1.2.7在高溫季節(jié)施工時，應避開高溫時段施工，盡量安排在氣溫較低時進行混凝土澆筑。同時對原材料進行降溫，并用冷卻水進行拌和，以降低混凝土澆筑后的內部溫度。3.2現(xiàn)象二：混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面3.2.1原因分析模板未進行刨光處理，模板重復使用時未進行磨刷整修及保養(yǎng)工作，振搗未能充分進行。3.2.2預防措施3.2.2.1使用前應對模板內側進行“刨光” 處理，之后均勻涂刷脫模劑。3.2.2.2模板重復使用前應進行磨刷整修及保養(yǎng)工作。3.2.2.3澆筑混凝土時要振搗充分、密實。3.3現(xiàn)象三（1）模板走動造成立柱面變形、鼓出、尺寸不準、漏漿。（2）柱?？v、橫拼縫不密貼，造成漏

24、漿，棱角不挺直，錯縫明顯，柱面不平。（3）柱身偏斜，上下不垂直，一排立柱不在同一條軸線上。（4）柱根部漏漿嚴重。3.3.1原因分析：3.3.1.1模板設計對混凝土的側壓力考慮不足，對立柱模的柱箍間距設置太大，采用的柱箍材料本身剛度不夠，拼接螺栓偏小。3.3.1.2配置模板的精度不夠，板縫不嚴密。3.3.1.3柱身上下未按軸線進行垂直校正或由于柱身支撐設置不夠，造成柱身偏斜。3.3.1.4柱模使用中，防護不當，造成柱模變形。3.3.1.5柱模安裝時，基底不平，未采取嵌縫找平措施。技 術 交 底 記 錄2016年3月16日 編號：施表31工程名稱108國道（魯家灘村-南村）改建工程第3標段交底部位

25、墩柱施工單位北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司交底內容：3.3.2預防措施：3.3.2.1成排立柱在模板安裝前，應事先定出立柱的縱橫軸線，在立柱模板上同時定出模板的縱橫中線，安裝時模板縱橫中線對正定出的縱橫軸線，并用垂線校正柱模的垂直度。3.3.2.2柱模安裝前必須找平基座，糾正立柱鋼筋位置，當鋼筋位置正確后方可安裝模板。3.3.2.3根據立柱斷面的大小和高度，配置適當的柱箍及連接螺栓，防止跑模、鼓模。3.3.2.4立柱模板定位無誤后，底部應支撐牢固，不得松動，可在基礎澆筑時設置支撐的預埋件以作支撐。在四角設置牢固的斜撐，以保證立柱位置的正確和穩(wěn)固。3.3.2.5立柱模板拼縫都應平直、嚴密，板面應光

26、滑平整，在拼縫處應采取嵌縫措施，確保不漏漿。四、施工注意事項4.1嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范的各項標準進行施工。4.2建立材料進場驗收制度，所有到場材料應檢測合格后方可使用。4.3混凝土強度等級必須符合設計要求，坍落度控制在14-18cm。4.4腳手架施工注意事項4.4.1每搭設完一步腳手架后，及時對步距、縱距、橫距及立桿的垂直度進行校正。4.4.2作業(yè)層腳手板應鋪滿、鋪穩(wěn)，腳手板與橫向水平桿連接應可靠固定，嚴防傾翻。 4.4.3拆除腳手架，必須嚴格按照先上后下地拆除程序進行，要針對具體情況設置可靠的臨時纜風和支撐措施，保持穩(wěn)定，在拆除過程中設專人防護，必要時設置隔離措施，嚴禁由上往下亂扔腳手板，材料，工具等雜物，防止傷人。4.4.4各構配件嚴禁拋扔至地面，及時檢查、整修與保養(yǎng)好，并按品種規(guī)格堆放好。4.4.5腳手架支架應設置斜道或爬梯供作業(yè)人員上下，不允許任何人攀登腳手架作為上下通道。4.4.6腳手架不應與模板有接觸。4.5墩柱施工注意事項墩柱施工對混凝土外觀質量要求較高，對于混凝土的工作性能需加以嚴格控制，耐久性混凝土由于使用摻合料，配合比中用水量少，水膠比較常規(guī)低，并通過加大外加劑摻