工作報(bào)告-橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告

1、橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇一：橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 重慶交通大學(xué) 畢 業(yè) 實(shí) 習(xí)（報(bào)告） 學(xué)院：土木建筑學(xué)院 專業(yè)、年級(jí)：08橋梁 學(xué)生 姓名： 學(xué)號(hào)： 實(shí)習(xí) 地點(diǎn)：四川省武勝縣嘉陵江大橋 實(shí)習(xí) 名稱：08橋梁工程畢業(yè)實(shí)習(xí) 指導(dǎo) 老師：黃海東 劉東 包立新 實(shí)習(xí) 時(shí)間：2012年2月29日至2012年3月13日 一、實(shí)習(xí)目的 橋梁實(shí)習(xí)是橋梁課程教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點(diǎn)，從更為直觀的角度去看橋，對(duì)橋梁的構(gòu)造形成空間的體系。參觀結(jié)束后，通過參觀筆記和查閱一些與橋梁有關(guān)的資料和素材來完成實(shí)習(xí)報(bào)告，加深對(duì)橋梁基本知識(shí)的進(jìn)一步理解。 通過實(shí)習(xí)

2、，應(yīng)達(dá)到以下目的： 1. 了解一般橋梁工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程； 2. 了解橋梁的總平面布置、橋梁分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu) 構(gòu)件布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等； 3. 了解橋梁的施工方法； 4. 了解橋梁、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系； 5. 為即將進(jìn)入工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 2012年2月29日3月13日 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 1.重慶交通大學(xué) 2.四川武勝嘉陵江二橋 3.四川武勝嘉陵江一橋 4.合川東渡大橋 5.合川南屏大橋 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 （一）、2月29日，重慶交通大學(xué)“08屆橋梁工程畢業(yè)實(shí)習(xí)”動(dòng)員大會(huì)。 這里學(xué)院書記、院長、各位老師強(qiáng)調(diào)了畢業(yè)實(shí)習(xí)的重要性，

3、以及在實(shí)習(xí)期間安全的重要性，一切以安全為主。最后對(duì)實(shí)習(xí)進(jìn)行分組。 （二）、3月1日，由顧安邦老教授做“強(qiáng)化橋梁創(chuàng)新理念，提高橋梁建設(shè)水平”報(bào)告 在創(chuàng)新理念的培養(yǎng)和應(yīng)用中，工程師的職責(zé)是選擇一種最合理，最恰當(dāng)?shù)姆桨?，多想為什么向不良?xí)慣挑戰(zhàn)，多想為什么不引進(jìn)新理念，多想如果 又如何使我們的創(chuàng)意必須謹(jǐn)慎和穩(wěn)妥。 （三）、3月2日，由向中富教授講“橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要性” 橋梁工程設(shè)計(jì)是建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，橋梁設(shè)計(jì)好比電影與攝制。其設(shè)計(jì)對(duì)橋梁建造以及成橋效果起決定性作用。橋梁工程知識(shí)學(xué)習(xí)中，設(shè)計(jì)是重點(diǎn)之一，它不僅對(duì)從事橋梁設(shè)計(jì)工作十分重要，對(duì)橋梁建設(shè)管理、施工、施工監(jiān)控、工程制控、維護(hù)管理以及科學(xué)研究

4、者也是不可缺少的。 （四）、武勝嘉陵江二橋施工現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí) 武勝嘉陵江大橋，屬省道304線重點(diǎn)控制性工程，大橋起于武勝縣華封鎮(zhèn)桃園村二組，橫跨嘉陵江止于沿口鎮(zhèn)白灘村四組，起止樁號(hào)為K0+412K1+155，橋梁總長為743米，全橋孔跨布置為：3*30m簡支T梁+（90+170+170+90）m連續(xù)剛構(gòu)+4*30m簡支T梁，主橋設(shè)計(jì)為雙主跨170m、邊跨90m連續(xù)剛構(gòu)，主墩墩身采用雙實(shí)心薄壁墩，墩高約30米，主橋分幅式設(shè)計(jì)，為方便城市擴(kuò)建后兩岸居民的通行，兩幅靠上下游分別設(shè)置2米人行通道。 1）、主橋深水基礎(chǔ)施工技術(shù) 深水基礎(chǔ)施工總體布置 主橋橋跨布置 4#6#號(hào)主墩采用雙實(shí)心薄壁墩結(jié)構(gòu)形式，壁

5、厚1.5m?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁，每墩設(shè)12根樁，縱橋向布置3排，橫橋向布置4排，縱向樁間距為5.5m，橫向樁間距為6m，樁徑為2.5m。按端承樁設(shè)計(jì)（嵌入微風(fēng)化基巖不小于7米）。承臺(tái)頂高程為228.5m（6#墩為224m），承臺(tái)高5m，縱橋向長15m，橫橋向分幅設(shè)計(jì)，單幅寬10m。承臺(tái)封底砼厚度為1.0m（6#墩1.5m），封底采用C25砼，承臺(tái)采用C30砼，每個(gè)需要750m3，共需4500m3，共需各類型鋼筋共計(jì)約280t。 主墩承臺(tái)及樁基布置圖（橫橋向） 主墩承臺(tái)及樁基布置圖（順橋向） 主墩承臺(tái)及樁基平面布置圖 水中基礎(chǔ)施工參數(shù)表 墩 號(hào)34 樁徑(mm) 2000250025002500

6、 樁長(m) 22394127 樁基根數(shù) 水深7米12米12米5米 12 1212 8 56 水上通道總體布置 橋位處河床斷面寬度約450m，其中3#交界墩距華封岸河岸線約10m，4#、5#主墩位于現(xiàn)河床斷面中央，距華封岸河岸線約100m和270m左右，6#主墩距沿口岸河岸線約15m，而沿口岸的施工便道打通及為困難，所以考慮從華封岸進(jìn)場(chǎng)，但嘉陵江武勝段是四級(jí)航道，必須確保其正常的通航，所以根據(jù)此特點(diǎn)，水上施 篇二：橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 班 級(jí)： 指導(dǎo)教師： 地 點(diǎn) 時(shí) 間： 前言 經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的橋梁工程的理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，我們對(duì)橋梁工程有了較好的理性認(rèn)識(shí)，但缺乏

7、感性的認(rèn)識(shí)，為此，學(xué)院給我們提供一個(gè)機(jī)會(huì)到工地現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)橋梁的實(shí)際施工情況有個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。我們非常珍惜這來之不易的機(jī)會(huì)，認(rèn)真聽現(xiàn)場(chǎng)的工程師們給我們講解施工工藝，積極做好筆記，碰到不懂的地方就問，覺得收獲很大。此次實(shí)習(xí)讓我們了解到橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，我們除了要多聽多問多看多記外，還應(yīng)注意安全問題，每次去工地的路上，老師們都會(huì)再三強(qiáng)調(diào)，安全問題高于一切。在此次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)的內(nèi)容有：箱型簡支梁支架現(xiàn)澆法，連續(xù)T形剛構(gòu)梁掛籃懸臂施工法。 實(shí)習(xí)時(shí)間：2013.06.16 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 石家莊運(yùn)河橋，京石鐵路石家莊段地道橋 實(shí)習(xí)任務(wù)： 到各

8、個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)認(rèn)真觀察、學(xué)習(xí)、了解各個(gè)施工流程、工藝、技術(shù)等方面內(nèi)容，專心聽施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個(gè)要點(diǎn)和實(shí)習(xí)體會(huì)，整理成實(shí)習(xí)報(bào)告。 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 第一篇 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁的施工 具體方法： （1）先在梁的兩端對(duì)稱進(jìn)行加載，加載為總加載量的60%，隔12小時(shí)，24 小時(shí)，測(cè)量監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沉降量，若沉降量小于2mm,則符合要求； （2）在梁的兩端繼續(xù)對(duì)稱加載至90%，3天后測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)的沉降量，之后再加載至100%，一周后測(cè)量沉降量，若其值小于1mm,表明符合要求，不用進(jìn)行i地基處理。否則，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行硬化處理，以提高承載力，減小沉降量。 （3）在梁的1/4處對(duì)稱加載，原來的加載不撤掉，進(jìn)行

9、同樣的測(cè)量加載，看是否滿足要求。地基沉降不合格，進(jìn)行地基處理。 （4）在梁的1/2進(jìn)行加載，重復(fù)（2）的步驟。 現(xiàn)澆法一般先澆筑底板，待起硬化 后，再澆腹板，最后澆筑上板和翼緣 板。澆筑過程我們也得對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行 沉降值測(cè)量，若沉降值僅為彈性變形 值，表明現(xiàn)澆箱梁各項(xiàng)指標(biāo)控制較 好。 由于橋梁跨度大，為了提高梁的 抗裂性，減小截面尺寸，從而減輕其 自重，通常我們會(huì)使用預(yù)應(yīng)力，波紋 管是用來預(yù)留穿插預(yù)應(yīng)力筋的孔道， 同時(shí)有利于減小預(yù)應(yīng)力損失。此次實(shí) 習(xí)，我們看到的波紋管是金屬的，金 屬波紋管的優(yōu)點(diǎn)有：使用壽命長，減 少維修次數(shù)，降低經(jīng)營成本，密閉性 好，防止混凝土泄露。 第二篇 連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃懸臂

10、施工 掛籃懸臂施工大致步驟如下： 1. 掛籃主桁拼裝和安裝 當(dāng)掛籃各構(gòu)件尺寸、銷孔孔徑及 平面位置和焊接質(zhì)量檢查全部滿足要 求后，方可進(jìn)行主桁的組拼。主桁拼裝前首先將拼裝場(chǎng)地整理平整，然后在拼裝場(chǎng)地根據(jù)掛籃主桁的平面尺寸進(jìn)行放樣，將主桁構(gòu)件按照放樣線進(jìn)行擺放，各構(gòu)件放置水平并且墊高至少15 cm。檢查各構(gòu)件平面位置后開始拼裝。掛籃各構(gòu)件之間均采用銷接，吊車配合人丁拼裝。拼裝完成后，可直接由塔吊吊至梁頂安裝。主桁就位后，左右各設(shè)置兩道抗風(fēng)繩防止傾倒，抗風(fēng)繩一端接1個(gè)5 t葫蘆以便于調(diào)整位置。設(shè)置抗風(fēng)繩時(shí)注意避開其他構(gòu)件位置，所有穩(wěn)定體系安裝完畢后，進(jìn)行錨同并解除抗風(fēng)繩。 2.安裝掛籃底籃 首先根

11、據(jù)掛籃底籃平面尺寸，在主墩下搭設(shè)簡易支架作為底籃拼裝平臺(tái)。根據(jù)底籃各主要構(gòu)件的位置放線，按放線依次擺放，檢查無誤后開始拼裝。底籃拼裝完畢并檢查無誤后，進(jìn)行底籃整體吊裝為方便底籃安裝，先將掛籃箱內(nèi)后錨吊帶裝好。吊裝通過1號(hào)塊箱內(nèi)安裝的4臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)配合吊車進(jìn)行，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩通過箱梁底面預(yù)埋孔洞吊住掛籃底籃然后緩慢起吊。吊裝到位后，按順序安裝前后吊帶在確保吊帶錨固穩(wěn)定后，松下卷揚(yáng)機(jī)。吊裝過程中，應(yīng)注意觀察鋼絲繩的栓接和卷揚(yáng)機(jī)的同定是否牢同 現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)明確分工，設(shè)專人對(duì)整個(gè)吊裝過程進(jìn)行指揮，以防安全事故的發(fā)生。 3. 掛籃預(yù)壓 為了全面真實(shí)反映掛籃的受力狀況及掛籃的可靠性、消除掛籃吊帶及底籃的非彈性變形

12、，根據(jù)掛籃受力情況，對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓，作為掛籃模板標(biāo)高調(diào)整的依據(jù)。預(yù)壓采用千斤頂反拉法，預(yù)壓荷載取最大塊段質(zhì)量的13倍，分5級(jí)加載，掛籃最大非彈性變形3cm。 4. 梯形掛籃行走 掛籃行走前，必須具備的條件有：1)對(duì)已施T塊段做全面檢查并符合規(guī)定要求，包括預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿、混凝土外觀質(zhì)量、其他準(zhǔn)備T作。2)施工檢測(cè)工作 已完成，主要為高程、軸線等檢測(cè)項(xiàng)目。3)掛籃行走前對(duì)氣象情況進(jìn)行全面分析：風(fēng)力大干6級(jí)，不允許前移掛籃：大雨大風(fēng)天氣不應(yīng)前移掛籃，并應(yīng)將掛籃錨固牢靠。掛籃行走施工工藝：測(cè)量放樣一解除掛籃錨同體系一掛籃前移一模板前移一調(diào)整模板并錨同。 （1） 解除掛籃錨固體系 檢查軌道鋪設(shè)及行走小

13、車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，符合要求后可 解除錨固體系。先解除模板錨同，后解除掛籃錨同，具體順序?yàn)椋耗０邋^筋一箱內(nèi)后錨帶一翼緣后吊帶一行走吊帶一前吊帶一掛籃后錨。吊帶錨固裝置解除時(shí)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。錨同裝置解除采用螺旋千斤頂，下放吊帶至底籃脫離混凝土面約20cm為止。掛籃后錨拆除后反扣行走小車把掛籃錨于行走軌道上。 （2）掛籃行走 掛籃行走前，在每片主桁前支腿附近設(shè)置2個(gè)手拉葫蘆，作為掛籃行走動(dòng)力裝置。同時(shí)每片主桁后小車附近也各設(shè)置1個(gè)手動(dòng)葫蘆，作為掛籃行走后保險(xiǎn)裝置。行走前應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行檢查程序。對(duì)掛籃行走各關(guān)鍵點(diǎn)再次進(jìn)行全面檢查。掛籃通過主桁前設(shè)置的手動(dòng)葫蘆、掛籃劃船下設(shè)置的走棍、以及反扣行走小車來實(shí)現(xiàn)前移。當(dāng)指

14、揮員下達(dá)命令后，操作人員收緊葫蘆，同時(shí)牽引掛籃前移，兩主桁步調(diào)保持一致。掛籃行走過程中，應(yīng)時(shí)刻注意掛籃偏位情況，一發(fā)現(xiàn)偏離軌道，即及時(shí)進(jìn)行糾正。掛籃行走到位后，立即設(shè)置限位裝置，并將掛籃后錨錨同。 （3）模板前移模板前移主要包括箱梁外模及內(nèi)模的前移，其中外模板與掛籃一起前移內(nèi)模板須待箱梁腹板、底板鋼筋綁扎完畢后通過滑梁前移。將外模板脫離混凝土面，把行走吊點(diǎn)移至錨固位置，松開滑梁分配梁的錨筋并下放，將內(nèi)側(cè)滑梁倒掛于行走小車上，解除后分配梁錨筋。此時(shí)外模荷載由行走吊點(diǎn)和掛籃前端吊點(diǎn)承擔(dān)，外?？呻S掛籃前移。外模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動(dòng)。外模板就位后，模板前端錨固于上前橫梁后端通過分配梁上的

15、2根精軋螺紋鋼筋錨圍于已澆塊段上，此時(shí)滑梁小車不再承受模板荷載。 5. 梯形掛籃拆除 連續(xù)剛構(gòu)合龍塊張拉后進(jìn)行掛籃拆除工作，基本遵循先裝后拆、后裝先拆的順序，具體拆除順序?yàn)椋簜?cè)模系統(tǒng) 一 底籃系統(tǒng) 一 懸吊系統(tǒng) 一 承重系統(tǒng) 一 行走系統(tǒng)。 結(jié)束語 篇三：橋梁施工實(shí)習(xí)報(bào)告 橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)目的： 橋梁實(shí)習(xí)是橋梁工程課程教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是道路橋梁與渡河工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點(diǎn)，從更為直觀的角度去看橋，對(duì)橋梁的構(gòu)造形成空間的體系。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是從實(shí)踐中學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)的方法。通過現(xiàn)場(chǎng)參觀鞏固已學(xué)過的教學(xué)內(nèi)容，彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足，豐富本專業(yè)的知識(shí)

16、內(nèi)容，增強(qiáng)自己學(xué)習(xí)的積極性。通過這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)橋梁工程進(jìn)行一個(gè)初步的了解，為以后的基礎(chǔ)課程和專業(yè)課學(xué)習(xí)打下一個(gè)基礎(chǔ)，為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)；通過組織觀摩施工的要點(diǎn)，從更為直觀的角度去看橋，對(duì)橋梁的構(gòu)造形成空間的體系，加深對(duì)橋梁基本知識(shí)的進(jìn)一步理解，為即將進(jìn)入工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，通過參觀筆記和查閱一些與橋梁有關(guān)的資料和素材來完成實(shí)習(xí)報(bào)告，加深對(duì)橋梁基本知識(shí)的進(jìn)一步理解。 通過本次參觀實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的： 1.了解橋梁的總平面布置、橋梁分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和

17、處理方法等； 2.了解橋梁的施工方法； 3.了解橋梁、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系； 4.了解及掌握后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁和箱梁的施工工藝及主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法； 5.對(duì)預(yù)制的預(yù)應(yīng)力T梁及箱梁的鋼筋骨架及外形構(gòu)造形成空間體系，加深對(duì)橋梁制作的認(rèn)識(shí)和興趣。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間和地點(diǎn)： 2012年9月11日：天津塘沽區(qū)唐津高速公路擴(kuò)建工程海河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng) 2012年9月13日：天津西青區(qū)王穩(wěn)莊互通式立交橋三、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 1.唐津高速公路擴(kuò)建工程 1）主橋基礎(chǔ)工程概況： 主橋橋墩（R38、R39、L35、L36）基礎(chǔ)均采用24根1.8m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；樁長88m，R38、L36樁底高程為-94.3

18、m，R39、L35樁底高程為-100.1m，承臺(tái)厚5m，R38、L36承臺(tái)頂高程為-1.5m，R39、L35承臺(tái)頂高程為-7.3m。 工程概況： 唐津高速公路擴(kuò)建工程第一標(biāo)段起訖：K1063+159.666-K1069+278.000，主線長6.12km。海河特大橋分為主橋及兩側(cè)引橋，主橋上部結(jié)構(gòu)采用100m+160m+100m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用直腹板單箱單室截面，主跨支點(diǎn)處梁高9.5m，跨中梁高3.5m，梁高按1.8次拋物線變化。主橋下部結(jié)構(gòu)中墩基礎(chǔ)為承臺(tái)+群樁基礎(chǔ)，采用樁徑180cm的鉆孔灌注樁，其中L36、R39號(hào)墩為制動(dòng)墩，樁長采用88m，承臺(tái)厚度5m，承臺(tái)下布置6排樁共2

19、4根。主橋中墩均采用12.455.0米實(shí)體墩。主橋邊墩基礎(chǔ)采用樁徑150cm的鉆孔灌注樁，樁長采用66m，承臺(tái)厚度2.5m。引橋上部采用預(yù)制簡支變連續(xù)預(yù)制小箱梁有n40m、n35m、n30m、n25m、35+40+35,25+30+30+25等多種跨徑布置方式，均采用斜腹板四箱單室箱形斷面。引橋蓋梁均為矩形抹角墩柱接明蓋梁形式。墩柱根據(jù)跨徑的不同分別采用1.1m1.6m，1.6m2m，2m2.5m三種形式。樁基采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m，雙排樁布置。 2）鉆孔灌注樁施工： 9月11日，在梁棟老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)ネ旖蛱凉羺^(qū)唐津高速公路擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)，唐津高速公路擴(kuò)建工程由中交一公

20、局進(jìn)行施工，當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工，并且該項(xiàng)目總工為我們?cè)敿?xì)講解了鉆孔灌注樁施工的流程以及施工時(shí)須注意的細(xì)節(jié)。 （1）施工要點(diǎn)： A、測(cè)量定位 測(cè)量是橋梁工程非常關(guān)鍵的工作，必須密切配合業(yè)主和監(jiān)理方作好本工程測(cè)量工作，確保每個(gè)鋼護(hù)筒和每個(gè)結(jié)構(gòu)物定位準(zhǔn)確。 B、施工測(cè)量 橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過程中進(jìn)行的測(cè)量工作有：對(duì)測(cè)量儀器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校；對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行核查；建立滿足精度要求的施工控制網(wǎng)，并進(jìn)行平差計(jì)算；補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)；測(cè)定墩（臺(tái)）縱橫向中線及基礎(chǔ)樁的位置；進(jìn)行高程測(cè)量和施工放樣；橋梁進(jìn)行施工變形觀測(cè)和精度控制；測(cè)定并檢查施工部分的位

21、置和標(biāo)高；對(duì)已完工程進(jìn)行竣工測(cè)量。 施工放樣的主要內(nèi)容有：墩臺(tái)縱橫向軸線的確定；樁基礎(chǔ)的樁位放樣；基坑的開挖及墩臺(tái)的放樣；承臺(tái)及墩身立柱結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；臺(tái)帽及支座墊石的結(jié)構(gòu)尺寸，位置放樣；各種橋形的上部結(jié)構(gòu)中線及細(xì)部尺寸放樣；橋面系結(jié)構(gòu)的位置，尺寸放樣；各階段高程放樣。 C、樁基施工 鉆孔灌注樁施工 水中墩樁基采用鉆孔灌注樁。根據(jù)地段水深較淺、樁長較短且入基巖比例大等工程特點(diǎn)，為避免或減少水位變化對(duì)基礎(chǔ)施工影響，均通過從兩岸修筑便道和墩位圍堰筑島并預(yù)留湘江航道的方法進(jìn)行施工；航道缺口采用貝雷組裝活動(dòng)便橋邊通，避免采用搭設(shè)固定工作平臺(tái)的施工方法；鉆孔施工工藝以沖擊成孔為主。準(zhǔn)備工作：內(nèi)容包括

22、修筑便道、圍堰筑島和埋設(shè)護(hù)筒等施工項(xiàng)目。埋設(shè)的鋼護(hù)筒頂端標(biāo)高應(yīng)高出原地面或圍堰面50cm，護(hù)筒底端埋入原河床以下不少于1m范圍內(nèi)且必須保證為粘性土并至少充滿護(hù)筒底0.5m以下。 水中鋼護(hù)筒施工：在圍堰上準(zhǔn)確定位并嚴(yán)格控制好鋼護(hù)筒入土深度；鋼護(hù)筒分節(jié)制作，分節(jié)振埋；如遇拋石，采用沖抓或潛水工等方法清除。 人工水中圍堰筑島填心，以草袋裝土堆碼，其平面尺寸為815m，圍堰頂標(biāo)高比施工水位高出50cm以上，鋼護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)埋入河床下50cm以上，周圍應(yīng)夯填粘性土并比施工水位高出1m。 鉆孔施工 鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，確保樁位準(zhǔn)確無誤。在鉆孔方法上，根據(jù)本工程樁基礎(chǔ)為嵌巖樁，優(yōu)先采用

23、沖擊成孔法。在鉆孔過程中 始終嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁穩(wěn)固。 沖擊成孔注意事項(xiàng)： 開鉆前，向護(hù)筒內(nèi)注滿水，用沖擊錘小沖程（1.0-1.5m）反復(fù)沖擊造漿，必要時(shí)添加黃土或膨潤土造漿，待護(hù)筒內(nèi)泥漿保持一定濃度后開鉆；正常鉆進(jìn)時(shí)要注意及時(shí)松放鋼絲繩的長度；不同土質(zhì)采用不同的沖程和泥漿，最大沖程不超過6m；成孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部連接是否松動(dòng)；鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔底巖樣、孔徑、孔深進(jìn)行自檢，合格后進(jìn)行清孔，以確?？椎壮恋?、泥漿指針滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求；巖層中鉆進(jìn)時(shí)，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鉆渣托浮力變?yōu)?/p>

24、握裹力，使鉆頭沖擊下的巖塊裹于泥漿中，以減少巖石的重復(fù)破碎。施工中反復(fù)投粘土、沖擊和掏渣，以提高鉆進(jìn)速度。水頭控制一般以高出地下水位或河面1.5m左右為宜。采用及時(shí)補(bǔ)漿、抽漿、掏渣的辦法始終保持與孔外水面有1.5m的固定高差，以保證孔內(nèi)水壓的穩(wěn)定和孔壁的安全。 鋼筋籠制作安裝 清孔完畢，經(jīng)檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進(jìn)行鋼筋籠施工。鋼筋籠在岸上集中分節(jié)預(yù)制，設(shè)專人負(fù)責(zé)，確保鋼筋骨架的幾何尺寸和綁扎質(zhì)量。為保證在運(yùn)輸過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。鋼筋籠用吊車吊入孔內(nèi)，在孔口對(duì)焊接長，并保持上下節(jié)在一條軸線上。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用懸掛器將其與護(hù)筒或平臺(tái)連接牢固，防止鋼筋籠發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。 鋼筋籠安裝要認(rèn)真對(duì)中，保證樁壁砼保護(hù)層的厚度及鋼筋籠標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋籠安裝完畢，進(jìn)行二次清孔。清孔后泥漿性能指針報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 灌注水下砼 水下砼采用灌漿導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑30cm，管間連接為法蘭盤；隔水采用拔球法。導(dǎo)管在使用前要對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行壓水試驗(yàn)。要求壓水試驗(yàn)時(shí)的壓力應(yīng)不小于灌注砼時(shí)導(dǎo)管可能承受的最大壓力。 灌注砼時(shí)，在大灌漿斗頸部設(shè)置一個(gè)隔水木球栓，下面墊