行李轉(zhuǎn)盤承臺施工措施

1、哈爾濱太平國際機場擴建工程(T2 航站樓及高架橋項目)-T2 航站樓行李轉(zhuǎn)盤承臺施工措施編制人： 審核人： 審批人： 中建三局集團有限公司哈爾濱太平國際機場擴建工程(T2 航站樓及高架橋項目)-T2 航站樓二一六年行李轉(zhuǎn)盤承臺施工措施1、編制說明根據(jù)業(yè)主2016年5月11日下發(fā)的關(guān)于行李系統(tǒng)確認穿洞洞口梁相關(guān)事宜回復(fù)的工程聯(lián)系單，行李轉(zhuǎn)盤承臺由我司進行施工，特編制此方案指導(dǎo)施工。2、施工范圍 行李轉(zhuǎn)盤平面布置圖根據(jù)圖紙及業(yè)主要求，行李轉(zhuǎn)盤承臺共計9個，其中1個為預(yù)留系統(tǒng)水泥平臺，本次不施工，目前施工個數(shù)為8個，詳細尺寸見附圖。3、主要材料準備序號設(shè)備名稱

2、用途數(shù)量1風(fēng)鎬混凝土破除4個2液壓鉗鋼筋切斷3個3鐵鍬土方開挖25把4運土車土方外運10輛4、施工方法根據(jù)工程聯(lián)系單要求，行李轉(zhuǎn)盤承臺頂標高為+0.2m，承臺高600mm。承臺底部由級配碎石回填，分層夯實至中密，壓實系數(shù)不得小于0.95。4.1地面破除截止工程聯(lián)系單下發(fā)前，現(xiàn)場已按照圖紙要求完成局部區(qū)域的配筋地面施工。其中有3處行李轉(zhuǎn)盤承臺位于已施工配筋地面區(qū)域（配筋地面頂標高-0.15m），施工前需進行配筋地面破除。（1）以行李系統(tǒng)轉(zhuǎn)盤承臺外邊線外擴300mm為破除線；（2）使用風(fēng)鎬進行地面破除，將破除線范圍內(nèi)的混凝土破碎，鋼筋外露；（3）沿行李系統(tǒng)轉(zhuǎn)盤承臺外邊線使用液壓鉗切斷外露鋼筋。（4

3、）剩余外露鋼筋朝上反轉(zhuǎn)，外露鋼筋尺寸為300mm（大于35d，d為配筋地面鋼筋直徑8mm），保證配筋地面修復(fù)的鋼筋搭接。4.2土方開挖本工程土方開挖采用人工開挖的方式，開挖邊線為行李系統(tǒng)轉(zhuǎn)盤承臺外邊線外擴300mm，因當前地面標高為-0.3m，實際開挖深度為500mm（其中300mm高為級配碎石換填層，100mm高為C15素混凝土墊層，其余100mm高為結(jié)構(gòu)部分），土方開挖時不放坡。4.3土方換填（1）土方開挖完成后，應(yīng)沿基槽底部使用蛙式打夯機重新進行夯實，減少土方開挖帶來的土層擾動，保證壓實系數(shù)。（2）沿基槽底部回填300mm厚級配碎石，并使用蛙式打夯機人工夯實，壓實系數(shù)不小于0.95。4.3混凝土工程行李轉(zhuǎn)盤承臺采用木模板施工，混凝土等級為C30。具體施工方式可參見模板工程施工方案、鋼筋工程施工方案、混凝土工程施工方案。因行李轉(zhuǎn)盤承臺設(shè)計圖紙未標明混凝土墊層，為保證工程質(zhì)量，施工時澆筑100mm厚C15混凝土墊層。行李轉(zhuǎn)盤承臺配筋詳見后附工程項目聯(lián)系單。5、施工注意事項（1）因為行李轉(zhuǎn)盤承臺施工較為集中，施工時間較短，施工時應(yīng)加強對工人的安全教育。（2）行李轉(zhuǎn)盤承臺施工過程中，二次結(jié)構(gòu)、機電工程等穿插進行，應(yīng)加強文明施工管理力度，防止混凝土施工