課題五電子商務(wù)物流

1、2022-3-9課題五電子商務(wù)物流25.1 5.1 電子商務(wù)物流概述電子商務(wù)物流概述v5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵v5.1.2 電子商務(wù)物流的概念v5.1.3 電子商務(wù)與物流的關(guān)系v5.1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)35.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v物流的概念 美國物流協(xié)會(Council of Logistics Management，CLM)：物流是有計劃地將原材料、半成品及成品由生產(chǎn)地送達(dá)至消費(fèi)地的所有流通活動。其內(nèi)容包括用戶服務(wù)、需求預(yù)測、情報信息聯(lián)系、物料搬運(yùn)、訂單處理、選址、采購、包裝、運(yùn)輸、裝卸、廢料處理及倉庫管理等。 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語：物品從

2、供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。45.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v物流的概念 7R定義法：即恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品(Right Product)、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量(Right Quantity)、恰當(dāng)?shù)臈l件(Right Condition)、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)(Right Place)、恰當(dāng)?shù)臅r間(Right Time)、恰當(dāng)?shù)念櫩?Right Customer)和恰當(dāng)?shù)某杀?Right Cost)。物流系統(tǒng)的內(nèi)在特征在目的上表現(xiàn)為實現(xiàn)物流的效率化和效果化、較低成本和較優(yōu)服務(wù)，在原則上表現(xiàn)為實現(xiàn)7R。5

3、5.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v物流的內(nèi)涵 物流是物品物質(zhì)實體的流動。 物流的主體是供給者和需求者。供給者包括生產(chǎn)者和經(jīng)營者，需求者包括一般消費(fèi)者、業(yè)務(wù)需求者和產(chǎn)業(yè)需求者。 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動，即它是一種滿足社會需求的活動，是一種經(jīng)濟(jì)活動。 物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能活動。 物流包括空間位置的移動、時間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變動，因而通過物流活動，可以創(chuàng)造物品的空間價值、時間價值和附加加工價值。65.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v物流的價值 場所價值 時間價值 加工附加價值7

4、5.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v場所價值 “物”從供給者到需求者之間有一段空間差。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所而創(chuàng)造的價值稱作“場所價值”。 從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值。 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值。 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價值。85.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v時間價值 “物”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差而創(chuàng)造的價值，稱作“時間價值”。 縮短時間創(chuàng)造價值。 彌補(bǔ)時間差創(chuàng)造價值。 延長時間差創(chuàng)造價值。95.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v加

5、工附加價值，或稱為物流的形態(tài)效用。 物流主體根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補(bǔ)充性的加工活動，這種加工活動不是創(chuàng)造商品的主要實體，形成商品主要功能和使用價值的，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。 如在物流中心，通過改變包裝形態(tài)與發(fā)送批量等，或者把托盤上的米粉分裝至每個顧客的容器中，可以創(chuàng)造價值。105.1.1 5.1.1 物流的概念與內(nèi)涵物流的概念與內(nèi)涵v物流活動的基本要素 輸送 保管 流通加工 包裝 裝卸搬運(yùn) 物流信息11物流的分類物流的分類v 按照企業(yè)的經(jīng)營過程 供應(yīng)物流 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)購入原材料、零部件或商品的物流過程稱為供應(yīng)物流，也就是物資生產(chǎn)者

6、、持有者與用戶之間的物流。 生產(chǎn)物流 從工廠的原材料購進(jìn)入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去為止的物流活動的全過程。生產(chǎn)物流和企業(yè)的生產(chǎn)流程同步。 銷售物流 生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品商品的物流過程。也是指物資的生產(chǎn)者、持有者、用戶、消費(fèi)者之間的物流。12 回收物流 在商品生產(chǎn)及流通活動中，對可再用的物資進(jìn)行回收并加以利用的物流過程。 廢棄物流 在商品生產(chǎn)及流通活動中，對無用的廢棄物進(jìn)行處理過程。 退貨物流 企業(yè)的商品不可避免地會出現(xiàn)質(zhì)量問題，為了減少成本或其他企業(yè)信譽(yù)，企業(yè)必須做好退貨物流。1314v 按照物流活動的范圍 地區(qū)物流 為提高所在地區(qū)企業(yè)物流活動的效率，以及保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳罡＠?/p>

7、環(huán)境所開展的物流活動。 國內(nèi)物流 為國家的整體利益，在國家自己的領(lǐng)地范圍內(nèi)開展的物流活動。 國際物流 對國家之間和世界各大洲之間進(jìn)行的原材料與產(chǎn)品的流通。15v 按照物流性質(zhì) 社會物流 是指以全社會為范疇、面向廣大用戶的超越一家一戶的物流。社會物流是物流的主要研究對象。 行業(yè)物流 在一個行業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流活動。 企業(yè)物流 在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形 成的物流。165.1.2 5.1.2 電子商務(wù)物流的概念電子商務(wù)物流的概念v電子商務(wù)物流的定義17電子商務(wù)物流的定義電子商務(wù)物流的定義v 觀點(diǎn)之一認(rèn)為，電子商務(wù)物流是指利用計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等信息技術(shù)所進(jìn)行的物流活動，即

8、物流企業(yè)的電子商務(wù)化。v 觀點(diǎn)之二認(rèn)為，電子商務(wù)物流就是為電子商務(wù)服務(wù)的物流或者是面向電子商務(wù)的物流，即為電子商務(wù)這一新興行業(yè)相配套的物流。v 電子商務(wù)物流就是在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)等信息技術(shù)所進(jìn)行的物流(活動)，也就是利用電子商務(wù)技術(shù)(主要是指計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù))對傳統(tǒng)物流管理進(jìn)行改造，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)和企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。185.1.3 5.1.3 電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流的關(guān)系v物流對電子商務(wù)的影響v電子商務(wù)對物流的影響19物流對電子商務(wù)的影響物流對電子商務(wù)的影響v物流是電子商務(wù)的重要組成部分 廣義的電子商務(wù)包括物流電子化過程

9、；電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導(dǎo)向車、機(jī)械手臂等自動化工具。20v物流是電子商務(wù)概念模型的基本要素 電子商務(wù)概念模型是對現(xiàn)實世界中電子商務(wù)活動的一般抽象描述，它由電子商務(wù)實體、電子市場、交易事務(wù)和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構(gòu)成。 EC實體資金流信息流物 流電子市場交易事務(wù)物流對電子商務(wù)的影響物流對電子商務(wù)的影響21v物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證 物流保障生產(chǎn) 采購物流-生產(chǎn)物流-配送-逆向物流 物流服務(wù)于商流 先有商流，才有物流，但沒有物流，商流也無從實現(xiàn) 物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”理

10、念的根本保證。 缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物便捷等于零。物流對電子商務(wù)的影響物流對電子商務(wù)的影響22電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)對物流的影響v電子商務(wù)改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念 電子商務(wù)作為一個新興的商務(wù)活動，為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運(yùn)動空間。在電子商務(wù)狀態(tài)下，人們在進(jìn)行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來。v電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式 電子商務(wù)使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制 傳統(tǒng)的物流活動是以商流中心，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流以信息為中心。 網(wǎng)絡(luò)對物流的實時控制以整體物流來進(jìn)行 23v電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài) 電子商務(wù)改變物流企業(yè)對物流的組織和管理 電

11、子商務(wù)要求物流從社會的角度進(jìn)行組織和管理，打破傳統(tǒng)物流分散狀態(tài)。 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài) 電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)之間存在競爭與合作并存的狀態(tài)，以實現(xiàn)物流高效化、合理化和系統(tǒng)化。電子商務(wù)對物流的影響電子商務(wù)對物流的影響24v 電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)與管理水平的提高 電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善 良好的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、通訊網(wǎng)絡(luò) 電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步 物流硬技術(shù)：組織物流過程中所需的各種材料、機(jī)械和設(shè)施；物流軟技術(shù)：組織高效率的物流所需的計劃、管理、評價等技術(shù)和方法。就環(huán)節(jié)而言，有運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等技術(shù)。v 電子商務(wù)對物流人才提出了更高的要求電子商務(wù)對物流的

12、影響電子商務(wù)對物流的影響255.1.4 5.1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)v信息化v自動化v網(wǎng)絡(luò)化v智能化v柔性化265.1.4 5.1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)v信息化 物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。 常用的信息化技術(shù)手段 條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)（Electronic Ordering System，EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange，EDI）、快速反應(yīng)（Quick Response，Q

13、R）、有效客戶反應(yīng)（Effective Customer Response，ECR）、準(zhǔn)時送（供）貨系統(tǒng)（Just In Time，JIT）、企業(yè)資源計劃（Enterprise Resource Planning，ERP）等27電子訂貨系統(tǒng)電子訂貨系統(tǒng)( (EOS)EOS)v電子訂貨系統(tǒng) (Electronic Ordering System，EOS)是指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)，即刻通過計算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)業(yè)、商品供貨商或制造商處。v EOS按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS（如連鎖店經(jīng)營中各個連鎖分店與總部之間建立的EOS系統(tǒng)），零售商與批發(fā)商之間

14、的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的EOS系統(tǒng)。28電子訂貨系統(tǒng)電子訂貨系統(tǒng)( (EOS)EOS)29快速反應(yīng)快速反應(yīng)( (QR)QR)v 快速反應(yīng)(Quick Response, QR) 是在70年代后期從美國紡織服裝業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理方法，是美國零售商、服務(wù)制造商及紡織品供應(yīng)商開發(fā)的整體業(yè)務(wù)概念，以減少原材料到銷售點(diǎn)的時間和整個供應(yīng)鏈上的庫存，最大限度地提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率為目的。v 快速反應(yīng)是指在供應(yīng)鏈中，為了實現(xiàn)共同的目標(biāo)，零售商和制造商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用 EDI 等信息技術(shù)，進(jìn)行銷售時點(diǎn)的信息交換以及訂貨補(bǔ)充等其他經(jīng)營信息的交換，用多頻率小數(shù)量配送方式連續(xù)補(bǔ)充商品，

15、以實現(xiàn)縮短交貨周期，減少庫存，提高客戶服務(wù)水平和企業(yè)競爭力的供應(yīng)鏈管理方法。30準(zhǔn)時制準(zhǔn)時制( (JIT)JIT)v 準(zhǔn)時制生產(chǎn)方法又稱及時生產(chǎn)(Just In Time,JIT)，是20世紀(jì)80年代日本豐田汽車公司創(chuàng)立的，是繼泰勒的科學(xué)管理和福特的大規(guī)模裝配線生產(chǎn)系統(tǒng)之后的又一革命性的企業(yè)管理模式。目前廣泛的應(yīng)用于經(jīng)營理念、生產(chǎn)組織、物流控制、質(zhì)量管理、成本控制、庫存管理、現(xiàn)場管理和現(xiàn)場改善等領(lǐng)域。v JIT，即在正確時間(Right Time)、正確地點(diǎn)(Right Place)、干正確的事情(Right Thing)，以期達(dá)到零庫存、無缺陷、低成本的理想生產(chǎn)模式。為此，主張精簡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，

16、不斷簡化與改進(jìn)制造與管理過程，消除一切浪費(fèi)。31企業(yè)資源計劃企業(yè)資源計劃( (ERP)ERP)v ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計劃(Enterprise Resource Planning )的簡稱，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，集信息技術(shù)與先進(jìn)管理思想于一身，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)員工及決策層提供決策手段的管理平臺。它是從MRP（物料需求計劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它擴(kuò)展了MRP的功能，其核心思想是供應(yīng)鏈管理。它跳出了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，從供應(yīng)鏈范圍去優(yōu)化企業(yè)的資源，優(yōu)化了現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映了市場對企業(yè)合理調(diào)配資源的要求。它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力具有顯著作用。v ER

17、P是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務(wù)資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業(yè)管理軟件。它將包含客戶/服務(wù)架構(gòu)，使用圖形用戶接口，應(yīng)用開放系統(tǒng)制作。32v自動化 自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，自動化還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、減少物流作業(yè)的差錯、提高勞動生產(chǎn)率等。 物流自動化的設(shè)施有條碼語音射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動導(dǎo)向車、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。5.1.4 5.1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)33v網(wǎng)絡(luò)化，是基礎(chǔ) 物流配送系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化 物流配送中心系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接供

18、應(yīng)商、制造商、下游顧客以及貨物流動中各個環(huán)節(jié)。 組織的網(wǎng)絡(luò)化 即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。 物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。5.1.4 5.1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)34v智能化 智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。 物流作業(yè)中存在大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管

19、理的決策支持等問題需要借助智能化技術(shù)手段。5.1.4 5.1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)35v柔性化 柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”的理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的。柔性化要求根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。 柔性管理技術(shù)和方法：FMS、CIMS、MRP、ERP等，將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。5.1.4 5.1.4 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)電子商務(wù)物流的特點(diǎn)36柔性制造系統(tǒng)柔性制造系統(tǒng)( (FMS)FMS)v在大批量生產(chǎn)方式中，柔性和生產(chǎn)率是相互矛盾的。眾所周知，只有品種單一、批量大、設(shè)備專用、工藝穩(wěn)定、效率高

20、，才能構(gòu)成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益；反之，多品種、小批量生產(chǎn)，設(shè)備的專用性低，在加工形式相似的情況下，頻繁的調(diào)整工夾具，工藝穩(wěn)定難度增大，生產(chǎn)效率勢必受到影響。 v為了同時提高制造工業(yè)的柔性和生產(chǎn)效率，使之在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，降低產(chǎn)品成本，最終使中小批量生產(chǎn)能與大批量生產(chǎn)抗衡，柔性制造系統(tǒng)(Flexible Manufacturing System, FMS)便應(yīng)運(yùn)而生。37計算機(jī)集成制造系統(tǒng)計算機(jī)集成制造系統(tǒng)( (CIMSCIMS) )v制造技術(shù)的發(fā)展不能局限在車間制造過程的自動化，而要全面實現(xiàn)從生產(chǎn)決策、產(chǎn)品設(shè)計到銷售的整個生產(chǎn)過程的自動化，特別是管理層次工作的自動化。這樣集成的

21、一個完整的生產(chǎn)系統(tǒng)就是計算機(jī)集成制造系統(tǒng)(Computer Integrated Manufacturing Systems，CIMS)。vCIMS的主要特征是集成化與智能化。集成化即自動化的廣度，它把系統(tǒng)的空間擴(kuò)展到市場、產(chǎn)品設(shè)計、加工制造、檢驗、銷售和為用戶服務(wù)等全部過程；智能化是自動化的深度，不僅包含物料流的自動化，而且還包括信息流的自動化。385.2 5.2 電子商務(wù)物流模式電子商務(wù)物流模式 v5.2.1 物流模式簡介v5.2.2 電子商務(wù)下的第三方物流395.2.1 5.2.1 物流模式簡介物流模式簡介v自營物流v物流聯(lián)盟v第三方物流40自營物流自營物流v 自營物流主要是指擁有網(wǎng)站的

22、生產(chǎn)型企業(yè)自己經(jīng)營的物流，而它的主要經(jīng)濟(jì)來源在于銷售商品，不在于物流，物流組織只是企業(yè)的一個部分。 v 自營物流是企業(yè)物流模式的一種。此種物流模式對于企業(yè)來說易于控制，作業(yè)靈活性大，能夠提高企業(yè)的整體市場形象，但是該種模式的投資較大，相應(yīng)的物流設(shè)施和設(shè)備的利用率較低。 v 結(jié)合物流作業(yè)外包的規(guī)模優(yōu)勢與物流系統(tǒng)自營的管理價值，將部分非核心的物流作業(yè)功能外包而整個物流系統(tǒng)企業(yè)自我營運(yùn)的“作業(yè)功能外包系統(tǒng)管理自營”的混合物流模式，應(yīng)該是大型企業(yè)今后物流發(fā)展的主營模式。v 代表有京東、蘇寧、國美、1號店、沃爾瑪41自營物流自營物流v京東物流京東物流v 目前，京東28000多名倉儲員、配送員，支撐起京東

23、的物流網(wǎng)絡(luò)：京東在34個城市擁有82個倉庫，總建筑面積為130萬平方米，在476個城市設(shè)置1485個配送站以及212個自提點(diǎn)。京東在40個城市實現(xiàn)“下單當(dāng)日投遞”，在248個城市實現(xiàn)“下單次日投遞”。42物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟模式v物流聯(lián)盟(Logistics Alliance)是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織，其目的是實現(xiàn)聯(lián)盟參與方的“共贏”。 43物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟模式v1物流聯(lián)盟產(chǎn)生的原因 (1) 利益是物流聯(lián)盟產(chǎn)生的最根本原因 (2)大型企業(yè)為了保持其核心競爭力

24、，通過物流聯(lián)盟方式把物流外包給一個或幾個第三方物流公司 (3) 中小企業(yè)為了提高物流服務(wù)水平，通過聯(lián)盟方式解決自身能力的不足。 (4) 國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使跨地區(qū)的物流企業(yè)聯(lián)盟成為可能。44物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟模式v2物流聯(lián)盟的優(yōu)點(diǎn) (1) 降低物流成本，提高企業(yè)競爭能力。 (2) 降低企業(yè)風(fēng)險。長期合作關(guān)系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風(fēng)險。 (3) 提高企業(yè)服務(wù)水平。 v 代表有天貓、淘寶等阿里巴巴電商平臺所使用的阿里系電商物流。 2012年5月28日，天貓商城宣布與EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天等快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，組建物流聯(lián)盟，共同打造電商

25、社會化物流新標(biāo)準(zhǔn)，推動電商物流服務(wù)的全面升級。455.2.2 5.2.2 電子商務(wù)下的第三方物流電子商務(wù)下的第三方物流v1第三方物流的概念 第三方物流（Third Party Logistics，簡稱3PL或TPL）模式就是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為了集中精力搞好主業(yè)，把原來由自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。 (1) 第三方物流的產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果。 (2) 第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求。 (3) 改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽。 (4) 物

26、流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。465.2.2 5.2.2 電子商務(wù)下的第三方物流電子商務(wù)下的第三方物流v1第三方物流的特征 第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù) 第三方物流是個性化物流服務(wù) 第三方物流是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的 企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系 475.2.2 5.2.2 電子商務(wù)下的第三方物流電子商務(wù)下的第三方物流v3第三方物流的作用 (1) 集中主業(yè)。 (2) 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。 (3) 減少庫存。 (4) 提升企業(yè)形象。 (5) 提高企業(yè)經(jīng)營效率。 48%50%56%62%62%資產(chǎn)資產(chǎn)減少減少雇員雇員減少減少集中核集中核心業(yè)務(wù)心業(yè)務(wù)服務(wù)水服務(wù)水平改進(jìn)平改進(jìn)作業(yè)成作業(yè)成本

27、降低本降低美國田納西大學(xué)研究結(jié)果485.2.2 5.2.2 電子商務(wù)下的第三方物流電子商務(wù)下的第三方物流v4第三方物流的分類 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為功能性物流企業(yè)和綜合性物流企業(yè)。 按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。495.2.2 5.2.2 電子商務(wù)下的第三方物流電子商務(wù)下的第三方物流v5.電子商務(wù)下的第三方物流 v 第三方物流是電子商務(wù)物流的主導(dǎo)模式。 (1) 在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的競爭將是以物流系統(tǒng)，尤其是以第三方物流所依托的知識聯(lián)盟或信息聯(lián)盟的競爭。 (2) “產(chǎn)銷

28、合一”、“批零一體”營銷模式的出現(xiàn)，是由于第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)質(zhì)高效的物流配送服務(wù)，能夠為廠家提供各種有價值的增值服務(wù)。 (3) 由于網(wǎng)上時空的“零距離”與現(xiàn)實世界的反差增大，消費(fèi)者對產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期增大，以致廠家交貨速度的壓力變大。這時廠家將這種壓力傳遞給第三方物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)通過快速的反應(yīng)完成物流過程，使消費(fèi)者滿意。 (4) 從供應(yīng)鏈管理角度看，實行業(yè)務(wù)外包是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。供應(yīng)鏈管理下企業(yè)的業(yè)務(wù)外包，首先應(yīng)是物流業(yè)務(wù)的外包，即尋求第三方物流企業(yè)代其完成物流配送業(yè)務(wù)。50三種物流模式比較三種物流模式比較 模式模式項目項目自營物流自營物流物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟第三方物流第三方物

29、流概念概念企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司通過契約形成伙伴關(guān)系將部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司完成優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)1掌握控制權(quán)2盤活企業(yè)原有資產(chǎn)3降低交易成本4避免商業(yè)秘密泄漏5提高企業(yè)品牌價值6有利于推進(jìn)客戶關(guān)系管理7適應(yīng)性、針對性強(qiáng)1可降低成本、減少投資，降低風(fēng)險和不確定性，獲得一定的物流技術(shù)及相應(yīng)的管理技術(shù)2有利于發(fā)揮渠道優(yōu)勢，提高利潤水平3有利于拓展經(jīng)營領(lǐng)域，提高顧客服務(wù)水平，提升企業(yè)形象1集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)2減少投資，加速資本周轉(zhuǎn)3降低運(yùn)營成本及庫存成本4改善企業(yè)價值鏈，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置5提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多價值缺點(diǎn)缺點(diǎn)1投資多、風(fēng)險

30、大2資產(chǎn)利用率的波動性3增加管理難度、降低專業(yè)化水平4管理機(jī)制約束5存在跨行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險1沖擊主業(yè)發(fā)展，降低專業(yè)化水平2破壞舊的客戶關(guān)系3物流聯(lián)盟模式非常脆弱，這種關(guān)系很難形成且非常容易解體1成本控制困難，發(fā)展目標(biāo)不一致2不利于整體優(yōu)化3物流資產(chǎn)的制約4市場交易成本的制約適用對象適用對象適用于具有一定物流資源的傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行電子商務(wù)時所采用區(qū)域配送系統(tǒng)完善、物流內(nèi)容相對單一、物流規(guī)模較穩(wěn)定的企業(yè)不具備現(xiàn)代化物流技術(shù)手段、無法滿足對物流系統(tǒng)的高度化需要的企業(yè)代表企業(yè)代表企業(yè)沃爾瑪、京東、國美、蘇寧 唯品會、天貓、淘寶當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，天貓51常見的物流信息技術(shù)v 1）條碼技術(shù)v 2）射頻技術(shù)RFIDv 3）電

31、子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）（應(yīng)用軟件技術(shù)）v 4）全球定位系統(tǒng)技術(shù)（GPS）52電子商務(wù)物流系統(tǒng)的組成電子商務(wù)物流系統(tǒng)的組成1.物流配送中心是物流系統(tǒng)的核心，是集商流、物流、信息流為一體，集存儲保管、集散轉(zhuǎn)運(yùn)、流通加工、商品配送、信息傳遞、代購代銷以及連帶服務(wù)等多功能于一體化的現(xiàn)代物流管理中心。所有的物流信息在物流配送中心匯總、分析，并在此基礎(chǔ)上執(zhí)行物流方案的決策和控制。需要和大型倉儲基地一起，承擔(dān)物資的集中和分發(fā)等功能。532. 物流信息網(wǎng)絡(luò)是整個物流系統(tǒng)管理和調(diào)度的信息平臺，是物流系統(tǒng)信息基礎(chǔ)設(shè)施。所有的管理信息、物流信息和客戶服務(wù)信息都是通過這個數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)平臺傳輸和管理這個網(wǎng)絡(luò)的有無，反映了電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別。543. 物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由分布于不同地域，由各種運(yùn)輸工具和相應(yīng)的管理系統(tǒng)以及工作人員組成，主要完成貨物運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。是由物流中心管理系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度和控制。是在物流信息網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理下運(yùn)行的。4. 物流倉儲 現(xiàn)代化的大型倉儲場地和設(shè)備是物流系統(tǒng)存 儲、管理貨物的基地。智能化的倉儲管理系統(tǒng)555.客戶服務(wù)和管理快速、便捷、透明的物流服務(wù)是使客戶滿意，從而獲得更多忠誠客戶的重要條件。一個功能完善的物流系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的客戶服務(wù)系統(tǒng)，為客戶提供全方位的物流信息服務(wù)。566、物流系統(tǒng)的組織和管理物流管理是通過物流管理組織，對整個物流活