架橋機(jī)的架梁要求

1、架橋機(jī)的架梁要求架橋機(jī)架梁 40 米箱梁技術(shù)交底一、管理要求1、架橋機(jī)拼裝、加固后，要上報(bào)公司，以便組織人員對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收。公司驗(yàn)收通過(guò)，并報(bào)安監(jiān)部門驗(yàn)收通過(guò)后才能進(jìn)行箱梁安裝。2 、安裝前分經(jīng)理部總工應(yīng)結(jié)合本方案、現(xiàn)場(chǎng)施工條件和架橋機(jī)說(shuō)明書對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及操作人員進(jìn)行詳細(xì)的書面施工技術(shù)和安全交底，對(duì)操作人員進(jìn)行系統(tǒng)的、針對(duì)性的架梁技術(shù)培訓(xùn)，形成書面培訓(xùn)記錄，并組織完成分級(jí)技術(shù)交底，保證相關(guān)人員按交底進(jìn)行施工。3 、架橋作業(yè)必須明確分工及勞動(dòng)力組織，落實(shí)工作責(zé)任和安全責(zé)任。要設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。4、架橋機(jī)安裝使用拆卸各過(guò)程的操作技術(shù)

2、、操作方法、作業(yè)流程、注意事項(xiàng)要嚴(yán)格按照說(shuō)明書進(jìn)行。且特種作業(yè)人員要持證上崗。5 、梁安裝前，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)，確保要安裝就位的梁類及方位符合設(shè)計(jì)要求。6、大梁安裝前先要對(duì)梁體是否正確完成張拉壓漿、張拉后錨頭及梁面是否有變形及開裂、負(fù)彎矩錨頭的澆筑質(zhì)量是否合格等進(jìn)行詳細(xì)的檢查復(fù)核。同時(shí)，亦應(yīng)完成對(duì)下部構(gòu)造的驗(yàn)收，特別是對(duì)蓋梁（及支座墊石）的中心樁號(hào)、梁面（墊石面）的高程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。確認(rèn)無(wú)誤后才能進(jìn)行安裝。并完成該分項(xiàng)工程的開工報(bào)批手續(xù)，取得監(jiān)理工程師的書面同意。7、架梁時(shí)要專人指揮，防止出現(xiàn)多人指揮的情況導(dǎo)致操作工人操作混亂。二、運(yùn)梁要求87 、確報(bào)運(yùn)梁車承重能力及承載安全系數(shù)滿足要求且運(yùn)行

3、狀況良好，應(yīng)注意輪胎質(zhì)量、剎車性能的保證。、9、運(yùn)梁車駕駛?cè)藛T應(yīng)由持證的熟練人員駕駛。10、箱梁放置于運(yùn)梁車上后，應(yīng)采取可靠穩(wěn)固的、強(qiáng)有力的頂、拉方法，確保箱梁在運(yùn)輸過(guò)程中不傾覆 （采用木質(zhì)材料做頂撐時(shí)， 應(yīng)采用直徑不小于20cm的撐木）。11、中梁放置于運(yùn)梁車上時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格保證梁軸線與運(yùn)梁車軸線重合。邊梁放置于運(yùn)梁車上時(shí)，應(yīng)對(duì)邊梁的重心線進(jìn)行計(jì)算并標(biāo)示于梁端面上，保證梁重心線與運(yùn)梁車軸線重合，以保證兩側(cè)輪壓一致。三、運(yùn)梁便道（通道）要求12、運(yùn)梁便道寬度要足夠且符合運(yùn)梁安全要求：橫坡水平，縱坡平順，坡度不大于 3%。便道兩側(cè)應(yīng)做好表面硬化和縱橫向排水，防止便道積水產(chǎn)生下沉，潮濕時(shí)打滑。此便道為

4、運(yùn)梁車專用便道，使用后應(yīng)禁止其他車輛行走，以保證便道不出現(xiàn)經(jīng)常性下沉變形。同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)便道的檢查，對(duì)軟弱和下沉變形之處要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，妥善處理。13、便道與橋頭的連接端要合理確定好橫向位置，以使運(yùn)梁車在已安裝完梁的橋跨通過(guò)時(shí)，運(yùn)梁車的縱軸線與已安裝跨上相鄰兩片梁的對(duì)稱中線重合，確保運(yùn)梁通過(guò)時(shí)下方相鄰兩片已安裝梁的受力均衡，保證已安裝梁的受力安全。每次運(yùn)梁前，應(yīng)仔細(xì)對(duì)便道上有可能存在的鋼筋頭、鐵釘、尖石等有可能軋傷軋穿輪胎的物件進(jìn)行清除。14 、運(yùn)梁車通過(guò)已安裝跨的梁面上行走前，應(yīng)將相應(yīng)梁上的預(yù)埋鋼筋用錘擊的方法使其彎下并貼緊梁面（但應(yīng)注意避免鋼筋折斷或破壞梁面混凝土），保證不出現(xiàn)梁面有鋼筋或突出

5、物等尖物扎破運(yùn)梁車輪胎的情況發(fā)生。15 、運(yùn)梁車通過(guò)梁面負(fù)彎矩張拉槽和橋跨間濕接頭缺口時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、強(qiáng)度可靠的跨越結(jié)構(gòu)，以保證：張拉槽不受壓破壞；運(yùn)載大梁的運(yùn)梁車能安全、平穩(wěn)地通過(guò)橋跨間連續(xù)端接頭缺口。四、軌道安設(shè)要求16 、因蓋梁存在橫坡，蓋梁左右兩側(cè)存在較大的高差，架橋機(jī)橫移軌道需用不同厚度的支墊物調(diào)節(jié)水平。應(yīng)保證支墊物強(qiáng)度足夠、穩(wěn)固、整體性好，采用枕木作支墊時(shí)，應(yīng)使用堅(jiān)木（截面尺寸不小于 20cm），并經(jīng)過(guò)計(jì)算確定支墊密度（間距）。需疊放多層時(shí)，應(yīng)采用縱橫兩方向交叉碼疊的方式，并加碼釘做層間碼固，以保證良好的整體性。鑒于本箱梁重量巨大，軌道下枕木需作多層“井”字形排列時(shí)

6、，順蓋梁方向（橫橋向）每層中間應(yīng)再多加一列枕木，即“豐豐”形。嚴(yán)禁采用兩層以上厚度不足5cm、寬度不足 20cm的薄木板強(qiáng)行堆厚的危險(xiǎn)做法。箱梁架裝過(guò)程中枕木老化腐化，不符合承載要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換合格枕木。由于40 米箱梁重量巨大，應(yīng)特別注意蓋梁擋塊上枕木的支承強(qiáng)度。宜在擋塊上和附近1 米長(zhǎng)度用型鋼焊接鋼枕堆來(lái)支承橫移軌道。17、橋臺(tái)位置應(yīng)使用道渣（24cm碎石）鋪設(shè) 20cm厚度，整平壓實(shí)后再鋪設(shè)枕木和橫移軌道，不允許將枕木安放在土質(zhì)地面上。18、架橋機(jī)前后軌道安裝時(shí)和安裝后，應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量控制，保證前軌道橫移平車的橫移軸線和后軌道橫移平車的橫移軸線軸線嚴(yán)格互相平行。平車與軌道相吻合，對(duì)中，即前

7、后橫移軌道亦須嚴(yán)格平行。防止架橋機(jī)橫移時(shí)軌道被往前（或往后）推移，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致橫移軌道被推翻。五、箱梁捆綁起吊要求19 、吊裝所用鋼絲繩應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算達(dá)到安全系數(shù)的要求，并附計(jì)算過(guò)程，鋼絲繩要滿足相關(guān)安全規(guī)范。應(yīng)注意八字起重千斤繩每側(cè)與豎直方向的夾角不大于 45°。不合格的鋼絲繩不允許使用；千斤繩的綁扎長(zhǎng)度、綁扎方法和綁扎質(zhì)量要滿足規(guī)范要求。在施工過(guò)程中要對(duì)千斤繩的完好性（如斷絲是否超標(biāo)）進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)要及時(shí)更換。千斤繩與箱梁轉(zhuǎn)角間要用廢舊輪胎有效區(qū)隔，以防轉(zhuǎn)角接觸部位處千斤繩因接觸應(yīng)力過(guò)大發(fā)生材料屈服破斷。20 、用千斤繩捆綁邊梁起吊時(shí)，由于單側(cè)加寬翼板的存在，可能產(chǎn)生很大的偏轉(zhuǎn)

8、力，因此千斤繩不能僅采用空套，應(yīng)在加寬翼板一側(cè)設(shè)置附加吊點(diǎn)，防止箱梁在千斤繩空套內(nèi)由立向向加寬翼板方向翻轉(zhuǎn)，發(fā)生事故。六、箱梁架設(shè)重點(diǎn)注意事項(xiàng)21 、架橋機(jī)縱移時(shí)，應(yīng)在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)架橋機(jī)下方兩側(cè)的行走系統(tǒng)嚴(yán)密加強(qiáng)觀察，當(dāng)一側(cè)的行走系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，采取措施排除故障后才能恢復(fù)行走。嚴(yán)禁強(qiáng)行利用單側(cè)行走系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，導(dǎo)致架橋機(jī)偏轉(zhuǎn)事故的發(fā)生。另外，天車吊住22 、應(yīng)進(jìn)行精細(xì)操作使架橋機(jī)在喂梁過(guò)程中大梁的移動(dòng)與運(yùn)梁車的移動(dòng)同步，不產(chǎn)生縱向水平力，使架橋機(jī)向前（或向后）移動(dòng)，使前后支點(diǎn)被推翻造成事故。23 、開始喂梁及大梁通過(guò)架橋機(jī)上的龍門吊吊掛縱移到位的整個(gè)過(guò)程中，吊點(diǎn)應(yīng)嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)龍門吊

9、跨中（應(yīng)作出必要的測(cè)量標(biāo)記），確保兩導(dǎo)梁受力均衡，防止一側(cè)導(dǎo)梁受力超出容許強(qiáng)度發(fā)生事故。大梁縱移到位后龍門架吊點(diǎn)及架橋機(jī)本身才能橫移。24 、架橋機(jī)縱向移梁時(shí)，在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)對(duì)架橋機(jī)上小龍門吊兩側(cè)的行走系統(tǒng)嚴(yán)密加強(qiáng)觀察，當(dāng)一側(cè)的行走系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行，采取措施排除故障后才能恢復(fù)行走。嚴(yán)禁強(qiáng)行利用單側(cè)行走系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，導(dǎo)致架橋機(jī)失穩(wěn)事故的發(fā)生。另外，在天車吊住箱梁行駛時(shí)，亦須加強(qiáng)監(jiān)控，防止天車一側(cè)行走系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，僅由單獨(dú)一側(cè)行走系統(tǒng)強(qiáng)行驅(qū)動(dòng)天車行走，使導(dǎo)梁發(fā)生水平橫向失穩(wěn)導(dǎo)致架橋機(jī)垮塌。25、應(yīng)注意保證天車在吊梁縱移到位前吊點(diǎn)嚴(yán)格處于天車跨中，防止一側(cè)導(dǎo)梁受力變大，超限。26、

10、邊梁安裝就位后應(yīng)在外側(cè)用撐木（要求用完好的鐵路枕木），頂于蓋梁擋塊頂面并頂緊，擋塊頂面要預(yù)鑿適當(dāng)深度的凹坑，撐木下端置于凹坑內(nèi)防止滑動(dòng)造成邊梁外翻。撐木上端頂固于翼板與腹板的交角（要注意預(yù)先計(jì)算好撐木長(zhǎng)度并進(jìn)行下料，不得打入僅為點(diǎn)接觸，不能保證頂撐效果的契形塊）。邊梁內(nèi)側(cè)及中梁兩側(cè)的橫隔板端部（靠外以增加穩(wěn)定性）下，要加堅(jiān)實(shí)的枕木支墊以防邊梁內(nèi)翻（枕木與橫隔板下緣如有空隙，應(yīng)用等接觸面積的堅(jiān)木板塞緊，嚴(yán)禁采用點(diǎn)接觸的契形塊）。在后續(xù)中梁的安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)防對(duì)邊梁產(chǎn)生碰撞造成邊梁翻倒事故。27 、前一跨安裝完成后要盡快焊接完成橫隔梁、連續(xù)端、翼板濕接縫連接鋼筋，以使各梁形成整體，再將架橋機(jī)向前推進(jìn)。28、運(yùn)梁車通過(guò)已架設(shè)完成的梁跨時(shí)，行走下方的兩片箱梁應(yīng)每隔2 米用直徑不小于 15cm，長(zhǎng)度與濕接縫寬度相等的撐木將兩翼板頂緊，并將撐木綁穩(wěn)。通過(guò)此措施減少運(yùn)梁車下方翼板的附加應(yīng)力，防止翼板發(fā)生破壞。29、運(yùn)梁車的輪胎盡量壓在兩箱梁的肋板范圍內(nèi)，不可行走在翼緣上，防止翼板開裂。同時(shí)一跨完成后用土工布把伸縮縫位置遮蓋，防止雜物落入伸縮縫，造成施工麻煩。30、每跨完成架設(shè)后及時(shí)進(jìn)行梁面標(biāo)高測(cè)量，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)異