二灰碎石基層施工方案20131119

1、 陜西省西咸新區(qū)空港新城園區(qū)南大道（園區(qū)八路-第五大道）市政工程 二灰碎石基層施工方案編 制： 審 核： 審 批： 陜西建工集團(tuán)第一建筑工程有限公司2013年11月18日二灰碎石基層施工方案一、工程概況西咸新區(qū)空港新城園區(qū)南大道（園區(qū)八路-第五大道）市政工程位于空港新城北杜鎮(zhèn)內(nèi)，西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)的西北邊，咸旬高速以東，福銀高速以北，園區(qū)南大道在本設(shè)計(jì)段落為東西走向，東起于第五大道，往西終點(diǎn)止于園區(qū)八路，設(shè)計(jì)道路全長2.21km，規(guī)劃紅線寬45m，渠化段紅線寬度52m，屬新建城市主干道，設(shè)計(jì)車速60km/h，采用四幅路設(shè)計(jì)，雙向6車道。二、施工準(zhǔn)備路床土路基封頂檢測(cè)（壓實(shí)度、彎沉、縱橫

2、坡度、設(shè)計(jì)標(biāo)高等）合格后，具備灰土碎石施工條件5天內(nèi)完成勞動(dòng)力組織、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、安裝調(diào)試、等準(zhǔn)備工作。1、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備二灰碎石施工機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（Kw）或容量或噸位及寬度（t）（m3）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量進(jìn)場(chǎng)數(shù)量水穩(wěn)攤鋪機(jī)ABG-11雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)DD-13022英格索蘭33單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)X1901811輪胎式壓路機(jī)YL262611三鋼輪壓路機(jī)18-2111輪胎式裝載機(jī)ZL402m312自卸汽車2555灑水車12122 、施工人員：施工負(fù)責(zé)人：李彥林現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員：李超技術(shù)負(fù)責(zé)人：李明攤鋪負(fù)責(zé)人：許西京質(zhì)量負(fù)責(zé)人：安小紅運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：趙米文試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：王俊碾壓負(fù)責(zé)人：李小唐施工工

3、人：20名3、 測(cè)量儀器：GPS1臺(tái)、自動(dòng)安平水平儀2臺(tái)、經(jīng)緯儀1臺(tái)。三、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石施工方案 采用廠拌機(jī)鋪法進(jìn)行二灰碎石的施工。1、基層處理二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基層上進(jìn)行，施工前，清除底基層上干燥的浮土及雜物；使底基層表面清潔，底基層的試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)合格。2、二灰碎石用料要求 石灰采用石灰粉碎機(jī)粉碎的生石灰，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過10%的土不得用于工程，并通過試驗(yàn)確定最佳含水量。粉煤灰：粉煤灰不應(yīng)含有團(tuán)塊、腐植質(zhì)和其他雜質(zhì)，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大

4、于2500cm2/g，含水量不宜超過35%。 碎石：碎石應(yīng)由堅(jiān)硬耐久的巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能；其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。3、施工放樣先測(cè)量放樣，以間距5m定出中樁，用白石灰劃出中線及邊線，并測(cè)量出逐樁高程；根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定混合料的松鋪厚度為27.2cm(設(shè)計(jì)厚度20cm，松鋪系數(shù)為1.36)，然后以10m一點(diǎn)打鋼釬、掛鋼絲線；4、施工工藝準(zhǔn) 備 工 作施 工 放 樣廠 拌攤 鋪 混 合 料整 形碾 壓接縫和調(diào)頭處理養(yǎng) 生試鋪調(diào)整配 合 比試 驗(yàn)運(yùn) 輸 4.1試驗(yàn)段成果通過試驗(yàn)段試壓確定：采用同點(diǎn)測(cè)量法，共測(cè)量4個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)12

5、點(diǎn)，共測(cè)量48個(gè)測(cè)點(diǎn)，取平均值確定二灰碎石的松鋪系數(shù)為1.358。二灰碎石施工配合比為：石灰：粉煤灰：碎石8：17：75，其中1030mm的碎石占碎石總量的29、1020mm的碎石占碎石總量的40,05mm的碎石占碎石總量的31。二灰碎石級(jí)配范圍見下表：4.2二灰碎石拌和(1)每天上、下午各測(cè)一次原材料的含水量，調(diào)整原材料的進(jìn)料數(shù)量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)左右。(2)混合料的檢測(cè)應(yīng)經(jīng)常目測(cè)二灰碎石混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無離析、成團(tuán)塊現(xiàn)象。試驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行二灰碎石混合料的級(jí)配組成、灰劑量及含水量的檢測(cè)。檢測(cè)頻率為每臺(tái)拌和設(shè)備上、下午各一次。當(dāng)出現(xiàn)特殊情

6、況(如故障等)應(yīng)由試驗(yàn)監(jiān)理工程師確定。4.3運(yùn)輸(1)運(yùn)料由15t以上的自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)運(yùn)距配備足夠的車輛。當(dāng)距離較長或天氣炎熱時(shí)，應(yīng)加蓋蓬布，防止水分散失過快。 (2)卸料自卸車卸料時(shí)，設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁發(fā)生運(yùn)輸車輛在已成型的二灰土急剎車、調(diào)頭、運(yùn)行速度超過10.km/小時(shí)、碰撞攤鋪機(jī)等現(xiàn)象，且要防止混合料卸在攤鋪機(jī)前層面上。 4.4攤鋪(1) 施工前根據(jù)測(cè)量技術(shù)交底，提前安裝攤鋪用鋼模板，外側(cè)使用配套的鋼釬固定在二灰土上以保證模板安裝的穩(wěn)定及線條。(2) 攤鋪機(jī)就位后，熨平板按開始樁號(hào)處的虛鋪厚度調(diào)整好，熨平板下墊放和虛鋪厚度等厚的木塊，并按2橫坡將熨平板調(diào)整好，自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。

7、(3) 攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)，應(yīng)使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中軸以上，避免發(fā)生兩邊缺料現(xiàn)象。(4) 根據(jù)以往二灰碎石混合料的鋪筑實(shí)踐，開始時(shí)攤鋪速度為1m/min，正常后為1.5m/min，這樣鋪出的平整度較好。(5) 二灰碎石混合料無需要求連續(xù)攤鋪，但宜用大型自卸車運(yùn)料，才能使布料均勻，鋪筑質(zhì)量較好。在上層鋪筑時(shí)，應(yīng)盡量做到一個(gè)作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑，鋪筑方法見圖5所示。待半幅接平后，在全寬范圍內(nèi)一起碾壓。 (6)接縫處理由于接縫處容易出現(xiàn)混合料離析、松散，跳車，整體性差，碾壓困難等問題，因此必須認(rèn)真處理接縫。 縱接縫由于基層全幅由2臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，在攤鋪接縫處混合料級(jí)配、含水量均相近，且

8、縱縫兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行碾壓，施工后縱縫能徹底消除。 橫接縫橫接縫也稱工作縫，施工中不可避免，但要盡量減少橫接縫。根據(jù)工作面長度，拌和、攤鋪及碾壓能力，我們制定了每天最低300m的工作段，小于300m時(shí)不予施工。 接縫處理每天施工結(jié)束后，攤鋪機(jī)在終端1m處提起熨平板，駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工在熨平板抬起處橫向清出一木模板的寬度(約20cm)，然后放入模板用鋼釬固定好，即可進(jìn)行正常碾壓。在第二天施工時(shí)，先拆除橫向模板，并將厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基層上墊厚3cm的木墊板，讓攤鋪機(jī)就位之后，可進(jìn)行正常攤鋪，碾壓時(shí)先橫向再縱向，以保證接縫的平整度。 (7) 攤鋪層厚、標(biāo)高控制和導(dǎo)向攤鋪時(shí)采用張緊鋼絲繩作為

9、導(dǎo)向、標(biāo)高、厚度的控制基準(zhǔn)，如圖1所示。圖 1 控制基準(zhǔn)示意圖雙機(jī)聯(lián)鋪的后機(jī)位攤鋪機(jī)在交縫區(qū)一側(cè)安裝非接觸式傳感器，如圖2所示，以便使雙機(jī)的交縫區(qū)標(biāo)高順接準(zhǔn)確。圖2 雙機(jī)聯(lián)鋪交縫區(qū)標(biāo)高控制示意圖（8）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)1機(jī)攤鋪510m后，2機(jī)開始受料并連續(xù)攤鋪。2機(jī)熨平板應(yīng)側(cè)伸到先鋪面層邊線3060mm左右。并躲開車道輪跡帶，攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。4.5碾壓(1)壓實(shí)時(shí)，為了使頂面的平整度符合要求，我合同段采用26t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，增加表層混合料的密實(shí)性，達(dá)到致密平整作用。(2)根據(jù)以往施工實(shí)踐，用LT22振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍后，若再增加壓實(shí)遍數(shù)，對(duì)壓實(shí)度的

10、提高幾乎不起作用。因此，我合同段在二灰碎面基層施工中必須配備了26t的輪胎壓路機(jī)重型壓路機(jī)，以取得良好的壓實(shí)效果。(3)碾壓方法路面基層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。 初壓由于混合料厚度達(dá)26cm，攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動(dòng)狀態(tài)，直接振壓或重型碾壓，容易產(chǎn)生推移和波浪。我們采用先由輪胎壓路機(jī)靜壓12遍，使其初步密實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到80%85%左右。 復(fù)壓在初壓完成后，用22t振動(dòng)壓路機(jī)呈梯形進(jìn)行弱振壓12遍，用22t振動(dòng)壓路機(jī)呈梯形進(jìn)行振壓23遍，直至壓實(shí)度符合要求。 終壓復(fù)壓結(jié)束后，立即用三鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓。目的是消除輪跡，進(jìn)一步密實(shí)。 壓路機(jī)要緊跟攤鋪機(jī)，呈梯形逐漸向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。(

11、4)碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)不得停在未壓實(shí)的基層上，并不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)、后退換檔時(shí)，應(yīng)先停振再換檔；若需停機(jī)時(shí)，應(yīng)先停振再停機(jī)。終壓前應(yīng)檢測(cè)一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)用平地機(jī)刮至規(guī)定值，再整平碾壓。 4.6養(yǎng)生 1）該低基層成活后養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要，石灰粉煤灰底基層表面易風(fēng)干，如果養(yǎng)護(hù)跟不上，不但影響強(qiáng)度增長，而且表層松散揚(yáng)塵，所以碾壓完成后第二天開始養(yǎng)生，采用灑水車灑水養(yǎng)生的方法。每天灑水至少六次以上或視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表層潮濕。養(yǎng)生期不宜少于7天。 2）在養(yǎng)生期間，除灑水車外封閉交通，在已經(jīng)成活的二灰底基層地段禁止各種車輛通行，并進(jìn)行封閉管理。五、質(zhì)量

12、標(biāo)準(zhǔn)二灰碎石路面基層質(zhì)量檢查表 項(xiàng)目要求值檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法壓實(shí)度代表值()98符合技術(shù)規(guī)范要求3處/100m/層每處三點(diǎn)用密度法檢查平整度 (mm)10平整、無起伏2處/200m用3m直連續(xù)量3次尺，每尺檢一點(diǎn)縱斷高程(mm)0-10平整順適3點(diǎn)/200m用水準(zhǔn)儀測(cè)量厚度(mm)0+10均勻一致1處/200m每處23點(diǎn)路中心及邊緣任選挖坑檢查寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值邊緣線路順適無曲折合格2處/200m用皮尺丈量橫坡度()±0.32個(gè)斷面/100m用水準(zhǔn)儀測(cè)量基層強(qiáng)度(MPa)0.8符合規(guī)范要求7天強(qiáng)度1、質(zhì)量控制（1）基本要求1）粒料符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)卦催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的

13、粒料。2）石灰和粉煤灰質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，石灰應(yīng)經(jīng)充分消解后才能使用。3）混合料配合比應(yīng)準(zhǔn)確，不得有灰團(tuán)和生石灰塊。4）攤鋪時(shí)要注意消除粗細(xì)料離析現(xiàn)象。5）碾壓進(jìn)應(yīng)先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用重型壓路機(jī)碾壓到要求的壓實(shí)度。6）保持一定濕度的養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。質(zhì)量體系框圖見附圖六、質(zhì)量保證措施 我們根據(jù)項(xiàng)目部實(shí)際情況，建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照我局質(zhì)量保證體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)調(diào)的原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中，質(zhì)量保證體系發(fā)揮作用。1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長的全面質(zhì)量管理小組，形成行政上

14、支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。2、配備強(qiáng)有力的質(zhì)檢技術(shù)力量，以質(zhì)安部為龍頭，組織試驗(yàn)室、測(cè)量、電算室實(shí)施各工序的質(zhì)量管理和數(shù)據(jù)檢測(cè)分析，形成第二級(jí)自檢體系。3、現(xiàn)場(chǎng)施工配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢人員成立現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。4、專職質(zhì)檢人員經(jīng)過專門培訓(xùn)并具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后方能上崗。5、成立質(zhì)量體系審核小組，定期進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量體系審核，并不斷改進(jìn)有關(guān)質(zhì)量管理措施。本項(xiàng)目質(zhì)量管理體系框圖及質(zhì)量保證體系框圖見后頁。七、安全措施安全組織管理機(jī)構(gòu)圖組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理副組長：技術(shù)負(fù)責(zé)機(jī)械 物 資 部工 程 試 驗(yàn)室安全質(zhì)量檢查 部班組 兼 職 安 全 員工 程 隊(duì) 隊(duì)長施工 技