橋梁維修加固施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上四、施工組織設(shè)計1、投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計 （文字宜精練、 內(nèi)容具有針對性，總體控制在 30000 字以內(nèi)）；（1）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、舊橋面的鑿除橋面鋪裝層的鑿除，既要將鋪裝層完全從橋面剝離， 又不能損傷原橋梁梁體。為達(dá)到優(yōu)質(zhì)高效的鑿除目的，根據(jù)混凝土強(qiáng)度及厚度考慮鑿除方案如下：切縫機(jī)切縫、風(fēng)鎬鑿除風(fēng)鎬是一種手持機(jī)具， 風(fēng)鎬由配氣機(jī)構(gòu)、 沖擊機(jī)構(gòu)和鎬釬等組成， 風(fēng)鎬作業(yè)時，使鎬釬頂住混凝土面，另一端通入氣缸，推壓手柄套筒，壓縮柱塞閥的彈簧而接通氣路， 在氣缸壁的四周有許多縱向氣孔， 配氣閥隨即自動配氣， 氣缸后端裝有配氣閥箱。使沖擊

2、錘不斷往復(fù)運(yùn)動，打擊釬尾，破碎混凝土。在實(shí)際操作過程中， 準(zhǔn)備配置四臺高壓移動空壓機(jī)及 12把風(fēng)鎬（由于風(fēng)鎬極易受損，預(yù)留 4把風(fēng)鎬備用），進(jìn)行地毯式鑿除。但由于鎬釬接觸面積較小，每次鑿除掉的混凝土面積過小， 效率極低。 并且風(fēng)鎬采用人工鑿除， 風(fēng)壓過大容易造成風(fēng)管脫落，極易造成人員受傷，不具安全性。就鑿除效果而言，鑿除的混凝土部分不能完全從梁體剝離， 無法達(dá)到工程質(zhì)量要求。 并且風(fēng)鎬鑿除時鎬釬損耗率大，不具備經(jīng)濟(jì)效益?？紤]到鋪裝層為后澆混凝土，以后澆混凝土與原梁體結(jié)合面粘結(jié)力為突破口，擬采用小塊起撬的方案，先將橋面混凝土用切縫機(jī)切割成 50cm× 50cm 的小塊，切縫深度按照混凝

3、土厚度進(jìn)行切割， 并切斷粗鋼筋， 再利用風(fēng)鎬的振動從兩面振動鋪裝層與梁體的結(jié)合面， 使結(jié)合面的粘結(jié)力破壞， 再用撬杠將小塊混凝土撬起，達(dá)到混凝土從梁體剝離的目的。 這種方案利用結(jié)合面的粘結(jié)力不及混凝土強(qiáng)度的特點(diǎn)，在破壞粘結(jié)力時，不使小塊混凝土破損，可以整體撬起，提高了鑿專心-專注-專業(yè)除的工效，鑿除效果也比風(fēng)鎬直接鑿除的好。2、橋梁伸縮縫處的混凝土鑿除后，用氣焊割開連在伸縮縫上的鋼板，清理縫內(nèi)粘結(jié)物，以減少頂梁時的阻力。3、鋼筋網(wǎng)片布置1、橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)及接頭綁扎：（1）原材要求：鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋網(wǎng)片的鋼筋應(yīng)平直無局部彎折， 局部區(qū)域使用的盤圓應(yīng)

4、用卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直， I 級鋼筋的冷拉率不大于 2%，級鋼筋的冷拉率不大于 1%。（2）鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)及綁扎：鋼筋綁扎在 T 梁濕接縫現(xiàn)澆完成，并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%以上時，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。 鋼筋網(wǎng)片接頭搭接要滿足設(shè)計的搭接要求， 接頭綁扎在橋面上進(jìn)行， 鋼筋網(wǎng)片采用人抬。 鋪鋼筋網(wǎng)前應(yīng)將橋面清理干凈， 綁扎完的鋼筋網(wǎng)要掛牌標(biāo)識， 綁扎時要先畫出底層鋼筋的位置線， 然后按線布置鋼筋網(wǎng)片， 綁扎其他鋼筋時也要先用尺量找出該鋼筋的位置線后再綁扎。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處， 并錯開布置。 配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積不大于總截面面積的受拉區(qū) 25%，受壓區(qū)為

5、 50%。鋼筋采用扎絲進(jìn)行綁扎，綁扎要牢固，必要時采用點(diǎn)焊。縱橫鋼筋應(yīng)垂直。為保證縱向鋼筋的頂面保護(hù)層厚度， 在鋼筋網(wǎng)片與橋面鑿除后底層之間設(shè)置數(shù)量足夠的塑料墊塊或馬凳。4、橋面混凝土澆筑1、主要設(shè)備： 橋面混凝土澆筑采用振搗梁進(jìn)行， 振搗和面層成活一步到位，1 臺砼輸送車、水準(zhǔn)儀 1 臺、振動泵 1 臺。2、混凝土來源：橋面混凝土為商品混凝土，商品混凝土由混凝土輸送車運(yùn)至施工現(xiàn)場。3、振搗方法：本橋抗折層只有 7cm，采用振搗梁進(jìn)行振搗，振動要均勻，確保混凝土密實(shí)。4、找平抹平振搗梁振搗后，用 5m 長鋁合金方管作為刮杠精確找平，木抹子抹面，最后用磨漿機(jī)抹面成活。6、技術(shù)要求：（1）成活后的

6、橋面不得有裂紋，其平整度用 3m 靠尺檢查 3mm。（2）7cm 厚的鋼筋混凝土鋪裝要求混凝土抗折達(dá)到 4.5Mpa。（3）混凝土鋪裝層要求混凝土抗?jié)B性達(dá)到 S6 級。（4）混凝土坍落度要求控制在 14cm16cm 之間。7、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆注后應(yīng)盡早保溫保濕養(yǎng)護(hù)， 混凝土收光后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在混凝土表層罩塑料薄膜， 加強(qiáng)混凝土澆筑后的保溫保濕養(yǎng)護(hù)， 有條件的地方可增加濕防布上面澆水加強(qiáng)保濕保溫養(yǎng)護(hù)。 保溫保濕養(yǎng)護(hù)是防止混凝土路面干燥起砂、裂縫的良好辦法，養(yǎng)護(hù)時間不宜少于 7 天。（2）工期保證體系及保證措施1、工期保證體系我公司將建立健全完善的工期保證體系 ( 詳見工期保證體系框圖 )

7、 ，項(xiàng)目部各部門相互配合，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工期保證體系框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程科 機(jī)務(wù)科 安全科 綜合科 質(zhì)檢科計 工 測 試 質(zhì) 設(shè) 技 督 材 后 財 車備 輛 術(shù) 查劃 程 量 驗(yàn) 檢 料 勤 務(wù)組 組 組 組組 組 組 室 組 組 組 組專業(yè)工程師 施工分隊(duì)長班組長、技術(shù)員、安全員施工人員2、保證工期的措施工期目標(biāo)是工程建設(shè)的一個主要指標(biāo)， 為保證全線及早建成通車， 發(fā)揮社會效益，項(xiàng)目經(jīng)理部將采取一切措施確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（1）組織保障：做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位、管理人員到位、管理制度到位、現(xiàn)場服務(wù)到位、獎懲措施到位。（2）技術(shù)保障：配備足夠的技術(shù)人員，組成技術(shù)攻關(guān)組，在每個工序開工前編

8、制詳細(xì)的施工方案和操作細(xì)則， 專門研究和解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題。 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。（3）計劃保障：編制切實(shí)可行的施工進(jìn)度計劃，并在施工管理的全過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行， 抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序施工進(jìn)度， 根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展， 及時調(diào)整施工計劃，確保各項(xiàng)工作始終控制在按計劃、有秩序的軌道上。（4）人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機(jī)械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛按一般負(fù)荷所需數(shù)量的 110%配備，保證在使用高峰時不會因?yàn)槟撤衷O(shè)備損壞而造成停工。（5）施工調(diào)度保障：合理調(diào)配勞動力，根據(jù)各工序的需要隨時抽調(diào)設(shè)備與人員，做到停人不停機(jī)，提高機(jī)械利用

9、率。（6）資金保障：加強(qiáng)資金調(diào)度，保障工程的周轉(zhuǎn)資金，確保工程材料有一定的儲備量，供需時使用。（7）后勤保障：抓好職工生活、醫(yī)療、衛(wèi)生、防病工作，保證職工有充分的精力和體力。生產(chǎn)、生活物資供應(yīng)及時，解決職工的后顧之憂。（8）協(xié)調(diào)保障：尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師的監(jiān)督、指導(dǎo)，將各項(xiàng)工作做好，同時加強(qiáng)和當(dāng)?shù)卮迕窈袜l(xiāng)村級政府的聯(lián)系， 盡可能避免因?yàn)榈胤矫艹霈F(xiàn)的停工。（3）工程質(zhì)量管理體系及保證措施質(zhì)量保證體系（1）組織保證體系我公司在本工程中全面貫徹 GBT/ISO9001-2000 質(zhì)量保證體系 . 組建以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系 , 實(shí)行四級質(zhì)量保證體系 . 在施工中設(shè)置專職質(zhì)量檢查員, 實(shí)

10、行“三檢制”，使工程中的每一個工序分項(xiàng)都在質(zhì)量保證體系的監(jiān)督下。質(zhì)量管理體系公司技術(shù)質(zhì)量部門項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)部 質(zhì)量部 工程部 市場開發(fā)部 物資設(shè)備部 經(jīng)營核算部 安全行保部研 組合 優(yōu) 制 竣 落 提 市 提 提 為 為究 化 織 定 工 場 工 工 格 實(shí) 交 供 供投 工 施 施 反 質(zhì) 整 完 材 滿 符程 程 工 工 量 提 創(chuàng)標(biāo) 程 饋 改 整 料 合 意 規(guī) 方 技 自 供 造資 信 措 竣 質(zhì) 要 的 劃 案 術(shù) 檢 工 必 良料 息 施 量 求 設(shè) 力 要 好制 措 資 價 材 備定 量 料 的 的 施 格 料 資 環(huán)研 金 境究專業(yè)隊(duì)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人 班組技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人實(shí)

11、施 反 落 提行 工 饋 實(shí) 供 工施 質(zhì) 整 自工 藝量 改 檢自 方信 措 資 檢案息 施 料技術(shù)管理質(zhì)量控制程序材料、機(jī)械、設(shè)備準(zhǔn)備讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 準(zhǔn)備工作 專業(yè)施工隊(duì)采購讀圖紙學(xué)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)解決上道工序遺留問題施組、方案、工序交底 技術(shù)交底辦理下道工序交接手續(xù)班組自檢、互檢 按圖施工專業(yè)質(zhì)檢員檢查 按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)操作施 工處理銜接關(guān)系監(jiān)理工程師確認(rèn) 按計劃完成任務(wù)不合格品處置材料合格證試驗(yàn)報告自檢記錄資料整理隱蔽工程驗(yàn)收記錄施工記錄事故處理記錄施工質(zhì)量保證措施項(xiàng)目經(jīng)理部工材 分項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)控 程序控制與制度執(zhí)行程料 部質(zhì)質(zhì) 分技術(shù)復(fù)核質(zhì)量監(jiān)控材料管理計量級別量保證量保證項(xiàng)質(zhì)量保證方正目標(biāo)

12、技術(shù)規(guī)范質(zhì)量目標(biāo)工 程 質(zhì) 量（2）思想保證體系由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對所有參加施工人員進(jìn)行定期的質(zhì)量教育， 提高全員的質(zhì)量意識，樹立質(zhì)量第一、預(yù)防為主的質(zhì)量意識，即質(zhì)量責(zé)任重于泰山，抓質(zhì)量的人永遠(yuǎn)能看到問題， 高質(zhì)量的人永不能滿意， 對質(zhì)量的追求永無止境， 本著對人民對歷史負(fù)責(zé)的精神干好本職工作。（3）各級人員質(zhì)量管理責(zé)任1) 、項(xiàng)目經(jīng)理： 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工建筑的全面工程質(zhì)量， 組織項(xiàng)目部人員嚴(yán)格按工程設(shè)計及施工方案指揮施工， 嚴(yán)格檢查對不按工藝流程進(jìn)行操作的藥及時糾正，并進(jìn)行處罰。2) 、生產(chǎn)經(jīng)理： 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工建筑的全面工程質(zhì)量， 組織項(xiàng)目部人員嚴(yán)格按照工程設(shè)計及施工方案指揮施工， 嚴(yán)格

13、檢查對不按工藝流程進(jìn)行操作的腰及時糾正，并進(jìn)行處罰。3) 、項(xiàng)目總工程師：熟悉工程圖紙，解決設(shè)計圖紙中的技術(shù)問題，制定各段工程各道工序的技術(shù)施工方案， 并貫徹到各專業(yè)施工操作層， 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)之間的技術(shù)矛盾，保證工程質(zhì)量，對質(zhì)量事故制定整改方案。（4）檢查內(nèi)容體系1 審核有關(guān)技術(shù)文件、報告或報表具體內(nèi)容包括：、審核有關(guān)技術(shù)資質(zhì)證明文件；、審核施工組織設(shè)計、施工方案和技術(shù)措施；、審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)報告；、審核反映工序質(zhì)量動態(tài)的統(tǒng)計資料或控制圖表；、審核設(shè)計變更、修改圖紙和技術(shù)核定書；、審核有關(guān)質(zhì)量問題的處理報告；、審核有關(guān)應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料的技術(shù)鑒定證書；、審核有關(guān)

14、工序交接檢查，分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查報告；、審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)技術(shù)簽證、文件等。2 現(xiàn)場質(zhì)量檢查、現(xiàn)場質(zhì)量檢查內(nèi)容開工前檢查：目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否保證工程質(zhì)量。工序交接檢查：對于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查。隱蔽工程檢查：凡是隱蔽工程均要檢查認(rèn)證后方能隱蔽。停工后復(fù)工前的檢查： 因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后需復(fù)工時， 亦應(yīng)靖檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。分項(xiàng)分部工程完工后 , 應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)可 , 簽署驗(yàn)收記錄后 , 才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工 .成品保護(hù)檢查 : 檢查成品有無保護(hù)措施 , 或保護(hù)措施是否可靠靠。現(xiàn)場巡視檢

15、查：深入現(xiàn)場，對施工錯做質(zhì)量進(jìn)行檢查。必要時，還應(yīng)進(jìn)行跟班或跟蹤檢查。（4）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一）、施工人員安全措施：1、建立安全保證體系： 項(xiàng)目設(shè)立安全管理小組， 由主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理任組長；工地設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)全橋的安全管理工作；各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項(xiàng)安全管理活動。2、舊橋拆除前必須對施工人員、 機(jī)械司機(jī)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)， 使其認(rèn)識到安全拆除舊橋的重要性，頂橋等特殊工種的工人，進(jìn)行專門的安全操作訓(xùn)練。3、制訂舊橋拆除安全值班表，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，并將各項(xiàng)制度貫穿到基層、每一個施工人員心中。4、施工人員進(jìn)入施工工地，必須穿橘紅色反光背心，頭戴安

16、全帽，專職安全員手持彩旗，口哨等，進(jìn)行必要的指揮，高空作業(yè)必須系安全帶。5、遇到突發(fā)事件發(fā)生，在進(jìn)行自救的同時，及時向當(dāng)?shù)?“120求”救，并上報項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。二）、施工機(jī)械安全措施1、機(jī)械司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，有機(jī)械操作證。、挖掘機(jī)在施工時，要有供機(jī)械設(shè)備使用的場地并保證足夠的承載力。、機(jī)械回轉(zhuǎn)、行走必須有專人進(jìn)行指揮，司機(jī)不要盲目行駛， 。、加強(qiáng)機(jī)械的維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)工作。5、建立機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)登記臺帳和機(jī)械日報制度。三）、拆除現(xiàn)場安全措施1、拆除中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)測被拆除橋面的結(jié)構(gòu)狀態(tài)， 并作好記錄， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)趨勢時，必須停止作業(yè)，機(jī)械、人員盡快撤離現(xiàn)場，待隱患消除掉后，再進(jìn)

17、行拆除工作。、拆除時，應(yīng)逐塊逐段的進(jìn)行，應(yīng)先拆非承重結(jié)構(gòu)，而后在拆除承重結(jié)構(gòu)。、做好安全技術(shù)交底，督促、檢查施工人員按安全技術(shù)交底進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁盲目蠻干，違章作業(yè)。、舊橋面拆除中，設(shè)立安全警示標(biāo)志，用三角彩旗做好安全防護(hù)設(shè)施。夜間設(shè)置警示燈，并設(shè)立專人在未拆完的橋面上值班，防止行人進(jìn)入。、當(dāng)大風(fēng)、雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進(jìn)行拆除作業(yè)6、對工地上設(shè)置的消防器材要定期維護(hù)和檢查，嚴(yán)禁挪為他用。四）、交通安全保證措施1、加強(qiáng)與執(zhí)法隊(duì)的溝通、協(xié)調(diào)會同公路執(zhí)法部門及時向社會發(fā)布公告，并設(shè)立安全警示標(biāo)志， 避免社會車輛及閑雜人員隨意進(jìn)入施工路段， 實(shí)現(xiàn)施工過程中運(yùn)輸線路及車輛的有序管理。 嚴(yán)

18、格遵守高管處的有關(guān)規(guī)章制度， 配合好執(zhí)法隊(duì)的工作，服從安排，聽從指揮，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。2、警示牌以及警示設(shè)施的擺放：1 在險橋前 10 米處適當(dāng)位置設(shè)置擋墻，擋墻采用磚混，高度 1.2 米，厚度0.3 米，擋墻前立面采用水泥抹平，使其表面平整光滑。2 在擋墻前立面豎直方向居中粘貼“禁止駛?cè)搿苯顦?biāo)志，采用二級反光膜。3 在擋墻頂面中間位置設(shè)置“禁止駛?cè)搿焙汀半U橋封閉”警告標(biāo)志，采用單柱式結(jié)構(gòu)。4 在擋墻前 200 米適當(dāng)位置設(shè)置一道減速設(shè)施， 采用粗糙路面形式。 減速設(shè)施長度等于路面寬度。5 在險橋前 500 米適當(dāng)位置設(shè)置 “限速 20km/h”禁令標(biāo)志， 采用單柱式結(jié)構(gòu)。6 在險橋前第一個主要路口處設(shè)置“前方險橋、封閉施工、車輛繞行”和“繞行示意圖” 施工封閉警告標(biāo)志 （根據(jù)具體版面大小來決定采用一塊標(biāo)志或二塊標(biāo)志）。（5）其他應(yīng)說明的事項(xiàng)五、勞動力計劃表單位：人工種 按工程施工階段投入勞動力情況橋面拆除 鋼筋加工澆筑混凝土橋面鋪裝測量員 1 2 2 1管理人員 3 1 2 1木工 3 4 2 1鋼筋工 6 6 6 6砼 工 10 10 10 10電焊工 5 5 2 5電 工 1