廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全管理--十套題

1、.廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理(一)判斷1、道路的縱面坡度通常用某坡度兩點(diǎn)間高度差垂直距離與道路中心線的水平長度水平距離的百分比來表示，這個(gè)百分比越大坡路越緩；反之，坡路越陡。2、叉車的載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其貨物重心線至貨叉垂直段前壁的水平距離。3、叉車根據(jù)動(dòng)力裝置的不同分為內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車。4、活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，環(huán)的外徑大于氣缸直徑，當(dāng)裝入氣缸后產(chǎn)生一定的徑向彈力緊壓在缸壁上。5、車輛的車架只要有足夠的強(qiáng)度來承受全車的載荷即可。6、自動(dòng)變速器既有離合器的作用，又有變速器的作用。7、汽油機(jī)點(diǎn)火系主要有蓄電池式和磁電機(jī)式兩種。8、轉(zhuǎn)向梯形構(gòu)造的主要作用是控制內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向車輛偏轉(zhuǎn)

2、角比外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角小，得以保證各車輪處于純滾動(dòng)，減輕輪胎磨損，保證實(shí)現(xiàn)順利轉(zhuǎn)向。9、活塞銷是用來連接活塞和連桿大頭的。10、懸架主要由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成，分別起到緩沖、減震和導(dǎo)向的作用。11、變速器在空檔位置，可在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火、離合器接合狀態(tài)下切斷動(dòng)力傳遞。12、風(fēng)冷式汽油機(jī)具有構(gòu)造簡單，維修方便，冷卻不可靠，功率消耗少等特點(diǎn)。13、前輪定位也就是驅(qū)動(dòng)橋定位。14、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的發(fā)火次序，是為了各缸做功間隔均勻和防止相鄰缸進(jìn)氣重疊。15、輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)是指充氣氣壓不得低于標(biāo)準(zhǔn)。16、由于場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理人員管理不善，造成事故的，平安管理人員亦應(yīng)當(dāng)承當(dāng)法律責(zé)任。17

3、、有些車輛的轉(zhuǎn)向輪定位中的前束值是負(fù)值的主要目的是為了增加行駛穩(wěn)定性。18、叉車在保證平安的前提下，可以在坡道上轉(zhuǎn)彎和橫跨坡道行駛。19、場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在駕駛車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前減低車速，盡量縮小轉(zhuǎn)彎半徑，已克制離心力的影響。20、場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)特種設(shè)備作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的同時(shí)，加強(qiáng)平安教育，杜絕場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生。21、叉車裝載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩貨叉負(fù)荷均衡。22、參加場內(nèi)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考核的人員年齡不得低于16周歲。23、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理

4、的作業(yè)工程代號(hào)是A5。24、根據(jù)"檢驗(yàn)規(guī)程"要求：檢驗(yàn)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行車制動(dòng)器的性能時(shí)，可以使用制動(dòng)性能測試儀進(jìn)展檢驗(yàn)。25、參加場內(nèi)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考核的人員雙眼裸視力均不得低于0.7以上。26、場內(nèi)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛必須具有國家統(tǒng)一制定的牌照，有關(guān)技術(shù)資料及檔案齊全。27、前移式叉車具有可伸縮的門架或貨叉架。28、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備在投入使用后，使用單位應(yīng)當(dāng)核對特種設(shè)備是否附有"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定的設(shè)計(jì)、制造相關(guān)證明文件。29、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備平安監(jiān)視管理

5、部門依照本條例規(guī)定，對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)施平安監(jiān)察。30、國務(wù)院制定"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"是為了加快經(jīng)濟(jì)開展。單項(xiàng)選擇31、進(jìn)入車間的鐵路線軌道頂面應(yīng)。A. 低于地面B. 高于地面C. 與地面平行D. 與地面垂直32、以下不屬于"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"國務(wù)院令第549號(hào)調(diào)整的特種設(shè)備是( )。A. 裝載機(jī)B. 叉車C. 牽引車和推頂車D. 蓄電池、內(nèi)燃觀光車33、影響叉車縱向穩(wěn)定性的因素是( )。A. 行駛路面傾斜度橫坡過大B. 貨物的重量超載C. 行駛速度快且轉(zhuǎn)向過急D. 輪距過小34、車間、庫房允許叉車通行的通道最小寬度是。A.

6、 2B. 2.5C. 3D. 3.535、影響叉車橫向穩(wěn)定性的因素是( )。A. 行駛路面傾斜度橫坡過大B. 貨物的重量超載C. 驅(qū)動(dòng)力過大D. 軸距過小36、主銷內(nèi)傾角一般不大于( )<SUP>0</SUP>。A. 1B. 3C. 5D. 837、機(jī)動(dòng)車車架的功用是( )。A. 提供動(dòng)力B. 保持車輛穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便C. 承受全車的載荷和保證各種裝置的相對位置D. 便有操作、平安行駛38、將扭矩均衡的傳遞到左右驅(qū)動(dòng)車輪的裝置是( )。A. 半軸B. 差速器C. 主減速器D. 輪邊減速器39、CPCD30型叉車的傳動(dòng)方式是( )。A. 液壓B. 液力C. 機(jī)械D

7、. 靜壓40、低溫環(huán)境下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)要選用( )的柴油。A. 高凝點(diǎn)B. 高凝點(diǎn)C. 高閃點(diǎn)D. 低閃點(diǎn)41、主銷后傾角一般在( )<SUP>0</SUP>以內(nèi)。A. 1B. 3C. 5D. 842、轉(zhuǎn)向梯形構(gòu)造一般是由左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿和( )組成。A. 前軸B. 轉(zhuǎn)向器C. 主銷D. 萬向節(jié)43、驅(qū)動(dòng)橋的功用( )。A. 起降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、改變傳動(dòng)系扭矩的作用B. 起換擋方便、無異響、轉(zhuǎn)向輕便的作用C. 支持車架；承載車輛的主要負(fù)載、行駛時(shí)承載車輪傳動(dòng)的反作用力D. 提供動(dòng)力44、活塞裙部膨槽一般開在受( )一面。A. 側(cè)壓力小B. 離心力小C. 側(cè)壓力大D.

8、 離心力大45、具有增加轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正作用的轉(zhuǎn)向輪定位是( )。A. 主銷后傾B. 主銷內(nèi)傾C. 轉(zhuǎn)向輪外傾D. 轉(zhuǎn)向輪前束46、充氣輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過( )mm，深度足以暴露簾布層的破裂和割傷。A. 1B. 2C. 3D. 547、差速器的作用之一是( )。A. 轉(zhuǎn)彎時(shí)保證驅(qū)動(dòng)車輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)B. 轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速一致C. 降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩D. 變換車速48、一般要求柴油的靜置、沉淀時(shí)間不得少于( )小時(shí)以上，才能加注柴油機(jī)油箱。A. 24B. 48C. 72D. 9649、充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于( )mm。A. 1B. 2C. 3D. 550、主減速器起著( )

9、。A. 變換車速的作用B. 降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩和改變傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向的作用C. 改變傳動(dòng)方向的作用D. 連接和傳遞兩根軸線不相重合的動(dòng)力作用51、由于柴油機(jī)高壓油泵的柱塞件配合間隙在( )。因此要求柴油非常清潔。A. 0.001-0.002mmB. 0.001-0.003mmC. 0.01-0.02mmD. 0.01-0.03mm52、普通十字軸萬向節(jié)在傳遞動(dòng)力時(shí)，由于有角度的變化，兩軸( )。A. 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)B. 等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)C. 不能等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)D. 磨損嚴(yán)重53、一般情況下，柴油機(jī)的耗油率比汽油機(jī)低( )%左右。A. 10B. 20C. 30D. 4054、車輛變速器通過換用不同檔位可以在發(fā)動(dòng)

10、機(jī)輸出功率不變的情況下( )。A. 獲得不同的速度和牽引力B. 決定裝載貨物的多少C. 減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度D. 降低油耗55、柴油機(jī)壓縮行程末的汽缸壓力比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的( )。A. 高B. 低C. 差異不大D. 差異很大56、電瓶車低速行駛一般不宜超過( )s。A. 10B. 20C. 30D. 6057、車間、庫房的進(jìn)、出口應(yīng)根據(jù)車間、庫房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置或限速標(biāo)志。A. 警示標(biāo)志B. 警告標(biāo)志C. 平安標(biāo)志D. 指示標(biāo)志58、高原地區(qū)車輛應(yīng)該選擇的制動(dòng)液是( )。A. 醇型制動(dòng)液B. 礦物油制動(dòng)液C. 酒精類制動(dòng)液D. 蓖麻油類59、機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)( )m以內(nèi)

11、行駛。A. 1B. 2C. 2.5D. 360、電瓶車全速滿載行駛不應(yīng)超過( )h。A. 1B. 2C. 3D. 461、在廠區(qū)冰雪、泥濘道路上，同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在( )m以上。A. 50B. 100C. 150D. 20062、電瓶車不得接近火源，制止在距機(jī)床、管道、熔爐、加熱爐以及電氣設(shè)備( )m以內(nèi)的地方行駛。A. 0.5B. 1C. 1.5D. 263、道路縱坡大于( )%的路段，不得停放車輛。A. 5B. 10C. 15D. 2064、道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各m以內(nèi)不得停放車輛。A. 5B. 10C. 15D. 2065、電瓶車在坡

12、道上行駛時(shí)，上坡坡道不得超過( )%。A. 1B. 2C. 3D. 566、內(nèi)燃叉車的車外最大允許噪聲值不得大于：汽油機(jī)為86dB(A)。柴油機(jī)為( )dB(A)。蓄電池叉車的車外最大允許噪聲值不得大于80dB(A)。A. 80B. 86C. 89D. 9267、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為特種設(shè)備平安管理負(fù)責(zé)人的工程代號(hào)是( )。A. A1B. A2C. A3D. A468、根據(jù)"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，當(dāng)廠內(nèi)通道坡度超過( )%時(shí)，建議安裝標(biāo)牌。A. 5B. 6C. 8D. 1069、貨

13、叉架下降速度在任何情況下包括液壓管路出現(xiàn)破裂時(shí)，均不得超過( )mm/s。A. 300B. 400C. 500D. 60070、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為蓄電池觀光車司機(jī)的工程代號(hào)是( )。A. N2B. N3C. N4D. N571、根據(jù)"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，只有在( )允許的情況下，才允許在原來不帶把手的方向盤上安裝轉(zhuǎn)向把手。A. 制造廠B. 修理廠C. 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)D. 領(lǐng)導(dǎo)72、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過( )N，對靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)

14、不大于300N。A. 300B. 400C. 500D. 70073、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為內(nèi)燃觀光車司機(jī)的工程代號(hào)是( )。A. N1B. N2C. N3D. N474、根據(jù)"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，在任何情況下，都必須將車速控制在可平安( )的X圍內(nèi)。A. 行駛B. 停車C. 作業(yè)D. 制動(dòng)75、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)為( )N；采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)不大于150N。A. 10至20B. 10至30C. 10至40D.

15、20至5076、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備( )應(yīng)當(dāng)建立健全特種設(shè)備平安、節(jié)能管理制度和崗位平安、節(jié)能責(zé)任制度。A. 生產(chǎn)、使用單位B. 設(shè)計(jì)單位C. 制造單位D. 檢驗(yàn)檢測單位77、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，的設(shè)計(jì)文件，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門核準(zhǔn)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)鑒定，方可用于制造。A. 電梯B. 起重機(jī)械C. 鍋爐D. 場廠專用機(jī)動(dòng)車輛78、特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門在辦理本條例規(guī)定的有關(guān)行政審批事項(xiàng)時(shí)，其受理、審查、許可、核準(zhǔn)的程序必須公開，并應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起，作出許可、核準(zhǔn)或者不予許可、核準(zhǔn)的決定；A. 30日B. 6

16、0日C. 5日D. 10日79、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備使用單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生特種設(shè)備事故時(shí)，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的，對單位，由特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門處罰款。A. 5萬元以上20萬元以下B. 2000元以上2萬元以下C. 2萬元以上5萬元以下D. 2萬元以上10萬元以下80、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備出廠時(shí)，應(yīng)當(dāng)附有平安技術(shù)規(guī)X要求的設(shè)計(jì)文件、安裝及使用維修說明、監(jiān)視檢驗(yàn)證明等文件。A. 質(zhì)量證明書B. 產(chǎn)品質(zhì)量合格證明C. 材料合格證D. 檢驗(yàn)檢測證明多項(xiàng)選擇81、構(gòu)成車輛運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)

17、主要因素是人、車與道路環(huán)境，而在這三個(gè)因素中，人是第一位的。這個(gè)人是指( )。A. 駕駛員B. 行人C. 交通參與者D. 交通警察82、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系通常采用的冷卻方式有( )。A. 風(fēng)冷式B. 水冷式C. 油冷式D. 空調(diào)83、變速器的作用有( )。A. 減速增扭B. 改變車輛行駛方向C. 切斷動(dòng)力空檔D. 為其他機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力84、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)( )。A. 提高制動(dòng)減速度B. 縮短制動(dòng)距離C. 增強(qiáng)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性D.提高動(dòng)力性85、以下部件屬于點(diǎn)火裝置中高壓電路元件的有( )。A. 分電器B. 火花塞C. 高壓線D. 點(diǎn)火開關(guān)86、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器過臟會(huì)導(dǎo)致( )。A.

18、混合氣過濃B. 混合氣過稀C. 活塞銷響D. 排氣冒黑煙87、以下不是禁令標(biāo)志的顏色是( )。A. 黃底、黑邊、黑圖案B. 白底、紅圈、紅杠、黑圖案C. 藍(lán)底、白圖案D. 綠底、白圖案88、推頂車是一種前端裝有緩沖板并能在( )上推動(dòng)車輛運(yùn)行的牽引車輛。A. 地面B. 車間內(nèi)C. 碼頭D. 鋼軌89、車輛污染物排放應(yīng)符合( )的規(guī)定。A. GB1495B. GB7258C. GB14761.5D. GB14761.690、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，未經(jīng)的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。A. 定期檢驗(yàn)B. 檢驗(yàn)不合格C. 自行檢查D. 日常維護(hù)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理(二)判斷題

19、1、道路的縱面坡度通常用某坡度兩點(diǎn)間高度差垂直距離與道路中心線的水平長度水平距離的百分比來表示，這個(gè)百分比越大坡路越緩；反之，坡路越陡。2、叉車根據(jù)動(dòng)力裝置的不同分為內(nèi)燃叉車和蓄電池叉車。3、叉車的載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其貨物重心線至貨叉垂直段前壁的水平距離。4、柴油的自燃溫度比汽油高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靠壓縮自燃混合氣。5、局部叉車及牽引車的主減速器采用蝸桿渦輪傳動(dòng)副，來獲得較大的傳動(dòng)比。6、輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)是指充氣氣壓不得低于標(biāo)準(zhǔn)。7、前輪定位也就是驅(qū)動(dòng)橋定位。8、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作原理沒有大的區(qū)別。9、一般動(dòng)力性能良好的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的

20、75%。10、萬向傳動(dòng)裝置是連接和傳遞兩根軸線不相重合，且其相對位置經(jīng)常變化的軸之間動(dòng)力的裝置。11、懸架主要由彈性元件、減震器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成，分別起到緩沖、減震和導(dǎo)向的作用。12、平衡重式叉車與汽車大致一樣，轉(zhuǎn)向橋在前，驅(qū)動(dòng)橋在后。13、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靠壓縮自燃，因此柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系。14、柴油機(jī)壓縮行程末的汽缸壓力比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低。15、離合器踏板的踏板力不得超過500N。16、場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在駕駛車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前減低車速，盡量縮小轉(zhuǎn)彎半徑，已克制離心力的影響。17、有些車輛的轉(zhuǎn)向輪定位中的前束值是負(fù)值的主要目的是為了增加行駛穩(wěn)定性。18、在一般情況下，制止使用手制動(dòng)器使車輛減速或

21、停車，也不允許在車輛未停穩(wěn)是就拉緊手制動(dòng)器。19、場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)特種設(shè)備作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的同時(shí)，加強(qiáng)平安教育，杜絕場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生。20、車輛在上坡路上起步時(shí)，為了保證車輛不向后滑溜，可以用右腳兼踩加速踏板和制動(dòng)踏板的方法起步。21、由于場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理人員管理不善，造成事故的，平安管理人員亦應(yīng)當(dāng)承當(dāng)法律責(zé)任。22、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理的作業(yè)工程代號(hào)是A5。23、"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，在確保平安的情況下，可以采用更

22、換平衡重的方式增大車輛的起重量。24、車輛按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的各種儀表應(yīng)齊全有效。25、"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，車輛在電梯中使用時(shí)，在允許車輛駛?cè)牒婉偝鲭娞萸?，建議所有其他人員離開電梯。26、裝載運(yùn)輸易燃易爆、劇毒等危險(xiǎn)品的車輛或行駛于危險(xiǎn)場所的車輛，必須符合相應(yīng)特殊平安要求。27、插腿式叉車具有外伸支腿，貨叉位于兩支腿之間。28、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)保證必要的平安和節(jié)能投入。29、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備使用單位對在用特種設(shè)備應(yīng)當(dāng)至少每年進(jìn)展一次自行檢查，并作出記

23、錄。30、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備的種類有鍋爐、壓力容器含氣瓶、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。單項(xiàng)選擇題31、廠內(nèi)穿插路口不應(yīng)存在坡道，應(yīng)為水平狀，停車時(shí)不致打滑和造成起步困難。A. 前行道B. 后行道C. 逆行道D. 轉(zhuǎn)彎道32、影響叉車橫向穩(wěn)定性的因素是( )。A. 行駛路面傾斜度橫坡過大B. 貨物的重量超載C. 驅(qū)動(dòng)力過大D. 軸距過小33、以下不屬于"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"國務(wù)院令第549號(hào)調(diào)整的特種設(shè)備是( )。A. 裝載機(jī)B. 叉車C. 牽引車和推頂車D. 蓄電池、內(nèi)燃觀光車34、廠內(nèi)道路

24、正交路口駕駛員左右視野X圍能到達(dá)最大值，易于對路口左右兩側(cè)的來往車輛進(jìn)展觀察。A. 60B. 70C. 80D. 9035、影響叉車縱向穩(wěn)定性的因素是( )。A. 行駛路面傾斜度橫坡過大B. 貨物的重量超載C. 行駛速度快且轉(zhuǎn)向過急D. 輪距過小36、車輛變速器通過換用不同檔位可以在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不變的情況下( )。A. 獲得不同的速度和牽引力B. 決定裝載貨物的多少C. 減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度D. 降低油耗37、轉(zhuǎn)向梯形構(gòu)造一般是由左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿和( )組成。A. 前軸B. 轉(zhuǎn)向器C. 主銷D. 萬向節(jié)38、CPCD30型叉車的傳動(dòng)方式是( )。A. 液壓B. 液力C. 機(jī)械D. 靜

25、壓39、多缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)是通過冷卻水的( )循環(huán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)進(jìn)展熱交換后，再經(jīng)散熱器將熱量散發(fā)到大氣中。A. 自然B. 強(qiáng)制C. 大D. 小40、主銷后傾角一般在( )<SUP>0</SUP>以內(nèi)。A. 1B. 3C. 5D. 841、機(jī)動(dòng)車離合器別離時(shí)，可( )。A. 使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng). 中斷動(dòng)力傳遞C. 使車輛迅速停頓D. 降低燃油消耗42充氣輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過( )mm，深度足以暴露簾布層的破裂和割傷。A. 1B. 2C. 3D. 543、水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作是冷卻水的溫度一般保持在( )0C的X圍內(nèi)。A. 50-90B. 60-80C. 70-10

26、0D. 80-9044、主銷內(nèi)傾角一般不大于( )<SUP>0</SUP>。A. 1B. 3C. 5D. 845、普通十字軸萬向節(jié)在傳遞動(dòng)力時(shí)，由于有角度的變化，兩軸( )。A. 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)B. 等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)C. 不能等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)D. 磨損嚴(yán)重46、機(jī)動(dòng)車車架的功用是( )。A. 提供動(dòng)力B. 保持車輛穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便C. 承受全車的載荷和保證各種裝置的相對位置D. 便有操作、平安行駛47、風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式具有構(gòu)造簡單，維修方便，冷卻不可靠，功率消耗( )等特點(diǎn)A. 大B. 小C. 無D. 接近于零48、具有增加轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正作用的轉(zhuǎn)向輪定位是( )。A. 主

27、銷后傾B. 主銷內(nèi)傾C. 轉(zhuǎn)向輪外傾D. 轉(zhuǎn)向輪前束49、離合器踏板的踏板力不得超過( )N。A. 200B. 300C. 500D. 70050、充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于( )mm。A. 1B. 2C. 3D. 551、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系具有潤滑、冷卻( )和清潔的作用。A. 密封B. 循環(huán)C. 減震D. 降低噪聲52、安裝在變速箱和主減速器之間的裝置是( )。A. 半軸B. 傳動(dòng)軸C. 差速器D. 離合器53、汽油機(jī)點(diǎn)火系按照( )不同，可分為蓄電池點(diǎn)火裝置和磁電機(jī)點(diǎn)火裝置。A. 點(diǎn)火方式電源B. 發(fā)火裝置C. 順序54、主減速器起著( )。A. 變換車速的作用B. 降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩和

28、改變傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向的作用C. 改變傳動(dòng)方向的作用D. 連接和傳遞兩根軸線不相重合的動(dòng)力作用55、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火均系( )點(diǎn)火。A. 電火花B. 摩擦C. 壓燃D. 自燃56、電瓶車在坡道上行駛時(shí)，上坡坡道不得超過( )%。A. 1B. 2C. 3D. 557、車間、庫房的進(jìn)、出口應(yīng)根據(jù)車間、庫房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置或限速標(biāo)志。A. 警示標(biāo)志B. 警告標(biāo)志C. 平安標(biāo)志D. 指示標(biāo)志58、電瓶車在坡道上行駛時(shí)，下坡坡道不得超過( )%。A. 3B. 5C. 8D. 1059、電瓶車不得接近火源，制止在距機(jī)床、管道、熔爐、加熱爐以及電氣設(shè)備( )m以內(nèi)的地方行駛。A. 0.5B. 1C. 1.

29、5D. 260、電瓶車全速滿載行駛不應(yīng)超過( )h。A. 1B. 2C. 3D. 461、電瓶車低速行駛一般不宜超過( )s。A. 10B. 20C. 30D. 6062、高原地區(qū)車輛應(yīng)該選擇的制動(dòng)液是( )。A. 醇型制動(dòng)液B. 礦物油制動(dòng)液C. 酒精類制動(dòng)液D. 蓖麻油類63、氣壓制動(dòng)的叉車起步前，制動(dòng)氣壓應(yīng)到達(dá)( )氣壓以上。A. 額定B. 工作C. 起步D. 制動(dòng)64、機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)( )m以內(nèi)行駛。A. 1B. 2C. 2.5D. 365、在廠區(qū)冰雪、泥濘道路上，同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在( )m以上。A. 50B. 100C. 150D. 20066

30、、內(nèi)燃叉車的車外最大允許噪聲值不得大于：汽油機(jī)為86dB(A)。柴油機(jī)為( )dB(A)。蓄電池叉車的車外最大允許噪聲值不得大于80dB(A)。A. 80B. 86C. 89D. 9267、根據(jù)"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，當(dāng)廠內(nèi)通道坡度超過( )%時(shí)，建議安裝標(biāo)牌。A. 5B. 6C. 8D. 1068、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為特種設(shè)備平安管理負(fù)責(zé)人的工程代號(hào)是( )。A. A1B. A2C. A3D. A469、貨叉架下降速度在任何情況下包括液壓管路出現(xiàn)破裂時(shí)，均不得超過( )mm/s。

31、A. 300B. 400C. 500D. 60070、根據(jù)"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，只有在( )允許的情況下，才允許在原來不帶把手的方向盤上安裝轉(zhuǎn)向把手。A.制造廠B. 修理廠C. 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)D. 領(lǐng)導(dǎo)71、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為蓄電池觀光車司機(jī)的工程代號(hào)是( )。A. N2B. N3C. N4D. N572、腳踏式制動(dòng)器在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)，踏板力不得超過( )N，對靠手柄操縱的制動(dòng)器，在手柄的握點(diǎn)中心施加力應(yīng)不大于300N。A. 300B. 400C. 500D. 70073、根據(jù)&

32、quot;機(jī)開工業(yè)車輛術(shù)語"104-2005規(guī)定，平衡重式叉車是指具有承載貨物有托盤或無托盤的貨叉亦可用其他裝置替換，載荷相對于前輪懸臂狀態(tài)，并且依靠車輛的( )來進(jìn)展平衡的堆垛用起升車輛。A. 重量B. 質(zhì)量C. 平衡重D. 壓重74、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為內(nèi)燃觀光車司機(jī)的工程代號(hào)是( )。A. N1B. N2C. N3D. N475、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)為( )N；采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)不大于150N。A. 10至20B. 10至30C. 10至40D.

33、20至5076、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對在用特種設(shè)備的有關(guān)附屬儀器儀表進(jìn)展、檢修，并作出記錄。A. 定期檢查B. 定期更換C. 定期校驗(yàn)D. 定期修理77、特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門根據(jù)或者取得的涉嫌XX證據(jù)，對涉嫌違反本條例規(guī)定的行為進(jìn)展查處。A. 舉報(bào)B. 事實(shí)C. 傳言D. 政府文件78、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備的平安管理人員應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備使用狀況進(jìn)展經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應(yīng)當(dāng)立即處理；情況緊急時(shí)，可以決定特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。A. 保養(yǎng)B. 修理C. 更換D. 停頓使用79、"特種設(shè)

34、備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備事故造成人以上重傷，屬特別重大事故。A. 100B. 50C. 30D. 1080、特種設(shè)備使用單位未依照"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定設(shè)置特種設(shè)備平安管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、兼職的平安管理人員的，由特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門責(zé)令改正，逾期未改正的，責(zé)令停頓使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處罰款。A. 5萬元以上20萬元以下B. 2000元以上2萬元以下C. 2萬元以上5萬元以下D. 1000元以上5000元以下多項(xiàng)選擇題81、以下是"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"國務(wù)院令第549號(hào)調(diào)整的特種設(shè)備( )。A. 搬運(yùn)車B. 叉車C. 牽引車

35、和推頂車D. 蓄電池、內(nèi)燃觀光車82、電控汽油噴射系統(tǒng)較化油器裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)( )。A. 充氣效率高B. 省油C. 冷啟動(dòng)性能好D. 降低污染83、活塞連桿組由( )等機(jī)件組成。A. 活塞B. 活塞環(huán)C. 活塞銷D. 連桿84、摩擦片式離合器一般由( )幾局部組成。A. 主動(dòng)局部B. 從動(dòng)局部C. 壓緊機(jī)構(gòu)D. 操縱機(jī)構(gòu)85、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)( )。A. 提高制動(dòng)減速度B. 縮短制動(dòng)距離C. 增強(qiáng)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性D. 提高動(dòng)力性86、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器過臟會(huì)導(dǎo)致( )。A. 混合氣過濃B. 混合氣過稀C. 活塞銷響D. 排氣冒黑煙87、正確的駕駛姿勢能減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，以下

36、屬于正確的姿勢的是( )。A. 身體正對方向盤坐穩(wěn)B. 兩眼平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁C. 身靠后背看，胸部挺起，兩膝分開D. 倒車時(shí)可以將頭伸出窗外瞭望88、以下是變速器的操縱機(jī)構(gòu)組成局部的是( )。A. 自鎖裝置B. 互鎖裝置C. 倒檔鎖裝置D. 駐車鎖止裝置89、根據(jù)"機(jī)開工業(yè)車輛平安規(guī)X"GB10827-1999規(guī)定，機(jī)開工業(yè)車輛的平安作業(yè)在很大程度上取決于駕駛員對車輛的操縱方式，適用于駕駛員的平安規(guī)那么有以下幾個(gè)主要方面( )。A. 一般規(guī)那么B. 運(yùn)行駕駛規(guī)那么C. 搬運(yùn)起升和堆垛規(guī)那么D. 駕駛員維護(hù)車輛規(guī)那么90、特種設(shè)備是指涉及生命平安、危險(xiǎn)性較大的( B

37、)、壓力容器含氣瓶，下同、(C)、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛。A. 鍋爐B. 壓縮機(jī)C. 壓力管道D. 電動(dòng)機(jī)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理(三)判斷1、國家質(zhì)檢總局"關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知"(國質(zhì)檢特202122號(hào))中增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄中場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛共有兩個(gè)類別六個(gè)品種。2、道路的縱面坡度通常用某坡度兩點(diǎn)間高度差垂直距離與道路中心線的水平長度水平距離的百分比來表示，這個(gè)百分比越大坡路越緩；反之，坡路越陡。3、車輛的最小離地間隙是指車輛空載時(shí)，車輛除車輪以外的最低點(diǎn)與地面之間的距離。4、用側(cè)滑儀檢驗(yàn)車輪的側(cè)滑量其值不得超過5m/km。5、

38、V形發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。6、行駛系主要由車架、車橋、懸掛裝置和車輪組成。7、機(jī)油濾清器和空氣濾清器均不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)系。8、變速器不僅具有減速增扭、改變車輛行駛方向的作用，而且還可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的動(dòng)力。9、平衡重式叉車與汽車大致一樣，轉(zhuǎn)向橋在前，驅(qū)動(dòng)橋在后。10、為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和減少能量損失，要求連桿在盡可能小的重量下，到達(dá)一定的剛度和強(qiáng)度，所以連桿的桿身大多制成“工字形斷面。11、充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于3mm。12、分電器、火花塞、高壓線和點(diǎn)火開關(guān)均屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置中高壓電路元件。13、雙十字軸萬向節(jié)等速傳動(dòng)的條件是第一個(gè)萬向節(jié)兩軸間的夾角與

39、第二萬向節(jié)兩軸間的夾角相等。14、前輪定位也就是驅(qū)動(dòng)橋定位。15、為了保證活塞環(huán)的密封，安裝活塞環(huán)時(shí)，一定要將各環(huán)的切口端隙錯(cuò)開。16、叉車行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持在300-400mm，門架須前傾。17、有些車輛的轉(zhuǎn)向輪定位中的前束值是負(fù)值的主要目的是為了增加行駛穩(wěn)定性。18、場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員在駕駛車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前減低車速，盡量縮小轉(zhuǎn)彎半徑，已克制離心力的影響。19、場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛使用單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)特種設(shè)備作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的同時(shí)，加強(qiáng)平安教育，杜絕場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故的發(fā)生。20、電瓶車在坡道上行駛時(shí)，下坡坡道不得超過5%。21、由于場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理人員管

40、理不善，造成事故的，平安管理人員亦應(yīng)當(dāng)承當(dāng)法律責(zé)任。22、參加場內(nèi)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考核的人員年齡不得低于16周歲。23、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理的作業(yè)工程代號(hào)是A5。24、根據(jù)"檢驗(yàn)規(guī)程"要求：檢驗(yàn)在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛行車制動(dòng)器的性能時(shí)，可以使用制動(dòng)性能測試儀進(jìn)展檢驗(yàn)。25、參加場內(nèi)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考核的人員雙眼裸視力均不得低于0.7以上。26、場內(nèi)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛必須具有國家統(tǒng)一制定的牌照，有關(guān)技術(shù)資料及檔案齊全。27、前移式叉車具有可伸縮的門架或貨叉架。28、"特種設(shè)備平安

41、監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備作業(yè)人員取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。29、特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門在辦理"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定的有關(guān)行政審批事項(xiàng)時(shí)，不予許可、核準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)口頭向申請人說明理由。30、特種設(shè)備生產(chǎn)單位，應(yīng)當(dāng)依照"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定以及國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門制訂并公布的標(biāo)準(zhǔn)的要求，進(jìn)展生產(chǎn)活動(dòng)。單項(xiàng)選擇31、叉車的載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其貨物重心線至( )的水平距離。A. 叉車空載重心B. 叉車滿載中心C. 貨叉垂直段前壁D. 門架中心線32、跨越道路上空架設(shè)的

42、管線和其它構(gòu)筑物距離地面的最小凈距不得小于m。A. 2B. 3C. 4D. 533、以下不屬于"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"國務(wù)院令第549號(hào)調(diào)整的特種設(shè)備是(A)。A. 裝載機(jī)B. 叉車C. 牽引車和推頂車D. 蓄電池、內(nèi)燃觀光車34、車輛滿載、無拖掛、變速器用最高檔在良好平路上所能到達(dá)的最大時(shí)速是( )。A. 最高車速B. 經(jīng)濟(jì)時(shí)速C. 平安車速D. 極限車速35、廠內(nèi)道路平行于鐵路線與鐵路路基在同一平面時(shí)，其間應(yīng)有排水溝，道路邊緣與鐵軌的最小距離不應(yīng)小于m。A. 2B. 3C. 4D. 536、CPCD30型叉車的傳動(dòng)方式是( )。A. 液壓B. 液力C. 機(jī)械D. 靜壓3

43、7、擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)要由中央( )向四周按規(guī)定扭矩分幾次擰緊，以免氣缸蓋翹曲變形造成漏氣。A. 相對B. 旋轉(zhuǎn)C. 對稱D. 對應(yīng)38、防止變速器自動(dòng)脫檔的裝置是( )。A. 自鎖裝置B. 互鎖裝置C. 倒檔鎖D. 同步裝置39、具有增加轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正作用的轉(zhuǎn)向輪定位是( )。A. 主銷后傾B. 主銷內(nèi)傾C. 轉(zhuǎn)向輪外傾D. 轉(zhuǎn)向輪前束40、充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于( )mm。A. 1B. 2C. 3D. 541、活塞大都采用( )制成。A. 鑄鐵B. 鑄鋼C. 鋁合金D. 不銹鋼42、防止車輛前進(jìn)過程中誤掛倒檔的裝置是( )。A. 自鎖裝置B. 互鎖裝置C. 倒檔鎖D. 同步裝置43

44、、主銷后傾角一般在( )<SUP>0</SUP>以內(nèi)。A. 1B. 3C. 5D. 844、充氣輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過( )mm，深度足以暴露簾布層的破裂和割傷。A. 1B. 2C. 3D. 545、汽油機(jī)的活塞頂部一般多是平的，其優(yōu)點(diǎn)是制造簡單、吸熱面積( )。A. 大B. 小C. 不變D. 恒定46、連接和傳遞兩根軸線不相重合，且其相對位置經(jīng)常變化的軸之間動(dòng)力的裝置是( )。A. 差速器B. 萬向傳動(dòng)裝置C. 主減速器D. 半軸47、主銷內(nèi)傾角一般不大于( )<SUP>0</SUP>。A. 1B. 3C. 5D. 848、轉(zhuǎn)向梯形構(gòu)造

45、一般是由左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向橫拉桿和( )組成。A. 前軸B. 轉(zhuǎn)向器C. 主銷D. 萬向節(jié)49、柴油機(jī)活塞頂部由于( )形成，燃燒過程或換氣過程的需要，形狀多種多樣。A. 混合氣B. 廢氣C. 燃燒D.能量50、局部叉車及牽引車的主減速器采用( )傳動(dòng)副，來獲得較大的傳動(dòng)比。A. 單級(jí)齒輪B. 雙級(jí)齒輪C. 蝸桿渦輪D. 雙曲線齒輪51、機(jī)動(dòng)車車架的功用是( )。A. 提供動(dòng)力B. 保持車輛穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便C. 承受全車的載荷和保證各種裝置的相對位置D. 便有操作、平安行駛52、活塞裙部用來引導(dǎo)活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，并承受( )。A. 側(cè)向力B. 正向力C. 沖擊力D. 慣性力53、安裝在

46、變速箱和主減速器之間的裝置是( )。A. 半軸B. 傳動(dòng)軸C. 差速器D. 離合器54、塞環(huán)中的氣環(huán)是用來密封氣缸，并將活塞頂部的( )傳遞給缸壁。A. 沖擊B. 熱量C. 潤滑油D. 空氣55、離合器踏板的踏板力不得超過( )N。A. 200B. 300C. 500D. 70056、車間、庫房的進(jìn)、出口應(yīng)根據(jù)車間、庫房通道情況和作業(yè)區(qū)域情況設(shè)置或限速標(biāo)志。A.警示標(biāo)志B. 警告標(biāo)志C. 平安標(biāo)志D. 指示標(biāo)志57、在一定車速情況下，車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成。A. 正比B. 反比C. 無關(guān)D. 幾何倍數(shù)58、機(jī)動(dòng)車在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時(shí)，車速不得超過km/h。A. 5B.

47、 10C. 15D. 3059、距通勤車站、油庫、消防車庫門口和消防栓m以內(nèi)的地段不得停放車輛。A. 5B. 10C. 15D. 2060、廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口m以內(nèi)的地段，不得停放車輛。A. 5B. 10C. 15D. 2061、機(jī)動(dòng)車在通過無人看守鐵路道口時(shí)，駕駛員如能在距道口15m處看到兩側(cè)m以外的火車，應(yīng)做到“一慢、二看，三通過，如達(dá)不到要求，應(yīng)做到“一停、二看，三通過。A. 50B. 100C. 150D. 20062、道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各m以內(nèi)不得停放車輛。A. 5B. 10C. 15D. 2063、道路縱坡大于( )%的路段，不得停放車輛

48、。A. 5B. 10C. 15D. 2064、行車速度越高，越容易破壞車輛的操縱性和。A. 縱向穩(wěn)定性B. 橫向穩(wěn)定性C. 動(dòng)力性D. 穩(wěn)定性65、在廠區(qū)冰雪、泥濘道路上，同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保持在( )m以上。A. 50B. 100C. 150D. 20066、參加場內(nèi)廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員考核的人員雙眼矯正視力均不得低于( )以上。A. 0.7B. 0.8C. 0.9D. 167、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛必須裝有停車制動(dòng)器，停車制動(dòng)時(shí)，裝有額定載荷的車輛能夠在它可行駛的最大坡度或( )%坡度兩者中的小值上停住。A. 12B. 15C. 20D. 3068、特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法&qu

49、ot;總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為叉車司機(jī)的工程代號(hào)是( A )。A. N1B. N2C. N3D. N469、平衡重式叉車型式試驗(yàn)依據(jù)的國家標(biāo)準(zhǔn)是( )。A. GB4387B. GB7258C. GB10827D. GB758870、采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的叉車，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)為( )N；采用機(jī)械式轉(zhuǎn)向的車輛，轉(zhuǎn)向時(shí)作用在方向盤上的手操縱力應(yīng)不大于150N。A. 10至20B. 10至30C. 10至40D. 20至5071、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為搬運(yùn)車牽引車推頂車司機(jī)的工程代號(hào)是( C )。A. N1B. N2C.

50、N3D. N472、駕駛大型車輛的駕駛員身高不得低于( )m。A. 1.5B. 1.6C. 1.7D. 1.873、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)周期為(B )年A. 0.5B. 1C. 2D. 474、"特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)視管理方法"總局令第140號(hào)規(guī)定，作業(yè)工程為車輛維修的工程代號(hào)是( A )。A. N1B. N2C. N3D. N475、柴油車自由加速煙度測量的方法標(biāo)準(zhǔn)是( )。A. GB3845B. GB1495C. GB3846D. GB149676、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備使用單位從事特種設(shè)備作業(yè)的人員，未取得相應(yīng)特種作業(yè)人員證書，上崗作

51、業(yè)的，由特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門責(zé)令改正，逾期未改正的，責(zé)令停頓使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處罰款。A. 1000元以上5000元以下B. 5萬元以上20萬元以下C. 2000元以上2萬元以下D. 2萬元以上5萬元以下77、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備的目錄由A 負(fù)責(zé)特種設(shè)備平安監(jiān)視管理的部門以下簡稱國務(wù)院特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門制訂A. 國務(wù)院B. 省級(jí)C. 市級(jí)78、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備平安監(jiān)視管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)展平安監(jiān)察時(shí)，發(fā)現(xiàn)有違反本條例規(guī)定和平安技術(shù)規(guī)X要求的行為或者在用的特種設(shè)備存在事故隱患

52、、不符合能效指標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)，責(zé)令有關(guān)單位及時(shí)采取措施，予以改正或者消除事故隱患。A. 當(dāng)面責(zé)令B. 以書面形式發(fā)出特種設(shè)備平安監(jiān)察指令C. 書面責(zé)令D. 口頭責(zé)令79、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失的，為較大事故。A. 1億元以上B. 1000萬元以上5000萬元以下C. 500萬元以上1000萬元以下D. 100萬元以上500萬元以下80、"特種設(shè)備平安監(jiān)察條例"規(guī)定，特種設(shè)備的平安管理人員應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備使用狀況進(jìn)展經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應(yīng)當(dāng)立即處理；情況緊急時(shí)，可以決定特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。A. 保養(yǎng)B. 修理

53、C. 更換D. 停頓使用多項(xiàng)選擇81、影響車輛動(dòng)力性的主要參數(shù)有( )。A. 軸距B. 最大爬坡度C. 最大牽引力D. 最高車速82、雙十字軸萬向節(jié)等速傳動(dòng)的條件是( )。A. 同一傳動(dòng)軸的萬向節(jié)叉應(yīng)裝在同一平面內(nèi)B. 第一各萬向節(jié)兩軸間的夾角與第二萬向節(jié)兩軸間的夾角相等C. 伸縮節(jié)上的兩個(gè)防塵箍方向應(yīng)錯(cuò)開180<SUP>0</SUP>D. 主從動(dòng)叉構(gòu)造一致83、以下裝置是汽油電子噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置是( )。A. 分電器B. 火花塞C. 高壓線圈D. 停機(jī)裝置84、四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，重大的區(qū)別在于( )。A. 點(diǎn)火方式B. 燃料供應(yīng)系C. 潤滑系D. 冷

54、卻系85、采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)副的主減速器可以( )。A. 獲得較大的傳動(dòng)比B. 提高離地間隙C. 有利于潤滑D. 提高車輛的通過性86、會(huì)車時(shí)，做到“禮讓三先，即( )。A. 先慢B. 先讓C. 先停D. 急救車E. 警車87、以下不是警告標(biāo)志形狀的是( )。A. 圓形B. 長方形或正方形C. 等腰三角形D. 頂角朝上的等腰三角形88、推頂車是一種前端裝有緩沖板并能在( )上推動(dòng)車輛運(yùn)行的牽引車輛。A. 地面B. 車間內(nèi)C. 碼頭D. 鋼軌89、車輛污染物排放應(yīng)符合( )的規(guī)定。A. GB1495B. GB7258C. GB14761.5D. GB14761.690、特種設(shè)備平安監(jiān)察條例&quo

55、t;規(guī)定，特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況設(shè)置A或者B的平安管理人員。A. 特種設(shè)備平安管理機(jī)構(gòu)B. 配備專職、兼職C. 必須配備專職平安管理人員D. 聘用其他單位技術(shù)人員進(jìn)展平安管理廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛平安管理(四)判斷題1、國家質(zhì)檢總局"關(guān)于增補(bǔ)特種設(shè)備目錄的通知"(國質(zhì)檢特202122號(hào))中增補(bǔ)的特種設(shè)備目錄中場廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛共有兩個(gè)類別六個(gè)品種。2、道路的縱面坡度通常用某坡度兩點(diǎn)間高度差垂直距離與道路中心線的水平長度水平距離的百分比來表示，這個(gè)百分比越大坡路越緩；反之，坡路越陡。3、空車質(zhì)量是指完全裝備好的車輛質(zhì)量，以千克計(jì)。4、充氣輪胎胎面中心花紋深度不得小于3mm。5、活塞環(huán)中的油環(huán)裝在氣環(huán)的上部，用來刮掉氣缸筒壁上多余的機(jī)油，并改善活塞與氣缸的潤滑條件。6、機(jī)動(dòng)車離合器應(yīng)當(dāng)接合平穩(wěn)、別離徹底，任何時(shí)候都不能打滑。7、四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，重大的區(qū)別在于點(diǎn)火方式、燃料供應(yīng)系和冷卻方式的不同。8、平衡重式叉車與汽車大致一樣，轉(zhuǎn)向橋在前，驅(qū)動(dòng)橋在后。9、充氣輪胎胎面和胎壁上不得有長度超過3c