九局：試驗工試題

1、一、填空題1 .使用膨脹劑補償混凝土自身體積收縮的混凝土,是在約束條件下能產(chǎn)生MPa自應力的混凝土.2 .瀝青延度試驗適用于測定、等材料的延度.3 .無機結合穩(wěn)定材料無側限抗壓強度試驗每組所需試件個數(shù)為,小試件個,中試件個,大試件個.4 .RPC材料攪拌、運輸、澆筑及構件靜停應在以上的環(huán)境下完成.3.5 .鐵路無砂透水混凝土抗壓強度試驗應每m制作一組試件.6 .自然時效,通常將經(jīng)過冷拉的鋼筋于常溫下存放天.7 .鐵路工程巖石單軸抗壓強度試驗應采用圓柱體作為標準試件,其直徑為,高度與直徑之比宜為.8 .鐵路混凝土對混凝土勻質(zhì)性的要求是砂漿密度的相對偏差不大于,粗骨料質(zhì)量的相對偏差不大于.9 .?

2、鐵路混凝土?中對粉煤灰的日常檢驗除燒失量、需水量比、細度,還有和.10 .鐵路混凝土的入模溫度宜為.11 .在凍融環(huán)境下,粉煤灰的燒失量不宜大于.12 .石油瀝青三組分分析法是將其別離為：、.13 .水泥廠應在水泥發(fā)出之日起天內(nèi)寄發(fā)除28天強度以外的各項試驗結果.28天強度數(shù)值,應在水泥發(fā)出之日起天內(nèi)補報.14 .用于檢查噴射混凝土強度的試件,應采用制??；當不具備切割條件時也可采用邊長的立方體試模,在其內(nèi)噴射混凝土制作試件,試件成型的應與邊墻相同,噴射混凝土標準養(yǎng)護試件的試驗齡期為.15 .環(huán)氧涂層鋼筋現(xiàn)場存放期不宜超過個月.當環(huán)氧涂層鋼筋在室外存放的時間需要個月以上時,應采取保護舉措,預防陽

3、光、鹽霧和大氣暴露的影響.16 .混凝土拌合物的坍落度經(jīng)時損失不應影響混凝土的正常施工.泵送混凝土拌合物的坍落度經(jīng)時損失不宜大于.17 .燒結普通科的強度等級評定,當變異系數(shù)0.21時,采用評定.18 .資質(zhì)認定的形式包括和.19 .合成標準不確定度的置信概率為.20 .混凝土凝結時間試驗中測初凝時間用截面積為的試針,測終凝時間用的試針.二、單項選擇題四個備選項中只有一個正確答案1 .鐵路工程當中,玄武巖在用于大于等于C30混凝土時的壓碎指標為小于等于.A、10%B、12%C、13%D、16%2 .公路高性能混凝土配合比設計中當粉煤灰摻量大于30%寸,混凝土的水膠比不得大于.A、0.40B、0

4、.45C、0.50D、0.553 .通用硅酸鹽水泥按的品種和摻量分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復合硅酸鹽水泥.A、混合材料B、硅酸鹽熟料C、原材料D、原材料的礦物成份4 .?公路土工試驗規(guī)程?JTGE40-2007規(guī)定液塑限試驗錐重與入土時間為A、100g,5sB、100g,10sC、76g,5sD、76g,10s5 .在進行水泥密度測定時室內(nèi)溫度應限制在.A、205C;B、202C;C、201CD、203C6 .水泥化學分析方法,對燒失量、三氧化硫含量、氧化鎂含量分別采用基準法.A.灼燒差減法、硫酸鋼重量法、EDTA滴定差減法B.灼燒差

5、減法、硫酸鋼重量法、原子吸收光譜法C.原子吸收光譜法、灼燒差減法、硫酸鋼重量法D.原子吸收光譜法、EDTA滴定差減法、硫酸鋼重量法7 .鐵路工程巖石抗凍性試驗前應將試件在溫度下烘24hoA.1055CB100-105CC105-110CD.1105C8 .鐵路混凝土的強度未到達設計強度的時,不應與直接流動的水接觸.A.100%B.90%C.80%D.75%39 .公路高性能混凝土C4O以下混凝土的膠凝材料限值是kg/m.A、400B、450C、500D、35010 .最大粒徑31.5mm碎石或卵石的針片狀含量試驗所需試樣的最少數(shù)量為kg.A20B15C63D2511 .鋼筋的是結構設計確實定鋼

6、材許用應力的主要依據(jù).A.抗拉強度B屈服強度C.伸長率D.冷彎12 .水泥出廠日期達,施工單位抽檢一次,監(jiān)理單位見證檢驗.A.六個月B.三個月C.一個月D.一年13 .砂漿的保水性是采用來表示的.A.稠度B.塌落度C.維勃稠度D.分層度14 .鋼材中的含量過高,將導致其熱脆現(xiàn)象發(fā)生.A.碳B.磷C硫D.硅15 .砌筑砂漿中摻入石灰是為了.A.提升砂漿的強度B.提升砂漿的粘接力C.提升砂漿的抗裂性D.改善砂漿的和易性16 .為保證瀝青混合料的強度,在選擇石料時應優(yōu)先考慮.A.酸性石料B.堿性石料C.中性石料D.以上均不對17 .目前在柔性路面設計中,是以來表示土基的強度A.抗剪強度B.抗壓強度C

7、.垂直強度D.回彈模量18 .當坍落度為12cm的水泥混凝土抗壓強度試件成型時,采用方法成型.A.振動臺法B.人工插搗法C.二者兼用19 .高速及一級公路對上路床的填料最大粒徑不應大于cmA.5B.10C.15D.2020 .以下可用作勃氏透氣儀穿孔片的材質(zhì)的為A.不銹鋼B.銅質(zhì)C.不銹鋼銅質(zhì)土可D.無正確答案三、多頂選擇題每道題目所列出的備選項中,有兩個或兩個以上正確答案,選項全部正確得總分值,選項局部正確按比例得分,出現(xiàn)錯誤選項該題不得分.1 .斜拉橋斜拉索索力測定的方法有：.A、電阻應變片測定法B、拉索伸長量測定法C、張拉千斤頂測定法D、振動測定法2 .GB1499.2-2007特征值檢

8、驗規(guī)那么中,以下說法正確的選項是.A、當試驗性能規(guī)定為最大或最小值時,15個試樣測定的所有結果應符合要求,此時,應認為該試驗批符合要求.B、當最多有兩個試驗結果不符合條件時,應繼續(xù)進行試驗,此時,應從改試驗批的不同根鋼筋上,另取45個試樣進行試驗,這樣可得到總計60個試驗結果,如果60個試驗結果中最多有2個不符合條件,該試驗批符合要求.C、當試驗性能規(guī)定為最大或最小值時,20個試樣測定的所有結果應符合要求,此時,應認為該試驗批符合要求.D、當最多有兩個試驗結果不符合條件時,應繼續(xù)進行試驗,此時,應從改試驗批的不同根鋼筋上,另取50個試樣進行試驗,這樣可得到總計60個試驗結果,如果60個試驗結果

9、中最多有2個不符合條件,該試驗批符合要求.3 .質(zhì)量體系是指實施質(zhì)量治理所需的A、組織機構B、程序D、資源C、過程.4 .混凝土施工中,拌合物溫度按如下限制A、入模溫度不宜高于30CB、冬期施工出機溫度不宜低于10CC、冬期施工入模溫度不應低于5CD、夏季入模溫度不宜高于40C5 .利用超聲波檢測混凝土裂縫深度的方法有.A、平測法B、正測法C、對測法D、斜測法6 .根據(jù)TB/T3193-2021?鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器技術條件?中規(guī)定,錨具、夾具和連接器的檢測分為.A、平行檢驗B、出廠檢驗C、型式檢驗D、常規(guī)檢驗7 .要求快硬的混凝土,不宜使用的水泥是A.普通水泥B.礦渣水

10、泥C.粉煤灰水泥D.硅酸鹽水泥E火山灰水泥F高鋁水泥8 .實驗室可以采用國際標準,但僅限特定委托方的檢驗.A、委托B、監(jiān)督C、仲裁D、見證9 .用試餅法進行水泥安定性試驗,煮沸后判斷水泥是否安定的依據(jù)是目測試件是否有.A、彎曲B、剝落C、崩潰D、裂縫10 .在用級配區(qū)圖檢查砂子的級配時,累計篩余百分率一點都不能超出規(guī)定的范圍,超出那么為級配不合格的篩孔為A、0.15mmB、0.315mmC、0.63mmD、4.75mm四、判斷題1 .公路高性能混凝土的原材料和配合比應符合公路橋涵施工技術標準和公路工程混凝土結構防腐蝕技術標準.2 .水泥乳化瀝青砂漿是由乳化瀝青、水泥、細骨料、水和外加劑經(jīng)特定工

11、藝攪拌制得的具有特定性能的砂漿.3 .自密實混凝土：具有高的流動性、間隙通過性和抗離析性,澆筑時僅靠其自重作用而無需振搗便能均勻密實成型的高性能混凝土.4 .CRTSI型板式無柞軌道施工中,關于灌注袋檢驗數(shù)量的規(guī)定：同生產(chǎn)廠家、同批號、同品種、同一工藝生產(chǎn)的且連續(xù)進場的灌注袋每10000個為一批,缺乏上述數(shù)量也按一批計.5 .在進行基樁低應變檢測時,打入或靜壓式預制樁的檢測不必在相鄰樁打完后進行.6 .所有監(jiān)控量測設備必須每個月檢定.7 .新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準是2004年1月31日實施的.8 .混凝土外加劑應用技術標準GB50119-2021中對聚竣酸高性能減

12、水劑進場的檢驗工程規(guī)定為PH值、含固量、減水率.9 .鐵路工程當中對于易逸出結晶水礦物的巖石,烘干溫度應限制在355Co10 .樁的入模坍落度就應該是限制在小于等于220mmo11 .粉煤灰混凝土宜采用較長的設計齡期,地面、地上工程宜為28d或60d,地下工程宜為60d或90d,大壩混凝土宜為90d或180d.12 .粉狀外加劑應預防受潮結塊,有結塊時,應進行檢驗,檢驗合格后可直接使用.13 .低堿水泥中的堿含量應不大于0.6%或由買賣雙方協(xié)商確定.14 .超聲回彈綜合法檢測結構混凝土強度時,不用做碳化深度試驗.15 .測定土的含水量就是測土中自由水的百分含量16 .在CBR測試時,先在貫入桿

13、施加55KN的力.17 .瀝青路面施工時,假設混合料的加熱溫度過高或過低時,易造成瀝青路面的泛油.18 .粘性土的界限含水量是土體的固有指標,與環(huán)境變化無關.19 .回彈儀測定水泥混凝土強度時,混凝土碳化使混凝土外表回彈值變小.20 .某建筑砂漿按標準方法進行試驗,養(yǎng)護28天后,測得破壞荷載為28.0KN,其抗壓強度為2.8MPa.五、簡答、綜述題1 .混凝土外加劑相容性的含義2 .分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括什么？3 .簡述鐵路客運專線路基的技術特點4 .什么是土的CBR值？測土的CBR值時,泡水測膨脹量試驗的步驟是什么？5 .鐵路混凝土工程中鋼筋機械接頭在哪些情況下進行型式檢驗？6 .請表達檢

14、定與校準的區(qū)別7 .砂產(chǎn)生麻面、露筋、蜂窩的原因是什么？8 .C20混凝土,試驗室試拌20L材料用量為mc=5.86kg,ms=13.56kg,mg=25.18kg,mw=3.40kg經(jīng)坍落度和強度試驗滿足要求,實測容重為2460kg/m3,計算每立混凝土原材料用量并確定最終配合比.參考答案:1.0.2-0.7乳化瀝青蒸發(fā)殘留物2.道路石油瀝青、聚合物改性瀝青、液體瀝青蒸儲殘留物、3.不少于6,不少于9,不少于134.18C5.506.15-207.50i2mm,2.0-2.58.0.8%5%9 .游離氧化鈣含量、安定性10 .5C-30C11 .3.0%12 .油分樹脂地瀝青質(zhì)13 .732

15、14 .噴大板切割法,100mm,成型面,28d15 .6216 .30mm/h17 .強度最小值和強度平均值18 .計量認證審查認可19.0.6826220.100mm20mm1.C2.B3.A4.A5.C6.B7.C8.D11.B12.B13.D14.C15.D16.B17.D18.B9.A10.A19.D20.A1.ABCD2.AB3.ABCD4.ABC5.ACD6.BC7.BCE8.AC9.AD10.ACD四、1.V2.V3.V4.X5.X6.X7.X8.X9.X10.X11.V12.X13.V14.X15.X16.X17.X18.V19.X20.X五、1.含減水組分的混凝土外加劑與膠

16、凝材料、骨料、其他外加劑相匹配時,拌合物的流動性及其經(jīng)時變化程度.2. 分項工程質(zhì)量檢測內(nèi)容包括根本要求、實測工程、外觀檢測和質(zhì)量保證資料.3. 路基填筑質(zhì)量標準高,路基基床表層采用級配碎石強化結構,路、橋及橫向構筑物間設置過渡段,嚴格限制路基變形和工后沉降,路基動態(tài)設計,路基質(zhì)量評估,地基處理的種類多.4. (1)土的CBR值：指試料貫入量2.5mm時,單位壓力對標準碎石壓入相同貫入量時標準荷載強度的比值.(2)泡水測膨脹量試驗的步驟如下：試件制成后,試件頂面放一張濾紙,并在上安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,在多孔板上加4塊荷載板.將試筒與多孔板一起放入槽內(nèi),安裝百分表,并讀取初讀數(shù).向水槽內(nèi)放水,

17、槽內(nèi)水面應保持在試件頂面以上大約25mmo飽水終了時,讀取試件上百分表的終讀數(shù).從水槽中取出試件,倒出試件頂面的水,靜置15分鐘,卸去附加荷載.多孔板,稱量.5. (1)確定接頭性能時(2)材料、工藝、規(guī)格有變動時(3)型式檢驗報告超過4年時(4)建設單位有要求時6. (1)校準不具法制性,是企業(yè)自愿溯源行為；檢定具有法制性,屬于計量治理范疇的執(zhí)法行為(2)校準主要是確定測量器具的示值誤差；檢定是對測量器具的計量特性及技術要求的全面評價(3)校準的依據(jù)是校準標準,可做統(tǒng)一規(guī)定也可自行制定；檢定的依據(jù)是檢定規(guī)程(4)校準不判斷測量器具是否合格,但當需要時,可確定測量器具的某一性能是否符合預期的要

18、求；檢定要對所檢的測量器具做出合格與否的結論.(5)校準結果通常是發(fā)校準證書或校準報告；檢定結果合格的發(fā)檢定合格證書,不合格的發(fā)布不合格通知書.7 .(1)麻面：麻面是指硅構件外表上呈現(xiàn)無數(shù)小凹點,而無鋼筋暴露的現(xiàn)象.產(chǎn)生的原因是由于模板的濕潤不夠,搗固時發(fā)生漏漿,振搗缺乏,氣泡未排出,以及振搗后沒有很好養(yǎng)護.模板不光滑,隔離劑涂刷不勻也容易造成麻面.(2)露筋：露筋是鋼筋暴露在硅外表.產(chǎn)生的原因主要是澆搗時墊塊位移,鋼筋緊貼模板,以致碎保護層不夠所造成的,有時也會因碎振搗不密實,石子粒徑偏大、碎流動性太差,以及模板濕潤不夠或吸水過多造成的掉角而露筋.(3)蜂窩：蜂窩是指碎構件中形成有蜂窩狀的窟窿,骨料間有空隙存在.產(chǎn)生的原因是由于材料配合比不準確,攪拌不勻造成砂漿與石子別離,澆灌方法不當或搗固缺乏以及模板