墩身試墩總結(jié)(八家院大橋)

1、 中國中鐵漢十鐵路HSSG-3標(biāo)項目經(jīng)理部三分部一工區(qū)新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段八家院大橋試驗墩總結(jié) 編制： 審核： 批準(zhǔn)：中國中鐵漢十鐵路HSSG-3標(biāo)項目經(jīng)理部三分部一工區(qū)2016322 目 錄1、 編制依據(jù).12、 工程概況.13、 施工方法及工藝.14、 主要機具設(shè)備.115、 人員組織.116、 墩身施工工藝總結(jié).127、 安全、環(huán)保保證措施.15試驗墩總結(jié)一、編制依據(jù)1.1 新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段施工圖八家院大橋；1.2高速鐵路設(shè)計規(guī)范TB1062g1-2014；1.3高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR 9603-2015)；1.4高速鐵路橋涵工程施

2、工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10752-2010）；1.5鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號；1.6鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；1.7鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-2004；1.8鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范TB10005-2010；1.9試驗墩施工現(xiàn)場實際情況二、工程概況試驗墩位置在八家院大橋3#號墩旁，里程為DK388+167.7。試墩高1.5m，橫橋向長6.9m，縱橋向長3.19m。C35混凝土33m3。三、施工方法及工藝3.1工藝流程（見工藝流程框圖）橋墩施工流程框圖混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑拆除模板混凝土拌和運輸制作試件施工準(zhǔn)備測量放線模板

3、安裝模板制作砼澆筑前檢查溫度監(jiān)測3.2測量放樣在試驗墩混凝土基礎(chǔ)面上進行測量放線，標(biāo)定出試墩的角點，并作墨線畫出墩身的輪廓線。立模后在模板頂標(biāo)定出縱橫軸線，檢查模板頂位置，確保墩身垂直度。施工平面放樣測量使用萊卡TC1201+全站儀（測角精度1）采用極坐標(biāo)法進行。高程放樣采用DS2水準(zhǔn)儀進行。3.3模板安裝模板采用模板廠加工制作的大塊拉桿鋼模，面板厚度為6mm，豎肋采用10槽鋼（間距30cm），正面抱箍采用雙拼16a（間距100cm），側(cè)面抱箍采用16a（間距100cm），模板加固采用25拉桿對拉固定，模板接縫處粘貼雙面膠，所有模板表面涂刷脫模劑。3.4混凝土澆注前的檢查混凝土澆注前仔細(xì)檢查模

4、板、支架、鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度和保護層墊塊的位置、數(shù)量等，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋的混凝土保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊應(yīng)每平方米不少于4個，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。保護層墊塊的尺寸應(yīng)保證混凝土保護層厚度的準(zhǔn)確性，其形狀（宜為工字形或錐形）應(yīng)有利于鋼筋的定位，不宜使用砂漿墊塊。當(dāng)采用細(xì)石混凝土墊塊時，其抗?jié)B能力和抗壓強度應(yīng)高于本體混凝土，且水膠比不宜大于0.4。模板的拉桿在安裝之前，應(yīng)由實驗室對拉桿進行檢測，做拉力試驗，并出具拉力試驗檢測報告。施工中的拉桿實際受力值不得超出實驗室的報告安全值。3.5高性能混凝土攪拌 3.5.1混凝土原材料應(yīng)嚴(yán)格按照

5、施工配合比要求進行準(zhǔn)確稱量，稱量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計）：膠凝材料（水泥、礦物摻和料等）±1%；專用復(fù)合外加劑±1%；粗、細(xì)骨料±2%；拌合用水±1%。 3.5.2攪拌混凝土前，應(yīng)嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。 3.5.3我項目部采用強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統(tǒng)計量原材料。攪拌時，宜先向攪拌機投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分?jǐn)嚢韬笤偻度?/p>

6、粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不宜少于2min，也不宜超過3min。3.6混凝土澆筑混凝土在拌合站集中拌合，攪拌運輸車運送，直接送入模，用插入式振動器振搗。混凝土在運輸過程保持24轉(zhuǎn)/min均速轉(zhuǎn)動，以保證混凝土在運輸過程中無離析，混凝土在入模前應(yīng)將灌車快速反轉(zhuǎn)1min，保證入?；炷恋馁|(zhì)量。灌筑混凝土自由傾落高度不超過2.0m，超過時用串筒或減速串筒來降低自由傾落度，以避免混凝土入模時出現(xiàn)離析現(xiàn)象。混凝土的灌注要水平分層進行，分層厚度控制在30cm左右，且澆筑速度與搗固速度緊密配合。該墩混凝土強度為C35，配合比為：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外

7、加劑1：2.79：3.91：0.37：0.35：0.014；每立方用量為：水泥： 285Kg砂： 794Kg碎石： 1114Kg水： 105Kg粉煤灰：100Kg減水劑：3.85Kg。混凝土澆筑時測定混凝土的坍落度分別為： 190、200、190。入模含氣量為：2.2%、2.5%、2.5%。入模溫度為：19.3、18.2、19.0。同時制留了4組試件（標(biāo)養(yǎng)2組，同條件養(yǎng)護2組）3.7墩身混凝土澆筑控制要點3.7.1混凝土運輸灌車在裝第一車混凝土前應(yīng)向滾筒內(nèi)加水滾動，再將水傾倒出去，使其滾筒、葉片濕潤，以免吸漿，混凝土裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。3.7.2混凝土運輸灌車在運送過程中應(yīng)以24

8、轉(zhuǎn)/min均速轉(zhuǎn)動，出料前應(yīng)快速反轉(zhuǎn)1min，以保持混凝土的和易性。3.7.3混凝土運輸灌車到達混凝土灌筑地點時，及時灌筑，從攪拌站出料之后，運輸和停留時間控制在混凝土的緩凝時間之內(nèi)，在混凝土澆筑過程中加強搗固，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面、漏搗。3.7.4混凝土自由下落高度不得超過2m，若超過2m時，必須采用串筒或減速串筒來減少混凝土的下落高度，以保證混凝土拌合物不發(fā)生離析現(xiàn)象。3.7.5墩身大體積混凝土要分層連續(xù)澆筑，每層的厚度一般按振搗作用半徑1.25倍考慮，一般不大于0.3m?；炷恋臐沧?yīng)連續(xù)進行，間歇時間盡量縮短，并不超過混凝土的初凝時間，即次層混凝土應(yīng)在前層混凝土初凝前澆注完成，保證無層間

9、冷縫發(fā)生。3.7.6 混凝土泵輸送混凝土?xí)r，應(yīng)特別注意如下事項： a.在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土在振搗過程中產(chǎn)生離析和泌水。當(dāng)澆筑層的高度較大時，尤應(yīng)控制拌和物的坍落度，并且使用串筒澆筑；一般情況下，泵送下料口應(yīng)能移動；當(dāng)泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于3m。 b.泵送混凝土?xí)r，輸送管路起始水平管段長度不應(yīng)小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫或低溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾和保溫材料覆蓋。 c.向下泵送混凝土?xí)r，管路與垂線的夾角不宜小于12

10、76;，以防止混入空氣引起管路阻塞。 d.混凝土一般宜在攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。在交通擁堵和氣候炎熱等情況下，應(yīng)采取特殊措施防止混凝土因水分蒸發(fā)導(dǎo)致坍落度不滿足和易性要求。 e.因各種原因?qū)е峦１脮r間超過15min，應(yīng)每隔45min開泵一次，使泵機進行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。如停泵時間超過45min，應(yīng)將管中混凝土清除，并用壓力水或其它方法沖洗管內(nèi)殘留的混凝土。3.7.7混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進行，嚴(yán)禁漏搗或過換搗。振搗時應(yīng)快插慢抽，嚴(yán)格控制振搗時間，避免因振搗不密

11、實出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗時間過長而出現(xiàn)振搗性離析的情況。振搗棒不得碰撞模板或鋼筋。3.7.8加強混凝土的養(yǎng)護，混凝土澆筑完成初凝后及時進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，應(yīng)使其始終保持濕潤。3.7.9混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、拉桿、鋼筋的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。3.7.10混凝土澆筑之前，在墩身的四個面沿模板外側(cè)掛四個線錘，在承臺頂面（及墩身樅橫軸線）作好標(biāo)記點，在澆筑過程中及時測量，若發(fā)現(xiàn)意外情況，及時通報給有關(guān)方面討論解決。3.7.11混凝土施工完畢后，在初凝之前對墩頂混凝土表面進行抹壓收漿，以清除混凝土表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。3.8混凝土養(yǎng)護混凝土頂面及時用塑料薄

12、膜和土工布覆蓋并灑水進行保溫保濕養(yǎng)護，拆模后側(cè)面外包塑料薄膜和土工布保濕保溫。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不應(yīng)超過15，根據(jù)測溫結(jié)果指導(dǎo)養(yǎng)護工作，養(yǎng)護時間不小于14d。3.9拆模拆模在混凝土強度達到2.5MPa以上，且表面及棱角不因拆模而受損傷，混凝土的芯部溫度與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不應(yīng)超過15?；炷敛鹉３凉M足強度和溫差要求外，尚應(yīng)特別注意如下事項：（1）拆模宜按立模順序逆向進行，不得傷混凝土，并減少模板破損。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。（2）拆除臨時埋設(shè)于混凝土中的木塞和其它預(yù)埋部件時，不得損傷混凝土。 （3）拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護工

13、作。 （4）拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達到100%的設(shè)計強度后，方可承受全部設(shè)計荷載。3.10施工縫的處理在舊混凝土面上接續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，基面準(zhǔn)備工作應(yīng)符合下列規(guī)定。 3.10.1應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理層混凝土須達到下列強度： 用水沖洗鑿毛時，須達到0.5MPa； 用人工鑿除時，須達到2.5MPa； 用風(fēng)動機鑿毛時，須達到10MPa。3.10.2經(jīng)鑿毛處理的混凝土面應(yīng)用水沖洗干凈，但不得存有積水。3.10.3對于混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補插錨固鋼筋。鋼筋直徑不小于16mm，間距不大于20mm。有抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu)，施工縫宜做成凹

14、形、凸形或設(shè)置止水帶。3.10.4施工縫為斜面時，舊混凝土應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。 3.10.5施工縫處理后，須待處理層達到1.2MPa后才能繼續(xù)澆筑混凝土。當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋混凝土?xí)r，處理層混凝土強度不得低于2.5MPa。3.11測溫各測點溫度的監(jiān)測頻率。在混凝土澆注完成后每天測46次，混凝土芯部溫度基本穩(wěn)定后適當(dāng)降低測溫頻率。3.12質(zhì)量檢驗混凝土質(zhì)量檢查包括原材料質(zhì)量檢查、拌制和澆筑過程中的質(zhì)量檢查以及養(yǎng)護后的質(zhì)量檢查?；炷恋馁|(zhì)量檢查可按如下要求進行辦理：（1）混凝土原材料進場后，應(yīng)按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）的要求對水泥、礦物摻合料、骨料、外加劑、水的品種

15、、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，向水泥供應(yīng)商索要水泥熟料的化學(xué)成分和礦物組成、礦物摻合料種類和數(shù)量等資料，并對水泥供應(yīng)商提供的上述資料進行確認(rèn)，并按規(guī)定取樣復(fù)驗。對于檢驗不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出場。（2）混凝土攪拌過程中，應(yīng)按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）要求對水泥、礦物摻合料、骨料、外加劑、拌和水等主要原材料的品質(zhì)進行日常批量抽檢，檢驗結(jié)果應(yīng)滿足相應(yīng)要求。（3）在攪拌和澆筑混凝土過程中，應(yīng)按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）的要求采用專用設(shè)備對混凝土拌和物性能進行抽檢，檢驗結(jié)果應(yīng)滿足混凝土配合比及本指南的相關(guān)規(guī)定要求

16、。各種拌和物性能測定值與要求值之間的最大偏差宜控制為：坍落度±20mm；水膠比±0.02。攪拌站攪拌混凝土?xí)r，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土攪拌機技術(shù)條件的規(guī)定對混凝土拌和物的勻質(zhì)性進行檢驗。檢驗混凝土拌和物的勻質(zhì)性時，可在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間的部位采取混凝土試樣進行試驗，其檢測結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定： 混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于0.8%。 單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于5%。（4）在混凝土施工過程中，應(yīng)按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號

17、）的要求對混凝土的力學(xué)性能和耐久性能進行抽檢，檢驗結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計和施工要求。 混凝土強度的檢驗評定應(yīng)符合鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，但預(yù)應(yīng)力混凝土、蒸養(yǎng)混凝土、噴射混凝土試件的試驗齡期為28d，其它混凝土試件的試驗齡期為56d?；炷聊途眯缘臋z驗評定應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充規(guī)定，混凝土試件的試驗齡期為56d。 對于用于施工過程控制的現(xiàn)場混凝土試件，應(yīng)根據(jù)不同要求從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出，并在與實際結(jié)構(gòu)相同的條件下成型和養(yǎng)護。 對于用于強度評定和耐久性抽檢的現(xiàn)場混凝土試件，應(yīng)根據(jù)不同要求從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出，并在與實際結(jié)構(gòu)相同的條件下成型

18、。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)采用自然養(yǎng)護時，試件應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下養(yǎng)護到規(guī)定齡期再進行試驗；當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)采用蒸汽養(yǎng)護時，試件應(yīng)先在與實際蒸養(yǎng)條件相同的條件下養(yǎng)護，再在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下養(yǎng)護到規(guī)定齡期后再進行試驗。（5）混凝土拆模且養(yǎng)護結(jié)束后的實體混凝土的質(zhì)量可按鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號）的要求和下列途徑進行檢測： 應(yīng)用肉眼或放大鏡觀察實體混凝土結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫。當(dāng)混凝土表面出現(xiàn)非外力裂縫時，普通混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫寬度不得大于0.20mm。 當(dāng)對實體混凝土強度有疑問時，可依據(jù)TB104262004，采用后裝拔出法間接測定結(jié)構(gòu)表層混凝土的抗壓強度。測定宜在56d左右的齡

19、期進行，要求測得的強度均值不低于設(shè)計值或規(guī)定的數(shù)值。當(dāng)不滿足要求時，可用鉆芯取樣法進行校核。 采用鋼筋保護層厚度檢測儀測定現(xiàn)場混凝土保護層的實際厚度，要求鋼筋的混凝土保護層實際厚度不低于設(shè)計值。當(dāng)不滿足要求時，可將混凝土保護層鑿開實測。 當(dāng)對實體混凝土耐久性有疑問時，可依據(jù)TB10426對鉆芯取樣的具體要求，在現(xiàn)澆混凝土實體結(jié)構(gòu)上隨機鉆芯抽取混凝土芯樣，測定實體混凝土的電通量。 （6）鋼筋保護層厚度檢驗的結(jié)構(gòu)部位和構(gòu)件數(shù)量，應(yīng)符合下列要求： 鋼筋保護層厚度檢驗的結(jié)構(gòu)部位應(yīng)由建設(shè)、監(jiān)理、施工等各方根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的重要性共同選定；可采用非破損或局部破損的方法檢驗鋼筋的混凝土保護層厚度，也可采用非破損

20、方法并用局部破損方法進行校準(zhǔn)。 當(dāng)采用非破損方法檢驗時，所使用的檢測儀器應(yīng)經(jīng)過計量檢驗，檢驗操作應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)程的規(guī)定。鋼筋保護層厚度檢驗的檢測誤差不應(yīng)大于1mm。（7）混凝土表面缺陷修補后，可采用目測或用放大鏡對接頭進行外觀檢驗。接茬面周邊應(yīng)看見擠出修補材料，不得留有縫隙。當(dāng)對修補質(zhì)量有懷疑時，可采用鉆芯取樣、金屬敲擊法等進行檢驗。四、主要機具設(shè)備主要機具設(shè)備表序號機 械 設(shè) 備 名 稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備 注1自動計量拌合站HZS120型臺12汽車吊25T輛13插入式振動棒50Hz臺54混凝土運輸車10m3輛35發(fā)電機250KV臺1五、人員組織5.1主要人員安排序號姓名職務(wù)職稱專業(yè)年限備注1

21、李栓寶總負(fù)責(zé)人工程師202曹國軍技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師63劉 峰安質(zhì)部部長工程師104金鑫工程部長工程師125王濤試驗室主任工程師126楊文學(xué)施工隊長助工95.2.勞動力組織電工1人、吊車司機1人、模板工5人、混凝土工10人。六、墩身施工工藝總結(jié)6.1通過本試驗墩的施工，所設(shè)計的配合比及所采用的原材料完全能滿足施工需要，符合設(shè)計及規(guī)范的要求。該墩混凝土強度為C35，配合比為（泵送）：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加劑1：2.79：3.91：0.37：0.35：0.014；每立方用量為：水泥： 285Kg砂： 794Kg碎石： 1114Kg水： 105Kg粉煤灰：100Kg減水劑：3.85Kg6.2確

22、定并驗證了所采用的施工工藝、設(shè)備、混凝土的施工方法均能滿足墩身施工要求?；炷琳駬v采用插入式振搗器振搗，插入式振搗器的移動間距不大于振搗作用半徑的1.5倍，每一振點的振搗延續(xù)時間控制在2030s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。墩頂采用塑料薄膜和土工布灑水保溫保濕養(yǎng)護，拆模后墩身用塑料薄膜加土工布包裹保溫養(yǎng)護。根據(jù)現(xiàn)場測溫結(jié)果分析，混凝土澆注完后44-52小時混凝土芯部溫度達到最大值，然后逐漸下降。故在該段時間內(nèi)應(yīng)加強保溫保濕工作。6.3掌握了有關(guān)參數(shù)：混凝土的配合比的坍落度控制在160200cm之間，混凝土拌和時間控制在120S以上，但不應(yīng)大于120S。6.4

23、通過本試驗墩的施工，一個墩身施工必須配置3臺混凝土運輸車（運距在5km以內(nèi)）2臺備用； 5臺振搗器（其中2臺備用）。作業(yè)人員16人，其中1人為指揮協(xié)調(diào)人員、模板工5人、混凝土工10人。6.5本次試墩施工完全可指導(dǎo)管段內(nèi)的墩身施工。七、安全、環(huán)保保證措施7.1施工中的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試取得合格證后，方可上崗工作，其他人員也要求進行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。7.2鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。7.3模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好后