架空承人裝置專項辨識評估

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上架空乘人裝置專項辨識評估一、概況軌道下山采用RJKY55-32/1800型架空乘人裝置，為保證架空乘人裝置運送人員的安全運行，對架空乘人裝置進(jìn)行專項風(fēng)險辨識，共辨識5條危險源。二、評估標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分辦法（試行）及2016版煤礦安全規(guī)程等法律、法規(guī)有關(guān)條款及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行本次評估自查。三、風(fēng)險辨識評估方法（一）安全風(fēng)險辨識的方法：經(jīng)驗對照分析法（二）安全風(fēng)險評估的方法：風(fēng)險矩陣分析法四、評估時間2017年6月25日五、評估人員組 織 者：參與人員：六、重點辨識因素（環(huán)節(jié)）分析1、攜帶超長、超重物料乘坐架空乘人裝置造成摔傷、誤傷他人或機(jī)械事故

2、；2、架空乘人裝置制動器故障緊急情況，無法及時停車，引發(fā)安全事故；3、各種安全保護(hù)設(shè)施及信號報警系統(tǒng)不完好或不起作用緊急情況，無法及時停車，引發(fā)安全事故；4、抱鎖器松動抱鎖器松動打滑造成吊椅脫落，人員墜落受傷；5、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，斷絲磨損超標(biāo)鋼絲繩斷繩傷人。七、安全風(fēng)險清單根據(jù)風(fēng)險辨識評估結(jié)果，匯總形成架空乘人裝置使用專項安全風(fēng)險辨識評估重大安全風(fēng)險清單，具體結(jié)果見下表：架空乘人裝置使用專項安全風(fēng)險辨識評估安全風(fēng)險清單序號風(fēng)險點危險源可能導(dǎo)致的事故類型所需系統(tǒng)風(fēng)險等級1架空乘人裝置管理攜帶超長、超重物料乘坐架空乘人裝置造成摔傷、誤傷他人或機(jī)械事故運輸一般2架空乘人裝置管理制動器故障緊急情況，無

3、法及時停車，引發(fā)安全事故運輸一般3架空乘人裝置管理各種安全保護(hù)設(shè)施及信號報警系統(tǒng)不完好或不起作用緊急情況，無法及時停車，引發(fā)安全事故運輸一般4架空乘人裝置管理抱鎖器松動抱鎖器松動打滑造成吊椅脫落，人員墜落受傷運輸一般5架空乘人裝置管理鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，斷絲磨損超標(biāo)鋼絲繩斷繩傷人運輸一般八、安全風(fēng)險管控措施1、猴車座椅只準(zhǔn)乘坐人員，不準(zhǔn)吊掛其它物件。所有小工具必須裝包管理，嚴(yán)禁私自捆綁斜跨或私藏在工作衣內(nèi)；乘坐人員不能隨身攜帶桿型、圓形物品，只允許使用工具包攜帶螺絲刀、扳手等電工工具，裝在工具包中的設(shè)備小配件要求單個重量小于1.5Kg，體積小于200mm×150mm×150mm

4、且工具包總重量不超4kg；對于鐵絲、錨桿、棕繩等體積較大、質(zhì)量較重的物品嚴(yán)禁隨身攜帶；工具袋要雙肩跨背。 2、制動器動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油；低速端輪邊制動器在松閘狀態(tài)下，盤形閘與閘輪之間間隙保持在0.5-1.5mm之間，制動時閘塊與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設(shè)計面積的85%。3、保護(hù)裝置：超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、機(jī)頭機(jī)尾越位保護(hù)、斷繩急停保護(hù)、制動器動作失效保護(hù)、斷軸保護(hù)、液壓站溫度的檢測保護(hù)、輪邊制動保護(hù)裝置齊全完好、靈敏可靠，安裝位置符合規(guī)定，除斷軸保護(hù)外其余保護(hù)裝置每班試驗一次。通訊系統(tǒng)齊全、靈敏、清晰，安裝

5、位置合理；機(jī)頭照明齊全。 4、HK型抱索器的上下半圓抱塊與鋼絲繩容易發(fā)生磨損，應(yīng)每班檢查其磨損程度，保證其具有足夠的強(qiáng)度和抱緊鋼絲繩的能力，否則應(yīng)及時更換抱索器。 5、鋼絲繩的使用年限為兩年，若斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過以下規(guī)定，可以延期使用，但延期使用不得超過一年。    （1）不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25%時，該繩必須更換。    （2）鋼絲繩直徑的減少量達(dá)到其標(biāo)稱直徑的10%時，該鋼絲繩必須更換。（3）鋼絲繩插接良好，鋼絲繩未出現(xiàn)較嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。九、辨識評估結(jié)果應(yīng)用要求1、根據(jù)風(fēng)險辨識評估出的風(fēng)險制定出管控措施，完善架空乘人裝置運行期間的人員規(guī)范乘坐管理及設(shè)備的日常檢修、維護(hù)注意事項等問題，嚴(yán)格按礦定的副斜井架空乘人裝置運行安全技術(shù)措施執(zhí)行。2、機(jī)運隊重點對架空乘人裝置維修工進(jìn)行培訓(xùn)，各區(qū)隊重點對人員規(guī)范乘坐架空乘人裝置進(jìn)行培訓(xùn)。重點掌握架空乘人裝置日常預(yù)防性維修、乘坐人員安全管理及設(shè)備運行期間的設(shè)備完好運行。十、風(fēng)險辨識總結(jié)通過本次專項辨識，沒有重大安全風(fēng)險和較大風(fēng)險，一般風(fēng)險5項，維修人員應(yīng)加強(qiáng)對架空乘人裝置的設(shè)備完好管理，并監(jiān)督各單位人員乘坐規(guī)范，安監(jiān)科和各單位