液壓系統(tǒng)油溫升高的故障分析

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上液壓系統(tǒng)油溫升高的故障分析    摘 要：液壓傳動中引起油液發(fā)熱的原因有很多，如油品的變質(zhì)、系統(tǒng)配置的失效與損壞、系統(tǒng)泄漏、系統(tǒng)原設(shè)計存在的不足等方面。油溫升高會引發(fā)多種故障，分析油溫升高的原因，從中查找出液壓系統(tǒng)存在的問題，達到排除故障的目的。    關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng)  油品溫度  升高原因  故障分析      1前言    液

2、壓傳動中油品的溫度一般控制在3050左右的范圍，最高不應(yīng)超過60。如果油品溫度過高，液壓系統(tǒng)將會產(chǎn)生不良影響。油溫升高后，油品的粘度降低，油液的內(nèi)聚力減小，泄漏增多，機器運轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生爬行：油溫升高后，液壓系統(tǒng)壓力下降，系統(tǒng)穩(wěn)定性受到影響，降低了工作精度，影響正常工作；油溫升高后，相對運動表面的潤滑油膜變薄，液壓元件受熱膨脹，增加了機械磨損，泵閥類元件增大磨損，甚至被卡住。引起油液發(fā)熱的原因有多方面，要查找出系統(tǒng)存在的問題，分析油溫升高的原因至關(guān)重要，只有搞清楚是什么原因造成油溫升高，就能排除因油溫升高發(fā)生的故障。    2引起油溫升高的原因&

3、#160;   2.1油品的變質(zhì)    2.1.1設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中，液壓傳動中零件自身的摩擦，元件與液壓油的摩擦以及液壓油的內(nèi)摩擦，造成油品的失效變質(zhì)，會引起油溫升高。    2.1.2機床使用過程中，潤滑油發(fā)生乳化變質(zhì)，乳化的油品含有空氣，經(jīng)運動壓縮產(chǎn)生大量的熱量，液壓系統(tǒng)引起局部過熱，使油液溫度升高。    2.1.3潤滑油在使用一段時間后，因添加等原因，粘度會發(fā)生變化，粘度過高，增加了油液流動時能量損耗，引起油溫升高；粘度過低，泄漏就會增多

4、，同樣會使油溫升高。    2.1.4油液變質(zhì)時，將使油泵容積效率降低，并破壞相對運動表面間的汕膜，使摩擦損失增加，引起油溫升高。    2.2系統(tǒng)配置的失效與損壞    2.2.1液壓系統(tǒng)冷卻裝置的失效液壓系統(tǒng)的冷卻散熱裝置是在液壓汕箱的散熱面積不夠添加的冷卻汕液裝置，如長期使用保養(yǎng)不當，冷卻散熱的表面存在許多汕泥和灰塵，使散熱效益大打折扣，有的散熱裝置由風(fēng)扇進行強制冷卻，因風(fēng)扇損壞，冷卻效率降低，從而使油溫上升。    2.2.2

5、吸油濾網(wǎng)堵塞泵的吸油濾網(wǎng)器如果堵塞，使吸油阻力變大，以致吸油管路中壓力過低，油泵的吸油腔中油液不能全部充滿空間，出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，從而使溫度急劇升高，造成油溫上升。    2.3系統(tǒng)泄漏    2.3.1當液壓油箱因其散熱面積較小，可能采取由壓力繼電器控制油泵運行，用蓄能保壓的回路減少油泵的運行時間，從而保證油溫的正常。如果系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏變大，蓄能器保壓的時間將減短，油泵運行次數(shù)就增加，從而使油溫上升。    2.3.2在液壓回路正常工作時，當壓力油流過節(jié)流閥或管路狹窄縫隙地方時，

6、流速將急劇增加，壓力大幅度下降，液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生低于大氣壓的地方，系統(tǒng)如有泄漏，如接頭，液壓元件接合面處有松動，特別是吸油口有松動，外界的空氣就會從這些地方侵入系統(tǒng)中。當溶解在油液中的空氣隨油液流到高壓區(qū)，在高壓作用下，氣泡受到急劇的液壓沖擊，使局部的壓力和溫度發(fā)生突變，因而引起油溫上升。    2.4系統(tǒng)原設(shè)計存在的不足：液壓系統(tǒng)原設(shè)計上存在的不足，特別是企業(yè)自制的液壓設(shè)備，常見的有：    2.4.1定量泵的流量選型過大，較多的流量通過溢流閥卸荷、節(jié)流閥節(jié)流，產(chǎn)生熱量。   

7、0;2.4.2油管過細，并且彎曲過多過長，曲率過小使壓力損失過大，引起熱量。    2.4.3當液壓系統(tǒng)采用平衡回路和調(diào)速回路時，因系統(tǒng)設(shè)計不當，使回路背壓過大，使能量損失增大，引發(fā)熱量。    2.4.4采用的油品粘度過高，增加了油掖流動時能量損耗，產(chǎn)生熱量。采用的油品粘度過低，泄露就會增多，同樣會使油溫升高。    3 解決油溫升高問題的實例    3.1 一臺型號為W160捷克落地鏜銑床，使用將近十年。今年在高溫季節(jié)時，發(fā)現(xiàn)上午能

8、正常工作，而下午要停機。檢查PLC信號，發(fā)現(xiàn)油壓不到額定壓力，再進一步觀察，發(fā)現(xiàn)液壓油箱內(nèi)的油溫很高，在60左右。為此，我們對油箱溫度升高的原因進行分析，通過分析液壓原理圖，認為1fe7此回路因油箱散熱面積較小，采用了最高和最低壓力繼電器來控制油泵的運行和停止，停止時用蓄能器保證壓力的原理?，F(xiàn)在保壓時間短（只有20秒左右），使汕泵頻繁啟動，造成油箱溫度升高。那么保壓時間短，是什么原因引起的？通過充分檢查發(fā)現(xiàn)，油泵、單向閥、蓄能器及沖氣氣壓均符合要求，但各類控制閥類閥芯和閥體的間隙變大，泄漏變大，泄漏量要接近蓄能器從最高壓力降到最低壓力時所放出的油量，造成保壓時間短。于是，通過更換閥類，阻止泄漏

9、量，保壓時間上升至3分鐘，液壓油箱內(nèi)的油溫也顯示正常，在38高溫天氣時該落地鏜銑床也能正常使用。    3.2 ZLH3000珩磨機是臺自制的大型珩磨機，可以琦磨最大直徑740mm深度3000mm的上下氣缸。全部采用液壓傳動，此設(shè)備有段時間在室溫35左右時，上午工作正常，下午明顯運行變慢，不能正常工作。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)因油溫很高，油溫升高后油液粘度變薄，泄漏變大，流量不夠所致。但為什么會油溫變高，通過仔細的檢查后，發(fā)現(xiàn)油箱的回油管接在加油口上，為了防止回油時有油從加油口溢出，將加油口的空氣濾清器拆除，用鐵板封死。因鐵板封死加油口沒有空氣進入油箱，產(chǎn)生負壓，在

10、油泵吸油時，油泵吸油腔不能全部充滿油液，出現(xiàn)了空穴，使油泵工作時壓縮空氣產(chǎn)生高溫，造成油箱內(nèi)的油溫升高。經(jīng)過改造，將加油口接書并加裝空氣濾清器，使油溫恢復(fù)了正常，保證了設(shè)備在高溫天氣時也能正常地工作。    3.3一臺珩磨機，每當高溫季節(jié)，液壓箱刊溫達到近60，造成油品的粘度降低，相對返動表面的潤滑油膜變薄，液壓動作失靈。結(jié)果采用了提高潤滑油品的抗磨性能、增加潤滑油的潤滑性能的方法，在80kg液壓油箱內(nèi)加入4Kg的抗磨添加劑，促使液壓系統(tǒng)油液的內(nèi)摩擦降低，使油溫在同樣工況下有明顯下降。    3.4一臺德國鏜銑加工

11、中心型號為ECOCUTIZ，進廠十年多，使用環(huán)境20左右，因液壓油箱散熱面積小，油泵啟動頻繁，造成汕液溫度升高，經(jīng)常出現(xiàn)機器報警，有一階段出現(xiàn)開半小時，機器就報警，停半小時后才能重新開機，檢查故障發(fā)現(xiàn)，工作狀態(tài)下測得液壓箱最高汕溫達到近70，在長期的非正常溫度狀態(tài)下工作，造成齒輪油泵經(jīng)常損壞、液壓系統(tǒng)密封裝置老化、工作壓力不正常、機器報警。后來經(jīng)過調(diào)換齒輪油泵、修復(fù)液壓系統(tǒng)密封裝置，另外在液壓油箱旁加冷循環(huán)裝置，使回油經(jīng)過冷循環(huán)裝置后進入液壓油箱，油液溫度正常了，齒輪油泵使用至今都未損壞，液壓系統(tǒng)也不再報警，機床恢復(fù)了正常使用。    3.5我們對液壓傳動的維護方面加以重視，及時注意，從源頭上防止油溫升高。    3.5.1經(jīng)常檢查和注意保持液壓油箱牛的油位，使液壓系統(tǒng)中的潤滑油有足夠的循環(huán)冷卻條件，并注意保持液壓系統(tǒng)的清潔，及時清除黏附在油箱、油管上的污物，以有利于散熱。    3.5.2在保證機床正常工作的條件下，盡量調(diào)低油泵的壓力，以減少能耗。    3.5.3正確選擇液壓系統(tǒng)中所用潤滑油的粘度，特別時添加潤滑油時，注意油液的牌號以保證其粘度，經(jīng)常保持油液的干