勞動部助理物流師考試試題練習題1

1、助理物流師考試試題練習題1物流概念最先由( B )提出. A日本 B美國 C德國 D荷蘭2下列關(guān)于物流的說法不正確是(B )A物品從供應(yīng)地向接收的實體流動過程。 B物品從接收地向供應(yīng)地的實體流動過程C為了滿足顧客而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地消費地有效率的移動和保管進行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。D從物流的定義可以知道，通過運輸、儲存、裝卸 、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能，物流活動可以實現(xiàn)物品包括空間和時間的位置移動、以及形態(tài)性質(zhì)的變動3“物流管理”這一名詞，最早出現(xiàn)在( B ) 領(lǐng)域。A生產(chǎn)企業(yè)管理 B軍火物資管理 C流通企業(yè)管理 D倉庫管理4從技術(shù)角度來看，物流發(fā)

2、展經(jīng)歷以下幾個階段：人工階段 、自動化階段、機械化階段虛擬化階段、集成化階段 請按正確時間順序排列：( D) A、B、 C、 D、5從時間角度看，物流的發(fā)展可分為：古代物流階段;( C ) 現(xiàn)代物流階段 A機械物流階段B自動化物流階段C傳統(tǒng)物流階段 D集成化物流階段6從技術(shù)角度來看，目前物流發(fā)展經(jīng)歷的最高階段是（ D ） A自動化階段 B集成化階段 C智能化階段 D虛擬化階段7下列關(guān)于物流的說法不正確的是（B）A社會發(fā)展初期，商流與物流是統(tǒng)一的，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，商流與物流逐漸分離 B在當今高度發(fā)達的市場經(jīng)濟環(huán)境中，物流發(fā)生的同時，物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了 C在一定條件下，商流與物流分離可以降低

3、物流成本。D采取賒銷購物方式，會引起物流在前、商流在后的物流分離形式。8由完善的信息網(wǎng)絡(luò)，輻射范圍 ，存儲吞吐力強，作業(yè)貨物的批量大，品種少，形成的綜合性，地域性，大批量的集散地為( B )A配送中心 B物流中心 C存儲中心 D流通加工中心9生產(chǎn)與流通之間的關(guān)系是( D )A生產(chǎn)通這間是互為決定的關(guān)系B流通規(guī)模決定生產(chǎn)規(guī)模，生產(chǎn)對流通有反作用 C生產(chǎn)與流通之間沒有關(guān)系 D生產(chǎn)規(guī)模決定流通規(guī)模，流通對生產(chǎn)有反作用10“效益背反”指的是物流（ A ）之間存在損益的矛盾。 A若干功能要素 B與流通 C與生產(chǎn) D各供需方11西歐和美國最常使用的第三方物流服務(wù)項目不包括( B ）A倉庫管理 B物流咨詢

4、C車隊管理 D訂單履行12通過物流理論的研究，物流概念產(chǎn)生的原因是(C ) A經(jīng)濟原因和管理原因 B企業(yè)原因和軍事原因 C經(jīng)濟原因和軍事原因 D理論原因和企業(yè)原因 13按照提供物流服務(wù)的各類分類，物流服務(wù)提供者不包括(D )A以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 B以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者 C綜合物流服務(wù)提供者 D戰(zhàn)略聯(lián)盟14、通過提供資源、能源、設(shè)備、勞力等手段對某一系統(tǒng)發(fā)生作用，統(tǒng)稱為外部環(huán)境對物流系統(tǒng)的( A ）A輸入 B轉(zhuǎn)化C輸出D服務(wù)15、物流業(yè)通過 ( C )來提高物的附加價值。A生產(chǎn) B運輸 C服務(wù) D流通加工16、以下( C )不屬于物流系統(tǒng)支撐四要素。A政府政策支持 B物流基礎(chǔ)設(shè)

5、施建設(shè)企業(yè)管理水平 D人才培養(yǎng) E信息技術(shù) 17、物流系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)組成三部分是( B )A城市物流、企業(yè)物流、區(qū)域物流 B宏觀物流、中觀物流、微觀物流 C宏觀物流、國內(nèi)物流、生產(chǎn)物流 D宏觀物流、區(qū)域物流、微觀物流18、以下 ( D ) 不屬于中觀物流A城市物流 B區(qū)域物流 C國內(nèi)物流 D企業(yè)物流19、企業(yè)物流按所從事業(yè)務(wù)的屬性不同，可劃分為：( B )A B C D供應(yīng)物流 銷售物流 回收物流 綠色物流 廢棄物流 生產(chǎn)物流 第三方物流20、企業(yè)物流的內(nèi)容包括，采購與供應(yīng)物流；生產(chǎn)物流（ D ）廢棄物與回收物流。A宏觀物流 B中觀物流 C微觀物流 D銷售物流21、在制造業(yè)物流中，物流按其在制造

6、業(yè)中所發(fā)揮的職能，可分為（A ）。A供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流 、銷售物流 、回收物流、廢棄物流B區(qū)域物流 、國內(nèi)物流、國際物流C微觀物流和宏觀物流D企業(yè)物流和社會物流22、按照生產(chǎn)企業(yè)的要求，在計劃時間內(nèi)或者用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)方式為( B )A即時供應(yīng)方式 B準時供應(yīng)方式 C零庫存供應(yīng)方式 D供應(yīng)鏈方式 23、完全不依靠計劃時間而按照用戶偶爾提出的時間要求，進行準時供應(yīng)，這種方式一般作為應(yīng)急的方式采用。此供應(yīng)方式為( A )A即時供應(yīng)方式 B準時供應(yīng)方式 C零庫存供應(yīng)方式 D供應(yīng)鏈方式24、從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，運用科學的方法，對企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實行合理

7、有效地計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度的降低各種物品庫存量，進而提高企業(yè)經(jīng)濟效益的管理方法為(D )A. JIT B GPS C.WMS D.MRP E.ERP25、“看板管理 ”是以下哪種管理模式的主要方式( C ) A. ERP B.4PL C.JIT D.MRP26、現(xiàn)代物流管理是以( A)為第一目標A實現(xiàn)客戶滿意 B擴大企業(yè)產(chǎn)品的市場份額 C加快生產(chǎn)速度 D企業(yè)最大利潤27、物流系統(tǒng)中的各子系統(tǒng)( B )A互不相關(guān) B 存在著交替損益的關(guān)系C 只有運輸與儲存在關(guān)聯(lián)，其他沒有關(guān)聯(lián)還無法確定28、物流管理系統(tǒng)分為三層即管理層、( B )操作層A決策層 B執(zhí)行層 C

8、設(shè)計層 D基礎(chǔ)層29、不斷消除浪費，進行永無止境的改進是( C )的出發(fā)點A.ERP B.Logistics C.JIT D.MRP30、以下哪項為供應(yīng)商選擇的短期標準？(C )A供應(yīng)商是否能提供長期而穩(wěn)定的產(chǎn)品B商品質(zhì)量合適、價格水平低、交易費用少C其生產(chǎn)能力是否能配合公司的成長而相對擴展D是否具有長期合作的意愿31、我國最近二十年來，東部沿海地區(qū)，特別是東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟高速增長，勞動力資源向這些地區(qū)流動。與此相應(yīng) 的物流特征應(yīng)該是( B )A大量的原本料資源流出這些地區(qū)，而主成品向相反方向流動。B大量的原本料資源流向這些地區(qū)，而主成品向相反方向流動。C大量的原本料資源流出這些地區(qū)，而主成

9、品向相同方向流動。D大量的原本料資源流向這些地區(qū)，而主成品相同向流動。32、下列哪一項不能體現(xiàn)物流園區(qū)的集約作用( C )A量的集約 B貨物處理的集約 C人的集約 D 管理集約 33、( B )是指從產(chǎn)成品運輸、包裝開始到最終確定向顧客銷售這一物流過程中所需的費用。A供應(yīng)物流費 B銷售物流費 、生產(chǎn)物流費 、企業(yè)內(nèi)物流費34、MRP的含義是指( A )A .Materials Requirement Planning B. Managemeng Resources Planing C.Materials Renew Planning D.Managent Renew Planning35、廣泛

10、應(yīng)用的MRP系統(tǒng)實質(zhì)上屬于( A )控制類型。A.推進型控制 B負饋控制 C 拉動型控制 D 前反饋控制方式36、根據(jù)產(chǎn)品的需求，利用計算機自動導出構(gòu)成這些產(chǎn)品的零件和原村料的需求量與提前期而決定采購量和采購提前的訂貨方法稱為（ C ）A 再訂貨周期法 B再訂貨水平法 C物料需求計劃MRP D 直接批量法37、如果生產(chǎn)技術(shù)帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟效益，則布局( A )的設(shè)施是最有效的，A少數(shù)大容量 B眾多在容量 C眾多小容量 D 少數(shù)小容量38、JIT的目標( B )A、 庫存量最高 B、庫存量最低 C、庫存量適中 D、庫存量滿足用戶需要39、供應(yīng)商關(guān)系管理中的AB制中，作為A角一般承擔的供應(yīng)量的范

11、圍是( A )A 40%至90% B 50%至80% C 50%至90% D60%至90%40企業(yè)物流戰(zhàn)略目標（ D ） A采購快捷 B增加資本 C物流服務(wù) D 降低成本41.MRP 系統(tǒng)的主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM中，提前期的時間單位是“（ ）”，（ ）要和系統(tǒng)的時間單位一致。A A周、必須B周、不一定 C年、必須 D年、不一定42.對物流管理有影響的技術(shù)很多，其中特別重要的是 （）A包裝及包裝材料技術(shù) B 信息技術(shù) C物料處理技術(shù)運輸技術(shù)43.物流結(jié)點的銜接作用不能通過（ C ）方式來實現(xiàn) A轉(zhuǎn)換運輸 B 加工 C信息處理 D 儲存44（ A ）物流成本控制是指將物流費用按包裝、保管、裝卸、信息

12、、物流管理等機能進行分類。A機能別 B形態(tài)別 C使用范圍別 D ABC都不是45.系統(tǒng)具備四個基本特征：集合性；相關(guān)性；目的性；（ D ）A統(tǒng)一性 B規(guī)范性 C復雜性 D適應(yīng)性46.供應(yīng)物流過程：選擇采購物品：（ D ） 廠內(nèi)物流 A工業(yè)物流 B商業(yè)物流 C第三方物流D 廠外物流47供應(yīng)物流的環(huán)節(jié)：采購；（ C）倉儲與庫存管理；裝卸與搬運。A選擇供應(yīng)商 B 商定價格 C生產(chǎn)物資供應(yīng) D 確定數(shù)量48.供應(yīng)物流模式主要有：供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理 （ D ）供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A采購管理 B庫存管理 C運輸管理 D自供與外協(xié) 49 供應(yīng)鏈的基本要素包括（ B ）A供應(yīng)商和生產(chǎn)廠商 B 供

13、應(yīng)商、生產(chǎn)廠商 、批發(fā)商及物流商、零售商 C生產(chǎn)廠商、批發(fā)及物流商、零售商 D供應(yīng)商和流通業(yè)50.供應(yīng)鏈與供需鏈的關(guān)系是（ C）A完全不同的兩個概念 B供需鏈包括供應(yīng)，也包括需求，其管理范圍比供應(yīng)鏈更為寬廣C 完全相同的兩個概念D 供應(yīng)鏈比供需鏈的管理范圍更寬51.供應(yīng)鏈又稱（ B ）A價值鏈銷售鏈 B價值鏈需求鏈 C需求鏈客戶鏈 D價值鏈客戶鏈52. 期量標準與生產(chǎn)物流計劃的關(guān)系是（ B ）A期量標準是生產(chǎn)物流計劃的結(jié)果 B期量標準是生產(chǎn)物流計劃的依據(jù) C期量標準和生產(chǎn)物流計劃沒有直接關(guān)系 D期量標準是生產(chǎn)物流計劃的一個重要工作內(nèi)容53.下列有關(guān)物流成本控制的具體方法中，以單位業(yè)務(wù)量的變動成

14、本不隨業(yè)務(wù)量變動為前提假設(shè)的成本計算方法是 （ A ）A量本利分析 B活動成本控制 C絕對成本控制 D相對成本控制54（ B）不是按支付形態(tài)計算的物流成本A運費 B修繕費 C企業(yè)內(nèi)部配送費 D物流利息55. （ D ）應(yīng)直接和盡早的參與戰(zhàn)略實施決策A企業(yè)員工 B企業(yè)高層管理者 C企業(yè)中層管理者 D企業(yè)工人和管理者56.企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略靈魂并貫穿于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略管理全過程的是（ B ）A戰(zhàn)略宗旨 B戰(zhàn)略思想 C戰(zhàn)略目標 D戰(zhàn)略方案57. （ D ）不屬于流通加工業(yè)務(wù) A重新包裝 B定量化小包裝 C粘貼商品標記或價格標簽 D改變商品物理化學性質(zhì)58.ERP是（ D ）英文縮寫 A物流需求計劃 B管理信

15、息系統(tǒng) C 制造資源計劃 D企業(yè)資源計劃59.ERP軟件銷售訂單管理的功能不包括（ D ） A客戶信用審核及查詢 B產(chǎn)品庫存查詢和產(chǎn)品報價 C訂單輸入變更及跟蹤交貨期的確認及交貨處理 D銷售預測60.ERP軟件人力資源管理的功能不包括）A人力資源規(guī)劃的輔助決策招聘管理和工資核工時管理和差旅核算人事任命61ERP 核心管理思想，主要有精益生產(chǎn)、同步工程和（ D ）A一體化 B扁平化 C結(jié)構(gòu)化 D敏捷制造621996年我國頒布標準確定的聯(lián)運托盤的平面尺寸 不包括（ D ） A 800mm*1000mm B 800mm*1200mm C1000mm*1200mm D1100mm*1100mm63四個

16、40英尺和二個20英尺集裝箱可換算為（C ）TEU A.六個 B八個 C十個 D十二個642000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則分成（ A ）組，（ ）種 A . 4, 11 B . 4, 13 C 3, 11 D 3, 1365.國際上通用的和公認的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是（ C ）A ITF-14 B UCC/EAN-128 C EAN-13條碼 D EAN-8條碼66生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)功能中不包括（D）A 倉庫執(zhí)行系統(tǒng)WES倉庫管理系統(tǒng)WMS倉庫控制系統(tǒng)WCS倉庫網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)WNS67.根據(jù)左圖集裝箱平臺高度設(shè)計提示，請問一般集裝箱車箱底高度為（ C ）厘米，即下圖“？”所示 。A

17、1258 B 130 C 135 D 14068觀察右圖仿真圖片，分析下面哪句話是正確的（ A ）A圖上有提升機 B.圖上有穿梭車 C.圖上有AGV D.圖上有機械手69右圖所示紅色裝卸搬運設(shè)備為起重機械，具體種類為（ A ）A橋式起重機 B.門式起重機 C.升降輸送機 D.電葫蘆70右圖所示裝卸搬運設(shè)備為輸送機械具體種類為（ C ）A.輥道式輸送機 B.帶式輸送機 C.鏈式輸送機 D.板式輸送機71.哪幾種情況下，物流企業(yè)采用的是差異物流市場策略（ B）A物流企業(yè)面對的市場是同質(zhì)市場 B.把物流服務(wù)的整體市場劃分為若干細分市場，從中選擇兩個以上乃至全部細分市場作為自己目標市場。 C物流企業(yè)認

18、為即使消費者是有有差別的，他們也有足夠的相似之處而可以作為一個同質(zhì)的目標市場加以對待。D.集中力量進入一個細分市場（或是對該細分市場進一步細分后的幾個更小的市場部分），為該市場開拓一種高度專業(yè)化的物流服務(wù)。72 圖所示自動搬運設(shè)備為（ C ）A低舉升叉車 B.內(nèi)燃機叉車 C.AGV D.平板拖車73圖所示為輸送系統(tǒng)，具體種類為（ B ）A翻盤式分揀系統(tǒng) B.滑塊式分揀機 C.升降推出式分揀系統(tǒng) D.懸吊式分揀系統(tǒng)74右圖所示為包裝機械，具體種類為（ B ）A.封口機械 B.裹包機械 C.灌裝機械 D捆扎機械 75物流的成本管理中，“是否將退貨破損成本計算在內(nèi)？“是詢問中哪一方面的內(nèi)容（ C ）

19、A. 闡述詢問 B.意見詢問 C.事實詢問 D.記錄詢問76條形碼和掃描技術(shù)在物流管理中主要應(yīng)用于（ C ）A超市和零售商店的銷售記帳 B.物料搬運過程的跟蹤 C超市和零售商店的銷售記賬與物料搬運過程的跟蹤 D.都不是78選擇裝卸搬運機械時，要考慮貨物重量，貨物移動狀態(tài)和移動距離的情況在水平移動時，50kg 的物品，移動30米，最好用（ A ）A. 手推車 B.搬運車C.電動平板車D.叉車80傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動分散，導致了各部門之間經(jīng)常出現(xiàn)目標沖突。下列答案不能正確說明這種沖突的說法是（ D ）A. 市場部或銷售部為了加快客戶的響應(yīng)速度，往往趨向于增加庫存；財務(wù)部為加快資金流轉(zhuǎn)，希望減少各種

20、存貨包括產(chǎn)成品存貨的賬面余額，從而趨向于減少庫存B. 市場部或銷售部為了更好地服務(wù)客戶，希望能快速處理客戶訂單，這通常會引起客戶訂單處理成本的增加；財務(wù)部則希望盡量減少訂單處理成本C. 市場部或銷售部為了盡快將貨物送至客戶手中，減少送貨成本和送貨時間，希望成品庫能盡量與銷售渠道相吻合，實現(xiàn)分散倉儲；車間部或生產(chǎn)部為了減少成品的搬運問題，希望成品庫盡量靠近車間，實現(xiàn)車間倉儲。D.車間部或生產(chǎn)部為了增加生產(chǎn)績效，希望能以較短的時間生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品，實現(xiàn)高效率生產(chǎn)；財務(wù)部希望單位時間內(nèi)能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，以便將制造費用和管理費用分攤在更多的產(chǎn)品上，從而降低單位產(chǎn)品的成本。81右圖所示藍色裝卸搬運設(shè)備為

21、起重機械，具體種類（ D ）A.橋式起重機 B.臂式起重機C.垂直輸送機D.門式起重機82“你為什么要采用XX公司的ERP軟件”是詢問法中哪一方面的內(nèi)容（A ）A闡述詢問 B意見詢問 C事實詢問 D記錄詢問83右圖所示分揀輸送系統(tǒng)具體分為（ A ）A傾斜式分揀機B.滑塊式分揀系統(tǒng)C.升降推出式分揀系統(tǒng) D.帶式高速分揀機84觀察右圖仿真圖片，分析下面那句話是錯誤的（ B ）A .圖中出現(xiàn)穿梭車B.圖中出現(xiàn)了輸送機 C.圖中堆垛機每次出入庫操作可搬運2個以上的貨物D.圖中的堆垛機需要特殊加工85右圖所示貨架具體種類為（ D ）A. 滑動式貨架B.托盤貨架 C重力貨架 D.閣樓式貨架86右圖所示為

22、包裝機械，具體種類為（D ）A.裹包機械B.灌裝機械 C.封口機械 D.捆扎機械87右圖仿真圖片上有哪些設(shè)備（ C ）A. 堆垛機、提升機、貨架B.堆垛機、輸送機、穿梭車C.堆垛機、貨架、輸送機D.貨架AGV、輸送機88請確認裝卸平臺屬于哪種類型？其主要作用是什么？（ B ）A. 開放式裝卸平臺，增強保安及環(huán)境控制 B.穿墻式裝卸平臺，增強保安及環(huán)境控制C.冷庫式裝卸平臺，增強環(huán)境控制D.開放式裝卸平臺增強環(huán)境控制89.全球定位系統(tǒng)的簡稱是（ B ）A. GIS B. GPS C. POS D EDI90貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（ A ）A. 已裝船提單 B.收貨待運提單 C.清

23、潔提單 D .不清潔提單91在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流信息系統(tǒng)與（ B ）系統(tǒng)相結(jié)合，形成閉環(huán)信息管理系統(tǒng)，這種信息管理系統(tǒng)已能動態(tài)監(jiān)察到產(chǎn)、供、銷的全部生產(chǎn)過程。A.MRP B.MRP C.ERP D.JIT92供應(yīng)物流模式主要有供應(yīng)商代理形式、委托第三方物流企業(yè)代理、（D）供應(yīng)鏈物流供應(yīng)A.采購管理 B.庫存管理 C.運輸管理 D.自供與外協(xié)93對于散裝物、流體貨物、鋼材等特殊貨物進行大量的、連續(xù)裝卸時，分別采用（ B ）進行作業(yè)。A通用橋式起重機 B 專用裝卸搬運機械 C. 連續(xù)輸送機 D通用起重機械94.物流規(guī)劃時必須考慮的不確定因素環(huán)境、組織、競爭者和（ D ）A. 資金 B成本 C資源

24、D 顧客 95物流系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以（ D ）為中心A 庫存戰(zhàn)略B 運輸戰(zhàn)略 C 設(shè)施分布D 顧客服務(wù)水平 96產(chǎn)品退貨的原因包括：（ A ）、質(zhì)量問題、商品過?；蛩湾e貨等A依照協(xié)議可退貨 B鮮度不佳 C包裝不良 D包裝箱內(nèi)系數(shù)與定單不符97QR/ECR中最主要的作業(yè)流程包括：信息流、物流和（ C ）A. 資金流 B.供應(yīng)鏈 C.品類管理 D.物料管理98（ D ）管理模式實現(xiàn)的物流、資金流的合一A. QR B. ECR C. CRP D.MRP99.以下各項 （ D ）不屬于國際多式聯(lián)運的特征A. 必須要有一個多式聯(lián)運合同 B 使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù) C必須是國際間的貨物運輸 D.可以是一種方式

25、的運輸100配送中心采取自動補貨（ECR）的策略的目的是（ B ）A實現(xiàn)自動化管理 B 實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理 C及時補充貨物 D服務(wù)客戶A B C D勞動部助理物流師考試試題（中間和后面有答案） 專業(yè)知識題(一)1.下述( )不能實現(xiàn)物流一體化的功能運作。A.軟件控制下的物流管理 B.人為控制的垂直型管理C.電子商務(wù)下的物流管理 D.供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理2.( )是對一體化管理哲學的通俗解釋。A.利益分離，垂直控制 B.利益沖突，分割管理C.共同利益，互諒互讓 D.利益相關(guān)，平行共存3.供應(yīng)鏈是圍繞( )建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系。A.所有組成元素 B.基本供求成員C.核心成員企業(yè) D.最大商業(yè)利益

26、4.將供應(yīng)鏈劃分為不同類型的基本標準是( )。A.市場變動與主導成員平衡能力 B.市場需求與供應(yīng)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)C.供應(yīng)鏈成員的數(shù)量與能量 D.產(chǎn)品復雜性決定的商業(yè)關(guān)系5.目前物流產(chǎn)業(yè)界對第三方物流的期望非常高，這是因為( )。A.第三方物流是新概念 B.第三方物流的技術(shù)能力強C.第三方物流盈利率高 D.自營物流企業(yè)不能滿足市場需求6.物流成本控制的對象是( )。A.固定成本與變動成本 B.長期負債C.投入與產(chǎn)出的比較 D.應(yīng)收賬款7.在航次租船合同下，( )必須按合同的規(guī)定，按時抵達裝貨港及裝卸指定貨物，并按時運抵目的港。A.承運方 B.船東 C.船方 D.代理8.多式聯(lián)運的法律基礎(chǔ)是明確( )之

27、間的責任與權(quán)利。A.托運人與承運人 B.承運人與聯(lián)運人C.承運人與收貨人 D.船公司與碼頭及貨運站9.不具有貨物運輸承攬性質(zhì)，只相當于財產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營方式的是( )租賃。A.金融 B.即期 C.航次 D.光船10.下列描述不符合定期租船合同要求的是( )。A.船東指派的船長應(yīng)聽從承租人的指揮B.船東任命船長，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運C.船舶的燃料費、港口費、貨物裝卸、運河通行費等由船東承擔D.承租方可以指示船長簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單11.航次租船合同分為兩種：貨運合同和船舶租賃合同。前者以貨物為合同標準，報酬方式為( )；后者以船舶為合同標的，報酬方式是( )。A

28、.運費租金 B.租金運費C.分期付款運費 D.分紅租金12.下列敘述不是大陸橋運輸內(nèi)容的是( )。A.陸上貨物運輸主要依托跨國鐵路進行B.可以縮短貨運時間，但增加運輸費用C.當途經(jīng)不同國界時，需停留待驗單證甚至開箱檢驗D.可簡化理貨、裝卸搬運、儲存保管和單證等環(huán)節(jié)13.集裝箱進出港區(qū)時確定箱體交接責任的單證是( )。A.提單 B.提貨單C.大副收據(jù) D.設(shè)備收據(jù)14.CFSCFS集裝箱運輸條款是指( )。A.一個發(fā)貨人，一個收貨人 B.多個發(fā)貨人，多個收貨人C.一個發(fā)貨人，多個收貨人 D.多個發(fā)貨人，一個收貨人15.統(tǒng)一雜貨租船合同(uniform general charter)，簡稱為“金

29、康”(GENCON)是( )租船合同。A.航次 B.定期 C.光船 D.包運16.OCP運輸條款是( )。A.將卸至美國西海岸港口貨物運抵美國內(nèi)陸公共站B.發(fā)貨人的提單運輸責任至美國西海岸港口C.延伸運至中南美洲地區(qū)的鐵海聯(lián)運D.運至美國中部地區(qū)的海鐵分段聯(lián)運17.物流管理與運輸管理的區(qū)別是( )。A.物流管理比運輸管理范圍更廣B.物流管理是對操作的時間彈性約束C.全過程精確的時間與組織控制D.為企業(yè)運營進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計18.貨運代理機構(gòu)的主要優(yōu)勢在于( )。A.使托運人與承運人方便 B.大批量的貨源可以提高運價的競爭力C.縮短承運人組織貨運時間 D.細化貨運市場組織19.從變化率與平均運輸時

30、間的比率來分析，( )運輸是最可靠的運輸方式。A.公路 B.鐵路 C.水路 D.航空20.國際航空運輸中最主要的單據(jù)是( )。A.出口貨物報關(guān)單 B.貨機裝載單C.國際貨物托運單 D.航空運單21.我國運輸法律條款的最終解釋人是( )。A.最高法院 B.省級高等法院C.人大常委會 D.中央政府主管部門22.對由于自然災(zāi)害造成的單獨海損不承擔賠償責任的險種是( )。A.海上運輸一切險 B.海上運輸平安險C.海D.實現(xiàn)庫存物C.確1, 單項選擇題1.物流中的運輸方式除了鐵路,公路,水路航空外還有( )A 國際運輸 B 國內(nèi)運輸 C 管道 

31、D 大陸橋2.物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中,根據(jù)需要施加包裝,分割,計量,分揀,刷標志,栓標簽,組裝等簡單作業(yè)稱為( )A 配送 B 流通加工 C 裝卸搬運 D 理貨3.配送按配送的時間及數(shù)量分類,可分為定時配送,JIT配送,定量配送及定時定路線配送( )A 企業(yè)內(nèi)部配送 B 企業(yè)中配送 C 共同配送 D 其他配送4.物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集,儲存,( )及信息處理與輸出A 信息分析 B&

32、#160;信息加工 C信息傳播 D 信息保存5.物流的基礎(chǔ)標準包括：專業(yè)計量單位標準,物流基礎(chǔ)模數(shù)標準及( )等A 物流專業(yè)名詞標準 B 工作標準 C 作業(yè)標準 D 倉庫技術(shù)標準6.物流對企的重要程度相對較低,同時企業(yè)處理的物流能力也低,此時宜選擇( )方式來處理物流A 采用第3方物流 B 外包物流 C 自營物流 D 難以判7.叉車的作業(yè)高度通常為( )A 12m D 

33、;<3m8.無軌巷道堆垛機的作業(yè)高度為( )A 12m D <3m9.有作業(yè)高度在12米以上,需要使用堆垛機械,應(yīng)該選擇( )A 叉車 B 無軌巷道堆垛起重機 C 有軌巷道堆垛起重機 10.目前,岸邊集裝箱裝卸橋,1般軌道面上的起升高度為25m,軌道下面起升高度為( )m A 25 B 30 C 10 D 1211.集裝系統(tǒng)的兩大支柱是集裝箱與( )A 叉車

34、0;B 裝卸橋 C 托盤 D 自動化倉庫12.我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸主要有3個規(guī)格：即800*1000,800*1200和( )A 800*800 B 1000*1000 C 1200*1200 D 1000*120013.國際物流是跨國間進行的物流活動,這主要包括發(fā)貨,國內(nèi)運輸,出口國報關(guān),國際間運輸,進口國報關(guān),送貨等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),其中( )是國際物流的關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié)A 國際運輸 B 報關(guān) C 發(fā)貨

35、0;D 送貨14.我國海關(guān)法規(guī)定,出口商品的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當在裝貨的( )前向海關(guān)申報.A 12小時 B 24小時 C 36小時 D 48小時15.我國海關(guān)法規(guī)定,出口商品的收貨人或其代理人應(yīng)當自運輸工具申報進境之時起( )天內(nèi)向海關(guān)申報A 7天 B 15天 C 30天 D 14天16.我國港口規(guī)定,在進行理貨時,簽證工作1般在不超過船舶裝卸商品結(jié)束后( )小時內(nèi)完成A 1小時 B 

36、2小時 C 8小時 D 24小時17.流調(diào)研按研究對象不同可分為( )A 單1品種和綜合品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C 生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D 物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研18.根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同,物流調(diào)研分為( )A 單1品種和綜合品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C 生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D 物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研19.物流調(diào)研按研究品種不同可分為( )A&#

37、160;單1品種和綜合品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C 生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D 物流市場需求和供應(yīng)調(diào)研20.1個完整物流調(diào)研活動,通常包括4個階段即物流實際調(diào)查,資料整理分析,實際發(fā)展預測及( )A 預測分析 B 發(fā)展決策 C 綜合分析處理 D 資料整理與調(diào)查報告21.根據(jù)對象發(fā)展變化規(guī)律來推測對象未來的發(fā)展變化趨勢稱為( )A 判斷 B 推理 C 歸納 D 預

38、測22.物流預測的主要應(yīng)用方法是( )A 判斷分析預測法 B 時間序列預測法C 因果關(guān)系分析預測法 C 灰色預測法23. 物流供應(yīng)市場是指物流服務(wù)( )的市場.A 需求商 B 提供商 C 中商 D 生產(chǎn)商24.進行物流調(diào)研資料綜合分析的時間序列分析最常見的內(nèi)容是( ),并能反映發(fā)展變化趨勢.A 概率分析 B 增長率分析 C 風險分析 D 占有率分析25.在物流作業(yè)中物流設(shè)備運行

39、標準,作業(yè)程序,作業(yè)要求等標準稱之為( )A 工作標準 B 技術(shù)標準 C 作業(yè)標準26.物流企業(yè)要正確選擇物流業(yè)務(wù)的發(fā)展方向,尋找縫隙市場和發(fā)展機遇,必須進行( )分析A 市場分析 B 物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 C 時間序列分析 D 時間空間序列分析27.按競爭性質(zhì)劃分,物流方案包括( )A 競爭和無競爭戰(zhàn)略方案 B 競爭強和競爭弱戰(zhàn)略方案C 壟斷競爭和非壟斷競爭戰(zhàn)略方案 D 競爭對手多和競爭對

40、手少戰(zhàn)略方案28.對物流調(diào)研資料進行綜合分析,按研究的內(nèi)容類型分,可分為( )A 現(xiàn)狀分析與發(fā)展分析 B 競爭分析與非競爭分析C 經(jīng)濟分析與技術(shù)分析 D 市場分析,自身分析和競爭對手分析29.對物流調(diào)研資料進行綜合分析,按研究的內(nèi)容學術(shù)性質(zhì)分,可分為( )A 現(xiàn)狀分析與發(fā)展分析 B 競爭分析與非競爭分析C 經(jīng)濟分析與技術(shù)分析 D 市場分析,自身分析和競爭對手分析30.小范圍專營某種物流業(yè)務(wù)的全功能服務(wù)的戰(zhàn)略稱之為( )A 綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略

41、 B 縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略C 機能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略 D 專業(yè)型經(jīng)營戰(zhàn)略31.大范圍專營某種物流業(yè)務(wù)的單1功能服務(wù)的戰(zhàn)略稱之為( )A 綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略 B 縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略C 機能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略 D 專業(yè)型經(jīng)營戰(zhàn)略32.如果供應(yīng)商有較強的開發(fā)能力,采購業(yè)務(wù)對本公司很重要,同時此采購業(yè)務(wù)對供應(yīng)商也很重要,那么此類供應(yīng)商,按重要性方面來說,應(yīng)該屬于( )供應(yīng)商A 伙伴型供應(yīng)商 B 優(yōu)先型供應(yīng)商 C 重點型供應(yīng)商 D

42、0;商業(yè)型供應(yīng)商33.那些生產(chǎn)規(guī)模大,經(jīng)驗豐富技術(shù)成熟經(jīng)營品種相對少的供應(yīng)商稱為( )A 行業(yè)領(lǐng)袖型供應(yīng)商 B 專家級供應(yīng)商 C 普通供應(yīng)商 D 重點供應(yīng)商34.供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系可分為( )A 伙伴型,優(yōu)先型,重點型,商業(yè)型B 普通型與重點型C 專家級,行業(yè)領(lǐng)袖,低產(chǎn)小規(guī)模,量小品種多D 短期目標型,長期目標型,滲透型,聯(lián)盟型35.庫存所有權(quán)屬于供應(yīng)商的送貨方式是( )A 傳統(tǒng)送貨方式 B 配送方式 C 

43、JIT方式 D VMI方式36.通過廣告宣傳已大致知道了企業(yè)和企業(yè)的產(chǎn)品,但實際沒有與企業(yè)打過交道并購買過企業(yè)產(chǎn)品的客戶屬于( )客戶A 潛在客戶 B 普通客戶 C 基本客戶 D 實際客戶 E 骨干客戶37.在信息系統(tǒng)的開發(fā),安裝,使用,維護當中所涉及,使用的大量的,具體的( )是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),也是關(guān)鍵與核心的部分.A 信息技術(shù) B 報表 C 文件 D 基礎(chǔ)檔案38.1般說來,運輸速度(特別

44、是技術(shù)速度)與運輸成本有很大的關(guān)系,表現(xiàn)為( )A 正相關(guān) B 負相關(guān) C 不相關(guān) D 關(guān)系不詳39.物流結(jié)點在物流系統(tǒng)中1般都具有銜接功能,管理功能和( )A 指揮功能 B 流通加工功能 C 信息功能 D 包裝功能40.運輸市場的微觀管理即企業(yè)承包物品運輸過程管理,包括物品的發(fā)送,接運( )及安全運輸?shù)墓芾鞟 配送 B 運輸方式 C 中轉(zhuǎn) D 信息41.1

45、般情況下運輸線路設(shè)計應(yīng)遵循的原則有費用最小的原則,( )適度原則,簡化作業(yè)流程原則以及( )A 整體性原則 B 利益均衡原則 C 反復性原則 D 動態(tài)性原則42.物流運輸服務(wù)具有無形性,不可存儲性以及( )A 獨立性 B 公平性 C 生產(chǎn)消費不可分離性 D 所有權(quán)轉(zhuǎn)讓特性 43.當承運人決定裝載1卡車的貨物從A運到B,再從B地返回A的費用叫( )A 變動成本 B 固定成本 C 

46、綜合成本 D 公共成本44.庫房內(nèi)的通道可分為運輸通道,作業(yè)通道與檢查通道.當庫內(nèi)有鐵路專線入庫時,通道寬度不小于( )A 3-4m B 1-1.5 C 4.5m D 0.545.在倉庫進行碼垛時,墻間距與垛間距的距離1般為( )A 1m B 0.5m C 0.3m D 0.8m46.庫存管理就是對庫存物資的管理,主要包括庫存業(yè)務(wù)的管理,庫存成本管理和庫存控制管理,那庫存管理的核心是( )A 庫存

47、業(yè)務(wù)管理 B 庫存成本管理 C 庫存控制管理47.在缺貨的情況下,庫存成本中的( )不會發(fā)生A 訂貨費 B 進貨費 C 保管費 D 補貨費48.對于庫存按ABC進行分類,那么定量訂貨法多用于( )類物資的訂貨A A類 B B類 C C類 D ABC3大類49.對于庫存按ABC進行分類,那么定期訂貨法多用( )類物資的訂貨A A類 B B類 C

48、60;C類 D ABC3大類50.目前,國內(nèi)配送中心,物流中心其配送的經(jīng)濟里程大約在( )Km以內(nèi)A 10 B 20 C 30 D 5051.物流中心的布局主要形式有：輻射型,扇型,吸收型及( )A 開放型 B 聚集型 C 加工型 D 自用型52.采用人工存取貨物的貨架中通道寬度1般為( )A 0.5m B 1m C 1.5m D 2.4

49、3.0m53.倉庫的鐵路站臺高度為高出軌頂( )A 1.2m B 2m C 1.1m D 1.5m54.倉庫的鐵路站臺雨棚高度高出軌頂( )A 4.5m B 1.75m C 5.0m D 4.0m55.國際標準集裝箱拖車的站臺高度為( )A 1.32m B 1.17m C 1.22m D 4.0m56.倉庫站臺邊距鐵路中心的距離為( )A 

50、;1.75m B 2.0m C 1.40m D 1.32m57.載重車的站臺高度為( )A 1.32m B 1.17m C 1.22m D 1.4m58.倉庫站臺的端頭斜坡道坡度應(yīng)小于( )A 10% B 5% C 15% D 20%59.為加速出入庫而采用的托盤堆疊儲存時,1般用( )存取.A 人工 B 叉車 C 吊

51、車 D 堆垛機60.影響自動化倉庫庫容量最基本的幾個要素是( )A 產(chǎn)品,產(chǎn)量,生產(chǎn)工藝過程,輔助服務(wù)部門,時間安排D 場址,建筑面積,運輸量,人員數(shù),設(shè)備數(shù)B 庫存量,人員數(shù),設(shè)備數(shù),倉庫占地面積,投資額C 貨物種類形狀尺寸,平均庫存量,最大庫存量,每日入出庫數(shù)量,出入庫頻率61.倉庫面積包括有效面積和輔助面積,其中輔助面積指辦公室,通道,生活間及( )A 驗收,分類,分發(fā)作業(yè)場地 B 專用線所占面積C 裝卸站臺 D 庫房面62.金屬材料庫平均貯備是(&

52、#160;)天A 45-75 B 90-120 C 35-45 D 60-9063.5金輔料庫,中央工具庫及中央備件庫的平均貯備期為( )A 70-90 B 90-120 C 100-120 D 90-15064.物流成本管理系統(tǒng)包括物流成本預算層,管理層以及( )A 控制層 B 計劃層 C 效益評估層 D 核算層65.物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的( 

53、)A 預測 B 核算 C 控制 D 分析 66.運輸物流,倉儲物流的調(diào)研屬于( )A 單1品種物流調(diào)研 B 專業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研C 生產(chǎn)資料物流調(diào)研 D 物流供應(yīng)調(diào)查67伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費用,并體現(xiàn)物流活動所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為( )A 物流價格 B 物流價值 C 物流效益 D 物流成68.企業(yè)為滿足客戶的物流需求,開展的1系列物流活動的結(jié)果稱為( )A&

54、#160;物流管理 B 物流成本 C 物流服務(wù) D 物流效益69.承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用,如端點站或管理部門的費用,稱為( )A 固定成本 B 變動成本 C 綜合成本 D 公共成本70.在物流系統(tǒng)本量利分析中,( ) 是1個十分重要的概念A 邊際成本 B 邊際稅率 C 邊際貢獻 D 邊際資本71.當物流系統(tǒng)處于盈虧平衡時,利潤等于0,此時

55、邊際貢獻( )固定總成本A 小于 B 等于 C 大于 D 無法確定72.物流系統(tǒng)經(jīng)營安全性檢驗,當安全邊際率為3040%時表示系統(tǒng)( )A 危險 B 較安全 C 安全 D 很安全73.對物流系統(tǒng)進行本量利分析,物流系統(tǒng)處于盈虧平衡時,如果此時單價上升,則( )A 保本點與保利點下降 B 保本點上升,保利點下降C 保本點下降,保利點上升 D 保本點與保利點上升74.企業(yè)

56、物流責任中心通?？煞譃槲锪鞒杀局行?物流利潤中心和( )A 物流成本控制中心 B 物流業(yè)務(wù)中心C 物流管理中心 D 物流投資中心75.屬于綜合物流調(diào)研的是( )A 運輸物流調(diào)研 B 信息化物流調(diào)研 C 倉儲物流調(diào)研 D 外包物流調(diào)研76.物資采購實現(xiàn)對整個物資供應(yīng),有4個基本目標,1是適時適量保證供應(yīng),2是保證質(zhì)量,3是費用最省,4是( )A 驗收入庫 B 多快好省 C 管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商管

57、理供應(yīng)鏈 D 搞好成本核算77.物流系統(tǒng)中存在著許多制約關(guān)系到,這種制約關(guān)系長為( )A 1律背反關(guān)系 B 2律背反 C 正相關(guān)關(guān)系 D 3律背反78.庫存管理的關(guān)鍵是( )A 運用ABC管理 B 科學的庫存管理控制C 銷售額與出庫量的準確預測 D 倉庫的利用率79.物流系統(tǒng)的提高運行效率"瓶頸"環(huán)節(jié)是( )A 運輸 B 裝卸搬運 C 流通加工&#

58、160;D 配送80.配送按組織者進行分類,可分為( )A 企業(yè)內(nèi)部,企業(yè)中配送及企業(yè)對消費者的配送B 定時配送與準時制物流配送C 定量配送與定路線配送D 共同配送與加工配送81.部門負責人作關(guān)系局部及中長期決策的信息,如月銷售計劃完成情況,單位產(chǎn)品成本,市場行情等信息屬( 0A 操作管理信息 B 知識管理信息 C 戰(zhàn)術(shù)管理信息 D 戰(zhàn)略管理信息82.企業(yè)全年經(jīng)營業(yè)績綜合報表,消費者收入動向和市場動態(tài),國家有關(guān)政策法律等信息屬于( )A 

59、;操作管理信息 B 知識管理信息 C 戰(zhàn)術(shù)管理信息 D 戰(zhàn)略管理信息83.物流對企業(yè)成功之路的重要度較高,同時企業(yè)處理物流的能力也低,則選擇( )A 第3方物流 B 外包物流 C 自營物流84.供應(yīng)鏈主要涉及到4個領(lǐng)域：供應(yīng),生產(chǎn)計劃,物流和需求,其中( )是關(guān)鍵因素A 供應(yīng) B 生產(chǎn)計劃 C 物流 D 需求85.國際物流的核心環(huán)節(jié)是( ) 86.在理貨或貨運單證上書寫對商品數(shù)字或意見,

60、稱為( )A 簽證 B 批注 C 分票 D 理數(shù)87.在運輸中有1個要素不是運輸部門所能掌握的,即不能被運輸部門支配與選擇的.這個要素是( )A 勞動者 B 勞動手段 C 勞動對象 D 時間與空間88.對物流調(diào)研資料的綜合分析,其分析研究的內(nèi)容很多,1般從( )業(yè)研究A 物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) B 物流的時間和空間結(jié)構(gòu)C 物流需求市場結(jié)構(gòu) D 物流供應(yīng)市場結(jié)構(gòu)89.倉儲是物流流通中不可缺

61、少的環(huán)節(jié),這是因為( )A 倉儲是物流中的支柱環(huán)節(jié);B 倉儲是物資流通必然產(chǎn)生的形式;C 倉儲是解決社會分工中產(chǎn)品的生產(chǎn)與消費中時間差異的惟1途徑;D 倉儲具有蓄水池的功能90.物流條碼的標準體系包括碼制標準和( )A 行業(yè)標準 B 國家標準 C 應(yīng)用標準 D 硬件標準91.對合同,票據(jù),報表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進行日常處理屬于物流信息系統(tǒng)的( )A 數(shù)據(jù)層 B 業(yè)務(wù)層 C 運用層 D 計劃層

62、 92.( )不屬于物流要素集成的主要措施A 物流活動的集成 B 物流業(yè)務(wù)的集成 C 物流設(shè)備的集成 D 物流環(huán)節(jié)的集成93.物流節(jié)點將各物流線路連接成1個系統(tǒng),使各線路通過物流節(jié)點形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò),而且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來,是各種物流活動通過物流節(jié)點的整合實現(xiàn)無縫鏈接屬于物流節(jié)點的( )A 物流處理功能 B 銜接功能 C 信息功能 D 管理功能94.第3方物流服務(wù)供應(yīng)商通?？煞譃閮深悾鹤該碣Y產(chǎn)供應(yīng)商和( 

63、)A 非自擁資產(chǎn)供應(yīng)商 B 租賃物流資產(chǎn)供應(yīng)商C 非租賃物流供應(yīng)商 D 物流服務(wù)公司95.物流服務(wù)商的經(jīng)營方式有企業(yè)獨立經(jīng)營型,大企業(yè)聯(lián)營型及( )A 自主發(fā)展型 B 合作發(fā)展型 C 代理方式 D 合資方式選擇題答案：(僅提供參考)  101105 BCADC 110 CBCCA/BABCD1120 CDABD/BCBAC2130 DBBBC/BADCC3140 DABDD/BAACC4150&#

64、160;DCCCB/CDCAC5160 BBCCD/ABABC6170 ABDCC/BDCDC7180 BCADD/CBCBA8190 CDADC/BCBCC91100 BCBAC/CDBAD2,多選題1.按照物流系統(tǒng)的作用,屬性及作用的空間范圍,可從不同角度對物流進行分類,按照物流活動的空間范圍分類,可分為( )A 地區(qū)物流 B 供應(yīng)物流 C 銷售物流 D 國內(nèi)物流 E 國際物流2.按照物流系統(tǒng)的作用,屬性及作用的空間范圍,可從不同角度對物流進行分類,按

65、照物流活動的作用分類,可分為( )A 地區(qū)物流 B 供應(yīng)物流 C 銷售物流 D 國內(nèi)物流 E 生產(chǎn)物流與回收物流3.物流系統(tǒng)是由運輸,倉儲( )等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)A 裝卸搬運 B 配送 C 流通加工 D 物流信息 E 物流成本管理4.物流系統(tǒng)化的目標是( )A 服務(wù)性 B 快捷性 C 有效利用面積與空間 

66、D 規(guī)模適當 E 庫存控制5.物流系統(tǒng)設(shè)計的要素包括：( )及物流成本A 商品種類品目 B 商品數(shù)量 C 商品的流向 D 服務(wù) E 時間F 物流設(shè)備與模式6.物流信息按管理層次分類可分為( )A 物流系統(tǒng)內(nèi)信息 B 物流系統(tǒng)外信息 C 操作管理信息D 知識管理信息 E 戰(zhàn)術(shù)管理信息7.物流服務(wù)的特性有：( )A 從屬性 B 即時

67、性 C 移動性與分散性 D 需求波動性 E 可替代性8.物流中包裝標準的內(nèi)容有( )A 包裝基礎(chǔ)標準 B 包裝工作標準 C 包裝技術(shù)標準 D 包裝材料與容器標準 E 產(chǎn)品包裝標準9.企業(yè)自動化的物流系統(tǒng)除了自動化倉庫筇系統(tǒng),自動輸送系統(tǒng)外,還包括( )等A 機械人作業(yè)系統(tǒng) B 自動控制系統(tǒng) C 消防自動報警噴水系統(tǒng)工程 D 計算機仿真系統(tǒng) E

68、60;計算機集成管理系統(tǒng)10.分揀貨物時,分揀信號的輸入與識別方法有( )A 鍵盤輸入 B 聲音識別輸入 C 條形碼與激光掃描器 D 0CR掃描器11.高架倉庫按倉庫在生產(chǎn)與流通中的作用可分為( )A 整體式倉庫 B 單純存儲式倉庫 C 分離式倉庫 D 配送中心式倉庫12.解決"年鞭效應(yīng)"有幾種主要途徑即( )A 不用上1級的訂單來蘭菩棖蟊浠?nbsp;B 削減供應(yīng)鏈的級數(shù)C 

69、降低安全庫存 D 采用賣方管理的庫存13.根據(jù)國際物流服務(wù)提供商的不同,可將國際物流的運營企業(yè)分為( )國際物流公司,倉儲和配送公司等!A 國際貨運代理 B 國際船務(wù)代理 C 無船承運人 D 報關(guān)行 E 進口物流商與出口物流商14.理貨工作的內(nèi)容有：理貨單證( )復查及查詢A 報關(guān) B 分票與理數(shù) C 理殘 D 簽證與批注 E 繪制實際商品積載圖15.物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括(

70、 ),包裝,裝卸,物流信息,物流管理咨詢等.A 生產(chǎn) B 倉儲 C 配送 D 流通加工 E 搬運16.現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理是1個整體概念,現(xiàn)代企業(yè)物流活動具有內(nèi)在的客觀規(guī)律,在質(zhì)量管理方面同樣反映出相應(yīng)的要求,歸納起來有( )特點：A 全過程控制 B 全員參與 C 滿足需要 D 全面管理 E 整體發(fā)展.對物流市場進行分析,主要包括需求市場分析,供應(yīng)市場分析( )A 行業(yè)市場分析

71、 B 技術(shù)市場分析 C 專業(yè)市場分析 D 產(chǎn)品市場分析18.空間結(jié)構(gòu)分析主要按( )企業(yè),業(yè)務(wù),品種等方面進行分析A 市場 B 職能 C 部門 D 專業(yè) E 技術(shù)19.物流戰(zhàn)略方案,按具體競爭方式劃分,包括低成本戰(zhàn)略,( ).A 折中策略 B 品牌戰(zhàn)略 C 營銷戰(zhàn)略 D 聯(lián)合戰(zhàn)略 E 高服務(wù)戰(zhàn)略20.采購戰(zhàn)略按采購主體分類,可分為(

72、60;)A 非招標采購戰(zhàn)略 B 招標采購戰(zhàn)略 C 自行采購戰(zhàn)略D 代理采購戰(zhàn)略 E 委托采購戰(zhàn)略21.物資采購戰(zhàn)略按采購品種的多少,可分為：( )A 常規(guī)品采購,緊缺品采購,數(shù)字品采購,時令品采購,珍稀品采購B 單1品種采購戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略C 訂量訂貨采購,定期訂貨采購,定量聯(lián)合采購,定期聯(lián)合采購D 訂貨點采購,MRP采購,準時化采購,供應(yīng)鏈采購,電子商務(wù)采購E 招標采購,非招標采購,自行采購,委托采購,代理采購 22. 物資采購戰(zhàn)略按采購技術(shù),可

73、分為( )A 常規(guī)品采購,緊缺品采購,數(shù)字品采購,時令品采購,珍稀品采購B 單1品種采購戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合采購戰(zhàn)略C 傳統(tǒng)采購技術(shù)采購與現(xiàn)代采購技術(shù)采購D 傳統(tǒng)采購,訂貨點采購,MRP采購,準時化采購,供應(yīng)鏈采購,電子商務(wù)采購E 招標采購,非招標采購,自行采購,委托采購,代理采購23.供應(yīng)商與企業(yè)的關(guān)系可分為短期目標型,長期目標型( )A 普通型 B 滲透型 C 重點型 D 聯(lián)盟型 E 縱向集成型24.供應(yīng)商選擇的方法有直觀判斷法( )A 專家法 B 評分法 C 采購成本比較法 D 招標法 E 協(xié)商選擇法25.控制供應(yīng)商的方法有：完