淺談農(nóng)產(chǎn)品物流

1、淺談農(nóng)產(chǎn)品物流【摘要】農(nóng)業(yè)的發(fā)展關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，是衡量一國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的重要 指標(biāo)。近年來(lái)，國(guó)家高度重視農(nóng)業(yè)的發(fā)展，而農(nóng)產(chǎn)品物流作為發(fā)展農(nóng)業(yè)的一個(gè)重 要途徑更是倍受關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的概念、特點(diǎn)及發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的 意義來(lái)分析農(nóng)產(chǎn)品物流，指出當(dāng)前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題， 并從軟件和硬件 上提出幾點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策。關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品物流背景問(wèn)題對(duì)策一、農(nóng)產(chǎn)品物流介紹（一）農(nóng)產(chǎn)品物流的概念1 .農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為了滿足消費(fèi)者需求 而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理 性流動(dòng)。即以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、 運(yùn)輸和配

2、送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費(fèi)者手中。2 .農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費(fèi)用， 提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng) 產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，原因是商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消 費(fèi)群體是在城市。（二）發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的意義我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有很大比重。 農(nóng) 業(yè)是我國(guó)農(nóng)村廣大農(nóng)民賴以生存的根本，也是廣大非農(nóng)籍百姓每日生 存之必需品。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的全面提高以及商品化 的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)量也隨之大量增加。因此良好的 農(nóng)產(chǎn)品物流， 對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的繁榮，對(duì)于百姓生活水平的提 高和國(guó)民

3、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都起著重要作用。（三）農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)1 .數(shù)量大，品種多。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)在立足自我的基礎(chǔ)上大 力引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的種植、養(yǎng)殖技術(shù)和品種，農(nóng)作物產(chǎn)量大幅增加，品 種也趨近多樣化。同時(shí)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更是帶動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品的流通。產(chǎn)出的農(nóng)作物除小部分農(nóng)民自用外，大部分都商品化，進(jìn)入了物流圈 農(nóng)產(chǎn)品呈現(xiàn)出物流量大、物流面廣，多種流通方式并存的特點(diǎn)。因而, 農(nóng)產(chǎn)品的物流也越發(fā)復(fù)雜起來(lái)。2 .農(nóng)產(chǎn)品物流難度大，要求高。由于農(nóng)產(chǎn)品的多樣性，即既有果 蔬類也有生鮮類，既有小型農(nóng)產(chǎn)品也有大型農(nóng)產(chǎn)品， 這必然增加了物 流的難度，增強(qiáng)了對(duì)物流的軟件和硬件設(shè)施的要求，如：保鮮技術(shù)、 運(yùn)輸方式、物流的管理。3

4、 .市場(chǎng)力量不均衡，不確定性較大。相對(duì)于其他在物流過(guò)程中的 市場(chǎng)主體，分散農(nóng)戶的市場(chǎng)力量非常薄弱。 很難及時(shí)地把握全部的市 場(chǎng)信息，使經(jīng)營(yíng)者難以取得壟斷地位，難以獲得競(jìng)爭(zhēng)者、合作者的信 息。二、農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問(wèn)題（一）物流管理不合理。物流管理的不合理主要基于兩個(gè)原因：1 .當(dāng)前，我國(guó)物流人才特別是農(nóng)產(chǎn)品物流方面的人才欠缺，導(dǎo)致 農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中管理不善，影響農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。2 .這是由農(nóng)村特有的經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)模式?jīng)Q定的。由于我國(guó)一直實(shí)行家 庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，各家自主種植和經(jīng)營(yíng)，是單一的單干式，這就決 定了在農(nóng)產(chǎn)品物流上無(wú)法或很難聯(lián)系起來(lái)，因此形成不了規(guī)模效應(yīng)， 也無(wú)法集中管理。（二）技術(shù)相對(duì)較

5、落后1 .保鮮技術(shù)不高。“新鮮”是鮮銷農(nóng)產(chǎn)品的生命和價(jià)值所在，是競(jìng) 爭(zhēng)中的一個(gè)重要指標(biāo)。由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保鮮期短，極易 腐爛變質(zhì)，會(huì)大大限制運(yùn)輸路途長(zhǎng)度和交易時(shí)間， 因此對(duì)保鮮條件提 出了很高的要求。但現(xiàn)在中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流一般是以常溫物流形式為 主，缺乏冷凍冷藏設(shè)備和技術(shù)，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的損失很大，這 直接導(dǎo)致了許多經(jīng)濟(jì)上的損失，止匕外，食品安全問(wèn)題也非常突出。2 .農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝技術(shù)低下。物流除了運(yùn)輸功能以外也具有其 他的輔助功能，如包裝，流通加工，存儲(chǔ)等功能。適當(dāng)?shù)募庸ず桶b 一方面有利于保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品，另一方面也有利于增加產(chǎn)品的附加值。 但 目前我國(guó)普遍存在農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力

6、低下的情況，進(jìn)入市場(chǎng)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品基本上仍以散裝原產(chǎn)品為主，因此農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，利潤(rùn)較 低。3 .交通設(shè)施在地區(qū)之間發(fā)展不平衡。盡管近年來(lái)交通設(shè)施建設(shè)有 了飛速的發(fā)展，但邊遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)及村道路建設(shè)滯后，影響農(nóng)產(chǎn)品的 收購(gòu)與調(diào)運(yùn)，一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品的外銷，以至于農(nóng)產(chǎn)品只能積 壓于農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施落后的現(xiàn)況，已經(jīng)使得農(nóng) 產(chǎn)品物流的效率大打折扣，許多進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擁有的運(yùn)輸 手段單一，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也不完善，重復(fù)運(yùn)輸比率高，貨運(yùn)汽車空駛率 高，返空現(xiàn)象嚴(yán)重，再加上有些地區(qū)交通阻塞頻繁發(fā)生，也造成相 當(dāng)大損耗。4 .農(nóng)產(chǎn)品物流中的信息交流不充分。從生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始 ，由于我國(guó) 農(nóng)戶分

7、散經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，使得對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)信息的獲得主要還是依 靠傳統(tǒng)的方式。沒(méi)有專門的信息發(fā)布平臺(tái)，整體信息化程度還很低。 農(nóng)產(chǎn)品流通中各方信息阻塞，環(huán)節(jié)脫鉤，造成農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸途中耽 擱等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，從而進(jìn)一步導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增多，損耗加大。（三）政府針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流流通中的政策支持不夠充分。 近年來(lái)， 雖然政府極力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，但在農(nóng)產(chǎn)品物流上的政策支持依然不 夠。農(nóng)產(chǎn)品由于其本身基礎(chǔ)不如工業(yè)產(chǎn)品強(qiáng)大， 所得利潤(rùn)也遠(yuǎn)不及工 業(yè)產(chǎn)品高，因此在政策上農(nóng)產(chǎn)品物流本應(yīng)該受到更多的實(shí)惠。 但現(xiàn)如 今農(nóng)產(chǎn)品物流卻并沒(méi)有得到比工業(yè)產(chǎn)品多的實(shí)惠。 這直接導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn) 品物流發(fā)展較差。如農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中收費(fèi)過(guò)高，打擊了農(nóng)產(chǎn)品物

8、流 的積極性。三、發(fā)展我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策綜上，筆者在此淺談一下發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的對(duì)策：（一）大力培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才，加強(qiáng)培訓(xùn)、創(chuàng)新和管理。目前，人才的缺乏是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展和創(chuàng)新的最大制約因素。物流管理和經(jīng)營(yíng)人才的缺乏嚴(yán)重制約著農(nóng)產(chǎn)品物流的科學(xué)運(yùn)作。但當(dāng)代的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。因此，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，首要解 決的問(wèn)題便是物流人才特別的農(nóng)產(chǎn)品物流人才的問(wèn)題。 這就意味著教 育部門必須完善教育制度，在高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，開(kāi)展物 流的在職教育，實(shí)現(xiàn)物流職業(yè)資格認(rèn)證制度，確保為企業(yè)輸送專業(yè)人 才。同時(shí)，大力引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀的物流型人才，加強(qiáng)對(duì)人才的培訓(xùn)和管 理，并加強(qiáng)人才之間的交流與合作。（二

9、）建立專門性的組織，打破獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的管理模式。各家獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)模式嚴(yán)重阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流事業(yè)的發(fā)展，不利于信息的交流和農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一管理。建立專門性的組織，有 利于加強(qiáng)各農(nóng)戶、小型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對(duì)外的信息交流， 這既加速了 農(nóng)產(chǎn)品的流通，也減少了農(nóng)產(chǎn)品的積壓和資源的浪費(fèi)。同時(shí)，通過(guò)專 門性組織的聯(lián)系，形成了紐帶，有利于各企業(yè)、農(nóng)戶之間統(tǒng)一定價(jià)， 提高了農(nóng)戶的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。（三）提高農(nóng)產(chǎn)品物流的保鮮、加工和庫(kù)存技術(shù)。整個(gè)物流鏈條上，技術(shù)的創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的重要支撐和動(dòng)力。因此，要始終把技術(shù)創(chuàng)新放在突出位置。一是要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的保鮮技 術(shù)，減少農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的變質(zhì)和縮水。 二是要提高農(nóng)產(chǎn)品物流 的

10、加工水平，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值。三是要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的庫(kù)存技 術(shù)，建立科學(xué)合理的配送中心和存儲(chǔ)空間。（四）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的交通設(shè)施建設(shè)。俗話說(shuō)得好：要致富先修路。近年來(lái)，我國(guó)的交通設(shè)施建設(shè)雖然 有了很大發(fā)展，但整體水平不高，廣大農(nóng)村地區(qū)的交通依然不容樂(lè)觀， 存在道路小，道路破，道路設(shè)計(jì)不合理缺陷。因此，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流 的交通設(shè)施建設(shè)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的必經(jīng)之路。（五）建立通暢的信息平臺(tái)，大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的電子商務(wù)信息化建設(shè)是提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的關(guān)鍵。 因此必須建立權(quán)威性的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)，為農(nóng)產(chǎn)品的流通構(gòu)建信息平臺(tái)，及時(shí)、準(zhǔn)確地 向農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售經(jīng)營(yíng)者提供價(jià)格信息、市場(chǎng)供求信息、庫(kù)存信息 及氣象信息，提供中長(zhǎng)期市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析，幫助生產(chǎn)者制定生產(chǎn)計(jì)劃，避 免生產(chǎn)的盲目性。（六）發(fā)揮政府作用，為農(nóng)產(chǎn)品物流創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。首先，合理制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提高物流產(chǎn)業(yè)的決策支持水 平，為農(nóng)產(chǎn)品物流營(yíng)造良好的政策環(huán)境。其次，近年來(lái)，道路收費(fèi)過(guò)高、土地利